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@Ben Jay thanks so much for your reply. I got to the site thru google and Im in the hacking process atm. Looks like it's gonna take quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
この時代の車は完成度はかなり高く、部品の耐久性も一番良かったよね。いまだに私のル－チェも問題なく現役です。バブル絶頂期の日本車はコストもかけられてますから、世界中の評価が高いですよね。
昔乗ってました。こんなに褒められて嬉しいです。
今のマツダは美しいデザインですか、この頃のマツダはまた違う美しさを持っている。
高級車なのにマニュアルの設定があったのがスゴイですよね。オーナーさんがすごく大事にされているのが良く分かります。
当時の最高級ロ－タリ－サル－ンはアメリカでも人気があり、私も渡米時代に輸入して乗りましたが長距離乗ってもアメ車よりは全く疲れなかったです。馬力以上の快適さ、走りもストレスはありませんでした。
日本での最後の愛車がルーチェでした。
僕が乗っていたのはATで本革シート仕様で５ナンバーでした。
海外での仕事を機に手放したのですが、
一番長く乗っていたこともあり、とても思い出深い車でした。
20代のころ（当時）これの前期型2ℓV6リミテッド（4AT)と後期型3ℓV6リミテッドにローン組んで乗ってました。人生振り返っても一番好きな車種でしたよ。
豆知識として、ドアロック状態で乗り込む時、ドアノブを引くと鍵穴が光るとか、ステアリングコラムとグローブボックス下にもエアコン吹き出しがついているんです。
この方のは後期型ですが、前期型はシート表皮の素材がさらに豪華なものでした。また、13Bターボと3ℓにはさらに上級のロイヤルクラシックというグレードがあり
当時Y31ブロアムvipなどに対抗し全座席パワーシート、デジタルメーター、後席専用エアコンなどが備わっていましたよ。
可能ならもう一度乗りたいクルマです。
当時、プロ野球選手名鑑で
広島の選手の愛車はルーチェが多かった
ロイヤルクラシックはデジタルメーターで全席シートーヒーター付。
空気清浄機とかクーラーボックスとかオートクルーズも装備されていて豪華でした。
3000CCは横幅が少し大きいです。
このボディーカラーはワインではなくバーガンディ赤茶です。
MTはかなりレアですね。
亡き父が2台乗り継いだ車。動画を見る前に好評価押しました。AT恐怖症だったので同じくMT。リアのエンブレム回して遊んだこと、反応しない電子制御ダンパー、色々思い出しました。素敵な動画ありがとうございます。
やっぱ今見てもいい車ですねえ。当時は幼児でしたが、子どもながらにも保守的なのに奇抜で独特な雰囲気に街で見かける度に目を瞠ってた事を思い出します。もう、後継のセンティアすら街で見かける事はほぼ皆無になってしまいましたから、この車には今後も大事にされて元気に走り続けてほしいですね。
今も昔もマツダの車はオシャレですね
古いのに
綺麗やね。
高級セダンなのに
MTってのがいいね。
大好き日本酒 ？
今も乗ってます！
HC型ルーチェ…
とても良いクルマです！
マツダのフラッグシップは
やっぱりルーチェ…
補足として…
ほぼ全グレード乗りましたが、
ロータリーターボが一番です！
静かで速いですよ～😎
タマが少ないのが欠点ですが、
ロータリーターボなら買いです！
燃費はあんまり良くないですけど
オススメします…
ロータリーセダンの独特の走り
は他では味わえません！
V6は3000DOHC又は
V6ターボなら
静かでそこそこ速いので
こちらも良いです！
V6 2000は静かですが、
速くないです…
ちょっと遅い…🐌
エンジンはJF型V6エンジン…
ターボ無し…
ただ、エンジンの耐久性は
V6 2000が一番です。
のんびりとゆったりと
走るなら良いかもしれません。
乗り心地はとても良いです。
以上です…
V6で上級セダンなのにMTってところがツボでこれは大事にのりたくなる個体ですね。
今改めて見るとセンティアはこのデザインの角を取ったある意味延長線上にあるデザインだと言う事に気付いた。
ヘッドライトとグリルのバランスと言いキャビンのボディにおける比率と言いね。
初代センティアの流麗なデザイン大好きなのでついそこに目が行きました。
ルーチェも中々クリーンなデザインでいいクルマですね。
当時ペルソナ乗りでした。
内装の質感は惚れ惚れしておりました。
このルーチェの内装の質感、色合い、木目、いま見ても懐かしいではなく、
素晴らしいと思います。
オーナーさんの思い入れに感銘を受けました。
私も先日車検の時、長く乗る為にかなりの整備施しました。
周りからは余裕で買える（ボロ軽なので）と言われました。
自分でもわかっているが、この車はまだ玉数あるが内装、パーツが珍しく部品取りでも見つかりません。
なので長く乗る事を決意しました。
間違ってもこんなに綺麗では無いが
長々と失礼しました。
やベー懐かし～
この様なオーナーカッコいい！
大切に～
今見てもなかなかマニアックな....。
唯一無二な存在感、維持状態も良い。
父が前期最終のSEノンターボを新車で購入、S63年(小５)からH8年(18歳)まで7年半一緒に過ごした大好きなクルマです。
免許取得後1ヵ月程しか運転する機会が無かったのが悔やまれます。HCFS-149567ありがとう！
懐かしいです。親父が昔乗ってました。内装やエンジン音も懐かしくて涙が出そうになりました。
最後はトランクルームが錆びてしまいました。この方の車はとても大事に乗られているのですね。
懐かしくて楽しい動画、ありがとうございます！！
未だにフラグシップセダンにMTを残してるマツダは素晴らしい！
当時、ルーチェリミテッドのライバルだったマークⅡ81系グランデやローレルC33メダリストにも、MTはありましたよ
ルーチェも3000とかREターボはATだけでした
未だに←ここ重要!
ichiro ossan お
オーナーさんが愛情と誇りをもっていてそれがますますいい車なんだなあと思いました。
オーナーさんすごいこのクルマ好きなんだなぁって感じが好印象だねえ愛車って感じ
確かにCピラーがベンツそっくりと当時の車雑誌で揶揄されていた記憶があります。が、今ではわからないですね、ベンツも変わっちゃいましたからね。
ディテールが写ると、いかに舐めるように手入れをされているかよくわかって感心しました。ドアを開けたときのヒンジとか、綺麗に磨く人は少ないですよね。エンジンルームも丁寧に掃除してあって...。シートも、これ張り替えたやろ？と思うぐらいきれい。
この車自体には興味がないですが(すみません)、オーナーの趣味の良さはよくわかります。
今の車はコックピット感強くてカッコいいけど昔の高級車の内装が良い家にありそうな雰囲気でお洒落
ノーマルに近い古い車を紹介するって貴重ですし良いですね。
ノーマルの紹介って当時の時代がわかって良いです。
新車から６年間乗りましたが同じ５FM/Tでしたが、満足感いっぱいで家内が乗っていました。
いい車だ。ルーチェ好きでした。今でもイケる。
オー長ーさん褒められてニタついてる所に愛を感じる。
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@Oliver Maximo instablaster =)
@Ben Jay thanks so much for your reply. I got to the site thru google and Im in the hacking process atm.
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@Ben Jay it did the trick and I finally got access to my account again. Im so happy:D
Thanks so much, you saved my account :D
@Oliver Maximo No problem :D
昔、中学の校長が乗っていて、クラウンじゃなくてルーチェってのがまた渋かった！でも他では滅多に見かけることがなくて、マツダは人気無いメーカーなんだなと思ったものです。
今見ても高級車だ。。キレイでいいですねー素敵
当時マツダ務めで、V6 3000の白ツートン デジパネ サンルーフに乗ってました。
今、18クラウン乗ってるけど、ルーチェの方が乗り心地良かった。ハンドリングも素直だったし。
燃費はだいたい6ぐらいしか走らなかったな。
無論このルーチェの内容は素晴らしいと思います。機会があればHBコスモ（リトラ）も取り上げて頂きたい。過小評価された事が嘘の様な素晴らしいマツダ車です。
後期型だけど、HB型のコスモ（レシプロ）とルーチェ（ロータリー）に乗ってた。
それ以降、20系ソアラや10系セルシオ、E39型5シリーズ、W204型Cクラスと乗り継いできたけど、一番好きな車と言えば今でもHB型だね。
ヘリンボーン柄のツイードっぽい内装がGOODセンス！👍
２０年とちょっと前、Y31セドクロかルーチェかで迷い、結局Y31セドリックグランツSVを購入しました。
後悔は全くありませんがルーチェもカッコいい！
車の状態を見ればオーナーの車への気持ちがわかるね。
大事にされて幸せだ。
マツダの車は乗ってみないと良さがわからない。
昔からコンパクトカーでさえ運転の楽しいメーカー。
やっぱり昔の高級車は良いなあ
初めての車がルーチェでした。ホワイトでしたがツートンカラーが渋くてかっこ良かったです
オーナーさんのこだわりが素晴らしい！TLアンテナもなつかしい
普通にカッコいい！！
今見たら確実に興奮します！！
ミニバンだけでなくこういう車が復活してほしいですね。👍
懐かしい～ 18で免許取って最初に買った車がルーチェだったw 26年前の話だけどw 素敵な動画ありがとうございます。
ウナ丼さんどうもこんばんは今回はマツダル－チェですね。広島ベンツの愛称でしたね。よく街や国道や村で走ってましたね。私はマツダル－チェのデザインが大好きです。
自分も30年前に色違いですがMTを乗ってました。
よく走りましたがオカマ掘られて廃車。
気に入っていたのでATでしたが続けてルーチェに乗っていました。
ターボとMTの相性が良くサスのマニュアル設定も快適でしたね。
大事にされていて羨ましい限りです。
事故などに合わずずっと所有出来ると良いですね👍
懐かしい… マツダ車セダンのリアシートは上部が巻き込んでるから寝やすいんだよね リアバンパーが５ナンバー仕様のままなのはオーナーさんの拘りかな 当時の車は本当カッコいいなぁ
確かコーナーピローと呼んでいましたね、当時、マツダ系で働いていたので懐かしい。
@@1ktrainn
おおお！それは知らなかったです！
そんなピッタリのネーミングがあったんですね😊
ありがとうございます😊
当時は広島ベンツとか、マツダベンツって呼ばれてましたね(^^)
HCルーチェはベンツW126のデザインをサイドビューに取り入れ
ベンツSクラスの次期モデルとなったW140はY33シーマがほぼそのままのデザインで登場しましたね😅
当時、V6 3000のリミテッドに乗っていました。ユーロチューンドサスペンションの謳い文句通り、運転が楽しい車でした。
昔も今も真摯に車創りに取り組むマツダは、一番好きな自動車メーカーです。
もしこの方向性でマツダか突っ走ってたらいま頃どうなってたんでしょうか。。。
もちろんルーチェはトリハダもんのカッコよさですが、その後のマツダの舵の切り方の鮮やかさを知る為の記念碑的な車ですね。
ウナ丼さんトークうまいな。「渡辺篤史の建もの探訪」感出てる
オーナーさんのルーチェに対する愛が感じられますね
渡辺龍王ルーチェ乗ってるんだ！
この愛車紹介の動画大好きです。説明も上手いし分かりやすい。本当のTV番組みたいです。
笑っちゃうくらいシブくて素敵。。
若い頃ブロンズシルバーのV6ターボに乗っていた頃を懐かしく思い出しました。友達のスカイラインGTSターボと遜色ない動力性能と何よりブレーキが強力な印象でしたね。
昔同じカラーの２０００リミテッド乗ってました。
懐かしいです❗また乗りたいと思ってる車ですね☺️
この時代のセダンのシートほんとかっこいい
懐かしい～。以前、これと同じV6のシルバー色のモデルに母親が乗ってましたねぇ。免許取り立ての頃、何度か運転させてもらいました。初心者には大きく感じましたが、スクエアなボディ故か、さほど運転しづらくは感じませんでした。
今、現行のアテンザワゴンに乗っていますが、デザイン優先、更に大きくなったボディは
ルーチェよりも気を使います。
ウナ丼さんに車の面白さを教わった気がする。
車体剛性がよかったし足回りや ガサツだけど良い音したレスポンスの良いエンジンも 中々良い車でしたよねぇ～♪
HCルーチェ 今見ても堂々とした迫力があるデザインでとてもカッコいいですね！
この頃のマツダデザインが好きでした。
HCを始めGD.GVカペラやBGファミリア、ペルソナなんてのもありましたね。
自分はGVカペラカーゴに乗ってました。
ペルソナ！ 後席のラウンジ感がすごいやつですね
トヨタ、日産以外の
6気筒FRって、この車(‥と、後継のセンティア)
くらいじゃないかな。
貴重な存在でした。
あと「ルーチェ」という響きは素敵だし、
捨てるのは勿体ない車名だと思います。
トランクのエンブレムをズラすと、鍵穴があるのは当時の象徴ですな♪今見るとドッシリ感がかなり伝わってくる。
とてもきれいにされていて大事に乗っていることが伝わってきます
色とＭＴってところが渋いですね。こんな車はもう出ないのが寂しい。
センティアはオートマだけ
HC型ルーチェのMTは、V6 2.0Lノンターボと直4 2.0Lに設定されていました。
綺麗に乗ってますね
ホイールが純正だったらもっと良かったのに
当時は和製ベンツと言われていましたね
昔親父がこれ買った当時、親父の同僚が広島製のベンツと言ってたのを本気で信じたww
で、車に詳しい同級生に笑われた。
嘗て「FRIDAY」誌にも自動車のスクープ写真が載る事があって、撮ったカメラマンがメルセデス・ベンツと間違えたという話があったそうです。
懐かしいですね。
20代の時、友人がターボ車を乗っていましたが、燃費が悪くリター6kmしか走らないとボヤイてました。確かに内装は高級感溢れていたので長時間乗っていても疲れ無かったですね。
懐かしい～友達が乗ってたわ～☺今はない昭和の感じが👌
ルーチェといえばこの色！！
ルーチェ・レガート好きだったなあ（遠い目）
ﾒﾁｬ懐かしいがな
このタイプのルーチェが一番好きかな
自分はベンツマスクのロータリー車に乗ってたけど このルーチェに乗りたかった
オーナーさん大事に乗ってはる 嬉しいね
光るナンバー当時『ろ』だった！
懐かしい。
今は光るの少ないな。
父親が最終ルーチェの後期90年モデルのV6で同じくMTでした。装備は申し分なく、走りも110馬力 トルク17.1kg-mとは思えない走りでした。自分が免許を取得したときに父から譲ってもらい乗ってましたが、コーナーはクラウンやマークⅡより早く駆け抜ける足回りに満足していましたね。
フロントバンパーは最上級グレードのロイヤルクラシックの物ですね。
ラストモデルとなったHC型ルーチェはコスモとの姉妹車から独立し､クラウンやセドリックに相当する高級車へと変身されました｡足回りの4独は改良を受け､この代に加わったV6シリーズと13B型RTの後輪にはE型マルチリンク式リアサスが採用され乗り心地が向上されましたが､売り上げはクラウンには及びませんでした。
エアコン吹き出し口が三連！懐かしいブロンズ硝子！大切に！
ブロンズガラスも時代を感じて好き
凄い高級感･･･
川越ナンバーなら近所！
見かけたら見せてもらおう･･･
ルーチェ、マジ、カッケー！😎👍🏻✨
私の父が乗っていたx70のマークiiもトランクウッドのカバーが付いていました。
今は亡き祖父のx80のマークiiセダンにもトヨタciロゴのトランクウッドのカバーが付いていたのを思い出しました。
昔、かなり無理して新車で購入したけど、本当に良い車でしたね。懐かしいです。
エンブレムがセドリックみたいでかっこいい！セダンの外見はこうでなくっちゃね
ハードトップ、無線アンテナ、V6エンジン、内装の豪華さ、素晴らしいね！
ルームランプの後席用が左右独立なのもセダンだからこそなのかな？90年代のタウンカーみたいな外見も素敵！
腐っても鯛❕
古い車を大切に乗る。車のりの鏡、またうな丼さんのわかりやすい解説！✌️とても良いチャンネル(*｀･ω･)ゞよ🎵
わかりやすい解説（ツチブタ2匹分）
昭和62年式のV6ターボリミテッドに乗ってました。
当時18歳でバブル景気入り口。
マークIIやクレスタが流行ってたけどあえてルーチェにしましたね。
また乗りたい１台です。
高校の頃、スタンドでバイトしてた頃、この車のオイル交換とワックスがけしたけど、立派な車だと思ったなあ。
ロータリー搭載のルーチェは更にスポーツカー
当時、ライトチューンの180より速かった
オレこのルーチェの3リッター乗ってました😢
新潟で乗ってるの辛かった😢
なつかしいな～。私もこれの前期型、Ｖ６ターボ、マニュアル車を買って乗ってました。ＲＸ－７がプアマン’ｓポルシェ！この車はプアマン’ｓベンツなんて言われてましたよね。
当時、ベンツ１９０Eを意識して設計されてましたディーラー勤めしていた私は広島本社発信の開発コンセプト資料を目にしました
ルーチェはベンツのSクラスで、ベンツ190はBG？ファミリアじゃなかった？
内装のワインレッド‼️
当時のカローラやマークIIもでしたね。
この内装色(トヨタ系はマルーンと言ったはず)は、当時流行りまくっていましたからねぇ。
マツダロータリーエンジン開発の責任者だった山本健一氏がロータリーエンジン搭載のHCルーチェに乗られていた
（「プロジェクトX」でも取り上げられていた）
既に鬼籍に入られた山本氏、あのルーチェはどうなったのだろうか？
出来ればマツダの博物館にでも飾って欲しいのだが
BSのSPINT71、自分も910ブルーバードに履いてました。
910はサスペンションがゼロスクラブでオフセットがFF並に大きかったのでホイールのホリが浅いものでしたが、ルーチェだとホイールのホリが深くてカッコいいですね。
こちらの車のクランキング音でご飯三杯イケます。
おっ！
ルーチェだ！
私の学生時代、バイト先の社用車がルーチェだったなぁ。
名前がカッコいいよね！
ルーチェって。
いいなー！すごく良くできてますね！エアコンのスイングまでついてる！
ワインレッドというんですね。マツダの茶系はセンスいいですね
初代センティアを街で見かけた時もいい色だなぁといつも思っていました
正確にはワインレッドではなくマルーンですね。
@@晃っち さん正確な色ありがとうございます。停まっているだけで街も上品になる色ですね
@@user-gu4ox4vb8i さん。父親が買うときにブラックと迷ってたので記憶に残ってました。
マルーンと言えば阪急電車の色。現行デミオにもマルーン色が設定されてますよね。
@@pachipachikichi さん。阪急電車もそうですね。阪急の場合は小豆色って言っました！
広島ベンツやマツダベンツとも呼ばれていたのか。自分の記憶ではプアマンズベンツだった（笑）
当時勤務していた会社の社長がこの車に乗っていて、一緒にお客さんのところに行ってたな～
当時、広島のタクシーは、カペラとルーチェ。一般車でルーチェ乗る人マツダ勤務くらいだった,,,
マツダ ルーチェ
今見てもカッコいいなぁ。😊
今のくるまより、昭和の車は味があるよなぁ〜。
あああああ！
懐かしい、シルバーのツートンV6ターボに昔乗ってました～
ルーバーのスイング機能が最高に良かったです、最近の車は無いですよね～是非復活して欲しいです。
共鳴過給とか、昔の車は凝っていて面白かったですよね～～
当時、ベンツに似たルックスとロータリーのモーターの様なエンジンで憧れの車でした！
角ばったスタイルが
当時を思い出しますね😊
高級セダンなのにMTって
今では考えられないですね😲
今見ても美しい。広島ベンツなんて言われているけど、やっぱりカッコいい。私はこのルーチェは中古のロータリーを買い、３年乗ったのですが、「クルマはこれでもういいや。」と思ってしまいました。ただ、エンジンが壊れてしまい、泣く泣く手放しました。燃費は最悪でしたが、運転していて楽しかった。今でも時々、新品になって私の手元に戻ってくる夢を見ます。