Tive este tipo de problema na minha Ecosport 1.6 2011 115mil km, onde fiz uma revisão geral que troquei a bomba d'água, válvula termostática e o sensor... E mesmo assim, ficava com um intermitente, tinha dia que funcionava bem e dia que esquentava e a ventoinha disparava sempre no segundo estágio. Depois de esquentar muito a cabeça, o defeito foi resolvido. O radiador com 2 anos de funcionamento, estava sujo... Foi desentupido e o carro voltou a funcionar normal. Essa agonia rendeu um mês. Abraços!
meu carro esta assim amigo, ja troquei a válvula, fiz esses os testes, vou partir pra bomba d'água ou radiador é o que resta, uma vez por mês acende a luz vermelha no painel.
Obrigado por compartilhar, já fiz isso tudo, inclusive tirar a válvula , voltou o defeito, agora vou mandar limpar o radiador. Excelente aula , parabéns
Estou suspeitando do radiador do meu também, já troquei a válvula, o sensor e a bomba, ligado e parado ele não aquece além do normal mas quando anda ele aquece
Estou com esse problema na minha eco!!! Farei a limpeza do sistema de arrefecimento como indicado !!! Tomara que dê certo !!! Valeu pelo compartilhamento, ajuda muito !!!
Cara, minha vontade de aprender mecânica automotiva só aumenta por causa de seus vídeos. Uma das minhas "séries" favoritas. Mantenha seu excelente trabalho.
Obrigado por esta aula. Trabalho há mais de 10 anos nesta área e não sabia disto, para mim a válvula dava defeito intermitente sim, mas é vivendo e aprendendo 👏👏👏👏👏👏👏
Troquei a valvula tersmotatica do carro ela não tinha valvula e coloquei uma com valvula e o carro agora tá subindo água querendo aquecer....obs bom ainda vem que tenho o costume de liga o carro e abrir o capô para verificar alguma coisa de errado...se não tinha mim ferrado
Eu vi uns vídeos falando sobre e a galera falando de tirar e pronto, sou técnico de máquina de lavar, vc disse tudo, entendendo o funcionamento e/da peça você mata todos os problemas e discussões. Excelente!!
Esse vídeo foi de boa importância pra mim,meu carro frio anda muito bem ,mais quando chega nos 90 graus começa aquercere fica fraco ,e uma saveiro 2000motor ap 1.6
Cara teu vídeo está perfeito!!! Minha Captiva tirei a válvula termostática e foi tudo isso que vc falou na mosca, testei dentro cidade sobe normalmente só demora um pouco mais pra aquecer por fato de está circulando água o tempo todo, testei na rodovia, e só trabalhava frio 83, 85°, nunca subia, e gastava uma gasola arrumada kkkk Voltei com ela, esquenta mais rápido porém a economia na gasolina aumentou considerávelmente, fora que está trabalhando da forma certa né
Sempre me perguntei como que o carro não ferve mesmo com a mangueira de retorno do cabeçote totalmente livre para passagem do líquido de arrefecimento, agora que você explicou sobre a agua quando está menos densa fiquei mais tranquilo. Valeu mesmo
Tenho um Honda Accord 94 ex esquentou levei no mecânico ele tirou a válvula termostática e não colocou outra disse por ser um carro pesado não precisa , mas vi em outro vídeo seu o quão importante é essa peça , fui ver no mercado livre pra comprar tem várias sem o anel de vedação aí perguntei pro vendedor se vinha com o anel de vedação ele disse que não precisa aí meu Deus não dá pra acreditar em ninguém eles vêem que a gente não entende passam a perna
Excelente vídeo. Moro em São Luís, Maranhão. Tive esse problema intermitente durante uns 45 dias. Aquecia, mas depois só aquecia novamente após 20 dias mais ou menos. Quando finalmente levei para investigar na oficina, começaram pelo mais fácil que era trocar a válvula e o sensor de temperatura. Mas o mecânico percebeu no teste que a temperatura ainda passava de 100 C. Só então, ele viu que o Eletro ventilador estava trabalhando mais fraco. Conclusão: tive de substituir por um novo. Paguei 1.200. O sistema de arrefecimento foi preenchido com um pouco de aditivo e água desmineralizada pra ver se haveria vazamento. Assim, nunca mais tive esse aquecimento intermitente. Já me inscrevi no canal. Muito técnico e detalhista. Mecânica hoje não dá pra ser no achismo; é diagnóstico certeiro pra economizar tempo e dinheiro. Obg
Meu Vectra esquenta bem em tempo de muito calor. Curiosamente já vi muitos dizendo que a temperatura externa não influencia, o que não é o caso do meu 🤷
aula fantastica, assitindo essa explicação acabei de somar mais conhecimentos do sistema de arrefecimento, a valvula termostática, show de mecanica👋👋👋👋👋👏👏👏
Boa esplicasao isso é um sincronizado de poblema bomba com palhetas gastas radiador e tubulação muito sujas valvula muito suja vazamento de sera da valvula e colocar sempre um bom adtivo ajuda o nao travamento da valvula e simples para quem intende mas para os so motorista é coisa de louco mas valeu sua explicação voce falou tudo bem certinho esta correto parabéns amigo
O cavalete do meu gol g5 começou a a vazar e eu tava esperando pra trocar junto com as correias, bomba dagua e aditivo, daki mais uns 3mil km, ou 3 meses, porem, essa semana comecei a perceber q na pista q a temperatura tava abaixando, ja vou realizar a troca amanhã, detalhe do uso de aditivo que sempre utilizei, tanto a bamba dagua e cavalete são originais que vieram no carro, de 2011, e o carro esta com 157mil km e estou com ele desde os 60mil km. Sempre acompanho o canal, me ajudou bastante com minhas duvidas, e manutenções corretivas e preventivas que hj eu msm me arrisco a fazer, sempre deu tudo certo.
O meu New Fiesta 1.6, com câmbio powershift, estava aquecendo aos poucos, e não chegou a ferver em nenhum momento. Troquei a válvula termostatica, sensores, mangueiras, isolou o ar quente e mesmo assim continuava esquentando. Vários mecânicos condenaram junta de cabeçote queimada. Levei o carro para conferir o Radiador. Estava tão sujo que nem para fazer a limpeza deu. Troquei o Radiador, e problema resolvido.
Se eu vejo isso antes não tinha feito uma retífica no cabeçote 🤦🏽♂️🤦🏽♂️🤦🏽♂️ depois de ter feito continuou esquentando aí troquei essa válvula voltou ao normal o carro parou de esquentar
Minha Ecosport 2.0 estava com 2 defeitos intermitentes, 1 somente quando eu ligava o ar condicionado, e outro no funcionamento sem o ar condicionado. O carro na primeira partida do dia oscilava a rotação bruscamente entre 1.100 e 200rpm as vezes morria e as vezes segurava e normalizava após alguns segundos, este problema nunca acontecia com o carro ja na temperatura ideal de funcionamento. Outro defeito era quando ligava o ar condicionado, após quase 1h de funcionamento, principalmente com o carro parado, o painel acusava no ponteiro que a temperatura estava subindo, e o curioso é que bastava eu acelerar o carro de leve e a temperatura normalizar. Outro defeito foi vazamento e ruido na bomba dagua e radiador... Por fim, acabei trocando todo o sistema de arrefecimento para nao ter dor de cabeça: Radiador, bomba d'água, válvula termostática,sensor de temperatura, atuador de marcha lenta e fiz uma limpeza geral do sistema de arrefecimento substituindo por aditivo pronto para uso, e limpei tambem a TBI. O problema foi totalmente solucionado e gastei R$ 2.530 somando peças e mão de obra
Seu canal é sensacional, aprendo várias coisas com ele. Vai aí minha pergunta: muito se fala à respeito de troca de óleo - 10.000 km ou um ano, o que chegar primeiro (reduzindo pela metade se o uso é extremo), mas não se fala em tempo de troca da bomba d'água, válvula termostática, sensor de temperatura, apenas em quilometragem. Iria demorar uma eternidade pra eu rodar 50.000 km (ando uns 5 ou 6.000 por ano). Então, qual o tempo (em anos) destas trocas?
minha palio weekend adventure 2007 motor gm sobe um pouco a temperatura apos eu desligar o veículo bomba d'água é nova válvula termostática nova a ventoinha funciona perfeitamente
Pelo vídeo a válvula não pode ser defeito intermitente pois ela trava fechada superaquecer ou aberta fica muito frio o motor quando liga ou roda pouco , a bomba no caso se para de funcionar a circular q seria sua função e deixa de misturar a água e em pequenas distâncias ele não gera problema mais pra uma distância maior um trânsito de cidade por exemplo deve superaquecer mais também pode ser radiador entupido por sujeira do radiador ou vazando água e pressão pela junta do cabeçote queimada
Boa tarde blz , meu caro Estou com esse problema no carro Porém acontece que a água do radiador abaixa toda Aí qdo deixo o carro ligado , aí sim da pressão dentro do reservatório e um pouco que abre aí a água volta toda de novo. Aí então completo e qdo deixo o carro parado aí vou ver e a água abaixou toda de novo. Poderia me ajudar por favor Seria algum problema no cabeçote ou seria bomba d'água válvula termostatica. Vou providenciar ida na oficina porém melhor ter um entendimento e com estes vídeos seus facilita bastante. Agradeço
Meu focus com 67.000km já teve 3 válvulas termostáticas. Carros com eletroválvula Termostática podem ser afetados pela elétrica responsável. Carros flex usam eletroválvula pela diferença de aquecimento com alcool ou gasolina. O sistema de válvula termostática é péssimo e arcaico, mas vende peça de reposição a rôdo.
Na teoria é lindo. Na prática, peças de péssima qualidade, com vida útil cada vez mais escassas. Estou fazendo a terceira troca de junta de cabeçote por causa dessa imundícia chamada válvula termostática. Nas três vezes essa porcaria travou fechada. Lamentavelmente não fiquei com as notas de compra para cobrar esses fabricantes picaretas. Quem gosta de válvula termostática é dono de retífica.
Excelente suas dicas amigo sobre arrefecimento. Tenho um Vectra ano 2007 2.0 8 válvulas. Carro muito conservado. Realmente quan do eu pego rodovias, o ponteiro da temperatura cai consideravelmente. Antes eu pensava que fosse um defeito, mas meu mecânico me disse que é normal, sinal que está funcionando bem. Amigo, essa marca IGUAÇU, eu posso comprar para meu Vectra? Obrigado e tenha um 2024 repleto de paz e saúde! R.J
Cara, você tirou um peso de munha consciência, eu tive este problema que você falou neste vídeo, ontem (08/08/2022) tive um problema do jeito que foi falado no vídeo, amanhã cedo vou trocar a bomba de água do meu carro., VALEU.
Parabéns pelo vídeo amigo, que aula! Por gentileza veja se me ajuda, estou com um problema no meu Jetta mk5, ele fica oscilando a temperatura sobe pra 110° em baixa rotação e volta pro 90 em alta rotação. Já troquei a bomba d'água e o mecânico disse que a válvula está abrindo normal. O que pode ser ?? Dede já muito obrigado
Agradecida me ajudou muito o mecânico trocou a válvulas e envaretou o radiador tá bom agora mas....porém aínda tenho dúvida a bomba está muito suja bom trocar tb né
Ao ser acionada a valvula termostatica, nao so abre a agua agua parabor para o radiador, ela abre de um lado (agua para o radiador) e fecha do outro lado (a agua que antes estava circulando pelo bypass somente pelo bloco) obrigando tudo ir para o radiador
Boa tarde amigo tudo bem com você tenho uma dúvida eu porque a válvula termostática do Monza tubarão Efi a álcool da marca Mte Tompsom tem a cápsula curta na direção da trava e a da marca Wahler essa cápsula é mais cumprida e passa nesse buraco da trava.E o que acontece quando o carro é a álcool e as pessoas colocam uma válvula termostática a gasolina isso pode fazer dar falha no acionamento da ventoinha ou erro de leitura no sensor de temperatura.
Meu carro aquece no transito e sol quente, no frio não aquece e nem na pista ou cidade sem transito! ai esses dias peguei um trasito e começou a esquentar, segurei o giro em 2 mil rpm e a temperatura começou a baixar, creio q seja a bomba dágua!
Eu já vi muita coisa nesse YT já vi o adg falando que a na limpeza de bico, o o processo de limpeza endurece a mola e volta ao original as molas cansadas kkkkkkkkk mas hoje em dia ele não fala mais issokkk
Bom dia Amigo!poderia me ajudar, tenho uma ecoesport 2014 1.6 quando está ligado na lenta a ventoinha liga e desliga normal as mangueiras todas ficam aquecidas quente mas quando rodo como carro e paro a ventoinha arma e não desarma e a mangueiras de cima esquenta e a debaixo do radiador fica fria.
@ meu Gol tem 75000km, só usa aditivo, na troca da válvula termostatica, se colocasse a velha junto da nova nem dava para diferenciar, sem nenhuma ferrugem, a bomba d’água se não me engano agora vem com as aletas de plástico , acha necessário mesmo ?, defeito só se vazar ou desprender a aleta do rotor
Acho interessante que os engenheiros(as) das montadoras estudam anos para desenhar os sistemas de arrefecimento aí vem uma pessoa e fala que pode tirar a válvula termostática que "não tem problema". Muito achismo, pouca competência por aí. Seu canal é excelente, pena não ter sua oficina aqui na cidade onde resido, pois seria cliente seu.
A válvula é fundamental para manter a temperatura equilibrada. As pessoas não sabem. Mas existe em todo o sistema de aspiração um envolto entre os dutos de arrefecimento o os dutos da mistura gasosa, que precisa daquela temperatura para se manter gasosa. Chama-se "ponto-quente". Assim mantem a vaporação do combustível com o melhor preenchimento da câmara de combustão, perfaz uma "ignição completa". Economiza combustível. A mistura gasosa, vaporação, antes da adição de etanol. Era de 1mlg de gasolina para 18 mlg de ar. Com a mistura de etanol na gasolina baixou para 1mlg de gasolina para 14/5 mlg de ar. Ou seja, tiveram que "enriquecer" a mistura gasosa para compensar a pobreza do etanol. Por isso a necessidade de manter a temperatura do motor estável. E outra função da temperatura é manter a viscosidade dos lubrificantes, que são projetados para trabalhar nessa temperatura. Em baixas temperaturas ficam mais espessos causando desgaste prematuro das peças móveis. A válvula termostática só emperra por relaxamento...
Tenho um uno , sempre na primeira vez que acionava a ventoinha a temperatura passava do normal , porém não fervia, aí do nada caia a temperatura, troquei sensores e nada , troquei a válvula acabou o problema .
Agora fiquei na dúvida, eu moro no USA e meu carro está aquecendo de vez em quando, tipo depois de uns 45 min na BR ele está esquentando e o meu aquecedor interno para de funcionar, a temperatura externa quando aconteceu estava em 4 graus, e o fato de está frio está me confundindo, já chequei a ventoinha a bomba d'água e a tampa do reservatório, eu estava pensando em trocar a valvula termostática mas depois desse vídeo fiquei na duvida.
Tive um probleminha levei no mecanico ele comecou trocar pecas dai um senhor contou qual era o segredo pois sofreu o causa troquei o sensor nunca mais tive o problema cada 1 ano eu troco o sensor ou faço uma limpesa.
O meu ferveu novembro 2023 gastei 6000 troquei até o radiador novo fevereiro 2024 ferveu dnv tá no mecânico que não sabe o que aconteceu muito menus eu né.!!!!
agora uma curiosidade: a válvula serve ou não pra ajudar a esquentar o motor, ou quem faz essa função é a própria câmara de combustão??? por que mesmo sem a termostática o motor esquenta. pelo o que entendi a válvula controla o fluxo de água no sistema, ai se travar fechada a temperatura passa do limite ai ferra tudo
Excelente explicação, no meu Peugeot 308, ele superaquece somente com o ar condicionado ligado, e com temperatura ambiente acima de 28°, já levei para revisão e não conseguiram descobrir o problema.
O meu Fluence, estava sem as válvulas e gastando muito. Eu coloquei as duas válvulas, bomba ok e mesmo assim a temperatura está oscilando acima do normal...o que será?
BOA TARDE AMIGO, MEU PALIO FIRE 1.3, 2004 FICA COM AS MANGUEIRA SUPERIOR E INFERIOR DURAS, ANDO COM A TAMPA DO RESERVATÓRIO POUCO FOLGADA E BELEZA, PODE SER A VALVOLA? AGUARDO REPOSTA OBRIGADA. MARILENE.
To com hb20 2023 com esse problema, a cada 12 dias ele sobe a temperatura, desligo o carro e depois que esfriou , some o problema ... Omg , ja troquei válvula termostática e continua
Bom dia,o meu classic aquece mais em trechos de subida ou em trecho urbano com o ar condicionado ligado,chegando a ferver porém nas retas a temperatura fica bem baixa.
Boa tarde. Sou taxista no RJ meu Nissan versa 13/14 c/ 400.000 Km. Está sumindo água pela tampa do reservatório vcs me indicam uma oficina aqui no RJ que faça o serviço c/ qualidade..?
Tive este tipo de problema na minha Ecosport 1.6 2011 115mil km, onde fiz uma revisão geral que troquei a bomba d'água, válvula termostática e o sensor... E mesmo assim, ficava com um intermitente, tinha dia que funcionava bem e dia que esquentava e a ventoinha disparava sempre no segundo estágio. Depois de esquentar muito a cabeça, o defeito foi resolvido. O radiador com 2 anos de funcionamento, estava sujo... Foi desentupido e o carro voltou a funcionar normal. Essa agonia rendeu um mês. Abraços!
meu carro esta assim amigo, ja troquei a válvula, fiz esses os testes, vou partir pra bomba d'água ou radiador é o que resta, uma vez por mês acende a luz vermelha no painel.
Obrigado por compartilhar, já fiz isso tudo, inclusive tirar a válvula , voltou o defeito, agora vou mandar limpar o radiador. Excelente aula , parabéns
Estou suspeitando do radiador do meu também, já troquei a válvula, o sensor e a bomba, ligado e parado ele não aquece além do normal mas quando anda ele aquece
Daí a importância do fluido de arrefecimento
Estou com esse problema na minha eco!!! Farei a limpeza do sistema de arrefecimento como indicado !!! Tomara que dê certo !!! Valeu pelo compartilhamento, ajuda muito !!!
Cara, minha vontade de aprender mecânica automotiva só aumenta por causa de seus vídeos. Uma das minhas "séries" favoritas. Mantenha seu excelente trabalho.
Concordo, topzera!!!!!!
Eu tbm morro d vontade aprender mecânica, já entendo muito já só d assistir os vídeos.🙏
Eu tbm amo mecânica, só d vê alguns vídeos já arrumei muita coisa nos carros q já tive.🙏👏👏
Cara queria aprender mecânica de tanto que meu carro da problema kkkk😅
Tenho Ford Ka 2010 sempre boto aditivos de boa qualidade nunca ferveu nem trancou a válvula termostatica.
Falei pra um amigo sobre isso e ele disse que sou doido. O carro dele só funciona ruim. Enquanto meu Corsa pega só de ver a chave.
Obrigado por esta aula. Trabalho há mais de 10 anos nesta área e não sabia disto, para mim a válvula dava defeito intermitente sim, mas é vivendo e aprendendo 👏👏👏👏👏👏👏
@ Feliz porque ele não mexia no teu carro kkkk...
Brincadeirinha; É você que está acima da média!
Troquei a valvula tersmotatica do carro ela não tinha valvula e coloquei uma com valvula e o carro agora tá subindo água querendo aquecer....obs bom ainda vem que tenho o costume de liga o carro e abrir o capô para verificar alguma coisa de errado...se não tinha mim ferrado
Eu vi uns vídeos falando sobre e a galera falando de tirar e pronto, sou técnico de máquina de lavar, vc disse tudo, entendendo o funcionamento e/da peça você mata todos os problemas e discussões. Excelente!!
PARABÉNS VC É ÚNICO MECÂNICO QUE DA UMA AULA COMPRETA É PARA TIRAR A DÚVIDA DE QUALQUER UM VALEU SUCESSO SEMPRE
Já faz 10 anos que tirei a válvula nunca deu defeito e ainda coloquei o kit verão só alegria
Esse vídeo foi de boa importância pra mim,meu carro frio anda muito bem ,mais quando chega nos 90 graus começa aquercere fica fraco ,e uma saveiro 2000motor ap 1.6
Seu vídeo me deu uma noção real do que pode ser o problema do meu carro .
Obrigado, excelente vídeo .
Cara teu vídeo está perfeito!!!
Minha Captiva tirei a válvula termostática e foi tudo isso que vc falou na mosca, testei dentro cidade sobe normalmente só demora um pouco mais pra aquecer por fato de está circulando água o tempo todo, testei na rodovia, e só trabalhava frio
83, 85°, nunca subia, e gastava uma gasola arrumada kkkk
Voltei com ela, esquenta mais rápido porém a economia na gasolina aumentou considerávelmente, fora que está trabalhando da forma certa né
Suas dicas para o problema de super aquecimento dos motores veiculares. São bem vindas
Sempre me perguntei como que o carro não ferve mesmo com a mangueira de retorno do cabeçote totalmente livre para passagem do líquido de arrefecimento, agora que você explicou sobre a agua quando está menos densa fiquei mais tranquilo. Valeu mesmo
Tenho um Honda Accord 94 ex esquentou levei no mecânico ele tirou a válvula termostática e não colocou outra disse por ser um carro pesado não precisa , mas vi em outro vídeo seu o quão importante é essa peça , fui ver no mercado livre pra comprar tem várias sem o anel de vedação aí perguntei pro vendedor se vinha com o anel de vedação ele disse que não precisa aí meu Deus não dá pra acreditar em ninguém eles vêem que a gente não entende passam a perna
Deixa sem a valvula, tá funcionando perfeitamente? Não tá dando problema
Serve de conhecimento pra todo Mecânico, um exemplo de professor Sr. RICARDO, valeu irmão obrigado! Nota 🔟.
Excelente vídeo. Moro em São Luís, Maranhão.
Tive esse problema intermitente durante uns 45 dias. Aquecia, mas depois só aquecia novamente após 20 dias mais ou menos.
Quando finalmente levei para investigar na oficina, começaram pelo mais fácil que era trocar a válvula e o sensor de temperatura. Mas o mecânico percebeu no teste que a temperatura ainda passava de 100 C. Só então, ele viu que o Eletro ventilador estava trabalhando mais fraco. Conclusão: tive de substituir por um novo. Paguei 1.200. O sistema de arrefecimento foi preenchido com um pouco de aditivo e água desmineralizada pra ver se haveria vazamento. Assim, nunca mais tive esse aquecimento intermitente.
Já me inscrevi no canal. Muito técnico e detalhista. Mecânica hoje não dá pra ser no achismo; é diagnóstico certeiro pra economizar tempo e dinheiro. Obg
Foi em um Ford focus ?
Meu Vectra esquenta bem em tempo de muito calor. Curiosamente já vi muitos dizendo que a temperatura externa não influencia, o que não é o caso do meu 🤷
Isso não é um vídeo,e sim uma super aula! Tinha até que cobrar 😄😄
aula fantastica, assitindo essa explicação acabei de somar mais conhecimentos do sistema de arrefecimento, a valvula termostática, show de mecanica👋👋👋👋👋👏👏👏
Boa esplicasao isso é um sincronizado de poblema bomba com palhetas gastas radiador e tubulação muito sujas valvula muito suja vazamento de sera da valvula e colocar sempre um bom adtivo ajuda o nao travamento da valvula e simples para quem intende mas para os so motorista é coisa de louco mas valeu sua explicação voce falou tudo bem certinho esta correto parabéns amigo
Só você com seus diagnósticos didáticos acaba achando qualquer defeito. Bom vídeo. Nosso like. Abraços e boa noite.
Show de bola cara 👏🏻👏🏻 vc é foda de mais muito boa explicação, todas as vezes acho a solução do meu carro em seus vídeos obgd👏🏻🙏🏻🤙🏻
Meu amigo aqui não tem um mecânico igual a vc ,quem dera,,
O cavalete do meu gol g5 começou a a vazar e eu tava esperando pra trocar junto com as correias, bomba dagua e aditivo, daki mais uns 3mil km, ou 3 meses, porem, essa semana comecei a perceber q na pista q a temperatura tava abaixando, ja vou realizar a troca amanhã, detalhe do uso de aditivo que sempre utilizei, tanto a bamba dagua e cavalete são originais que vieram no carro, de 2011, e o carro esta com 157mil km e estou com ele desde os 60mil km. Sempre acompanho o canal, me ajudou bastante com minhas duvidas, e manutenções corretivas e preventivas que hj eu msm me arrisco a fazer, sempre deu tudo certo.
Aula muito top. Nem nos cursos encontramos boas explicações assim 👏
New fiesta 2014. Joguei fora a válvula e isolei o ar quente. Até agora sem problemas.
Notou aumento no consumo de combustível?
@@gabrielduarteborges se aumentou, foi quase nada
O meu New Fiesta 1.6, com câmbio powershift, estava aquecendo aos poucos, e não chegou a ferver em nenhum momento. Troquei a válvula termostatica, sensores, mangueiras, isolou o ar quente e mesmo assim continuava esquentando. Vários mecânicos condenaram junta de cabeçote queimada. Levei o carro para conferir o Radiador. Estava tão sujo que nem para fazer a limpeza deu. Troquei o Radiador, e problema resolvido.
Se eu vejo isso antes não tinha feito uma retífica no cabeçote 🤦🏽♂️🤦🏽♂️🤦🏽♂️ depois de ter feito continuou esquentando aí troquei essa válvula voltou ao normal o carro parou de esquentar
até a oratória e a didática pra ensinar do ricardo melhora significativamente a cada dia, melhor canal
Eu achava que a válvula as vezes poderia fechar e as vezes não.
Legal amigo.
Mecânico sugeriu trocar a resistência do ventilador do radiador
Boa noite,cerato 2010 aut ,valvula abrindo antes da temperatura,modelo abre a 82 graus
Minha Ecosport 2.0 estava com 2 defeitos intermitentes, 1 somente quando eu ligava o ar condicionado, e outro no funcionamento sem o ar condicionado.
O carro na primeira partida do dia oscilava a rotação bruscamente entre 1.100 e 200rpm as vezes morria e as vezes segurava e normalizava após alguns segundos, este problema nunca acontecia com o carro ja na temperatura ideal de funcionamento.
Outro defeito era quando ligava o ar condicionado, após quase 1h de funcionamento, principalmente com o carro parado, o painel acusava no ponteiro que a temperatura estava subindo, e o curioso é que bastava eu acelerar o carro de leve e a temperatura normalizar.
Outro defeito foi vazamento e ruido na bomba dagua e radiador...
Por fim, acabei trocando todo o sistema de arrefecimento para nao ter dor de cabeça:
Radiador, bomba d'água, válvula termostática,sensor de temperatura, atuador de marcha lenta e fiz uma limpeza geral do sistema de arrefecimento substituindo por aditivo pronto para uso, e limpei tambem a TBI.
O problema foi totalmente solucionado e gastei R$ 2.530 somando peças e mão de obra
Seu canal é sensacional, aprendo várias coisas com ele. Vai aí minha pergunta: muito se fala à respeito de troca de óleo - 10.000 km ou um ano, o que chegar primeiro (reduzindo pela metade se o uso é extremo), mas não se fala em tempo de troca da bomba d'água, válvula termostática, sensor de temperatura, apenas em quilometragem. Iria demorar uma eternidade pra eu rodar 50.000 km (ando uns 5 ou 6.000 por ano). Então, qual o tempo (em anos) destas trocas?
minha palio weekend adventure 2007 motor gm
sobe um pouco a temperatura apos eu desligar o veículo
bomba d'água é nova válvula termostática nova
a ventoinha funciona perfeitamente
Pelo vídeo a válvula não pode ser defeito intermitente pois ela trava fechada superaquecer ou aberta fica muito frio o motor quando liga ou roda pouco , a bomba no caso se para de funcionar a circular q seria sua função e deixa de misturar a água e em pequenas distâncias ele não gera problema mais pra uma distância maior um trânsito de cidade por exemplo deve superaquecer mais também pode ser radiador entupido por sujeira do radiador ou vazando água e pressão pela junta do cabeçote queimada
O carro em ótimo funcionamento as duas mangueiras do radiador ficam quente.
Só ando engarrafamento de manhã e de tarde, super esquenta,, tirei, tá bem, dispara o ventilador esfria, show pra mim, sem a válvula e melhor
Já decidi vou tirá a válvula troquei a vauvula ficou muito bom por 5 meses agora ela já deu defeito dinovo
Vcs usam água da torneira ou aditivo?
qual o seu carro?
Boa tarde blz , meu caro
Estou com esse problema no carro
Porém acontece que a água do radiador abaixa toda
Aí qdo deixo o carro ligado , aí sim da pressão dentro do reservatório e um pouco que abre aí a água volta toda de novo.
Aí então completo e qdo deixo o carro parado aí vou ver e a água abaixou toda de novo. Poderia me ajudar por favor
Seria algum problema no cabeçote ou seria bomba d'água válvula termostatica. Vou providenciar ida na oficina porém melhor ter um entendimento e com estes vídeos seus facilita bastante.
Agradeço
🚨🚨🚨🚨🚨Faz um vídeo sobre a temperatura que a ventoinha do uno fire 1.4 arma.
E também sobre a maneira correta de isolar o ar quente.
Eu já fiz muitas trocas de válvulas termostartica aqui e não sabia dessa cera .
Bom dia irmão, você poderia nos explicar para quê serve o pequeno pino metálico no lado da válvula pfv ? muito obrigado.
Show de bola tenho um Corsa Hatch 08 1.0 o consumo está muito alto não faz 8 km com 1 litro
Tenho um corsa classic 2001 motor 1.0 que está com esse mesmo consumo entre 6 e 8 km com um litro 🤦🏻
O meu celta tbm só fais 8 km.vcs acharam o defeito?
Meu focus com 67.000km já teve 3 válvulas termostáticas. Carros com eletroválvula Termostática podem ser afetados pela elétrica responsável. Carros flex usam eletroválvula pela diferença de aquecimento com alcool ou gasolina. O sistema de válvula termostática é péssimo e arcaico, mas vende peça de reposição a rôdo.
Por isso meu carro não tem válvula termostática
Na teoria é lindo. Na prática, peças de péssima qualidade, com vida útil cada vez mais escassas. Estou fazendo a terceira troca de junta de cabeçote por causa dessa imundícia chamada válvula termostática. Nas três vezes essa porcaria travou fechada. Lamentavelmente não fiquei com as notas de compra para cobrar esses fabricantes picaretas. Quem gosta de válvula termostática é dono de retífica.
Bom dia meu nobre
Esplicacao muito boa parabéns
Excelente suas dicas amigo sobre arrefecimento. Tenho um Vectra ano 2007 2.0 8 válvulas. Carro muito conservado. Realmente quan do eu pego rodovias, o ponteiro da temperatura cai consideravelmente. Antes eu pensava que fosse um defeito, mas meu mecânico me disse que é normal, sinal que está funcionando bem.
Amigo, essa marca IGUAÇU, eu posso comprar para meu Vectra? Obrigado e tenha um 2024 repleto de paz e saúde! R.J
Cara, você tirou um peso de munha consciência, eu tive este problema que você falou neste vídeo, ontem (08/08/2022) tive um problema do jeito que foi falado no vídeo, amanhã cedo vou trocar a bomba de água do meu carro., VALEU.
Parabéns pelo vídeo amigo, que aula! Por gentileza veja se me ajuda, estou com um problema no meu Jetta mk5, ele fica oscilando a temperatura sobe pra 110° em baixa rotação e volta pro 90 em alta rotação. Já troquei a bomba d'água e o mecânico disse que a válvula está abrindo normal. O que pode ser ?? Dede já muito obrigado
As valvulas termostáticas tem variação de tempo de abertura dependendo da marca ou ate daesma marca e modelo
Toda valvula termostatica que seja para aquele veículo a temperatura e sempre mesmo
Tirei da brazer so rodo sem moro em confreza MT aqui faz calor ano todo estrada de terra so ando transado resolvi o pobrema de aquecimento
Fico pensando na evolução da mecânica do automóvel, tantas descobertas que foram adicionada para a eficiência do motor.
Agradecida me ajudou muito o mecânico trocou a válvulas e envaretou o radiador tá bom agora mas....porém aínda tenho dúvida a bomba está muito suja bom trocar tb né
Boa noite. Show de bola o vídeo sempre com muito aprendizado. Jacques KLemz BLumenau SC
Existem vários colegas seus no RUclips que dizem que o líquido não lubrifica bomba de água nenhuma.
Ao ser acionada a valvula termostatica, nao so abre a agua agua parabor para o radiador, ela abre de um lado (agua para o radiador) e fecha do outro lado (a agua que antes estava circulando pelo bypass somente pelo bloco) obrigando tudo ir para o radiador
E eu quer pensei q a temperatura da minha Palio etorq na estrada. quando baixava eu achava normal .hj eu sei quer não e normal..
esta qestão de retirar a válvula termostática virou lenda!
Já perdi duas juntas de cabeçote por causa da válvula termostática travar fechada; quando trava aberta é muita sorte.
O meu tah assim troquei ela e vou verificar se ela mesmo e troquei o sensor de temperatura tbm
Boa tarde amigo tudo bem com você tenho uma dúvida eu porque a válvula termostática do Monza tubarão Efi a álcool da marca Mte Tompsom tem a cápsula curta na direção da trava e a da marca Wahler essa cápsula é mais cumprida e passa nesse buraco da trava.E o que acontece quando o carro é a álcool e as pessoas colocam uma válvula termostática a gasolina isso pode fazer dar falha no acionamento da ventoinha ou erro de leitura no sensor de temperatura.
Meu carro aquece no transito e sol quente, no frio não aquece e nem na pista ou cidade sem transito! ai esses dias peguei um trasito e começou a esquentar, segurei o giro em 2 mil rpm e a temperatura começou a baixar, creio q seja a bomba dágua!
Eu já vi muita coisa nesse YT já vi o adg falando que a na limpeza de bico, o o processo de limpeza endurece a mola e volta ao original as molas cansadas kkkkkkkkk mas hoje em dia ele não fala mais issokkk
Bom dia Amigo!poderia me ajudar, tenho uma ecoesport 2014 1.6 quando está ligado na lenta a ventoinha liga e desliga normal as mangueiras todas ficam aquecidas quente mas quando rodo como carro e paro a ventoinha arma e não desarma e a mangueiras de cima esquenta e a debaixo do radiador fica fria.
Excelente vídeo, sobre a bomba d’água e sensor de temperatura, também tem prazo para troca ???
@ meu Gol tem 75000km, só usa aditivo, na troca da válvula termostatica, se colocasse a velha junto da nova nem dava para diferenciar, sem nenhuma ferrugem, a bomba d’água se não me engano agora vem com as aletas de plástico , acha necessário mesmo ?, defeito só se vazar ou desprender a aleta do rotor
O que me salvou foi. Ligar o ar quente e o ar ventilador interno virado para o vidro rapidamente baixa a temperatura do motor
Pode se usado um cebolão de 95/102 graus em conjunto com a válvula termostática 87 graus, obs um Santana a álcool, ou seria outro modelo, qual?
Excelente explicação! Gratidão. 😊
Bom dia amigo meu tipo está com a válvula termostatica de 87 e o meu Cebolão é de 87 a 92 é o correto
Acho interessante que os engenheiros(as) das montadoras estudam anos para desenhar os sistemas de arrefecimento aí vem uma pessoa e fala que pode tirar a válvula termostática que "não tem problema". Muito achismo, pouca competência por aí. Seu canal é excelente, pena não ter sua oficina aqui na cidade onde resido, pois seria cliente seu.
Porque a engenharia não produziu uma válvula que não desse tanto transtorno 😂
Assim como esses engenheiros fizeram carros sem ponteiro de temperatura
Muito bom o vídeo e a aula...bom também a recomendação dos produtos
A válvula é fundamental para manter a temperatura equilibrada. As pessoas não sabem. Mas existe em todo o sistema de aspiração um envolto entre os dutos de arrefecimento o os dutos da mistura gasosa, que precisa daquela temperatura para se manter gasosa. Chama-se "ponto-quente". Assim mantem a vaporação do combustível com o melhor preenchimento da câmara de combustão, perfaz uma "ignição completa". Economiza combustível. A mistura gasosa, vaporação, antes da adição de etanol. Era de 1mlg de gasolina para 18 mlg de ar. Com a mistura de etanol na gasolina baixou para 1mlg de gasolina para 14/5 mlg de ar. Ou seja, tiveram que "enriquecer" a mistura gasosa para compensar a pobreza do etanol. Por isso a necessidade de manter a temperatura do motor estável. E outra função da temperatura é manter a viscosidade dos lubrificantes, que são projetados para trabalhar nessa temperatura. Em baixas temperaturas ficam mais espessos causando desgaste prematuro das peças móveis. A válvula termostática só emperra por relaxamento...
Você é muito bom mesmo valeu parabéns que aula você dar
Obrigado pelo elogio
Tenho um uno , sempre na primeira vez que acionava a ventoinha a temperatura passava do normal , porém não fervia, aí do nada caia a temperatura, troquei sensores e nada , troquei a válvula acabou o problema .
Que aula maravilhosa parabéns
Mecânico top nunca vi igual
Muito bom o vídeo!
Parabéns.
Agora fiquei na dúvida, eu moro no USA e meu carro está aquecendo de vez em quando, tipo depois de uns 45 min na BR ele está esquentando e o meu aquecedor interno para de funcionar, a temperatura externa quando aconteceu estava em 4 graus, e o fato de está frio está me confundindo, já chequei a ventoinha a bomba d'água e a tampa do reservatório, eu estava pensando em trocar a valvula termostática mas depois desse vídeo fiquei na duvida.
essa valvula tesmostatica que vc indica serverve para todos carros o meu jac t6
Tive um probleminha levei no mecanico ele comecou trocar pecas dai um senhor contou qual era o segredo pois sofreu o causa troquei o sensor nunca mais tive o problema cada 1 ano eu troco o sensor ou faço uma limpesa.
Valeu Dr gostei Tô contigo sempre abraço
Monta uma filial aqui em campinas
Nesse verão acima dos 40 a valvula não vai fazer diferença , so vai fazer diferença no frio vai ser uma eternidade pro motor esquentar!!
Uma verdadeira aula
Bolha de ar no sistema do ar quente pode causar variação na temperatura?
Esse cara e fera
Tenho um Corolla 99 que mesmo sem a válvula termostática ele esquenta. Porém só esquenta as vezes.
O meu ferveu novembro 2023 gastei 6000 troquei até o radiador novo fevereiro 2024 ferveu dnv tá no mecânico que não sabe o que aconteceu muito menus eu né.!!!!
Muito bom, obrigado.
agora uma curiosidade: a válvula serve ou não pra ajudar a esquentar o motor, ou quem faz essa função é a própria câmara de combustão???
por que mesmo sem a termostática o motor esquenta.
pelo o que entendi a válvula controla o fluxo de água no sistema, ai se travar fechada a temperatura passa do limite ai ferra tudo
Excelente explicação, no meu Peugeot 308, ele superaquece somente com o ar condicionado ligado, e com temperatura ambiente acima de 28°, já levei para revisão e não conseguiram descobrir o problema.
Conseguiu saber o q era?
O meu Fluence, estava sem as válvulas e gastando muito. Eu coloquei as duas válvulas, bomba ok e mesmo assim a temperatura está oscilando acima do normal...o que será?
Quando a ventoinha aciona o ponteiro da marcador temperatura sobe até chegar no vermelho se eu deixar
Muita gratidão
Ar no sistema também faz super aquecer...
Bom Dia onde fica sua oficina
Boa noite meu amigo 😁
BOA TARDE AMIGO, MEU PALIO FIRE 1.3, 2004 FICA COM AS MANGUEIRA SUPERIOR E INFERIOR DURAS, ANDO COM A TAMPA DO RESERVATÓRIO POUCO FOLGADA E BELEZA, PODE SER A VALVOLA? AGUARDO REPOSTA OBRIGADA. MARILENE.
Tenho Ecospot com.esse problema. A primeira vezTinha só.5 mil.rodados agora com.8o. Mil de novo . Descobrir.a.causa é o mesmo que.tirar leite em ONÇA.
To com hb20 2023 com esse problema, a cada 12 dias ele sobe a temperatura, desligo o carro e depois que esfriou , some o problema ... Omg , ja troquei válvula termostática e continua
Bom dia,o meu classic aquece mais em trechos de subida ou em trecho urbano com o ar condicionado ligado,chegando a ferver porém nas retas a temperatura fica bem baixa.
O meu está assim tbm tiro o pé do acelerador a temperatura abaixa, descobriu o problema do seu ?
Boa tarde. Sou taxista no RJ meu Nissan versa 13/14 c/ 400.000 Km. Está sumindo água pela tampa do reservatório vcs me indicam uma oficina aqui no RJ que faça o serviço c/ qualidade..?
Por quê há esse delay do mostrador de ponteiro da temperatura mesmo com tanta tecnologia empregada?
Troquei ventoinha e quero deixar uma pergunta: pode tirar o metal da pá do ventilador