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4ナンバー枠の縛り上、ナローガソリンは2000ccってねぇ。ディーゼルなら2800ccokなのがよく分かりませんよね。古い法律でしょうから仕方ないんでしょうね。2200ccくらいあればゆとりも出るのにって思ってしまいます。ま、税制で優遇されてるし仕方ないです。個人的には静かというより、マフラー変えたら綺麗な排気音出るのでガソリン選びました。ですので、静かでは無くなってたりします。それと、昼休憩でアイドリングしたりするのもガソリンにした理由です。ディーゼルも気になるんですが煤が気になりますね。
たしかに、アイドリングしにくいですし、かなり煤も気になります😂
4WDのバリエーションを増やしてほしい。ナローに2.7ガソリン、ワイドに3.0Lディーゼルを設定して欲しい。ナローの4WDを駆動するには2.0Lガソリンだと役不足だろうから。
それ全く同じこと思ったことあります！雪なさ道のりにとってはその設定大事です！！
中古車みたら圧倒的にガソリン安いよ
男の子だから4駆ディーゼルに憧れちゃうけど10万km以上乗ってればDPR故障リスクが高いし、故障したらほぼ交換なので30～40万円の出費が待っていると考えると・・・・とにかくパワーが欲しい・お金に余裕があって困っているって人はディーゼル、それ以外はガソリン。という考えになり、結局ガソリンを選びました。。
たしかに、DPFのリスクはありますね…しかも修理費高いですし💦お金に余裕があって困っているは、一本取られました😂
ワイド2700ガソリンも比較してほしいですあと4WDを選びたい場合、ナローではディーゼル、ワイドではガソリン一択になるのは残念
コメントありがとうございます😊ちょっと勉強してみますね！4wd乗りにとっては苦渋の選択になりますよね😂
4ナンバーの4WDはディーゼルしかないから、雪国で4ナンバーに乗るなら必然的にディーゼル一択になる。
そうなんです！😂雪国あるあるですね！！
4ナンバー枠の縛り上、ナローガソリンは2000ccってねぇ。ディーゼルなら2800ccokなのがよく分かりませんよね。
古い法律でしょうから仕方ないんでしょうね。
2200ccくらいあればゆとりも出るのにって思ってしまいます。
ま、税制で優遇されてるし仕方ないです。
個人的には静かというより、マフラー変えたら綺麗な排気音出るのでガソリン選びました。
ですので、静かでは無くなってたりします。
それと、昼休憩でアイドリングしたりするのもガソリンにした理由です。
ディーゼルも気になるんですが煤が気になりますね。
たしかに、アイドリングしにくいですし、かなり煤も気になります😂
4WDのバリエーションを増やしてほしい。
ナローに2.7ガソリン、ワイドに3.0Lディーゼルを設定して欲しい。
ナローの4WDを駆動するには2.0Lガソリンだと役不足だろうから。
それ全く同じこと思ったことあります！雪なさ道のりにとってはその設定大事です！！
中古車みたら圧倒的にガソリン安いよ
男の子だから4駆ディーゼルに憧れちゃうけど
10万km以上乗ってればDPR故障リスクが高いし、故障したらほぼ交換なので30～40万円の出費が待っていると考えると・・・
・とにかくパワーが欲しい
・お金に余裕があって困っている
って人はディーゼル、
それ以外はガソリン。という考えになり、結局ガソリンを選びました。。
たしかに、DPFのリスクはありますね…
しかも修理費高いですし💦
お金に余裕があって困っているは、一本取られました😂
ワイド2700ガソリンも比較してほしいです
あと4WDを選びたい場合、ナローではディーゼル、ワイドではガソリン一択になるのは残念
コメントありがとうございます😊
ちょっと勉強してみますね！
4wd乗りにとっては苦渋の選択になりますよね😂
4ナンバーの4WDはディーゼルしかないから、雪国で4ナンバーに乗るなら必然的にディーゼル一択になる。
そうなんです！😂
雪国あるあるですね！！