Всем привет! А вы прошивали двигатель на своём авто или вас устраевает штатная прошивка? В комментариях БЕЗ МАТА и ОСКОРБЛЕНИЙ, всем УДАЧИ и приятного просмотра!
Посмотрев видео решил прошится у Владимира, автомобиль веста св 1,6, как выяснилось живем в одном городе) 2 года назад сделал прошивку совсем в другом городе, по характеристикам стала лучше, но вскрылся один большой минус, перестал работать клапан адсорбера и в жару все испарения бензина шли в салон, сильно это ощущалось когда стоишь в пробке, уже все пересмотрел и перепробовал, поменял клапан, результатов ноль. После прошивки VG Power все заработало, поведение машины поменялось в лучшую сторону, я остался доволен. Спасибо большое Владимиру и Юре за данный ролик.
@@nikitafilatov6208 Понятно что не дизель но судя по звуку - машина после трёх тыщь в напряге , ухо режет этот рёв , на других машинах такого не наблюдал.
Если педаль газа сконцентрирована в начале нажатия это не есть хорошо, при трогании возможна пробуксовка. Даже на заводском софте педаль газа слишком чувствительна. Для себя переделывал чувствительность, разгон стал пропорционален нажатию, нет пустоты во всём диапазоне, что очень радует, у вас так понял этого нет. Сейчас откатаю уоз, хочется сделать всё таки на максимум
Привет, я помню давным давно подписался на твой канал из за того как ты похудел, а не из за машин. Интересно как у тебя сейчас с этим. Но и про машины смотрю, хотя у самого нет.
На корейцах уже на половине педали заслонка открыта на максимум , на стоке езжу 9 лет на 126 поршневой, на второй легко едет 120, хватает вообще всего, на 4 едет 180 без проблем, вообще всё устраивает, раз прокатился на субарике форестор, едет примерно как 140сс мопед
Чем больше я смотрю видео про прошивки, тем меньше мне хочется ее поставить. А уже тем более, когда после первой прошивки устанавливается другая прошивка. Значит, что то не устраивало в прошлой. Уже не впервый раз я слышу хвалебные слова, как после прошивки машина хорошо поехала, и вслед за этим всегда присутствует какое то НО! У меня машина с двигателем 1,6. И чтоб хорошо машина ехала, необходимо контролировать катушки зажигания (желательно БОШ), правильные свечи (обязательно контролировать зазор). И кто бы мог подумать: обязательно воздушный фильтр. Я столкнулся с какой то подделкой из за чего у меня машина "тупила". Я уж думал катализатор выбивать. Но слава богу, догадался поменять воздушный фильтр, как машина снова побежала. Еще порекомендую Веставодам купить Автосканер для диагностики ELM327 (автосканер + программа, максимум 1000 руб.) чтоб проверять машину на ошибки. У меня иногда выскакивает Датчика детонации. Надеюсь, Юрий не обидется на мое мнение)
Добрый день я из Беларуси точнее Гомель при старте первая и вторая передача норм третью включаешь машину как держать начинают порой кажется что троит и это не постоянно утром норм к вечеру вообще не едит мотор 1.8 год как у вас пробег тоже такой масло 100 грамм на 1000 пробега и то сле замены проезжаеш 3-4 тысячи потом только начинаеш доливать
Привет! Жига понравилась, по ней есть отдельный ролик. Прошивка дело весьма индивидуальное, не факт что первую поставишь и она зайдёт, возможно придётся перепробывать много разных, а это удовольствие не дешёвое((( Если в целом каких-то серьёзных претензий к штатной нет, то наверное не стоит шить.
Привет! Чем JIGA MS не устроила? со светофора она отлично едет. но у меня 1.6. так что могу говорить только про него. крутится так же легко во всем диапазоне. но больше все-же на низах. (я не люблю крутить мотор)
Приветствую! Обратился по гарантии, они мягко послали. Со временем привык к звуку и перестал обращать внимание, сейчас ели честно даже не знаю есть он или нет
А по ухабистой грунтовке пробовал? У меня тоже СВ 1.8 и очень сложно ехать в деревню. На низких оборотах (до 2000) движок дёргается, а быстрее ехать - самого трясёт. Приходится газу дать, выключать передачу и катится.
Это вы бензин поддельный заливали и ЭБУ сохранил такие корректировки. Вам нужно сбросить ЭБУ и 6 раз на 2 передаче сбросить обороты с 4000 до 1000, затем выполнить калибровку дроссельной заслонки.
@@Евгений-е9м1ы это вообще то стандарт на могзах бош, возможно, и январе. После сброса ЭБУ нужно выполнить адаптацию по топливу и пропускам зажигания, для этого производится за одну поездку сброс оборотов с 4000 до 1000, 6 раз, и на 2 передаче по мануалу. Адаптация ДЗ производится включением зажигания без пуска стартера, и ожиданием 30-40 секунд, если слушать саму ДЗ под капотом, можно услышать, как спустя 25-30 секунд, она зашевелится. Далее, ЭБУ запоминает первые 16 пусков зажигания и от стиля езды и качества топлива сохраняет эти корректировки как константы на всю следующую езду до сброса ЭБУ. Один раз говно топливо залил, и машина начинает тупить в разных диапазонах оборотов, а погрешности такого плана хранятся, увы, куда дольше.
Меня сильно раздражает штатная настройка. При разгоне на 2й чувствуется нестабильность момента. Педаль держишь на одном уровне или медленно и плавно утапливаешь, а машина дергается. Хочется как то решить данную проблему, но боюсь прошиваться. Гарантию никто не даст).
Автору добрый день! Задам вопрос немного не по теме. Когда видео о опоре КПП? И сразу вопрос почему автор остановился именно на той которую установил а не на более продвинутой конструкции с заменой штатного кронштейна двигателя?
Добрый! Видео по опоре либо следующее выйдет, либо через одно...если конечно всё пойдёт по плану. Я не на какой опоре пока окончательно не останавливался, я пока в поиске идеальной)) Сейчас стоит от "комфорт кастом"(та что от Рено Меган). Мне её предложили на тест(бесплатно), я согласился, так как по ней не мало положительных отзывов и такая же опора стоит у Макса на турбо Весте и он ей доволен. Будет возможности, поставлю и ту, что с заменой кронштейна.
@@Paramonov Очень хорошо. Верхняя и косточка у меня меняные, вот подыскиваю вариант на КПП. Ваша рекомендация будет весьма кстати поэтому дождусь видео. И ещё заказал ,,косточку,, с регулируемой жёсткостью, вот жду и хочу попробовать.
@@Paramonov Опору получил. По виду и главное по весу напоминает танковый торсион. Монументальная тяжеленная вещь. Пока не ставил так как жду нижнюю опору КПП- она в пути. Как поставлю-отпишусь о впечатлениях.
Не влияет, если в программе грамотно соблюдены все соотношения воздуха и топлива, главное чтобы она не беднила смесь, на более богатой смеси двигателю ничего не будет
@@МаратХайруллин-л7ж пусть будет по вашему спорить и доказывать не буду,ая ездил на той про что вы говорите и скажу что эта лучше,кстати в видео это моя машина на замере.но выбор всегда за вами кому на чтом ездить каждый пусть сам выбирает,я вам сказал как оно есть.
Добрый день! Да нет ни лучше, ни хуже, они просто разный. На жиге мне больше нравится настройка педали газа, тягой управлять удобнее, больше нравится на трассе, с низу лучше тяга. В городе больше нравится от vg power, с перекрёстка легче уходит, нет провала между первой и второй, на жиге не большой есть. Жига более комфортная и стабильная, не чувствуется не какого кастома, но на VG более выраженные верха, при этом она более резкая. Более подробно расскажу в ролике. Ребята что прислали мне эту прошивку, сказали, что учли мой отзыв и обещали доработать прошивку под меня. Пришлют, покатая, так же сделаю отзыв.
Юра подскажи пожалуйста в прошивках (Жига-МС и VG Power) меняется ли в ЭБУ температура включения вентилятора охлаждения?! Если да, то какое значение?! Спасибо заранее!
Юр Красава Молодец 👍🏻 всё сказал четко и по делу по факту,хорошо значит хорошо,плохо значит плохо,то есть как есть так и сказал по делу Молодец 👍🏻 🤝🏻а на замере на видео это там моя машина,так же есть и видео моего друга тоже замер только у него 1,8 св кросс.Да действительно софт хороший можно рекомендовать едет машина 👍🏻езжу на данном софте уже больше года и все отлично.
Чтобы Веста начала реально ехать, одной прошивкой вы ей не поможете. Ей нужен впуск, выхлоп 51мм. А если Веста 1.6 ещё и ресивер 1.8. И только тогда она реально поедет лучше! А прошивкой вы не сильно поправите ситуацию.
@@Евгений-е9м1ы Тут даже дело не в гонках. Это добавляет комфорта в управлении, даже банально по городу приятнее ездить, не нужно сильно крутить мотор, надрывать машину. Безопасность на трассе при обгоне, чуть надавил и машина уже едет намного быстрее чем в стоке.
@@evgenyk7078 я поэтому написал, что у меня энджой про, оно выдаёт некоторое сообщения на весь экран восклицательным знаком и текстом, например "превышена максимальная скорость" и др.
Юрий, у меня СВ Кросс 1.8 МКПП 2020г. Задолбала дерготня на первой и взад. Несколько раз прошивали Инварем, но все прошивальщики у нас в Минске свернули свою филармонию. Как и каким оборудуванием Вы прошивались? Как заполучить эту прошивку?
Всем привет! Веста 2019 1.6 родная прошивка, пробег 300т.км. с места, с низов, на оборотах, машина резвая! И при этом в городском цикле расход 7.5 заправляю только аи 95!! Только приехал с Астрахани, максимально загружен, расход был 6.1 Кайф!
Юрий приветствую. Я Вам рекомендую по мимо прошивки, ещё заменить нафиг весь заводской трындец выпуска на Весте , всё что идёт после катализатора. Потому что выпуск с каталиком с завода идут на 51 трубе, а все что после него это полный идиотизм,чем дальше к глушителю тем всё уже и уже, резонатор 48, а к глушаку ещё уже 38, тот кто это сделал просто полный кретин. Мало того что таким образом задушен мотор, так ещё и система выпуска по сути так и норовит сама себе глушак разорвать , и часть газов в обратку давит, разрушая катализатор. В том же Грантвест шопе , продаётся замечательный комплект системы выпуска (резонатор+глушитель) фирмы CBD(не реклама), глушитель есть на выбор "спорт" или "silence". И таким образом вся система выпуска будет на 51 трубе с родным катализатором. Поверьте разница будет огромная, я поставил год назад когда гофра заводская порвалась, доволен как слон, ну и + прошивка, в этом тандеме машина просто ожила, совсем другой автомобиль. Благодаря этому тандему , прошивка + 51 труба по всей трассе, будет вам как раз нехватающая ровная приятная тяга на низах, а не только верхи.
@@Paramonov Оба варианта глушителя хороши. Разработчик этой системы не пытался сделать что то пацанское, а именно старался сделать приятный породистый звук. На сайте Грантвест шопа, вроде есть видео от этого разработчика. Если брать вариант "тихий", то будет просто приятный звук, без всяких звонов, если вариант "спорт" , то добавляется такой баритончик с легким "бу-бу-бу". Главное это усиленная гофра у резонатора, нержавеющая сталь, и конечно же 51 труба по всей длине трассы.
Я по ошибке взял вариант глушителя спорт🤣, тупо не посмотрел что заказываю, и что есть вариант "тихий", сначала думал ну ёжкин кот🤭. а потом так понравился звук и не навязчивое бу бу, что решил ничего не менять, нравится вообщем и спорт😄 И кстати когда менял и сняли то барахло заводское, оно за 2 года просто всё стало ржавое. А эта система за год всё такая же серебристая как новая, ну только кронштейны приваренные побурели, надо было их обработать видимо . Короче Супер. У меня тоже SW 2019 года. Хотел ссылки в комменте оставить в грантвест шопе, но Ютуб зараза трёт сразу коммент.
@@Paramonov Звук реально тихий! У меня он стоит на Весте 1.6. На оборотах со стоком разницы нет, даже на верхах будто чуть тише стало. На холостом ходу есть небольшой породистый басок, и всё.
Хватает конечно, мне и Калины с 84 лошадями хватало... Но запас лишним не бывает, да и куда приятнее когда на низких передачах с низов тянет без напряга и движок легко набирает обороты
Поражает, что народ верит, что какие-то "AG и БГ у Владимира и Маги" могут без последствий для мотора и коробки залить "вау прошивку" на штатное железо
@@Paramonov а я не вам в укор написал, вы как раз таки все объяснили, о рисках сознательно упомянули. Я о тех, кто убежден, что стоковые прошивки хуже всяких "доработок" гаражных.
Добрый день, а во время прошивки адсорбер отключали? Просто у Весты адсорбер как известно громко работает. Когда мне прошили, года 3 назад, адсорбер отключили. Сказали особо это ни на что не повлияет. Езжу так три года , всё вроде как нормально .Так ли это?
@@Paramonov да, 1,6 ваз. Как будто коробка и кпп от других машин) У супруги Спортейдж 4, вкл передачу она сама заходит и сцепление убираешь как на Урале, потом на газ)
Помню в 2015 году была у меня 2112 с 124 двигателем. Решил прошить у «спецов». В итоге просто улучшился отклик на педаль как у тебя и возрос расход топлива… Как-то так. Название прошивки не помню)
@@universalogia про мех. дроссель верно. Да фиг знает, может и легче стал крутиться, но повторюсь, возросший расход топлива я заметил, прям нормально так. После этого решил что это все шляпа. Сейчас катаюсь на Рио 2021 1.6, тяги за глаза хватает, прошивка не требуется
1.8 - отличный тяговитый мотор у ваза. У самого веста 1.8 на ркпп. В идеале настраивать "вживую" прошивку. У каждого свои вкусы по отзывчивости педали газа. Если кому в Туле надо, то милости прошу))
@@gyurza8448 видимо у тебя нет пробок в городе. У меня расход на 1,8 -9 л/100 что очень не плохо. Это всего лишь больше на 1 л чем у меня было на ваз 2110 с мотором 1,5
Что я понял точно, что прошивка дело сугубо индивидуальное, нужно подбирать под себя. Не знаю не одной прошивки, что бы всем нравилась или всем не нравилась))
Меня больше всего бы интересовала дерготня на около холостых оборотах, когда холостые 900, а ты пытаешься ехать на 1200 на первой передаче и тут начинаются скачки....
Разница в секунде 0-100, а часто ты так в гражданской езде разгоняешься? А теперь задумайся за счёт чего подняли тебе момент, прошивка без изменения конструкции впуска выпуска никакого смысла не имеет, а вот тепловую нагружённость увеличили, что не хорошо для двигателя, ну и изменили режим педали, хотя мне например ничего не мешает активно разгоняясь сильнее ее прожать я так хоть понимаю где и как на что расчитывать а так чуть нажал на 10% а по факту продалась на 50%
Это старая вставка, сейчас стоит мишлен хакка грин 2, бюджетная конечно, но мишлен) Хочу отметить, что на штатном Матадоре автомобиль лучше вёл себя на дороге, приходилось меньше пождруливать...
@@RATNIKboss у меня зима Мишлен икс айс Норт 4, и на мой взгляд это одна из лучших если не лучшая шиповка, так что про то что Мишлен для лета, я не соглашусь
День добрый. Так все же какая дучше? Жига мс или вг павер? Вг павер у нас в городе шьют, а за жигой ехать 300км в одну сторону. И цена за жигу 6000р за вг повер 5000р
Добрый! Обе норм, но надо самому пробовать, то что мне нравится не факт, что вам зайдёт. У меня 1.8 двигатель, на 1.6 не на одной, не на второй прошивки я не катался
Ну не совсем. У тебя условно говоря есть несколько характеристик двигателя и определённое кол-во очков которое можно распределить между ними. Вот разные прошивки их по-разному и распределяют. Улучшаешь одно, но ухудшаешь другое, конечно просто улучшить ни чего не испортив невозможно, как минимум без онлайн подстройки и многократных тестов. Просто залить прошивку от дяди Васи (как автор и сделал), еще и деньги за это заплатить, это идея так себе.
@@Fractalvss эта прошивка была выкатана на других вестах 1,8. Я планировал сам приехать к ребятам, что бы как раз можно было, что то подстроить в живую при необходимости, но к сожалению не получилось по времени, ребята от меня далековато. Поэтому отправил, свой второй ЭБУ куда они и залили прошивку. А так они откатывают всё в живую на вашем авто.
Год назад я бы согласился, но сейчас на своём опыте убедился, что это далеко не так. Понятно, что турбина под капотом не вырастет, но разница со стоком есть, которая подкрепляется замерами
Как сказал недавно автор канала "Диагностика - жизнь и работа". Прошивки на Весту делают авторы, которые не владеют Вестой, поэтому и получается, что они не раскрывают двигатель. А если бы они постоянно ездили на Весте, то и прошивки были бы другие
классный мотор 1.8 крутить не обязательно!!на 5й еде 65 и разгоняеться !легко!!!!!в отличие от никуда не едущего 1.6 который надо крутить в визг чтобь не мешаться на дороге и хоть как то держаться в потоке!!!!
Не гони,1,6 нормально едет, или ты думаешь 16 лошадей дополнительных прям решают😂 На тесте и на одной. На другой ездил ,разницы не заметил.. Взял 16 ,ПОВЕРЕНЫЙ временем мотор.. Возить в багажнике канистры с маслом как владельцы 1,8 я не хотел 😂
@@gekfinn7555 мне тож нормально,у меня 1.8 брал сознательно зная о масложоре который был сразу же устранен пробег уже за сотку и масложера нет,без долива от замены до замены.да и кто хотел от масложера избавиться на 1.8 у тех его и нет,другие же ходили и ныли по гарантии.с 1.6 я весту даже бы и не рассматривал к покупке.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Всем привет! А вы прошивали двигатель на своём авто или вас устраевает штатная прошивка? В комментариях БЕЗ МАТА и ОСКОРБЛЕНИЙ, всем УДАЧИ и приятного просмотра!
Прошивка таха 2020
Здравствуйте подскажите у меня машина потребляет масло от верхнего уровня по нижней за 5000км это где-то литр Это нормально? Пробег всего 25т
@@gyurza8448 для 1,8 к сожалению да. У меня немного меньше расход, где-то 150 грамм на тысячу
@@Paramonov у меня 1.6 129й
@@gyurza8448 абсолютно нормально
Приятно тебя слушать, не троишь, красавчик
🤝🤝🤝
Чётко, объективно и без лишней воды. Юрок молодец.
🤝🤝🤝
Юра ждем как манны небесной обзор обновления последнего софта!!! Ехать надо прошиваться тебя ждем.
Посмотрев видео решил прошится у Владимира, автомобиль веста св 1,6, как выяснилось живем в одном городе) 2 года назад сделал прошивку совсем в другом городе, по характеристикам стала лучше, но вскрылся один большой минус, перестал работать клапан адсорбера и в жару все испарения бензина шли в салон, сильно это ощущалось когда стоишь в пробке, уже все пересмотрел и перепробовал, поменял клапан, результатов ноль. После прошивки VG Power все заработало, поведение машины поменялось в лучшую сторону, я остался доволен. Спасибо большое Владимиру и Юре за данный ролик.
🤝🤝🤝
Тоже с одного города 👍
Привет, Спасибо большое, молодец!!! Отличный обзор. Всем здоровья!!!
🤝🤝🤝
Теперь интересен тест прошивки для тех, кто крутит мотор до 3000 оборотов)))
Это же не дизель) его крутить надо..
@@nikitafilatov6208 Понятно что не дизель но судя по звуку - машина после трёх тыщь в напряге , ухо режет этот рёв , на других машинах такого не наблюдал.
Прюветик у меня жига фл пока все устраивает Юрий огромное спасибо
Если педаль газа сконцентрирована в начале нажатия это не есть хорошо, при трогании возможна пробуксовка. Даже на заводском софте педаль газа слишком чувствительна. Для себя переделывал чувствительность, разгон стал пропорционален нажатию, нет пустоты во всём диапазоне, что очень радует, у вас так понял этого нет. Сейчас откатаю уоз, хочется сделать всё таки на максимум
хорошо переключаешь, молодец)
О этот чел мой земляк , из Сергиево Посада 😅😊
Привет, я помню давным давно подписался на твой канал из за того как ты похудел, а не из за машин. Интересно как у тебя сейчас с этим. Но и про машины смотрю, хотя у самого нет.
Привет! Всё отлично, алкоголь не употребляю, вес немного гуляет, зимой набираю, к лету подсбрасываю.
На корейцах уже на половине педали заслонка открыта на максимум , на стоке езжу 9 лет на 126 поршневой, на второй легко едет 120, хватает вообще всего, на 4 едет 180 без проблем, вообще всё устраивает, раз прокатился на субарике форестор, едет примерно как 140сс мопед
Это у вас стоковая прошивка так едет?
@@dmitrybreaker9612 да
Чем больше я смотрю видео про прошивки, тем меньше мне хочется ее поставить. А уже тем более, когда после первой прошивки устанавливается другая прошивка. Значит, что то не устраивало в прошлой. Уже не впервый раз я слышу хвалебные слова, как после прошивки машина хорошо поехала, и вслед за этим всегда присутствует какое то НО!
У меня машина с двигателем 1,6. И чтоб хорошо машина ехала, необходимо контролировать катушки зажигания (желательно БОШ), правильные свечи (обязательно контролировать зазор). И кто бы мог подумать: обязательно воздушный фильтр. Я столкнулся с какой то подделкой из за чего у меня машина "тупила". Я уж думал катализатор выбивать. Но слава богу, догадался поменять воздушный фильтр, как машина снова побежала.
Еще порекомендую Веставодам купить Автосканер для диагностики ELM327 (автосканер + программа, максимум 1000 руб.) чтоб проверять машину на ошибки. У меня иногда выскакивает Датчика детонации.
Надеюсь, Юрий не обидется на мое мнение)
Это бензин 100%, датчик детонации на него ругается.
Да,было бы интересно сравнение с жигой мс. А какую мс вы себе шили ? Там стандарт,седан ,кросс.
Да, забыл, тоже из одного города! Резина если хорошая, будет зацеп и результат! Сезон ездил на Белшина, хуже резины нет((((
Я бы посоветовал полоску на лобовике заклеить поверх полоски еще одну пятерку, будет темнее и комфортнее.
Дык 10.35 с включенным кондиционером было. Надо попробовать без него ещё.
Был включен климат, но на улице было прохладно, так что кондей не работал
@@Paramonov работал кондей, обороты на холостых у тебя были 900. Когда кондей выключен, обороты 750
@@semendee на этой прошивки холостые 800, а при выжитом сцеплении поднимаются. В любом случае климат нужно было отключить, мой косяк.
@@Paramonov что серьёзно 800 оборотов вместо 750? Это хреново, расход на холостых прибавится тогда
Добрый день я из Беларуси точнее Гомель при старте первая и вторая передача норм третью включаешь машину как держать начинают порой кажется что троит и это не постоянно утром норм к вечеру вообще не едит мотор 1.8 год как у вас пробег тоже такой масло 100 грамм на 1000 пробега и то сле замены проезжаеш 3-4 тысячи потом только начинаеш доливать
Юрий привет, а прошика Jiga ms как я понял не зашла или это ради эксперемента?
Сейчас на какой?
Сам все в раздумьях шить или нет 1,6 механика.
Привет! Жига понравилась, по ней есть отдельный ролик. Прошивка дело весьма индивидуальное, не факт что первую поставишь и она зайдёт, возможно придётся перепробывать много разных, а это удовольствие не дешёвое((( Если в целом каких-то серьёзных претензий к штатной нет, то наверное не стоит шить.
Тайм код 10:35 стартует с климатом??? Или я ошибаюсь,вроде лучше выключить.
Да, включен климат, но на улице было прохладно, так что кондей не работал. А так вы обсалютно правы, нужно отключать, моё упущение
Юрий здравствуй, вопрос, где ваш товарищ устанавливал турбину на весту 1,6. Не в Туле? Плавск на связи)
Привет! Чем JIGA MS не устроила? со светофора она отлично едет. но у меня 1.6. так что могу говорить только про него. крутится так же легко во всем диапазоне. но больше все-же на низах. (я не люблю крутить мотор)
@@3ctdiesel Привет! А я не говорил, что она меня чем то серьёзно не устроила. Просто пробую разные, ищу для себя идеальную))
Здравствуйте.Подскажите с дробным звуком в районе коробке разобрались?видео не нашёл на Вашем канале на эту тему.
Приветствую! Обратился по гарантии, они мягко послали. Со временем привык к звуку и перестал обращать внимание, сейчас ели честно даже не знаю есть он или нет
@@Paramonov Ясно,это печально.Главное чтобы ничего не развалилось.
@@dizelist1585 да, нет, всё вроде цело)) Пробег на сегодня 46, из поломок задний левый ступичный подшипник и стойки стабилизатора
Неплохо 🚗🚗🚗👍👍👍
А по ухабистой грунтовке пробовал? У меня тоже СВ 1.8 и очень сложно ехать в деревню. На низких оборотах (до 2000) движок дёргается, а быстрее ехать - самого трясёт. Приходится газу дать, выключать передачу и катится.
Все там проверенно на сто раз,ничего там такого нет,ни какой дерготни.
Это вы бензин поддельный заливали и ЭБУ сохранил такие корректировки. Вам нужно сбросить ЭБУ и 6 раз на 2 передаче сбросить обороты с 4000 до 1000, затем выполнить калибровку дроссельной заслонки.
@@reviewautosound такого бреда я еще не слышал 🤦🏻♂️
@@reviewautosound ага, все 53 тыщи, что я наездил за почти 3 года я ездил на бракованном бензине, точно.
@@Евгений-е9м1ы это вообще то стандарт на могзах бош, возможно, и январе. После сброса ЭБУ нужно выполнить адаптацию по топливу и пропускам зажигания, для этого производится за одну поездку сброс оборотов с 4000 до 1000, 6 раз, и на 2 передаче по мануалу.
Адаптация ДЗ производится включением зажигания без пуска стартера, и ожиданием 30-40 секунд, если слушать саму ДЗ под капотом, можно услышать, как спустя 25-30 секунд, она зашевелится.
Далее, ЭБУ запоминает первые 16 пусков зажигания и от стиля езды и качества топлива сохраняет эти корректировки как константы на всю следующую езду до сброса ЭБУ.
Один раз говно топливо залил, и машина начинает тупить в разных диапазонах оборотов, а погрешности такого плана хранятся, увы, куда дольше.
Меня сильно раздражает штатная настройка. При разгоне на 2й чувствуется нестабильность момента. Педаль держишь на одном уровне или медленно и плавно утапливаешь, а машина дергается. Хочется как то решить данную проблему, но боюсь прошиваться. Гарантию никто не даст).
Автору добрый день! Задам вопрос немного не по теме. Когда видео о опоре КПП? И сразу вопрос почему автор остановился именно на той которую установил а не на более продвинутой конструкции с заменой штатного кронштейна двигателя?
Добрый! Видео по опоре либо следующее выйдет, либо через одно...если конечно всё пойдёт по плану. Я не на какой опоре пока окончательно не останавливался, я пока в поиске идеальной)) Сейчас стоит от "комфорт кастом"(та что от Рено Меган). Мне её предложили на тест(бесплатно), я согласился, так как по ней не мало положительных отзывов и такая же опора стоит у Макса на турбо Весте и он ей доволен. Будет возможности, поставлю и ту, что с заменой кронштейна.
@@Paramonov Очень хорошо. Верхняя и косточка у меня меняные, вот подыскиваю вариант на КПП. Ваша рекомендация будет весьма кстати поэтому дождусь видео. И ещё заказал ,,косточку,, с регулируемой жёсткостью, вот жду и хочу попробовать.
@@QuickProSilver Тоже на неё поглядываю, как поставите поделитесь впечатлениями
@@Paramonov Ок.
@@Paramonov Опору получил. По виду и главное по весу напоминает танковый торсион. Монументальная тяжеленная вещь. Пока не ставил так как жду нижнюю опору КПП- она в пути. Как поставлю-отпишусь о впечатлениях.
Взглянуть на свою машину под другим углом, это интересно. Влияет ли прошивка на износ двигателя?
Отличное видео, спасибо.
Ресурс двигателя с прошивками эта тема отдельного разговора, я пока не настолько компетентен в данной теме, чтобы дать полноценный ответ.
@@Paramonov время покажет, спасибо за информацию 👌❗
Абсолютно не влияет на износ.
Не влияет, если в программе грамотно соблюдены все соотношения воздуха и топлива, главное чтобы она не беднила смесь, на более богатой смеси двигателю ничего не будет
@@TheROCKET476 атом то и дело, "если", а если не соблюдены и раннее зажигание?
Юрий, чеза держатель для телефона? Напиши ссылочку и модель😊. 👍
Какой-то "дексп", совсем не дорогой, а вот модель не знаю, коробку давно выкинул
Спасибо за обзор. Подумываю себе (Лансер 9) прошивкой отключить 2ю лямбда (из-за её неисправности)
Отключай. Хуже ты ему не сделаешь, машинка уже не молодая, так что ей это только в плюс будет.
Здравствуйте Юра! И всё же для таких как вы , чтобы быть в перед потока какая лучше жига или эта?
Он же сказал эта,как вы смотрели.
@@Евгений-е9м1ы да он сказал что не сравнивает их в этом видео
@@МаратХайруллин-л7ж пусть будет по вашему спорить и доказывать не буду,ая ездил на той про что вы говорите и скажу что эта лучше,кстати в видео это моя машина на замере.но выбор всегда за вами кому на чтом ездить каждый пусть сам выбирает,я вам сказал как оно есть.
@@Евгений-е9м1ы Спасибо просто я не тот ни этот не пробовал у меня другая даже не помню какая
Добрый день! Да нет ни лучше, ни хуже, они просто разный. На жиге мне больше нравится настройка педали газа, тягой управлять удобнее, больше нравится на трассе, с низу лучше тяга. В городе больше нравится от vg power, с перекрёстка легче уходит, нет провала между первой и второй, на жиге не большой есть. Жига более комфортная и стабильная, не чувствуется не какого кастома, но на VG более выраженные верха, при этом она более резкая. Более подробно расскажу в ролике. Ребята что прислали мне эту прошивку, сказали, что учли мой отзыв и обещали доработать прошивку под меня. Пришлют, покатая, так же сделаю отзыв.
Борода тебе идет
Юра подскажи пожалуйста в прошивках (Жига-МС и VG Power) меняется ли в ЭБУ температура включения вентилятора охлаждения?! Если да, то какое значение?! Спасибо заранее!
если не ошибаюсь, то это можно поправить с помощью ELM
Юр Красава Молодец 👍🏻 всё сказал четко и по делу по факту,хорошо значит хорошо,плохо значит плохо,то есть как есть так и сказал по делу Молодец 👍🏻 🤝🏻а на замере на видео это там моя машина,так же есть и видео моего друга тоже замер только у него 1,8 св кросс.Да действительно софт хороший можно рекомендовать едет машина 👍🏻езжу на данном софте уже больше года и все отлично.
Привет! Спасибо за отзыв! Ты сколько уже на этой прошивки проехал?
@@Paramonov 27000 Юр,и всю зиму морозы.
Чтобы Веста начала реально ехать, одной прошивкой вы ей не поможете. Ей нужен впуск, выхлоп 51мм. А если Веста 1.6 ещё и ресивер 1.8. И только тогда она реально поедет лучше! А прошивкой вы не сильно поправите ситуацию.
@@willgraham795 все что ты сказал,это уже шаг номер 2 если кому надо больше,а так хватает софта.Если ты конечно не Шумахер.
@@Евгений-е9м1ы Тут даже дело не в гонках. Это добавляет комфорта в управлении, даже банально по городу приятнее ездить, не нужно сильно крутить мотор, надрывать машину. Безопасность на трассе при обгоне, чуть надавил и машина уже едет намного быстрее чем в стоке.
А как сделать отображение информации так же, как у вас на головном устройстве?
У меня энджой про, св кросс 1,8 21г.в.
У автора машина 2019 гв. Там и головное устройство другое.
@@evgenyk7078 я поэтому написал, что у меня энджой про, оно выдаёт некоторое сообщения на весь экран восклицательным знаком и текстом, например "превышена максимальная скорость" и др.
У меня старая ММС, на ней стоит стороння прошивка. По энджой к сожалению не подскажу, надо искать инфу на форумах
Юр как у этой прошивки с детонацией?
Какой стал экологически класс после этой прошивки?
Дайте ссылку на эту прошивку
02.05.2023. 👍👍👍🤔
🤝🤝🤝
Если сможете, поправьте некоторые ссылки (404) в описании. Спасибо.
Спасибо! Посморю, что там не так
Юрий, у меня СВ Кросс 1.8 МКПП 2020г. Задолбала дерготня на первой и взад. Несколько раз прошивали Инварем, но все прошивальщики у нас в Минске свернули свою филармонию. Как и каким оборудуванием Вы прошивались? Как заполучить эту прошивку?
Только у автора,а так она не продается.
@@Евгений-е9м1ы Это понятно. А как самому прошиться? Что для этого нужно, кроме мозгов?
@@ЮрийТолкачёв-е3э я вам в этом не подскажу не знаю.
В Минске не все свернули.
Лада клуб Беларусь шьёт.
@@Phant0mSPB А что нового есть для 1.8МКПП?
Всем привет! Веста 2019 1.6 родная прошивка, пробег 300т.км. с места, с низов, на оборотах, машина резвая! И при этом в городском цикле расход 7.5 заправляю только аи 95!! Только приехал с Астрахани, максимально загружен, расход был 6.1 Кайф!
7.5 гранта ест 8 кл, для Весты слишком вы занизили показатели))
нет точно нет. такои расход даже если в городе одна улица совсем без светофоров и пешеходников, просто НЕВОЗМОЖЕН!!! а не пи.....ол ли вы батенька?
22 года, 1,6 - 8,2 смешанный расход😂😂😂
Юрий приветствую. Я Вам рекомендую по мимо прошивки, ещё заменить нафиг весь заводской трындец выпуска на Весте , всё что идёт после катализатора. Потому что выпуск с каталиком с завода идут на 51 трубе, а все что после него это полный идиотизм,чем дальше к глушителю тем всё уже и уже, резонатор 48, а к глушаку ещё уже 38, тот кто это сделал просто полный кретин. Мало того что таким образом задушен мотор, так ещё и система выпуска по сути так и норовит сама себе глушак разорвать , и часть газов в обратку давит, разрушая катализатор. В том же Грантвест шопе , продаётся замечательный комплект системы выпуска (резонатор+глушитель) фирмы CBD(не реклама), глушитель есть на выбор "спорт" или "silence". И таким образом вся система выпуска будет на 51 трубе с родным катализатором. Поверьте разница будет огромная, я поставил год назад когда гофра заводская порвалась, доволен как слон, ну и + прошивка, в этом тандеме машина просто ожила, совсем другой автомобиль. Благодаря этому тандему , прошивка + 51 труба по всей трассе, будет вам как раз нехватающая ровная приятная тяга на низах, а не только верхи.
Приветствую! Спасибо за рекомендацию. А как по звуку выхлопа?
@@Paramonov Оба варианта глушителя хороши. Разработчик этой системы не пытался сделать что то пацанское, а именно старался сделать приятный породистый звук. На сайте Грантвест шопа, вроде есть видео от этого разработчика. Если брать вариант "тихий", то будет просто приятный звук, без всяких звонов, если вариант "спорт" , то добавляется такой баритончик с легким "бу-бу-бу". Главное это усиленная гофра у резонатора, нержавеющая сталь, и конечно же 51 труба по всей длине трассы.
Я по ошибке взял вариант глушителя спорт🤣, тупо не посмотрел что заказываю, и что есть вариант "тихий", сначала думал ну ёжкин кот🤭. а потом так понравился звук и не навязчивое бу бу, что решил ничего не менять, нравится вообщем и спорт😄 И кстати когда менял и сняли то барахло заводское, оно за 2 года просто всё стало ржавое. А эта система за год всё такая же серебристая как новая, ну только кронштейны приваренные побурели, надо было их обработать видимо . Короче Супер. У меня тоже SW 2019 года. Хотел ссылки в комменте оставить в грантвест шопе, но Ютуб зараза трёт сразу коммент.
@@Paramonov Звук реально тихий! У меня он стоит на Весте 1.6. На оборотах со стоком разницы нет, даже на верхах будто чуть тише стало. На холостом ходу есть небольшой породистый басок, и всё.
@@Paramonov а звук выхлопа начинает уже после 20 мин трассы довольно таки надоедать,мне хватило 51 трубы на 1000 км и я с радостью продал за пол цены
Что, 1.8 в городе не хватает???
Хватает конечно, мне и Калины с 84 лошадями хватало... Но запас лишним не бывает, да и куда приятнее когда на низких передачах с низов тянет без напряга и движок легко набирает обороты
Поражает, что народ верит, что какие-то "AG и БГ у Владимира и Маги" могут без последствий для мотора и коробки залить "вау прошивку" на штатное железо
А никто не утверждал, чсто без последствиий. Разумеется, либое мвешательство в систему управления двигателем делается на свой страх и риск.
@@Paramonov а я не вам в укор написал, вы как раз таки все объяснили, о рисках сознательно упомянули. Я о тех, кто убежден, что стоковые прошивки хуже всяких "доработок" гаражных.
А кто автор прошивки жига ?
Вг Пауэр
@@Евгений-е9м1ы нет
@@semendee всмысле нет?я говорю эта прошивка от VG POWER,а кто у жиги Дрыги в другом источнике есть инфа.
@@Евгений-е9м1ы автор прошивки жига Сергей
@@semendee какой жига 🤦🏻♂️это другого человека софт,жига дрыга тут и рядом не стоял.
Гле найти автора. Чет не могу найти закрепу!
В описании к видео
Нет его у меня.
@@Paramonov открывается как-то не так видно и описания нет .
Добрый день, а во время прошивки адсорбер отключали? Просто у Весты адсорбер как известно громко работает. Когда мне прошили, года 3 назад, адсорбер отключили. Сказали особо это ни на что не повлияет. Езжу так три года , всё вроде как нормально .Так ли это?
Можно и отключить, но делать этого не стоит. Это система вентиляции топливного бака. Часто при отключении появляется запах бензина в салоне
Дал ссылку на автора, а у него профиль закрыт. И куда писать , кому жаловаться?
Разберёмся
сообщения открыты, пишите, оставляйте заявку в друзья и он вам ответит
Не шей прошивки, катализатора пыльцу будеш собирать. Когда уже поумнеете
Сравнивали уже сток и прошивку, на 100к кат сыпется как песок. Не зря есть затык в стоке. Прекращайте. Смиритесь с инженерами
Хотите ездить выкидывайте кат, и турбу вкатите
Коробку прошивал вместе с двигателем?
У меня механика
@@Paramonov Мучаюсь с механикой. Только 5 передача адекватная
@@vell7566 а двигатель 1,6? Механика вазовская? У меня двигатель 1,8 коробка реношная, ни каких претензий к ней
@@Paramonov да, 1,6 ваз. Как будто коробка и кпп от других машин) У супруги Спортейдж 4, вкл передачу она сама заходит и сцепление убираешь как на Урале, потом на газ)
@@vell7566 на таз говорят надо ставить более короткую ГП.
Помню в 2015 году была у меня 2112 с 124 двигателем. Решил прошить у «спецов». В итоге просто улучшился отклик на педаль как у тебя и возрос расход топлива… Как-то так. Название прошивки не помню)
он стал быстрее крутится? просто на двенашке механический дросель, там нету задержки электроники
@@universalogia про мех. дроссель верно. Да фиг знает, может и легче стал крутиться, но повторюсь, возросший расход топлива я заметил, прям нормально так. После этого решил что это все шляпа. Сейчас катаюсь на Рио 2021 1.6, тяги за глаза хватает, прошивка не требуется
@@universalogiaно задержка между нажатием и отклтком все ранво есть.
Вот на ниве с е-педалью её нет. Почти как карб.
@@Nftmdf не знаю как на ниве с е газом, но на приоре 21126 мотор мозги бош механ дроссель вообще задержки нет
Автор масложор имеется?если да то какой
никакие прошивки не нужны, если понимать что полка момента на 1,6 4200.
1.8 - отличный тяговитый мотор у ваза. У самого веста 1.8 на ркпп. В идеале настраивать "вживую" прошивку. У каждого свои вкусы по отзывчивости педали газа. Если кому в Туле надо, то милости прошу))
Откуда такой дикий расход топлива я как ни старался ездить у меня выходит максимум 8.2 на св кросс колеса 17тые
Преимущественно город, поддаю периодически, прогреваю, часто снимаю в авто и подолгу( авто работает). У вас в каком режиме 8.2?
@@Paramonov Город и трасса часто делаю обгоны но не жарю больше спокойная манера вождения
@@gyurza8448 видимо у тебя нет пробок в городе. У меня расход на 1,8 -9 л/100 что очень не плохо. Это всего лишь больше на 1 л чем у меня было на ваз 2110 с мотором 1,5
Я без пробок укладывался в 6.7 летом на седан 1.8.
Трасса и город.
Шил у него, вообще не понравилась прошивка
Что я понял точно, что прошивка дело сугубо индивидуальное, нужно подбирать под себя. Не знаю не одной прошивки, что бы всем нравилась или всем не нравилась))
А на какой в итоге остановились?
@@Paramonov заводскую вернул мотор на много лучше работает чем на его
@@Paramonov Паулюс
AC вкл
Меня больше всего бы интересовала дерготня на около холостых оборотах, когда холостые 900, а ты пытаешься ехать на 1200 на первой передаче и тут начинаются скачки....
Её никак не вылечить ,это проблема всех Вест до 21 года..
На горячую? Смотрите температуру всасываемого воздуха. Если на 10 и больше градусов чем на улице, то выносной дтвв поможет.
Разница в секунде 0-100, а часто ты так в гражданской езде разгоняешься? А теперь задумайся за счёт чего подняли тебе момент, прошивка без изменения конструкции впуска выпуска никакого смысла не имеет, а вот тепловую нагружённость увеличили, что не хорошо для двигателя, ну и изменили режим педали, хотя мне например ничего не мешает активно разгоняясь сильнее ее прожать я так хоть понимаю где и как на что расчитывать а так чуть нажал на 10% а по факту продалась на 50%
У меня гранта с 2019 пробег 33000
Залей стоковую прошивку 21 года, и ты будешь удивлён.
Приветствую. Подскажи какую,номер версии?
стоковая прошивка на автомобиле 21 года с двигателем 1,6 - говнище полнейшее.
А что с ней? Евро 2 ?
@@leonidk5822 1.8
@@АндрейМодин-п9л я прр 1.8
Ой ты балабол😂
Даешь 51 трубу...
Шины м атадор - отстой! Не понимаю тех, кто хочет ездить активно на этом говне!
Это старая вставка, сейчас стоит мишлен хакка грин 2, бюджетная конечно, но мишлен) Хочу отметить, что на штатном Матадоре автомобиль лучше вёл себя на дороге, приходилось меньше пождруливать...
Мишлен - резина дья лета! Не грин, а блу-лучше! Да, ; - прошил сразу!
@@RATNIKboss у меня зима Мишлен икс айс Норт 4, и на мой взгляд это одна из лучших если не лучшая шиповка, так что про то что Мишлен для лета, я не соглашусь
@@Paramonov я к тому, что из хакки лучше блу или блек, а не грин! Лето мишлен - это топ! Норд 4 - тожеу меня.
@@Paramonovпоставил pirelli p1 verde после штатных матадоров. Во всем лучше. R16.
лада веста, это уныние, единственая машина где приходилось давить тапку в пол, что-бы она ехала в потоке, даже классика живее едет
Она задушена конкретно и то нормально едет..
День добрый. Так все же какая дучше? Жига мс или вг павер? Вг павер у нас в городе шьют, а за жигой ехать 300км в одну сторону. И цена за жигу 6000р за вг повер 5000р
Добрый! Обе норм, но надо самому пробовать, то что мне нравится не факт, что вам зайдёт. У меня 1.8 двигатель, на 1.6 не на одной, не на второй прошивки я не катался
Расскажи сколько 1.8 жрëт масла
Грамм 800 на 8 т.к
@@всехблаг-к5н сам владелец 1.8???
@@Pingvinchik555 да, после 50 т.р., поджимает, но не много
100-150 на 1000км.
да бред эти все прошивки...чисто плацебо и не больше
Ну не совсем. У тебя условно говоря есть несколько характеристик двигателя и определённое кол-во очков которое можно распределить между ними.
Вот разные прошивки их по-разному и распределяют. Улучшаешь одно, но ухудшаешь другое, конечно просто улучшить ни чего не испортив невозможно, как минимум без онлайн подстройки и многократных тестов.
Просто залить прошивку от дяди Васи (как автор и сделал), еще и деньги за это заплатить, это идея так себе.
@@Fractalvss эта прошивка была выкатана на других вестах 1,8. Я планировал сам приехать к ребятам, что бы как раз можно было, что то подстроить в живую при необходимости, но к сожалению не получилось по времени, ребята от меня далековато. Поэтому отправил, свой второй ЭБУ куда они и залили прошивку. А так они откатывают всё в живую на вашем авто.
Год назад я бы согласился, но сейчас на своём опыте убедился, что это далеко не так. Понятно, что турбина под капотом не вырастет, но разница со стоком есть, которая подкрепляется замерами
Как сказал недавно автор канала "Диагностика - жизнь и работа". Прошивки на Весту делают авторы, которые не владеют Вестой, поэтому и получается, что они не раскрывают двигатель. А если бы они постоянно ездили на Весте, то и прошивки были бы другие
@@evgenyk7078 Ты этому автору веришь?
шей челябу!версия 9.9 отсечка 7500!и на тяжелых катках 23545 17!будет 8-9ю5 стабильно разгон на классном 1.8!кат выбий обязательно!!!!на твоих тоненьких желе колесиках разгон будет еще быстрей!
классный мотор 1.8 крутить не обязательно!!на 5й еде 65 и разгоняеться !легко!!!!!в отличие от никуда не едущего 1.6 который надо крутить в визг чтобь не мешаться на дороге и хоть как то держаться в потоке!!!!
65 км/ч на 5 передаче,скор мотору пздц
Не гони,1,6 нормально едет, или ты думаешь 16 лошадей дополнительных прям решают😂
На тесте и на одной. На другой ездил ,разницы не заметил..
Взял 16 ,ПОВЕРЕНЫЙ временем мотор..
Возить в багажнике канистры с маслом как владельцы 1,8 я не хотел 😂
@@gekfinn7555 ваще не вижу смысла вас в чем то убеждать тем более апеллировать),если вас в полне устраивает ваш мотор и кпп.
@@И.Новиков сорри ,это я не вам писал..а человеку выше))
@@gekfinn7555 мне тож нормально,у меня 1.8 брал сознательно зная о масложоре который был сразу же устранен пробег уже за сотку и масложера нет,без долива от замены до замены.да и кто хотел от масложера избавиться на 1.8 у тех его и нет,другие же ходили и ныли по гарантии.с 1.6 я весту даже бы и не рассматривал к покупке.