El Motor Ford 1.5L de la Nueva Ecosport en detalle.
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- Опубликовано: 27 мар 2018
- Los automotores a la manera de AUTOTECNICA.TV Televisión + Web. Tecnología clara y simple. Innovación tecnológica, road test, opinión profesional y las novedades de la industria. También la información imprescindible para el buen uso y matenimiento del automóvil, el cuidado de la ecología y conducir de manera segura. Conduce el Ing. Alberto Garibaldi. Producción y dirección general de Roby Massarotto. + iNFO en www.autotecnica.tv
Авто/Мото
Cuando en el año 1996 compramos un Corsa, de los primeros que venían con motor 1.6 multipunto, decían de todo con respecto a ese auto. Que el día que la electrónica se rompa no se pueden arreglar, que esos motores no duran nada, que se rompen todos, y una larga lista de etceteras. Lo vendí con 22 años de antiguedad. Jamás se abrió el motor, nunca un problema, nunca se jodió ni un inyector.
Hermoso programa.. gracias por realizarlo. FELICITACIONES
En los años 60 yo ya tenia un auto con tres cilindros y triple encendido con tres bobinas: un DKW... y fabricado acá en Argentina!
Asi es, la diferencia es que el DKW era un motor de 2 tiempos, este nuevo de Ford es de 4 tiempos, lo cual quema mejor el combustible y no necesita mezclarse con la nafta. Es ese motor, evolucionado
Ahora tiene mejor material mas duro y ligero y menos friccion. Y menos contaminante.
Y ase 50 años también avía aviones y no por eso son iguales
pero ese es un 2 tiempos y no era fabricado en Argentina!!
Yo tambien tenia uno, un auto unión, tenia tambien tres platinos y no traia bomba de agua, un adelantado a su tiempo
Como nos tiene mal acostumbrados, impecable. Simple y claro!!!
Excelente explicación profesor. Su claridad se felicita.
Lamentable que algunos opinantes sean algo beligerantes.
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@Briar Hezekiah Instablaster :)
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Dios bendiga este maestro y a todo su equipo técnico de videos cámaras en la forma en que proyectan y nos muestran los desempeños de los nuevos modelos de motores en Sí en general soy mecánico desde hace muchos años y nunca se acaba de aprender es extraordinaria la enseñanza y la explicación de este gran maestro que Dios nos ayude a todos los que estamos en este medio de mecánica automotriz para poder seguir avanzando y aprendiendo de los nuevos modelos Saludos para todos los que hacemos la obra mecánica y que siempre sea posible Tener Estos maestros que tanto nos ayudan
Muy buena explicación... siempre el ingeniero dando todo su conocimiento
Muy interesante ,nuevas tecnologías aplicadas en conjunto.buen video.
Lo felicito ingeniero, muy buena explicacion. Mi padre tiene una ecosport 2018 con este motor y es una maravilla, en ciudad y ruta
Cierto Ruben, tengo un Ford K Mas Sedan y este motor empuja a lo loco y no vibra absolutamente nada
Como va la Ecosport de tu papá? Cuántos km y que tan bueno ha salido? Ha presentado fallas?
Y que tal el consumo ; gasta muchoicho combustible?
EXELENTE EXPLICACION TATA CHE.SLUDOS DESDE COPIAPO , ATACAMA CHILE
excelente explicacion. muchas gracias. acabo de adquirir un ford con este mismo motor
saludos
Y que tal va?
@@cesarbarrios1378 una barbaridad, un consumo bajisimo, mucha potencia, sorprendió, y recorri ya 5 provincias. 28000 tiene con cero problemas. No tengo quejas realmente. Tengo el se con pantalla táctil, en conclusión me gusto
Saludos desde Uruguay. Acá ya las tenemos circulando. Hasta ahora todo bien, recien tienen 20.000 km algunas. Lo que puedo apeciar es que las poleas de los arboles de levas son iguales a las de los vw up. Son poleas deformes por decirlo a lo gaucho. Todo cambia. Bueno esperemos a ver que trabajo nos da acá a los mecánicos y electrónicos automotrices. Dejo un saludo al ingeniero y a su equipo de trabajo. Felicitaciones por los videos que siempre dejan muy buena
informacion técnica.
Hola, me podrías decir cuántos litros de aceite lleva este motor??
Excelente explicación Ingeniero... Un Saludo. 👍
Gran calidad de tu reporte sobre ese motor asombroso, gracias por compartir lo
El ingeniero Garibaldi el uno!! Los sigo desde los programas de autotecnica en América sports!!
Muy buena explicación. Recordando que ya en los años 60 el DKW-Autounion existía el sistema de 3 cilindros con bobinas independientes. Por mi experiencia actual he cambiado varias veces las bobinas de mi auto. Faltaría ver el sistema de escape y admisión por un solo conducto.
No podés comparar un motor de 2 tiempos del año 60 , con un motor 4 tiempos del año 2022 simplemente por tener 3 cilindros.
Tengo este Dragon 1.5 hace tres años, y ya 60 mil km, hasta ahora sólo satisfacciones, he viajado por montaña, lo exigí y siempre respondió, el consumo y la potencia son muy buenos, el problema son los que hablan sin tenerlo,opinologos que seguramente andan en un Mustang.
Hola buen día a cuantos metros sobre el nivel del mar lo manejaste (Montañas, andes, etc) y en qué cambio de marcha (1ra, 2da o 3ra) estuviste conduciendo la subida en altura, saludos
@@yosephemry Buen día, crucé la cordillera cuando fui a Chile, calculo unos 3000 o 3400 metros,no se "apuno" nunca.
@@yosephemry Después de dos viajes a la Patagonia, San Martín de los Andes,Bariloche, Cerro Tronador, me salí varias veces del camino,mucha tierra y ripio,no barro,anduvo muy bien, fundamental las cubiertas Michelin ltx Force con que está equipada la Freestyle.
Tiene 123 caballos y un consumo bárbaro. Mientras algunos la critican yo la uso intensivamente en el duro norte argentino, en Catamarca. La compre en noviembre y ya le hice 10 mil km en todo tipo de caminos, ni un sólo inconveniente, me ha dado solamente satisfacciones, confort y mucha seguridad. El Control de tracción y de estabilidad es algo fantástico.
me parece buena.igual te digo que 10.000 km no es nada .cuando el motor tenga mas desgaste hay que ver
Tiggo? Stepway? 2008? Air Cross? Etc. Por favor, son porquerías blanditas con chiches bonitos marquetineros pero nada serio y confiable, realmente al lado de la ECO son vehículos ligth descremados jajaja perdón, antes de decidirme fui y charle con amistades que poseen esos vehículos y todos me comentaron sus quejas para uso intenso en el interior de mi provincia. Obvio, si no confían compren una Land Rover y larguen en el Dakar muchachos
Los opinólogos cuando no comprenden una tecnología lo primero que hacen es criticarla, y siempre bajo la excusa de "a mi me contaron", "tengo un amigo", "yo conozco a un mecánico que dice..." etc. La opinión válida es la de los usuarios del vehículo en cuestión, por lo general el resto son suposiciones generalmente sin sustento.
pedro voguet ,Gaucho si llega a tener un inconveniente con diez mil kilómetros es una soberana bosta, aguanta hasta los 50'000
¿Alguien me puede informar si es realmente necesario usar nafta sin plomo (la Premium) para este motor Dragon 1.5?
Impresionante, no quiero ni pensar cómo será cuando empiece a pedir reparación.
Ya empezo jajajajaja se rompe el motor...
Me parece o para eso existen los mecánicos???
Ése motor no se puede reparar. Toca comprar al menos el 3/4.
Cada vez la tecnología avanza y avanza gracias por su explicación ingeniero y saludos desde California
De California? na sos un anashe vos, saludos a todos alla kingola
Muy buen video, felicitaciones. Que seria de este mundo sin la ingeniería, :-))
Tengo un KA y el consumo en ruta es muy bueno ,no vibra tanto y en baja responde muy bién además que en 1ra y 2da a fondo suena re digno
Crestas que me sorprende la capacidad del caballero para enseñar o explicar los temas.... realmente un maestro
Excelente explicación. Podría explicar el motor de la ford explorer limited 2020. Gracias
Mi recomendación es que NO compren autos que tengan este motor!!! Tienen un problema con el tensor de la correa del tiempo, se rompe y arruina el motor. Tengo uno 2019. 0 recomendable.
Octubre 2020. Figo modelo 2019, mismo motor, 27 mil km. Hasta el momento, excelente desempeño y muy económico. 121hp. Excelente costo-beneficio.
Disculpa..dices tu q el figo 2019 trae este motor de 3 cil???
@@chemichemuco5463así es. Sólo está configurado diferente
@@Maxfv93 en q estará la diferencia dela configuración?? Me explicas x favor..?
@@chemichemuco5463 no tengo la información exacta. La computadora la configuran diferente porque son vehículos con capacidades diferentes, centros maza y peso diferentes, etcétera. El motor debe reaccionar diferente
flto mas explicacion pero la forma de explicar y el tema es excelente la narracion ni se digaa! excelente!!!.
En una opinión de experiencia personal muy lindo motor lo tengo en un Ka y la verdad que fecha un montón si bien hace un poco de ruido y vibración pero no es mucha ... por otro lado trabajo con otro ka de la empresa y Ya lleva casi 25 mil km sin problemas todo en ruta practicamente y cargados a palo
Buenisimo programa
Exelente información
Me imagino que ya llegarán los motores de 2 cilindros también a los automóviles, así como llegaron antes a las motocicletas. Hay un tema además al reducir cilindros: menor costo de construcción del motor.
Muy buen motor, con una tecnologia de punta, un andar espectacular y sin turbo
si pensamos en la vida util del motor, se agradece mucho q no tenga turbo!
profesor, el colector de escape viene incluido en la culata con el principal objetivo de que el catalizador llego rapidamente a la temperatura de servicio, luego los puntos que señalo son correctos tambien. mientras mas cerca este el catalizador de la combustion es mejor. saludos
Yo antes no tenia auto, despues compre uno y siempre pensaba, sobre que estoy andando, es como el matrimonio 🤔te casas pero no sabes las sorpresas que puedan aparecer🤣, ahora con estos videos (excelentes),entiendo lo que el carro quiere decir, sintomas, causas, y el buen mantenimiento que garantiza la seguridad en la via.
nosotros en el 81 compramos un charade 3 cilindros, un super fierrazo
Si un amigo tenía un charade de la madre,excelente calidad,aire ac,el interior muy cómodo,los plásticos y materiales del interior(Japan)ya no se ve tan excelente calidad
Excelente!!!
Podrias hablar del sistema skydrive de mazda?
Un abrazo desde Chile
Yo este motor lo vi en el colegio que asisto. Esta muy bueno el motorcito. Tienen válvulas de escapé de sódio que absorbe la temperatura y la puede disipar con facilidad. Ahora es un desafio con la puesta a punto.
El motor nos presento un instructor Ing' de Ford, y es muy bueno, pero con algunas que otras críticas nada como para decir problema que no se pueda solucionar con el tiempo. Un saludo Garibaldi!
Me encanta escucharte Garibaldi, eres un magnífico comunicador
Por lo que veo abajo hay muchos expertos e ingenieros mecanicos criticando.
Los felicito por la critica y por no haber aportado nada en lo absoluto.hay que saber del tema primero para hablar y la critica esta de mas!!
Es un genio 👌
excelente video
muy bueno! !!
Me encanta la facilidad que tienen todos para cuestionar el trabajo de los Ingenieros (tanto quienes diseñan los motores, como quien publica estos videos). Parece que se estudian 5 años de Universidad, solo para tener como resultado "trabajos obsoletos, ruidosos, poco practicos" para el mecanico del dia de hoy. No sera que, quien es el obsoleto y no quiere esforzarse, es este ultimo?. A todos esos que cuestionan el trabajo, los invito a sentarse y llevar a cabo las 4.200 hs (incluyendo la practica profesional supervisada) aproximadas que dura una carrera de Ingenieria, (y esas son solo las horas de clase, sin contar las hs. de estudio personal), diseñen, dibujen, encuentren los materiales que conjuguen costos-calidad, presupuesten costos operativos, y un sinfin de tareas mas, que se ven involucradas al momento de lanzar al mercado, tanto un motor con tecnologias alternativas a los ya conocidos, como un vehiculo. O se creian que hacer un motor era ponerle 4 pistones, 4 bielas y 4 inyectores, y ya esta?. Si despues que hicieron todo eso, lograron tener el motor que segun ellos es el mejor, entonces VENDANLO. Y ahi Garibladi en persona les va a estrechar la mano, o tal vez algo mejor: les dedique un programa.
coincido y reafirmo tu comentario con una simple experiencia: mi auto anterior fue un hermoso 206 diesel aspirado, motor viejo pero irrompible. Cuando llego el momento de cambiarlo, empece a averiguar para darlo en parte de pago en agencias de usados a las que les tengo confianza, la respuesta en mas de una fue la misma, "no te lo puedo tomar porque los mecanicos aconsejan no comprar diesel porque no pueden enchufarle la computadora a ver que se rompio"
@@rodrigoic23 los fabricantes no quieren venderte un aparato que no le hagas nada aparte de los servicios básicos durante 10-15 años ellos quieren que en 10 años termine su vida útil con varias reparaciones y entre más costosas mejor igual con los eléctricos le meten todo lo que pueden para elevar su precio y tenga varias cosas que se necesiten reparación en poco tiempo, igual las cajas de velocidades manuales que mientras no les falte aceite prácticamente son eternas las cambian por automáticas para que cada rato tengan trabajo los talleres mecánicos
Esos motores funcionan!!! Pero eso no quiere decir que lo hagan bien a largo plazo!!!! Son motores descartables....todo en esta nueva etapa del mundo va hacer descartable!!!!
Probe el Hiunday Matrix con 3 cilindros, que es un motor derivado de otro, tsn solo quitandole 1 cilindro, y era suave en funcionamiento, pero en pocas revoluciones RATEA, con lo cual me pase al 4 cilindros.
grande profe !!!
excelente video. tiene su like buen hombre. Honestamente no pienso volver a comprar vehículos FORD, demasiadas visitas al taller, ya salí del FORD fiesta de mi esposa y voy a vender mi Explorer.
Excelente explicación!!!😇😇😇 la ecosport de 2 litros a de tener por supuesto la mayor potencia
Es el mejor esplica como nadie
Por si no sabían ya hay casos de rotura de esos motores en Argentina ! Se jode el tensor y se va de punto, cuestión que se terminan doblando todas las válvulas ! Asiq me parece que le falta ajustar algunas cosas más para que llegue a ser confiable ese motor tricilindrico ! Abrazo y excelente explicación Garibaldi !
Cierto
Yo esperaría un tiempito antes de comprarlo para ver qué experiencia tienen los usuarios :) x las ... Lo que sí en tecnología y pinta está muy linda la eco xP saludos
Solo satisfacciones me ha dado el Ford Ka + es una masa!!!. 35mil km tiene el mío, la única vez q se quejo es cuando murió la batería.
Mi Ecosport 2019 1.5 AT con caja de 6ta, consume 8l/100km en recorrido mixto, mi anterior Freestyle 1.6 2016 manual con caja de 5ta consumía 7.5, gran avance de ingeniería!
Hola que tal... Que consuma 8 lit a diferencia de los 7, 5... Quiere decir que la primera gasta más combustible..... Quiero comprar una freestyle 1,5; pero me interesa saber si gasta mucho o no... Desde ya saludos!!
@@lorenacima7594 Es difícil decírtelo Mia, porque como la mía es AT, yo no hago lo cambios, con la otra muchas veces cuando veía el semáforo en rojo a 200m ya ponía neutro y la dejaba llegar por inercia. Lo que si he notado es que la actual va mas relajada en vueltas que la anterior, unos 500rpm menos, seguramente por tener una marcha mas, así que no entiendo porque me consume mas que la otra, salvo que sea porque aun no esta del todo asentada. Pero 8 litros no es un gran consumo, me quejo porque venia de un Clío 2010 1.2, que consumía 6l, ja ja, luego la FreeStyle 2016 que consumía 7,5l y ahora la Titanium 2019 1.5 AT con 8, igual mejore porque antes del Clio tenia un Peugeout 307 2007 1.6 que consumía 10l/100km, con aire y sin aire, en ciudad o en ruta, no había forma de que consuma menos. Si te gusta la suavidad de marcha del Peugeot, y la insonorización interior que tienen, te va a gustar la EcosPort, porque la mía superaba al 307!, ninguna de las otras supuestas SUVs tienen esa suavidad e insonorización (y stereo), todas son del segmento B y te lo hacen saber apenas prendes el motor!.
@@alejandrobitchakoch9993 y yo vengo de un golf 97 motor 1.8 imaginate el consumo!!!... Y también hacia eso con el golf ; si venia en calle en bajada dejaba punto muerto o cuando veo el semaforo en rojo tambien hacia lo mismo!!!...muchisimas gracias!!! Saludos!!!
FELICITACIONES A ESTE MAGNIFICO INGENIERO POR LA FORMA TAN CLARA Y CONCISA COMO EXPLICA, EXCELENTE MAESTRO ¡¡¡
Ahhh buena imformacion
Es muy intresante contar con un motor con una potencia respetable sin comprometer el consumo. me apasiona bastante el rendimiento energético de las maquinas en general. Habría que andarla para apreciar la resolucion al balanceo de los 3 cilindros
ni se nota q esta prendido el motor!
Rezongamos de la implementación de tecnología avanzada, y a la vez del uso de motores anticuados. Qué gata Flora que somos...
Sana competencia ahora a competir y mejorar los rendimientos y eficiencia que bueno
Lindo reportaje, pero te falto nombrar lo mas importante, hp y consumo...
Ya voy viendo la mitad del vídeo.. caí en la trampa
Te digo, 125 HP y el consumo aproximado 14 km P/Litro en ruta, dependiendo de la velocidad, y en ciudad 8 Lts cada 100 km, espero que te sirva
Exelente 👉👍
8:24 de muita informação.
👏👏👏👏👏👏
Excelente explicación felicidades
Como dicen nada nuevo, tuve un GEO Metro de Chevrolet modelo 1996 de 3 cilindros 1.0 y era una chulada *.*
MINUTO 04:25 Explicación de Bomba de Aceite Variable
MINUTO 05:00 Banda de distribución de polímero de goma dentada bañada en aceite
MINUTO 05:36 Sistema de apertura valvular variable Ti-VCT
MINUTO 06:26 Orificio de salida de gases de escape integrado al tapa válvula.
MINUTO 07:00 Bobinas individuales por cada bujía.
MINUTO 07:37 Buena acústica y vibraciones del motor.
una cosa es el punto de vista de un "mecanico"... y otra forma de ver las cosas tiene un ingeniero... lo digo como "mecanico" y proximo Ingeniero... el motor de combustion no va a dejar de existir nunca... me gusta que las empresas se dediquen a aumentar el rendimiento de sus motores! (y cuando hablo de rendimiento me refiero a lo que menciona el ingeniero, disminuir lo mas posible las irreversibilidades). saludos
Es increíble que hay personas que saben de todo. Dan su opinión gratuitamente, alegando que los motores de última generación y de tres cilindros son nefastos.Fíjate si saben, que tienen más conocimientos mecanicos que los mismos ingenieros de la industria del motor. No contentos con su demostración de inteligencia, son capaces de profetizar el fin del motor a los pocos kilómetros....
El problema es que los ingenieros viven de la obsolencia programada😌
Es hermosa
Yo tenia un dkw auto union 1966 de 3 bujias tres pistones 3 platinos pero era 2 tiempos usaba mezcla la diferencia es la tecnologia que difiere mucho pero tambien era de aluminio.
muy buen video y exelente motor los ingenieros no se equivocan y el diseño es estupendo cabe mencionar que el motor de las ecoesport anteriores fue diseñado por mazda y y fue calificado como uno de los mejores en su tiempo
No tienes idea de como la cagan los ingenieros de diseño y en producción también. Mi familia fue distribuidora de autos ford por 30 años y vi muchas cagazones y malos diseños de parte de planta ford en usa.
si eso siempre en todas las marcas, vieras con que defectos me e encontrado en el taller asta en vw ,,pero todos los motores van en este camino de modernizacion y ser mas defectuosos, pero el motor pasado de esta camioneta el 2.0 es muy bueno y es el mismo montado en varios mazda y diseñado por ingenieros japoneses saludos
Ingeniero soy un seguidor de sus videos por favor me podría decir si los motores figo 20 21 si se barre o revienta la banda de tiempo se doblan las válvulas soy de Tehuacán Puebla
Eres el mejor
Muy bueno
Consulta que aceite usa este Fort ecosport 2020 y que refrigerante usa ????
Yo tengo la versión con caja automática de 6 cambios de 3 cilindros y realmente tiene excelente consumo y en ruta 160 kms no vibra. Recomiendo este motor . !!!
Hola disculpa, a mi hace dos semana me llego la 1.5 frysteel, queria preguntarte como andas con la tuya, viendo tantos comentario negativos...
Tengo Ford Figo con mismo motor y transmisión automática selectshift, todo muy bien hasta ahorita... Sin queja alguna
Usted ingeniero si que sabe y mucho. No soy fan de vw pero a mi opinion personal tienen los mejores motores son una maravilla esos tsi y el up pepper tsi que es de 3 cilintros 1 litro turbo es fantástico un claro ejemplo, igual hay que entender que las automotrices están apuntando a ayudar a la ecología abaratar costos y reducir los consumos, en argentina los segmentos c están desapareciendo y la mayoría tienen motores potentes de inyección directa turbos y aspirados pero la gente no los puede comprar por su precio elevado y el que lo tiene le cuesta mucho bancarlo ya el si anda o no fuerte o si tienen todos los chiches paso a ser lo de menos al menos en este pais argentina, ahora se busca un auto que gaste poco combustible y si es barato mantenerlo mejor.
El cambio de correa dentada debe ser bien salado si no me equivoco
Chaaaaaz y el subaru justy era de 3 cilindros era rapido suave y economico y muy confiable 1.2 efi y 4x4 era excelente ese auto. Ia verdad no se necesita mas motor si nadie va a ir a la luna. Y un motor sencillo como el nissan v16 o el chevy corsa eran muy buenos motores faciles de mantener.
Me he comprado una y también exelente. Ahora tengo una duda , que nivel de arrastre tiene, cuánto peso puedo tirar? Gracias
algo que no entienden los opinologos que critican tanto esto, es que el motor fue pensado para un vehiculo que no está tan pensado para rutas largas, aunque sí para viajes cortos o no dejar el asfalto, por tanto se piensa que no tendrá ese desgaste que sí lo pueden soportar motores de 2,0 L, como otros SUV de mayor tamaño o las todoterreno, así tambien no fue pensado para hacer conduccion deportiva (que para eso hay otros modelos) no es que sea un motor novedoso, pero que puede ser funcional y ya, no es algo que personalmente guste de ver en todos los modelos actuales pero tambien obedece a normativas que, queramos o no, hay que cumplirlas.
Lamentablemente se rompe la distribución.....hacen recall para solucionar la falla.y el que no se enteró rompió el motor.
en resumen... para ahorrar un poquito de gasolina por fricción ( repito, un poquito nada más) estamos haciendo un motor super complicado. Al principio todo irá muy bien, seguro. pero me gustaría ver que pasa después de 100 0 150 mil kilómetros cuando la garantía haya caducado. Los aficionados a la náutica saben que los motores diesel marinos no tienen éstas "pijadas" tecnológicas que te pueden crear una avería y dejarte tirado en medio del mar. Son simples, robustos. no tienen unas altísimas prestaciones ni una super relacion potencia/ peso pero sí son super robustos y con los mecanismos más simples posibles para evitar averías.
Es todo Marketing.....hay qie comprsr lo probado,y dejar las marcas q experimentan con los usuarios....!!!
Me gustaría que den una explicación a fondo del motor renaut 1.5
Pues yo tengo un Citroen C3 Picasso con motor 3 cilindros Puretech de correa bañaba en aceite.... Ahora está en el taller, reparando precisamente la distribución puesto que dió error motor y detectaron partículas de correa en el aceite que llegaron al filtro y taponaron todo tipo de conductos. Con solo 70000 kms y 4 años he estado a punto de perder el motor completo.... Citroen lo asume por garantía pues, reconoce que sus motores están petando todos por el mismo sitio. Una vergüenza. Una vez lo tenga en mi poder, lo pondré en venta pues ya no me fío de ese motor y creo que dentro de 4 años vuelva a tener el mismo fallo.
😮 hola Ami me pasó lo mismo con mi Ecosport 2020 con tan solo 65000km ahora tengo que cambiar kit de distribución y correa y aceite y filtro 😢 igualmente casi daño el motor
Ya explotaron varios de esos motores porque cortan la correa de distribución con pocos km, conozco de una que a los 2000 km cortó correa y rompió todo, y de los 4 casos que conozco les cambiaron el motor completo por garantía (reconocimiento del problema por parte de la empresa), pero la pregunta es ¿y si te pasa cuando termina la garantía?
Una correa flexible dentada en baño de aceite la verdad no lo puedo ver como algo inteligente, lo inteligente hubiera sido una cadena como volvieron a adoptar muchas marcas.
Por otra parte los que saltaron de una Eco con motor 1.6 Sigma a la 1.5 Dragon comprobaron que la diferencia en consumo es inapreciable y están arrepentidos cortando clavos a ver cuando les va a tocar la desgracia de cortar correa.
No tiene ninguna virtud a ser elogiada este motor, el tiempo lo dirá cuando se sigan rompiendo y cuando los quieran vender usados y no se los compre nadie.
Cuando le decis al cliente lo que sale hacer la distribución 😂😂, son descartables esos motores estan contentos por que les duran 60 mil km! Y andan perfecto lei por ahí, que merito.
Como se solucionó el tema del corte de correas que a comenzado a experimentar este modelo
Corte de correas? Según Ford el cambio de correa debería ser a los 200.000km
Ingeniero Garibaldi , pensé que se había pasado de largo hablar del turbo. Este , el del video, no lo tiene entonces ?? Pero si otros Ecoboost ? El 3 cilindros de VW ,si es turbo ? Gracias , saludos cordiales desde Necochea.
Diablos... ya me convenció del todo. ya quiero esa ecosport.. Algún día, algún día...
mmmmmm,demaciado complicado,no es para argentina.
Excelente explicación
Ingeniero, hablando de los motores de numero de cilindros pares, me pregunto por que el Fiat TwinAir de dos cilindros nunca tuvo demasiada difusión? no pegó?
En europa lo usan los Fiat 500 y Fiat panda, creo que algún Lancia también. Son super económicos pero no muy populares.
Q lindo!
Ha... buen tema. Simple en contenido. Le tengo una pregunta de sociología. ¿Qué sistema va a prevalecer? El vehiculo electrico o el de Hidrógeno? Por supuesto el motor de combustión interna está implícito en uno de ellos.
Saludos desde Los Angeles CA.
Probablemente un vehículo eléctrico que utilice algún compuesto rico en Hidrógeno como fuente primaria de energía. Saludos.
buenas ...mire yo kiero comprar una sub suv cual me recomendarias ..
Si tienes un motor mas pequeño en una camioneta relativamente grande habrá un consumo mas excesivo por que se necesita mas fuerza para que el motor pueda mover la camioneta un ejemplo el ecoboost que trae la lobo platinum da un rendimiento de 7.5 kilómetros por litro lo cual es poco puesto que hay camionetas con un v8 que da hasta 10 kilómetros por litro en mi opinión un motor debe ser proporcionalmente al tamaño de la camioneta
Podrían haber lo hecho cadenero y sería de diez
Muy bien esplicado. Mamaaa cuando empiese con problemitas a la basura
Hola interesante pero mi pregunta es si este motor cuando sufre un calentamiento por avería ¿ Admite rectificado? ó Hay que poner uno nuevo, y la correa bañada en aceite mucho cuidado que te lo venden como que no le hace falta mantenimiento OJOOOO con esoo, que parten
Se ve muy interesante. Ojalá les vaya mejor que con el 1.6L Ecoboost de la Kuga jejejejeje
Hola ingeniero esa correa de distribución bañada en aceite cuánto dura ? O km dura gracias Mario de llavallol
Lo mismo que un p3d0 en un canasto de mimbre
muy bien
Un motor completamente débil a la hora de llegar a los 100mil km bandas de tiempo dañadas y sobre todo vamos a tener coladeras de aceite tapadas por el desgaste de dicha Banda interna por que el desgaste a donde se va y mientras más desgastada más se va al aceite y la coladera muy mal pensado lo de la correa de goma
Le acabo de hacer el cambio de correa a un 2018 de los primeros que salieron y estaba en perfectas condiciones con 90000 km a gnc cambio de aceite cada 15k 5w30 acea c5 siempre... Hago unos 50km por día
Tengo una manual 2017 casi 2018 .. motor dragón 1.5 con 75 mil km .. que me recomiendas .. ya que como sabrás sale caro el cambio de distribución.. espero hasta los 100k ?? O cambio ya ... igual la estoy pensando en vender
Vendelo o cambia ya la distribución. Porque a mi eco se le volaron dientes y salió de punto. Se apago el auto y no anduvo más. Y no hay repuestos.
@@paolasuarez5633 hola pao qué aceite le pones? Por que el mio anda a gnc y castigandolo cero problema... Por que me enteré de varios con más de 200000 km y que le cambian las correas cuando se acuerda...