Уже 15 лет владею таким. Их на ходу в России по пальцам можно пересчитать. В США за ухоженный экземпляр ценники на уровне 40-46 тыс., 150 штук даже даже было реэкспортировано из Европы и ближнего востока, в разные годы. Железо толстое, рама из высоколегированной стали и практически не гниёт с годами. Его фишка это именно старт с места с оборотов (он при этом бросается вперёд как камень из катапульты), а не ускорение с ходу. Мотор легко форсируется при желании. Ещё на удивление неплохо для американца оттормаживается. Самая дорогая его часть это пластиковый обвес. Ценники просто возмутительные и то если повезёт достать. Само авто предельно простое и надёжное и даже реднековское, его идеологиия на самом деле не из 90-х, а середина 80-х.
Я тож хочу сказать об этом авто, и снаружи и внутри этот авто очень красив, особенно эти фары так ровно и прямо расположены будто вручную установливали) и салон тоже очень красив и удобный, пластик местами мягкий и даже не гремит), а кожа это вообще отпад, это наверно один из самых лучших кож в 90 ых). Автомат надёжный очень, а двигатель вообще отпад, единственное что может сломаться в нём, это наверно Турбина, ведь турбины не всегда надёжные, и их надо менять годами.
@@aizawa3212 Кожа да, очень высокого качества, как на старых БМВ. Она одновременно и мягкая и очень прочная. Максимум ее просто можно заново покрасить. Ей реально сносу нет. Сейчас такой кожи нет даже на люксовых авто, везде идиотская мода на экокожу. Только матерчатые боковины по мне так анахронизм. Турбина Мицубиси легко и недорого ремонтируется. Фары, кстати барахло, грошовое, плохо светящее, но туда болт-он встают стеклянные от Оки, которые имеют такой же размер и светят не в пример лучше.
Ездил на таком, в потоке особо никто не обращает внимания (только ценители), но когда жмёшь даже на половину газа - многие сразу рассказывают глаза, догоняют, спрашивают типа что дорабатывали и тд) Рулёжка как у ЗИЛа, эмоций куча) К сожалению, продали, причём очень дёшево для него. Но если у кого будет возможность, обязательно прокатитесь)
@@AndreasRitt Натуральной кожи щас не ставят в современные машины, всегда какой то Кожзам или ещё что то, скажу про турбину, Турбина сама по себе капризная, и не любит морозов и жары, сам летом когда то ездил на Турбомоторе, +40 жара стояла на улице, Двигатель прям кипел от этой жары, потом турбина перегрелась и надо было менять на новую, Морозы тоже не любит но особенно жару, Мороз ещё ладно переживёт, но жару нет! Про фар скажу то что у машин из 90 х не были крутые фары) у всех были тусклые и непонятные, когда на трассу выезжаешь постоянно приходится с дальным ехать, а то нихера не видно вблизи)
Ну это Прикольная тачка. Американские тачки потеряли свой СМЫСЛ сейчас, как и весь автопром. Уже нет такого "хочу машину". Можно хотеть только машины прошлого, которые интересны Даже Ниссан Квадратный зализали, и он полностью потерял свой шарм и дизайн
@@roreyoflaerty8061 ну террано это просто полноценный внедорожник. Понятно что его сняли из-за дороговизны А вот X-trail хороший паркетник, прадажи у него были нормальные. И поменяли Дизайн. Был свой стиль достойный, а теперь обычная мыльница Точно также был Паджеро и стал круглый зализанный. .В 80х ГОЛЬФ стоил 2000-5000 долларов новый. А сейчас стоит 25.-35.000. А таких денег нет у Обывателя, кроме ипотеки. Продаёт он Шоколадки на заводе. У него НАКОПЛЕНИЙ как раз на Гольф 80х. Понятно что Внедорожники обречены
В конце 90х друг уехал в Штаты работать программистом на Крайслер.... Там закончил 3х месячные курсы дизайна и влился в одну из команд рисовавших салоны... Из него дизайнер, как .... понимаю , какой там отбор))) Когда общаемся, частенько ему его дизайн припоминаю))))
Вы большие молодцы и меня сильно порадовали! 👏 Нас таких много, кто ждал перевод этой серии, спасибо Вам огромное!!! Для настоящих автомобильных энтузиастов, то что вы перевели эту серию, в которой Дак излагает свои мысли о происходящем на автомобильном рынке, это очень важно. И сделали совершенно верно! Так держать💪🏼
Ездил на таком, в потоке особо никто не обращает внимания (только ценители), но когда жмёшь даже на половину газа - многие сразу рассказывают глаза, догоняют, спрашивают типа что дорабатывали и тд) Рулёжка как у ЗИЛа, эмоций куча) К сожалению, продали, причём очень дёшево для него. Но если у кого будет возможность, обязательно прокатитесь)
У него от по всей видимости отжатый или он в пол не продавил. Возможно обороты были чуть не удачные. Он валит до 100 около 5 секунд. Это охереть как быстро даже по современным меркам. Акпп длинная первая вторая 120 примерно. У меня блейзер круглый. Есть идея поставить турбу от тайфуна. Естественно усилить АКПП и мост
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Уже 15 лет владею таким. Их на ходу в России по пальцам можно пересчитать. В США за ухоженный экземпляр ценники на уровне 40-46 тыс., 150 штук даже даже было реэкспортировано из Европы и ближнего востока, в разные годы. Железо толстое, рама из высоколегированной стали и практически не гниёт с годами. Его фишка это именно старт с места с оборотов (он при этом бросается вперёд как камень из катапульты), а не ускорение с ходу. Мотор легко форсируется при желании. Ещё на удивление неплохо для американца оттормаживается. Самая дорогая его часть это пластиковый обвес. Ценники просто возмутительные и то если повезёт достать. Само авто предельно простое и надёжное и даже реднековское, его идеологиия на самом деле не из 90-х, а середина 80-х.
Я тож хочу сказать об этом авто, и снаружи и внутри этот авто очень красив, особенно эти фары так ровно и прямо расположены будто вручную установливали) и салон тоже очень красив и удобный, пластик местами мягкий и даже не гремит), а кожа это вообще отпад, это наверно один из самых лучших кож в 90 ых). Автомат надёжный очень, а двигатель вообще отпад, единственное что может сломаться в нём, это наверно Турбина, ведь турбины не всегда надёжные, и их надо менять годами.
@@aizawa3212 Кожа да, очень высокого качества, как на старых БМВ. Она одновременно и мягкая и очень прочная. Максимум ее просто можно заново покрасить. Ей реально сносу нет. Сейчас такой кожи нет даже на люксовых авто, везде идиотская мода на экокожу. Только матерчатые боковины по мне так анахронизм. Турбина Мицубиси легко и недорого ремонтируется. Фары, кстати барахло, грошовое, плохо светящее, но туда болт-он встают стеклянные от Оки, которые имеют такой же размер и светят не в пример лучше.
Класс!
Ездил на таком, в потоке особо никто не обращает внимания (только ценители), но когда жмёшь даже на половину газа - многие сразу рассказывают глаза, догоняют, спрашивают типа что дорабатывали и тд)
Рулёжка как у ЗИЛа, эмоций куча)
К сожалению, продали, причём очень дёшево для него. Но если у кого будет возможность, обязательно прокатитесь)
@@AndreasRitt Натуральной кожи щас не ставят в современные машины, всегда какой то Кожзам или ещё что то, скажу про турбину, Турбина сама по себе капризная, и не любит морозов и жары, сам летом когда то ездил на Турбомоторе, +40 жара стояла на улице, Двигатель прям кипел от этой жары, потом турбина перегрелась и надо было менять на новую, Морозы тоже не любит но особенно жару, Мороз ещё ладно переживёт, но жару нет! Про фар скажу то что у машин из 90 х не были крутые фары) у всех были тусклые и непонятные, когда на трассу выезжаешь постоянно приходится с дальным ехать, а то нихера не видно вблизи)
Страшный сон Феррари тёх времен, в светофорных гонках был чертовски быстрым
А потом появлялся поворот
@@stolaire только не на дорогах штатов))
На штатовских дорогах очень плавные повороты
@@КалашоидСтвольнокоробкин да. Там легко уснуть можно
@@thundercracker2339 они ещё на протяжении десятилетий делали максимально мягкие, комфортные машины.
Мой тесть в 97 году такой в Атланте купил. Черный цвет. Мне показалось что это самая крутая тачка)))
Ну это Прикольная тачка. Американские тачки потеряли свой СМЫСЛ сейчас, как и весь автопром. Уже нет такого "хочу машину". Можно хотеть только машины прошлого, которые интересны
Даже Ниссан Квадратный зализали, и он полностью потерял свой шарм и дизайн
По мне тайфун и по сей день остаётся крутой тачкой
@@ХозяинПолянки Террано я им не прощу)))
@@roreyoflaerty8061 ну террано это просто полноценный внедорожник. Понятно что его сняли из-за дороговизны А вот X-trail хороший паркетник, прадажи у него были нормальные. И поменяли Дизайн.
Был свой стиль достойный, а теперь обычная мыльница
Точно также был Паджеро и стал круглый зализанный.
.В 80х ГОЛЬФ стоил 2000-5000 долларов новый. А сейчас стоит 25.-35.000. А таких денег нет у Обывателя, кроме ипотеки.
Продаёт он Шоколадки на заводе. У него НАКОПЛЕНИЙ как раз на Гольф 80х.
Понятно что Внедорожники обречены
@@ХозяинПолянки nu,neskozal by tak,usa tacki imejut smysl. :)
Спасибо за перевод парни. Давно ждал. Лайк влепил.
Как же хорошо хотя-бы на 20 минут отвлечься от проблем,все ролики на ютюбе в последнее время слишком депрессивные
Ты прав! Я сам так делаю между воздушными тревогами.
В конце 90х друг уехал в Штаты работать программистом на Крайслер.... Там закончил 3х месячные курсы дизайна и влился в одну из команд рисовавших салоны... Из него дизайнер, как .... понимаю , какой там отбор)))
Когда общаемся, частенько ему его дизайн припоминаю))))
Вот Даг красава! И нашёл же,да ещё в таком приличном состоянии ))) Спасибо за перевод!
Обожаю выпуски про машины 20 века)))
Внедорожник не для бездорожья)))) Это должно быть опцией!
Вы большие молодцы и меня сильно порадовали! 👏 Нас таких много, кто ждал перевод этой серии, спасибо Вам огромное!!! Для настоящих автомобильных энтузиастов, то что вы перевели эту серию, в которой Дак излагает свои мысли о происходящем на автомобильном рынке, это очень важно. И сделали совершенно верно! Так держать💪🏼
10:40 - эй! А как же подстаканники на центральном тоннеле?! На 7:10 их отлично видно!
Помню в нулевых в Киеве на драге гонял такой подготовленный,около 10 сек квотер
Ездил на таком, в потоке особо никто не обращает внимания (только ценители), но когда жмёшь даже на половину газа - многие сразу рассказывают глаза, догоняют, спрашивают типа что дорабатывали и тд)
Рулёжка как у ЗИЛа, эмоций куча)
К сожалению, продали, причём очень дёшево для него. Но если у кого будет возможность, обязательно прокатитесь)
У него от по всей видимости отжатый или он в пол не продавил. Возможно обороты были чуть не удачные. Он валит до 100 около 5 секунд. Это охереть как быстро даже по современным меркам. Акпп длинная первая вторая 120 примерно. У меня блейзер круглый. Есть идея поставить турбу от тайфуна. Естественно усилить АКПП и мост
спасибо большое за перевод
Отличный перевод
Будто в молодости побывал.водил такои много лет как.один из моих любимых авто
КЛАСС!!! ШАЙТАН КОРОБКА!!!
вроде на этом двигателе с завода стояла водометанол установка?
12:30- а это разве не подстаканники?
Самый редкий и дорогой это белый сайклон. Их вообще 10 машин сделали специально для какого-то мероприятия
Alfa romeo 4c спайдер будет перевод?
Легенда
Мне показалось или возле ручки КПП было 2 подстаканника
Повторный залив ?
почему?
Сделай обзор на тусон
Subaru Forester если приглядеться, прям копия Тайфуна, но только не заряженным.
И в чём "точная копия"? Куда и на что присматриваться?
Но первый Приус нафиг никому не нужен, хоть он и первый 😁
Да особенные люди владеют) поэтому у меня их 2✌️
15:55 - неужели я увидел изоленту?
Шильдик тайфун выполнен комическим шрифтом
Да, очень смешно
Первый ролик про тайфун: ruclips.net/video/OJ2SNfTCkI0/видео.html
12:14 под вентиляционным отверстием какой-то нештатный разъем?
Не джими, а джиэм, джиэмси. А то слышу и воспринимается, как джимни судзуки
GMC Jimmy
Так- то это и есть Джимми!
GMC JIMMY
машина супер крутая
был уже вроде
То был Циклон
@@yemao1852 нет, был тайфун
@@lastbrexth разве? Нафига тогда второй раз снимать?
Был короткий видик, больше с рассуждениями о его коллекционном потенциале, чем обзор, если правильно помню
@@yemao1852 был обзор на тайфун чёрного цвета, я не пойму, зачем он снял обзор на ещё один тайфун
хочу такую
12:08 дааааа колени:)
Чё его трясёт всего?
На спидах
Неужели дождался тайфун
Saleen xp 8 top 🚘car!
Забыл про подстаканники возле рычага КПП!
Турбо была и у Toyota Land Cruiser Prado 78 кузове
Причём тут дизель?
С виду не скажешь что он шустрый.
👍
Мне одному не понять, почему рисунок разный на направленных дисках?
здрасти
Циклон 🤔
По правилам произношения именно сайклон
@@БитуариПанкиААААА произношения перевода?
А зачем он второй раз снял этот обзор?
Зачем сделал перевод Тайфун 5 месяцев назад был обзор на ни ее лучше бы сделал перевод на SUZUKI Cappuccino
Какой то странный тип. Трясется весь когда говорит и свои домыслы выдает за факты.
1
Он больной немного помоему?
Где обзор на Макларен?!?!?! 🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬🤬
Sices dle tibe licna zdelajit 😁😁😁😁
Тайфун веселее