Кроме того я в 15 лет полностью пребрал двигатель, отчищал отверткой от грязи рубашки цилинров, поршня приносил домой и драил их от нагара сеткой для сковородок с фейри, тогда я не зна что такое хон и солярка, цель была вычистить все до блеска
Смотрю и плачу! Мой первый автомобиль, как же давно это было. Прошло всё, детство, юность, взрослая жизнь, наступила старость. А вот этот запорожец, душу греет как то больше чем моя теперешняя (неплохая) иномарка!
Привет брат спасиба тебя из ташкента 1981 года я тоже купил студентом был 2 курсе 200 рубле купил автокомисионе приобрел 1973 год бил машина отлична ездил хороши времена бил.спасибо за обзор.
Куколка! Чудо машинка! Была у меня такая 7 лет владел и пользовался. Да были проблемки, но автомобильчик надежный и очень - очень крепкий! Одни приятные воспоминания от владения им. Всем удачи и здравия!
Нравятся мне Запорожцы, они симпатичные. В них есть дух эпохи. У нас в семье было их два, один 966, 30 ка с решеткой на передней панели, ярко красного цвета. Надо тоже купить такой, память, меня на нем бабушка катала.
Ваш подход к доработкам и работам по машине очень нравится. Интересно было бы вкратце узнать чем Вы занимаетесь или занимались раньше, откуда опыт по работе с автомобилями)
Приятно услышать, как закрываются двери и багажник, я как-то, лет 30 назад, ездил у друга, на таком, очень понравилось, нормально едет, манёвренный, очень лёгкий, а звук двигателя, как у порш 👍
Мой первый автомобиль , только двигатель был 30 л.с. В хороших руках отличный авто . Ваш конечно шикарный со всеми переделками , особенно охлаждение . 👍👍👍❤️🇺🇦
Пусть соседи думают, что хотят,а когда после недельных ливней у нас затопило улицы.Все стоя, провожали взглядами, мой "жужик" который как катер, ехал мимо заглохших машин по затопленной улице!😁😄
Обычная тачка. Просто дети 80-90х получали их от Деда. И они уже были ушатаны, засохшее, не менянное. "Лучший автомобиль - новый автомобиль" (с) Форд :)
У меня первый авто был Запорожец ядовитого зелёного цвета.Замучился с этим монстром.То одно ,то другое, ну а полуоси его ,так вообще отдельная история.
@@user-sn3rh1hg6w Ну значит мне неповезло с ним,хотя покупал новеньким.Потому что помню первая проблема появилась через неделю ,когда решётка в глушителе прогорела,а потом понеслось......Отьездил года три и когда продал,просто радовался как ребёнок,так он мне надоел.
А ты откуда знаешь?)))))) Это Машина 66 года, ёпт. Любая мшаина за 5-10 лет полностью урабатывается. За любой машиной надо следить, дрочить, смазывать, менять. А получали её ДЕТИ-Внуки. В уработанном состяонии :))))
Отличная машина,эксплуатировал такую 8 лет,ни разу не подвёл,проехал 110 тысяч,проходимый,с мягкой подвеской,не прихотливый авто,жаль было расставаться.
Автор молодец, за видео, конечно, ЛАЙК. А запорожцу этому здорово повезло, что попал в такие хорошие руки. Посмотрел с большим удовольствием, потому что сам проездил на них лет двадцать.
Я имел такое счастье отъездить на такой машине целых четыре года, проехал на ЗАЗ-968М 95000 км., за всё время эксплуатации не было ни одной поломки, кроме замены крестовин и тормозных колодок. Машина отличная, надёжная и очень проходимая по бездорожью.
Хотелось бы посмотреть на реакцию американцев на "зюзика". Ну и конечно - огромное уважение и признательность за то, что сохранили и поддерживаете авто в таком идеальном состоянии!
Жили мы на юге и у нас был Запорожец.двигатель слабенький и по горам перегревался.Отец сделал новый масляный поддон двигателя с внутренним змеевиком,внутри поддона циркулировал антифриз ,стоял дополнительный расширитель и насос,а трубки шли внутри салона вперёд машины и висел под номером газоновский масляный радиатор.Вид не портил, но охлаждал отлично, вот так мы победили жару!!!!!!!!
Интересна история ушастого, как попал, в далёкую страну, а вообще м молодчина, дал вторую жизнь,, старичку,, не всё доджи и бюики 50-х.г.смотреть, пусть и наш старичек покажет свою красоту
Отьездил на 968М 14 лет. Без всякого серьозного ремонта. Заменил только шестерню распредвала, ступицу переднего левого колеса, бензонасос, глушитель... ЗАЗ по проходимости и сегодня даст фору многим джипам!
Дай Бог тебе здоровья и долгих лет плодотворной жизни. Получил огромное удовольствие от просмотра твоего видео. Единственное замечание, старайся не показывать номерной знак, пусть все лучше догадываются, что это за такой жаркий штат!
можно и у меня стояли поршня от мотоцикла К750 сейчас МТ Днепр очень - очень достойно у меня были все модели ЗАЗов сейчас был бы рад иметь ЗАЗ 965 горбатый супер апарат для теперь даже из Лубен Полтавской обл. ездил в Херсон к родственникам жены на обратном пути прогорели два клапана но расход топлива оказался 5.9л при полной загрузке жена дети и багажник на крыше все загружено . считаю что (горбатый) как немецкий ЖУК должен был быть модернизирован и вернутся на конвеер
самоделкин молодец ! Я сам в Канаде живу, и мечтаю сюда привезти что то подобное. Лет 20 назад здесь еще можно было встретить редкие Нивы и Лады. И местные их вспоминают с улыбкой. Не с презрением, а с доброй улыбкой !
Охлаждение отлично сделано.У нас был такой же ушастый,ставили на капот забрало для потока воздуха,но не очень помогало,но проходимость была лучшая из автопрома СССР,не считая УАЗ а
@@user-yp1bu5if5s если двигатель чистый и правильно настроен (зажигание и карбюратор), то его проблема не охладить, а нагреть) летом выше 90 градусов на трассе я нагреть его ни разу не смог.
У нас в семье почти такой,966 той был классный,. В то время это был нормальный автомобиль. Молодец что тебе удалось отреставрировать,и улучшить. Отец по моему ставил поршни от какого-то модели жигули, по моему от копейки. И он в вкусную трубку в карбюратор, вставлял от капельницы иглу, и трубку от капельницы вставлял в бочек с водой. Вода охлождала мотор, и чистила нагар. Свечи всегда были как новые. И на литр или полтора, расход бензина сокращал, столько воды он расходовал. ❤
ушастик - классная машина и главное места много. В качестве семейного авто идеально подходило. Такому красавцу да мотор электрический, да полный привод и лучшей машины и не пожелаешь
Был такой. 1976 года даже в таком цвете ,сиденья вишневые должны быть. Радио у меня с антенной не было. Заглушка стояла черная резинка. Понравилось помолодел на 43 года...
И я начинал ездить с запорожца и каждый день розбирал это говно. Когда в Америке , Японии и т.д. делали нормальные машины уже с инжекторами и всеми прибамбасами то советские дауны только начали выпускать ЗАЗ 968 сука мать бы его. Когда в Америке дети ездили на нормальных скутерах то у нас только изобрели мопед Карпаты. Сука ущерба бля чему вы радуетесь???? Дауны
Это тоже мой первый автомобиль; ушастая радость. Разгонялся до 130, хотя очень опасен передок: - плохое сцепление с дорогой на макс. скорости! Всё время проездил с мешком цемента в багажнике, заодно и по-мягче.😊
Молодец мужик, ЗАЗ в Америке это что то , тебе респект,представляю как ты едешь по трассе на Запоре в Америке, всё внимание должно быть приковано к тебе, особенно американское внимание.Для них это диковинка и удивление как это может вообще ехать
"Запор" он и в Америке запор ! Как говорят, - сколько кирзовые сапоги кремом не мажь- яловыми не станут ! Но хозяину машинки РЕСПЕКТ за умелость и желание и в Америке сохранить память о Родине !
Грамотні доробки,не цяцьки а якраз те що потрібно! І якісно проведені роботи.Що ще раз доводить в хозяйских умілих руках Запорожець буде машиною,а в руках дурня і Бентлі перетвориться в тазок!
Всем привет, у меня тоже был такой, и тоже с радиатором охлаждения масла, самодельный, встроенный в воздухозаборник слева, был вскрыт главный масляный канал, нарезана резьба, вкручены штуцеры и соединены с радиатором, радиатор был в кожухе и сзади стоял вентилятор, летом дул на улицу, а зимой через трубу на заднее стекло, зимой на улице доходило до -40 , а в машине тепло, конечно с бензиновой печкой
А у моего отца был 965А"мыльница", радиатор охлаждения масла был на морде и включался вручную на 90, пока температура не опустится до 80. "Косолапое чудо" возило нас с семьёй в лес по грибы, ягоды.😭
@@Alexander-ol3ui потому, что в условиях рынка - куча других заводов. Но, можно, конечно, проявить диктатуру, пусть себе существовали ЛАЗ, ЗАЗ, ЛуАЗ, КрАЗ и дальше. Но, тогда нужно зарубать "Богдан", завод "Электрон" (который вместо ЛАЗа работает), выдворить "Шкоду" из Чопа, где автомобили собирают и всё будет ОК. )))) И, конечно, самое главное сделать - обязать потребителя покупать только машины ЗАЗ.
@@flali1979 Легче всего все списать на неконкурентоспособность и продать заводы за безценок подставным лицам.Почему нельзя было модернизировать перечисленные вами заводы и наладить выпуск новых автомобилей,конкурентных на рынке автопродукции,по-вашему,украинцы пусть лучше едут на заработки и развивают забугорный автопром?
@@user-ej1rg5xw7u так! Давайте по-другому. Первое. Для какой цели создавались заводы в СССР? Правильно. Для удовлетворения нужд советского населения. Второе. Мировая экономика сегодня работает вообще не так, как это было даже лет 20-30 назад. Настолько извращенно работает, что можно смело оставлять один-единый на весь мир какой-то бренд (в том же автомобилестроении) и никому от этого плохо не будет. Тенденция везде одинаковая - заказали что-то за рубежом, комплектующие привезли, из этого собрали "свой" продукт. И даже тот же "Мерседес" - полностью не немецкий. Что-то китайское, что-то японское.....
У меня тоже был Жопер. Я так же охлаждал масло на отдельном радиаторе. Только у меня был сделан мини самогонный аппарат. В требе 100 был уложен змеевик из медной трубки. Выведено и запаяно. Медь с железом паяется хорошо. А сама труба сверху и снизу заварена обычными кружками обычной сваркой. Всё это дело гоняла электропомпа. Она включалась на 85 градусов. А в систему с радиатором заливался обычный Тосол. Минус воздушного охлаждения в том что двигатель с самого запуска начинает охлаждение. А нам нужно в идеале быстро нагреться до рабочей температуры и потом застабилизироваться по температуре. Это первое. Второе, что у меня было а у вас нет. Я установил электронный октан корректор. Сам кулачок на трамблёре стал использоваться как датчик. Токи через пятаки кулачка упали на порядок и значит увеличивается надёжность. Электронная схема за счёт уменьшения потерь и увеличения крутизны спада даёт более мощную искру при меньших токах. И что не маловажно так и то что электронным октанн-корректором можно из салона менять угол опережения зажигания тем самым более тонко подстраиваться под вид и качество топлива. Всё остальное у меня тоже было...
А у меня такие были в молодости жёлтый сороковка красный и синий тридцатки и белый тридцатка сороковашным двигателем и я вам скажу джоржик по грязи это не что! видио как и состояние вашего джоржика просто огонь! Уважаю такой труд люблю старые машины са реставрировал вилисса 42 года вот думаю что денег подсабираю может 21 Волгу или что другое для себя отделаю ведь как сказал один мой знакомый машины новые будут каждый день все новей и новей но только старая машина в идеальном состоянии способна оборачиват взгляды на себя
Кто ездил на запорожце ставьте лайк ☝️
Первая машина
Тоже моя первая машина - вождение на ней проходил в автошколе и экзамены в ГАИ :)))
Кроме того я в 15 лет полностью пребрал двигатель, отчищал отверткой от грязи рубашки цилинров, поршня приносил домой и драил их от нагара сеткой для сковородок с фейри, тогда я не зна что такое хон и солярка, цель была вычистить все до блеска
На этой неделе забираю себе . Буду реставрировать.
На улице 2021 год я все ещё на Запороже 🥴😂
Смотрю и плачу! Мой первый автомобиль, как же давно это было. Прошло всё, детство, юность, взрослая жизнь, наступила старость. А вот этот запорожец, душу греет как то больше чем моя теперешняя (неплохая) иномарка!
Привет брат спасиба тебя из ташкента 1981 года я тоже купил студентом был 2 курсе 200 рубле купил автокомисионе приобрел 1973 год бил машина отлична ездил хороши времена бил.спасибо за обзор.
Такая красивая машина, чистая. Спасибо хозяину.
Куколка! Чудо машинка! Была у меня такая 7 лет владел и пользовался. Да были проблемки, но автомобильчик надежный и очень - очень крепкий! Одни приятные воспоминания от владения им.
Всем удачи и здравия!
Первая моя машина в 1982г.Отличие мой был цвета рубин) Спасибо за то что сохраняете память!!
Супер! Он с конвейера меньше огнями сверкал, чем сейчас у Вас. Особенно порадовал вид подкапотного пространства. Чисто как в аптеке!
Мой папа купил старый запорожец в 198... Каком то году! Я в свои 16 лет был просто счастлив! Оно едет! Всей семьёй! Папа, мама и трое детей!
Определённо лайк! Приятно видеть машину в таком состоянии у заботливого хозяина.
Нравятся мне Запорожцы, они симпатичные. В них есть дух эпохи. У нас в семье было их два, один 966, 30 ка с решеткой на передней панели, ярко красного цвета. Надо тоже купить такой, память, меня на нем бабушка катала.
Ставлю + за проделанную работу и хорошее состояние Запора
Это просто супер ! Такой ЗАЗ в Америке и Вы такой Супер Молодец👍👍👍👏👏👏! ЗОЛОТЫЕ РУКИ , ТАЛАНТ И ЖЕЛАНИЕ ТВОРЯТ ЧУДЕСА ! ВОСТОРГ ! ПРИВЕТ С УКРАИНЫ !
Повезло экземпляру, не всем ЗАЗ дана такая жизнь и через столько лет!
Ваш подход к доработкам и работам по машине очень нравится. Интересно было бы вкратце узнать чем Вы занимаетесь или занимались раньше, откуда опыт по работе с автомобилями)
Очень красивая и качественная реставрация. Все логично и умеренно.
Мне нравится. Благодарю за ваш труд.
Ушастый лучше смотрится, чем последний выпуск. Сделан он конечно от души. Даже звук двигателя другой,работает мягко. Этот труд стоит благодарности.
Приятно услышать, как закрываются двери и багажник, я как-то, лет 30 назад, ездил у друга, на таком, очень понравилось, нормально едет, манёвренный, очень лёгкий, а звук двигателя, как у порш 👍
Мой первый автомобиль , только двигатель был 30 л.с. В хороших руках отличный авто . Ваш конечно шикарный со всеми переделками , особенно охлаждение . 👍👍👍❤️🇺🇦
5 баллов! Соседи возможно думают что это крутая Советская газонокосилка. :)
Пусть соседи думают, что хотят,а когда после недельных ливней у нас затопило улицы.Все стоя, провожали взглядами, мой "жужик" который как катер, ехал мимо заглохших машин по затопленной улице!😁😄
@@user-ob5rw5jv2y дайте Дагу Де Муро на обзор
Отличная реставрация! Я живу в пяти километрах от завода где делали это чудо.. ;-) На наших дорогах еще можно увидеть эти зазики...
Молодчина! Все красиво и грамотно,технически продумано,главное- тепловой режим.Слава Джорджии и Запорожцу!
Слава только Богу!
Остальных слав не бывает.
@@eduardkalinichenko5931 Слава КПСС!
У меня тоже была ЗАЗ - 968 М " Запорожец". Хороший и надёжный автомобиль. 👍🚙
В своё время, ЗАЗик был вполне нормальным транспортом
Обычная тачка. Просто дети 80-90х получали их от Деда. И они уже были ушатаны, засохшее, не менянное.
"Лучший автомобиль - новый автомобиль" (с) Форд :)
Когда у человека золотые руки, то любая техника будет жить долго и счастливо, хоть в Америке, хоть в России. Владельцу здоровья и успехов.
Он из завода в таком состоянии не был как сейчас.
По сути это гибрид , кузов ушастика а начинка эмки или по другому мыльницы
@@user-gs5wf4fd8i первые 968 били ушастые , с двиглом 40 л.с
Одно уважение за такой труд! Молодец, больших успехов тебе в дальнейшем труде!
молодец пять балов с масляным радиатором вообще красавчик
Конструкторы этого не придумали, жаль
Да и с генератором для лучшего охлаждения тоже нормальная доработка.
@@Vik-ms4yr Кого не придумали??Масленный радиатор в 40ке есть.
@@user-bd8wh3jy5r Может и был радиатор, но на юге мотор на-гре-вал-ся. ЗАЗ без ушей - моя первая машина девяностых и этим всё сказано.
Vik 2018 он был, но очень маленький и неэффективный. Да и стоял в неудачном месте
Молодец! Рад за то что есть желание и возможность сохранить нашу память!
Отличный вариант, руки золотые и светлая голова. Уважение огромное за ваш труд, прекрасный результат.
Молодец конечно!!!машинка хорошая..сделал покачественнее чем было..приятно когда есть такие люди как ты..любящие технику
Спасибо что сберёг в таком шикарном состоянии ЗАЗ маленького зверька !!! Привет из Украины !! 👍👍👍👍👍
13 лет проездил на запорожцах двигатель 30 лошадок хорошие времена били , молодость!
У меня первый авто был Запорожец ядовитого зелёного цвета.Замучился с этим монстром.То одно ,то другое, ну а полуоси его ,так вообще отдельная история.
@@Lobzik67 8 лет на горбатом и 5лет на прямом. Да- есть нюанси но воспоминания остались хорошие.
@@user-sn3rh1hg6w Ну значит мне неповезло с ним,хотя покупал новеньким.Потому что помню первая проблема появилась через неделю ,когда решётка в глушителе прогорела,а потом понеслось......Отьездил года три и когда продал,просто радовался как ребёнок,так он мне надоел.
Слишком хорошо заводиться для запорожца, а технические доработки супер.... он таким с завода должен был быть.
Ага, дай бог,что бы все машины так заводились как ястреб.
Запантивать
А ты откуда знаешь?))))))
Это Машина 66 года, ёпт. Любая мшаина за 5-10 лет полностью урабатывается.
За любой машиной надо следить, дрочить, смазывать, менять.
А получали её ДЕТИ-Внуки. В уработанном состяонии :))))
👍
Придурок ты, с почему он должен плох заводиться? Если плох заводиться, то владелец идиот, или он Путин- если ты в курсе!!!
Отличная машина,эксплуатировал такую 8 лет,ни разу не подвёл,проехал 110 тысяч,проходимый,с мягкой подвеской,не прихотливый авто,жаль было расставаться.
Автор молодец, за видео, конечно, ЛАЙК. А запорожцу этому здорово повезло, что попал в такие хорошие руки. Посмотрел с большим удовольствием, потому что сам проездил на них лет двадцать.
В 50 лет....усыновили
Я имел такое счастье отъездить на такой машине целых четыре года, проехал на ЗАЗ-968М 95000 км., за всё время эксплуатации не было ни одной поломки, кроме замены крестовин и тормозных колодок. Машина отличная, надёжная и очень проходимая по бездорожью.
Первая моя машина запорожец, только 40, вездеход. Досихпор влюблен в него! Однозначно лайк!
Класс! Молодец! Это же сколько времени и любви вложил. Ну вышел супер 👏 как с завода и плюс охлаждение. Я восхищён!
Приятно было посмотреть, спасибо тебе за такое видео! Желаю тебе успехов, ещё раз спасибо! 👍
Хотелось бы посмотреть на реакцию американцев на "зюзика".
Ну и конечно - огромное уважение и признательность за то, что сохранили и поддерживаете авто в таком идеальном состоянии!
Жили мы на юге и у нас был Запорожец.двигатель слабенький и по горам перегревался.Отец сделал новый масляный поддон двигателя с внутренним змеевиком,внутри поддона циркулировал антифриз ,стоял дополнительный расширитель и насос,а трубки шли внутри салона вперёд машины и висел под номером газоновский масляный радиатор.Вид не портил, но охлаждал отлично, вот так мы победили жару!!!!!!!!
Отличное решение, молодец твой отец.
Хорошая работа! Запрожцу повезло! Вторая жизнь, да ещё какая! Здорово!
Молодец! Тормоза,охлаждение, поршневая, все отлично!
Интересна история ушастого, как попал, в далёкую страну, а вообще м молодчина, дал вторую жизнь,, старичку,, не всё доджи и бюики 50-х.г.смотреть, пусть и наш старичек покажет свою красоту
С охлаждением замечательно придумали, думаю многие ЗАЗоводы возьмут на вооружение
Респект тебе и уважение за патриотичность!
На шкив генератора ещё ставили вентилятор.всю Россию обьезил на джорже отличная машина, раз в пол года шприцуешь её и она ходит и ходит.
Отьездил на 968М 14 лет. Без всякого серьозного ремонта. Заменил только шестерню распредвала, ступицу переднего левого колеса, бензонасос, глушитель... ЗАЗ по проходимости и сегодня даст фору многим джипам!
Какой красавчик! Владельцу респект! Смотрел покатушки по болоту так ЗАЗ у равных нет на цепях!
Без цепей зимой по лесу так лазил, что страшно было!
Но не сел ни разу!
Дай Бог тебе здоровья и долгих лет плодотворной жизни. Получил огромное удовольствие от просмотра твоего видео. Единственное замечание, старайся не показывать номерной знак, пусть все лучше догадываются, что это за такой жаркий штат!
можно и у меня стояли поршня от мотоцикла К750 сейчас МТ Днепр очень - очень достойно у меня были все модели ЗАЗов сейчас был бы рад иметь ЗАЗ 965 горбатый супер апарат для теперь даже из Лубен Полтавской обл. ездил в Херсон к родственникам жены на обратном пути прогорели два клапана но расход топлива оказался 5.9л при полной загрузке жена дети и багажник на крыше все загружено . считаю что (горбатый) как немецкий ЖУК должен был быть модернизирован и вернутся на конвеер
Миллион👍я ездил на этой машине 5лет с85 до90... 40л/с Фергана 🤗🙌👏
Спасибо классный обзор,С масляным,и воздушным ,хорошая тема.
Богач.американцы с завистью смотрят.человек на иномарке ездит.это вам не местный автопром.
Уважаю.
самоделкин молодец ! Я сам в Канаде живу, и мечтаю сюда привезти что то подобное. Лет 20 назад здесь еще можно было встретить редкие Нивы и Лады. И местные их вспоминают с улыбкой. Не с презрением, а с доброй улыбкой !
Здорово!
Как же повезло этой машинке
Супер!!!
Раньше смеялись, а сейчас восхищаемся.
Да не восхищается.а думаем как это ездило
То двигло выпадет.то еще чего на наших дорогах.имел несчастье. Когда он меня имел.но не я его
@@lytscin Тебя и посей день имеют тараканы,точнее тобой управляют из головы!
@@lytscin Їздило ,тому що це німецька інженерія,а не їздило ,тому що містило в собі радянський характер🙂
Красавчик! Привет из Запорожья!!!
Огонь!!! Был первый авто такой , только лимонного цвета !!!!!!! Многому научил!!! .....
Классная тачка, первая моя машина,5лет без проблем ездил.
Охлаждение отлично сделано.У нас был такой же ушастый,ставили на капот забрало для потока воздуха,но не очень помогало,но проходимость была лучшая из автопрома СССР,не считая УАЗ а
Сколько мучились с охлаждением(особенно летом)
Молодец . У меня заз 965 хочу также отреставрировать нет возможности. 25 лет храню .
Вот жизнь была-сами карбюраторы регулировали,подшипники в ступицах меняли и т.д и т.п,а сейчас за каждой мелочью к"мастерам"бежим
Проходимость лучшая была у Волыни
@@user-yp1bu5if5s если двигатель чистый и правильно настроен (зажигание и карбюратор), то его проблема не охладить, а нагреть) летом выше 90 градусов на трассе я нагреть его ни разу не смог.
Запор ОГОНЬ , прям слезы на глазах.
Номтальгирую.У меня дед был инвалидом ВОВ ему выдавали ЗАЗики.Все детство ездил с дедом на рыбалки и по грибы.
Молодец! Такие люди сохраняют историю!
Моя родёмая сороковочка, двигатель в идеальном состоянии, спасибо!
Эта 30 а не 40
@@user-be1nx9ys8x Значит что-то с памятью моей сталось...
У нас в семье почти такой,966 той был классный,. В то время это был нормальный автомобиль. Молодец что тебе удалось отреставрировать,и улучшить. Отец по моему ставил поршни от какого-то модели жигули, по моему от копейки. И он в вкусную трубку в карбюратор, вставлял от капельницы иглу, и трубку от капельницы вставлял в бочек с водой. Вода охлождала мотор, и чистила нагар. Свечи всегда были как новые. И на литр или полтора, расход бензина сокращал, столько воды он расходовал. ❤
Очень интересно, творческий подход. А главное уважение к старой технике.
Машина огонь, охлаждение хорошо доработали, лайк однозначо
У меня был точно такой же , только белого цвета! Очень надежная машина, никогда не подводил!
А уменя было мыльница! Данная мащина- ушастик.
В СССР,в начале 70х , ЗАЗ 968 стоил дороже Форда,, мустанг " , по тогдашнему курсу рубля . Привет из СССР !
То чувства, когда заз выглядит лучше чем 2106
ушастик - классная машина и главное места много. В качестве семейного авто идеально подходило. Такому красавцу да мотор электрический, да полный привод и лучшей машины и не пожелаешь
А ещё в нем можно кроликов разводить!!!
😁😁😁
Молодец! Эту историю надо знать и помнить. В этом авто есть как плюсы, так и минусы. Но альтернатива тому времени, несомненно продуманна.
Был такой. 1976 года даже в таком цвете ,сиденья вишневые должны быть. Радио у меня с антенной не было. Заглушка стояла черная резинка. Понравилось помолодел на 43 года...
Впечатляет, очень все грамотно, плюс доработки, поздравляю.
Я начинал ездить с запорожца,и не один был.никогда не подвел.
И я начинал ездить с запорожца и каждый день розбирал это говно. Когда в Америке , Японии и т.д. делали нормальные машины уже с инжекторами и всеми прибамбасами то советские дауны только начали выпускать ЗАЗ 968 сука мать бы его. Когда в Америке дети ездили на нормальных скутерах то у нас только изобрели мопед Карпаты. Сука ущерба бля чему вы радуетесь???? Дауны
@@_klubnika.zp.ua_ я только не понял чё подписался во множественном числе вас там много?
@@_klubnika.zp.ua_ так понимаю не юнец?одна мудрая пословица гласит:30лет жены нет?и не будет.40лет ума нет и не будет.
@@_klubnika.zp.ua_ Сначала был мопед Рига.
@@KombatG48 , сначала были более качественные мопеды. Киевлянин , Украина... А на Ригу приходилось ставить двиг от старого минского , неубиваемый.
Это тоже мой первый автомобиль; ушастая радость. Разгонялся до 130, хотя очень опасен передок: - плохое сцепление с дорогой на макс. скорости! Всё время проездил с мешком цемента в багажнике, заодно и по-мягче.😊
Молодец мужик, ЗАЗ в Америке это что то , тебе респект,представляю как ты едешь по трассе на Запоре в Америке, всё внимание должно быть приковано к тебе, особенно американское внимание.Для них это диковинка и удивление как это может вообще ехать
Система охлаждения масла пять баллов ! А я чтоб негрелся лью в свой заз минеральное масло вязкостью 20 w50.
Золотые руки !
Прямо как с завода !
С меня лайк ! 👍
"Запор" он и в Америке запор ! Как говорят, - сколько кирзовые сапоги кремом не мажь- яловыми не станут ! Но хозяину машинки РЕСПЕКТ за умелость и желание и в Америке сохранить память о Родине !
Вот абсурд нынешней эпохи - машина с Украины счастливее чем люди из этой страны . За реставрацию и любовь к советской машинке огромный лайк😊
Я ставил нулевой ремкомплект поршней от жигулей 11 модели там по моему 76.6мм пер что дурной, на светофорах первые 15 метров всегда мои были😁😁
Охлаждение норм придумал,мой отец делал также только радик ставил вперёд ,ставил доп насос ,не перегревался ни когда(30л.с)
@Михаил О 555 если если если.......
Великое удовольствие получил от просмотра Вашего видео ,респект Вам и успехов в дальнейших проектах
Грамотні доробки,не цяцьки а якраз те що потрібно! І якісно проведені роботи.Що ще раз доводить в хозяйских умілих руках Запорожець буде машиною,а в руках дурня і Бентлі перетвориться в тазок!
люблю американский стиль жизни, газон ,чистота и так везде по всей америке, классная страна !!!
Красава! Молодец! Не трендим ниочём а делаем!
Знаю такой эпизод.
Америка закупила несколько сотен Запорожцев.
Сняла с них движки,и поставила на мотоциклы.😎😎😎
Всем привет, у меня тоже был такой, и тоже с радиатором охлаждения масла, самодельный, встроенный в воздухозаборник слева, был вскрыт главный масляный канал, нарезана резьба, вкручены штуцеры и соединены с радиатором, радиатор был в кожухе и сзади стоял вентилятор, летом дул на улицу, а зимой через трубу на заднее стекло, зимой на улице доходило до -40 , а в машине тепло, конечно с бензиновой печкой
классный запорожец красивый очень
👍! Ждём покатушки и реакции американцев на стоянках! Второе даже интереснее
В какой нибудь крупный город приехать на Запорожце)
@@Alex-bx3ed в Нью Йорк
Диль Айсае в НЙ горбатый ездил
@@Alex-bx3ed в Лас-Вегас
я не думаю что американцы удивятся малоизвестной малявке Запрожцу. скорее всего, не обратят внимания.
Дай бог вам здоровья 🙏🙏🙏👍👍👍👍👋
Отличные доработки а главное всё аккуратно
А у моего отца был 965А"мыльница", радиатор охлаждения масла был на морде и включался вручную на 90, пока температура не опустится до 80. "Косолапое чудо" возило нас с семьёй в лес по грибы, ягоды.😭
Привет из Запорожья.
ПРИВЕТИК из LYONа ЛЮДОЧКА!!! 💛🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹👄👄👄
Тоже из Запорожья. Развалили завод ЗАЗ. Стоит уже несколько лет(
@@Alexander-ol3ui потому, что в условиях рынка - куча других заводов. Но, можно, конечно, проявить диктатуру, пусть себе существовали ЛАЗ, ЗАЗ, ЛуАЗ, КрАЗ и дальше. Но, тогда нужно зарубать "Богдан", завод "Электрон" (который вместо ЛАЗа работает), выдворить "Шкоду" из Чопа, где автомобили собирают и всё будет ОК. )))) И, конечно, самое главное сделать - обязать потребителя покупать только машины ЗАЗ.
@@flali1979 Легче всего все списать на неконкурентоспособность и продать заводы за безценок подставным лицам.Почему нельзя было модернизировать перечисленные вами заводы и наладить выпуск новых автомобилей,конкурентных на рынке автопродукции,по-вашему,украинцы пусть лучше едут на заработки и развивают забугорный автопром?
@@user-ej1rg5xw7u так! Давайте по-другому. Первое. Для какой цели создавались заводы в СССР? Правильно. Для удовлетворения нужд советского населения. Второе. Мировая экономика сегодня работает вообще не так, как это было даже лет 20-30 назад. Настолько извращенно работает, что можно смело оставлять один-единый на весь мир какой-то бренд (в том же автомобилестроении) и никому от этого плохо не будет.
Тенденция везде одинаковая - заказали что-то за рубежом, комплектующие привезли, из этого собрали "свой" продукт. И даже тот же "Мерседес" - полностью не немецкий. Что-то китайское, что-то японское.....
масленый радиатор с вертушкой ну ты крут))
У меня тоже был Жопер. Я так же охлаждал масло на отдельном радиаторе. Только у меня был сделан мини самогонный аппарат. В требе 100 был уложен змеевик из медной трубки. Выведено и запаяно. Медь с железом паяется хорошо. А сама труба сверху и снизу заварена обычными кружками обычной сваркой. Всё это дело гоняла электропомпа. Она включалась на 85 градусов. А в систему с радиатором заливался обычный Тосол. Минус воздушного охлаждения в том что двигатель с самого запуска начинает охлаждение. А нам нужно в идеале быстро нагреться до рабочей температуры и потом застабилизироваться по температуре. Это первое. Второе, что у меня было а у вас нет. Я установил электронный октан корректор. Сам кулачок на трамблёре стал использоваться как датчик. Токи через пятаки кулачка упали на порядок и значит увеличивается надёжность. Электронная схема за счёт уменьшения потерь и увеличения крутизны спада даёт более мощную искру при меньших токах. И что не маловажно так и то что электронным октанн-корректором можно из салона менять угол опережения зажигания тем самым более тонко подстраиваться под вид и качество топлива. Всё остальное у меня тоже было...
Цвет шикарный . Под оригинал.
Респект !!! Тест-драйв бы ещё выложить : как едет , тормозит,рулится, расход и как регистрировал в US.
А у меня такие были в молодости жёлтый сороковка красный и синий тридцатки и белый тридцатка сороковашным двигателем и я вам скажу джоржик по грязи это не что! видио как и состояние вашего джоржика просто огонь! Уважаю такой труд люблю старые машины са реставрировал вилисса 42 года вот думаю что денег подсабираю может 21 Волгу или что другое для себя отделаю ведь как сказал один мой знакомый машины новые будут каждый день все новей и новей но только старая машина в идеальном состоянии способна оборачиват взгляды на себя