Der Zylinder sieht erstmal gut aus, es kommt gerade auch beim Zweitakter auf die ersten Kilometer an, meine Erfahrung war und ist, Tank vollmachen und ab auf die Piste, mindestens 200 Kilometer fahren, dabei nicht immer nur Vollgas, sondern wechseln zwischen Halb - und bissel mehr Gas! Nach 200 Kilometern ging meine S51 ab, wie Schmidts Katze, es war ein Nachbau Zylinder von MZA, keinerlei Beschichtung oder so was!! Läuft heute noch gut 70 auf der Geraden!! 💪👍🙋
Hallo, aus meiner Sicht sind das beide hervorragende Zylinder! Schau mal bitte die entsprechenden Videos von uns an, dann kannst Du Dich eventuell besser für einen entscheiden… Gruß Martin
Die „gerade Strecke“ die du meinst, dort geht es Bergauf :) wie zusehen wurde dort auch aus dem Stand beschleunigt (es ist btw die gleiche Strecke hin und zurück) Und auch dafür ist 54km/h aus dem Stand und bergauf unserer Meinung nach ein extrem gutes Ergebnis für einen komplett unbearbeiteten Zylinder. Gruß - Marvin
Ganz Toll super Zylinder bin vollkommen beeindruckt Der Zylinder kann nicht das versprochen wurde wie DDR Zylinder 1 zu 1 Nachbau usw hatte diesen selber aufgrund der großen versprechen 👎👎👎👎👎👎👎
60 Kmh dann war wie auf Knopfdruck schluss, wie hatten diesen gleich gekauft gehabt wo dieser raus kam mit voller vorfreude aber war nicht so wie erhoft Qualität usw super aber halt nicht so wie es hieß wie DDR Wir sind gerade Strecke und dann los Anzug auch alles super gewesen Meine Kretik geht auch nicht an euch
@@madeingermany6880 Ich denke mal dann war da wohl noch was nicht ganz richtig abgestimmt. Ich schätze mal mit dem originalen S51 Zylinderkopf und dem Quetschmaß auf 1,0mm wird da wohl definitiv bei 65 km/h vMax. Schluss sein. :) Ich denke auch mal dass man mit nem BVF 16N3-4 bei 70er Hauptdüse(original) sicher auch keine Wurscht vom Teller zieht, denn da ist man wenn die Nadel in Kerbe 4 von oben hängt(auch original) ja schon recht mager unterwegs. Schätze mal ne 71er Haupdüse würde da wohl noch das ein oder andere km/h raus holen. :)
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Der Zylinder sieht erstmal gut aus, es kommt gerade auch beim Zweitakter auf die ersten Kilometer an, meine Erfahrung war und ist, Tank vollmachen und ab auf die Piste, mindestens 200 Kilometer fahren, dabei nicht immer nur Vollgas, sondern wechseln zwischen Halb - und bissel mehr Gas! Nach 200 Kilometern ging meine S51 ab, wie Schmidts Katze, es war ein Nachbau Zylinder von MZA, keinerlei Beschichtung oder so was!! Läuft heute noch gut 70 auf der Geraden!! 💪👍🙋
Vielen Dank für Deinen Kommentar 👍🏻
Wie is der Zylinder im Vergleich zum Zt n 50 Tgl
Hallo,
aus meiner Sicht sind das beide hervorragende Zylinder!
Schau mal bitte die entsprechenden Videos von uns an, dann kannst Du Dich eventuell besser für einen entscheiden…
Gruß Martin
75 bergab ist aber keine Kunst. Auf der Geraden ist es dann aber schon beeindruckend
Könnte er mit nem 19er vergaser und der ZT luftfilterpatrone so 75 schaffen ?
Ich denke schon!
@@AutoMotorradWismeth aber bringt mir ein 19er was wenn ich eine 16er Einlass am 50er Zylinder habe
Ein Test auf gerader Strecke wäre wichtig.
Alles andere ist eigentlich Quatsch.
Hallo.
Also ich habe nur quälende 54 Kmh auf gerader Strecke gesehen
75 Kmh Berg runter muss ja ein mächtiger Berg gewesen sein
Die „gerade Strecke“ die du meinst, dort geht es Bergauf :) wie zusehen wurde dort auch aus dem Stand beschleunigt (es ist btw die gleiche Strecke hin und zurück)
Und auch dafür ist 54km/h aus dem Stand und bergauf unserer Meinung nach ein extrem gutes Ergebnis für einen komplett unbearbeiteten Zylinder.
Gruß - Marvin
Ganz Toll super Zylinder bin vollkommen beeindruckt
Der Zylinder kann nicht das versprochen wurde wie DDR Zylinder 1 zu 1 Nachbau usw hatte diesen selber aufgrund der großen versprechen 👎👎👎👎👎👎👎
Und wie schnell ist er bei dir auf der geraden gelaufen?
60 Kmh dann war wie auf Knopfdruck schluss, wie hatten diesen gleich gekauft gehabt wo dieser raus kam mit voller vorfreude
aber war nicht so wie erhoft
Qualität usw super aber halt nicht so wie es hieß wie DDR
Wir sind gerade Strecke und dann los Anzug auch alles super gewesen
Meine Kretik geht auch nicht an euch
@@madeingermany6880 Ich denke mal dann war da wohl noch was nicht ganz richtig abgestimmt. Ich schätze mal mit dem originalen S51 Zylinderkopf und dem Quetschmaß auf 1,0mm wird da wohl definitiv bei 65 km/h vMax. Schluss sein. :) Ich denke auch mal dass man mit nem BVF 16N3-4 bei 70er Hauptdüse(original) sicher auch keine Wurscht vom Teller zieht, denn da ist man wenn die Nadel in Kerbe 4 von oben hängt(auch original) ja schon recht mager unterwegs. Schätze mal ne 71er Haupdüse würde da wohl noch das ein oder andere km/h raus holen. :)