도저히 댓글을 안달 수 없어서 채널까지 만들고 로그인했습니다. 우리나라에 이런 리뷰어가 계시다는데 놀랐고 차량에 대한 폭넓고 균형감 있는 평가에 다시 한번 놀랐습니다. 어떤 분들이신지 더 알아고보고 싶어서 영상 몇 개를 더 봤습니다. 저도 관련 업계 종사하고 나름 공대 출신임에도 대표님의 지식과 설명에 감탄이 나오네요. 한국어 유투브 채널에서 공학과 펙트를 바탕으로 자동차를 설명하는 채널은 처음봅니다. 김드라님으로 불리시는 드라이버님도 지식과 운전 기량면에서 나무랄데가 없으십니다. 귀중한 채널을 발견해서 너무 기쁩니다. 앞으로 애청하겠습니다.
정보가 넘처나고 데이터 공유가 폭발하는 이 시점에 믿고 볼 수 있는 자동차 채널이 있다는 것은 구독자들에게 정말 큰 행운입니다. 현대만 자동차 만드는 기술이 일취월장해진게 아니라 우리나라의 자동차 리뷰 채널도 오토기어 같은 탁월한 채널이 있다는게 왠지 뿌듯하고 자랑스럽네요.
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현재 쏘나타 동호회카페에 보면 센슈어스 시동꺼짐 관련 이슈가 한두건씩 올라오는거 봐서는 아직 완벽하지는 않은가 봅니다 cvvd 엔진이... 탁송대기중인데 그저 양품이 오기만을 바랄뿐이에요. 제가 제일 신뢰하는 카리뷰 채널 오토기어에서 호평해주다니 예비오너로서 기분이 정말 좋네요!
오토뷰에서도 최근에 베뉴, 아반떼 (일명 삼각떼 : 디자인은 당연히 비평을 가함) 차 좋다고 칭찬 많이 하던 데 최근 출시되는 현대차들은 과거 현대차에 대해 지적을 많이 했던 기자, 평론가들도 호평을 내릴 정도로 품질이 좋아진 것은 사실입니다 단 디자인은 개인 호불호가 있으나 아직은 눈에 익지 않아서인지 좀 아쉽다는 생각은 듭니다
구입 하셨는지 모르겠는데 적어주신 내용대로라면 2.0 이 맞습니다. 일단 1.6이랑 2.0은 셋팅 자체의 지향성이 약간 달라서 전자는 스포틱, 후자는 패밀리카를 추구합니다. 즉 2.0이 정숙성이나 부드러움 등이 좀 더 좋다는거죠. 그리고 t gdi는 장기 보유시 소음 커지는것도 감안 해야하고 흡기크리닉, 밸브크리닉, 연소실 크리닉 등 관리 해줄것도 많고 엔진오일 교환 주기도 짧습니다. 딱히 밟으면서 다니시는거 아니고 패밀리카 용도면 2.0이 좋아요 5년 이상 지나면 중고 방어도 2.0 이 더 잘됩니다
5세대 골프GTI타다가 7세대 쏘나타 1.6T로 넘어온 사람입니다(오고싶어서 온건 아니고 사고당해서 폐차해서..ㅠ)7호기가 유압식이었던가요? 개인적으론 제가 타던 골프가 유압식이었는데(전동식에 익숙해진 사람이 돌려보곤 바로 무겁단 소리 하더군요) 사고 전후해서 경험해본 3대의 차(사고전 골프/보험사 그랑죠IG LPG/7세대 쏘나타 1.6텁)를 비교해 보자면 골프는 뭐 워낙에 익숙해져있던 감이었고 고속으로 달려도 불안감은 느낀적 없으니 패스. 그랑죠는 사고현장 정리후 바로 몰아봤는데 아무리 렌터카라 하더라도 스티어링이 처참한 수준이었습니다 쏘나타는 그랑죠랑 거의 같은 세대를 공유하는 모델이었는데도 스티어링 감이 완전히 달랐습니다 서스펜션 느낌도요 물론 지금도 사고전에 타던 골프에 비해서는 만족은 못하지만 큰 이질감과 불안감은 느끼지 않고 타고 있습니다
앞에 양피디님 영상도 그렇지만 첨엔 채널 잘못 들어온줄 알았습니다. 너무 현대차를 칭찬하셔서 드디어 초심을 잃었구나 싶었습니다... -0-;; 얼마전 SM6영상을 봤고 그 차도 1.6T 다운사이징 엔진이었던 걸로 기억하는데 그때와 평이 달라 제가 잘못 기억한건가 싶어 SM6 영상 다시 찾아봤는데 제 기억이 맞네요. 그 영상에선 변속이나 출력이 답답하다는 평이었는데 소나타에선 동급의 1.6T엔진임에도 평이 상당히 좋네요. 하긴... 그동안 준중형으로 나간 양산차 레이싱에서 현대가 보여준 성과를 생각해보면 그리 놀랄 일은 아니란 생각이 듭니다. 오히려 1년은 먼저 출시했어야 할 차가 너무 늦게 나온게 아닌가 싶네요.
제외동포로. 한국차가 많이 따라 온거 축하드립니다. 하지만, 아직까직은 내구도가 확인된게 없습니다. 외국(북미)에선 보통 10 년 또는 10만마일을 달리는 일제차들은 많이 있지만 한국차는 거의 없다 시피 합니다. 한국차가 일본차 많이 따라는 왔지만(한국에서만???.) 아직 증명된게 아닙니다. 앞으로 5년에서 10년후 지금 달리는 차중, 얼마나 많은 현대 기아차가 달리고 있을지 궁금하네요.
지금 미국에서 선전하는 미국, 일본차 광고중 하나가. “우리 *** 자동차는 10년전에 판 자동차중 ***% 아직도 달리고 있습니다.” 라고 하고 있습니다. 과연. 현대 기아는 저런 광고를 지금 할수 있을까요?? 이 한문제만 보더라도. 한국차의 기술력은 좋을지 몰라도, 내구성은 조금더 노력해야 할겁니다.
![쏘나타 센슈어스 37,200km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/m29ZEDRbYys/mqdefault.jpg)
![쏘나타 센슈어스 37,200km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](/img/tr.png)
![[시승기] 현대 쏘나타 센슈어스(1.6T) 2019 - 오토뷰 4K (UHD) / Hyundai SONATA 1.6T Roadtest (Test Drive)](http://i.ytimg.com/vi/eiGuOZBa1Qc/mqdefault.jpg)
도저히 댓글을 안달 수 없어서 채널까지 만들고 로그인했습니다. 우리나라에 이런 리뷰어가 계시다는데 놀랐고 차량에 대한 폭넓고 균형감 있는 평가에 다시 한번 놀랐습니다. 어떤 분들이신지 더 알아고보고 싶어서 영상 몇 개를 더 봤습니다. 저도 관련 업계 종사하고 나름 공대 출신임에도 대표님의 지식과 설명에 감탄이 나오네요. 한국어 유투브 채널에서 공학과 펙트를 바탕으로 자동차를 설명하는 채널은 처음봅니다. 김드라님으로 불리시는 드라이버님도 지식과 운전 기량면에서 나무랄데가 없으십니다. 귀중한 채널을 발견해서 너무 기쁩니다. 앞으로 애청하겠습니다.
2년전 같은 생각한 1인
그래서 국가대표 시승채널입니다 ㅋ
그런사람이 12만3천
대부분의 구독자들은 님같은 느낌에 끌린거임
똥개
맞음.
20만은 벌써 넘겼어야 함.
자동차 리뷰 채널의 옥석을 가리지 못하는 구독자가 많다는 생각을 해 봄.
@@San-gz6jl 영상이 대부분 긴영상이라 그런듯 합니더
주행편의 핵심은 양피디의 횡G 리액션인데 거 너무한거 아니요!!
귀요미 종이 인형 감상을 못하는게 아쉽지만,,,양피디의 지능(?) 지켜주자구요..ㅜ.ㅜ
핵심이 실종된 것 무한 공감
양피디의 지능을 지켜주기 위해서라지 않소!!!
양PD님 팬이 많구나~
와인딩이 많이 힘들 수도 있다는 생각을 해 봅니다.
편집도 힘들 텐데 양PD의 와인딩 체험은 컨디션 좋을 때 쉬엄쉬엄 할 수 있도록 응원해줍시다아~!!
그래도 반말로 대답하는 건 좀 별로에요.
그리고 말을 너무 쎄게 하시는 경향이 있어요.
살짝 눈물나는 리뷰. 잘 선택한 것같아. 내차 소나타센슈어스♡
역시 오토기어 시승기가 올라와야 마무리되는 느낌입니다. 쏘나타의 품질력이 이정도까지 올라왔다는게 뿌듯하군요.
초반토크가 좋다는건 도심운전에 적합하다는거네요..
오토기어를 보면 포인트를 잘 잡아서 리뷰를 하는것 같아요..굿입니다
이거 기다리다 못참고 k5 1.6터보 뽑았는데 1.6T 물건입니다. 정말 만족스러워요.
정보가 넘처나고 데이터 공유가 폭발하는 이 시점에 믿고 볼 수 있는 자동차 채널이 있다는 것은 구독자들에게 정말 큰 행운입니다. 현대만 자동차 만드는 기술이 일취월장해진게 아니라 우리나라의 자동차 리뷰 채널도 오토기어 같은 탁월한 채널이 있다는게 왠지 뿌듯하고 자랑스럽네요.
기다리던 고문님의 전문 리뷰가 시작된다~!
표현,비유가 두분다 좋아서 시청하는데 이해가 잘 되네요. 다음 아반떼n라인 새로나오면 오토기어 영상보고 참고하고 살려고 해요 .
실제 사용성에 포커스가 많이 맞춰졌나보네요. 이런게 일반인들에겐 더 좋죠.
이거저거 다 만족시키기 다 힘들죠. 드디어 현대가 정신차리고 있는건가요...
2년 동안 지켜보신 내구성에 관한 평가가 혹시 있을까요?
잘한건 잘했다고 있는 그대로 칭찬하시고 못한건 못했다고 두고두고 까주시는 오토기어 사랑합니다.
소나타 N버전이 어떻게 나올지 궁금하네요.
G70 스팅어의 3.3T는 너무 오버스펙이다, 출력은 약간 포기해도 되니까 패밀리카로도 활용가능했으면 좋겠다. 생각하는 소비자들한테는 딱 적절한 선택지가 될 거 같아요.
잘나오면 칭찬을 아끼지 않고
못나오면 매몰차게 까는
오토기어 최고다 ❤️
슴육 토션빔 영원히 까이자♥
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@Tate Emmett instablaster ;)
이번 시승기는 간단하면서도 깔끔하게 끝나네요.
그만큼 차 잘나왔나봐요.^^
마치 스포츠 중계를 보는 것 같은 리뷰... 정말 금채널
오토기어에서 이정도 평가라면, 사라는 소리다. ㅋ
현재 쏘나타 동호회카페에 보면 센슈어스 시동꺼짐 관련 이슈가 한두건씩 올라오는거 봐서는 아직 완벽하지는 않은가 봅니다 cvvd 엔진이... 탁송대기중인데 그저 양품이 오기만을 바랄뿐이에요.
제가 제일 신뢰하는 카리뷰 채널 오토기어에서 호평해주다니 예비오너로서 기분이 정말 좋네요!
뻑나라
@@스치면쌉니다 퉤
2천이 넘는차를 뽑기운이라는건 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
완벽한 차는 없지만 문제가 있으면 현기에서 대응 잘 해주길 바랄뿐이죠
산지 1주일 정도됬는데 결함없기를 기도하면서 타고 있습니다 ㅎㅎ
뽑기는 메르세데스 급에서도 많이 나옵니다.
이번주에 차량 나옵니다 ㅎ 기대기대
말이 필요 없네요. 오토기어 리뷰는 역시 최고입니다!
N이 기대가 되네요~
투싼도 시승기한번해주시면 안될까요? 구독하고 업로드한게있나 찾아봤지만 못찾는건지없는건지ㅠ_ㅠ 대표님의 견해가 궁금합니다!
편집 죽이네요 재밌어요.ㅋㅋ 기차양 캡^^
오토뷰에서도 최근에 베뉴, 아반떼 (일명 삼각떼 : 디자인은 당연히 비평을 가함) 차 좋다고 칭찬 많이 하던 데 최근 출시되는 현대차들은 과거 현대차에 대해 지적을 많이 했던 기자, 평론가들도 호평을 내릴 정도로 품질이 좋아진 것은 사실입니다
단 디자인은 개인 호불호가 있으나 아직은 눈에 익지 않아서인지 좀 아쉽다는 생각은 듭니다
전 오히려 두분이서 이야기주고받으시면서 설명해주실때가 좋은것같아요 집중이 더 잘되요. 양피디님 죄송요 ;-) 잘보겠습니다. 감사합니다.
좋은 영상 항상 잘 보고 있습니다. 쏘나타 dn8 구매 생각 중에 문의 합니다.
용도는 패밀리카, 사용빈도는 1주에 1~2회, 도심주행 80~90%, 보유예상은 최소 10년 정도 생각 중인데 1.6과 2.0 중 어느쪽을 선택 하는게 더 나을지 조언 부탁 합니다.
구입 하셨는지 모르겠는데 적어주신 내용대로라면 2.0 이 맞습니다.
일단 1.6이랑 2.0은 셋팅 자체의 지향성이 약간 달라서 전자는 스포틱, 후자는 패밀리카를 추구합니다. 즉 2.0이 정숙성이나 부드러움 등이 좀 더 좋다는거죠.
그리고 t gdi는 장기 보유시 소음 커지는것도 감안 해야하고 흡기크리닉, 밸브크리닉, 연소실 크리닉 등 관리 해줄것도 많고 엔진오일 교환 주기도 짧습니다.
딱히 밟으면서 다니시는거 아니고 패밀리카 용도면 2.0이 좋아요
5년 이상 지나면 중고 방어도 2.0 이 더 잘됩니다
일본차와 대등해진 품질은 맞는것같은데 내구성은 아직 한참 차이나는것같네요 과도한 원가절감이 문제겠죠
역시나 최고의 리뷰♡
최고의 리뷰♡♡♡♡♡♡♡
스마트트림(8인치디스플오디오+스마트초이스1+스마트센스1)
=26,680,000
최대 가성비 같습니다.
인테리어는 좀 부실해 보이겠지만유~ㅋ
돈 없으면 소나타 타지 말아야죠~
@@user-xz6oj5ir9g 돈있어서 소나타 타나요? ㅋㅋㅋ
통풍시트가 없잖아요 ㅋ
내비없으면 센스1 필요 없어요 뺏네요 ㅎㅎ 아반떼 타느니 소나타 타자여서 왔습니다.
두분이 리뷰 할때가 제일좋아요 ㅠ 앞으러도 쭉 이렇게만 ...
신형k5 터보와 쏘나타 센슈어스의 쇠교수님의 비교도 듣고싶네요
3년지난지금 오너분들 내구성 어떤가요?
개좋음.. 출력 이상으로 잘 달리고 답답함 없음.. 이거 현기에서 제일잘 만든 내연기관 cvvd임
소개영상 잘 보고 있음다.감사함을 전합니다.
저 개인 적인 궁금증을 문의 드립니다.
제가 좀 많이 운동 신경이 예민한 편입니다. 모든 현대차에 대한 노면 조향 성능을 믿지 못하고 있는데요.
sm7과 비교 한다면 어느정도의 안정감이 있을지 평을 부탁 드립니다.
5세대 골프GTI타다가 7세대 쏘나타 1.6T로 넘어온 사람입니다(오고싶어서 온건 아니고 사고당해서 폐차해서..ㅠ)7호기가 유압식이었던가요? 개인적으론 제가 타던 골프가 유압식이었는데(전동식에 익숙해진 사람이 돌려보곤 바로 무겁단 소리 하더군요) 사고 전후해서 경험해본 3대의 차(사고전 골프/보험사 그랑죠IG LPG/7세대 쏘나타 1.6텁)를 비교해 보자면 골프는 뭐 워낙에 익숙해져있던 감이었고 고속으로 달려도 불안감은 느낀적 없으니 패스. 그랑죠는 사고현장 정리후 바로 몰아봤는데 아무리 렌터카라 하더라도 스티어링이 처참한 수준이었습니다 쏘나타는 그랑죠랑 거의 같은 세대를 공유하는 모델이었는데도 스티어링 감이 완전히 달랐습니다
서스펜션 느낌도요 물론 지금도 사고전에 타던 골프에 비해서는 만족은 못하지만 큰 이질감과 불안감은 느끼지 않고 타고 있습니다
진짜 점점 국내 중형세단 성능의 격차가 현대의 넘사벽 위엄으로 가는듯.
Dn8 2.0 자연흡기에서 아쉬웠던 가속력 그리고 연비까지 좋아졌어 구매욕이 생기네여~~
양PD는 뒷좌석에 없네....설마 트렁크는 아니겠지요?^^*
ㅋㅋㅋㅋㅋ
엔진룸 안에? ㅋ
쏘나타N 이 나와야 제대로일거 같습니다.
센슈어스 그래도 생각보다 나쁘지 않네요. 전면 범퍼도 자연흡기 모델보다 훨씬 이쁩니다.
가성비는 역시 현대 기아. 3000만원대 차에 스마트 크루즈에 스마트 세이프티 시스템에 온갖 센서와 통풍시트 전동시트 나파가죽 있는 외제차 있으면 나와보라그래.
와인딩에서 차주분과 양피디가 빠진 이유가 힘이 부족해서 일부러 내려놓으신건 아닌지 궁금합니다!
엔진도 이번에 현기에서 워낙 민감한 사항이라 많이 신경 쓴것 같습니다.
구조상 특별한 결함만 없다면 자연흡기랑 별 차이 없을 듯 합니다.
적어도 예전 GDI 보다는 훨씬 나아졌겠죠.
K5 와 말리부 현행 모델은 현행 쏘나타와 비교해 어떤차이가 있을지 궁금합니다
음 말리부1.5 팔고 한대 사볼까 하는 고민이 생기네요. 저에겐 적절한 차량인듯하네요.
엣날에 엘란트라 처음 나올때.....
지금과는 비교할 수없는 마력과 토크로 ...현대 자동차 광고에는 고성능 엘란트라....하면서 포르쉐와
경쟁하던 광고 문구가 생각 납니다 ..ㅠㅠ
엄지척! 학생때 그걸 믿음
항상 그놈들 뻥이 심해
엄지척~ 난 1단이었다 아니었는가요 ㅋㅋ
그 엘란트라가 저희 아버지 첫차였는데 비록 토션빔이었지만 차체는 일반 양산차 치고는 기막히게 좋았습니다
논튜닝에 컴포트 타이어 끼고 다운힐 해봤는데 그때의 그 느낌 십수년이 지난 지금도 잊혀지지 않습니다
현대 기아에 바라는 건 없다.... 사고 동영상 모음보면, 급발진 사고만 없었으면.....
아 너무좋아 더 리뷰해주세요
후다닥~
믿고 보는 autogear~^
감사합니다.
인형이 안보이네요...기여븐 인형이...!!!
뒷자리에 앉아서 꼬빡꼬빡 졸고있던...
횡G 인디케이터...
오토기어는 절대 현기에 좋은말안한다.
다만 오토기어에서 괜찮다는것은 좋은차다!
앞에 양피디님 영상도 그렇지만 첨엔 채널 잘못 들어온줄 알았습니다.
너무 현대차를 칭찬하셔서 드디어 초심을 잃었구나 싶었습니다... -0-;;
얼마전 SM6영상을 봤고 그 차도 1.6T 다운사이징 엔진이었던 걸로 기억하는데 그때와 평이 달라 제가 잘못 기억한건가 싶어 SM6 영상 다시 찾아봤는데 제 기억이 맞네요.
그 영상에선 변속이나 출력이 답답하다는 평이었는데 소나타에선 동급의 1.6T엔진임에도 평이 상당히 좋네요.
하긴... 그동안 준중형으로 나간 양산차 레이싱에서 현대가 보여준 성과를 생각해보면 그리 놀랄 일은 아니란 생각이 듭니다.
오히려 1년은 먼저 출시했어야 할 차가 너무 늦게 나온게 아닌가 싶네요.
센슈어스로 갈아타고 싶네요
양피디님 어서 벨N 시승기보여줘요~기차양의 분노의변속을 빨리보고싶어요~
말리부1.35 터보도 리뷰 해주세요...
터보엔진은 고급유 세팅이라고들 하는데 매뉴얼엔 언급이 없어요!! 센슈어스 ! 고급유 넣어야되나요??
주유소에따라 노킹음 편차가 큽니다
양피디님없네요^~외국가셨나요?
쏘엔은 2.5 텁으로 나오겠죠??
따끈따근한 영상이넹 ㅎㅎ
11:03 마티즈 댐퍼를 뺀건가...? 스프링만 있는거 같은거 무엇ㅋㅋㅋㅋ
쇼바터진것같네유...
뒷 쇼바 사망ㅋㅋ 출렁임이 장난 없네요
일반도로에서의 서스펜션의 느낌이 궁금하네요
그러면 금년에 나온다는 소나타 N라인에대한 소식은 없는지요,
오늘 잘 보고가요 ㅋㅋㅋ 핳핳핳
제외동포로. 한국차가 많이 따라 온거 축하드립니다.
하지만, 아직까직은 내구도가 확인된게 없습니다.
외국(북미)에선 보통 10 년 또는 10만마일을 달리는 일제차들은 많이 있지만 한국차는 거의 없다 시피 합니다.
한국차가 일본차 많이 따라는 왔지만(한국에서만???.) 아직 증명된게 아닙니다.
앞으로 5년에서 10년후 지금 달리는 차중, 얼마나 많은 현대 기아차가 달리고 있을지 궁금하네요.
11:04 앞에 마티즈 궁디 들썩임이 장난아니네ㅋㅋ
댐퍼 터진거 같은데요 ㅋ 들썩 들썩~~
쇼바터짐;;
쏘나타 하이브리드와 비교하면 상품성이 어떤가요? 둘을 놓고 고민하실 분들 많을거 같은데.
일전에 쇠교수님이 주행 거리가 1-15000km 정도면 가솔린이 낫고 그 이상이면 하이브리드, 시내 위주의 주행 여건이라면 하이브리드 간선 도로 포함 도로 흐름이 좋은 곳에서의 용도라면 가솔린을 고려해볼만하다고 하셨던게 기억납니다.
12분 42초에 알람은 전방 충돌 감지음 인가요??
이제 내구성만 확신이 든다면 선택해볼만 하겠네요..
항상 잘 보고 있습니다.^^
전방 추돌 경고음 맞습니다. 카메라 화각이라 멀어보이지만 급정거 하신듯하네요.
양피디 보고시퍼요 .....
쏘나타시승기 잼나게 봤어요 😉
마지막 안녕을 양피디님이 한번 직접 해주세요! 부탁 함함다!
1등! 항상 감사합니다.
센슈의 최고 가성비는 인스 풀옵이다
양피디님 없네 에이 췟 ~ ㅎㅎㅎ
내년에 쏘렌토 1.6 하브 나온다는데 어떨지 더 궁금해 지네요.
이번에 나온 아반떼도 있는 트렁크 손잡이가 왜 없어..
k3gt도 부탁드립니다!
오..이제 그럼 20세대만 기다리면 쓸만해지는건가
저 색갈이 햄톤 그레이 이죠?
네
국가대표 리뷰채널 잘보고갑니다~
M2 컴페 부탁해도 될까요
주행성능 말고 일본차 하면 고장 안나는 차 무심하게 오일만 갈아주고 몇십년 타는차 라는 인식이 있었는데 이제 현대도 그정도 따라왔나요?
아니요...
택시기사닌들 40만타는데 오일만 갈아줬다 던데 차잘나가더라구여
Ye oH 패드도 안갈구요?ㄷ ㄷ ㄷ
흠 다른 건 모르겠고 집에 11년된 베라를 소모품만 교체하고 잘 타고 있습니다ㅋㅋㅋ
고급유로 주행하셨나요?
고급유랑 차이가 있나요?ㅠ 초보라 몰라서요ㅠ
손잡이 사제로 달수 없나요?^^
이참에 바이크 리뷰도 진출합시다
굿 !
이제 외국에서 동급으로 노는 일본차가 한국에서 프리미엄 받아쳐먹는 일을 안 봐도 되나!ㅋㅋ
뭔가 빠졌다 하는 생각이드는게 음 ~ 양피디인듯함요~~~
좋아요 1천은 내가 눌름
내구성도 보장해줘야 하는거아닌가요 기다려보자니..
11:03 왜캐 마티즈 달랑달랑거리냐
충분히 좋은차네요!
양예진님 안 나오네
설리 마지막에 안~녕 했어요 ㅎㅎ
니로 주행리뷰해주세요
2:08 호우..? 메우..!
3:20
벨N영상을 내놓으세요!
다음 영상으로 대령하겠나이다! ^^
@@autogearr 어이쿠 답글까지 감사합니다^^
11:06 스파크.. 쇽이 더 편해보여요
지금 미국에서 선전하는 미국, 일본차 광고중 하나가. “우리 *** 자동차는 10년전에 판 자동차중 ***% 아직도 달리고 있습니다.” 라고 하고 있습니다.
과연. 현대 기아는 저런 광고를 지금 할수 있을까요??
이 한문제만 보더라도. 한국차의 기술력은 좋을지 몰라도, 내구성은 조금더 노력해야 할겁니다.
양피디 데려와~~~~!!
이제 N 출시만 남았네요
차는 대배기량 자연흡기 ٩(♥︎ε♥︎)۶