У меня были "ВЕТЕРОК-8" и "ВИХРЬ-20". Был школьником, отец моторами не занимался. Зимой обычно выписывал запчасти, как сейчас помню, ул. Авиамоторная. Река у нас мелкая, крыльчатка помпы,как всегда, под замену, иногда кольца. Ветерок разбирал-собирал с закрытыми глазами, Вихрь разобрал сразу после обкатки. Матери сказал, что-то плохо едет. А было просто интересно посмотреть. Моторы меня никогда не подводили. До сих пор увидев моторную лодку, сердце щемит. Но река далеко, есть резинка, посидеть на реке можно, и даже составляет удовольствие. Но технику люблю до сих пор. Восьмой десяток, а с машиной возиться люблю.
плачу от обиды за наш пром.великая страна,с великими ресурсами,а ездим на японцах корейцах китайцах,эх позорище,б......ха,что творится в государстве,я на волге живу на вихре 30 езжу,от которого родного,остался колпак,заходишь в магазин а там ямаха 2.5 млн.руб.цена квартиры,бл....ь сталина на вас правители нет,вас бы к стенке,как врагов народа приложить
Вам все Сталина подавай. С себя начните. Не шибко Сталин переживал за быт людей.... Ни автомобиля, ни мотора, ни мотоцикла так и не изобрели по сей день
Мой первый мотор Салют-С, он достался мне новым, не прошедшим ещё обкатку. Каждый выход на воду интрига! Заведется или нет? Каждую рыбалку чуть ли не половинил его на коленке. Когда он работал, это было счастье! Наебался и наплакался. Когда избавился и купил 30-летнюю Ямаху 5BS, жизнь потеряла всякий смысл.
Да уж ностальгия, тоже был салют, а потом нептун 23(редкостное дерьмо)только тяжелее. И тут на днях племянник предлагает взять Нептуна нулевого и, что вы думаете я ему сказал? Берём конечно🙉
Не знаю, у меня салют запускался от руки за маховик. В одном из роликов показывал Перебрал, доработал один раз, и д. Толя до сих пор на нем ходит. Кстати Ямаха 5бс у меня тоже был, и видосы тоже есть.
Окунулся в детство. До сих пор пользуюсь стрелой 56г.в. и есть у меня москва25 73г.в на ходу. Все ходовые моторы в моей практике были , но хочу отметить Нептун 23 и Привет 22 не прихотливые и экономичные! За ролик лайк!
Многие израильтяне уже стали понимать, что противоречия в нашем обществе не сводятся только к различиям между правыми и левыми, сефардами и ашкеназами, светскими-и религиозными, евреями-и палестинцами. Нет, речь идет о конфликте более глубоком. Наблюдаемое в последнее время противостояние вокруг судебной системы является лишь проявлением этого фундаментального раскола: в Израиле идет борьба западноевропейской и восточноазиатской цивилизаций, противостояние двух больших культурных общностей, с разными идеалами, системой ценностей, мировоззрением, понятиями. Конечно, к какой из этих систем относится человек, зависит не только от его происхождения. Какая-то часть израильтян из восточных общин является носителями европейских представлений, а определенная часть ашкеназов руководствуется восточными понятиями. наличия в Израиле двух больших лагерей является, например, следующее: одна сторона не может перенести, чтобы главой правительства был обманщик, человек, против которого выдвинуты уголовные обвинения, а второй это не мешает, главное, что он свой, из нашего лагеря, племени, сектора и т.п. Одной не важен этнический состав той или иной государственной комиссии или победителей конкурса, главное, чтобы это были специалисты, а их решения - эффективные и справедливые. А для другой интерес прежде всего в этническом составе (и это после 75 лет существования еврейского государства). Одна не может принять распространенную коррупцию, а для другой это нормальные отношения в обществе. Одна не согласна, чтобы суд был зависим от политиков, а другую это устраивает. Одна требует разделения властей, чтобы судьбы страны не решал один человек или одна группа. А для другой такое устройство наиболее приемлемое. Для одной возмутительно, что семья премьера участвует в решении важнейших государственных дел, а другая относится к этому как к допустимому при царском дворе. Хорошим примером отличия западноевропейского и восточноазиатского мировоззрений является разное отношение людей вообще к закону и делам, связанным с коррупцией, в частности - на примере судов над Арье Дери и Эхудом Ольмертом. Когда Дери был осужден за получение взяток и приговорен к тюремному заключению, это не помешало ему быть очень популярным общественным деятелем среди многотысячных носителей восточноазиатской системы взглядов и потом еще сделать блестящую политическую карьеру. То же самое случилось и когда он обманул суд и всю страну, взяв обязательство прекратить политическую деятельность, чтобы не понести наказания, но затем отказался выполнять свое обещание. Это совершенно не сказалось на его авторитете среди его сторонников, он остается лидером партии ШАС и одним из самых влиятельных политиков в стране. Абсолютно противоположная реакция была на судебное дело Ольмерта. Ему пришлось уйти с должности главы правительства, резко упала его популярность среди носителей западной системы ценностей, он лишился поддержки даже среди политических сторонников. А сейчас мы видим разное отношение представителями двух культур к судебным делам Нетаниягу. Проявлением указанного разлада является и то, что самые важные жизненные факторы слабо влияют на политические предпочтения большой части населения, особенно право-религиозного электората. Так, темы безопасности, дороговизны жизни, в том числе жилья, все наболевшие острые социальные вопросы оказываются не главными при выборе кандидата, за которого они решили отдать свой голос. Существующее слишком большое различие между двумя частями населения является причиной мощного внутреннего конфликта. Обычно такой конфликт разрешается жестким противостоянием и даже насилием. Кажется это самый серьезный вызов для Израиля со времени его создания. Когда перед нашим государством а задача выжить, была угроза самому существованию страны, это противостояние сглаживалось, гасилось. Сейчас оно всплыло, оголилось, обострилось. Без излишней политкорректности, можно заявить, что сейчас в Израиле идет противоборство не между правыми и левыми, а между прогрессивной и развитой частью населения и отсталой и реакционной. Бывший премьер-министр Англии Лиз Трасс сказала, что сейчас в мире идет борьба между разными общественными моделями: демократиями и автократиями. Внутри Израиля развернулась аналогичная борьба. Европейское устройство, которое реализовали создатели нашего государства, теперь подвергается атаке и изменению в соответствии с состоянием общества и уровнем развития большинства населения, во многом соответствующего странам третьего мира. В муках и противоречиях формируется свое собственное общественное устройство. Именно борьба двух цивилизаций ялась основным смыслом избирательных кампаний последних лет. Победил право-религиозный лагерь во главе с Нетаниягу. Если эта победа окончательная и либеральный протест потерпит поражение, то страна пойдет ускоренным темпом к одной из форм автократии. Будут внешние атрибуты современного европейского устройства, а по сути - возврат к примитивной форме демократии, когда в обществе нет противовесов, все решает большинство. Так стоит вопрос о том, какой будет наша страна: отсталой и реакционной, передовой и прогрессивной.
Спасибо за фильм! Вспомнил и ЗИФ-5, и Москву простую, и М-ку, и 25, и 30- сковородки))) И Нептуны все пощупать удалось и Вихри и Ветерки. А Привет был самодельный 3-х цилиндровый собрат из двух мертвых ради интереса. Картер собирался из двух, снималась у одного верхняя, а у другого нижняя и получался картер на 3 цилиндра. Колено, верхний и нижний без доработок, а средний- часть верхнего и часть нижнего. Чтобы не переделывать систему зажигания двигатель работал 1 и 3 работали одновременно от отдельных катушек, но от одного контакта. Средний штатно. Изготовлен выхлоп из двух частей сваркой аргоном. Крышка выхлопа - на фрезерном станке. 2 карбюратора, которые наполняли сразу все цилиндры. На испытаниях завелся бодро, но при попытке включить реверс рвало шпонку винта, поэтому пришлось заводить на ходу. Не знаю, сколько мощность получилась, но винт был слишком легок для Казанки-5, даже с полной нагрузкой))). И быстро грелся. Самый прикол получился, что ему в откинутом состоянии не требовался фиксатор- башка перевешивала))). И так как винт был левого вращение, то правые к нему не переделать. На этом все и встало. И, да, в 1981 году цена поднялась не в 2, а в полтора раза на лодки и моторы, а на бензин в 2 раза.
Мой первый мотор ЛММ-6. В 17 лет мне подарили лодку с этим мотором. Лодка была тяжёлая: деревянная, обитая железом, с "кубриком" на носу, но этот мотор исправно её тянул, хоть и медленно.
В 14 лет мне дядька подарил свой Ветерок-12 ,до армии его катал нещадно каждую навигацию,НИКАКИХ проблем не было! Пока служил батя его продал.После армии купил Нептун -23,гонял на нём кода 4 пока не сорвало весной на топляке.Ку пил снова Нептуна,единственно что с ним случилось,не стал работать карб,перебрал его,всё бестолку.Ставлю карб с Восход-2 (мотоцикл) карбы один в один,жиклёры не сравнивал,и Нептун заработал и восход на нептуновском карбе поехал без проблем. Ещё один плюс Нептуна,рука на румпеле не устаёт,как на Вихре не тянет влево,на дальних перегонах это очень чувствуется.Лодка была Воронеж,оч. лёгкая,25-го Вихря на Казанке обгонял не напрягаясь.За лето сжигал не одну тонну халявного в то время бензина,так что точно уверен,что кроме Нептуна-23 и Ветра-12 надёжней в Союзе моторов не было.
Да уж. С таким заделом Пу умудрился уничтожить всё... И не надо говорить, что это было уничтожено в 90-е. Нет, большинство заводов пережило их, и было уничтожено уже во времена "развития и вставания с колен". Пы.сы. имел в пользовании Вихри 20, 25, Ветерки 8 и 12, Нептун-18. Сейчас есть Ветерок-12Э, ну, помимо иномарок, конечно.
ВВП НЕ ПРИЧЁМ!!!! Это все обыкновенный капитализм-- нет рентабельности-- завод закрывается…. Я здесь в USA но закрытые заводы насмотрелся, при этом никакой перестройки здесь никогда небыло!!!
Вихрь! Лучший мотор СССР! Начинал с 20 от деда и под его приглядом. В 16 лет после строй отряда купил с рук 2 мотота 25 ,пробовал оба ставить здорово но тянуло в сторону. Потом говорили винт обратный нужен. И в86г. Купил 30 и не один мозги не бомбил. С мотором дружить надо,а не еб....ть в хвост и гриву. А сегодня 2 китайца по документам10л.с.и лодка пвх 420см. длиной, здорово но не детство и не юность. Внукам нахер нечего не надо даже на реку не вытащить ,так и дрягаюсь один. Меня нестанет и не дай боги что произойдет, ведь не рыбы поймать не зверя добыть, с голоду сдохнут.
Приветствую всех! В году 80, наткнулся на свалке в разобранном виде на лодочный мотор Стрела. Приволок домой, собрал. Отсутствовал карбюратор. Установил от мопеда Верховина 6. Позднее поменял всё РТИ, подшипники на коленчатом валу и поршневые кольца от мотороллера Турист. Мотор ожил. Характерная чёрта мотора Стрела, это уверенная, устойчивая работа на малых оборотах, а особенно по мелководью. Винт выкидывал куски грязи. Года три я на них по рассекал в летние каникулы. Одно помню. Назывался Стрела. Производство - Ульяновский совнархоз.
С 1970г имел ВИХРЬ. Только сошёл лёд, на воде каждый день, пока вновь не замёрзнет. Ни каких вопросов к ВИХРЮ. У дедушки была Стрела тоже без проблем. Всю свою молодость вспомнил, спасибо за отличный фильм
@@ИванКорчев-й1ы полностью согласен, но если теже самые ветерки модернизировали, развивали производство то возможно они бы составляли какую ни какую конкуренцию, а у нас как? Зачем что то развивать покупают же, а потом просто закрыть
@@timboris чтобы продать новую продукцию такого плана, нужно полностью убрать конкурентов на российском рынке. То беж запретить ввоз и продажу импортных моторов.
@@Dmitrii-yg3bv В космос, перші, а далі що? Та і взагалі, літали чи лише пиzділи? Коли Гагарін "полетів", в селі за 20 км від Кременчуцької ГЕС, ще електрики не було, про телевізори, мовчу, так що ми про те що в космосі перші, дізналися лише в 1964 році.
Коммунистам было насрать на качество продукции. Главное план спущенный сверху и быть ярым партийцем. Сейчас плевать на страну, главное прибыль в карман - спекуляция. Чтоб болело сердце за отчизну большая редкость.
Шикарный обзорно аналитический фильм. Огромное спасибо авторам! Вся жизнь прошла на реке Амур с кошмарами отечественных подвесников. Спасибо Ямахе, спасшей нас и позор власти, убившей отрасль. Держите в курсе, может быть страна даст нам что нибудь кроме весла? доживём
@@АлександрЗиневич-ж8фта самая отечественная продукция с тем самым советсаим "качеством" и даром не нужна. Этих моторов в наше время в живых не осталось, они все требуют капитального ремонта. Дешевле и быстрее купить импортный мотор и наслаждаться судовождением.
только если подумать все старанили снова у загнивающего запада, только сделали хреново. и пока силком нашу промышленность впаривать не будут или по копеешным ценам. покупать ее нормальный человек никогда не будет!!!!!!
@Iura Pastushenko просто мои пожилые предки день и ночь упершись в телек проклинают амэрику и запад на пару с украиной))))) я им говорю - маленькая пенсия это тоже из-за америки..они а из за кого еще?))))блин я уже с ума схожу...у них мля мозг отрофировался...а меня уже врагом народа почти называют. если бы не толерантный запад так бы и ходили срать в мороз на очко))))) передовая сверхдержава!!!
Прикольно мне 60 лет и это моё детсво такие моторы как Стрела, Москва Нептун Вихрь-20 ВихрьМ Вихрь-30 а дальше посадили. Если бы вы знали, что ваш фильм напомнил мне детсво шестидесятых и семидесятых. Целыми днями проподали на речке эта как болезнь. От души вам спасибо.
Я тоже хотел себе первый свой мотор вихрь а отец уговорил сынок не надо(у отца был вихрь 25 и 30) говорил сынок руки вечно будут грязные. И я себе купил китайца(парсун) и никогда на воде не ломался.
@@ПавелФеростьян-м4ы это точно! Всё отремонтируешь, настроишь, обкатаешь в бочке а на речке какой-нибудь сюрприз выкинет. До сих пор наизусть устройство его помню.
Ходил по Каме и Оби. Под лодку "Обь-м" лучше чем "Вихрь" 25 или 30 не было с 1975 по 1985 г. "Нептун 23" стоял рядом 25-кой, работал мягче и был экономичнее. Но все свои моторы я дорабатыал. Полировал винты, менял шаг, ставил ЭСЗ и снимал до 0,8 мм головки. Рост цен на бензин смёл эти движки с арены.
Начинал смотреть фильм с восторгом и удивлением, а заканчивал просмотр со слезами на глазах. Почему в такой стране все идёт к чёртовой матери. Такие разработки, рекорды, отсутствие аналогов в мире, но дорога только в пропасть. Восхищаемся "Ямами" и "Сузами", а могли советскими и российскими моторами. Сердце рвётся на части. Спасибо за фильм. Очень улыбнула надпись на памятнике: "С любовью и ненавистью".
Эти демократы и либералы постарались Всю промышленость в России уничтожили все разворовали и украденные деньги перевели в западные банки для развития промышленности западных стран
@@Grishko_Plutishko Что вы все к западу пристали. Не срет буш/обама/байден/меркель/шрёдер(нужное подчеркнуть) у вас по лифтам и подъездам. Свой Народ распиздяйский.
@@Babai-e8 да уж точно...хотя много чего на основе ветерковских сапогов собирают, я товарищу чемпиона в прошлом году вкорячил. пыхтит, как трактор, но плывет..
Не знаю как там у Вас , но на реке Нева владельцы Вихрей очень нервно реагировали на вопрос - дяденька , если непрерывно дергать за веревку вы за сколько пересекаете Неву ??? Если плохо бегал , была реальная возможность отхватить ....!
"Уже сейчас без западных технологий мы даже не можем извлечь нефть из наших недр. Поэтому в XXI веке идея изоляции от мировой экономики - это опасный бред, который на практике ничем, кроме тотальной экономической катастрофы, закончиться не может. Тех, кто публично предлагает такое - нужно, как в любимом ими СССР, отправлять на принудительное лечение. А тех, кто своими действиями толкает страну на этот путь - судить, как предателей Родины".
Чудовий фільм. У нас був рибцех на водосховищі,ми малими ходили купатись і бачили як працівники рибцеха постійно користувалися човнами і двигунами. Видовище неймовірне,я колись заліз в катер директора рибцеха з двома двигунами і завів двигуни,а потім утік,бо він був в елінгі без води. Дядько працював на насосній станції і ремонтував подвісні мотори,повісе на задній борт моторолера два двигуна і їде до друзів у село,там під деревом,фронтовики ремонтували та випивали,згадували життя ,а ми малі біля них крутилися і слухали цікаві історії з їхнього життя. потім вирісши сам бува ремонтував двигуни,в порівнянні з сучасними імпортними,це таке рарітетні вироби,яким місце в музеях.
У меня был мотор Москва 30 с электрозапуском(стартер) без управления дроссельной заслонкой.Постоянно выходил из строя редуктор(при включении передачи).Да и вес по моему за 40кг.+ аккумулятор.Таскал на себе в автобусе+электричка.Был критичен к пропорции масла к бензину.(Залипали лепестки)Худший мотор из всех .которые выпускались в то время.70г.За фильм Спасибо!
На 30-й минуте 6 моторов - это моторы после капитального ремонта Валеры Вариводы - это его рук дело - восстанавливать и приводить в рабочее состояния таких "старичков". Круто! Спасибо за историю!
Спасибо за то, что погрузили в детство, катались мы тогда (75-78 года) на «стреле» с винтом от «москвы», на «казанке» с крыльями шли на ровне с «ветерком 8»!!! Мы просто были на высоте!!! Автору респект, удачи и здоровья!!! 👍👍👍👍👍👌😎 г. Ханты-Мансийск
Были у меня в молодости в Гидрохимическом институте 2 Вихря 30Р электрон, и один Ветерок 12. Только хорошие воспоминания. Наверное, потому, что моторы были новые. И еще потому, что других моторов, из-за "бугра", мы не знали.
Ветер8 88года крови выпил сука столько, что все о нем до сих пор вспоминают. С новья у него небыл просверлен(!!!) Жиклёр холостого хода, от чего эта зараза не хотела нормально запускаться и держать ниже среднего обороты. Итог- стёртые в кровь руки отца. Просверлили. Начали эксплуатировать. Через часов 10-15 когда уже я пошел на нем, у него вдоль разошелся бензошланг! Я такого никогда не видел, чтоб вдоль!потом началась какая то чехарда с зажиганием. То работает, то нет. Перепаял магнето по советам на мотолодке. Вроде наладилось. Искра не стала мощнее, но стала стабильная. Одновременно с этим, началось цепляние маховика за магнето. Пытаясь выяснить, в чем дело, магнето пилить не решался. Грешил на дико и ужасно сделанную верхнюю крышку мотора с иголками. Заменил, обойму и иголки оставил свои. Поставил - та же фигня! Мощи нет, тьфу! Потом батя не спрашивая меня, его отдал. И у мужика, на 6-8 часу развалился на ходу этот верхний подшипник ( видать от недостатка смазки) и устроил полный Сталинград мотору! Все, приехали! В общей сложности отработал 25-30 часов.
Мои юношеские годы связаны с двадцатым вихрем, года 67, могу ошибаться на год, два, точно не помню, и это чуть ли не каждый день летних каникул, бензина было спалено, даже подумать страшно, из ремонтов только шпонки, и замена винтов, хорошо помню когда появились нептуны, о, это был космос, заводится четко, работает мягко, мечта одним словом.
Мы жили этим запахом бензина и масла, в этом был дух поездки и кайф вибрации мотора и ощущение победы или верха совершенства над водой и стихией..,отвертка в кармане- он всегда плохо заводился, мы дули в эти жиклеры и чистили свечи и контакты, у мотора было имя и мы его любили и ненавидели, там всегда была тряпочка и ключи и свечи, ...ещё была заслонка и только хозяин знал на сколько нужно прикрыть на запуск тёплого мотора.. Вот так...нежно, нежно.... сука иначе вёсла.., ну пожалуйста... У него была ДУША,норов,характер...О Боже- он завёлся!!!И он вёз!!! Вёз в мороз, вёз в дождь, вёз в туман и изморось... и мы его любили!! Тёрли этой тряпочкой, новые свечи, помыть карбюратор, новые прокладки рубили... Теперь просто сухая Ямаха. Работает и все. Ненавижу японцев. Нет у них будущего.
Спасибо за фильм. И ВСЁ ТАКИ НУЖНО ОТДАТЬ ДАНЬ УВАЖЕНИЯ нашим моторам , (имею вихрь 30 74года и салют ) . У нас в облости есть село, делится на 2 части рекой, дак вот на другой стороне нет дорог и машин там нет, передвигаются они на лодке. К чему я это а к тому что у кого жизнь зависит от мотора ( а это тогда были отечественные) то и моторы работают изумительно и заводятся. Так что всё зависит от рук
Всё СССРское зависело от рук.. Покупая любую технику человек автоматически приобретал нужные ему профессиии автомеханика, слесаря, моториста и др.. А теперь купил-завёл-уехал.. Капиталистическая бездуховность.
Все советские лодочные моторы были копиями американских и немецких моделей Например В начале 60-х на Куйбышевском моторостроительном заводе им. Фрунзе тоже задумались о том, как заменить "Стрелу" более совершенным мотором. Было принято решение скопировать мотор какой-нибудь зарубежной фирмы. Но в отличие от московских коллег, скопировавших удачный "Джонсон", куйбышевцы положили глаз на весьма неудачный западногерманский 20-сильный "Кёниг". Вполне возможно, что этот мотор был ещё довоенной разработки, и в нашу страну попали трофейные экземпляры, с которых и ваяли "Вихрь" куйбышевцы. По крайней мере, в 1965г., когда пошли в серию первые "Вихри", фирма "Кёниг" объявила о снятии устаревших "двадцаток" с производства... И так далее.
Вот это фильм, огонь. Смотрел и мурашки по телу шли, ни то от просмотра, ни то от обиды за наших конструкторов, очень сильный фильм. Спасибо. У меня кстати был зиф 5, покупал в 12 лет у местного мужичка за 0,5 водки, ох и попил мне он крови, но на рыбалку иногда возил, до сих пор его вспоминаю
Насмотревшись этого замечательного кино купил стрелу под реставрацию.....для удовольствия от проделанной работы и мазохизма :))))))) Спасибо, Уссурийск !
Печально, но даже трусы полностью российского производства не найти. Мы голодранцы. Ничего своего нет. Если наши заклятые друзья перестанут поставлять нам комплектующие, запчасти и прочие сопутствующие товары? Пандемия прямо это показала. Как сильно выросла цена на лодочные моторы и запчасти для них? У меня есть лодка и мотор Хонда 30. Хороший мотор, но цена запчастей мне очень не нравится. Когда коллега по работе спросил, какой мотор б/у лучше купить? Только не Хонду был мой ответ. Для тех кто не знает, но интересуется. Развал СССР и промышленности государства начался не с Горбачёва, а после смерти Сталина. Но это другая тема. Благодарю за экскурс в историю Советского моторостроения.))))
Насчёт трусов не врите. Куча брендов которые шьют одежду и тем более нижнее белье. Причём покруче любых западных брендов, как по качеству ,так и во всем другом. Что трусы не можешь нормальные купить? Нищебродина? По совку скучаешь? А я нет. Времена когда все были одинаковые прошли, и слава богу. Если есть ум, трудолюбие и желание, то все в твоих руках, а если черт по жизни , ноющий о тех временах когда разжевывали все и в рот ложили, то и будешь чертом нищебродным. Рождённый овцой , волком быть не может. Что касается лодочных моторов----- кто тебе мешает открыть производство и торговать ими? Все в твоих руках.
Спасибо ребята. Со слезами на глазах вспомнил наши походы на ветерке с отцом, на нептуне с братьями, и на таком же уже самостоятельно. Какие были времена...
Добавлю еще. Я ходил по Оби (район Салехарда) в 80-х годах. У меня был Вихрь-30, к которому не было никаких претензий, но в конце концов его украли и мне пришлось одолжить старый Вихрь-20 и поставить его на старую же казанку с булями. Заводился легко, лодка бегала очень шустро, просто песня. Да, было время...
Фильм суперский все известные мне моторы упомянуты кроме ветерка14(15) разработка 70х годов. Двигатель конструктивно далеко не волгарь или азп хоть я и лично с волгарём и азп не знаком. А так фильм очень насыщенный. Представляю сколько труда потрачено было собрать всю эту информацию в кучу. Я по одному ветерку20 ничего толком накопать не могу, а тут про каждый мотор годы выпуска и краткая история. СПАСИБО ВАМ!!!!
В Волгаре только пиар и задумка, исполнение - говно на палочке с винтом от Ветерка 8. Качество отвратительное, сначала проворот маховика, срезало шлицы центральной втулки конической, потом зажигание накрылось из-за того, что отгнил провод на сигнальный катушке, хвалёный голландский карбюратор приходилось перебирать и настраивать после 2-3-х рейсов по реке по 25км туда и 25 км обратно. Ссылались на "добросовестность" смежников, два года про*бся, на третий лопнула рубашка цилиндра, металлолом до сих пор в сарае, как память - "не верь, не бойся, не проси". Были и "Вихри" 30-е и "Ветерок -8,-12", когда купил "Nissan Marine 18", раздал хлам нуждающимся. Теперь просто езжу, делаю свои дела.
"Ничего своего: СССР воровал все подряд - от оружия до бижутерии. В советских «заимствованиях» особенно поражают две вещи: их огромный масштаб и удивительный цинизм. Копировалось буквально всё - от огромных заводов, автомобилей, танков, самолётов и ракет до фотоаппаратов, бытовой техники и детских игрушек. Клонов оказалось столько, что среди них уже сложно найти хоть что-то оригинальное. И всё это, часто скопированное до последнего винтика, получало русские названия и на голубом глазу выдавалось за очередную победу отечественной конструкторской мысли".
Сша летали на Луну, на ракете, что им построил сворованный эсэсовец на базе сворованных ракет. Помер он, и нет Луны. Но от этого у тебя пердак не трещит. Союз до такого не додуматься, он бы его повесил, как повесил твоего деда.
ЗИД-1(68-75 год), СТРЕЛА-5(по сей день),ПРИБОЙ-5(2008-2018год),ВЕТЕРОК-8(2009),ВЕТЕРОК-12(1975-по сей день),ВИХРЬ20(2001-2018), ВИХРЬ-30(2010-2015), НЕПТУН-18(1990-1994),НЕПТУН-23(1996-2003). Эксплуатация моторов в нашей семье.
@@igororlov6984 у меня евенруд 70 80х годов... Один раз чистил карбюраторы... Евенруд 9.9 83 год американец. Карб почистил. И заменил бензонасос. Все родное. Не разбирался.
Я в 2002 году на Мерке тянул две лодки с Ветерками . Оба мотора вышли на водохранилище и там им писец Вечерело, людей нет, мобильных умногих еще нет, вторая половина октября . Когда меня они увидели, я понял, как люди смотрят на ангела спасителя.
@@ИльяМеньшиков-с9ж Плохо знать историю- невежество, а плохо знать историю своего государства- вдвойне невежество. Посмотрите весь фильм и не пишите откровенный необоснованный стёб.
Первый мой мотор Вихрь-25. Завелся с первого раза, но работал как-то странно. Тихо. И лодку Прогресс двигал километров 5 в час. Я был разочарован. Где-то с пол-часа я покатался, а когда причалил, то приятель спросил: "А почему у тебя мотор на одном цилиндре работает, ты что, не видишь, что ли?" Выкрутил свечи (мотор только с завода) - одна черная как уголь. Ввернул мне другую из своих запасов, завели и Прогресс полетел как на крыльях. После он мне посоветовал перебрать его полностью. Что я и сделал. Пока разбирал, удивлялся, почему он вообще завелся и сразу не рассыпался. В нем ничего не было собрано правильно, прокладки наискосок, сальники вбиты как попало, вплоть до того, что винты крепления карбюратора забиты молотком. Но после моей переборки я получил супер мотор, который заводился сразу и тащил как лошадь. Года два спустя я уже сам выступил в роли наставника для приятеля, который раздобыл мотор Москва-25 в нерабочем состоянии. Не заводился никакими силами. Мы его так же перебрали полностью и приятель приспособил его на Казанку. Без булей. Жуть конечно, но ничего, не перевернулся, не утонул, бог миловал. Самое веселое, что первый раз мы его испытывали на деревянной трехметровой лодочке с минимальной килеватостью. Вот это был экстрим: лодочка не могла двигаться по воде она неслась вперед скачками, более по воздуху, чем по воде, и я боялся свернуть хоть чуть-чуть, она бы точно перевернулась. Но потом на Казанке все было относительно пристойно. Она хоть и глиссировала как-то, как сейчас говорят, стремно, но не дельфинировала. А потом мне этот приятель подарил Стрелу. Некомплект. Отсутствовал карбюратор и полностью зажигание. Магнето приспособили от мопеда, бобину от Вихря, а карбюратор от Ветерка-8. Посуху заводился. В воде - нет. Реверса нет - винт в воде не набирает скорости, чтобы завести. Прицепили лодку на буксир на мой Прогресс, разогнали и после этого Стрела завелась и нормально работала. К сожалению у Стрелы это и была единственная поездка, больше я ее не использовал. Ну и последний - Вихрь-20 со свалки с разбитым корпусом редуктора и без струбцин. Корпус заварил,. струбцины сделал. Мотор оказался почти не хоженным, выработка на цилиндрах нулевая, видимо сразу разбили и выбросили. К сожалению этот мотор мне инспектор Хрусталев в Москве зарегистрировать отказался, хотя мотор вполне законный и не в розыске. Нет документа о продаже - и фигвам. Ладно, года два эксплуатировал незаконно в качестве второго на Прогрессе, а потом мой водномоторный стаж закончился а лодку с моторами я отдал приятелю у которого стоянка на Волге, где инспекторов никто не видел. Это было хорошее время. Дружный причал. Совместные путешествия. Взаимовыручка в любом объеме, вплоть до того, чтобы одолжить приятелю мотор, бо его мотор заклинило (водоросль в систему охлаждения попала), а он в отпуск собрался. И никто никого не подводил. Но, все хорошее когда-нибудь кончается.
Афигенный фильм!!! Спасибо. Буквально перед вашим фильмом, вдруг, чего-то вспомнилось детский фильм - Голубой патруль 1974 г, еле нашёл, посмотрел , думал вы и из этого фильма вставку сделаете, там про новый вихрь шёл разговор. В общем вспомнился и мой Вихрь-30Э и Казанка-5м2. Ещё раз спасибо за интересную информацию.
огромное спасибо от всех кто пользовал моторы СССР, они были разные, и воспоминания разные, но ОНИ БЫЛИ, и мы на них учились , мы будем помнить их, спасибо за фильм.
Когда Хруща поставили. Но, может и потому, что Сталин сказал; "во время войны погибли ЛУЧШИЕ люди Советского Союза. И, это обязательно скажется в будущем"...
Какую страну проебали... Они все созданы были для того чтобы замучить этого нещастного владельца... Владею двумя евенрудами 80х годов... Ни за что не сравнить с советским хламом.
Ходил несколько лет на ветерке 8м по Енисею, всегда был уверен, что заведу, может не с первого раза, но заведу🤣 со временем научился регулировать карбюратор в темноте на ходу (владельцы этих моторов поймут). В прошлом году начал всё хуже и хуже тянуть, и больше кушать бензина. Начал требовать ремонт. И это к лучшему, купил гладиатор 9.9, с ним на много проще. Подводя итоги: страшный сон, а не техника. Надёжность низкая, чеки безопасности нет, запчасти сомнительного качества, всегда всё в масле и бензине, ужасный металлический бак, куча инструментов с собой. Плюсы есть, но их два: его не жалко и возможность пахать любое дно, только успевай гвозди забивать.
@@НиколайМакеев-б3щ так я так то станочник широкого профиля ,в СССР перископы для подлодок делал ,но пришлось поменять профессию . Я к тому и говорю сами никуя не хотим делать хотя умели.
Да уж ...- была страна , была продукция , были комсомольцы и пионеры , и не только моторы , самое обидное , что не только технику перестали делать , перестали делать и людей правильных...
Люди может были и норм, но вот техника была говно, у моей бабушки кухонный комбайн производства ФРГ, до сих пор работает (уже больше 50-ти лет), а по насадкам и технологичности не уступает современным, тяжелый только. т.к. все внутренности из металла, а чаши стеклянные, незнаю не одного советского, который бы с ним сравнился, кстати о людях, в основном ведут себя как свиньи как раз бывшие пионеры и комсомольцы
Константин,а вот детей-то правильных или нет рожаем мы сами,государство в процессе зачатия не принимает участия...Действительно раньше и семьи были многодетными и дети не все вырастали бандитами...Сами воспитывали детей в своих семьях коллективным трудом,бережным отношением к тому,что заработано и сделано своими руками.Жили по средствам и детей старались к чему-то приучить.Государство ни каких пособий ни за третьего,ни за пятого ребёнка не выплачивали,люди надеялись на себя...Не секрет сейчас много таких ,,яжематерей",которые рожают,чтобы получить пособие,а детей потом пусть воспитывает,кто хочет.Откуда взяться нормальным детям...?
У нас рыбцех и водохранилище огромное. Сейчас японцы и китайцы в ходу,но раньше же ещё больше ходили на моторах Москва,Выхрь,Ветерок,Нептун. Но ходили и рыбу ловили и много работы выполняли. Дядя работал в рыбхозе. Приедет мотороллером с двумя моторами на заднем борту и ладят их в кустах толпой под рюмочку,а нам пацанам это самое оно покрутится,посмотреть на железо,роботу оценить в бочке. Теперь таких зрелищ не увидешь.
Обидно, что страна с самой большой протяжённостью рек, площадью озер и прочих водоёмов не имеет своего производства лодочных моторов. Почему все стартапы умерли? В этом деле даже не нужны серьёзные конструкторские исследования. Все моторы давно разработаны. Бери самые удачные ветры, нептуны, приветы, исправляй всем известные косяки и производи! Все прилавки завалены китайщиной.
Увидел в этом видео свою СТРЕЛУ , синюю с бирюзовым баком , продал ее несколько лет назад после востановления, Папы моего мотор был ,жалко раставаться было, Не обманул человек как сказал для музея так и сделал. На канале у меня видео запуска есть.
Дааа конечно крутяк полный! Такое количество моторов было и всё за гасили или до ума не довели. Но Нептун конечно хороший, мягко работает и тянет супер.
❔Вопрос знатокам: а какой отечественный лодочный мотор всё-таки был самым надёжным и удачным?🚤
Импульс!
Нептун-23
Нептун-23, на втором месте Прибой, на третьем - Ветерок-8.
Ветерок-8 он и по сей день не перестаёт радовать особенно тех у кого нету возможности приобрести японца или китайца!
Моторы были полная лажа, особенно Вихрь
У меня были "ВЕТЕРОК-8" и "ВИХРЬ-20". Был школьником, отец моторами не занимался. Зимой обычно выписывал запчасти, как сейчас помню, ул. Авиамоторная. Река у нас мелкая, крыльчатка помпы,как всегда, под замену, иногда кольца. Ветерок разбирал-собирал с закрытыми глазами, Вихрь разобрал сразу после обкатки. Матери сказал, что-то плохо едет. А было просто интересно посмотреть. Моторы меня никогда не подводили. До сих пор увидев моторную лодку, сердце щемит. Но река далеко, есть резинка, посидеть на реке можно, и даже составляет удовольствие. Но технику люблю до сих пор. Восьмой десяток, а с машиной возиться люблю.
У меня "Ветерок-12" И "Нептун-23" на "Казанке" С Якутска на Алдан по ягоду ходили. Отличные моторы!
К сказанному добавлю Нептун, эта тройка самая не убиваемая.
Молодец, дядька! Хорошие воспоминания!
😄🤝
Надо вернуться к реке. И будет счастье!
10 баллов из 10 мужики за фильм!
Красавцы!
Такой информации практически нигде нет в нэте, водномоторники оценят ваш труд 100%!
Просто Браво Вам!
Сто процентов классный фильм получился 👍 👍 👍
В чем браво? В работе ребят которые собрали эту информацию? Да красавчики, постарались, и им спасибо. А за всё остальное плакать хочется, КА ЛИ ЧИ!
плачу от обиды за наш пром.великая страна,с великими ресурсами,а ездим на японцах корейцах китайцах,эх позорище,б......ха,что творится в государстве,я на волге живу на вихре 30 езжу,от которого родного,остался колпак,заходишь в магазин а там ямаха 2.5 млн.руб.цена квартиры,бл....ь сталина на вас правители нет,вас бы к стенке,как врагов народа приложить
Вам все Сталина подавай. С себя начните. Не шибко Сталин переживал за быт людей.... Ни автомобиля, ни мотора, ни мотоцикла так и не изобрели по сей день
Мой первый мотор Салют-С, он достался мне новым, не прошедшим ещё обкатку. Каждый выход на воду интрига! Заведется или нет? Каждую рыбалку чуть ли не половинил его на коленке. Когда он работал, это было счастье! Наебался и наплакался. Когда избавился и купил 30-летнюю Ямаху 5BS, жизнь потеряла всякий смысл.
Когда человек еб.тся с техникой, то он не думает о политике☝
Это, из СССР.
Да уж ностальгия, тоже был салют, а потом нептун 23(редкостное дерьмо)только тяжелее. И тут на днях племянник предлагает взять Нептуна нулевого и, что вы думаете я ему сказал? Берём конечно🙉
Когда я , с дуру, купил "Салют", знатоки сказали, что он хорош только в качестве якоря, и оказались правы.
Не знаю, у меня салют запускался от руки за маховик. В одном из роликов показывал Перебрал, доработал один раз, и д. Толя до сих пор на нем ходит. Кстати Ямаха 5бс у меня тоже был, и видосы тоже есть.
Салют мы называли покойником при жизни- новый не работал
Окунулся в детство. До сих пор пользуюсь стрелой 56г.в. и есть у меня москва25 73г.в на ходу. Все ходовые моторы в моей практике были , но хочу отметить Нептун 23 и Привет 22 не прихотливые и экономичные! За ролик лайк!
Многие израильтяне уже стали понимать, что противоречия в нашем обществе не сводятся только к различиям между правыми и левыми, сефардами и ашкеназами, светскими-и религиозными, евреями-и палестинцами. Нет, речь идет о конфликте более глубоком.
Наблюдаемое в последнее время противостояние вокруг судебной системы является лишь проявлением этого фундаментального раскола: в Израиле идет борьба западноевропейской и восточноазиатской цивилизаций, противостояние двух больших культурных общностей, с разными идеалами, системой ценностей, мировоззрением, понятиями. Конечно, к какой из этих систем относится человек, зависит не только от его происхождения. Какая-то часть израильтян из восточных общин является носителями европейских представлений, а определенная часть ашкеназов руководствуется восточными понятиями.
наличия в Израиле двух больших лагерей является, например, следующее: одна сторона не может перенести, чтобы главой правительства был обманщик, человек, против которого выдвинуты уголовные обвинения, а второй это не мешает, главное, что он свой, из нашего лагеря, племени, сектора и т.п.
Одной не важен этнический состав той или иной государственной комиссии или победителей конкурса, главное, чтобы это были специалисты, а их решения - эффективные и справедливые. А для другой интерес прежде всего в этническом составе (и это после 75 лет существования еврейского государства). Одна не может принять распространенную коррупцию, а для другой это нормальные отношения в обществе.
Одна не согласна, чтобы суд был зависим от политиков, а другую это устраивает. Одна требует разделения властей, чтобы судьбы страны не решал один человек или одна группа. А для другой такое устройство наиболее приемлемое. Для одной возмутительно, что семья премьера участвует в решении важнейших государственных дел, а другая относится к этому как к допустимому при царском дворе.
Хорошим примером отличия западноевропейского и восточноазиатского мировоззрений является разное отношение людей вообще к закону и делам, связанным с коррупцией, в частности - на примере судов над Арье Дери и Эхудом Ольмертом. Когда Дери был осужден за получение взяток и приговорен к тюремному заключению, это не помешало ему быть очень популярным общественным деятелем среди многотысячных носителей восточноазиатской системы взглядов и потом еще сделать блестящую политическую карьеру.
То же самое случилось и когда он обманул суд и всю страну, взяв обязательство прекратить политическую деятельность, чтобы не понести наказания, но затем отказался выполнять свое обещание. Это совершенно не сказалось на его авторитете среди его сторонников, он остается лидером партии ШАС и одним из самых влиятельных политиков в стране.
Абсолютно противоположная реакция была на судебное дело Ольмерта. Ему пришлось уйти с должности главы правительства, резко упала его популярность среди носителей западной системы ценностей, он лишился поддержки даже среди политических сторонников. А сейчас мы видим разное отношение представителями двух культур к судебным делам Нетаниягу.
Проявлением указанного разлада является и то, что самые важные жизненные факторы слабо влияют на политические предпочтения большой части населения, особенно право-религиозного электората. Так, темы безопасности, дороговизны жизни, в том числе жилья, все наболевшие острые социальные вопросы оказываются не главными при выборе кандидата, за которого они решили отдать свой голос.
Существующее слишком большое различие между двумя частями населения является причиной мощного внутреннего конфликта. Обычно такой конфликт разрешается жестким противостоянием и даже насилием. Кажется это самый серьезный вызов для Израиля со времени его создания. Когда перед нашим государством а задача выжить, была угроза самому существованию страны, это противостояние сглаживалось, гасилось. Сейчас оно всплыло, оголилось, обострилось. Без излишней политкорректности, можно заявить, что сейчас в Израиле идет противоборство не между правыми и левыми, а между прогрессивной и развитой частью населения и отсталой и реакционной.
Бывший премьер-министр Англии Лиз Трасс сказала, что сейчас в мире идет борьба между разными общественными моделями: демократиями и автократиями. Внутри Израиля развернулась аналогичная борьба. Европейское устройство, которое реализовали создатели нашего государства, теперь подвергается атаке и изменению в соответствии с состоянием общества и уровнем развития большинства населения, во многом соответствующего странам третьего мира. В муках и противоречиях формируется свое собственное общественное устройство.
Именно борьба двух цивилизаций ялась основным смыслом избирательных кампаний последних лет. Победил право-религиозный лагерь во главе с Нетаниягу. Если эта победа окончательная и либеральный протест потерпит поражение, то страна пойдет ускоренным темпом к одной из форм автократии. Будут внешние атрибуты современного европейского устройства, а по сути - возврат к примитивной форме демократии, когда в обществе нет противовесов, все решает большинство. Так стоит вопрос о том, какой будет наша страна: отсталой и реакционной, передовой и прогрессивной.
И что , стрела живая ?!!!! Мотор детства . Берегите пожалуйста !
@@СергейВампир-л6вТы о&уел хабиби ? Здесь про лодочные моторы !
Спасибо за фильм! Вспомнил и ЗИФ-5, и Москву простую, и М-ку, и 25, и 30- сковородки))) И Нептуны все пощупать удалось и Вихри и Ветерки. А Привет был самодельный 3-х цилиндровый собрат из двух мертвых ради интереса. Картер собирался из двух, снималась у одного верхняя, а у другого нижняя и получался картер на 3 цилиндра. Колено, верхний и нижний без доработок, а средний- часть верхнего и часть нижнего. Чтобы не переделывать систему зажигания двигатель работал 1 и 3 работали одновременно от отдельных катушек, но от одного контакта. Средний штатно. Изготовлен выхлоп из двух частей сваркой аргоном. Крышка выхлопа - на фрезерном станке. 2 карбюратора, которые наполняли сразу все цилиндры. На испытаниях завелся бодро, но при попытке включить реверс рвало шпонку винта, поэтому пришлось заводить на ходу. Не знаю, сколько мощность получилась, но винт был слишком легок для Казанки-5, даже с полной нагрузкой))). И быстро грелся. Самый прикол получился, что ему в откинутом состоянии не требовался фиксатор- башка перевешивала))). И так как винт был левого вращение, то правые к нему не переделать. На этом все и встало.
И, да, в 1981 году цена поднялась не в 2, а в полтора раза на лодки и моторы, а на бензин в 2 раза.
Мой первый мотор ЛММ-6. В 17 лет мне подарили лодку с этим мотором. Лодка была тяжёлая: деревянная, обитая железом, с "кубриком" на носу, но этот мотор исправно её тянул, хоть и медленно.
кто тебе подарил какой олигарх!?
Спасибо за работу над этим фильмом, который войдёт в историю Русского маломерного флота! Браво!!!
В 14 лет мне дядька подарил свой Ветерок-12 ,до армии его катал нещадно каждую навигацию,НИКАКИХ проблем не было! Пока служил батя его продал.После армии купил Нептун -23,гонял на нём кода 4 пока не сорвало весной на топляке.Ку пил снова Нептуна,единственно что с ним случилось,не стал работать карб,перебрал его,всё бестолку.Ставлю карб с Восход-2 (мотоцикл) карбы один в один,жиклёры не сравнивал,и Нептун заработал и восход на нептуновском карбе поехал без проблем. Ещё один плюс Нептуна,рука на румпеле не устаёт,как на Вихре не тянет влево,на дальних перегонах это очень чувствуется.Лодка была Воронеж,оч. лёгкая,25-го Вихря на Казанке обгонял не напрягаясь.За лето сжигал не одну тонну халявного в то время бензина,так что точно уверен,что кроме Нептуна-23 и Ветра-12 надёжней в Союзе моторов не было.
Да уж. С таким заделом Пу умудрился уничтожить всё... И не надо говорить, что это было уничтожено в 90-е. Нет, большинство заводов пережило их, и было уничтожено уже во времена "развития и вставания с колен". Пы.сы. имел в пользовании Вихри 20, 25, Ветерки 8 и 12, Нептун-18. Сейчас есть Ветерок-12Э, ну, помимо иномарок, конечно.
ВВП НЕ ПРИЧЁМ!!!! Это все обыкновенный капитализм-- нет рентабельности-- завод закрывается…. Я здесь в USA но закрытые заводы насмотрелся, при этом никакой перестройки здесь никогда небыло!!!
Шикарный фильм. Молодцы, столько материала нашли. Я думал про подвесные всё знаю, а оказывается ничего не знаю. Спасибо👍🏻
🤝
Нереально крутой фильм, сколько труда в нём, спасибо ребята, успехов и процветания.
Вихрь! Лучший мотор СССР! Начинал с 20 от деда и под его приглядом. В 16 лет после строй отряда купил с рук 2 мотота 25 ,пробовал оба ставить здорово но тянуло в сторону. Потом говорили винт обратный нужен. И в86г. Купил 30 и не один мозги не бомбил. С мотором дружить надо,а не еб....ть в хвост и гриву. А сегодня 2 китайца по документам10л.с.и лодка пвх 420см. длиной, здорово но не детство и не юность. Внукам нахер нечего не надо даже на реку не вытащить ,так и дрягаюсь один. Меня нестанет и не дай боги что произойдет, ведь не рыбы поймать не зверя добыть, с голоду сдохнут.
Дак и туда им дорога. Таких не жалко
не все такие , поверьте , просто с детства надо с собой таскать на реку , в лес , а это по началу хлопотно , зато потом палкой не выбьешь .
Два мотора 15лс на резинке? 😮
@@Serg-qr5my запросто!
Выносной транец 130см с фенерным дном и двумя булями на 420см лодке да без проблем.
Когда снова свои начнем делат?😢
Приветствую всех! В году 80, наткнулся на свалке в разобранном виде на лодочный мотор Стрела. Приволок домой, собрал. Отсутствовал карбюратор. Установил от мопеда Верховина 6. Позднее поменял всё РТИ, подшипники на коленчатом валу и поршневые кольца от мотороллера Турист. Мотор ожил. Характерная чёрта мотора Стрела, это уверенная, устойчивая работа на малых оборотах, а особенно по мелководью. Винт выкидывал куски грязи. Года три я на них по рассекал в летние каникулы. Одно помню. Назывался Стрела. Производство - Ульяновский совнархоз.
С 1970г имел ВИХРЬ. Только сошёл лёд, на воде каждый день, пока вновь не замёрзнет. Ни каких вопросов к ВИХРЮ. У дедушки была Стрела тоже без проблем. Всю свою молодость вспомнил, спасибо за отличный фильм
Это и обидно, страна большая, много рек, озёр, морей, а собственного производства водной техники нет, и развивать ни кто не хочет
Никто не будет покупать моторы которые попытаются зайти на рынок, а наладить производство хороших моторов сходу не реально)
@@ИванКорчев-й1ы полностью согласен, но если теже самые ветерки модернизировали, развивали производство то возможно они бы составляли какую ни какую конкуренцию, а у нас как? Зачем что то развивать покупают же, а потом просто закрыть
@@volodyakaminskiy а что там в армии то хорошего?
Купил приятель квадрик, "русские машины", типо стоИт на вооружении в армии. Га...о!!!
@@timboris чтобы продать новую продукцию такого плана, нужно полностью убрать конкурентов на российском рынке. То беж запретить ввоз и продажу импортных моторов.
@@ИванКорчев-й1ы херню пишешь, иди надаль, умник, только в диван пердеть можешь
А один не до умок говорит что в СССР только калоши делали.
они просто лучше моторов получались!!!
Не одні галоші, парами робили, та і ті, спадали.
м0ль чтоль?!
@24h Game да и ещё в Космос первыми полетели, хотя что тебе рассказывать. Сейчас даже иголку сделать не могут, спички уже из Китая везут.
@@Dmitrii-yg3bv В космос, перші, а далі що? Та і взагалі, літали чи лише пиzділи? Коли Гагарін "полетів", в селі за 20 км від Кременчуцької ГЕС, ще електрики не було, про телевізори, мовчу, так що ми про те що в космосі перші, дізналися лише в 1964 році.
Ох бальзам на душу!!!
Из твоих видосов много взято!👍
Кирюха привет(22)😂😂
@@ОлегПУШ-о4ф +1
@@ОлегПУШ-о4ф сейчас буду делать Привет )
@@RbhbkkKolhoznyi привет, Кирилл. А ты не забыл, что у тебя ютуб канал есть?)
Коммунистам было насрать на качество продукции. Главное план спущенный сверху и быть ярым партийцем.
Сейчас плевать на страну, главное прибыль в карман - спекуляция. Чтоб болело сердце за отчизну большая редкость.
Ну так, дело не в строе? Дело - в людях?
Шикарный обзорно аналитический фильм. Огромное спасибо авторам! Вся жизнь прошла на реке Амур с кошмарами отечественных подвесников. Спасибо Ямахе, спасшей нас и позор власти, убившей отрасль. Держите в курсе, может быть страна даст нам что нибудь кроме весла? доживём
Все вам государство что то должно ) а почему бы вам государству не помочь - приобретением не бу иномарки или мотора , а отечественной продукции ?
@@АлександрЗиневич-ж8фта самая отечественная продукция с тем самым советсаим "качеством" и даром не нужна. Этих моторов в наше время в живых не осталось, они все требуют капитального ремонта. Дешевле и быстрее купить импортный мотор и наслаждаться судовождением.
Очень хороший, и одновременно грустный фильм... Спасибо! История, она такая...
@Iura Pastushenko хтооб чём, а вшивый о бане 🤦🏿♂️
@@TRATCHUK А чё не было?
@Iura Pastushenko ГУЛАГ был один, а вот лагерей не счесть.
только если подумать все старанили снова у загнивающего запада, только сделали хреново. и пока силком нашу промышленность впаривать не будут или по копеешным ценам. покупать ее нормальный человек никогда не будет!!!!!!
@Iura Pastushenko просто мои пожилые предки день и ночь упершись в телек проклинают амэрику и запад на пару с украиной))))) я им говорю - маленькая пенсия это тоже из-за америки..они а из за кого еще?))))блин я уже с ума схожу...у них мля мозг отрофировался...а меня уже врагом народа почти называют. если бы не толерантный запад так бы и ходили срать в мороз на очко))))) передовая сверхдержава!!!
Казанка +Нептун23 новьё в 79 году батя купил)))счастье было!!!!
Спасибо. Здорово. Смотрел и рыдал. Вся жизнь перед глазами.
У меня были в разное время ЛМ-1 Казанец, Москва-10, Вихрь. Сейчас нет ничего, кроме возраста.
Прикольно мне 60 лет и это моё детсво такие моторы как Стрела, Москва Нептун Вихрь-20 ВихрьМ Вихрь-30 а дальше посадили. Если бы вы знали, что ваш фильм напомнил мне детсво шестидесятых и семидесятых. Целыми днями проподали на речке эта как болезнь. От души вам спасибо.
Не понял,кого посадили и за что???У вас,чё,там в "Рабзии" если не "сидел" ,то какой-то ущербный,юродивый,ненормальный,ну и нация зэков и вертухаев!!!
Очень позновательно.Вспомнил свой "любимый" Вихрь30, сколько он из меня крови выпил,хороший мотор, только воды боится.Сейчас на suzuki хожу.
Ну нет, в бочке с водой он великолепно работает🤣
Я тоже хотел себе первый свой мотор вихрь а отец уговорил сынок не надо(у отца был вихрь 25 и 30) говорил сынок руки вечно будут грязные. И я себе купил китайца(парсун) и никогда на воде не ломался.
@@ПавелФеростьян-м4ы это точно! Всё отремонтируешь, настроишь, обкатаешь в бочке а на речке какой-нибудь сюрприз выкинет. До сих пор наизусть устройство его помню.
Точно... заводится ВСГДА, НО МЕДЛЕННО...
@@АлексШаман Обязательно купи. Они даже в продаже на авито всплывают.
Смотрел не отрываясь! Супер фильм! Молодцы парни, вы настоящие фанаты своего дела! 👍🏻
Звук "Москвы" вернул в детство. СПАСИБО🤙
Ходил по Каме и Оби. Под лодку "Обь-м" лучше чем "Вихрь" 25 или 30 не было с 1975 по 1985 г. "Нептун 23" стоял рядом 25-кой, работал мягче и был экономичнее. Но все свои моторы я дорабатыал. Полировал винты, менял шаг, ставил ЭСЗ и снимал до 0,8 мм головки. Рост цен на бензин смёл эти движки с арены.
Жил на Ямале. Лодка Обь -3М, мотор Нептун -"23. Наказывал Казанку 5 с Вихрь 30. За 6 лет менял только свечи.
А если руками его собрать, и обкатать правильно он любого японца "переходит
Асфальт, вода, наказывают, учат, как грустно среди вас, недалёких.
На Крыме с 23-м Нептуном все , что шло на воде , делал ... ммммдааааааа ... царство им небесное - топляк поймал ...
@@RS-sb8bxчушь не пиши😅😅😅
Начинал смотреть фильм с восторгом и удивлением, а заканчивал просмотр со слезами на глазах. Почему в такой стране все идёт к чёртовой матери. Такие разработки, рекорды, отсутствие аналогов в мире, но дорога только в пропасть. Восхищаемся "Ямами" и "Сузами", а могли советскими и российскими моторами. Сердце рвётся на части. Спасибо за фильм. Очень улыбнула надпись на памятнике: "С любовью и ненавистью".
Любовь к деньгам и западным ценностям вот и результат :(
Почему в стране всё идет к чёртовой матери? Рыба гниёт с головы потомучто :(
Эти демократы и либералы постарались Всю промышленость в России уничтожили все разворовали и украденные деньги перевели в западные банки для развития промышленности западных стран
@@Grishko_Plutishko Что вы все к западу пристали. Не срет буш/обама/байден/меркель/шрёдер(нужное подчеркнуть) у вас по лифтам и подъездам. Свой Народ распиздяйский.
Нихуа ты ранимый!
На 33.09 минуте фото моих трёх Нептунов. Очень порадовали. Ребята вы супер!!!!! Фильм нереально крутой!!!!!!
и грусть и гордость.... достану вихря и ветерка летом.... прокачусь, налью стаканчик, почту память)
Сдай в чермет да помяни.
Весла не забудь протереть ))
Стаканчик употребить только не чекаясь.
@@Babai-e8 да уж точно...хотя много чего на основе ветерковских сапогов собирают, я товарищу чемпиона в прошлом году вкорячил. пыхтит, как трактор, но плывет..
Сначала накати, потом прокатнись, потом их в металл сдай, и похмелись 😂🤣😅
Фильм супер!! Хожу на Нептуне 23 уже как 7 лет! И руки в масле небыли ни разу! Безотказный мотор!
Нептун самый безотказный мотор
Миллион лайков 🔥🔥🔥🔥🔥 и пять звёзд ⭐⭐⭐⭐⭐ за столь подробный и интересный ролик. Не думал о такой большой истории. Было очень интересно и познавательно.
Не знаю как там у Вас , но на реке Нева владельцы Вихрей очень нервно реагировали на вопрос - дяденька , если непрерывно дергать за веревку вы за сколько пересекаете Неву ??? Если плохо бегал , была реальная возможность отхватить ....!
Всем спасибо за комментарии!
Спасибо за фильм.ссср моя родина.
@Iura Pastushenko ну ты ж выбрал себе не так давно! 🤣
Спасибо отличный фильм👍 Даже не подозревал, что такая богатая история лодочных моторов....СССР и России.
"Уже сейчас без западных технологий мы даже не можем извлечь нефть из наших недр. Поэтому в XXI веке идея изоляции от мировой экономики - это опасный бред, который на практике ничем, кроме тотальной экономической катастрофы, закончиться не может. Тех, кто публично предлагает такое - нужно, как в любимом ими СССР, отправлять на принудительное лечение. А тех, кто своими действиями толкает страну на этот путь - судить, как предателей Родины".
Это цитаты из любимых собственных сочинений?
Чудовий фільм. У нас був рибцех на водосховищі,ми малими ходили купатись і бачили як працівники рибцеха постійно користувалися човнами і двигунами. Видовище неймовірне,я колись заліз в катер директора рибцеха з двома двигунами і завів двигуни,а потім утік,бо він був в елінгі без води. Дядько працював на насосній станції і ремонтував подвісні мотори,повісе на задній борт моторолера два двигуна і їде до друзів у село,там під деревом,фронтовики ремонтували та випивали,згадували життя ,а ми малі біля них крутилися і слухали цікаві історії з їхнього життя.
потім вирісши сам бува ремонтував двигуни,в порівнянні з сучасними імпортними,це таке рарітетні вироби,яким місце в музеях.
Отличный ролик, респект автору (ам), как говорится, вспомнил всё, особенно звук Вихря.
Спасибо огромное за такой труд!!
Жаль что многие заводы умышленно загубили и не дали развития!
Нептуну 40 лет, Ветерку 31. Работают оба. Раз в сезон вывожу на воду, чтоб не забывали. Это история нашей юности и великой страны!!!! Спасибо!!!!
Нептуну 43 года ни че не менял кроме крыльчатки прет как бешеный отличный мотор
Позорище.
Спасибо за фильм!!! С ума сойти сколько у нас было моделей. У меня детство прошло среди этих моторов. У родителей были лодки Ладога 2 и Нептун 2
Молодцы мужики. У меня до сих пор в сарае на стенке висит Ветерок 8 и Нептун 23, самые надежные моторы СССР.
У меня был мотор Москва 30 с электрозапуском(стартер) без управления дроссельной заслонкой.Постоянно выходил из строя редуктор(при включении передачи).Да и вес по моему за 40кг.+ аккумулятор.Таскал на себе в автобусе+электричка.Был критичен к пропорции масла к бензину.(Залипали лепестки)Худший мотор из всех .которые выпускались в то время.70г.За фильм Спасибо!
Это смотря как его обслуживать.
да дерьмо изумительное, у знакомого был в итоге его чуть и не убил маховик оторвался
Москва самые говённые моторы.
Был нептун-23 только приятные воспоминания,ни разу не подвел.
На 30-й минуте 6 моторов - это моторы после капитального ремонта Валеры Вариводы - это его рук дело - восстанавливать и приводить в рабочее состояния таких "старичков". Круто! Спасибо за историю!
Спасибо Большое!!! Порадовали. По сей день рыбачу на "Нептун 23" прокатался на нём всю молодость и на лыжах гонял его, до сих пор трудится.
Спасибо за то, что погрузили в детство, катались мы тогда (75-78 года) на «стреле» с винтом от «москвы», на «казанке» с крыльями шли на ровне с «ветерком 8»!!! Мы просто были на высоте!!!
Автору респект, удачи и здоровья!!!
👍👍👍👍👍👌😎 г. Ханты-Мансийск
Не крылья , а " були"
@@ГеннадийМ-ю2х Тогда не знали как это называется, называли «крылья» ))))
@@СергейЗырянов-ю1п понятно, было очень здорово !!!!!
Советская техника ---- дураков не возит!☝️
А дэбилов ???
В ТОЧКУ.....
Были у меня в молодости в Гидрохимическом институте 2 Вихря 30Р электрон, и один Ветерок 12. Только хорошие воспоминания. Наверное, потому, что моторы были новые. И еще потому, что других моторов, из-за "бугра", мы не знали.
Жаль, только, что были они очень тяжелыми. В молодости не страшно, сейчас не поднять
Ветер8 88года крови выпил сука столько, что все о нем до сих пор вспоминают. С новья у него небыл просверлен(!!!) Жиклёр холостого хода, от чего эта зараза не хотела нормально запускаться и держать ниже среднего обороты. Итог- стёртые в кровь руки отца. Просверлили. Начали эксплуатировать. Через часов 10-15 когда уже я пошел на нем, у него вдоль разошелся бензошланг! Я такого никогда не видел, чтоб вдоль!потом началась какая то чехарда с зажиганием. То работает, то нет. Перепаял магнето по советам на мотолодке. Вроде наладилось. Искра не стала мощнее, но стала стабильная. Одновременно с этим, началось цепляние маховика за магнето. Пытаясь выяснить, в чем дело, магнето пилить не решался. Грешил на дико и ужасно сделанную верхнюю крышку мотора с иголками. Заменил, обойму и иголки оставил свои. Поставил - та же фигня! Мощи нет, тьфу! Потом батя не спрашивая меня, его отдал. И у мужика, на 6-8 часу развалился на ходу этот верхний подшипник ( видать от недостатка смазки) и устроил полный Сталинград мотору! Все, приехали! В общей сложности отработал 25-30 часов.
Да у меня был вихрь 30
@@ОлегПупкин-в8с ветерок8 не тяжелее аналогов был.
Юра, и Ветерок и Вихрь очень хорошие моторы, если других не видел.
Мои юношеские годы связаны с двадцатым вихрем, года 67, могу ошибаться на год, два, точно не помню, и это чуть ли не каждый день летних каникул, бензина было спалено, даже подумать страшно, из ремонтов только шпонки, и замена винтов, хорошо помню когда появились нептуны, о, это был космос, заводится четко, работает мягко, мечта одним словом.
Мы жили этим запахом бензина и масла, в этом был дух поездки и кайф вибрации мотора и ощущение победы или верха совершенства над водой и стихией..,отвертка в кармане- он всегда плохо заводился, мы дули в эти жиклеры и чистили свечи и контакты, у мотора было имя и мы его любили и ненавидели, там всегда была тряпочка и ключи и свечи, ...ещё была заслонка и только хозяин знал на сколько нужно прикрыть на запуск тёплого мотора.. Вот так...нежно, нежно.... сука иначе вёсла.., ну пожалуйста... У него была ДУША,норов,характер...О Боже- он завёлся!!!И он вёз!!! Вёз в мороз, вёз в дождь, вёз в туман и изморось... и мы его любили!! Тёрли этой тряпочкой, новые свечи, помыть карбюратор, новые прокладки рубили... Теперь просто сухая Ямаха. Работает и все. Ненавижу японцев. Нет у них будущего.
вам никто не запрещает трахаться и дальше с совком)) и нюхать маслице и бть в нем по-локоть)
Спасибо за фильм. И ВСЁ ТАКИ НУЖНО ОТДАТЬ ДАНЬ УВАЖЕНИЯ нашим моторам , (имею вихрь 30 74года и салют ) . У нас в облости есть село, делится на 2 части рекой, дак вот на другой стороне нет дорог и машин там нет, передвигаются они на лодке. К чему я это а к тому что у кого жизнь зависит от мотора ( а это тогда были отечественные) то и моторы работают изумительно и заводятся. Так что всё зависит от рук
Всё СССРское зависело от рук.. Покупая любую технику человек автоматически приобретал нужные ему профессиии автомеханика, слесаря, моториста и др.. А теперь купил-завёл-уехал.. Капиталистическая бездуховность.
Это конечно так, но даже у полных ослов, сейчас моторы работают
Все советские лодочные моторы были копиями американских и немецких моделей
Например
В начале 60-х на Куйбышевском моторостроительном заводе им. Фрунзе тоже задумались о том, как заменить "Стрелу" более совершенным мотором. Было принято решение скопировать мотор какой-нибудь зарубежной фирмы. Но в отличие от московских коллег, скопировавших удачный "Джонсон", куйбышевцы положили глаз на весьма неудачный западногерманский 20-сильный "Кёниг". Вполне возможно, что этот мотор был ещё довоенной разработки, и в нашу страну попали трофейные экземпляры, с которых и ваяли "Вихрь" куйбышевцы. По крайней мере, в 1965г., когда пошли в серию первые "Вихри", фирма "Кёниг" объявила о снятии устаревших "двадцаток" с производства...
И так далее.
Вот это фильм, огонь. Смотрел и мурашки по телу шли, ни то от просмотра, ни то от обиды за наших конструкторов, очень сильный фильм. Спасибо. У меня кстати был зиф 5, покупал в 12 лет у местного мужичка за 0,5 водки, ох и попил мне он крови, но на рыбалку иногда возил, до сих пор его вспоминаю
Купить хочешь? Молодость вспомнить?
@@СтасДеренок-и6н цена?
@@СтасДеренок-и6н состояние
На одном дыхании! Спасибо огромное!
Не знаю какой, но у нас был Нептун-23. Мне он очень нравился и редко когда нас подводил.
Спасибо за фильм, узнал много нового и интересного.
Насмотревшись этого замечательного кино купил стрелу под реставрацию.....для удовольствия от проделанной работы и мазохизма :))))))) Спасибо, Уссурийск !
Печально, но даже трусы полностью российского производства не найти. Мы голодранцы. Ничего своего нет. Если наши заклятые друзья перестанут поставлять нам комплектующие, запчасти и прочие сопутствующие товары? Пандемия прямо это показала. Как сильно выросла цена на лодочные моторы и запчасти для них? У меня есть лодка и мотор Хонда 30. Хороший мотор, но цена запчастей мне очень не нравится. Когда коллега по работе спросил, какой мотор б/у лучше купить? Только не Хонду был мой ответ. Для тех кто не знает, но интересуется. Развал СССР и промышленности государства начался не с Горбачёва, а после смерти Сталина. Но это другая тема. Благодарю за экскурс в историю Советского моторостроения.))))
Насчёт трусов не врите. Куча брендов которые шьют одежду и тем более нижнее белье. Причём покруче любых западных брендов, как по качеству ,так и во всем другом.
Что трусы не можешь нормальные купить? Нищебродина?
По совку скучаешь? А я нет. Времена когда все были одинаковые прошли, и слава богу. Если есть ум, трудолюбие и желание, то все в твоих руках, а если черт по жизни , ноющий о тех временах когда разжевывали все и в рот ложили, то и будешь чертом нищебродным.
Рождённый овцой , волком быть не может.
Что касается лодочных моторов----- кто тебе мешает открыть производство и торговать ими? Все в твоих руках.
Спасибо ребята. Со слезами на глазах вспомнил наши походы на ветерке с отцом, на нептуне с братьями, и на таком же уже самостоятельно. Какие были времена...
Теперь только бездуховные покатушки на Мерках и Ямахах.. Дёрнул-завёл-поехал. Никакой романтики
Приобрёл Нептун история начинается 😅
Блин я о большинстве моторов даже не слышал! Хоть с 1978 на воде. С первой моей лодкой казанкой и 20 вихрем! Спасибо ребята!!!
потому что в союзе не было ютуба!
Так сказано же в фильме, что в широкой продаже только малая часть моделей была.
На Казанке и с 20 Вихрем и жив до сих пор? Видимо работал только один цилиндр.
Добавлю еще. Я ходил по Оби (район Салехарда) в 80-х годах.
У меня был Вихрь-30, к которому не было никаких претензий,
но в конце концов его украли и мне пришлось одолжить старый Вихрь-20
и поставить его на старую же казанку с булями.
Заводился легко, лодка бегала очень шустро, просто песня.
Да, было время...
Сейчас ,слава богу, настала тишина наших моторов в цехах и на воде. Застой и болото.
Я с 1986гр. Не видел многие из них, но ОЧЕНЬ интересно было узнать историю! Спасибо топ канал!! 🙂👍
Эх, мужики постарше, наверное, вспомнили молодость...
Фильм суперский все известные мне моторы упомянуты кроме ветерка14(15) разработка 70х годов. Двигатель конструктивно далеко не волгарь или азп хоть я и лично с волгарём и азп не знаком. А так фильм очень насыщенный. Представляю сколько труда потрачено было собрать всю эту информацию в кучу. Я по одному ветерку20 ничего толком накопать не могу, а тут про каждый мотор годы выпуска и краткая история.
СПАСИБО ВАМ!!!!
В Волгаре только пиар и задумка, исполнение - говно на палочке с винтом от Ветерка 8. Качество отвратительное, сначала проворот маховика, срезало шлицы центральной втулки конической, потом зажигание накрылось из-за того, что отгнил провод на сигнальный катушке, хвалёный голландский карбюратор приходилось перебирать и настраивать после 2-3-х рейсов по реке по 25км туда и 25 км обратно. Ссылались на "добросовестность" смежников, два года про*бся, на третий лопнула рубашка цилиндра, металлолом до сих пор в сарае, как память - "не верь, не бойся, не проси".
Были и "Вихри" 30-е и "Ветерок -8,-12", когда купил "Nissan Marine 18", раздал хлам нуждающимся. Теперь просто езжу, делаю свои дела.
Огромный обстоятельный труд. Спасибо ! Даже не знал, что столько моделей было. Хотя десять лет с отцом на Вихрях по Байкалу ходили.
"Ничего своего: СССР воровал все подряд - от оружия до бижутерии. В советских «заимствованиях» особенно поражают две вещи: их огромный масштаб и удивительный цинизм. Копировалось буквально всё - от огромных заводов, автомобилей, танков, самолётов и ракет до фотоаппаратов, бытовой техники и детских игрушек.
Клонов оказалось столько, что среди них уже сложно найти хоть что-то оригинальное. И всё это, часто скопированное до последнего винтика, получало русские названия и на голубом глазу выдавалось за очередную победу отечественной конструкторской мысли".
Сейчас и этого не умеют
@@Toxic-v4f к сожалению
Сша летали на Луну, на ракете, что им построил сворованный эсэсовец на базе сворованных ракет. Помер он, и нет Луны. Но от этого у тебя пердак не трещит. Союз до такого не додуматься, он бы его повесил, как повесил твоего деда.
Ветерок 8 и Нептун 23 - лучшие плм СССР. Ничем не уступали аналогам импортного производства того времени.
Взял и повторил то что услышал и увидел на видео.
У меня ветерок 8 и сейчас есть, нептуна в прошлом году продал.
Сам на 8 ом вырос , хороший мотор самый оптимальный
Ветерок 12 в юности, suzuki 5 four, toh18, и нептун 23 сейчас.советская техника тоже вполне, со своей душой.
Привет 22 хороший мотор. Но даже если бы был сейчас в продаже Привет не уступающий ямахе, я бы его не взял. Мне нужна тридцатка.
Спасибо за работу , сюжет просто бомба 👍
Браво! Просто браво! Спасибо 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
ЗИД-1(68-75 год), СТРЕЛА-5(по сей день),ПРИБОЙ-5(2008-2018год),ВЕТЕРОК-8(2009),ВЕТЕРОК-12(1975-по сей день),ВИХРЬ20(2001-2018), ВИХРЬ-30(2010-2015), НЕПТУН-18(1990-1994),НЕПТУН-23(1996-2003). Эксплуатация моторов в нашей семье.
Замечательный обзор, только обуревает грусть, что похерили всё и вся, и не только касаемо лодочных моторов, но и всего прочего...
52:30 Всем привет! Приятно был удивлен увидеть самого себя почти 20 лет назад.
Как вспомню те моторы,так ужас охватывает
То же ощущение... Как вспомню. Волосы тормашками встают... 5 минут едешь, если заведется, конечно. Неделю ремонтируешь.
@@sachaotamantsimbaliuk5237 я в 17 лет так наблатыкался ,что успевал за день разобрать и собрать батиного вихря 30-Э...( за лето раза 2 - 3 )
@@sachaotamantsimbaliuk5237 восемь лет назад купил ямаху-40 на КРЫМ-3 - один раз поменял предохранитель ,и то сам по дурости сжёг !!!
@@igororlov6984 у меня евенруд 70 80х годов... Один раз чистил карбюраторы...
Евенруд 9.9 83 год американец. Карб почистил. И заменил бензонасос. Все родное. Не разбирался.
Я в 2002 году на Мерке тянул две лодки с Ветерками . Оба мотора вышли на водохранилище и там им писец Вечерело, людей нет, мобильных умногих еще нет, вторая половина октября . Когда меня они увидели, я понял, как люди смотрят на ангела спасителя.
Свою историю надо знать в первую очередь!
Молодцы что просвещаете!
историю копирования импортных моторов?
@@ИльяМеньшиков-с9ж Нет, просто историю.
Чтоб не повторять ошибок
@@ИльяМеньшиков-с9ж Плохо знать историю- невежество, а плохо знать историю своего государства- вдвойне невежество.
Посмотрите весь фильм и не пишите откровенный необоснованный стёб.
@@ИльяМеньшиков-с9ж вы фильм весь смотрели???
Первый мой мотор Вихрь-25. Завелся с первого раза, но работал как-то странно. Тихо. И лодку Прогресс двигал километров 5 в час. Я был разочарован. Где-то с пол-часа я покатался, а когда причалил, то приятель спросил: "А почему у тебя мотор на одном цилиндре работает, ты что, не видишь, что ли?" Выкрутил свечи (мотор только с завода) - одна черная как уголь. Ввернул мне другую из своих запасов, завели и Прогресс полетел как на крыльях. После он мне посоветовал перебрать его полностью. Что я и сделал. Пока разбирал, удивлялся, почему он вообще завелся и сразу не рассыпался. В нем ничего не было собрано правильно, прокладки наискосок, сальники вбиты как попало, вплоть до того, что винты крепления карбюратора забиты молотком. Но после моей переборки я получил супер мотор, который заводился сразу и тащил как лошадь.
Года два спустя я уже сам выступил в роли наставника для приятеля, который раздобыл мотор Москва-25 в нерабочем состоянии. Не заводился никакими силами. Мы его так же перебрали полностью и приятель приспособил его на Казанку. Без булей. Жуть конечно, но ничего, не перевернулся, не утонул, бог миловал. Самое веселое, что первый раз мы его испытывали на деревянной трехметровой лодочке с минимальной килеватостью. Вот это был экстрим: лодочка не могла двигаться по воде она неслась вперед скачками, более по воздуху, чем по воде, и я боялся свернуть хоть чуть-чуть, она бы точно перевернулась. Но потом на Казанке все было относительно пристойно. Она хоть и глиссировала как-то, как сейчас говорят, стремно, но не дельфинировала.
А потом мне этот приятель подарил Стрелу. Некомплект. Отсутствовал карбюратор и полностью зажигание. Магнето приспособили от мопеда, бобину от Вихря, а карбюратор от Ветерка-8. Посуху заводился. В воде - нет. Реверса нет - винт в воде не набирает скорости, чтобы завести. Прицепили лодку на буксир на мой Прогресс, разогнали и после этого Стрела завелась и нормально работала. К сожалению у Стрелы это и была единственная поездка, больше я ее не использовал.
Ну и последний - Вихрь-20 со свалки с разбитым корпусом редуктора и без струбцин. Корпус заварил,. струбцины сделал. Мотор оказался почти не хоженным, выработка на цилиндрах нулевая, видимо сразу разбили и выбросили. К сожалению этот мотор мне инспектор Хрусталев в Москве зарегистрировать отказался, хотя мотор вполне законный и не в розыске. Нет документа о продаже - и фигвам. Ладно, года два эксплуатировал незаконно в качестве второго на Прогрессе, а потом мой водномоторный стаж закончился а лодку с моторами я отдал приятелю у которого стоянка на Волге, где инспекторов никто не видел.
Это было хорошее время. Дружный причал. Совместные путешествия. Взаимовыручка в любом объеме, вплоть до того, чтобы одолжить приятелю мотор, бо его мотор заклинило (водоросль в систему охлаждения попала), а он в отпуск собрался. И никто никого не подводил. Но, все хорошее когда-нибудь кончается.
Постоянно надо контролировать циркуляцию воды охлаждения. На 25 вихре я делал дырочку. тонкая струйка писала в сторону на глазах ......
Афигенный фильм!!! Спасибо. Буквально перед вашим фильмом, вдруг, чего-то вспомнилось детский фильм - Голубой патруль 1974 г, еле нашёл, посмотрел , думал вы и из этого фильма вставку сделаете, там про новый вихрь шёл разговор. В общем вспомнился и мой Вихрь-30Э и Казанка-5м2. Ещё раз спасибо за интересную информацию.
Молодцы!
Как будто канал HISTORY посмотрел!
огромное спасибо от всех кто пользовал моторы СССР, они были разные, и воспоминания разные, но ОНИ БЫЛИ, и мы на них учились , мы будем помнить их, спасибо за фильм.
хороший коммент
Фильм огонь
Где же мы не там свернули? Спасибо за видео парни!
Когда Хруща поставили.
Но, может и потому, что Сталин сказал; "во время войны погибли ЛУЧШИЕ люди Советского Союза. И, это обязательно скажется в будущем"...
Просрали такое прошлое вместе со страной!
Свернули не там,когда Ельцина путина к власти подпустили.пидары ,только себе в карман.а вы народ жуйте пережевуйте говно и радуйтесь
Так насрите обратно
Супер крутой фильм! Хорошая подача и огромная работа проделана авторами! Спасибо
Какую страну проебали... Они все созданы были для того чтобы замучить этого нещастного владельца...
Владею двумя евенрудами 80х годов... Ни за что не сравнить с советским хламом.
Ходил несколько лет на ветерке 8м по Енисею, всегда был уверен, что заведу, может не с первого раза, но заведу🤣 со временем научился регулировать карбюратор в темноте на ходу (владельцы этих моторов поймут). В прошлом году начал всё хуже и хуже тянуть, и больше кушать бензина. Начал требовать ремонт. И это к лучшему, купил гладиатор 9.9, с ним на много проще. Подводя итоги: страшный сон, а не техника. Надёжность низкая, чеки безопасности нет, запчасти сомнительного качества, всегда всё в масле и бензине, ужасный металлический бак, куча инструментов с собой.
Плюсы есть, но их два: его не жалко и возможность пахать любое дно, только успевай гвозди забивать.
А китайчонок то лучше что ли?🤔
@@ivangovnov7700 Лучше. Подтверждено практикой.
Ветерок 8м для своего времени был хорош. Я сам в начале 90х ходил с лодкой "романтика" и "ветерок 8м" .
@@Садко-я5м Дак это милое дело!) Ветерок и сейчас отличный мотор, за которыми следили-ходят до сих пор)
@@ivangovnov7700 гладиатор точно лучше!
Мы все прое Бали,простите нас деды что воевали за эту страну☹️
Ванька иди телик смотри
@@НиколайМакеев-б3щ так я так то станочник широкого профиля ,в СССР перископы для подлодок делал ,но пришлось поменять профессию . Я к тому и говорю сами никуя не хотим делать хотя умели.
@@user-scanmaster да неумели, все западное было.
Обратите внимание на надёжность! Они работают до сих пор!
Даааа, позор для нашей страны, что проспали все что могли. Закрываете производства, страна диградирует.
Огромное спасибо за такое поздравление видео. Вы большие молодцы в своей работе. Продолжайте в том же духе! Здоровья вам.
Да уж ...- была страна , была продукция , были комсомольцы и пионеры , и не только моторы , самое обидное , что не только технику перестали делать , перестали делать и людей правильных...
Люди может были и норм, но вот техника была говно, у моей бабушки кухонный комбайн производства ФРГ, до сих пор работает (уже больше 50-ти лет), а по насадкам и технологичности не уступает современным, тяжелый только. т.к. все внутренности из металла, а чаши стеклянные, незнаю не одного советского, который бы с ним сравнился, кстати о людях, в основном ведут себя как свиньи как раз бывшие пионеры и комсомольцы
Константин,а вот детей-то правильных или нет рожаем мы сами,государство в процессе зачатия не принимает участия...Действительно раньше и семьи были многодетными и дети не все вырастали бандитами...Сами воспитывали детей в своих семьях коллективным трудом,бережным отношением к тому,что заработано и сделано своими руками.Жили по средствам и детей старались к чему-то приучить.Государство ни каких пособий ни за третьего,ни за пятого ребёнка не выплачивали,люди надеялись на себя...Не секрет сейчас много таких ,,яжематерей",которые рожают,чтобы получить пособие,а детей потом пусть воспитывает,кто хочет.Откуда взяться нормальным детям...?
@@borismish3017 это потому что ты сам говнище
@@ДмитрийАндреев-в3в9п очередной правильный человек ))) типичный представитель совковой интеллигенции
Отдельное спасибо за БИЙСК 45 хоть где-то наш город фигурирует. Аж немного гордость взяла.
В неудачное время он появился, не повезло.
А как-же "ёлочка"😂
У нас рыбцех и водохранилище огромное. Сейчас японцы и китайцы в ходу,но раньше же ещё больше ходили на моторах Москва,Выхрь,Ветерок,Нептун. Но ходили и рыбу ловили и много работы выполняли. Дядя работал в рыбхозе. Приедет мотороллером с двумя моторами на заднем борту и ладят их в кустах толпой под рюмочку,а нам пацанам это самое оно покрутится,посмотреть на железо,роботу оценить в бочке. Теперь таких зрелищ не увидешь.
Обидно, что страна с самой большой протяжённостью рек, площадью озер и прочих водоёмов не имеет своего производства лодочных моторов. Почему все стартапы умерли? В этом деле даже не нужны серьёзные конструкторские исследования. Все моторы давно разработаны. Бери самые удачные ветры, нептуны, приветы, исправляй всем известные косяки и производи! Все прилавки завалены китайщиной.
Спасибо хоть раз про русские моторы сам на вихре ходим с ботей большое спасибо и удачи вам!!!
Увидел в этом видео свою СТРЕЛУ , синюю с бирюзовым баком , продал ее несколько лет назад после востановления, Папы моего мотор был ,жалко раставаться было, Не обманул человек как сказал для музея так и сделал. На канале у меня видео запуска есть.
Жаль что это осталось лишь историей. В СССР делали хорошие моторы которые до сих пор работают и люди ими пользуются
в сараях они висят, эти говномоторы
@@ИльяМеньшиков-с9ж Зря так думаете, ходят еще.
Вот это я понимаю контент. Молодцы ребята,спасибо за такое кино
Дааа конечно крутяк полный! Такое количество моторов было и всё за гасили или до ума не довели. Но Нептун конечно хороший, мягко работает и тянет супер.
В комплекте 3 винта
Жили на Амуре был топтун -12 ездили к деду 12 км за 25 минут вниз по течению мне нравилось орал как самолёт -выхлоп в воду.