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Gracias compañero, yo estoy estudiando mecánica de motos y cuando me lo explico mi profesor me quede con unas dudas sin embargo cuando vi tu video le entendí de una mejor forma y además ahora ya lo ubico al buscarlo y se de que me están hablando
Mi hermano muchas gracias por tus conocimientos,me salvaste de ir nuevamente donde ese depredador de dinero osea mecánico que hacen trabajo a mitad para que tengas que volver,me instaló el campo solo corriente a bujía pero me dejó la moto solo que funcione solo con la batería y gracias a ti podré ir a trabajar tranquilo mañana muchas bendiciones
"muy bien agradecimientos a sus interesantes cursos "desde venezuela los felicito muy importante su ayuda a los que a veces necesitamos mas conocimientos ""sigan adelante""
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Muy bien explicado pero si te falto decir que el switch si tiene mucho que ver te puede provocar una carga muy baja y se va consumiendo la batería en lugar de cargarla lo digo por experiencia propia me cambiaron el estator, regulador, la batería era nueva se batallo para encontrar la falla pero al final era el switch
Esta raro que fuera el switch no digo que no pueda ser. El detalle que es switch es solo eso un corte de corriente no es un componente como tal pero creo ese cable daria mas corriente corriente me refiero a intensidad a las luces y direccionales por que agarraria la corriente que va generando el regulador y de la pila pues en motos chinas el cable negro es positivo despues de switch
Creo que me pasa algo así mi moto solo prende con la pata se carga mientras aceleró pero algo le baja la batería , el switch solo prende si acabo de cargarla y apagarla después de un tiempo se cae la tensión y al prenderla si no es a la primera cae toda la tensión se descarga la batería y no vuelve a prender a menos que la cargue orendiendola con la para
Alguien ya encontró el problema? Reemplace todo el sistema de carga y a la salida del regulador me da menos de 6 volts. Ya probé como 5 reguladores y siempre me da lo mismo
Gracias por el vídeo, de verdad la información suministrada es de gran ayuda, ya que poseo una moto 150 y tengo el problema que no quiere cargar la batería, pero ya viendo esto, puedo empezar a buscar la causa raíz del problema. Mil Gracias, desde Valencia Venezuela.
Hola cumpa !! Cumpa buen día soy jujuy argentina muy buena la explicación . solo quería hacele una pregunta tengo una moto honda xrl 125 y el problemas es que cuando acelero la se merma o reduce la luces o
Gracias amigo. Tengo una consulta. Quite todo el ramal y encontre 2 resistencias con cable rosado, para que son? Este se conecta con el amarillo del stator y solo se interrumpe en luces altas. Honda xlr 125 modelo 2004.
Buenas noches, muchísimas gracias por tu vídeo y enseñanza, apoyo y sugerencia, exelente tu trabajo y paciencia he explicación, gracias, y cuídate y Dios te bendiga, feliz noche
Buenos dias tengo un regulador de cinco cables que de colores 3 amarillos 1 rojo y 1 verde.. es para una moto suzuki 1000. Digame como se conecta por favor
@@JoseGonzalez-hk2zu el rojo va a batería, el verde al chasis ya que es negativo o masa, los otros tres amarillos debes medimos con el tester o multímetro para determinar cuál es cada cual
Oye amigo te sigo mucho en tus clases y tengo un problema en mi faro delantero lla cheke corriente y tierra en mi moto ed una honda cgl tool 2022 me funde le foco del faro delantero y lla rrevise paso a paso y creo ke es el regulador porke la medicion es de 14.80 ke me recomiendas disculpa la molestia
Hola amigo muy buen video tengo una falla con mi moto y no e podido encontrarla la moto no me está cargando la batería ya le cambié el regulador y al parecer no fue eso por qué sigue con la misma falla no sé si el problema sea del estator o generador, pero la moto si prende con el encendido de patada
Acme haces calidad de vídeos sigue adelante aprender mucho uno cuando puedas has un vídeo pero de estores monofásico con derivación a tierra y sus reguladores
Hola que tal, la verdad tengo una super pregunta que me gustaría hacerte y espero puedas responderme. Existe la posibilidad de adaptar un rectificador de corriente 3A300V adicional a nuestra moto el cual vaya a dar a CDI, bobina de ignición y embobinado(estrator, o lo que genera la carga) y adicionalmente no se tal vez el cable negro que va y da al switch de alguna manera conectarlo al sensor del tanque de la gasolina?, Todo esto con la finalidad de que al llegar la aguja de la gasolina hasta abajo la moto se apagué? Considerando que aún tiene gasolina y/o reserva? Esto con la finalidad que cuando tenga poca gasolina la moto ya no encienda? Te agradecería mil tu respuesta lo más honesto y profesional porfavor. Si tienes algún teléfono donde pueda comunicarme y explicarte un poco más seria súper. Me encantan tus vídeos eres super bueno explicando este tipo de cosas gracias
Yo tenia el mismo problema y se soluciono cambiando el plato de bobinas, es recomendable si que cambies de una ves el cdi también.... Pero si se resolvió cambiando el plato de bobina
Si te gusto el video, te invito a mis CURSOS PRIVADOS DE MECANICA DE MOTOCICLETAS en un grupo cerrado de Facebook , más de 75 horas, Quieres más info? Mándame un mensaje privado Watts app +52 77 13 733792 o +52 5587024705 ruclips.net/video/BsKXo7yTfkU/видео.html
Amigo tu tienes libros editados para aprender electricidad de las motos desde hacer un sistema electrico hasta conoser las fallas electricas de las motos te agradeceria la informacion gracias
Gracias. Amigo la pregunta si el cable rosa del alterndor se coloca en el amarillo del regulador y el amarillo del alternador se coloca en el rosa del regulador. Hay alguna variacion?
Podrías enviarme una foto de página que mostraste del código de colores de cables Honda Yamaha Suzuki kawasaki gracias tus cursos me an servido de mucho gracias
Disculpa mi hermano, tengo entendido que el negro del selenio es un sensor y que se une con el rojo de carga de batería y que si no se hace hay puede haber problemas posteriores porque no hay nada que vigilé la batería. De ahí su nombre de sensor. Eso fue lo que aprendí en otro vídeo que subió otro técnico. Ahora tengo confusión, porque no se quién dice lo correcto. Por favor, aclárame eso.
Hola. Quiero pasar mi moto 150cc a corriente continua. Pude ver muchos a videos en donde anulan el cable amarillo del alternador al regulador de voltaje. Que opinas de eso?? Alguna recomendación que puedas darme si decido hacer eso
Mí motoneta 150 le cambiaron el regulador ya que traía uno de 5 puntas y el original trae 4 y también le pusieron batería nueva pero en reposo marca 13,2 y en baja 14,5 y acelerando varía entre 14,5 a 15 v. Pregunto si debe de ser así??
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Buenas, como estas? Excelente tu video, te quería preguntar si a una moto vieja sin cdi, solo tiene magneto y sale el cable de corriente directa a luces y masa al chasis, se le puede poner una batería para estabilizar la corriente?es solo arranque a patada, me interesa que las luces se mantengan estables regulando el motor
Muchas gracias por tus videos, son excelentes muy educativos, pudes publicar pdf de esa tabla de colores cables, o el link de donde lo descargastes, saludos y fuerte abrazo
gracias por compartir su conocimiento ya le di like, cres poder compartir la hoja de la tabla que contiene color de cable y marca? atento a tu respuesta saludos
Cómo siempre explicas👌🏼 Tengo una consulta, si tengo varios accesorios conectados a la moto que consumen energía ya sea auxiliares,cargador, etc., etc... Se necesita meterle algún componente para que todo funcione correctamente, no se fusibles o algo, O no es necesario?
hola!! excelente material!! muy bien explicados!!, tengo una consulta, medi el regulador tal cual lo explicaste, y me miden 658 los 2 primeros y 1505 aproximandamente los otros 2, no es normal eso, no? muchas gracias!!
El cable de color negro, no va a l switch, sino que viene del switch, y es una cable de alimentacion del sistema electrico y dara la referencia de consumo al regulador para que este drene la corriente adecuada en funcion al consumo de la moto en funcionamiento . es decir, que desde la bateria ira un cable al switch, este al dar contacto aliemntara al sistema electrico de la moto y ademas vendra un cable hacia el regulador actuando como referencia de regiulacion de voltaje y corriente en funcin al consumo. Si no lo conectas al cable negro, el regulador siempre mandara su maximo drenaje de corrienet acortando la vida util del mismo, si ese cable negrto viene desde el switch podra trabajar en funcion al consumo el regulador, no esta asi porque si, tiene su funcion y dse debe conectar, es electronica simple
Muy buena explicación sobre el cable negro. Actualmente mi moto anda sin batería, le cambié el regulador y anda bien (no uso el arranque eléctrico), las luces no varian tanto si acelero o desacelero. La cuestión es que quiero ponerle 2 faros led de 12v y de 12 w cada uno, pero temo que se dañen por la variación de tensión, lo medí y sin acelerar está en 11 v y acelerando mucho llega a 14. Mi pregunta es: si le conecto una bateria para alimentar los faros led, les van a llegar 12 v DE LA BATERIA sin tanta variación? Es que como el cable rojo que sale del regulador va "inestable" a cargar la bateria (de 10 v a 14v) y el cable positivo de los faros también estarán conectados a la bateria... le llegarán a los faros esa variación o tendrá 12 v estables?
@@SuperSubcomandante sran variable, porque viene de la bateria que esta siendo cargada mientras funciona la moto, pero est dentro d al tolerancia de voltaj sus dispositivos,( en este cso, las luces) . le podras poner tranquilamnete lo que decis
Haciendo referencia al cable negro , creo q ese podría ser mi problema ya que he notado que cuando acelero sube la intensidad de la Luz y por otro lado no carga la batería ; esto último no sabría si tiene q ver con el mismo cable . Te agradecería si me puedes aclarar esa duda 👋
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Soy alumno activo de mecánica TV motos 👍 sus videos son excelentes y espectacular bendiciones gracias
gracias , saludos
Gracias amigo me sirvio para mi moto le hice la instalación y le quedo bien la moto, soy de Costa Rica un saludó.
Gracias compañero, yo estoy estudiando mecánica de motos y cuando me lo explico mi profesor me quede con unas dudas sin embargo cuando vi tu video le entendí de una mejor forma y además ahora ya lo ubico al buscarlo y se de que me están hablando
Desde Buenos Aires Argentina le quiero dar las gracias xq me sirve de mucho sus explicaciones gracias un abrazo a la distancia
Mi hermano muchas gracias por tus conocimientos,me salvaste de ir nuevamente donde ese depredador de dinero osea mecánico que hacen trabajo a mitad para que tengas que volver,me instaló el campo solo corriente a bujía pero me dejó la moto solo que funcione solo con la batería y gracias a ti podré ir a trabajar tranquilo mañana muchas bendiciones
Gracias maestro por su infinita sabiduría bendiciones
gracias amigo por tu apoyo nos ayudamos mucho a seguir creciendo y compartiendo contenido saludable y recuerda aquí aprendemos todos 😎🙌
"muy bien agradecimientos a sus interesantes cursos "desde venezuela los felicito muy importante su ayuda a los que a veces necesitamos mas conocimientos ""sigan adelante""
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EXCELLENTE ENSEÑANZA AMIGO GRACIAS POR ESA TAN POSITAVA ACTITUD.BENDICIONES..ATTE JOSE DOMINGO S.
Muy bien explicado pero si te falto decir que el switch si tiene mucho que ver te puede provocar una carga muy baja y se va consumiendo la batería en lugar de cargarla lo digo por experiencia propia me cambiaron el estator, regulador, la batería era nueva se batallo para encontrar la falla pero al final era el switch
Cómo afecta el switch??
Esta raro que fuera el switch no digo que no pueda ser. El detalle que es switch es solo eso un corte de corriente no es un componente como tal pero creo ese cable daria mas corriente corriente me refiero a intensidad a las luces y direccionales por que agarraria la corriente que va generando el regulador y de la pila pues en motos chinas el cable negro es positivo despues de switch
Creo que me pasa algo así mi moto solo prende con la pata se carga mientras aceleró pero algo le baja la batería , el switch solo prende si acabo de cargarla y apagarla después de un tiempo se cae la tensión y al prenderla si no es a la primera cae toda la tensión se descarga la batería y no vuelve a prender a menos que la cargue orendiendola con la para
Que pdfddd a mi me pasa lo mismo :((( no logro dar que es😢
Alguien ya encontró el problema? Reemplace todo el sistema de carga y a la salida del regulador me da menos de 6 volts. Ya probé como 5 reguladores y siempre me da lo mismo
Es de mucha ayuda maestro ,muy buena catedra
Amigo muchas gracias solucione mi problema mejor explicado ni modo excelente
Ahora si entendí, muchas gracias por compartir tus conocimientos. . .
Woow le entendí a la perfección, sin duda me voy a unir al Curso 😁😀
Gracias viejo x tu ayudas soy carlos garcia alumno activo de acmecanica motos tv
Amigo usted es un crack gracias por los cursos amigo bendiciones mi moto no me retiene carga y puse a cargar la batería pero ni aun si
La respuesta esta en tu corazon
revice el regulador y el estator y cheque los cables q no esten a tierra
Que bueno es ver el trabajo de alguien que sabe de lo que abla
Muchas Gracias Amigo...Muy buena explicación.Muy agradecido!!!
Buena explicación, indúcenos mas al tema, no hay probelam, gracias
Gracias por ser un buen maestro enseñas muy bien felicidades
Me sirvio este video 👍
Exelente explicasion hermano ya aprendi mas
gracias por tu comentario y por tu apoyo un saludo 😎✌️
Muy buena explicación amigo. Todo se te entiende perfecto
Muy bueno maestro, gracias por tu video, que Dios bendiga tu trabajo
Gracias maestro por q.e aprendí la conexión ..
Saludos desde Perú Brooo publica tu tablita de los colores de los cables por marca de moto buen dato.
Amigo usted enseña muy bien he aprendido mucho con usted, me encanta la mecanica de motos
saludo profe que buenos videos facil de enterderlos
Gracias por la explicación
Soy alumno activo de acmecanica motos
Gracias por el vídeo, de verdad la información suministrada es de gran ayuda, ya que poseo una moto 150 y tengo el problema que no quiere cargar la batería, pero ya viendo esto, puedo empezar a buscar la causa raíz del problema. Mil Gracias, desde Valencia Venezuela.
En otro video recomiendan checar la tierra física que no esté sulfatada o suelta, le metieron mano a mi motor, ocupo checar que esté en buen estado.
Gracias bro ...una mas que me aprendo .
Gracias hermano me ayudo mucho
Eres la chingoneria bro y grasias por Compartir
Muybien amigo asi me gusta para aprender gracias
Gracias y saludos
Soy alumno activo de mecanica tv saludos
Aprendí mucho con tu explicación del sistema de carga eres un genio like para tí amigo gracias!!
Buenas como Podría Buscar Esa Información que tiene en La Oja de Código de Colores? muy Completa Excelente explicación
Excelente clase solo le recuerdo que en el regulador de carga el cable rojo da voltaje y el negro estabiliza yo sujiero unir negro y rojo
Muchísimas gracias me sirvió mucho ti video gracias a vos pude arreglar mi moto q en el taller la hicieron nada
Muchas gracias sistema de carga bien explicado
Muchas gracias profe!
Con mucho gusto
Buen video maestro, pero estaría excelente si hubieras checado voltaje en estator y regulador, gracias 👍👍👍
Gracias por el video .Excelente
Gracias por comentar , saludos
Excelente me ha servido para componer parte del sistema eléctrico.
Mis rrespetos bro tienea suscriptor nuevo
Hola cumpa !! Cumpa buen día soy jujuy argentina muy buena la explicación . solo quería hacele una pregunta tengo una moto honda xrl 125 y el problemas es que cuando acelero la se merma o reduce la luces o
De dónde eres necesitó montar un enrrollado a una Yamaha xs650 soy de Valencia Venezuela hermanó
Gracias amigo. Tengo una consulta. Quite todo el ramal y encontre 2 resistencias con cable rosado, para que son? Este se conecta con el amarillo del stator y solo se interrumpe en luces altas. Honda xlr 125 modelo 2004.
Buenas noches, muchísimas gracias por tu vídeo y enseñanza, apoyo y sugerencia, exelente tu trabajo y paciencia he explicación, gracias, y cuídate y Dios te bendiga, feliz noche
hola que tal gracias por tu comentario de apoyo saludos
Gracias muy bien esplicado me sirvió tu vídeo
Bueno mi brod ,bendiciones
Igualmente
Muy buena información!!!
Diste cabal en mi moto.
Saludos y sigamos adelante!!
Si paras nos detenes a todos los que estamos aprendiendo de tus videos.
Una pregunta con ese sistema que enseñaste no se sobre carga la bateria
EXCELENTE TRABAJO COMPA. SOY TU ALUMNO. JUA.
Buenos dias tengo un regulador de cinco cables que de colores 3 amarillos 1 rojo y 1 verde.. es para una moto suzuki 1000. Digame como se conecta por favor
@@JoseGonzalez-hk2zu el rojo va a batería, el verde al chasis ya que es negativo o masa, los otros tres amarillos debes medimos con el tester o multímetro para determinar cuál es cada cual
@@germanmendez5999 ok amigo.. el verde lo pongo en el negativo de la batiria
Muy buena explicacion
Chingon mi compita
Oye amigo te sigo mucho en tus clases y tengo un problema en mi faro delantero lla cheke corriente y tierra en mi moto ed una honda cgl tool 2022 me funde le foco del faro delantero y lla rrevise paso a paso y creo ke es el regulador porke la medicion es de 14.80 ke me recomiendas disculpa la molestia
pues cambiar el Regulador de voltaje, por que si es de 14.80 tambien puede dañar la bateria
Interesante ese el papel de los colores
Muy bueno, maestro sabe cuanta corriente sale del estator, en ac,antes de llegar al regulador? Gracias amigo
excelente video una pregunta y si no tengo suich como le hago
Excelente explicación..
Hola amigo muy buen video tengo una falla con mi moto y no e podido encontrarla la moto no me está cargando la batería ya le cambié el regulador y al parecer no fue eso por qué sigue con la misma falla no sé si el problema sea del estator o generador, pero la moto si prende con el encendido de patada
Acme haces calidad de vídeos sigue adelante aprender mucho uno cuando puedas has un vídeo pero de estores monofásico con derivación a tierra y sus reguladores
Gracias por tan excelente video, mi pregunta es ¿todas las bobinas de este tipo son para 12v? Gracias
Hola que tal, la verdad tengo una super pregunta que me gustaría hacerte y espero puedas responderme. Existe la posibilidad de adaptar un rectificador de corriente 3A300V adicional a nuestra moto el cual vaya a dar a CDI, bobina de ignición y embobinado(estrator, o lo que genera la carga) y adicionalmente no se tal vez el cable negro que va y da al switch de alguna manera conectarlo al sensor del tanque de la gasolina?, Todo esto con la finalidad de que al llegar la aguja de la gasolina hasta abajo la moto se apagué? Considerando que aún tiene gasolina y/o reserva? Esto con la finalidad que cuando tenga poca gasolina la moto ya no encienda? Te agradecería mil tu respuesta lo más honesto y profesional porfavor. Si tienes algún teléfono donde pueda comunicarme y explicarte un poco más seria súper. Me encantan tus vídeos eres super bueno explicando este tipo de cosas gracias
Hola capo ,para que de chispa depende de la bateria tsmbien o no es necesario,
Yo tenia el mismo problema y se soluciono cambiando el plato de bobinas, es recomendable si que cambies de una ves el cdi también.... Pero si se resolvió cambiando el plato de bobina
Chido maestro 👍
Excelente.
Muchas Gracias.
De Colombia.
Salud y Éxitos.!
muy bien explicado
Me gustó mucho este video, la forma de esplicar, quiciera información sobre el curso de electricidad
Exelente video master
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ruclips.net/video/BsKXo7yTfkU/видео.html
Gracias por el vídeo , muy bien explicado 👍
Amigo tu tienes libros editados para aprender electricidad de las motos desde hacer un sistema electrico hasta conoser las fallas electricas de las motos te agradeceria la informacion gracias
Buen video, muy bien explicado.
Un nuevo suscriptor
Gracias. Amigo la pregunta si el cable rosa del alterndor se coloca en el amarillo del regulador y el amarillo del alternador se coloca en el rosa del regulador. Hay alguna variacion?
Podrías enviarme una foto de página que mostraste del código de colores de cables
Honda Yamaha Suzuki kawasaki gracias tus cursos me an servido de mucho gracias
Muchas Gracias
Muy bueno gracias
Consulta, en que influye que esten invetidos los cables rosa y amarillo?
Saludos el cable rojo que sale del regulador para alimentar la batería utiliza algún fusible?
Disculpa mi hermano, tengo entendido que el negro del selenio es un sensor y que se une con el rojo de carga de batería y que si no se hace hay puede haber problemas posteriores porque no hay nada que vigilé la batería. De ahí su nombre de sensor. Eso fue lo que aprendí en otro vídeo que subió otro técnico. Ahora tengo confusión, porque no se quién dice lo correcto. Por favor, aclárame eso.
Hola. Quiero pasar mi moto 150cc a corriente continua. Pude ver muchos a videos en donde anulan el cable amarillo del alternador al regulador de voltaje. Que opinas de eso?? Alguna recomendación que puedas darme si decido hacer eso
Soy alumno activo de acmecánica motos pregunta por qué se quema un CDI ya lo cambie dos veces y las dos veces se han quemado
Mí motoneta 150 le cambiaron el regulador ya que traía uno de 5 puntas y el original trae 4 y también le pusieron batería nueva pero en reposo marca 13,2 y en baja 14,5 y acelerando varía entre 14,5 a 15 v. Pregunto si debe de ser así??
Puede hacer el favor de hacer un video del cd y de la xtz 125 modelo 2006 sin arranque toda la instalación completa
Felicidades!! :-)
Pero tengo dudas .
El negativo es por donde regresa la corriente ??
Saludos desde Peru!! :-) :-)
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Está bien explicado gracias por compartir eso
Buenas, como estas? Excelente tu video, te quería preguntar si a una moto vieja sin cdi, solo tiene magneto y sale el cable de corriente directa a luces y masa al chasis, se le puede poner una batería para estabilizar la corriente?es solo arranque a patada, me interesa que las luces se mantengan estables regulando el motor
Buenas noches, saludos. Oye mi motoneta ds150. En baja ma da 12.5 y en alta Meda hasta 16.5. está mal mi regulador? Bendiciones
Muchas gracias por tus videos, son excelentes muy educativos, pudes publicar pdf de esa tabla de colores cables, o el link de donde lo descargastes, saludos y fuerte abrazo
gracias por compartir su conocimiento ya le di like, cres poder compartir la hoja de la tabla que contiene color de cable y marca? atento a tu respuesta saludos
Cómo siempre explicas👌🏼
Tengo una consulta, si tengo varios accesorios conectados a la moto que consumen energía ya sea auxiliares,cargador, etc., etc... Se necesita meterle algún componente para que todo funcione correctamente, no se fusibles o algo,
O no es necesario?
Hola te felicito por tus videos. Una pregunta, puedo poner a trabajar en mi moto un estator monofasico con un regulador trifasico?
hola!! excelente material!! muy bien explicados!!, tengo una consulta, medi el regulador tal cual lo explicaste, y me miden 658 los 2 primeros y 1505 aproximandamente los otros 2, no es normal eso, no? muchas gracias!!
muy buen video y bien explicado
Gracias por tu atención Mary , y sé que que contigo viven la felicidad
Buena explicación bro
El cable de color negro, no va a l switch, sino que viene del switch, y es una cable de alimentacion del sistema electrico y dara la referencia de consumo al regulador para que este drene la corriente adecuada en funcion al consumo de la moto en funcionamiento . es decir, que desde la bateria ira un cable al switch, este al dar contacto aliemntara al sistema electrico de la moto y ademas vendra un cable hacia el regulador actuando como referencia de regiulacion de voltaje y corriente en funcin al consumo. Si no lo conectas al cable negro, el regulador siempre mandara su maximo drenaje de corrienet acortando la vida util del mismo, si ese cable negrto viene desde el switch podra trabajar en funcion al consumo el regulador, no esta asi porque si, tiene su funcion y dse debe conectar, es electronica simple
Muy buena explicación sobre el cable negro.
Actualmente mi moto anda sin batería, le cambié el regulador y anda bien (no uso el arranque eléctrico), las luces no varian tanto si acelero o desacelero. La cuestión es que quiero ponerle 2 faros led de 12v y de 12 w cada uno, pero temo que se dañen por la variación de tensión, lo medí y sin acelerar está en 11 v y acelerando mucho llega a 14.
Mi pregunta es: si le conecto una bateria para alimentar los faros led, les van a llegar 12 v DE LA BATERIA sin tanta variación?
Es que como el cable rojo que sale del regulador va "inestable" a cargar la bateria (de 10 v a 14v) y el cable positivo de los faros también estarán conectados a la bateria... le llegarán a los faros esa variación o tendrá 12 v estables?
@@SuperSubcomandante sran variable, porque viene de la bateria que esta siendo cargada mientras funciona la moto, pero est dentro d al tolerancia de voltaj sus dispositivos,( en este cso, las luces) . le podras poner tranquilamnete lo que decis
@@claudiodiaz3565 ahh ok, entiendo. Muchas gracias.
Haciendo referencia al cable negro , creo q ese podría ser mi problema ya que he notado que cuando acelero sube la intensidad de la Luz y por otro lado no carga la batería ; esto último no sabría si tiene q ver con el mismo cable . Te agradecería si me puedes aclarar esa duda 👋