Resoftarea Masinii Tale - Merita Sau Nu?
HTML-код
- Опубликовано: 11 окт 2024
- Asigurare RCA prin 99Vehicles - ritter.ro/rca-...
Verifica o masina SH din strainatate cu CarVertical:
www.carvertica...
Magazin Online - 99vehicles.ro
Blog - blog.99vehicles.ro
Suport Shop - shop99vehicles@gmail.com
Suport/Consultanta/Mesagerie - Patreon - / 99vehicles
Facebook - 99Vehicles
Instagram - 99vehiclestv
Canal International - • 5 Things You Should Ne...
VIDEO-URI
ULEI
Cum alegem corect uleiul - • Cum alegem CORECT uleiul?
Am gresit uleiul - • Am gresit ULEIUL (Adit...
De ce consuma motorul ulei - • De ce CONSUMA motorul ...
Mitul uleiului Long Life - • Mitul uleiului LONG LIFE
PENTRU SOFERI
Benzina in loc de motorina - • BENZINA in loc de MOTO...
Cutii AUTOMATE - • Cutii AUTOMATE?
Mersul pe ROSU - • Te rog sa NU mai faci ...
Cum se conduce un motor pe benzina - • Cum Se Conduce Un Moto...
Cum se conduce un motor Diesel - • Cum Se Conduce Un Auto...
INTRETINERE SERVICE
Cele mai bune piese auto - • Care sunt cele mai BUN...
Intervale de service - • Cum sa iti intretii ma...
Cand se strica masina - • Cand se STRICA masina ...
DIVERTISMENT
Subaru vs Haldex - • COAJA de Subaru il aju...
Subaru vs BMW xDrive - • BMW xDrive vs SUBARU
BMW iarna... - • BMW vs IARNA...
DIESEL
Imi place Diesel pentru ca... - • "Imi place DIESEL pent...
De ce prefera romanii Diesel - • Masini Diesel - De ce ...
Emisii poluante - • Totul despre emisiile ...
Benzina - Diesel - Comparatie Tehnica - • Benzina - Diesel - Com...
TOPURI
Masini sub 12,000 EUR - • TOP Masini FIABILE sub...
Masini sport sub 10,000 EUR - • Masini SPORT sub 10,00...
Masini sub 6,000 EUR - • Masini Second Hand FIA...
Masini sub 3,000 EUR - • Masini Second Hand FIA...
Masini sub 1,000 EUR - • Masini la 1000EUR?
Cele mai economice masini - • Cele mai ECONOMICE masini
Cele mai proaste masini - • Cele mai PROASTE masini!
Masini de oras - • Masini de ORAS
Ne oferi informatii foarte interesante .Ai si o gândire logica. Felicitări !
Multumesc! Big like :-)
Ce bine explici! Vâlcean de-al meu! 👍🏻
Un motor de 1.8 - 2.0 Turbo pe benzina care este facut bine din punct de vedere mecanic, adica ai schimbat prin el tot ce e recomandat pentru un stage 3 de exemplu o sa reziste fara probleme multi kilometrii. Daca vrei 300 cai din 1.8 t dar pe interne stock nu duci mai mult de 30-40k km fara sa crape ceva prin el (din propria experienta). Daca investesti bani in el si il faci cum trebuie tine si la 400-500 cai mult timp. Normal ca la un motor modificat trebuie ulei de cea mai buna calitate si trebuie totul revizuit mult mai des. In rest sunt total de acord cu tine. Interesant canal, putini vorbesc despre tuning si au idee despre ce vorbesc.
Asa este. Iti multumesc :)
500 de cai pe 1.8 t.....nus ce sa zic da un pic pe fisa tehnica de la pistoane si vezi ca rezista pana la 350 cp constructiv ..merge 500 dar nus daca mai ramane ceva din motorul de 1.8 original .Ai sa inlocuiesti si bolturile si suruburile altfel crapa.Un 2.0 t rezista pana la max 300 cp deja de la 300 o dai in sf cu piesele si cu banii.Nu zic ca nu e posibil sa i dai 500 de cp ..daca mergi linistit tine))))
@@ststc7637 Pistoanele de 1.8T cu bolt de 20 tin mult si bine, nu te duce chiulasa cat tin pistoanele. Bielele sunt alta poveste.
Stage 3 nu este permis pe drumuri publice😁😁 nici 2
Multumesc ca mai lamurit cu egr-ul si dpf-ul! Respect
Are calitate ceea ce faci, este foarte util și este și foarte profi '. Sper să ajungi cât mai repede la cel puțin 100 de mii de abonați. Mult succes!
Multumesc
100k acu 2 ani .. aproape 350k acu ..
Asta inseamna sa te tii de treaba..
Te susținem, Răzvan! Sunt foarte bine venite genul acesta de videouri! Mulțumim și spor la abonați și view - uri😊
Multumesc!
Demult imi doream un asemenea canal!
Trebuie mentionat si faptul ca stage 1 nu se face la prietenul ala ce se pricepe ca baga laptopu si creste caii pur si simplu.
Un stage 1 ca la carte se face cu dyno inainte si dupa ca resoftarea sa se faca in functie de uzura motorului si mai ales, sa stii cati cai a pierdut masina de-a lungul timpului si cati cai a primit in plus dupa resoftare.
La un V40 din 2001 cu 1.9d de 115 , pe dyno la prima tura a scos 114 cp si 270 nm, dupa resoftare a scos 138 cp si 340nm, asta la 330 000 km, in prezent are aproape 400 000 km si merge perfect, nu da fum , nu consuma ulei deloc , a trecut itp-ul fara probleme.
Conteaza foarte mult ca dupa stage 1 sa respecti cu strictete schimburile de ulei si mai ales, sa nu pui ulei 'd-ala ieftin si bun' ca fortezi motorul putin mai tare, turbina lucreaza mai tare, se va incinge mai tare, uleiul trebuie sa fie de buna calitate si schimbat la timp ,poate putin mai devreme, daca ti se recomanda la 12 000 sa-l schimbi la 10 000 de exemplu .
Corect
Cristi Ursu Salut, unde ai facut resoftarea si cat a costat?
Racing Code in Bucuresti, 200e fara dyno , 250e cu dyno , baietii fac treaba excelenta , am ramas placut surprins de calitatea serviciilor.
Eu am probleme cu increderea si cand vine vorba de ateliere care se ocupa cu asa ceva, cand vine vorba de 'in spatele blocului' sau 'un prieten' mai bine o las stock...
Salut, daca motorul e uzat inseamna ca are cai mai putini decat a fost de noua ? Eu zic ca si dupa 300.000 km trebuie sa aiba tot aceeasi cai putere daca motorul nu pierde compresie sau are alte probleme, parerea mea cel putin :)
Ms pentru aceste informații,las mașina așa cum este, ai atins toate aspectele care mă interesau! Baftă în continuare!
Te-am prins, să porți centura data viitoare! 😂#respect!
Foarte bine explicat.
Probabil cel mai bun echilibru il reprezinta softul+intercooler( eventual stropitori pe el daca te consideri in nfs). Inafara de asta, dupa parerea mea se complica(financiar, fiabilitate ).
Salut, mi-am facut eu stage 1 la un c200 cdi din 2012, avea 136cp din fabrica si 360Nm cu un consum pe autostrada de 5-5.2l/100km. Dupa stage 1 consuma 4.4 -4.8l/100km si are 198.3cp si 470Nm. Stage1 a fost facut la un service care se ocupa de 12 ani cu lucruri de genul asta. A costat 199£, un pret corect consider eu pentru Regatul Unit
Bravo, niste explicatii chiar utile si interesante frumos spuse !
sorry to be offtopic but does someone know a trick to get back into an Instagram account?
I was stupid forgot my password. I appreciate any tricks you can offer me!
@Kai Raul instablaster :)
Foarte inteligent , foarte frumos explicat bafta ma bucur ca am descoperit canalul tau!❤️
Ai foarte mare dreptate cu mare parte din ce-ai zis amsi subiectul jn discutie atat din punct de vedere tehnic cat si legal, insa pe de alta parte cam bati campii... Imi pare rau. Ar trebui sa mai lasi un pic bancile scolii romanesti si sa studiezi industria aftermarket din lume. Se pot obtine cresteri mari de putere fara a afecta sau mentinand fiabilitatea motoarelor, in functie de motor. Sunt motoare care nu suporta prea bine nici 30-50 de cai in plus, sunt motoare care pot incasa 300, 400 de cai + cu interne stock fara nici o problema. Realitatea este ca unele motoare, dincolo de afirmatiile oficiale ale constructorilor, au fost concepute din start sa suporte cresteri mari de putere. Totodata in industria aftermarket, cei care fac componente sau kit-uri de crestere a puterii (ma refer in special la marcile mari), au ingineri specializati sau chiar fosti angajati ai constructorilor auto care stiu sa proiecteze si au facut toate testele necesare pentru a se asigura ca acele componente sau kit-uri puse in vanzare asigura o buna fiabilitate a motoarelor. De regula ei modifica masini si pe testeaza pana la distructie pentru a afla limitele reale ale componentelor atat stock cat si aftermarket, dupa care pun in vanzare componente revizuite cu o marja de siguranta considerabila, sub pragul de distructie. Astfel sunt milioane de masini modificate pe strazile din lume care sunt folosite fara nici o problema ca masini de zi cu zi cu performante crescute.
Acestea fiind spuse, din nou nu orice motor este menit sau capabil sa suporte cresteri insemnate de putere, de aceea este indicat sa apelezi la firme mari sau cu reputatie buna care pot si sa ofere niste garantii.
Exemple de tari sunt atatea: Germania, UK, Japonia, SUA etc
Masinile stock nu sunt cumva coborate dintr-un taram magic a unor experti absoluti, sunt produse proiectate si realizate de catre niste echipe de oameni pregatiti si cu experienta care stapanesc bine domeniul lor de activitatea, ceea ce este valabil si in industria aftermarket. De aceea exista ABT, Brabus, HKS, Remus, Schmiedman, Supersprint, Mugen, AMS, RTR etc etc.
Singura diferenta majora este ca industria aftermarket, cel putin in tari precum Romania este puternic restrictionata si totodata daca nu te documentezi, "nu-ti faci temele" risti sa-ti iei tepe majore, industria aftermarket fiind mult mai expusa produselor contrafacute sau pur si simplu de proasta calitate.
Da explicatie este excelenta!
In schimb eu am optat pentru un Tuning Box
RaceChip GTS l-am cumparat de la un Dealer RaceChip Timisoara,sunt noua generatie de power box personalizate pe motorul masinii tale,vine direct programat din Germania pentru masina ta.Am un F10 2018 2.0 si pot spune ca sunt extrem de multumit de acest Box,
Am facut un drum de Grecia acum o saptamana am facut in total 2080 km si am scos un consum de 5,9 pe modul Sport,normal imi consuma intre 7 si 7,8,asta fara sa merg pe ECO deloc.
In plus oricand il pot da jos si masina este originala.
Salutare.
Salut.
Te rog îmi spui de unde pot cumpăra raceChip GTS ? Dacă ai un Nr de telefon sau un link din Romania?
Super tare conținutul și subiectele pe care le abordezi, abia aștept următoarele videoclipuri!!!
Urmeaza acum unul lung. Cu un alt RUclipsr pe masini.
99Vehicles TV Romania Ok, super, mulțumesc de răspuns!
Foarte ajutătoare videoclip urile tale, am 16ani , și am învățat multe , multa bafta in continuare
Salut, Răzvan pt. mine părerea mea e ca ești cel mai de succes și cel practic în tot cea ce faci mai important aspect este ca nu vi sa spui chestii sau baliverne sau ma rog.. Etc etc.
Lumea chiar are ce învață cu adevărat din videoclipuri pe care le faci..
Cred ca le-am văzut pe toate și am așteptat pana sa scriu o recesiune. Ești de mare ajutor și pot sa spun ca în România nu ai nici un rival.. Nici Buhnici nu le face atât bune și practice videoclipuri. Bafta și continua tot asa.. Pe mine mai convins am apăsat și clopoțel și subscribe ..
Multi ar trebui sa-si faca stage down -1, -2, -3 etc. :-)
Pentru cei cu 1.0 benzina turbo cu 105 cp
Bravo esti de treaba explici pe intelesul tuturor ,bravo te urmaresc
Pe langa faptul ca ai facut extrem de multe greseli tehnice, tot respectul ca ai pus o filmare pe ceasuri fara fast forward spre deosebire de 90% din creatorii de continut auto
Am facut stage 1 la un bmw 320d din 2002. de la 150cai/330nm stock la 180cai./395nm. Se simte foarte frumos. Urca mai rapid in tura, turbo lagul s-a micsorat, iar dupa 2000rpm cand turbina intra in presiune maxima te teleporteaza pe bancheta din spate. Consumul la mers intins pe autostrada s-a micsorat cu 1%... mai multa putere deplaseaza mai usor aceasi caroserie. Presiunea in turbina s-a marit doar cu 0.2bar. de la 1.4bar la 1.6bar
Emanuel Vlaicu. Ce model de BMW ai???
am zis 320d din 2002, deci nu poate sa fie decat e46
N ai cum sa ai 1.4 bar stock.
GT1749v are 2400mbar stock presiunea deci 1.4bar , si pe e46 320d facelift si pe audi 1.9tdi awx
Emanuel Vlaicu Salut!
Cu fumul cum stai? La toate e46 pe care pe le am vazut atat in realitate cat si pe yt dupa resoftare s a marit si cantitatea de fum negru...
Poți face un video explicativ în legătură cu diferitele feluri de tuning(dyno, ecu flash, remap etc)?
Te-am vazut ieri pe la 24 de trepte... frumoasa masina! :D
Acolo am fost sa mananc la pauza de masa. Multumesc 😇
24 de trepte .. ce vremuri:). trebuia sa ti parchezi bolidul langa al lui :)
Salut te urmaresc foarte mult timp foarte clar explici
Am urmărit multe clipuri, ești foarte tare se vede ca ai habar de mașini 🚙
Ms pentru informatii . Sa auzim de bine
Salut. Te am descoperit ieri pe RUclips, ma bucur ca ai postat azi!
Si eu ma bucur ca te-ai abonat :)
Salut! Am un Superb din 2008, 1.9 116CP, 70000KM si pare cam lenesa..merge un stage 1 la 130-140 CP? Merci!
Foarte interesante clipurile tale! :)
Bravo , f informativ, esti tare 💪🏻
mai există și situația în care producătorul auto reduce în mod inteționat puterea pentru a nu se suprapune cu un alt model din ofertă. aici arăt cu degetul spre Audi, mai exact spre modelul S4 B8 333PS supercharged. Acest motor este de fapt gândit pentru cca 430PS, o putere foarte apropiată de modelul vârf de gamă RS4, pe atunci cu cca 440PS sub capotă. Deci un tuning readuce de fapt puterea la valoarea nominală. Sunt mii de utilizatori care raportează că nu au nici cea mai mică problemă chiar și după 50-100 mii km făcuți cu stage 1. cel mai simplu stage 2 este instalarea la supercharger a unei role mai mici. Apopo, posesor de S5 B8 cu cutie manuală aici :)
Hmmm, interesant, chiar imi place modul de prezentare... Foarte utile informatiile!
Foarte bine explicat 🙏🙏🙏
N-ar fi rău să vorbești și despre "stage down".
E mai sănătos pentru mașină să-i tăiem vreo 10%-20% din cai?
Scade consumul?
E ok pentru cutia de viteze automată?
Îi putem "tăia" mașinii din putere dar să-i păstrăm cuplul?
Foarte informativ. Bravo!
Salut!! Poti povesti mai mult despre Bmw f10 si un Audi a6!! Despere costuri de intretinere si altele. Vreau sa achizitionez si eu una din cele doua si nu stiu care m-ar avantaja mai mult! Bafta cu clipuri esti foarte tare , urmarindu-te am mai invatat cate ceva despre masini!!
Interesant subiect!
Te respect Răzvane!!!
Hai că ești bun...👏👏👏
cea mai simpla crestere de putere la benzinare ai zis-o: benzina premium(omv max motion 100). resoftare la 1.6 normal aspirat pentru 10 cai mi se pare inutil(si eu am 1.6, dar de la Opel tot 101 cai).
Felicitări pentru postare! Am probleme la un Golf 5 1.6 benzina . FSI. Îmi apare martor galben nu roșu , am curățat EGR ul , sonda Lamba. ..A dispărut un pic și iar a apărut. Mecanicul de la Service autorizat spus sa fac Resoftare ca este din Calculatorul mașinii! Nu-i da benzina suficienta. La drum întins se învingea la depășirea dar nu cum poate un motor de 115 CP. Sa schimb filtrul de Aer și sa curat Clapeta de la carburator ca pe cea de la EGR am curățat -o dar după un timp iar se arăta martorul în bord .Deci cât ar costa o resoftare Calculator? Mulțumesc
Passat B5.5 2.0 BGW 136 hp stock -> 176 stage 1 . Anulat DPF si EGR . Am facut RAR si ITP si l-am trecut cu brio . Masina trage fenomenal . Se poate face acel DPF off dar cred ca e in functie de vechimea masinii ( a mea e 2005 ) .
Salut, am un Passat B6 common rail 2.0 TDI de 170 de cai (stock). S-ar reduce mult fiabilitatea, durata de viata a motorului daca l-as duce in 190-200 de cai? Am auzit ca sunt ceva diferente intre varianta de 140 si cea de 170 (la interne, suspensie...), dar nu sunt sigur... daca da, ce?
Keep up the good work!!! :)
Foarte faina prezentare. Felicitari. Am o intrebare, daca duc un 2.0 de 170 din 2014 cu 100k km in stare foarte buna la aproximativ 200 (un stage 1) il fortez prea mult? Si mai important, crezi ca afecteaza DPF-ul - martori aprinsi etc?
DPF-ul il afecteaza, eu zic sa o lasi asa. Cel de 170CP are un fel de “stage1” de fabrica. Las-o asa
99Vehicles TV Romania Multumesc frumos pentru raspuns.
Chiar imi place canalul tau , cu ocazia asta mai invat si eu ceva despre masini ( ca is planta ). Esti singugul roman la care sunt abonat. Tine-o tot asa, multa bafta !
Cel mai tare frate .SUBSCRIBE SI SHARE INSTANT . Tine-o tot asa :)
@99Vehicles - salut! apreciez foarte mult ceea ce faci si urmaresc mereu clipurile tale! Am o intrebare in legatura cu masina personala. Diagnoza: suprapresiune in turbina, problema: calamina multa, solutie: curatare turbo (admisie, egr, clapeta, turbo). Dupa service masina ruleaza mult mai ok la turatii mari, nu se mai inchide turbina in depasire/deal etc (asta pateam inainte) dar in schimb, la turatii mai mici nu mai are acelasi demaraj. Banui ca s-a schimbat putin balansul torque/horse power nu stiu exact, ma gandeam sa fac o remapare, daca poti sa-mi dai un sfat/argument pentru care este diferenta asta, te rog.
Ești tare!
Te salut!! Ca de obicei un video super. Off topic: Ce camera ai folosit pt aceast video? Iti multumesc anticipat! Keep up the good work!
Te salut. Panasonic G7 Mirrorless si obiectiv 25mm f1.7
@@99vehicles99 Iti multumesc foarte mult pentru raspuns! Apreciez foarte mult continutul + faptul ca nu am intalnit clickbait + faptul ca mereu ramai on topic. Foarte tare!! Sper sa atingi 100k cat mai repede. Multa bafta! 👍
exact aceasta explicatie o am si eu cand aud de resoftari la masinia... fiecare masina a fost gandita inainte de a fii proiectata pentru un anumit cuplu....
Bv,la obiect si concret👌
Bună ziua aș dori să știu acel dispozitiv de la REMUS CARE MODIFICĂ PUTEREA ESTE COMPATIBIL PENTRU MERCEDES C 270
Eu am o Dacie 1310. Vreau să-i pui 4 carburatoare, asta înseamnă să-i modific camera de ardere, cate unu pe fiecare piston. Crezi că-i dăunează foarte mult motorului? Bine înțeles, ii mai pun și o evacuare, un filtru de aer sport, etc.
Dracu ' Nu cred ca se merita 4 carburatoare Carfil mono-corp si plus ca se complica treaba astfel.
Dracu ' in primul rad o Dacie nu pare cred ca mai trece de itp 😂😂
A fost o dacie cu 4 carburatoare. Cauta pe Ytb
trece usor.
Dracu ' nu mai juca NFS asa rau ca o iei razna.
Nu stiu daca ai facut tu video-ul ala cu Stage 1 pe Golf,sper ca nu,ca saracul Golf ii dai turatii si nici macar apa nu e la temperatura ideala pentru a face 0-100. Video-urile tale imi plac,bafta in continuare
Salut! Am un trabant! Merge si cu parfum si alte alea. Vreau sa ii fac niste modificari. Sa ajung cu stage 4 cu el. Ce zici oare ma tine caroseria?😁 Felicitari pentru ceea ce faci. Explici foarte bine.
Sper ca i dai contrafacut! :)
Știu ca ai avut și tu Audi a3 8P 1.6 2004. Dețin și eu acest model și vreau să te întreb dacă merită făcut un Stage 1 la acest model. Se simtă vreo diferență considerabilă? Și pe lângă asta, afectează cu ceva fiabilitatea motorului?
Atentie mare cand faceti resoftari! Caii nu prea fecteaza motorul pentru ca nu mergi cu masina aia in regim de putere maxima in mod constant, deci teeoretic nu afecteaza motorul. Cu cuplul e alta discutie. Marirea cuplului , care vine odata cu resoftarea va cauza probleme la cutie in foarte multe cazuri, in timp. Cutiile sunt asociate cu motorul si dimensionate pe cuplul maxim al motorului, asa cum l-a gandit producatorul. Resoftarea si marirea cuplului trebuie sa se faca doar vanzand daca cutia poate sa suporte noul cuplu maxim. Masina atinge mai repede cuplul maxim decat puterea maxima, de aceea la cuplu trebuie sa aveti mai multa grija decat la cai.
De acord
@@99vehicles99 pai de ce de acord? Sint 2 cutii mari si late in general la toti producatorii, si au tolerante de cuplu f largi. Sa zicem DSG6 si DSG7, DSG7 e pt cuplurile mici, si DSG6 suporta mult mult peste un stage 1
Astazi, cu investitii aferente, exista tehnologii in sensul ca main ECU poate comunica constant cu gearbox ecu si totul se desfasoara in conditii optime, indiferent de putere.
Ce parere ai de un golf 4 1.9 tdi atd 101 cp care i s-a modificat turbina cu una arl 150 cp si soft iar rezultatul final fiind de 160 cp si 320-340 (nu mai stiu exact) nm. Cum crezi ca o sa reziste in timp. Schimburi efectuate la timp si tot ce mai trebuie.
Ce ulei recomanzi pentru un audi a4 b8 2.0 TDI 120HP? Și ce tip de motorina recomanzi?
A se specifica presiunea în turbina este influențată de mărirea jetului de combustibil, turbinei nu i poți modifica presiunea, ea creaza mai multa presiune pentru ca se mărește debitul de combustibil care prin explozie învârte mai tare turbina.. Deci mai mult boost
Te felicit pentru contentul din fiecare videoclip! Chiar stii despre ce este vorba:)
Crezi ca se merita sa imi achizitionez primul stage de la racechip pentru un bmw 435d xdrive? Ar creste puterea cu aprox 30 de cp si cuplul cu 90nm.
Iti multumesc! Eu zic ca nu. Ai deja suficient, ai 306/320CP parca dintr-un 3.0D, nu il mai forta, si asa ai prea mult.
@@99vehicles99 sal am un Renault Laguna 3 motor 2000 Mot ce variante am săi măresc puterea când poți dami un bip și te sun eu 0773085178
Răzvan, despre racechip tuning ce părere ai, multi spun ca poate strica motorul, ai putea vorbi într-un video despre el? Mulțumesc!
Foarte,fain și la obiect...felicitări!! Dar am o întrebare:un motor,3000cm3 benzină,aspirat,150 KW,ar merita un stage 1? Ms,
Merita la 3.0. Castigi cam 20-25 CP.
Mulțumesc, de rapiditarea,raspunsului,îi vorba de volvo,s 80,masina,merge,foarte bine,dar,înainte am avut un mercedes,2.0 kompressor,120KW W203,și chiar daca era mai slab fața de volvo,parcă pleca mai repede de loc și de aia chiar ma interesează in soft..ms încă o dată..respect
Am avut stage 1 pe logan 1.4 de la 13mii km si gpl ,pana la 12 ANI si 300k km . Alergat zi de zi si cu capete de 7000 rpm zilnice (cu hkei 15w50 yacco mvx500 moto. Pot sa iti spun ca nu am avut nici o problemă, cat de mică. În schimb am avut numai de lauda momentului în care am decis să fac asta. Am obtinut o curbă de cuplu care pleca de la 900rpm cu A/C cuplat si iti punea zâmbet le buze. Nu se mai pagina la 4500rpm, trăgea pana in 6800rpm, iar consumul mi a scazut cu vre o 1,5 litri/100. Marele avantaj a fos,t nu neaparat o creștere spectaculoasă de putere, dar o creștere destul de mare a cuplului pe toată plaja . P.S. contează cine iti face soft ul,contează foarte mult. Am fost cu cineva sa isi faca soft tot la un logan 1.4 si a fost mult mai mică diferență . În final ,i am dat ECU ul meu. Iar daca dai doar EGR ul fără DPF?
salut. unde ai facut resoftarea?
Mersi
@@DragosBraga salut!
Un inginer de la fabrica ,din Pitești mi a adus un computer cu soft ul deja instalat. Doar l am inlocuit pe cel original si dupa aproximativ 60 de km parcurși, a început să se simtă diferența. Asta se întâmpla în 2006. Iar anul trecut un prieten si a făcut soft la un tip ,în cartierul 23 august în București. Mergea puțin mai bine mașina, dar nu cine stie ce. Pana la urma i am montat calculatorul softat, de pe a mea si m a bătut la cap sa il vand. Eu oricum nu mai folosească loganul, așa că i l am dat.
Buna ziua! Merita un stage 1 la motor 3 l v6 245 ...? Afecteaza cutia s-tronic? Motorul? Multumesc!
Salut! Tocmai ce am făcut un stage 1 la un Ford Focus mk3 2011 1.6 tdci 95cp- a ajuns la 125 cp și 280nm (de la 250nm). Și se simte cuplul extraordinar de la 1700rpm, efectiv te bagă în scaun. Consumul a scăzut, mașina merge mai ușor în sensul că motorul nu pare să se mai chinuie in treptele inferioare.
Salut, unde ai pus stage 1?
Salut ! Respect si multumiri ptr toate clipurile extrem de folositoare ale tale !
Doresc sa-ti cer parerea in urmatoarea problema : Detin de 14 ani un e46 320d facelift,masina avea nici 60.000 km cand am luat-o si acum are 278.000 (mai aveam una pe langa si circulam cu 2,de asta nici km nu-s foarte exagerati) si am observat ca arunca ulei pe egr,deci turbo e pe duca,motiv ptr care la rece,doar iarna si fluiera putin. Bun...as vrea sa-i fac un turbo hibrid,sa-i pun intercooler nou care da semne de oboseala,furtune de silicon noi si bineinteles m-am gandit la un soft usor...un stage 1 ca tot veni vorba...mentionez ca masina trage impecabil (cred ca are soft facut de proprietarul precedent intru-cat la liniute am batut a6 2012 3.0d de 5 ori si e90 320d de 4 ori,nu obisnuiesc sa fac liniute,dar la insistentele baiatului cu audi,am cedat,deci masina se misca foarte bine) dar daca tot umblu la turbo si intercooler,ce ma sfatuiesti,sa hibridizez turbina sau s-o reconditionez simplu si sa o las asa stock?
Este fiabila o turbina hibrid conceputa ptr inca 100 cp pe langa cei 150 de fabrica daca eu ii dau doar 30-40 cp ? Normal ar fi sa da...
Supun vibrochenul,biela,pistoanele la un stres foarte mare facand asta ?
Supun pompa de motorina la uzura prea mare ? Pompa de inalta,toate cele vor fi capabile sa duca diferenta asta ?
Multumesc si scuze ca ti-am dat de citit pana maine!
Pentru cei care nu sunt inca hotariti sa faca stage 1.....eu am toate masinile cu soft...fara probleme de mai bine de 1 an si jumatate si cu crestere de putere de la 25 la 60cp fata de stock. ca sa nu aveti probleme mecanice consultati foarte bine caracteristicile si codul motorului inainte de soft. masina mea are 137 cp stock iar rezultatul final *safeside * este de 201 cp pe DYNO. o sa va miratri dar DA, motorul meu este acelasi cu cel de mini cooper care este folosit pe JCW si Peugeot 208 GTI (care au intre 208 cp si 220 cp) modelul din 2016. deci: faceti stage 1 fara probleme (nu recomand dpf off sau alte procarii) si tineti cont tot timpul de temperatura uleiului, daca depseste fregvent 120Grade celsius atunci montati un radiator extern de racire ulei. succes
Salut, La ce firma recomanzi soft? Sunt atat de multe pe piata unele cunoscute si altele mai bune decat cele cunoscute incat nici nu stiu unde sa am incredere. Am o frantuzeasca cu BlueHDI. Poti sa imi recomanzi pe cineva?Mersi
@@DragosBraga tcm, nu am dat gres..5 masini am facut la ei.
@@costelariton9864 Multumesc frumos si o ultima intrebare la care nu prea gasesc raspunsuri.
Softul il pune pe loc cu copy paste sau il adapteaza in functie de parametrii masiniI?
Am auzit fel si fel de pareri ca s-ar pune copy paste si in 10 minute e gata masina sau pareri in care ar dura 3 ore in medie cu mai multe teste
La tine cat a durat?
Multumesc frumos.
@@DragosBraga salut, se face in functie de LOG si ce anume doresti tu, vrei un cuplu pe o curba mai larga fa mai putini cai, vrei varf la cai, atunci sacrifici cuplul ridicand la 3600 rpm maxim. eu am avut in prima faza 190 cp si 300 NM, mi-a placut pt ca aveam de la 2000 rpm pana la 4500 cuplu pemanent
@@DragosBraga cam 1.5 ore cu tot cu Dyno. iti dau un ex...nu au cu sa faca copy paste pentru ca masinile nu vin toate cu aceeasi varianta de soft...multi dintre noi facem update uri la Ilevel la nivel de 2020 gen, poate masina de dinainte avea ilevel ul facit la 2013 cand a fost fabricata...in cazul asta nu poti da copy paste pt ca prajesti ECU! ai inteles?
Salut! Crezi ca se merita la un Passat b8 din 2015/2016, 1.6 TDI? Voiam doar sa i dau un plus de putere. Multumesc
Salut, spune-mi te rog dacă exista în circulație mașini care au aprindere luminile de avarii din fabricație sau trebuie ceva instalat? La golf 6 /2009 la frânare bruscă când întra abs porneau avariile, ms
Bună,ar fi sigur si bun daca pun pe un Mercedes E400 AMG un stage 2 ,de la 333hp la 450hp?
Într-un video pe care l-am urmărit mai devreme ai spus “anulezi egr = distrugi motorul” deci cum e?
Și la stage 1 nu se afectează dpf-ul? El nu e gândit să oxideze o anumită cantitate de hidrocarburi?
Bro...fă te rog un video despre un e38...vreau să îmi achiziționez unul și am nevoie de sfatul tău
Mulțumesc anticipat
Detin un Passat CC 170 cai din fabrica, i s-a facut stage 2 de vechiul proprietar( dpf+egr off si schimbare de injectoare)
Pot sa revin la setarile din fabrica(softul) nu de alta dar cam i umilesc pe cei cu BMW 320d si totusi am Vw :))
Glm acuma, stiu ca nu este ok pt viata motorului resoftarea aceasta!
Ca si fapt divers cati cai ar putea avea acuma?
Bun subiectul dar sincer vorbesti generalist si nu la subiect! sunt motoare comune pe mai multe marci care sunt reduse din soft doar dpdv al categoriei din care fac parte!
ex: tot ce tine de tdi sau hdi (motoare comune pe multe marci) vin cu puteri diferite dupa cum urmeaza: 2.0 TDI pleca de la 110 cp pana la 170 cp pe passat B6. Acest motor este identic, este redus doar din motive de noxe. la Hdi, tdci, mazda skyy active D de 2.0 vin cu puteri intre 150 si 180 cp, acelasi motor. la BMW clasicul 2.0d are puteri intre 116 si 184 cp, acelasi motor si componente! cutiile sunt la fel ZF de pe motorul de 2l este acelasi cu acelasi cod ZF 8HP 45 sau 50. la motorul de bmw 1.6 iT sunt 4 tipuri de puteri, 104, 136, 170 si 177! singura diferenta de la 136 la 177 respectiv 177 o face un racitor suplimentar de ulei pe care il poti monta ulterior pe varianteel 104 si 136. eu am 116i cu soft dus la 195 cp din 136, acelasi motor il gasesti pe mini JCW si Peugeor 208 GTI de 2018 Cp.
Oricum, faci bine ca educi in mod placut abonatii, chiar urmaresc cu interes canalul tau. Ce ne-ar ajuta, daca ai putea, este un test de noxe cu soft si fara pe acelsi motor ca sa vedem diferentele!
da asta cred ca e cea mai buna treaba sa iei motoare care sunt reduse intentionat .Asa am eu motor 2.0 pe cx3 2018 de 120cp..si este si 150 cp exact acelasi motor dar pe model mai scump
Poți sa l duci în 163 sau 180 ușor
Mazda Cx3 bănuiesc? 2.0 benzina sau diesel? La benzina poți sa i 'eliberezi', mapă, la diesel fără număr :-))
Exista destule cazuri in care nu difera doar mapa. Chiar in cazul primului exemplu dat de tine, diferentele dintre 2.0 TDI de 110cp si cel de 170cp, sunt inclusiv mecanice - injectoare, turbina si cutie/ambreiaj.
Bună eu am un a4 b5 1.9 tdi 110 CV motor afn
Original in bancul de proba a dat 114 cv și 253 nm
După reprogramare da 145 cv și 346 nm
Am făcut in TLR sport motor Madrid
Consumul se menține același în ritm normal de mers
Accelerație si recuperări
EXCELENTE!!!
Mașina are 345000 totul original
Doar ambreiajul schimbat la 300000
Salut. Tu de la ce firma ti-ai pus chipul, in golf 6? S-ar potrivi la un a4 b8 2.0 2010 143cai ceva la fel tot de la aceeasi firma?
Salut, vin cu o intrebare as fi bucuros daca mi-ai raspunde.
Ce parere ai daca fac stage1 la un audi a8 d4 3.0tdi. 245hp❤
Salut , la un motor de 3.0 L Disel 204 cai
Cati cai in plus as optine si care sunt riscurile ?
Multumesc anticipat .
Toyota Land Cruiser 4.5 diesel,235c.p in stock,cât ar fi ok de-i adaugat fara daune? Mersi anticipat
Sal. La Mazda 2 1.5 G 115cp 2017, se poate face stage 1, și cam cât se poate maxim.
salut, o intrebare la care nu prea sunt multumit cu raspunsuriile primite de la mesterii din service, poate putem dezbate aceat subiect!
cum afli cati cai putere mai are masina ta dupa 15 / x ani de zile?
eu am un bmw x5 (e53 2005) cumparat sh, morizare 3L cu 218CP, si ma intreb daca mai are acesti cai sau nu!
multumesc frumos!
Deja ai explicat totul in primul minut
Salut, la golf 6 2.0 TDI cu cât creste si consumul?
Salut, am eu o întrebare. Ce părere ai despre Evry mod? Afectează noxele, distruge motorul..etc?
o intrebare. am logan 1.6 16v 105cp si am si gpl pe el. Stage 1 (bujii performante, filtru sport si toba sport) ii face rau motorului daca merg cu gpl? intreb asta pt ca spuneai in video ca trebuie si carburant premium. mersi!
Ce parere ai despre remapare pentru un consum mai bun, nu neaparat pentru putere?
Aceste stage-uri afectează consumul in bine sau rau? De exemplu la un motor de 2.5 diesel un stage 1 cum ar fi?
Salut, ca ai pomenit despre golf 6, poti sa imi spui si mie care sunt mai reusite din punct de vedere al fiabilitatii si intretinerii/consum
, cel de 1.6 tdi sau cel de 2.0 140 tdi/110 tdi?
Toate 3 sunt bune, dar eu as merge pe 2.0 de 140
99Vehicles TV Romania poti sa imi dai mai mul detalii daca te rog? Sunt la faculta si m am gandit la un golf 6 de prin 2010 ca ar fi mai elegant si mai fiabil, dar nush ce sa aleg, sa fie un motor bun, nu cu probleme..
Intrebare: recomanzi filtru de aer sport? Afecteaza cu ceva motorul din ce stiu nu filtreaza la fel de bine particulele de praf? Am un opel signum 1.9 cdti 150 cp asi dori un stage 1
adrian zaharia Ti ai cam raspuns singur,un filtru sport nu filtreaza la fel de bine ca si unul stock,debitmetrul v a avea de suferit,se v a strica mai repede.
Salut am un Peugeot 308 sw 2012 1.6 hdi 110 cp aș vrea să fac un stage 1. Am văzut model 508 cu acelaș motor dar cu 120 cp. Nu e supra solicitat motorul? Mă refer la capacitatea cilindrică față de putere. Am văzut clipuri de-atale unde ziceai de motoarele de la ford de 1 litru cu putere destul de mare care nu le recomanzi și nu aș vrea să distrug motorul.
99Vehicles am cumparat un astra J 2015 ...vreau sa schimb bujile pe iridium,dar aici in anglia spun magazinele de componente auto ca ei cred ca nu este compatibil nici o bujie decat cel stock , EU NU CRED . Motor 1.6 non turbo sunt fan cu motor aspriat natural. tu ce crezi ? pot pune iridium sau nu in al meu ?
imi place cum prezinti..acum am descoperit canalul tau si chiar am invatat niste lucruri care nu le stiam..continua sa postezi si daca poti sa mai faci prezentari scurte la masini gen cum ai facut la arteon!! bafta
Dati pe captions -english :))) nu veti fi dezamagiti
Blue Summer Sky 😂😂😂😂
mai sunt si alte metode de a resofta masina = my son shall fill the metadata (metode de a) machine uh (masina)
Parca canalul asta nu era de pictori, mia aratat picasso la subtitrari
Am murit:)))
you fart aura quite a mobile device 😂😂😂😂😂
Se poate strica arborele cotit si axul cu came din cauza unui soft? (2.0 tdi)
Salut!
Legat de subiect! Un Dacia Logan 1,4 MPI 75CP daca ii faci un stage 1 update, merita ? In contextul in care sa te ajute la o depasire, urcare panta lunga cu sustinerea unei viteze constante pana in varful pantei .
Renault/Nissan PetrolHead sigur ca ajuta. Și se și folosesc. Dar când mașina nu te ajuta...
Super...abia asteptam....poti sa ne spui daca e bine sa bagam motorina premium intr un motor euro 3.....personal am un megane din 2005 si am auzit ca nu e bine sa bag motorina premium ca motorul este conceput cu motorina mai slaba. Si ca daca ii bag motorina scumpa o sa scoata fum...asa este? Multumesc!!!
Gabriel Stanciu asa am inteles si eu, se spune ca motorina premium are aditivi care nu sunt benefici pentru motorul euro 3
E prima data cand aud. Tatal meu are Euro3. El ii baga standard, dar de chitros, nu ca strica masina 😂🙈
Salut !
Am o intrebare daca la un golf 5 1.9 tdi plus,schimb cutia de viteze cu una in 6 trepte,
in afara faptului ca nu o sa mai fie turata in treapta a 5 a ,ce altceva schimba in bine ?.
Multumesc