Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
もくじ00:00 はじめに00:44 新型プリウスの不満 外装02:28 新型プリウスの不満 内装04:17 新型プリウスの不満 運転中06:47 新型プリウスの不満 安全機能08:37 まとめ
Zグレード納車1.5ヶ月です。チケットホルダーは一応サンバイザー裏のミラー部分にありますが、いちいちめくるのが面倒臭い。私は弁当箱の蓋を留めるゴムベルトをサンバイザーに巻いています。見た目もスッキリして使いやすいです。
コメントありがとうございます！確かにミラー部分にカード差し込めますね、、 気が付きませんでした＾＾；ゴムベルトのアイデアありがとうございます！
昔、ゴムベルト付サンバイザーありましたね (笑)
デザインが魚臭く無くなったのだけは好感が持てるが、モデルチェンジごとに小さくなる窓はやはり死角は大きくなるだろうね。高齢者もこれから燃費の良い最後の車として選ぶだろうから安全装備でどれだけフォローできるかが見ものだ。
もう免許返納で期待して居ないんでしょ。池袋の大参事も記憶に残って居る死名前変えた方が良くね (笑)
高齢者の最後の車・・・に納得20 代 〜30代 カローラレビン子供の教育費がかかる時、パッソそして 60越えて 新型プリウス(GR86がカッコいいし、値段もお手頃と旦那に勧められたが、注文できなくなってた)パッソの後だから、夢のような乗り心地です。たまに昇降時、額を強打することがあるのが不満なぐらいです。旦那の車はエスティマだけど、もう大人数で移動することは無いので、コンパクトな車に買い替える予定です。10万k走ってますが、お気に入りなので壊れるまで乗るそうです。
Zグレードのプラグインに乗っています。なんか色々言ってるけど、運転も楽しいし良い車だと思うけどね。まずは買って乗ってみないと分からないよ。
新型プリウスで唯一気に入ったところはフロントから見た時だけ。全体的に見回してみたらどうしても糞詰まりぽい。私はそう言う事で新型カローラツーリングにしました。
大正解 でしょ (笑)
１００万円安いし。
私はそのカローラツーリングからプリウスに乗り換えましたが、かなり静粛性が違うし乗り心地も全然カローラより良いですよ。やはり金額の差がある分違います。
それでもヨタ車かよ😂
@@アポロニウス-n1g 想像できますわ多分そうだと思います。m(__)m
デザイン優先で視界性ほぼゼロの車
PHEVZが納車され1ケ月経過しました。エアコンのオートで風向き顔だけで乗りますが、運転席助手席とも足元から温い風が出て気持ち悪いです。ディーラーに言いましたが、試乗車のHEVZでも同じようになり、構造上風が出て来るそうです。このため、リコールにでもならない限り、治せないとのことです。皆さんはどうですか？気持ち悪くないですか？
フロントガラスとセンターコンソールからナビまでが高い位置のせいでかなり圧迫感があるから狭く感じる。これに400万とか出せないかな
デザインは私も好き。（２代目３代目のリア周りが…とか言うと荒れる？）スイッチの数を少なくすると「長押し」「短く２回押し」「２つ同時押し」が増えるので、もっと操作が複雑になる。なので運転中によく使うスイッチを覚えて、他は使う機会があったときじゃあだめでしょうか？購入後暫く経ってから「こんな事も出来るのか！」と得した気分を味わえます。
Android auto 使っていますが、無線接続したくて「Android Autoワイヤレス アダプター」を購入しました。何度か繋がりはしたものの、どうも、通常のBluetoothが邪魔をしている様で、繋がりにくいです。
あっそれ自動ブレーキ壊れますよ
@@ぽんタコス-o4o 難で 壊れるの？？？ ブレークするって 洒落ですか？
納車されて4ヵ月経ちました。先日、リヤタイヤを1本パンクさせてしまった時の事です。ディーラーで確認したところ、19インチ純正タイヤがメーカーで欠品だと分かりました。スペアタイヤを購入していたので、スペアに交換して貰い、代替タイヤの到着を待ちました。交換工賃込み4万5千円中々な出費です。尚、純正装着のブルーアースですと8万円だそうです。スペアタイヤの有り難みを痛感しました。
コメントありがとうございます！リヤタイヤのパンク大変でしたね、、特殊なタイヤサイズの場合、スペアタイヤ準備も重要ですね。貴重な情報ありがとうございます！
アホくさ！！
成る程、タイヤはスーパーカーですね。
Xグレードですが、昨年の3月初旬に納車。金額も安いせいか、ちゃちな感じで色々と問題は有りますが、走り、燃費、コーナーリングに関してはとても素晴らしくて今のところ凄く気に入ってます！私は今年60歳になるので契約当時はXグレードで装備できる安全機能のオプションをMAXで付けて頂きましたが、動画にて仰られる通りに私も適格に作動しているのかさっぱり分かりません。ここは絶対にシンプルにして欲しいですね。
素人には設定できないのがプリウスって誇っているんでしょ (笑)
クレームがあるとしたら値段じゃないでしょうか。個人的にはプリウスだと250万円くらいのイメージですが、今では400万円ですものね。考えてしまいます。
プリウスだけじゃないよね、ここ10年ほどで1.5倍から2倍近く上がってる車もあるよ、より若者の車離れが進みそう！
３ヶ月乗っていますが不満も全くないとは言えないが前車のプリウスとは比較にならない程素晴らしい車ですね
コメントありがとうございます！先代プリウスと比べるとかなり進化していて驚くことが多いです♪
まず4ドア又は5ドアは四人広々と乗れるのが大前提なので空力に編ったデザインのプリウスは狭そう。軽のハイトワゴンの方が広いし、燃費もそんなに変わらないからそっちの方がいいかな。
開発者、技術者、経営陣が喧嘩したのもうなずける。
まだ一度も夏を越えてないのかな？ あの角度のフロントガラスは日射しがヤバい
ダッシュボードの耐熱試験車だな (笑)
納車後１か月半が過ぎました。いつも参考になる動画ありがとうございます。今後もよろしくお願いします。
納車おめでとうございます！あたたかいお言葉うれしいです！動画制作の励みになります！
@@priusu 返信ありがとうございます。納車後、直ぐにシフトノブをレクサスNXのFスポーツの物に交換しました。ハンドルの手触りと同じ感触になって満足しています。......ウレタンのシフトノブは感触がよくないって感じたのは私だけでしょうか？
シフトノブの感触はたしかに少し気になるかもですね。私の場合は先代プリウスのシフトノブがプラスチックだったので、十分高級に感じてしまっています＾＾；
@@shimachi323 レクサスのシフトノブって木製の樹脂含浸でしょうか？昔、その様な仕様の車に乗って居たものですから。
@@yasudan7690 木製ではなく、ハンドルと同じ皮素材です。
万能車ではないですからね。嫉みは、無視しましょう。
私も60プリウスのオーナーですが,フロントダッシュボードに光の加減でシミの様な模様が出てませんか?。
コメント＆ご質問ありがとうございます！フロントダッシュボードに光の加減で出るシミのような模様は、あまり気になったことはないです。今後、気を付けて確認してみます！
そいつは蟲の仕業ですな
名ブランドプリウスも、徐々にざんねんな駄グルマへ変貌、初代が１番輝いていた、
後ろが見えないからバックが怖い斜め後ろが見えないから合流が怖い前方視界が悪いから直進も怖い
オプションのカメラ付けなきゃね。いくらかかるんだろう💦
早く完全自動運転に白ってことだな (笑)
免許持ってる？
そういう人の為にビッツがあるよ。
追加で申し上げますが、HVであっても燃費はアベレージ表記なのでワンドライブ10㎞以下なら燃費は下がります。わずか2～3㎞のお買い物距離ではHVでも10㎞/を切る燃費になりますね。理由としてエンジン側の負荷効率を考慮して温度は50℃以下にはできないので常温ではエンジン始動になりますね。ガソリンエンジンは一定の温度域で（部品の熱膨張orオイル温度）で性能を発揮できるよう設計されていますので、一般的にワンドライブ10㎞以下の走行はハードコンディションと定義されています。お使いの環境により変化しますので決して欠陥品ではありません。
三本先生だったらAピラーに激怒してたろうな。
ヘルメット被って乗れってことか？ べら棒め！ ってね。 (笑)
新型プリウスZグレードの燃費は皆さんどうですか？納車２ヶ月で1000キロ走行15～16㎞/㍑です。ほとんど買い物です。ディーラーに話したところ3000キロ辺りまでそんなものと言われましたが誰に聞いてもあり得ないとのこと。不良品ですかね。
新型プリウスUグレードです。納車3ヶ月3000キロちょいでトータル燃費は20.7km/Lとなっています。信号ストップが多い短時間の街乗りですと15km/L前後というところです。
@@priusu プリUさん返信ありがとうございます。ガソリンが高いのとハイブリッドと言うことで燃費が気になっていましたが15㎞/㍑走れば良しとします。
2ヶ月で1000キロだと、ガソリン車勧められませんか？燃費無視のスタート加速重視ですか？
それの燃費はあり得ないですね。
プリウス燃費ワリイ。
デジタルインナーミラーは年寄りには厳しい。焦点合わせが間に合わないので、注意です。前方視界もミラーで見にくい…
結局ハイブリッドのバリエーションが増えすぎて、プリウスを選ぶ理由が薄くなった事で、逆にデザインに全振りした感がある。そうじゃないと埋もれちまうから！
まあ、完全にデザイン重視の実験者車ってことで (笑)
@@yasudan7690 実験台になったけど、大正解でしたw
実用性重視なら現行カローラも十分良い車ですよ。
傍から見てる分には未来的なクルマで格好いい😮!😆!となるが所有するには面倒事多そうで購買意欲ナッシング🤣.
乗らずに観る車 納得 (笑)
色々な方の動画を見てると、今までのプリウスの立ち位置をアクアに譲って新たな道を走り始めたのが新型プリウスだと思いましたね。
名前変えた方が良くね？ (笑)昔のプリウス乗りおじさんは免許返納って考えたんだね。 (笑)
シンプル・イズ・ベストですね。ドライブ ニュートラル バック で良いです。色々付いていると老人は大変です。後ろが見づらい
こんにちは〜乗り降りで頭が当たるでしょう〜シートが自動で動く運転席側はいいけど助手席は頭が当たるでしょうね。又、フロントガラスが傾きすぎて雨の日は乗りにくいハズですよね〜カッコイイのですが人間が乗れるギリギリかな？
ハイブリッドの選択肢が増えた今ではもうプリウスはオワコンです。
フロントグラスが傾きすぎ。車内が狭い。
ポルシェ911なんか45度以上に立っている。どっちが良いのかな？
ゴルフバッグがトランクにすんなり入らないのと、賢く無いライト以外は買ってよかった。ちょっと高かったけど、時代かな。
後席のシートヒーターは全くいらないね。ホンダの1.5Lグレイスでも後ろ席のエアコン吹き出し口はあった。
先代phvにあった縦長モニターが無くなった、最大の改悪と思う。
この車は、デザイン優先の車輌です。その車に実用車の機能を期待して購入する人はいないんじゃないですか。そのような人はカローラなどを購入するんじゃないですか？
Zグレードのパノラマルーフ付き納車されて10日あまりです。タイヤは、後の交換費用と乗り味を考慮して１７インチにしましたよ。モデリスタアルミを措置着したところ大きく見えてスタイリッシュになりました。車速感応式ドアロックは、付いていて欲しかったです。リヤガラスが外から見えるのが不満です。走行性能は良くてスポーツカーみたいで最高にかっこいいです。
Zグレード納車おめでとうございます！いろいろ考慮され17インチタイヤに変更されたのですね！車速感応式ドアロックは付いていてほしかったです＞＜飽きのこない素晴らしいデザインの新型プリウス、楽しんでいきましょう♪
納車時、車速自動ロックが付いていない事にとても気になっていましたが、10日程で全く気にならなくなりました。4ヵ月経ちましたが、特に問題ないです。それよりも走行性能や安全装備にとても満足です。
窓小さいので乗りにくそう、ぜんぜん乗りたくない
そういう方のためにカムリとクラウンを同じフェラーリ顔にしました😂
@@xentric24 ほおー カムリ 良いかも？ (笑)
そういう人にはカムリもアクアもあるし別にいいんだろうね
車ではなく、車みたいなものだなプリウス
新型プリウスのボディはスポットではなく線で溶接。剛性が大きく改善したそうな。
技術は向上したが、使い勝手はそうとは言えない。 残念！
ボタンが多すぎると思う。ガソリン代が1/3になったので満足です。
コメントありがとうございます！ガソリン代1/3とは、素晴らしい結果が出ていますね。物理ボタンは便利ですが、ちょっと多すぎますね＾＾；
ボタンではない設定がもっと沢山有ります。自分に合わせられます。未来的ですね。
@@SaiTube4 全機能のシミュレーションアプリでも作って、UPした方が良くね？車に乗って悩んでいたら熱中症で入院てなことに成りそう。 (笑)スマホで設定したのをBluetoothで車が読み取って呉れたら良いんだよね。
完全自動運転を世界初でプリウスに達成して欲しいですねー︎︎👍
Z納車2ヶ月です！車速感知ロックが無いのは不満です…今は軽でも付いてる車種有るのに！ホーンもクソショボいです！後は大満足ですよ！
コメントありがとうございます！Z納車おめでとうございます！たしかに車速感知ロックは便利で、一気に高級感が増しますね。安い後付キットがあれば試してみたいです。
@@priusu 6000円位の社外品でOBDに付ける奴で対応しました！今の所不具合は無いです☆
ホーンしょぼいです。レクサスホーンに交換する動画がアップされてますね！年末にPHEVが納車予定ですので、そちらのホーンは交換する予定です。
ホーン私も同感です。軽トラのよう。
動画作成うますぎて草ww
リアワイパー欲しかった…
操作性⁉️例えばシフトレバーとか､普通で良いのに、😅わざわざ独特な物にして‼️
プリウスを初め今の車は窓ガラスが段々面積が小さくなって入る何故でしょう!私は窓ガラスの小さい車は買いません。
プリウスは2人以上はお勧め出来ないカローラハイブリッドで良いになる
プロボックスにしなさい。
@@marchworks0128 _φ(･_･
新型牢獄に入ってるようで発狂しそう
歴代1番バランス良くカッコイイがカラーバリエーションの不満と視認性が50みたく悪そう。と言うかクラウンがデカすぎるので50を乗り続けると思う。
トヨタはマンマキシマムじゃないからね。乗る人間は二の次です
試乗しかしてませんが同時に試乗したZR-Vのほうが乗り心地、加速とも良かったのが記憶にあります。
センターメーター無くなったのもね・・・
自分は好きではないが、性能は充分評価出来るのでＰＨＥＶを１台置いてある。リアゲートは普通に閉めると勢いがつくっていうのがちょっと良く分からない。開閉は電動でボタンを押すのが普通の閉め方じゃないかな。動画で言っているような問題は大体は上位グレードかオプションで解決できると思う。走りに関してはＵとＰＨＥＶではパワーユニットに雲泥の差があるので、走りをある程度重視していて動画で言っているような内容が気になるならフルオプＰＨＥＶが格段にお勧め。
クラウンより高くなるような…
@@xentric24 クラウンのRSアドバンスのフルオプは900万円を超えるので、クラウンの方が高額です。
クラウン、人間だと座高が高いみたい車に見えて、安定性悪そうです。新型クラウン、だいたい車重と車高が高い!クラウンでスーパーやドラッグストアに買い物など良く行くので利便性が悪そう。、車両価格も二倍くらい高いから選択肢から外れる。やはり、プリウスくらいが多目的に良いと思います。
Zグレード納車後、3000km乗りました。唯一の不満は燃費です！普通にゆっくり走って15km/Lしか走りません！3000kmの平均燃費です。通勤片道7kmの上、信号が多い街中だからでしょうか？
私は街中走って大体20km切るくらい。国道走ると24km位ですね。
@Michael-michael2456 1ヶ月の距離はどれくらい乗りますか？
@@アポロニウス-n1g 平均すると1000km位ですかね。
@@Michael-michael2456 なるほど、やっぱ乗る距離が長いと伸びますよね。自分は月に400km程度しか走りません…
燃費は20行くか行かないか、、、、リアワイパーは本当に欲しかったなぁ。デジタルインナーミラーをつけてくださいって言わんばかりのトヨタ商法にうんざり。
新型プリウスなんてカッコ悪い。
この車視界が悪すぎて結構怖かった後ろに人がいるのにミラーに映ってないし振り返っても見えない前はボンネットが見えないから感覚が掴みにくい
ハイブリッドに馬力とか速さとかスポーティーとか求めてないゆっくり滑らかに安全に燃費良く走ってほしい
ハイブリッドのメリットは加速の速さだろ今回のプリウスは素晴らしい
小さい窓とかも要らないんですよね。なんで暴動起きないんだろ。CH-Rとか事故を起こすための車じゃん
新型プリウスUに乗って1年過ぎました。不満点も多少はありますが、車の完成度半端じゃないですよ🎉スポーツカーと高級車を併せ持ち、かつ安全で楽しい車。更に燃費も半端ないとくれば、多少の欠点は「あばたもえくぼ」と化します。前方視界、メーター全く問題ありません。素晴らしいシャーシ―性能で値段はむしろ安過ぎ❕儲け主義のトヨタが良くもこんな車が作れたものだと関心しきり。毎日余分に走り回りたい気分です。LEVORG1.8STiの比ではないと言ったら分かりますか❔🎉
性能は同意しますが、雪国ではない所にお住まいなら分かります。なのでAWDと比較するのは間違ってると思います。雪道では所詮FFです。エンブレもフロントにしか掛かりません。この二つの有意義差を体感している方ならわかると思います。ちなみに社用車はプリウスZ 2WDを乗ってます。苦言を言えば価格の割に内装はプラスチッキーなのは先代と変らず、内装は最近のスバルの方が質感は高いですね。（共通部品感は置いておいてｗ）
@@太郎ロロさんはLEVORGですか？失礼しました😂雪国なら絶対4駆動ですよね。でも60プリウスにも4駆あるし燃費もかなりいいと思いますよ。私は元来スバルファンで(娘は未だに古いアウトバックに乗っています)LEVORGがどれだけ素晴らしくなっているかと新型乗る機会があったので試したところ違いにビックリしたものです。昔のスバルはよかったのかな？
@@数井隆 S4 VBです。レボーグ2.4Lと悩みました。ガチの雪国住みです。前車はHV2WDを乗っていましたが、冬季は通勤時寒くて大変でした。AWDはやはり良いです。我が家にはXVもあり、大雪の早朝はXVでラッセルし、次が私でラッセルしますｗHV2WD時代はラッセル不可能（亀になる）なので、HVAWDでも力が無いのでこの様なゴリ押し出勤は厳しいと思います。圧雪でも2WDは問題なく走れます。綺麗に除雪されていれば。問題は裏道などの除雪がままらない所の悪路（一時的でも）の場所を通ってしまう事ですね。直進しているのに車が真横を向いちゃうような悪路は2WDはキツイです。HVAWDの欠点と個人的に思うのは、圧接路でエンジンブレーキ時（パドルシフト仕様）は2WDでしか効かないとこでしょうか。雪道で一番怖いのは止まらない事で、その点スバルは多段CVTなので減速制御しやすいんです。そもそも地元民は悪路になる道を知っているので、冬季は避けて通るので2WDでも行ける訳です。HVも良いです。燃費はピカイチですしね。ですが、楽しさと雪道の優位性を取ってスバルに乗換えました。アウトバック良いですね。将来残っているか分かりませんが、次候補ではアウトバックかなと思っています。
娘が今も乗っているアウトバックはBP9の2008年式らしいです。もう14～５年前の型みたいですが壊れずに良く走り運転しやすい車です。息子がプリウスαに乗っていてハイエースに乗り換える時に代えないかと聞いたのですが気に入っているからと代えませんでした。あの頃のスバルはスバルだけに素晴らしかった？(笑)😮レボーグには少しガッカリてした😖⤵
どさくさに紛れてキーパーの宣伝😀
まず燃費が悪いです。20走りません。乗り心地悪いです。新古車たくさん出ています。手放す人多いのでしょう😂
新車で買うより中古車の方が高いので売る人は売ってますね
登り坂の時の視界不良が、特に怖いです。また新型は、座高の低い私には、シートベルトが首を擦るようになりました。いいところも、沢山ありますけどね♪納車1ヶ月半ですが…２個めのキーは、まだでしょうか(笑)
コメントありがとうございます！私の場合、2個めのキーは半年点検時にいただけました ＾＾；
格好の良さは七難隠す😅
30 51 60と乗ってます30 51はパワーモード使えば0 →60はめちゃ快適に加速してモーター加速メインなんで、燃費に影響ほとんど影響ない 0 →100キロで不満はない60はノーマルモードで同等の加速ができる60はロードノイズが凄く改善されていて、51でロードノイズ凄く拾う場所をほぼ静かに走れました。優秀です燃費は車間距離で勝手に減速するのでその分悪くなってます1回目の満タン方での燃費計算で約2割悪い結果でした170馬力のカローラフィールダー ガソリン車と同じ位でした。60も自動ブレーキの切だともう少し燃費伸びると思います。乗り味は快適です。
PDAを弱に設定すると自動ブレーキの効きが弱くなります。自分の運転操作の評価は100点が続いています、通算燃費は28キロぐらいです。PDAを無効にできればもう少し燃費を伸ばせるかもしれませんね。現在は満タン時には走行可能距離は1030キロぐらいです。
本当に車好きのための車って感じですね。個人的にはこういう不便さ大好きなので惹かれて購入しました。仕事で乗り回す人や休日家族でお出かけする人向けではなく、一人か二人で趣味で遠くにドライブに行く人向けだと思います
新型ミサイル
これからのプリウスは益々、お年寄りには危険な車になりそう大体、これだけ機能があるのを読み込んだ上で理解して運転するのは若い人でも一苦労だろうね
リアワイパーがないと雨の時見えないでしょ。前方も見づらいし、デザイン優先だからそうなるんだ。内装も良くないね。ノートのほうが内装デザインいいし、設定もしやすくわかりやすい。天下のトヨタでこれなの？
文句を言う人は乗らなきゃいいんですよ
そう言うこと言ってるから受け入れられてると思ってどんどん変な車が増えるんだぞ。未来の自分を視野に入れて意見しろ
クラウンと何も変わらないから良いよね
コメントありがとうございます！先代プリウスと比較し、全体的にぐっと近づいた感がありますね！
カムリもあるよ。デザインは似てるけど広いよ😅
新型プリウスはトヨタの歴史に残る名車ですね😆
コメントありがとうございます！たまに長距離乗ってら楽できる、山道走ったら楽しい、お買い物カーとしては質感が高い、素晴らしいクルマだと感じています♪
とにかく見た目カッコいいですね。車のデザイナーってとにかく一般人の感覚を遥かに超えたセンスで仕事するから、その良さは最初は気づかないもので、後々噛み締めて分かるようになる。不満点はたくさん上げることにより、どんどん改善されていけばいいですね。
確かにデザインは、未来形🚗新型は🖤色が渋い
プリウスが速い←嘘だよ。
シフトは相変わらずアレのまま？余計ミサイル量産しねぇかな…
こんなのが車ってトヨタは終わっている
歴代1番カッコイイと思います。
リーフより良い❤
トヨタにしては新型プリウスと新型クラウンはカッコいいデザインになったよね。トヨタ車では珍しい。あとは古臭い保守的なセンスのない車しかない。
古臭い保守的なセンスがトヨタの持ち味だったのに (笑)
タイヤ4900円タイヤ買いますか？私は買わないが、不満点になるか？？？命乗せてるんだぞそもそも事故率の高いご高齢者が買わなそうなデザインにわざとしてるのでご高齢者の不満は出るでしょう計算通りじゃないですか？
どこの誰がクレーム言ってるんや？
トヨタと名前が付けば、どんな車でも売れる😂chrなんかいい例😅
俺は、アルト軽で🐕とドライブします（笑）できれば、プリウスに🐕を乗せて上げたいですね。憧れですね
フロントウィンドゥが寝すぎる、運転していると圧迫感があって疲れる購入して後悔する、豊田会長が憑かれている、とりあえずトヨタ車が売れているからニコニコしているだけで自社のことを把握していないデザインも最悪ベンツアウディと比較すると安っぽい質感がない車テスラも同じだトヨタとテスラは将来ボルボみたいに買収される
嫌なら売りましょう❤
使いづらいスタイルだと言っておられる方の気持ちは分かりますが、私は30年前のロータスエスプリに乗ってます。視界の悪さや窓の小ささ等は非日常的です。ほとんどお買い物に使ってますけど。そういうところが気になる方は、他にも選択肢があるのでそちらを選べば良いことだと思います。こだわるところは人それぞれですから。
あの、ZグレードPHEV乗りからすると、全ての問題点がクリアされてました。デジタルミラーだし、t字路はセンサーで見えない人や車を教えてくれるし、バッグドアは電動だし。ガソリンが高騰してる時もPHEVでまったく精神的、金銭的負担を負わなかった。強いて言うならスタッドレスが高いことくらいですね。それも、トヨタにいって安くしてもらいました😂
自分から低グレードを選んでオプションを渋った割にはオプションで解決できることが多く...うーんな動画ですね
「何だかな〜“設定に関してはディーラー”で尋ねながらすれば良い話ですよね？」子供では無く“大人”ならば常識の範囲で対応出来る点ばかりUpされて居ましたね。例=ハッチバックが勢いよく閉まる(1回で壊れる事は無いので1回経験すればゆっくり閉めますよね)ともあれ“免許返納年齢でなければ問題にならない事をUpされて居ますね。”
"プリウス"って車はどういう層が買うのか一度考えた方がいい、機械に弱い人やお年寄りからしたら少しわかり辛いとかは真っ当な批評だと思う。
@@蔵馬 正論答でしょ (笑)
プリウスは 万人うけでいくと思っていた‼️これは乗り手を選ぶ かっこいいけど とにかく運転難しい ロングノーズ過ぎる‼️
最近また大事故ありましたね😅しかも検査違反まで発覚…自民党に献金しまくってごまかしてきた豊田章男の罪は深い
なんの関係もなくて草境界知能大変だね😢
諸悪の根源はただ１つ。スポーツカー好きの、一人っ子会長が大問題だった。
動けば何でも良い、低所得層の強い味方ですね❤
視界が悪いので、人を引く恐れがあり危険！後席人の長旅のドライブ不可。安全性能も操作ミスを誘発して危険！最高ですね。交通刑務所に宿泊できる最も優秀な車ということですね。
N-BOXの方が視界良いけど⁉️😅
トヨタって本当UI弱いな。
とりあえずタナベのパーツと各メーカーマフラーで外観と走りをカッコ良くすれば不満は納まる
イチャモンばかりで草
うちのミニカのほうがかっこいいぞ！
新しい客層を開拓しただけで、変わることについていけない日本人の多いこと。こんな情けない日本人が増えては、日本に未来はない。
もくじ
00:00 はじめに
00:44 新型プリウスの不満 外装
02:28 新型プリウスの不満 内装
04:17 新型プリウスの不満 運転中
06:47 新型プリウスの不満 安全機能
08:37 まとめ
Zグレード納車1.5ヶ月です。チケットホルダーは一応サンバイザー裏のミラー部分にありますが、いちいちめくるのが面倒臭い。
私は弁当箱の蓋を留めるゴムベルトをサンバイザーに巻いています。見た目もスッキリして使いやすいです。
コメントありがとうございます！
確かにミラー部分にカード差し込めますね、、
気が付きませんでした＾＾；
ゴムベルトのアイデアありがとうございます！
昔、ゴムベルト付サンバイザーありましたね (笑)
デザインが魚臭く無くなったのだけは好感が持てるが、モデルチェンジごとに小さくなる窓はやはり死角は大きくなるだろうね。
高齢者もこれから燃費の良い最後の車として選ぶだろうから安全装備でどれだけフォローできるかが見ものだ。
もう免許返納で期待して居ないんでしょ。
池袋の大参事も記憶に残って居る死
名前変えた方が良くね (笑)
高齢者の最後の車・・・に納得
20 代 〜30代 カローラレビン
子供の教育費がかかる時、パッソ
そして 60越えて 新型プリウス(GR86がカッコいいし、値段もお手頃と旦那に勧められたが、注文できなくなってた)
パッソの後だから、夢のような乗り心地です。
たまに昇降時、額を強打することがあるのが不満なぐらいです。
旦那の車はエスティマだけど、もう大人数で移動することは無いので、コンパクトな車に買い替える予定です。10万k走ってますが、お気に入りなので壊れるまで乗るそうです。
Zグレードのプラグインに乗っています。なんか色々言ってるけど、運転も楽しいし良い車だと思うけどね。まずは買って乗ってみないと分からないよ。
新型プリウスで唯一気に入ったところはフロントから見た時だけ。
全体的に見回してみたらどうしても糞詰まりぽい。
私はそう言う事で新型カローラツーリングにしました。
大正解 でしょ (笑)
１００万円安いし。
私はそのカローラツーリングからプリウスに乗り換えましたが、かなり静粛性が違うし乗り心地も全然カローラより良いですよ。やはり金額の差がある分違います。
それでもヨタ車かよ😂
@@アポロニウス-n1g 想像できますわ
多分そうだと思います。m(__)m
デザイン優先で視界性ほぼゼロの車
PHEVZが納車され1ケ月経過しました。エアコンのオートで風向き顔だけで乗りますが、運転席助手席とも足元から温い風が出て気持ち悪いです。ディーラーに言いましたが、試乗車のHEVZでも同じようになり、構造上風が出て来るそうです。このため、リコールにでもならない限り、治せないとのことです。皆さんはどうですか？気持ち悪くないですか？
フロントガラスとセンターコンソールからナビまでが高い位置のせいで
かなり圧迫感があるから狭く感じる。
これに400万とか出せないかな
デザインは私も好き。（２代目３代目のリア周りが…とか言うと荒れる？）
スイッチの数を少なくすると「長押し」「短く２回押し」「２つ同時押し」が増えるので、もっと操作が複雑になる。
なので運転中によく使うスイッチを覚えて、他は使う機会があったときじゃあだめでしょうか？
購入後暫く経ってから「こんな事も出来るのか！」と得した気分を味わえます。
Android auto 使っていますが、無線接続したくて「Android Autoワイヤレス アダプター」を購入しました。何度か繋がりはしたものの、どうも、通常のBluetoothが邪魔をしている様で、繋がりにくいです。
あっそれ自動ブレーキ壊れますよ
@@ぽんタコス-o4o
難で 壊れるの？？？ ブレークするって 洒落ですか？
納車されて4ヵ月経ちました。
先日、リヤタイヤを1本パンクさせてしまった時の事です。ディーラーで確認したところ、19インチ純正タイヤがメーカーで欠品だと分かりました。
スペアタイヤを購入していたので、
スペアに交換して貰い、代替タイヤの到着を待ちました。交換工賃込み4万5千円中々な出費です。尚、純正装着のブルーアースですと8万円だそうです。
スペアタイヤの有り難みを痛感しました。
コメントありがとうございます！
リヤタイヤのパンク大変でしたね、、
特殊なタイヤサイズの場合、スペアタイヤ準備も重要ですね。
貴重な情報ありがとうございます！
アホくさ！！
成る程、タイヤはスーパーカーですね。
Xグレードですが、昨年の3月初旬に納車。
金額も安いせいか、ちゃちな感じで色々と問題は有りますが、走り、燃費、コーナーリングに関してはとても素晴らしくて今のところ凄く気に入ってます！
私は今年60歳になるので契約当時はXグレードで装備できる安全機能のオプションをMAXで付けて頂きましたが、動画にて仰られる通りに私も適格に作動しているのかさっぱり分かりません。ここは絶対にシンプルにして欲しいですね。
素人には設定できないのがプリウスって誇っているんでしょ (笑)
クレームがあるとしたら値段じゃないでしょうか。個人的にはプリウスだと250万円くらいのイメージですが、今では400万円ですものね。考えてしまいます。
プリウスだけじゃないよね、ここ10年ほどで1.5倍から2倍近く上がってる車もあるよ、より若者の車離れが進みそう！
３ヶ月乗っていますが不満も全くないとは言えないが前車のプリウスとは比較にならない程素晴らしい車ですね
コメントありがとうございます！
先代プリウスと比べるとかなり進化していて驚くことが多いです♪
まず4ドア又は5ドアは四人広々と乗れるのが大前提なので空力に編ったデザインのプリウスは狭そう。軽のハイトワゴンの方が広いし、燃費もそんなに変わらないからそっちの方がいいかな。
開発者、技術者、経営陣が喧嘩したのもうなずける。
まだ一度も夏を越えてないのかな？ あの角度のフロントガラスは日射しがヤバい
ダッシュボードの耐熱試験車だな (笑)
納車後１か月半が過ぎました。
いつも参考になる動画ありがとうございます。今後もよろしくお願いします。
納車おめでとうございます！
あたたかいお言葉うれしいです！
動画制作の励みになります！
@@priusu 返信ありがとうございます。
納車後、直ぐにシフトノブをレクサスNXのFスポーツの物に交換しました。ハンドルの手触りと同じ感触になって満足しています。......ウレタンのシフトノブは感触がよくないって感じたのは私だけでしょうか？
シフトノブの感触はたしかに少し気になるかもですね。
私の場合は先代プリウスのシフトノブがプラスチックだったので、十分高級に感じてしまっています＾＾；
@@shimachi323
レクサスのシフトノブって木製の樹脂含浸でしょうか？
昔、その様な仕様の車に乗って居たものですから。
@@yasudan7690 木製ではなく、ハンドルと同じ皮素材です。
万能車ではないですからね。嫉みは、無視しましょう。
私も60プリウスのオーナーですが,フロントダッシュボードに光の加減でシミの様な模様が出てませんか?。
コメント＆ご質問ありがとうございます！
フロントダッシュボードに光の加減で出るシミのような模様は、あまり気になったことはないです。
今後、気を付けて確認してみます！
そいつは蟲の仕業ですな
名ブランドプリウスも、徐々にざんねんな駄グルマへ変貌、
初代が１番輝いていた、
後ろが見えないからバックが怖い
斜め後ろが見えないから合流が怖い
前方視界が悪いから直進も怖い
オプションのカメラ付けなきゃね。いくらかかるんだろう💦
早く完全自動運転に白ってことだな (笑)
免許持ってる？
そういう人の為にビッツがあるよ。
追加で申し上げますが、HVであっても燃費はアベレージ表記なのでワンドライブ10㎞以下なら燃費は下がります。
わずか2～3㎞のお買い物距離ではHVでも10㎞/を切る燃費になりますね。
理由としてエンジン側の負荷効率を考慮して温度は50℃以下にはできないので常温ではエンジン始動になりますね。
ガソリンエンジンは一定の温度域で（部品の熱膨張orオイル温度）で性能を発揮できるよう設計されていますので、
一般的にワンドライブ10㎞以下の走行はハードコンディションと定義されています。
お使いの環境により変化しますので決して欠陥品ではありません。
三本先生だったらAピラーに激怒してたろうな。
ヘルメット被って乗れってことか？ べら棒め！ ってね。 (笑)
新型プリウスZグレードの燃費は皆さんどうですか？納車２ヶ月で1000キロ走行15～16㎞/㍑です。ほとんど買い物です。ディーラーに話したところ3000キロ辺りまでそんなものと言われましたが誰に聞いてもあり得ないとのこと。不良品ですかね。
新型プリウスUグレードです。納車3ヶ月3000キロちょいでトータル燃費は20.7km/Lとなっています。信号ストップが多い短時間の街乗りですと15km/L前後というところです。
@@priusu プリUさん返信ありがとうございます。ガソリンが高いのとハイブリッドと言うことで燃費が気になっていましたが15㎞/㍑走れば良しとします。
2ヶ月で1000キロだと、
ガソリン車勧められませんか？
燃費無視のスタート加速重視ですか？
それの燃費はあり得ないですね。
プリウス燃費ワリイ。
デジタルインナーミラーは年寄りには厳しい。
焦点合わせが間に合わないので、注意です。
前方視界もミラーで見にくい…
結局ハイブリッドのバリエーションが増えすぎて、プリウスを選ぶ理由が薄くなった事で、逆にデザインに全振りした感がある。そうじゃないと埋もれちまうから！
まあ、完全にデザイン重視の実験者車ってことで (笑)
@@yasudan7690 実験台になったけど、大正解でしたw
実用性重視なら現行カローラも十分良い車ですよ。
傍から見てる分には未来的なクルマで格好いい😮!😆!となるが所有するには面倒事多そうで購買意欲ナッシング🤣.
乗らずに観る車 納得 (笑)
色々な方の動画を見てると、今までのプリウスの立ち位置をアクアに譲って新たな道を走り始めたのが新型プリウスだと思いましたね。
名前変えた方が良くね？ (笑)
昔のプリウス乗りおじさんは免許返納って考えたんだね。 (笑)
シンプル・イズ・ベストですね。ドライブ ニュートラル バック で良いです。色々付いていると老人は大変です。後ろが見づらい
こんにちは〜乗り降りで頭が当たるでしょう〜シートが自動で動く運転席側はいいけど助手席は頭が当たるでしょうね。又、フロントガラスが傾きすぎて雨の日は乗りにくいハズですよね〜カッコイイのですが人間が乗れるギリギリかな？
ハイブリッドの選択肢が増えた今ではもうプリウスはオワコンです。
フロントグラスが傾きすぎ。車内が狭い。
ポルシェ911なんか45度以上に立っている。
どっちが良いのかな？
ゴルフバッグがトランクにすんなり入らないのと、賢く無いライト以外は買ってよかった。ちょっと高かったけど、時代かな。
後席のシートヒーターは全くいらないね。
ホンダの1.5Lグレイスでも後ろ席のエアコン吹き出し口はあった。
先代phvにあった縦長モニターが無くなった、最大の改悪と思う。
この車は、デザイン優先の車輌です。その車に実用車の機能を期待して購入する人はいないんじゃないですか。そのような人はカローラなどを購入するんじゃないですか？
Zグレードのパノラマルーフ付き納車されて10日あまりです。
タイヤは、後の交換費用と乗り味を考慮して１７インチにしましたよ。モデリスタアルミを措置着したところ大きく見えてスタイリッシュになりました。
車速感応式ドアロックは、付いていて欲しかったです。リヤガラスが外から見えるのが不満です。
走行性能は良くてスポーツカーみたいで最高にかっこいいです。
Zグレード納車おめでとうございます！
いろいろ考慮され17インチタイヤに変更されたのですね！
車速感応式ドアロックは付いていてほしかったです＞＜
飽きのこない素晴らしいデザインの新型プリウス、楽しんでいきましょう♪
納車時、車速自動ロックが付いていない事にとても気になっていましたが、10日程で全く気にならなくなりました。
4ヵ月経ちましたが、特に問題ないです。それよりも走行性能や安全装備にとても満足です。
窓小さいので乗りにくそう、ぜんぜん乗りたくない
そういう方のためにカムリとクラウンを同じフェラーリ顔にしました😂
@@xentric24
ほおー カムリ 良いかも？ (笑)
そういう人にはカムリもアクアもあるし別にいいんだろうね
車ではなく、車みたいなものだなプリウス
新型プリウスのボディはスポットではなく線で溶接。剛性が大きく改善したそうな。
技術は向上したが、使い勝手はそうとは言えない。 残念！
ボタンが多すぎると思う。
ガソリン代が1/3になったので満足です。
コメントありがとうございます！
ガソリン代1/3とは、素晴らしい結果が出ていますね。
物理ボタンは便利ですが、ちょっと多すぎますね＾＾；
ボタンではない設定がもっと沢山有ります。自分に合わせられます。未来的ですね。
@@SaiTube4
全機能のシミュレーションアプリでも作って、UPした方が良くね？
車に乗って悩んでいたら熱中症で入院てなことに成りそう。 (笑)
スマホで設定したのをBluetoothで車が読み取って呉れたら良いんだよね。
完全自動運転を世界初で
プリウスに達成して欲しいですねー︎︎👍
Z納車2ヶ月です！車速感知ロックが無いのは不満です…今は軽でも付いてる車種有るのに！ホーンもクソショボいです！後は大満足ですよ！
コメントありがとうございます！
Z納車おめでとうございます！
たしかに車速感知ロックは便利で、一気に高級感が増しますね。
安い後付キットがあれば試してみたいです。
@@priusu 6000円位の社外品でOBDに付ける奴で対応しました！今の所不具合は無いです☆
ホーンしょぼいです。
レクサスホーンに交換する動画がアップされてますね！
年末にPHEVが納車予定ですので、そちらのホーンは交換する予定です。
ホーン
私も同感です。
軽トラのよう。
動画作成うますぎて草ww
リアワイパー欲しかった…
操作性⁉️例えばシフトレバーとか､普通で良いのに、😅わざわざ独特な物にして‼️
プリウスを初め今の車は窓ガラスが段々面積が小さくなって入る何故でしょう!私は窓ガラスの小さい車は買いません。
プリウスは2人以上はお勧め出来ない
カローラハイブリッドで良いになる
プロボックスにしなさい。
@@marchworks0128 _φ(･_･
新型牢獄に入ってるようで発狂しそう
歴代1番バランス良くカッコイイが
カラーバリエーションの不満と
視認性が50みたく悪そう。
と言うかクラウンがデカすぎるので
50を乗り続けると思う。
トヨタはマンマキシマムじゃないからね。乗る人間は二の次です
試乗しかしてませんが同時に試乗したZR-Vのほうが乗り心地、加速とも良かったのが記憶にあります。
センターメーター無くなったのもね・・・
自分は好きではないが、性能は充分評価出来るのでＰＨＥＶを１台置いてある。
リアゲートは普通に閉めると勢いがつくっていうのがちょっと良く分からない。
開閉は電動でボタンを押すのが普通の閉め方じゃないかな。
動画で言っているような問題は大体は上位グレードかオプションで解決できると思う。
走りに関してはＵとＰＨＥＶではパワーユニットに雲泥の差があるので、
走りをある程度重視していて動画で言っているような内容が気になるならフルオプＰＨＥＶが格段にお勧め。
クラウンより高くなるような…
@@xentric24
クラウンのRSアドバンスのフルオプは900万円を超えるので、クラウンの方が高額です。
クラウン、人間だと座高が高いみたい車に見えて、安定性悪そうです。新型クラウン、だいたい車重と車高が高い!
クラウンでスーパーやドラッグストアに買い物など良く行くので利便性が悪そう。、車両価格も二倍くらい高いから選択肢から外れる。やはり、プリウスくらいが多目的に良いと思います。
Zグレード納車後、3000km乗りました。唯一の不満は燃費です！普通にゆっくり走って15km/Lしか走りません！3000kmの平均燃費です。通勤片道7kmの上、信号が多い街中だからでしょうか？
私は街中走って大体20km切るくらい。国道走ると24km位ですね。
@Michael-michael2456 1ヶ月の距離はどれくらい乗りますか？
@@アポロニウス-n1g
平均すると1000km位ですかね。
@@Michael-michael2456 なるほど、やっぱ乗る距離が長いと伸びますよね。自分は月に400km程度しか走りません…
燃費は20行くか行かないか、、、、
リアワイパーは本当に欲しかったなぁ。
デジタルインナーミラーをつけてくださいって言わんばかりのトヨタ商法にうんざり。
新型プリウスなんてカッコ悪い。
この車視界が悪すぎて結構怖かった
後ろに人がいるのにミラーに映ってないし振り返っても見えない
前はボンネットが見えないから感覚が掴みにくい
ハイブリッドに馬力とか速さとかスポーティーとか求めてない
ゆっくり滑らかに安全に燃費良く走ってほしい
ハイブリッドのメリットは加速の速さだろ
今回のプリウスは素晴らしい
小さい窓とかも要らないんですよね。なんで暴動起きないんだろ。
CH-Rとか事故を起こすための車じゃん
新型プリウスUに乗って1年過ぎました。不満点も多少はありますが、車の完成度半端じゃないですよ🎉
スポーツカーと高級車を併せ持ち、かつ安全で楽しい車。更に燃費も半端ないとくれば、多少の欠点は「あばたもえくぼ」と化します。前方視界、メーター全く問題ありません。素晴らしいシャーシ―性能で値段はむしろ安過ぎ❕
儲け主義のトヨタが良くもこんな車が作れたものだと関心しきり。毎日余分に走り回りたい気分です。
LEVORG1.8STiの比ではないと言ったら分かりますか❔🎉
性能は同意しますが、雪国ではない所にお住まいなら分かります。
なのでAWDと比較するのは間違ってると思います。
雪道では所詮FFです。
エンブレもフロントにしか掛かりません。
この二つの有意義差を体感している方ならわかると思います。
ちなみに社用車はプリウスZ 2WDを乗ってます。
苦言を言えば価格の割に内装はプラスチッキーなのは先代と変らず、
内装は最近のスバルの方が質感は高いですね。（共通部品感は置いておいてｗ）
@@太郎ロロさんはLEVORGですか？
失礼しました😂
雪国なら絶対4駆動ですよね。でも60プリウスにも4駆あるし燃費もかなりいいと思いますよ。
私は元来スバルファンで(娘は未だに古いアウトバックに乗っています)
LEVORGがどれだけ素晴らしくなっているかと新型乗る機会があったので試したところ違いにビックリしたものです。
昔のスバルはよかったのかな？
@@数井隆 S4 VBです。
レボーグ2.4Lと悩みました。
ガチの雪国住みです。
前車はHV2WDを乗っていましたが、冬季は通勤時寒くて大変でした。
AWDはやはり良いです。
我が家にはXVもあり、大雪の早朝はXVでラッセルし、次が私でラッセルしますｗ
HV2WD時代はラッセル不可能（亀になる）なので、HVAWDでも力が無いので
この様なゴリ押し出勤は厳しいと思います。
圧雪でも2WDは問題なく走れます。綺麗に除雪されていれば。
問題は裏道などの除雪がままらない所の悪路（一時的でも）の場所を通ってしまう事ですね。
直進しているのに車が真横を向いちゃうような悪路は2WDはキツイです。
HVAWDの欠点と個人的に思うのは、圧接路でエンジンブレーキ時（パドルシフト仕様）は2WDでしか効かないとこでしょうか。
雪道で一番怖いのは止まらない事で、その点スバルは多段CVTなので減速制御しやすいんです。
そもそも地元民は悪路になる道を知っているので、冬季は避けて通るので2WDでも行ける訳です。
HVも良いです。燃費はピカイチですしね。
ですが、楽しさと雪道の優位性を取ってスバルに乗換えました。
アウトバック良いですね。
将来残っているか分かりませんが、次候補ではアウトバックかなと思っています。
娘が今も乗っているアウトバックはBP9の2008年式らしいです。
もう14～５年前の型みたいですが壊れずに良く走り運転しやすい車です。
息子がプリウスαに乗っていてハイエースに乗り換える時に代えないかと聞いたのですが気に入っているからと代えませんでした。
あの頃のスバルはスバルだけに素晴らしかった？(笑)😮
レボーグには少しガッカリてした😖⤵
どさくさに紛れてキーパーの宣伝😀
まず燃費が悪いです。20走りません。乗り心地悪いです。新古車たくさん出ています。手放す人多いのでしょう😂
新車で買うより
中古車の方が高いので売る人は売ってますね
登り坂の時の視界不良が、特に怖いです。
また新型は、座高の低い私には、シートベルトが首を擦るようになりました。
いいところも、沢山ありますけどね♪
納車1ヶ月半ですが…２個めのキーは、まだでしょうか(笑)
コメントありがとうございます！
私の場合、2個めのキーは半年点検時にいただけました ＾＾；
格好の良さは七難隠す😅
30 51 60と乗ってます
30 51はパワーモード使えば
0 →60はめちゃ快適に加速して
モーター加速メインなんで、
燃費に影響ほとんど影響ない
0 →100キロで不満はない
60はノーマルモードで同等の加速ができる
60はロードノイズが凄く改善されていて、51でロードノイズ凄く拾う場所を
ほぼ静かに走れました。優秀です
燃費は
車間距離で勝手に減速するので
その分悪くなってます
1回目の満タン方での燃費計算で
約2割悪い結果でした
170馬力のカローラフィールダー ガソリン車と同じ位でした。
60も自動ブレーキの切だと
もう少し燃費伸びると思います。
乗り味は快適です。
PDAを弱に設定すると自動ブレーキの効きが弱くなります。自分の運転操作の評価は100点が続いています、通算燃費は28キロぐらいです。PDAを無効にできればもう少し燃費を伸ばせるかもしれませんね。現在は満タン時には走行可能距離は1030キロぐらいです。
本当に車好きのための車って感じですね。個人的にはこういう不便さ大好きなので惹かれて購入しました。仕事で乗り回す人や休日家族でお出かけする人向けではなく、一人か二人で趣味で遠くにドライブに行く人向けだと思います
新型ミサイル
これからのプリウスは益々、お年寄りには危険な車になりそう
大体、これだけ機能があるのを読み込んだ上で理解して運転するのは
若い人でも一苦労だろうね
リアワイパーがないと雨の時見えないでしょ。前方も見づらいし、デザイン優先だからそうなるんだ。内装も良くないね。ノートのほうが内装デザインいいし、設定もしやすくわかりやすい。天下のトヨタでこれなの？
文句を言う人は乗らなきゃいいんですよ
そう言うこと言ってるから受け入れられてると思ってどんどん変な車が増えるんだぞ。
未来の自分を視野に入れて意見しろ
クラウンと何も変わらないから良いよね
コメントありがとうございます！
先代プリウスと比較し、全体的にぐっと近づいた感がありますね！
カムリもあるよ。デザインは似てるけど広いよ😅
新型プリウスはトヨタの歴史に残る名車ですね😆
コメントありがとうございます！
たまに長距離乗ってら楽できる、山道走ったら楽しい、お買い物カーとしては質感が高い、素晴らしいクルマだと感じています♪
とにかく見た目カッコいいですね。車のデザイナーってとにかく一般人の感覚を遥かに超えたセンスで仕事するから、その良さは最初は気づかないもので、後々噛み締めて分かるようになる。
不満点はたくさん上げることにより、どんどん改善されていけばいいですね。
確かにデザインは、未来形🚗新型は🖤色が渋い
プリウスが速い←嘘だよ。
シフトは相変わらずアレのまま？余計ミサイル量産しねぇかな…
こんなのが車ってトヨタは終わっている
歴代1番カッコイイと思います。
リーフより良い❤
トヨタにしては新型プリウスと新型クラウンはカッコいいデザインになったよね。トヨタ車では珍しい。あとは古臭い保守的なセンスのない車しかない。
古臭い保守的なセンスがトヨタの持ち味だったのに (笑)
タイヤ4900円タイヤ買いますか？
私は買わないが、
不満点になるか？？？
命乗せてるんだぞ
そもそも
事故率の高い
ご高齢者が
買わなそうなデザインに
わざとしてるので
ご高齢者の不満は出るでしょう
計算通りじゃないですか？
どこの誰がクレーム言ってるんや？
トヨタと名前が付けば、どんな車でも売れる😂
chrなんかいい例😅
俺は、アルト軽で🐕とドライブします（笑）できれば、プリウスに🐕を乗せて上げたいですね。憧れですね
フロントウィンドゥが寝すぎる、運転していると圧迫感があって疲れる購入して後悔する、豊田会長が憑かれている、とりあえずトヨタ車が売れているからニコニコしているだけで自社のことを把握していないデザインも最悪ベンツアウディと比較すると安っぽい質感がない車テスラも同じだトヨタとテスラは将来ボルボみたいに買収される
嫌なら売りましょう❤
使いづらいスタイルだと言っておられる方の気持ちは分かりますが、私は30年前のロータスエスプリに乗ってます。視界の悪さや窓の小ささ等は非日常的です。ほとんどお買い物に使ってますけど。
そういうところが気になる方は、他にも選択肢があるのでそちらを選べば良いことだと思います。
こだわるところは人それぞれですから。
あの、ZグレードPHEV乗りからすると、全ての問題点がクリアされてました。デジタルミラーだし、t字路はセンサーで見えない人や車を教えてくれるし、バッグドアは電動だし。ガソリンが高騰してる時もPHEVでまったく精神的、金銭的負担を負わなかった。強いて言うならスタッドレスが高いことくらいですね。それも、トヨタにいって安くしてもらいました😂
自分から低グレードを選んでオプションを渋った割にはオプションで解決できることが多く...うーんな動画ですね
「何だかな〜“設定に関してはディーラー”で
尋ねながらすれば良い話ですよね？」
子供では無く“大人”ならば常識の範囲で対応出来る点ばかりUpされて居ましたね。
例=ハッチバックが勢いよく閉まる
(1回で壊れる事は無いので1回経験すればゆっくり閉めますよね)
ともあれ“免許返納年齢でなければ問題にならない事をUpされて居ますね。”
"プリウス"って車はどういう層が買うのか一度考えた方がいい、機械に弱い人やお年寄りからしたら少しわかり辛いとかは真っ当な批評だと思う。
@@蔵馬
正論答でしょ (笑)
プリウスは 万人うけでいくと思っていた‼️これは乗り手を選ぶ かっこいいけど とにかく運転難しい ロングノーズ過ぎる‼️
最近また大事故ありましたね😅しかも検査違反まで発覚…自民党に献金しまくってごまかしてきた豊田章男の罪は深い
なんの関係もなくて草
境界知能大変だね😢
諸悪の根源はただ１つ。
スポーツカー好きの、一人っ子会長が大問題だった。
動けば何でも良い、低所得層の強い味方ですね❤
視界が悪いので、人を引く恐れがあり危険！後席人の長旅のドライブ不可。安全性能も操作ミスを誘発して危険！最高ですね。交通刑務所に宿泊できる最も優秀な車ということですね。
N-BOXの方が視界良いけど⁉️😅
トヨタって本当UI弱いな。
とりあえずタナベのパーツと各メーカーマフラーで外観と走りをカッコ良くすれば不満は納まる
イチャモンばかりで草
うちのミニカのほうがかっこいいぞ！
新しい客層を開拓しただけで、変わることについていけない日本人の多いこと。
こんな情けない日本人が増えては、日本に未来はない。