Von der Pferdetramway zur U-Bahn: Die Geschichte der Öffis in Wien
HTML-код
- Опубликовано: 22 авг 2024
- Von der Monarchie in die Moderne: Vor rund hundert Jahren begannen die ersten Planungen für eine Wiener U-Bahn. Nach einer Weltwirtschaftskrise und zwei Weltkriegen dauerte es aber bis 1978, bis tatsächlich die U1 das erste Mal vom Reumannplatz zum Karlsplatz fuhr. Schaut rein ins Video und erfahrt mehr über die Geschichte der öffentlichen Verkehrsmittel in Wien von der Pferdetramway über die Stadtbahn mit Dampflok bis zur U-Bahn mit Silberpfeil und V-Wagen.
➡ Abonniere uns für noch mehr Videos!
➡ Oder besuche uns einfach auf:
/ wienerlinien
/ wienerlinien
blog.wienerlini...
/ wienerlinien
www.wienerlini...
Wer schon mal die Öffis in anderen Städten gesehen hat, merkt erst so richtig auf welchem hohen Niveau sich die Wiener Linien bewegen. In jeder Stadtion ein Aufzug und/oder eine Rolltreppe und die funktionieren auch fast immer. Bahnsteige haben die selbe höhe wie die Eingänge der U-Bahnen, alles ist super beschildert, in fast jeder Station gibts einen Umgebungsplan. Jede zweite Straßenbahn ist Niederflur usw. Man hält das für selbstverständlich, ist es aber nicht. Bravo Wiener Linie! 👏🏻👏🏻👏🏻
Sehr gute und informative Darstellung. Ich habe die Wiener Stadtbahn mit den 3 Linien Wiental, Donaukanal und Gürtel von meinem ersten Besuch in Wien im Mai 1971 trotz ihrer damals recht veralteten Wagenparks wegen ihrer dichten Zugfolge und ihrer gegenüber Bus und Straßenbahn deutlich höheren Geschwindigkeit in sehr guter Erinnerung. -- Vielen Dank für das tolle Video mit angemessener Berücksichtigung der geschichtlichen Vorgänger der heutigen modernen U-Bahn. Schön auch, dass die Wiener Verkehrsbetriebe auch die Straßenbahnen dort betriebsfähig halten, wo sie weiterhin den Ansprüchen genügen.
Wiener Linien sind meeeeggaaa gut ! super video 😉
i know Im asking the wrong place but does someone know a method to get back into an instagram account??
I was stupid lost my login password. I love any help you can offer me
@Bowen Peyton Instablaster ;)
@Theo Judson thanks so much for your reply. I got to the site on google and im in the hacking process now.
Looks like it's gonna take quite some time so I will reply here later with my results.
@Theo Judson it worked and I now got access to my account again. I'm so happy!
Thank you so much, you saved my ass :D
@Bowen Peyton Happy to help :D
Super Ingenieursleistung und so fleißige Arbeiter. Das macht das Leben so bequem, das ist Luxus!
So ein Zufall: Vor zwei Jahren hier gepostet und jetzt, kurz vor Ende meiner Ausbildung als Straßenbahnfahrer, bin ich wieder hier.
@@wasgibtesleute3318 Toll!
So Leute wie dich brauchen wir in Wien!
Sonst gäbs diesen Luxus nicht!
Danke für deine Arbeit👍🏼
@@zugeil8735
Danke, aber quasi jeder, der arbeitet, trägt sein Scherflein bei.
@@wasgibtesleute3318 Das ist natürlich klar 😉 aber ich hab mich deswegen bedankt weil man immer wieder mal mitbekommen hat in der letzten Zeit das bei den Wr Linien viele Leute gesucht werden, sich aber irgendwie keiner diesen Job antun möchte, anscheinend wg mieser Arbeitszeit, wenig Gehalt usw!
Mein Kommentar war also einfach nur nett gemeint 😊
Ich mag das Detail dass sich die Wiener Linien auch um taube Menschen bemüht haben, und den ganzen gesprochenen Text unterhalb des Bildes in Schriftform gezeigt haben, statt auf die automatische Übersetzung von RUclips zu setzen die manchmal Fehler beinhaltet. Ich selbst bin zwar nicht taub, und kenne auch niemanden der taub ist. Trotzdem mag ich solche menschlichen Details.
Ich kann es nicht fassen, dass die U-Bahn eine Evolution hat.. ICH LIEBE WIEN!
ICH LEBE IN WIEN..
UND ICH NICHT WARTEN WENN DU U5 KOMMT!
Danke für's zeigen LG.😉
Sehr interessantes Video 🖒
sehr interessant. jetzt weiß ich auch, dass die öbb und die wiener linien die selbe spurbreite haben!
@Echter Steira nein, weißt du.. und.. niemand hat gefragt
Trotzdem können U-Bahnen, Straßenbahnen (die haben auch die Normalspur) und ÖBB nicht auf den selben Gleisen fahren... Wenn U-Bahnzüge von Erdberg zur Hauptwerkstatt Simmering müssen, werden diese auf spezielle Transportwagen, die der WL gehören, verladen.
@@thomasnovacek4686 dass stimmt nicht so ganz, was du hier schreibst,
mit/von der jeweiligen U6 Wagengarnitur,
werden schon die Strassenbahn Gleise genützt,
damit die auf Strassenbahn-Schienen zur Werkstatt fahren können/könnten.
@@geraldasien Das habe ich auch nicht geschrieben… ich habe geschrieben, dass Straßenbahnen und U-Bahnen nicht auf den Gleisen der ÖBB fahren können. Die Triebwagen der Badnerbahn haben ein anderes Radsatzprofil, da auf der Badnerbahn auch Güterzüge verkehren und die Strecke dadurch nach Normen der ÖBB aufgebaut ist.
Schade, dass man nicht erwähnt hat, dass die Linien U1-U4 von Beginn an eine teilautomatische Steuerung der Züge haben, die über ein LZB-ähnliches System verfügen, und niemals Signale besaßen... Damals eine Weltneuheit.
Wiener Öffis sparen mir ein Auto, perfektes Netz!
Ich finde ebenfalls dass die Wiener Öffis ein Auto ersparen. Es mag sein, dass in den meisten Fällen ein Auto schneller am Zielort ist. Es mag auch sein, dass ein Auto flexibler ist (man kann darin einsteigen wann man will, und fahren wohin man will). Dennoch sind die Unterhaltungskosten von um die 400 Euro pro Monat (gemittelt, was KFZ-Steuer, Versicherung, Wartung, Waschen, Anschaffungskosten, usw betrifft) ein ordentliches Batzen Geld - sodaß man in einem Jahr allein gut 4000 Euro spart (Jahreskarte für die Öffis schon abgezogen) , und in 10 Jahren 40 000 Euro. Die Menge an Geld ist nicht egal, finde ich. Und für die Umwelt hat man auch was getan. Ganz zu schweigen, dass man das eigene Unfallrisiko ebenfalls massiv gesenkt hat, und somit die durchschnittliche Lebenserwartung erhöht hat.
Die Vorteile überwiegen einfach enorm.
Nachteil ist natürlich: dass die Kriminalität in Wien über die Jahrzehnte wohl auch zugenommen hat, und man bei den Öffis eben doch mit Fremden Leuten fährt. Man fährt auch nicht so bequem wie in einem Auto.
Trotz allem , wenn ich Vor- und Nachteile gegeneinander aufwiege bleiben die Wiener Öffis im Vorteil.
Sehr gut ja, perfekt leider nicht (z.B. Busse, die leider regelmäßig mit dem Massen an PKWs im Stau stecken)
Herzlichen Glückwunsch zu den 10000 Abos!! :D
#WienerLinienForever
Hab ein Referat über die Wiener Ubahn gemacht😊
Ich war dabei schöne Zeit
19,2?? U1!?!? Wow Danke sehr Wiener-Linien!
Sehr interessant, danke.
Sehr schönes Video, tolle Bilder und Informationen, weiter so WL.
Echt schönes Video..
Schön dabei zu sein 😁✌️
Wäre super, wenn es die Animation des Ubahn Ausbaus in zeitlicher Abfolge auch als eigenes chronologisch aufgearbeitetes Video geben würde!
gibt es:
ruclips.net/video/7ume05GsH-E/видео.html
Super cool. Danke
@@MGLVideopresents gerne :)
Tolles Video
Es fehlen noch die U-7, U-8 die U-9 und U-10. Dann wären die Wiener Linien Perfekt, und Weltweit einzigartig.
Ich glaub nicht dass wir das brauchen
Fang schon mal an zu Sparen, die vier linien werden viel Geld verbrauchen,
wenn die Linien alle gebaut werden sollten,
kannst du ja dein Sparbuch hin bringen,
damit es nicht zu teuer wird.
@@mikael-idirissahin4839 Die EU liefert genug Geld an unseren Politiker.
@@GalacticExpressXIX da sind mit Eu Gelder, andere Sachen Wichtiger,
als 4 komplett neue Linien zu Planen/zu Bauen,
die man nicht unbedingt braucht.
Das würde auch nochmal 10 Jahre Planung
und nochmal 10 Jahre Bauzeit brauchen.
Mit eingehenden verzögerungen 25 Jahre.
Brauchst ne Station für jeden Gemeindebau ? Oder wie kommt man auf so ne "einzigartige" Idee ?
Cool
Oh boy I’ve got to learn German. 😆
Alle Videos cool
Spitzen Video
Gibt es von der Line, wo die schönen alten Stationen und die Hochbahnen zu sehen sind eigene Videos?
Mei Wien is ned deppat!
Am Stephansplatz wurde ja auch der U 3 Tunnel mit gebaut, warum findet dies keine Erwähnung ?
Wiener Linien weiter so bauen und bauen und mehr besser für wien
Mateja Lukic Und wer bezahlt’s?
@@25leopoldaus9 Glaub mir, die Steuergelder wurden für viel unsinnigere Sachen schon rausgeworfen. Ubahnen die einmal gebaut sind, sind eine Investition die sich über ewige Zeiten hinweg dann rechnet.
@@25leopoldaus9 du bestimmt nicht alleine, keine sorge,
aber die Steuerzahler alle zusammen, mit hilfe von dir.
Gibt es nicht einen Film mit Alan Delon und Burt Lancaster wo die sich um ca. 1970 an der Baustelle Karlsplatz gegenseitig jagen? 😎
Viena, beatiful
Lol der Krichschläger hat sehr viel Ähnlichkeit beim reden wie der Nehammmer.🤣🤣
Der Prophet ist Otto Wagner
In Budapest ist die M4 schon automatisch
Interessiert mich nicht wirklich, Ihr seit nicht die ersten,
in Nürnberg gibt es das schon seit 2009.
AGU Arbeitsgemeinschaft Untergrund....
7:30 Schlecht gealtert...
Nein die längste ist die U6 hab ich abgemessen
🤣Passsantinen und Passanten, Einwohnerinnen und Einwohner 🤣KNALLKÖ.....
Finger und Fingerinnen....
2:02
warum steht da wer? :D
Lobster with Mustard and Rice
Wahrscheinlich ein Beobachter? oder Arbeiter?
Der ist weitergegangen, der steht da heute nicht mehr, keine Sorge, dem ist nichts zugestossen.
Weil´s ein Standbild is....
:)
Am 4. Juli hat es geschneit??? Kann ich mir nicht vorstellen. Vielleicht weniger über Man-Spreading und Gendern Gedanken machen mehr über solche Videos. Na ja, WL....was kann man erwarten
Seit Corona und der Grippe fahre ich nur noch wenn ich nicht anders kann. Die Nicht-Maskenträger sind zu viele und werden auch nicht mehr intelligenter.
omg u5 uneffizienteste linie
In welchem Sinne?
7:18 ich finde es eine Frechheit
Was ist da die frechheit, wenn die U bahn verlängert wurde.
@@geraldmalaysia Weil U-Bahn(Untergrund Bahn) heißt und nicht O-Bahn(Oberfläche-Bahn)
@@herrfranzl deshalb, weil sie nicht komplett Untergraben ist, es gibt schlimmeres,
als eine Ubahn, die Stellenweise nicht als Ubahn fährt, sondernOberirrtisch.
@@herrfranzl Das wär sonst viel zu teuer
@@herrfranzl wie nennt man einen ÖBB Zug, der auf offener strecke,
am Semmering zum beispiel, durch einen Tunnel fährt,
nennen sie das einen U Zug, oder wie?
Und wenn der ÖBB Zug mal auf einer Brücke fährt?
Nennen sie ihn Brückenzug, oder wie?