Дмитрий, большое человеческое спасибо, что принял нас к себе на покатушки 🚀🚙. Очень рады, что в стране есть такие грамотные люди увлекающиеся техникой и вкладывающие в неё душу. 🤝
Ребята, очень круто что вы есть! Не бросайте это и улучшайте качество! Осталось приделать вертушки как у квадрокоптера и растить конкурента в сфере аэротакси!)
Для попробовать - очень достойный проект, кроме батареи стоит подумать об блокировкe заднего диффа и вообще о полном приводе, тогда будет действительно монстр. В общем идеи на будущее. Спасибо.
Приятно, что ребята не побоялись выставить на оценку недоделанный проект. Вполне себе нормальный багги. Доработать и все будет отлично. Тем более Дмитрий не против помочь. Ждем продолжения
Владимир, спасибо. Дмитрий красавчик, обещал помочь по некоторым вопросам. Проект действительно не доделан, но это планированно. Мы специально приехали на первые испытания. До этого катались только по территории гаражей. Думали все пройдет по лайту, но аппетит пришел незаметно)
Тони Старку пора уже открывать свой НИИ ))).Очень классная идея пригласить к себе разных людей, объдиненных одной идеей ,любовью к рацонализму,конструкторству и изобретательству.Это лайк господа!
Дмитрий, спасибо огромное за контент. По рекомендации от Игоря подписался, было 2 или 3 ролика. С тех пор ни один не разочаровал - спасибо) Немного забавляет, пока канал "ищет" формат, т.к подача плавает. Но в целом - все огонь. Отдельный респект за "тяжелую" музыку. Её нехватает в современном медиа) А от себя - Нарисуйте себе уже логотип на заставку(коротенькое видео интро). А то мужики-то серьезные)
Дмитрий! С огромным вниманием и интересом смотрю Ваши видео, радует то, что Вы непосредственно принимаете участие в "обкатке" стороннего проекта и советуете, что можно было бы изменить или дополнить в этом багги. Спасибо большое!
Егор, все верно. Нужно делать полноценное усиление и плоское днище. Там сейчас решетка из балок + родной металлический низ с родным усилением. Мы думали проехать просто по грунтовкам, но в процессе поездки пришел аппетит на более серьезные покатушки.
@@user-qx3gb9sm8b дык я ж говорю, что обязали, а будут они делать или нет, хрен их знает! 🤔 Но разговор об "озвучивании" электричек жуётся уже давно! 👍😁🤪
Дмитрий, Вы очень харизматичный и приятный человек. Смотрю ваши видео с удовольствием. Не понимаю откуда у Вас столько энергии, но направлена она всегда в позитивное русло. Отдельно спасибо за экскурсию по усадьбе. Если где-то в ваших поездках будут еще подобные вещи, заброшки военного или гражданского назначения, обязательно подснимите. Это сильно разнообразит видео. Ну и ждем новых гениальных изобретений, "мистер Старк"
норм! видно, что создатели знают, что такое сопромат и понимают физику. респект! п.сы. народ, полуавтомат дает сравнительно слабые швы из-за не очень хорошего металла в проволоке (если делать из правильного металла, такую проволоку просто не протянет аппарат), если варить правильными электродами - швы крепче будут.
Парочку советов по видео. 1) ветрозащита. Очень ветер мешает. Достаточно кусочек пушистой фигни на микрофон, чтобы все стало как в студии) 2) Экспортируйте видео в 1440р, или 4к, даже если оно в 1080р. Потом заливайте на ютуб. Иначе так и будете страдать от квадратиков. 3) В идеале бы камеру получше, причем необязательно какую-нибудь сони А7, достаточно будет даже а6000 серии с нормальным объективом, или фуджифильм, тоже с нормальным объективом.
Надо вам стабилизатор. Камеру поинтереснее, как по мне затемняет в некоторых моментах. Или настроить камеру надо. Микрофоны норм, но ветрозащиту надо. Желательно ещё пару экшн камер для съёмок проездов с разных ракурсов.
Дим молодец тебе и ребятам здоровья , канал бомбический ! Спасибо Негоде. Смотрю кайфую хочу работать у тебя. И кстати тебе редбул уже доплачивать должен) уже не первое видео где его демонстрируете, я просто сам любитель его злоупотреблять вот и советую))
Люди перепаковую в штатный корпус батареи до 60квч! Мотор от нисан лиф стоит реально дешево, и на разборках их много и они не нужны, так как не горят и не ломаются))) Ввгодней покупать донора целиком, продаешь кузовню всю, и можно выйти в 0) Успехов вам!)
За электричками конечно будущее , но вот запасы хода не радуют даже на профессиональном погрузчике. Как всегда это происходит в самый не подходящий момент))
Лучше топливный элемент водородный поставить. По мойму наиболее перспективный вариант. (Водород электролизом получать) Но для небольших расстояний(в пригороде) аккумуляторы тоже неплохо, хотя и менее долговечны и более тяжёлые.
Дмитрий Вы на голову выше этих гаражных мастеров. Вы всегда стараетесь изобрести свой велосипед и в этом весь смысл. Ребята взяли готовую электронику потому что в этом они не потянут, а не потому что зачем изобретать велосипед. Удачи Вам и успехов в Ваших проектах
armfighter85 если взять мотор и инвертор Лифа и соединить их, то ничего не получится. Именно поэтому этим всем делом управляет наш контроллер и много чего пришлось моделировать. А вообще это все лишь для опыта работы. Посмотреть как это сделано на самом массовом автомобиле.
Прикольно смотреть видос в наушниках. Каналы местами перепутаны. Человек в кадре находится справа, а звучит в левом ухе, и наоборот ) А машинки конечно прикольные.
@@user-mj4ci6oh9o я думаю 1 мотора достаточно. Нужна трансмися под 4вд и как у порше 2 ступени передачи. Можно использовать мотор лифа не поперечно, а продольно где шрус будет карданами ( есть минимум в этой компановки из за очень короткой передатки но можно ставить больше колеса).
электробагги - отличная штука в деревне быстро и дёшево ездить на небольшие (до 50 км) расстояния. плюс поугорать. если мощи мотора батарей и контроллера хватает)
Методом пользовались, но как называется не знали) А так все просто. На своем контроллере написаны команды, которые считывались по Can шине с рабочей машины.
я на лифе с остатком батареи 16 киловатт проезжаю 140 км по трассе не 30 кмч а нормально 70-90 с кондером. у ниссан лифа самый энергоэффективный контроллер и двигатель но только те EM61 как у парней а надо было EM57 брать. впрочем для багги это не важно. а мощность кстати 100 киловатт и 90 киловатт у 61 и 57 соответственно. вообще двигателя на 300 киловатт - все лимитировано токоотдачей батареи и контроллером. они прекрасно живут на 300 киловатах. у лифбатареи огромная проблема не охлаждение нагрев а именно недостаточная токоотдача. именно по токоотдаче они деградируют. а про запас хода - зачем думать? в ровно таком же исполнении корпусе и управлении бмс - есть 30-40-60 киловаттчасов батки - ни вес ни размеры особо не меняются даже крепления подходят - если мало - бери 60-ку - задолбаешся ты а не она. плюс чадему домашнюю поставить киловатт на 50 и через час ты опять летиш!
Alex все верно. Мы нашу батарейку зарядили не до конца. Где то процентов на 85. И всю дорогу ехали в очень динамичном режиме газ тормоз. Надо будет рекуперацию больше выставить.
@@user-mj4ci6oh9o с вами можно будет пообщаться по поводу работы по CAN с электроусилителем, абс и PDM? с контролером лифа разобрался. делаю небольшой дальнобойный грузовичек на электричестве. Собственно пока зарядка флеткапами но хочется пдм лифа на 6 квт и с чадемой ну и руль с тормозами нормальные
По хорошему: двигатель в перемотку, 400вольт, это дохрена (хотя... спорный вопрос), яб поставил или железофосфаты или две сборки nmc по бокам(бортам), а движку по центру (как раздатку), тогда можно было наростить крутящий и поставить более крепкие редуктора(мостовые), соответственно увеличить диаметр колес и длину рычагов и ход подвески. А ещеб закинул "бензозарядку на борт" хотя бы на 1,5-2кВт"-щоб було. А так ребята- молодцы!
@@user-wr1vt3xi2b так постоянка сильно не долбит , чтоб от батареи ебом токнуло надо за + и - хвататься , этоже не сетевая переменка , она не связана с землей
@@user-qx3gb9sm8b "сильное заявление"), но проверять после 100вольт как-то не хочется, тем более у электричек "постоянка" только на батарее в состоянии покоя, а так при заряде, разряде- "переменка" точнее "импульска"), что в принципе хуже пробивает тело, чем полноценная переменка, но при условии пробития последствия неутешительны. По тех. литературе считается, что после 400-600вольт постоянка, также опасна как и переменка или опаснее, как-то так. Может я немножко нагнетаю, но "береженого - Бог бережет".
Михаил, верно подметили. Пружины будем менять. Еще при установке стало понятно, что просчитались с весом на передней оси и пружины не отрабатывают. В целом пружина без сидаков прожимается в 2 раза. Такого быть не должно.
Очевидно у лифа тоже NMC химия, если батарею увеличивать, то уже не важно готовую лифовскую брать или отдельно ячейки. Вопрос только что во втором случае придётся корпус и батарею собирать с нуля, а это работа не на одну неделю.
Наука
Дмитрий, большое человеческое спасибо, что принял нас к себе на покатушки 🚀🚙. Очень рады, что в стране есть такие грамотные люди увлекающиеся техникой и вкладывающие в неё душу. 🤝
Молодцы парни! Очень достойный проект! Двигайтесь и реализуйте в жизнь все свои идеи.
Ребята, очень круто что вы есть! Не бросайте это и улучшайте качество! Осталось приделать вертушки как у квадрокоптера и растить конкурента в сфере аэротакси!)
Ребята, вы молодцы!
Для попробовать - очень достойный проект, кроме батареи стоит подумать об блокировкe заднего диффа и вообще о полном приводе, тогда будет действительно монстр. В общем идеи на будущее. Спасибо.
Лайкос Вам и уважение!
Приятно, что ребята не побоялись выставить на оценку недоделанный проект. Вполне себе нормальный багги. Доработать и все будет отлично. Тем более Дмитрий не против помочь. Ждем продолжения
Владимир, спасибо. Дмитрий красавчик, обещал помочь по некоторым вопросам. Проект действительно не доделан, но это планированно. Мы специально приехали на первые испытания. До этого катались только по территории гаражей. Думали все пройдет по лайту, но аппетит пришел незаметно)
@SVR///SlavyN я в шоке в Германию нельзя ли получить прайс в Германии и
какой увлечённый человек!!!!!
весь аж "горит".......
удачи изобретателям !!!!!!!
Михалыч, спасибо. 🤝
Кто-то на балкон выходил и слышал каждый день: "Доброе утро, барин"
И, прям, как в той присказке:
- Сенька! Откуда така вонища?
- Боярышня кофию варили. Царь-государь приказал по утрам всем кофию пить! 👍😁🤪
Дмитрий как интересно наблюдать за вашими проектами.Желаю успехов вам и огромных побед в ваших делах!
Тони Старку пора уже открывать свой НИИ ))).Очень классная идея пригласить к себе разных людей, объдиненных одной идеей ,любовью к рацонализму,конструкторству и изобретательству.Это лайк господа!
не надо открывать. пусть будет "в тени". как сейчас
Не ошибается только тот, кто ничего не делает. Парням моё уважение. И ДП-Лаберам тоже. Спасибо!
Кладенец, спасибо 🤝По первому пункту очень точно.
Дима построй ракету с Негодой и в космос слетай. Я думаю ты справишься.
Назови фирму НЕГОДА СПЕЙС.
Для полёта в космос нужно разрешение ?
@@user-qj3wo8dz6o главное 100 км проскочить за линию Кармана, там уже территория инопланетян я думаю они против не будут.
Построить то могут, ток Негода разобьет сразу.
@@MaryshkaX на надо называть НЕГОДА, так как на многих восточнославянских языках это значит "авария".
Каверзные вопросы :))) Конструкторы местами приунывают.
Квадрик с ошибкой бодро убегал вперед :)
душевный техновыпуск, еще и с экскурсией👍
Горжусь ребятами !!! Главное не останавливаться и продолжать идти к цели!!!
Дима устроил лютый экшон, но назвал это лёгкой прогулкой :)
Спасибо, спасибо, спасибо, Дмитрий, Александр, Пётр а также остальные участники проекта... 👍👍👍
Есть к чему стремиться, но это с любыми проектами. Главное обмен опытом, идеями, наработками. Ребята молодцы, Дима красава!)
Mike спасибо 🤝 Обмен уже начали. Только общими усилиями можно построить что-то действительно великое.
обмен опытом? это иллюзия. опыт он внутри тебя, никак его не отдать, не получить извне. а информации везде полно
хорошо что всё-таки дошли руки открыть канал :)
Молодцы парни! Один нюанс! Дмитрий, давай договорить собеседникам! Всё понятно, что ты спец и всё уже понял!))) но дай нам лохам дослушать!)))
Дима, отлично. Я поддерживаю ваш YT-канал!
Красавчики, электросамокатчику привет 😎
Дима привет из Алушты, супер душевное видео. Красавчики ребята. Всем из Крыма привет.
Дмитрий большой молодец, что канал создал, полезное дело делаешь)
вот это нормас, что то новое, свежее! нужно развитие этой темы
Дмитрий, спасибо огромное за контент. По рекомендации от Игоря подписался, было 2 или 3 ролика. С тех пор ни один не разочаровал - спасибо) Немного забавляет, пока канал "ищет" формат, т.к подача плавает. Но в целом - все огонь. Отдельный респект за "тяжелую" музыку. Её нехватает в современном медиа) А от себя - Нарисуйте себе уже логотип на заставку(коротенькое видео интро). А то мужики-то серьезные)
Тоже от Негоды перешёл!)))
Спасибо за видосы . Интересно 👍🏻
10:05 ребята поправляйте каналы звука (голос гуляет по каналам). Люди смотрящие вас на телефоне с псевдо стерео вас проклинают)
@Электросамокатчик [MSK] об этом и было сказано.
Дмитрий молодец развивает канал.
Дмитрий! С огромным вниманием и интересом смотрю Ваши видео, радует то, что Вы непосредственно принимаете участие в "обкатке" стороннего проекта и советуете, что можно было бы изменить или дополнить в этом багги. Спасибо большое!
Класс! Очень понравился видос. И экшон и ди Ва Йай)
Днище открытое - очень опасно. Мотоцикл по лесу постоянно ветки поднимает, а тут машина.
Дык, это модель транспортного средства! Чо вы хотите? 👍😁🤪
Егор, все верно. Нужно делать полноценное усиление и плоское днище. Там сейчас решетка из балок + родной металлический низ с родным усилением. Мы думали проехать просто по грунтовкам, но в процессе поездки пришел аппетит на более серьезные покатушки.
@@user-dq2ci5ln5g Она самая)
Успехов!
Спасибо 🤝
Молодцы мужики! Интересно посмотреть, хорошая задумка Но по моему мнению, на такой технике самый кайф слышать звук мотора
Динамики можно прикрутить
Дык да, на теслах уже обязали ходовым звуком обзавестись... тут же новую прошивку залили, на ходу рычит как бэха! 👍😁🤪
@@user-dq2ci5ln5g нет на тесле ходового звука , у меня и у жены теслы , прошивки последнии
@@user-qx3gb9sm8b дык я ж говорю, что обязали, а будут они делать или нет, хрен их знает! 🤔 Но разговор об "озвучивании" электричек жуётся уже давно! 👍😁🤪
@@user-dq2ci5ln5g нахрен надо не понятно
Дмитрий, Вы очень харизматичный и приятный человек. Смотрю ваши видео с удовольствием. Не понимаю откуда у Вас столько энергии, но направлена она всегда в позитивное русло. Отдельно спасибо за экскурсию по усадьбе. Если где-то в ваших поездках будут еще подобные вещи, заброшки военного или гражданского назначения, обязательно подснимите. Это сильно разнообразит видео. Ну и ждем новых гениальных изобретений, "мистер Старк"
Очень интересные товарищи! Грамотные и без закидонов. Рекомендую всем
Молодцы ребята
Всё упирается в источник энергии. Пока не придумали адекватные батареи - будущего электромашин не будет.
Скажу больше. Как только придумают адекватную батарею, все дружно пересядут в коптеры.
Вижу улыбающегося Дмитрия - ставлю лайк. Спасибо
Все,молодцы👍
Супер контент!!! Будущее наступает!
Вот как раз присматриваюсь к R481. Хотелось бы больше подробностей про сам кит. Делать хочу бензинку на базе нивы - проще и дешевле.
Нравиться стиль общения, коротко, ясно.
норм! видно, что создатели знают, что такое сопромат и понимают физику. респект!
п.сы. народ, полуавтомат дает сравнительно слабые швы из-за не очень хорошего металла в проволоке (если делать из правильного металла, такую проволоку просто не протянет аппарат), если варить правильными электродами - швы крепче будут.
Да-а, прям, покатушки зачотные! 👍😁🤪
Удачи парни
*Пошла жара*
Вот это круто ребята подошли к строительству
Егор, спасибо 🤝
Красавчики 👍🤝.
Усадьба выглядит очень интересно
Прикрасно!!! Взяли всё сток поменяли раму и -..... Изобретатели??? Круто....
Классно)))
Парочку советов по видео.
1) ветрозащита. Очень ветер мешает. Достаточно кусочек пушистой фигни на микрофон, чтобы все стало как в студии)
2) Экспортируйте видео в 1440р, или 4к, даже если оно в 1080р. Потом заливайте на ютуб. Иначе так и будете страдать от квадратиков.
3) В идеале бы камеру получше, причем необязательно какую-нибудь сони А7, достаточно будет даже а6000 серии с нормальным объективом, или фуджифильм, тоже с нормальным объективом.
Вот понимаю, полный каркас безопасности, а не квадроцикл без каркаса, для самоубийц.
не ну это по лайту, Денис-Матрос пошти полностью сам собрал
В 2007-м пришёл после техникума на завод киповцем работать. Опыта ноль плюс оборудование заграничное. Только метод научного тыка и смекалка спасали.
Что со звуком? Это 3д звук? Да ладно? Это очень круто. Очень круто когда телефон звучит из обоих динамиков, а не из одного. Лайком однозначно.
Надо вам стабилизатор. Камеру поинтереснее, как по мне затемняет в некоторых моментах. Или настроить камеру надо. Микрофоны норм, но ветрозащиту надо. Желательно ещё пару экшн камер для съёмок проездов с разных ракурсов.
Дим молодец тебе и ребятам здоровья , канал бомбический ! Спасибо Негоде. Смотрю кайфую хочу работать у тебя. И кстати тебе редбул уже доплачивать должен) уже не первое видео где его демонстрируете, я просто сам любитель его злоупотреблять вот и советую))
Евгений спасибо 🤝
Надо было им титановый багги показать
Люди перепаковую в штатный корпус батареи до 60квч!
Мотор от нисан лиф стоит реально дешево, и на разборках их много и они не нужны, так как не горят и не ломаются)))
Ввгодней покупать донора целиком, продаешь кузовню всю, и можно выйти в 0)
Успехов вам!)
За электричками конечно будущее , но вот запасы хода не радуют даже на профессиональном погрузчике. Как всегда это происходит в самый не подходящий момент))
Kerogass, Да мы ожидали, что батарея немного поживее. С другой стороны ее хватило часа на 1.5 покатушек в боевом режиме. Будем совершенствовать химию.
Заехать на чем хочешь можно. А вот выехать... Дима поражает энтузиазмом.
Дима поражает энтузиазмом.
@@user-cu3ur6bi7p Андрей поражает энтузиазмом.
Пацаны, вообще ребята, молодцы
Александр, спасибо 🤝
Интересно)
Дмитрий умный и добрый человек.
Спасибо очень интересно, батареи для ниссан делает энерго элемент на 18 650 .Спасибо.
Лучше топливный элемент водородный поставить. По мойму наиболее перспективный вариант. (Водород электролизом получать)
Но для небольших расстояний(в пригороде) аккумуляторы тоже неплохо, хотя и менее долговечны и более тяжёлые.
Он гораздо дороже будет, это не для DIY) Да и требования к безопасности повыше, все таки водород под 350 бар надо как минимум держать
Чисто развлекательная машинка и испытательный стенд для силовой установки. Ничего нового, но сделано с душой, качественно и аккуратно.
дмитрий! ох ты жуууук!. Умный жук)))
Дима всё сам нашёл. Как всегда !!!
Немного доработать и будет хорошая альтернатива Марику. Парням и Диме удачи 🏎 🏁 ⚡
Что понравилось, все сказано честно.
Прикольная решетка для шашлычков )))
Дмитрий Вы на голову выше этих гаражных мастеров. Вы всегда стараетесь изобрести свой велосипед и в этом весь смысл. Ребята взяли готовую электронику потому что в этом они не потянут, а не потому что зачем изобретать велосипед. Удачи Вам и успехов в Ваших проектах
это дешевле и разобраться в чужой электронике, гораздо тяжелее, чем сделать на базе успешных примеров, свою с 0ля, уж поверьте ;).
@@user-wi4ig2ro4p знаю не по наслышке
@@user-wi4ig2ro4p у нас уже 15 кисловатый инвертор готов скоро испытания , я себя не тешу , скорее всего пока отладим , штук 10 спалим
Инвертор, батарея и мотор действительно готовые. Но на своем контроллере управления этим делом.
armfighter85 если взять мотор и инвертор Лифа и соединить их, то ничего не получится. Именно поэтому этим всем делом управляет наш контроллер и много чего пришлось моделировать. А вообще это все лишь для опыта работы. Посмотреть как это сделано на самом массовом автомобиле.
Прикольно смотреть видос в наушниках. Каналы местами перепутаны. Человек в кадре находится справа, а звучит в левом ухе, и наоборот ) А машинки конечно прикольные.
Даже легкий сталк получился!
PDM 6.6 киловатный так-то. Батку 40квт от ze1. С хорошими колесами она Вилли исполнит. 👍 А бензинки тухляк😁.
Дим, а ты свои железофосфатные батарейки реализовал? Есть смысл тестировать? Там есть вариант, что циклы остались?
Круто, я бы погонял просто по полевым дорогам. Вопросы тоже правильные задавались.
Багги это в первую очередь управление, подвеска. Вот над чем надо работать.
Егор, согласны 🤝 Управление и подвеска очень важны. Благо покатавшись на эталонном BRP уже по всем пунктам есть идеи и решения.
Класс, но микро надо чуть подальше от бороды вешать ))
Ну на базе силовой установки этого ниссана, чел есть - делает тоже электрички (не помню как канал называется) - очень бодро выходит )
Дамиан Магиуире? Он заграничный основоположник этого движения. Кстати недавно к нам подписался и даже поблагодарил за кое какие разработки.
Точнее доработки.
красава
Нахера и экспериментировать юным инженерам выший степени, когда уже все готово и изабретенно. Осталось сделать "методом тыка" 😁☝🏻
лепестричество это сила , но акумы это большой минус
Как мне кажется что будут электро авто в будущем.
@@londtorio1758 слово кажется звучит как кажется
👍
Дмитрий забирай усадьбу !!!!!!!!!!
Расскажите про свой Маурик, что на нём сделали-допилили
Когда можно будет заказать у вас этого титанов ого коня?
Багги нужно делать полноприводную. А так Супер машинка. Надо производить устоновочный комплект для самодельщиков.
Marat спасибо🤝. Начали думать над вторым мотором.
@@user-mj4ci6oh9o я думаю 1 мотора достаточно. Нужна трансмися под 4вд и как у порше 2 ступени передачи. Можно использовать мотор лифа не поперечно, а продольно где шрус будет карданами ( есть минимум в этой компановки из за очень короткой передатки но можно ставить больше колеса).
Молодцы. Контакты парней с электричкой как найти?
нужно Негоду перетягивать на сторону Силы!)))
хватит уже пердеть двс! пора электротягу развивать!)))
а как же турбореактивная тяга и поддавание жидкого ?!
Ведь я, Малыш, лучше собаки...
По эндуро меркам лайт покатушка )
Щит под акумом есть? Насадиться на корягу акумом и устроить лесной пожар - милое дело.
Решетка из перекладин и родной корпус батареи Лифа с усилением. Думаем над алюминиевыми листами.
электробагги - отличная штука в деревне быстро и дёшево ездить на небольшие (до 50 км) расстояния. плюс поугорать. если мощи мотора батарей и контроллера хватает)
батарея 24 кВт*ч это примерно 35 (электрических) лошадиный сил отдачи на протяжении одного часа. на полтора-пару часов валилова?
Одним вопросом поставил в ступор...
Реверс-инженереинг?
Эээ,аа, даа реверс-инженеринг.
😆😆😆
Методом пользовались, но как называется не знали) А так все просто. На своем контроллере написаны команды, которые считывались по Can шине с рабочей машины.
О,Мавроди жив !
Где??
@@user-qx3gb9sm8b Дим, скорее всего про кого то из нас)
@@user-mj4ci6oh9o бгг ,внимательнее на лица героев !)
я на лифе с остатком батареи 16 киловатт проезжаю 140 км по трассе не 30 кмч а нормально 70-90 с кондером. у ниссан лифа самый энергоэффективный контроллер и двигатель но только те EM61 как у парней а надо было EM57 брать. впрочем для багги это не важно. а мощность кстати 100 киловатт и 90 киловатт у 61 и 57 соответственно. вообще двигателя на 300 киловатт - все лимитировано токоотдачей батареи и контроллером. они прекрасно живут на 300 киловатах. у лифбатареи огромная проблема не охлаждение нагрев а именно недостаточная токоотдача. именно по токоотдаче они деградируют. а про запас хода - зачем думать? в ровно таком же исполнении корпусе и управлении бмс - есть 30-40-60 киловаттчасов батки - ни вес ни размеры особо не меняются даже крепления подходят - если мало - бери 60-ку - задолбаешся ты а не она. плюс чадему домашнюю поставить киловатт на 50 и через час ты опять летиш!
Alex все верно. Мы нашу батарейку зарядили не до конца. Где то процентов на 85. И всю дорогу ехали в очень динамичном режиме газ тормоз. Надо будет рекуперацию больше выставить.
@@user-mj4ci6oh9o с вами можно будет пообщаться по поводу работы по CAN с электроусилителем, абс и PDM? с контролером лифа разобрался. делаю небольшой дальнобойный грузовичек на электричестве. Собственно пока зарядка флеткапами но хочется пдм лифа на 6 квт и с чадемой ну и руль с тормозами нормальные
Подскажите про какие батареи Дмитрий говорил в конце видео?
Li-NMC
@@SAROSRUSSIAN спасибо
По хорошему:
двигатель в перемотку, 400вольт, это дохрена (хотя... спорный вопрос), яб поставил или железофосфаты или две сборки nmc по бокам(бортам), а движку по центру (как раздатку), тогда можно было наростить крутящий и поставить более крепкие редуктора(мостовые), соответственно увеличить диаметр колес и длину рычагов и ход подвески. А ещеб закинул "бензозарядку на борт" хотя бы на 1,5-2кВт"-щоб було. А так ребята- молодцы!
не надо перематывать я за 400 вольт , токи намного гуманнее , потерь меньше
@@user-qx3gb9sm8b и сопротивление "тела" преодолеть легче)
@@user-wr1vt3xi2b "Тело" пусть изучает - "Инструкции по электробезопасности" ))
@@user-wr1vt3xi2b так постоянка сильно не долбит , чтоб от батареи ебом токнуло надо за + и - хвататься , этоже не сетевая переменка , она не связана с землей
@@user-qx3gb9sm8b "сильное заявление"), но проверять после 100вольт как-то не хочется, тем более у электричек "постоянка" только на батарее в состоянии покоя, а так при заряде, разряде- "переменка" точнее "импульска"), что в принципе хуже пробивает тело, чем полноценная переменка, но при условии пробития последствия неутешительны. По тех. литературе считается, что после 400-600вольт постоянка, также опасна как и переменка или опаснее, как-то так. Может я немножко нагнетаю, но "береженого - Бог бережет".
Будущее будет если справимся с климатом, запрашивайте научный центр!
7:45 - я ничего в авто спорте е понимаю но мне показалось что пружина очень сжата (красная) возможно так и долно быть
Михаил, верно подметили. Пружины будем менять. Еще при установке стало понятно, что просчитались с весом на передней оси и пружины не отрабатывают. В целом пружина без сидаков прожимается в 2 раза. Такого быть не должно.
) ты только на титановую кибитку такой мотор не ставь
Очевидно у лифа тоже NMC химия, если батарею увеличивать, то уже не важно готовую лифовскую брать или отдельно ячейки.
Вопрос только что во втором случае придётся корпус и батарею собирать с нуля, а это работа не на одну неделю.
Michael верно подметили.