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Автовоспроизведение
Автоповтор
お疲れ様です。自分は、16才でオートバイに乗り始めてからオイル交換は、いつも自分でやってますが、自分の持っている手動バキュームポンプでは、半分くらいしか抜けないので、毎回下抜きでやってます。パイプが硬い為なのか、途中でバッフルプレートに引っ掛かる感じです。EJ.FA.も半分くらいでしたので、スバルの水平対向エンジンでは、上抜きは諦めていましたが、動画で全部抜けたのを見て、ビックリしまた。
確かに途中引っ掛かる感じもありますが、うまく調整すれば全量抜ける場所があります👍
オートバックスでは4.2リットルの場合4リットル缶1本でOKだそうです
0.2Lサービスしてもらえるんですか?
@@blue6star 調整するそうです
根本的に足りないものをどうやって調整するんでしょうね?
@@blue6star 元々使ってたオイルで調整すると思います たかが0.2リットルですもの DIYで気になるなら動画で言ってる通り添加剤がいいと思います
まぁ200cc位少なくても、レベルゲージの中央より上になっているということだと思います。特に水平対向は多いのはまずいそうですよ。交換時はレベルゲージ中央狙いで良いかと。
某クルマコミュニティでCB18は上抜きで半分しか抜けないとかありましたが”突っ込み”が足らないんですね
奥まで入る場所を探すのに少し時間はかかりましたよ。ムリに突っ込んでトラブルにならないように気を付けてくださいね😄
ちょうど昨日、上抜きで抜いたのですが、1.5Lしか抜けず、残りはドレンから抜きました(もちろん予定外作業だったので、ドレンワッシャは使いまわし)。抜き取り用ホース(自転車のブレーキアウターみたいな形状)の問題なのか、レベルゲージ配管の曲がりの問題なのか、あちこちググってこちらにたどり着きました。次回どうするか未定ですが、参考にさせていただきます。
上抜き試したが半分ぐらいしか抜けなかった。カテーテルが太いのかな?
CB18はオイルフィルタ が下に移動したから、結局下に潜ってゴソゴソ…。上抜きの旨みがなくなったね。
私の場合は点検パックに入っているのでフィルター交換の時はディーラで。その合間のオイルだけの時はDIYなのでOKです 👍
☝️ p̲r̲o̲m̲o̲s̲m̲
CB18エンジンの圧力センサーのリコール出ちゃいましたね(;_;)ディーラーからの連絡を待ちます。先週スカートリップとフレキシブルドロースティフナーリヤを取り付けてきたばかりなので、沢山走りたいんですけどね。
私のところには昨日担当さんから連絡がありました。これから日程調整して作業になります。私も走りに行きたいなぁ😄
以前、日本人の有名レーシングドライバーの講演会で、聴きましたが、一般ドライバーはオイルが減ったら継ぎ足すだけで十分ですオイル交換はしなくていいですよ!と、何故ならば、エンジンオイルはすぐに黒くなりますし、腐食しているわけではありません!又レーシングカーみたいに常にレッドゾーン近くまでエンジンを廻して運転していないですよね!それを聴いてから私はオイルは継ぎ足すだけで交換した事がありません。
私はそのようなことを視聴者様にお勧めできませんね😅
そのレーシングドライバーもオイルメーカーからもスポンサードされているので余り大きな声では言えませんが…、と、言っていました^_^
誰ですか?その素人は?
その後どうなったか非常に興味があります。抜かなくていいほどオイルを喰うポンコツエンジンって何だろうか?
@@anakinskywalker8678 車検時も注油だけでオイル交換せずに都内中心に8年約10万キロ乗りましたが、特に何の問題もなかったです、トヨタ1JZーFSEエンジンです、私も最初は半信半疑だったので、タクシーの運転手さんにも聞いたら タクシーだって年間に最低でも4〜5万キロ走るけど、タクシー会社のオイル交換は営業車車検時の年一回しかしてくれませんヨ、と言っていました。それから私はオイル交換は、やめました。
お疲れ様です。
自分は、16才でオートバイに乗り始めてからオイル交換は、いつも自分でやってますが、自分の持っている手動バキュームポンプでは、半分くらいしか抜けないので、毎回下抜きでやってます。
パイプが硬い為なのか、途中でバッフルプレートに引っ掛かる感じです。
EJ.FA.も半分くらいでしたので、スバルの水平対向エンジンでは、上抜きは諦めていましたが、動画で全部抜けたのを見て、ビックリしまた。
確かに途中引っ掛かる感じもありますが、うまく調整すれば全量抜ける場所があります👍
オートバックスでは4.2リットルの場合4リットル缶1本でOKだそうです
0.2Lサービスしてもらえるんですか?
@@blue6star 調整するそうです
根本的に足りないものをどうやって調整するんでしょうね?
@@blue6star 元々使ってたオイルで調整すると思います たかが0.2リットルですもの DIYで気になるなら動画で言ってる通り添加剤がいいと思います
まぁ200cc位少なくても、レベルゲージの中央より上になっているということだと思います。
特に水平対向は多いのはまずいそうですよ。交換時はレベルゲージ中央狙いで良いかと。
某クルマコミュニティでCB18は上抜きで半分しか抜けないとかありましたが
”突っ込み”が足らないんですね
奥まで入る場所を探すのに少し時間はかかりましたよ。ムリに突っ込んでトラブルにならないように気を付けてくださいね😄
ちょうど昨日、上抜きで抜いたのですが、1.5Lしか抜けず、残りはドレンから抜きました(もちろん予定外作業だったので、ドレンワッシャは使いまわし)。抜き取り用ホース(自転車のブレーキアウターみたいな形状)の問題なのか、レベルゲージ配管の曲がりの問題なのか、あちこちググってこちらにたどり着きました。次回どうするか未定ですが、参考にさせていただきます。
上抜き試したが半分ぐらいしか抜けなかった。カテーテルが太いのかな?
CB18はオイルフィルタ が下に移動したから、結局下に潜ってゴソゴソ…。
上抜きの旨みがなくなったね。
私の場合は点検パックに入っているのでフィルター交換の時はディーラで。その合間のオイルだけの時はDIYなのでOKです 👍
☝️ p̲r̲o̲m̲o̲s̲m̲
CB18エンジンの圧力センサーのリコール出ちゃいましたね(;_;)ディーラーからの連絡を待ちます。先週スカートリップとフレキシブルドロースティフナーリヤを取り付けてきたばかりなので、沢山走りたいんですけどね。
私のところには昨日担当さんから連絡がありました。これから日程調整して作業になります。私も走りに行きたいなぁ😄
以前、日本人の有名レーシングドライバーの講演会で、聴きましたが、一般ドライバーはオイルが減ったら継ぎ足すだけで十分ですオイル交換はしなくていいですよ!と、何故ならば、エンジンオイルはすぐに黒くなりますし、腐食しているわけではありません!又レーシングカーみたいに常にレッドゾーン近くまでエンジンを廻して運転していないですよね!それを聴いてから私はオイルは継ぎ足すだけで交換した事がありません。
私はそのようなことを視聴者様にお勧めできませんね😅
そのレーシングドライバーもオイルメーカーからもスポンサードされているので余り大きな声では言えませんが…、と、言っていました^_^
誰ですか?その素人は?
その後どうなったか非常に興味があります。
抜かなくていいほどオイルを喰うポンコツエンジンって何だろうか?
@@anakinskywalker8678
車検時も注油だけでオイル交換せずに都内中心に8年約10万キロ乗りましたが、特に何の問題もなかったです、トヨタ1JZーFSEエンジンです、私も最初は半信半疑だったので、タクシーの運転手さんにも聞いたら タクシーだって年間に最低でも4〜5万キロ走るけど、タクシー会社のオイル交換は営業車車検時の年一回しかしてくれませんヨ、と言っていました。それから私はオイル交換は、やめました。