Увидел сразу 2 горшка и решил глянуть видос как там 4 получилось) все ошибаются, спасибо за ролики)) зимой только гараж и видосы о моих а весной в путь)
Отличный мот,почему все хорошее просто прекращают выпускать,идеальная африка твин могла бы быть с карданом только пластик сюда с неё и инжектор.👍и в производство.
Владел таким целый сезон, для города аппарат 🔥. Для дальних поездок нормально, но скорость выше 110 не комфортная, а свыше 130км/ч отрывало руки и голову. Расход при 110км/ч у меня был 3.7 - 3.9 литра.
Был ещё чоппер Honda NV750 с допиленной версией этого движка. Водянка, 6ступка, 68лс. Мотор - огонь! Валит шо дурак. Жаль таких сейчас не делают, но оно и понятно! По сравнению со следующими поколениями хондовских Vшек этот движок намного сложней в конструктивном плане, соответственно и дороже в производстве. Одна только конструкция головок чего стоит.
и у меня такой :) сегодня мерил микрометром ход рокеров, настраивал высоту гидрокомпенсаторов. да, движочек сложный, но мот классный. ты забыл упомянуть еще гидросцепление, никаких тросиков! и это не чоппер, а круизер.
@@SadMetallist616 да,он круизер....и лошадей в нем по паспорту 60 у меня....Я в своем в мотор не лазил ещё....только генератор перематывал и стартер чинил....
Кардан - это вещь! Кардан и цепь, это как 2 тактный и 4 тактный двигатель. 2 тактный легче и мощнее, только у него заморочки с эксплуатацией (бензин с маслом) и ресурс в 3-4 раза меньше, чем у 4 тактного. В итоге большинство выбирает 4 тактный двигатель (например все автомобили).
@@dencustoms5839 , чем кардан!)) А если серьезно: лучше и надёжнее работает при больших ходах подвески, лучше выдерживает нагрузки на бездорожье(меньше боится ударов, прыжков итд.), Имеет меньший вес, позволяет менять передаточное отношение главной передачи. Достаточно? А теперь плюсы кардана: не нужно смазывать цепь, больший ресурс. Всё. Мне это не нужно. Смазать цепь раз в день в дальняке мне не сложно.
За видосик однозначно👍👍👍. В конце смешно смотреть парень видать осматривает мотик для покупки и не знает что смотреть надо. Вот такой он бак пытался поднять видно веть что прикручен. Да и взгляд потерянный 🤣🤣🤣
Вроде 2 цилиндра на этой модели. А свечей 4. На некоторых сайтах написано, что 4 цилиндра, но движок слишком узкий, да и звук ни разу не V4. V4 крутился бы тысяч до 10-12.
Nice restauration, 👏🇳🇱, 2000 Transalp 650V, with many mods. But a cadans? What are you gonna do on sunday afternoon after playing in the mud. If not clean your baby and lube her gold chain, DID with Jet sprockets ofcourse.
М-м-м-м-да-а-а-а!!! 82-ой год. Если бы такой ДРАКОН появился в свободной продаже в СОВКЕ, то днепры, ижи, уралы и прочее говно, сгнили ещё бы в магазине....😃👍👍👍😁
В СССР было запрещено делать качественные мото , авто и электронику для гражданского использования . Военная техника была качественная , да и ракеты космические мы строить тоже умели . Американцы до сих пор в космос летают на наших двигателях РД-180 . В 2021 году Насса снова закупила партию двигателей у Роскосмоса . Да и первую в мире атомную станцию запустили тоже в СССР . Забыл в каком году в конце 50х - 60х западный журнал писал , что советский автопром может завоевать международный рынок . Когда появилась не конвейерная Волга газ 24 именно с нее американцы слепили свой Додж . И только после этого в СССР газ 24 поставили на конвейер . Это была цененапраленная сдача позиций американцам со стороны руководства СССР . С приходом Хрещева СССР пустили под откос . Даже данные советских спутников им Передавали и сигнал управляющий не кодировали . После чего все спутники сходили с орбиты , пока США не запустили свои . И так было по всем направлениям . Справедливости ради ещё скажу , что на автомобилях нисан и Лексус стоят советские и российские разработки и это факт . У нас авто с этими технологиями сделаны в единственном экземпляре и состоят в музеях . И ещё личный пример из жизни , был у меня напарник бывший главный инженер , пенсионер . Так вот он мне однажды рассказал , что ещё в конце 60х на нашем городском радиозаводе "Рекорд" разрабатывали плоскоский телевизор . Но приехали военные и забрали всю документацию . Так что вот такие дела .
@@jekavovk7148 Потому что по две свечи на цилиндр, вот и думают что четырех цилиндровый. У меня Хонда с подобным двигателем, два цилиндра, четыре свечи.
да ладно, чего вы. Взял импортный ролик, озвучил, не вникая в смысл и не зная мотоцикла. Просмотров набрал, дело сделано. p.s. Вы только гляньте, как поставлян масляный фильтр! я знаком с Девиллем и Трансальпом, они правильное развитие этого движка, но фильтр, вы только гляньте :-D
Не зря... Одна из болячек последующих моделей Африки и трансальпа это убитые шлицы вторичного вала..... Лично я бы взял кОрдан если была бы возможность
@@РоманВалуев-ы6ч Зря. Потому что кардан для мотоцикла такого класса- очень и очень сомнительное решение. Он прослужит долго только в одном случае- если ты будешь ездить исключительно по асфальту.
@@neuralnetworkvision во первых это Хонда, а во вторых не помню, что бы у Хонды были какие то проблемы с карданом, в отличии от ямахи. В частности у этой модели кардан не самое слабое место.
Понятно что ход задней подвески значительно меньше становиться но за то ему не страшны грязь и прочее преграды которые на пути у ендурика,ездил на ГС 1200 так типа тоже ендуро и неплохая проходимость,только в грязи совладать не реально))
@@IvanSirk0 а почему так? Момент от кардана просто большой, поэтому совладать не можешь? Я вот гусёныша вообще не люблю. От него болит всё тело и чувствуется просто адская усталость. Я постоянно его сажу на защиту, нигде на нём не прыгнуть и вообще объезжать почти все препятствия нужно постоянно. Тяжёлый, неповороткий, все 250ки его всегда как стоячего делают. Это просто мотоцикл для дальняка, мне на нём просто комфортно и мягко сидеть. Единственное бездорожье как по мне которое для него подходит- это гравий, на нём прикольно открываться в поворотах с буксом. Ну и пожалуй на этом всё:)
Прошу прощения Друзья ,что ввел в заблуждение ! Почти везде написано что 4 цилиндра.Но здесь все-таки два.Ошибку исправил.
И это круть!!
Главное не пости больше про дешёвые фильмы)))
а слабо было 2 котла увидеть на видео, пока монтировал?
Увидел сразу 2 горшка и решил глянуть видос как там 4 получилось) все ошибаются, спасибо за ролики)) зимой только гараж и видосы о моих а весной в путь)
Слышится как икс эл эф или икс эл эх )))
Мотоцикл- мечта!!!! V-шка, кардан!,кубатура,геометрия, целевое назначение- все , что хотел бы видеть в своём байке сейчас....
Сейчас только мотогуцци делают так
@@spirtamne77999 85ая модель у них,единственный среднекубатурный турэндуро на кардане в классе сейчас,причем с неплохими подвесками
@@МаксимВитчинкин-ч8в жаль что там неплохие только подвески. Остальное все так себе. Особенно электроника.
Первый раз вижу такой экземпляр!
Отличный мот,почему все хорошее просто прекращают выпускать,идеальная африка твин могла бы быть с карданом только пластик сюда с неё и инжектор.👍и в производство.
такая карданочка просто сказка!!!
Вот это да ! Классный мотоцикл ! Спасибо я такова не видел Хотя ездил на подобном но по проще Рад посмотреть на такое чудо Ещё раз спасибо за ролик
Владел таким целый сезон, для города аппарат 🔥. Для дальних поездок нормально, но скорость выше 110 не комфортная, а свыше 130км/ч отрывало руки и голову. Расход при 110км/ч у меня был 3.7 - 3.9 литра.
Запчасти были ?
@@Явсезнаю-з2ю нет
@@Явсезнаю-з2ю проблем нет с запчастями. Всё унифицировано. Надо просто знать от чего. Та и мегазип есть
Как я хочу что-то на подобии!) Но китайца нет! )))) 👍👍👍за видосик!
Шикарный мотоцикл для внедорожных поездок, простота, красота и надёжность.
Так должен выглядеть турэндурик, самый брутальный вид, классика
М да ничего лишнего акуратнцй мощный, выносливый,красиыый,мечта моя
Спасибо давно хотел глянуть про него!
Он останется в нашей памяти.
Ого! Не знал о таком. Уже хочу :-D как для наших дорог. Красив. Лайк.
Уз добро одржавање ову машину могу да користе и ваши праунуци!!!!
Был ещё чоппер Honda NV750 с допиленной версией этого движка. Водянка, 6ступка, 68лс. Мотор - огонь! Валит шо дурак. Жаль таких сейчас не делают, но оно и понятно! По сравнению со следующими поколениями хондовских Vшек этот движок намного сложней в конструктивном плане, соответственно и дороже в производстве. Одна только конструкция головок чего стоит.
У меня такая Хонда,nv750custom.дуровая тачка!)Очень нравится мне,но с запчастями сложно....)
и у меня такой :) сегодня мерил микрометром ход рокеров, настраивал высоту гидрокомпенсаторов. да, движочек сложный, но мот классный. ты забыл упомянуть еще гидросцепление, никаких тросиков! и это не чоппер, а круизер.
@@SadMetallist616 да,он круизер....и лошадей в нем по паспорту 60 у меня....Я в своем в мотор не лазил ещё....только генератор перематывал и стартер чинил....
Но коленвал у этих моторов не взаимозаменяемый, как оказалось.
@@Uncle_Zhman у них вообще все разное.....и у трансальп тоже....
Звук мотора чем-то Ураловский напоминает.
Здесь 2 цилиндра, мануал в открытом доступе, почитай.
А я вот вижу V-twin с двумя свечами на горшок и слышу так же. Не в коем случае не претендую на истину , моё субъективное мнение.
На многих сайтах пишут 4 цилиндра, а в тех документации то 2 цилиндра) автор не виноват
может он имел в виду 4 тактный)))
Отлично
Это кроссовер тех времен, сейчас на его месте NC750x
Не путай туриндуро и кроссовер
Вот делали раньше, кардан, масляный фильтр в нормальном месте. Классный байт на коменты - я про v4.
Кардан на таком мотоцикле не нужен.
Кардан - это вещь!
Кардан и цепь, это как 2 тактный и 4 тактный двигатель. 2 тактный легче и мощнее, только у него заморочки с эксплуатацией (бензин с маслом) и ресурс в 3-4 раза меньше, чем у 4 тактного. В итоге большинство выбирает 4 тактный двигатель (например все автомобили).
@@mikhailkirichkov66 , я ездил на кардане, сейчас мотоцикл с цепью и я рад. Для нормального тур-эндуро цепь лучше.
@@Alexandr_Splin чем лучше?
@@dencustoms5839 , чем кардан!))
А если серьезно: лучше и надёжнее работает при больших ходах подвески, лучше выдерживает нагрузки на бездорожье(меньше боится ударов, прыжков итд.), Имеет меньший вес, позволяет менять передаточное отношение главной передачи. Достаточно?
А теперь плюсы кардана: не нужно смазывать цепь, больший ресурс. Всё. Мне это не нужно. Смазать цепь раз в день в дальняке мне не сложно.
Эхх, история❤
Какой V4? Там же V-twin как на Africa twin на сколько я знаю
Вах вах красавэс🔥
За видосик однозначно👍👍👍. В конце смешно смотреть парень видать осматривает мотик для покупки и не знает что смотреть надо. Вот такой он бак пытался поднять видно веть что прикручен. Да и взгляд потерянный 🤣🤣🤣
Хороший мот, для прод.канала.
Вроде 2 цилиндра на этой модели. А свечей 4. На некоторых сайтах написано, что 4 цилиндра, но движок слишком узкий, да и звук ни разу не V4. V4 крутился бы тысяч до 10-12.
Не всегда V4 крутится высоко, если у него колено другой длины и назначение двигателя на тягу
@@Buell_xb9 какие модели с V4 есть? V-max 1200, honda VFR, Aprilia V4, все нормально крутятся.
@@Бензобакмихалыч это мотор создавался для эксперимента и в те года, специфика его не для кручения
@@Бензобакмихалыч Запорожец тоже v4)))
Nice restauration, 👏🇳🇱, 2000 Transalp 650V, with many mods.
But a cadans? What are you gonna do on sunday afternoon after playing in the mud. If not clean your baby and lube her gold chain, DID with Jet sprockets ofcourse.
Мотор двухцилиндровый это факт, у четвёрки звук абсолютно другой
en.m.wikipedia.org/wiki/Honda_XLV750R
М-м-м-м-да-а-а-а!!! 82-ой год. Если бы такой ДРАКОН появился в свободной продаже в СОВКЕ, то днепры, ижи, уралы и прочее говно, сгнили ещё бы в магазине....😃👍👍👍😁
Он бы появился по цене жигулей
В СССР было запрещено делать качественные мото , авто и электронику для гражданского использования . Военная техника была качественная , да и ракеты космические мы строить тоже умели . Американцы до сих пор в космос летают на наших двигателях РД-180 . В 2021 году Насса снова закупила партию двигателей у Роскосмоса . Да и первую в мире атомную станцию запустили тоже в СССР . Забыл в каком году в конце 50х - 60х западный журнал писал , что советский автопром может завоевать международный рынок . Когда появилась не конвейерная Волга газ 24 именно с нее американцы слепили свой Додж . И только после этого в СССР газ 24 поставили на конвейер . Это была цененапраленная сдача позиций американцам со стороны руководства СССР . С приходом Хрещева СССР пустили под откос . Даже данные советских спутников им Передавали и сигнал управляющий не кодировали . После чего все спутники сходили с орбиты , пока США не запустили свои . И так было по всем направлениям . Справедливости ради ещё скажу , что на автомобилях нисан и Лексус стоят советские и российские разработки и это факт . У нас авто с этими технологиями сделаны в единственном экземпляре и состоят в музеях . И ещё личный пример из жизни , был у меня напарник бывший главный инженер , пенсионер . Так вот он мне однажды рассказал , что ещё в конце 60х на нашем городском радиозаводе "Рекорд" разрабатывали плоскоский телевизор . Но приехали военные и забрали всю документацию . Так что вот такие дела .
Потому что если сделать один раз хорошо оно не будет ломаться и будет нравится ...
А это не выгодно)
Жигуль по лошадкам )🔥👍
В Википедии на всех языках написано что это V-twin. С чего вы решили что он четырехцилиндровый?
На многих сайтах пишут 4 цилиндра, а в тех документации то 2 цилиндра)
@@jekavovk7148 Потому что по две свечи на цилиндр, вот и думают что четырех цилиндровый. У меня Хонда с подобным двигателем, два цилиндра, четыре свечи.
Это то что нужно, вот где? Ну где его, мать его!!!
Дром посмотри....там многое выстреливает...
Хондовский звук, не спутать с другими.
Причём как 4т, так и 2т
Интересно почему так звучат Хондовские движки ?))
Откуда v4??? Учи матчасть 🤦
👍
Автор оговаривается,здесь 2 цилиндра
Вилка какая 41 или 43
И квадратный может быть красивый.
Подскажите какого года он?
Примерно 82_85...г.г
Вообще то он на холостых на одном цилиндре работает,второй изредка прострела идут,мож свеча,а мож карб...
Но цена у него конечно космос(((
+++👍🏻👍🏻👍🏻
да ладно, чего вы. Взял импортный ролик, озвучил, не вникая в смысл и не зная мотоцикла. Просмотров набрал, дело сделано.
p.s. Вы только гляньте, как поставлян масляный фильтр!
я знаком с Девиллем и Трансальпом, они правильное развитие этого движка, но фильтр, вы только гляньте :-D
зато менять удобно!
Продай эту Хонду. Я из Польши
Мот хороший но слишком быстрый
Хилая рама, хилая вилка, то время бегут рыжики то ли бак то ли акум.
Ага і на трансальпі V4🤦♂
Тахометр уже сломался на японце.
Мотор просто отличный, почему китайцы такое не копируют?
А вот кардан с таким то мотором конечно зря.
Не зря... Одна из болячек последующих моделей Африки и трансальпа это убитые шлицы вторичного вала..... Лично я бы взял кОрдан если была бы возможность
@@РоманВалуев-ы6ч Зря. Потому что кардан для мотоцикла такого класса- очень и очень сомнительное решение. Он прослужит долго только в одном случае- если ты будешь ездить исключительно по асфальту.
@@neuralnetworkvision во первых это Хонда, а во вторых не помню, что бы у Хонды были какие то проблемы с карданом, в отличии от ямахи. В частности у этой модели кардан не самое слабое место.
Звук как на китайском мотоблоке
Обзор для некромантов
Мотор просто отличный, почему китайцы такое не копируют?
А вот кардан с таким то мотором конечно зря.
Понятно что ход задней подвески значительно меньше становиться но за то ему не страшны грязь и прочее преграды которые на пути у ендурика,ездил на ГС 1200 так типа тоже ендуро и неплохая проходимость,только в грязи совладать не реально))
@@IvanSirk0 а почему так? Момент от кардана просто большой, поэтому совладать не можешь?
Я вот гусёныша вообще не люблю. От него болит всё тело и чувствуется просто адская усталость.
Я постоянно его сажу на защиту, нигде на нём не прыгнуть и вообще объезжать почти все препятствия нужно постоянно. Тяжёлый, неповороткий, все 250ки его всегда как стоячего делают.
Это просто мотоцикл для дальняка, мне на нём просто комфортно и мягко сидеть. Единственное бездорожье как по мне которое для него подходит- это гравий, на нём прикольно открываться в поворотах с буксом. Ну и пожалуй на этом всё:)