Una parte dei vagoni mi sembra in buono fino ottimo stato. Venderle se possibile, non esiste? Visto che molte aziende locali ferroviare comprano vagoni dall Estero ( Svizzera e Germania). E non nuove.
Forse già nel 2019 scompariranno piano piano. Nel 2020 credo non si vedranno più. Sicuramente molti esemplari rimarrano in servzio solo per soccorsi ai bidoni (401 402 403) che guastano con niente.
Guarda che secondo me le MDVC erano per massa franante del treno
bellissimo video, le MDVC aiutano nella massa frenante?
Me lo auguro..sono in perfette condizioni
Alcune sono state anche revampizzate, quindi dubito che vengano demolite...
@@lucad4452 il bello è che in puglia servirebbero delle medie distanze, tutti i regionali effettuati con e464 sono con Piano Ribassato
penso che le mdvc e le uic-x ristrutturate non vadano in demolizione, che senso avrebbe avuto ristrutturarle?
Integrazione freno... materiale ormai non piu' frenante... quello in demolizione...
conterobertofrassine si per me sono carrozze scudo
solita domanda immancabile sotto a ogni video di un demolendo con la presenza di materiale scudo......................
Le X ristrutturate erano ex materiale IC ergo demolito sicuro, forse si sono salvate le MDVC
Una parte dei vagoni mi sembra in buono fino ottimo stato. Venderle se possibile, non esiste? Visto che molte aziende locali ferroviare comprano vagoni dall Estero ( Svizzera e Germania). E non nuove.
Sergio Marrocco vengono utilizzate per massa frenante del demolendo
1:04 il logo Trenitalia applicato sui graffiti rappresenta perfettamente la ferrovia italiana moderna.
Non credo sia applicato, semplicemente compare da sotto la vernice
Che tristezza, cmq ottimo video
Aggiustate queste vetture viaggianti a mio avviso sono ottime perché demolire
Le semipilota mazinga fino a quando rimarranno in uso?
Se revampizzate e con antincendio per un bel pò
Wow quante uic - x!!! Ma la mdvc era scudo vero?
Non credo.
Penso che la mdvc sia ancora in uso come carro scudo se intendi quella delli'nvasatura a messina
Le due MD erano di massa. Se notate erano revampizzate
Alcune carrozze senza murales potevano essere restaurate e usate come IC e per regionali
Io vorrei che qualcuno mi spiegasse cosa ci facevano due vetture media distanza apparentemente nuove e belle lucide in mezzo a tutte quelle uic-x.
Erano massa frenante
quelle sono carrozze perfette per intecity e treni rapidi
Possibile ke il governo o chi deve controllare non vedono quanto spreco
Spreco? SI tratta di X non rammodernate che come minimo hanno 35 anni di viaggi sulle spalle...
A 1:37 compare il nome di Eden Hazard
Hacca Pimpa ciao
Edoardo Donati ciao
Ciao
Ciao
Rip mdvc e company. Ma si sa quando le e444r verranno mandate in pensione?
Forse già nel 2019 scompariranno piano piano. Nel 2020 credo non si vedranno più. Sicuramente molti esemplari rimarrano in servzio solo per soccorsi ai bidoni (401 402 403) che guastano con niente.
Mdvc erano in massa frenante uic x demolendo
@@giuprota2002 Non credo le due X revamp
Posso capire che demoliscano le uic-x, ma le MDVC sembrano ancora in buone condizioni.
Erano carrozze per fare frenare quelli demolendi
@@s1mo_042 ogni volta..... ci vuole sempre qualcuno che lo dice....
Se le mandate in Albania durano altri vent'anni!
Visto come girano le X rosso fegato laggiù, anche 30