Александр на вашем УАЗике при скорости 85-90 км есть такое ощущение что едешь на коне рысью,все колёса отбалонсированы и есщё есть проблема при трогании как плавно не пытаюсь отпускать сцепление он всёравно дёргается,утром на холодном сцеплении трогается плавно а потом нивкакую !!!!!
Добрый день! Про дерганье при трогании, это Вам нужно смотреть сцепление, скорее всего комплект сцепления под замену и всё пройдёт. А вот насчёт рысканья, на Профи никаких проблем нет, рулится одним пальцем, а вот на Патриоте да, есть такая проблема, причём она усилилась после того как сделал лифт подвески. Для начала проверьте люфты в шкворнях и ступичных подшипниках, далее салентблоки передней подвески, если там всё хорошо, значит смотрите рулевое управление, наконечники и сам рулевой редуктор, возможно в самом редукторе люфт, его можно немного подтянуть, станет намного лучше, но руль станет туго крутиться. Ещё установка рулевого демпфера немного помогает решить эту проблему.
Учту Ваши пожелания, может быть дело в том вообще темно было во круг и камере не хватало света для того чтобы настроить фокус. Такое бывает, снимаешь в сумерках, а от света столбов и встречных машин, картинка вся размазанная.
@@АлександрБабкин-н3е на моём телефоне, которому четыре года, фокус стал плохо работать, особенно, когда настраиваешь его принудительно, нажав на экран. Приходиться ловить сразу при включении камеры. И снимает камеру лучше всего в темноте при вспышке. В частности документы. Например товарные накладные. А днём немалое влияние на качество оказывает внешнее освещение. А про панель приборов сказал, так как сам нередко снимаю показания пробега при заправке и обслуживании автомобиля. И если внешние приборы не включены, то камеры плохо воспринимает показания.
Пробег то маленький, что с маслом могло бы случиться? На моём Nissan Wingroad масло в редукторе и в АКП не менялось гораздо дольше. Купил масла. Заехал на местное СТО:"Проверили. Так оно чистое. Зачем менять?" Для спокойствия души. И автомобиль будет бопгодарен.
Дело в том, что у нового агрегата, есть такое понятие как обкатка, когда новые шестерни притираются и в результате появляется стружка и прочее. На твоём ниссане, как и на любой другой машине, было так же, только ты этого не видел. Всё обкатали, масла поменяли и теперь ты ездишь. А когда покупаешь новую машину, вся работа по обкатке и прочие тяготы приходяться на первого хозяина. Как он обкатает, от этого зависит дальнейшая жизнь автомобиля. Так и в твоём ниссане, японец уже всё обкатал, всё поменял и поэтому твоё масло чистое. Сейчас и у меня оно уже чистое 😁. В видео я хотел сказать, что нужно менять через 1000 или 2000 км. А не как дилер рекомендует через 15 тыщ. км
@@АлександрБабкин-н3е доммотрев полностью , я это понял. На том же заводе Sollers, когда только начали собирать корейские автомобили из их машинокомплектов, по сути те же конструкторы, то иногда у них отказывал мост, так как там было залито нечто из наших бочек. И людям мосты меняли по гарантии. Но ждать долго. И потому новые мосты снимали с машин, которые собрали, но ещё не продали.
Могли бы более тщательно над рамой и подвеской поработать, даже ничего нового придумывать не надо, уже все придумано давно, просто возьми и под свой авто адаптируй. Но нет, это дорого лучше мы просто два листа металла друг к другу приварим, авось будет держаться.
У телефона есть две камеры. Когда снимаешь на ту, что сзади всё снимает как положено. А когда снимаешь на камеру, которая со стороны экрана, типа селфи, тогда всё в зеркальном отображении, зато есть возможность на экране видеть себя и картинку. Можно конечно, во время монтажа переворачивать картинку, но я не заморачиваюсь. А многие почему-то не могут понять, почему УАЗик или НИВА с правым рулём!!! Одень футболку с надписью и наведи на себя телефон внутренней камерой и увидишь чудо, зазеркалье!!!
Точно не скажу, около 6,5 литров. Во первых фильтра бывают разного размера, а следовательно и объёма. Во вторых заливаю немного выше уровня, по щупу, иначе при запуске на холодную стучит цепь, то есть не хватает масла гидронатяжителям. Поэтому 6 литров заливайте сразу, а потом доливайте и проверяйте по щупу, доливайте до максимума. Затем запускаете двигатель, немного прогреваете, глушите, ждёте минуты 3 и проверяете по щупу, при необходимости доливаете. А потом в ходе эксплуатации, если по утрам цепь будет постукивать, можно немного ещё долить. Но это при условии, что ГРМ в рабочем состоянии, если цепь вытянулась, башмаки стёрлись, гидронатяжители не исправны, то доливкой масла, это не решить проблему стука 😉
@@дмитриймихайлович-т1м Заводское нужно менять максимум через тысячу, а то и раньше, оно вообще не ходит, ерунда какая-то. На рынке очень много подделок, даже если хороший бренд купить, не факт, что там хорошее масло.
@@дмитриймихайлович-т1м Единственный совет, меняйте чаще и магнит на пробке не забывайте хорошо промывать. Насчёт вязкости, я думаю 75w85 оптимальный вариант. Насчёт 75w90- это скорее на лето, в жару пойдёт. GL смотрите внимательно, в коробку лучше 4 заливать, а в мосты 5. Бывало практивал gl4/5 заливал везде, вроде тоже нормально было. Но именно в коробку лучше gl4. Масло лучше покупать средней ценовой категории, но менять чаще, естественные процессы притирки, быстро загрезняют масло, дорогое масло не решит эту проблему, деньги на ветер. Удачи Вам!
У тебя руки из нужного места. Ты бы в сервис не поехал и при нормальной высоте. Уж мне то не говори. Ты скорее яму оборудуешь или подъёмник , но в сервис не поедешь.
![[#2024MAMA] ROSÉ (로제), Bruno Mars - APT. | Mnet 241122 방송](http://i.ytimg.com/vi/dgGqD28J6aQ/mqdefault.jpg)
молодец ! очень полезное и информативное видео !
Спасибо!
Александр на вашем УАЗике при скорости 85-90 км есть такое ощущение что едешь на коне рысью,все колёса отбалонсированы и есщё есть проблема при трогании как плавно не пытаюсь отпускать сцепление он всёравно дёргается,утром на холодном сцеплении трогается плавно а потом нивкакую !!!!!
Добрый день! Про дерганье при трогании, это Вам нужно смотреть сцепление, скорее всего комплект сцепления под замену и всё пройдёт. А вот насчёт рысканья, на Профи никаких проблем нет, рулится одним пальцем, а вот на Патриоте да, есть такая проблема, причём она усилилась после того как сделал лифт подвески. Для начала проверьте люфты в шкворнях и ступичных подшипниках, далее салентблоки передней подвески, если там всё хорошо, значит смотрите рулевое управление, наконечники и сам рулевой редуктор, возможно в самом редукторе люфт, его можно немного подтянуть, станет намного лучше, но руль станет туго крутиться. Ещё установка рулевого демпфера немного помогает решить эту проблему.
25.55. Включаем габартные огни. Панель тухнет. И камера воспринимает лучше.
Учту Ваши пожелания, может быть дело в том вообще темно было во круг и камере не хватало света для того чтобы настроить фокус. Такое бывает, снимаешь в сумерках, а от света столбов и встречных машин, картинка вся размазанная.
@@АлександрБабкин-н3е на моём телефоне, которому четыре года, фокус стал плохо работать, особенно, когда настраиваешь его принудительно, нажав на экран. Приходиться ловить сразу при включении камеры. И снимает камеру лучше всего в темноте при вспышке. В частности документы. Например товарные накладные. А днём немалое влияние на качество оказывает внешнее освещение. А про панель приборов сказал, так как сам нередко снимаю показания пробега при заправке и обслуживании автомобиля. И если внешние приборы не включены, то камеры плохо воспринимает показания.
Пробег то маленький, что с маслом могло бы случиться? На моём Nissan Wingroad масло в редукторе и в АКП не менялось гораздо дольше. Купил масла. Заехал на местное СТО:"Проверили. Так оно чистое. Зачем менять?"
Для спокойствия души. И автомобиль будет бопгодарен.
Дело в том, что у нового агрегата, есть такое понятие как обкатка, когда новые шестерни притираются и в результате появляется стружка и прочее. На твоём ниссане, как и на любой другой машине, было так же, только ты этого не видел. Всё обкатали, масла поменяли и теперь ты ездишь. А когда покупаешь новую машину, вся работа по обкатке и прочие тяготы приходяться на первого хозяина. Как он обкатает, от этого зависит дальнейшая жизнь автомобиля. Так и в твоём ниссане, японец уже всё обкатал, всё поменял и поэтому твоё масло чистое. Сейчас и у меня оно уже чистое 😁. В видео я хотел сказать, что нужно менять через 1000 или 2000 км. А не как дилер рекомендует через 15 тыщ. км
@@АлександрБабкин-н3е доммотрев полностью , я это понял. На том же заводе Sollers, когда только начали собирать корейские автомобили из их машинокомплектов, по сути те же конструкторы, то иногда у них отказывал мост, так как там было залито нечто из наших бочек. И людям мосты меняли по гарантии. Но ждать долго. И потому новые мосты снимали с машин, которые собрали, но ещё не продали.
Здравствуйте Александр я работаю на таком уаз профи и у меня к вам есть вопросы о машине меня зовут Борис как с вами можно связаться связаться?
Могли бы более тщательно над рамой и подвеской поработать, даже ничего нового придумывать не надо, уже все придумано давно, просто возьми и под свой авто адаптируй. Но нет, это дорого лучше мы просто два листа металла друг к другу приварим, авось будет держаться.
Есть такое дело. Есть над чем поработать. Но, раз мы покупаем, значит и так пойдёт, думают они.
18.37. Съёмка в зеркальном исполнении?
У телефона есть две камеры. Когда снимаешь на ту, что сзади всё снимает как положено. А когда снимаешь на камеру, которая со стороны экрана, типа селфи, тогда всё в зеркальном отображении, зато есть возможность на экране видеть себя и картинку. Можно конечно, во время монтажа переворачивать картинку, но я не заморачиваюсь. А многие почему-то не могут понять, почему УАЗик или НИВА с правым рулём!!! Одень футболку с надписью и наведи на себя телефон внутренней камерой и увидишь чудо, зазеркалье!!!
@@АлександрБабкин-н3е я это знаю. И поэтому неособенно люблю снимать на фронтальную камеру. Либо ставлю "отображать в нормальном формате".
@@АлександрБабкин-н3еэто меняется в настройках камеры телефона.
Сколько литров в двигатель залили? Спасибо.
Точно не скажу, около 6,5 литров. Во первых фильтра бывают разного размера, а следовательно и объёма. Во вторых заливаю немного выше уровня, по щупу, иначе при запуске на холодную стучит цепь, то есть не хватает масла гидронатяжителям. Поэтому 6 литров заливайте сразу, а потом доливайте и проверяйте по щупу, доливайте до максимума. Затем запускаете двигатель, немного прогреваете, глушите, ждёте минуты 3 и проверяете по щупу, при необходимости доливаете. А потом в ходе эксплуатации, если по утрам цепь будет постукивать, можно немного ещё долить. Но это при условии, что ГРМ в рабочем состоянии, если цепь вытянулась, башмаки стёрлись, гидронатяжители не исправны, то доливкой масла, это не решить проблему стука 😉
Александр а в раздатку и коробку какой вязкости лили масло
Добрый день! 75w85 синтетика gl4, а в мосты gl5.
@@АлександрБабкин-н3е И как по вашему мнению, работа коробки и раздатки по сравнению с заводским маслом
Просто сейчас планирую первую замену масла и тоже думаю такое залить или 75w90
@@дмитриймихайлович-т1м Заводское нужно менять максимум через тысячу, а то и раньше, оно вообще не ходит, ерунда какая-то. На рынке очень много подделок, даже если хороший бренд купить, не факт, что там хорошее масло.
@@дмитриймихайлович-т1м Единственный совет, меняйте чаще и магнит на пробке не забывайте хорошо промывать. Насчёт вязкости, я думаю 75w85 оптимальный вариант. Насчёт 75w90- это скорее на лето, в жару пойдёт. GL смотрите внимательно, в коробку лучше 4 заливать, а в мосты 5. Бывало практивал gl4/5 заливал везде, вроде тоже нормально было. Но именно в коробку лучше gl4. Масло лучше покупать средней ценовой категории, но менять чаще, естественные процессы притирки, быстро загрезняют масло, дорогое масло не решит эту проблему, деньги на ветер.
Удачи Вам!
Какой пробег у вас?
На Профи 37 тыщ. Как из путешествия вернулись, всего пару раз на море съездили, а так стоит, отдыхает.
@@АлександрБабкин-н3е на момент замены совсем маленький пробег был. Меняли с целью избавиттся от заводских жидкостей?
У тебя руки из нужного места. Ты бы в сервис не поехал и при нормальной высоте. Уж мне то не говори.
Ты скорее яму оборудуешь или подъёмник , но в сервис не поедешь.
Спасибо! 🤗