Заслонки во впускном коллекторе были спроектированы для изменения длины впускного пути воздушного тракта. Тем самым на низких оборотах идет не прямой поток воздуха, а как бы с завихрениями. Снижается избыточное давление воздуха во впускном тракте, улучшается формирование топливной смеси, более высокая мощность на низких оборотах. Если удалить заслонки, то появится эффект провала, на низких оборотах увеличится количество воздуха. Снизится тяга на низах. Но при этом блок управления двигателем будет компенсировать увеличенный объем воздуха добавлением топлива в смесь. Регулируется это датчиком давления впускного коллектора, датчиком кислорода, который определит изменения в выпускном тракте. Тем самым увеличится расход топлива. Помимо этого впускной коллектор связан с клапаном рециркуляции отработавших газов. При удалении заслонок нарушится регулировка рециркуляции. Это приведет к снижению мощности, вибрации, увеличению нагрузки на двигатель. В конечном счете ускорится износ клапана рециркуляции, форсунок и катализатора. Для такого автомобиля сначала разницы заметно не будет, но со временем могут проявляться неполадки. Необходимо корректировать работу нескольких датчиков образования смеси, настраивать блок управления двигателем. Снижение стоимости ремонта сейчас может привести к более дорогому ремонту в последствии.
@@mbmoscowru причем тут качество??? Как можно элементы выпускного коллектора мотора такой именитой марки делать из такого дешевого пластика? Наверное чтобы они по быстрее расшатались и полетели дальше в мотор? Ах да, у машин других марок такая же хрень происходит.. Ахеренный аргумент
И ведь это крупнейший производитель с многолетней историей. Не могли ж они не знать этого! Мысли жесть конечно какие появляются. Кстати похожие подарочки в мерсе есть и в других узлах.
у меня был такой,был металический стук всегда,долго не могли понять что это думали катушки,впускной не скрывали не смотрели так как один человек сказал что это задиры.Поехали смотреть эндоскопом показали задиры в 2 или 3 цилиндрах уже не помню,ничего не делал с этим так как ремонт насчитали тыщ на 230 с гильзовкой и тд.Машина проехала без проблем еще 8 месяцев потом иногда начал зажигаться чек,но скидывал ошибку либо давал газу и она проходила и продал. Так вот вопрос может если бы я поменял или вскрыл посмотрел коллектор там бы убрали эту проблему если б она была машина бы еще жила?
Приветствую вас. Кто может мне помочь. Такая беда, Мерседес ц 230 рестлинге 2006 год. М272 Чек загорелс и потом пропал через день. Я не стал диагностика делать. Ну двигатель работает идеально ровное, А когда погода -5 Машина хватает не заводится а года нажимаем педаль газа сразу заводится и работает двигатель ровно, а года был -10 мороз вообще не заводилась. Топливо есть и довольно, искра есть. Не понятно чем проблема? А когда двигатель греются после первого оборот заводится. Ребята подскажите пожалуйста, что может быть?
Сегодня 4 разные сервис делали диагностика и всё разные диагностика дали. . Вот это диагностика давали 4и раз.( Диагностика вихревой заслонки впускной коллектор, обрыв заслонок заедают в незадействованных положении ( p2006) Ну я самниваю что этот проблема может быть
i guess Im asking randomly but does any of you know a tool to get back into an Instagram account?? I was dumb lost my login password. I appreciate any tips you can offer me
@Kaiser James i really appreciate your reply. I got to the site through google and Im waiting for the hacking stuff atm. Looks like it's gonna take quite some time so I will get back to you later with my results.
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Заслонки во впускном коллекторе были спроектированы для изменения длины впускного пути воздушного тракта. Тем самым на низких оборотах идет не прямой поток воздуха, а как бы с завихрениями. Снижается избыточное давление воздуха во впускном тракте, улучшается формирование топливной смеси, более высокая мощность на низких оборотах. Если удалить заслонки, то появится эффект провала, на низких оборотах увеличится количество воздуха. Снизится тяга на низах. Но при этом блок управления двигателем будет компенсировать увеличенный объем воздуха добавлением топлива в смесь. Регулируется это датчиком давления впускного коллектора, датчиком кислорода, который определит изменения в выпускном тракте. Тем самым увеличится расход топлива.
Помимо этого впускной коллектор связан с клапаном рециркуляции отработавших газов. При удалении заслонок нарушится регулировка рециркуляции. Это приведет к снижению мощности, вибрации, увеличению нагрузки на двигатель. В конечном счете ускорится износ клапана рециркуляции, форсунок и катализатора. Для такого автомобиля сначала разницы заметно не будет, но со временем могут проявляться неполадки.
Необходимо корректировать работу нескольких датчиков образования смеси, настраивать блок управления двигателем. Снижение стоимости ремонта сейчас может привести к более дорогому ремонту в последствии.
ну вы тут еще про "турбояму" теорию задвиньте )))
Да напугал конечно
Все правильно
Где то скопировал и вставил.Своих размышлений 0
вот оно, качество мерседеса..
причем тут качество? ну сломалось, бывает.... что у других марок ничего сломаться не может?
@@mbmoscowru причем тут качество??? Как можно элементы выпускного коллектора мотора такой именитой марки делать из такого дешевого пластика? Наверное чтобы они по быстрее расшатались и полетели дальше в мотор? Ах да, у машин других марок такая же хрень происходит.. Ахеренный аргумент
И ведь это крупнейший производитель с многолетней историей. Не могли ж они не знать этого! Мысли жесть конечно какие появляются. Кстати похожие подарочки в мерсе есть и в других узлах.
Удалить и все? Настраивать или чиповать ничего не надо?
нет
MBMoscow Mercedes а как же обойти запросы бошки, он же чек выдаст, везде перепрограммировать говорят надо
А пропуски по свечам не пойдут?
Когда эти заслонки не удалены - на холостых они в закрытом или открытом положении?
Почём стоит снять эти вихревые поставить обратно коллектор... у вас??
мотор какой?
@@mbmoscowru м272
@@mbmoscowru сколько стоит удаление заслонок у Вас?
у меня был такой,был металический стук всегда,долго не могли понять что это думали катушки,впускной не скрывали не смотрели так как один человек сказал что это задиры.Поехали смотреть эндоскопом показали задиры в 2 или 3 цилиндрах уже не помню,ничего не делал с этим так как ремонт насчитали тыщ на 230 с гильзовкой и тд.Машина проехала без проблем еще 8 месяцев потом иногда начал зажигаться чек,но скидывал ошибку либо давал газу и она проходила и продал.
Так вот вопрос может если бы я поменял или вскрыл посмотрел коллектор там бы убрали эту проблему если б она была машина бы еще жила?
е350 2010 год
нет
нет потому что уже задир был?
а где вас найти?просто собираюсь опять ешку брать но сначала бы загнал к вам на диагностику
да
Втулки отдельно продаются?
нет
@@mbmoscowru печально
@@USA-om4lr да
а сколько кап ремонт будет стоить м272 примерно
примерно 250тр
Здрасти где можно взять литературу по двс 272
Все информация в программе WIS
Тоесть я правильно понял, только физическое вмешательство и никакой прошивки? Убрали сами заслонки, а мотор думает что они там есть и все хорошо?
как решили проблему? удалили заслонки?
да
Аффтар жги!
мощность падает ?
нет,для водителя вообще ничего не заметно
а разве металическое цокание двигателя,это не признак этого?
@@ВасекПушкин-и5й, металлическое цоканье на этих моторах - признак задиров у цилиндрах.
Здравствуйте..у меня коллектор подлежит к ремонту...куда ехать к вам ..тел адрес...пож....
Добрый день. Подскажите каталожный номер этих желтеньких втулок. Спасибо.
Здравствуйте, у них нет номера
Здравствуйте, у них нет номера
в интернете полно контор, которые их делают
Приветствую вас.
Кто может мне помочь.
Такая беда, Мерседес ц 230 рестлинге 2006 год. М272
Чек загорелс и потом пропал через день. Я не стал диагностика делать. Ну двигатель работает идеально ровное,
А когда погода -5 Машина хватает не заводится а года нажимаем педаль газа сразу заводится и работает двигатель ровно, а года был -10 мороз вообще не заводилась. Топливо есть и довольно, искра есть. Не понятно чем проблема? А когда двигатель греются после первого оборот заводится.
Ребята подскажите пожалуйста, что может быть?
Сегодня 4 разные сервис делали диагностика и всё разные диагностика дали. .
Вот это диагностика давали 4и раз.( Диагностика вихревой заслонки впускной коллектор, обрыв заслонок заедают в незадействованных положении ( p2006)
Ну я самниваю что этот проблема может быть
@@user-pb9py5ez7t почему вы сомневаетесь?
Они вообще существуют? где купить?
i guess Im asking randomly but does any of you know a tool to get back into an Instagram account??
I was dumb lost my login password. I appreciate any tips you can offer me
@Kamden Abdullah instablaster =)
@Kaiser James i really appreciate your reply. I got to the site through google and Im waiting for the hacking stuff atm.
Looks like it's gonna take quite some time so I will get back to you later with my results.
@Kaiser James it worked and I finally got access to my account again. I'm so happy:D
Thanks so much, you really help me out!
@Kamden Abdullah happy to help :)
эти втулки еще 200т.км проходят, и подсоса там нет тяги и должны иметь люфт, там резиновая прокладка стоит, чтобы воздух не сосало, ржу не могу!
Чушь не нужно писать, смысла в этом никакого нет :-)
kapaza1975 напишите номер свой нуждаюсь в кольсультации
все удалить и собрать ?мотор потом безперебоев работает?
Удалить не все, а только вихревые заслонки, мотор работает отлично
вихревые это маленькие желтенькие?а что было не так,раз говорите что тяга была