Развития каналу! Очень правильный подход описывать конструкцию и озвучивать наиболее вероятные неисправности и как это выражается Очень интересно с практической точки зрения для тех кто готов самостоятельно проделать, как я например
Блин, а что же тогда... слёзы капают из моих глаз уже. Я даже думаю мкпп поставить, а те коробки на металлолом разбить. Одна из коробок уже у меня дома на полу разобрана, все детали по полу разложил, но неисправности немогу найти. Хотя вот что заметил, первый раз разобрал, ничего не нашел, собрал обратно и она пару тысяч не буксовала, а потом опять началось, главное до четвёртой разогнаться, а если вдруг в гору включится третья то начинаются пробуксовка. Буду ждать продолжения Вашего разбора коробки, если можно то рассказывайте при каких поломках что случается, как в прошлом видео про регулятор оборотов. Спасибо.
ну хоть кто то объяснил для чего они нужны. но все равно ответ на свой вопрос я так и не нашел. как ведет себя акпп при неисправном гидроаккумуляторе? есть виста, 3С-фе автомат а140е. у коробки постоянный затуп при переходе 2-3, в момент переключения машину как за хвост хватают на 1-1,5 сек, машина "клюет носом" остальные передачи нормально. явного заброса оборотов не происходит, но по звуку мотору в этот момент легче крутиться. объехал всех диагностов ни кто ни чего не сказал. куда копать?
подскажите, пожалуйста, на поршеньке гидроаккумулятора есть кольцо уплотнительное, а на хендаевских (солярис) там кольцо капроновое какое то, может ли изза износа кольца переключаться неплавно, только на горячую?на холодную хорошо.( гидроблок новый)фрикционы тоже хорошие.??? поршенек там явно болтается, не уплотняясь по периметру.
подскажите: 1) какое масло посоветуете в 3-х ступенчатый АКПП тойота А131L? декстрон 2 какого производителя? 2) время от времени при переключении на высоких оборотах с 1-й на 2-ю передачу случается толчек (будто резко кидаешь сцепление) это бывает при холодном дикстроне. 3) после замены дикстрона (лил Мобил АТФ 220) появился тихий гул на 1-й передаче после прогрева АКПП (на холодную гула нет). Также поменял дикстрон в дифференциале (он отдельно меняется) Какова причина этого? пробег 75000
Дружище красава! У меня коробка а140е, у меня такая проблема, на ней то включается то невключается 3 передача, если не включилась после 3000 оборотов происходит провал и она едет как на нентралке, приходится включать 2 передачу, если она всëтоки включается то и на 4 переключается нормально! Жижу поменял, саленоиды целые, фильтр чистый, дикстрон не пахнет, стружки нет! Подскажи вчëм дело!самодиагностика не чего не показала! Куда лезти в гидроблок или ковырять фракционы! И где можно купить рем комплект прокладок на эту акпп? Буду благодарен за помощь!
можете подсказать? королла филдер 1.5 2004год старый кузов еще, 4 ступка соответственно. если двигаться медленно, то переключение с 1 на 2 скорость происходит с некоторыв типа вжиком, как будто какая то деталь крутится и как бы останавливается. если же давить на газ то все отлично. на сколько я заметил это стало происходить после замены масла. уровень в норме. других отклонений в коробке не наблюдается
Развития каналу! Очень правильный подход описывать конструкцию и озвучивать наиболее вероятные неисправности и как это выражается Очень интересно с практической точки зрения для тех кто готов самостоятельно проделать, как я например
Развития каналу! Очень правильный подход описывать конструкцию и озвучивать наиболее вероятные неисправности и как это выражается
Очень интересно с практической точки зрения для тех кто готов самостоятельно проделать, как я например
Все четко рассказал и понятно даже новичку ждем разбор гидромозгов
Качество картинки улучшилось)))Это радует!!!Лайк
Молодец, интересные ролики .Узнал принцип работы коробки.
Полезная инфа. У меня заваздушило этот Акум и я 4 дня ездил без 1 передачи.
Блин, а что же тогда... слёзы капают из моих глаз уже. Я даже думаю мкпп поставить, а те коробки на металлолом разбить. Одна из коробок уже у меня дома на полу разобрана, все детали по полу разложил, но неисправности немогу найти. Хотя вот что заметил, первый раз разобрал, ничего не нашел, собрал обратно и она пару тысяч не буксовала, а потом опять началось, главное до четвёртой разогнаться, а если вдруг в гору включится третья то начинаются пробуксовка. Буду ждать продолжения Вашего разбора коробки, если можно то рассказывайте при каких поломках что случается, как в прошлом видео про регулятор оборотов. Спасибо.
гидротрансформатор! собаку на этом съел)
ну хоть кто то объяснил для чего они нужны. но все равно ответ на свой вопрос я так и не нашел. как ведет себя акпп при неисправном гидроаккумуляторе? есть виста, 3С-фе автомат а140е. у коробки постоянный затуп при переходе 2-3, в момент переключения машину как за хвост хватают на 1-1,5 сек, машина "клюет носом" остальные передачи нормально. явного заброса оборотов не происходит, но по звуку мотору в этот момент легче крутиться. объехал всех диагностов ни кто ни чего не сказал. куда копать?
Например из за уставшей пружины гидроаккумулятора или немного пропускающего манжета?
подскажите, пожалуйста, на поршеньке гидроаккумулятора есть кольцо уплотнительное, а на хендаевских (солярис) там кольцо капроновое какое то, может ли изза износа кольца переключаться неплавно, только на горячую?на холодную хорошо.( гидроблок новый)фрикционы тоже хорошие.??? поршенек там явно болтается, не уплотняясь по периметру.
подскажите:
1) какое масло посоветуете в 3-х ступенчатый АКПП тойота А131L? декстрон 2 какого производителя?
2) время от времени при переключении на высоких оборотах с 1-й на 2-ю передачу случается толчек (будто резко кидаешь сцепление) это бывает при холодном дикстроне.
3) после замены дикстрона (лил Мобил АТФ 220) появился тихий гул на 1-й передаче после прогрева АКПП (на холодную гула нет). Также поменял дикстрон в дифференциале (он отдельно меняется) Какова причина этого? пробег 75000
Дружище красава! У меня коробка а140е, у меня такая проблема, на ней то включается то невключается 3 передача, если не включилась после 3000 оборотов происходит провал и она едет как на нентралке, приходится включать 2 передачу, если она всëтоки включается то и на 4 переключается нормально! Жижу поменял, саленоиды целые, фильтр чистый, дикстрон не пахнет, стружки нет! Подскажи вчëм дело!самодиагностика не чего не показала! Куда лезти в гидроблок или ковырять фракционы! И где можно купить рем комплект прокладок на эту акпп? Буду благодарен за помощь!
Подскажите пожалуйста! На Акпп a240l порвала прокладку гидроаккумулятора чем её можно заменить?
Отличное видео!
Кстати не знаешь в чем проблема на низких оборотах (900-2800) 1 на 2 резкий толчок, а на высоких (2900 и более) плавно
А может из-за гидроаккумулятора немного пробуксовывать третья, а четвёртая работать без пробуксовок?
у меня та же беда, только буксуют все передачи(очень медленно разгоняется) в чем может быть проблема? фрикционные диски?
Здравствуйте,подскажите какой цилиндр отвечает за переключение с 1-2, и со 2-3???
Хотел бы узнать из за чего при переключении с р на r или с n на d происходит падение оборотов?
можете подсказать? королла филдер 1.5 2004год старый кузов еще, 4 ступка соответственно. если двигаться медленно, то переключение с 1 на 2 скорость происходит с некоторыв типа вжиком, как будто какая то деталь крутится и как бы останавливается. если же давить на газ то все отлично. на сколько я заметил это стало происходить после замены масла. уровень в норме. других отклонений в коробке не наблюдается
ну как сказать, тише чем работает двигатель, рывков никаких нет. год езды и ничего не изменилось, так что думаю пока что не прогрессирует)
Кстати во всех коробках у меня возможно был "недолив" масла.
Когда масла горячий ездить задний ход какой причина Братан пожалуйста помогите
То есть не ездить задний ход
Муторное это!
и
Развития каналу! Очень правильный подход описывать конструкцию и озвучивать наиболее вероятные неисправности и как это выражается
Очень интересно с практической точки зрения для тех кто готов самостоятельно проделать, как я например