COMAC ARJ21 и план экспансии китайской авиации
HTML-код
- Опубликовано: 3 авг 2024
- Comac ARJ21 (сянфэн - «парящий феникс») - региональный реактивный пассажирский самолет, созданный китайской корпорацией Comac в середине 2010-хх. В этом видео мы познакомимся с этим самолетом, узнаем о его особенностях, пройдем его путь и узнаем, какую роль он должен сыграть в плане Китая завоевать свое место на мировом рынке гражданской авиации.
История рождения этого самолета оказалось длинной и сложной. Проект был инициирован еще в 2002 году, но его реализация значительно растянулась. ARJ21 совершил первый полет в 2008 году и начал поступать в парки авиакомпаний только в 2016 году. Однако, не смотря на изначальные сложности и затягивание проекта, самолет стал активно производиться и поставляться авиакомпаниям, как китайским, так и иностранным. Потенциал ARJ21 заключается не в технологичности и современности, а в простоте и дешевизне, что может сделать его популярным в развивающихся странах.
Спасибо за просмотр!
Подписывайтесь на канал, комментируйте, ставьте лайк!
Skyships Boosty: boosty.to/skyships
Наша группа ВК: public123681709
Канал на Яндекс Дзен: dzen.ru/id/6229f21fb2ff024222...
00:00 - ARJ-21
00:34 - Планы и первые шаги
04:47 - Испытания
06:55 - Описание ARJ-21
07:26 - А не Дуглас ли он?
08:46 - Конструкция
10:34 - Двигатели
11:31 - Кабина пилотов
12:02 - Пассажирский салон
13:20 - Модификации
14:43 - Поставки и экспансия
13:20 - Модификации
14:43 - Завоевание рынка 
Авто/Мото
Когда нибудь, через 10 тысяч лет я дождусь видео про DC 3.
Когда нибудь...
И про её младших сестрёнок с 4 по 7.
так же про constellation жду
@@sergeomiller4267
Хер там, теперь про китайский авиапром хавайте.
Так на тытрубе их полно, или религия не позволяет загуглить?)))
Пока Китай не сделает свой достойный авиадвигатель для коммерческих самолетов , и речи быть не может о какой то доли мирового рынка.
Скай спасибо за той труд!!! Ты реально МОЛОДЕЦ ! Смотеть тебя одно удовльствие! Всё локанично и понятно!! А главное доходчиво !!! Продолжай в том же духе!
Скай, молодец! Всегда ждем твои видео! Не бросай это Дело - мы все очень ценим твой труд, знания и любовь к авиации!
+1
+1
Да, лучше пусть бросает. Зачем человека напрягать тем, что ему не по душе заниматься или бесплатно. Если что, видос в инете миллион на разные темы, в том числе и авиацию. Он же из тех самых нарезок и клипает)))
Sky, спасибо! всегда приятно смотреть и слушать - прямо услада для чувств))
Долгожданный выпуск от Неба ❤❤❤
Всё ещё не теряю надежду, что автор уделит своё внимание дирижаблям. Надо же кому-то объяснить людям, что кроме Гинденбурга были и другие "небесные корабли"
Хотим дирижабли!
Ну и нахрена тебе этот мусор???
На канале «Сегодня я узнал» есть интересное видео про закат дирижаблей 😊
@@user-bo5xg6cq4yавтор ЯУ бандеровец
Не мусор а перспективный экологичный грузовой транспорт, судя по текущей "эко" повестке. Вообще приглядись лучше на дирижабли. Огромные роскошные круизные яхты или лайнеры в небе. Красота и эпик в одном.
Захожу в Ютуб и вижу добавлено одну минуту назад. Новое видео от Ская, кликнул на видос со скоростью в несколько световых лет
Несколько световых лет это не скорость, а расстояние. Так для себя чтоб знал.
@@AlexandruVataman Всего 12 минут! Есть! Спасибо ученый светило науки! Как бы я без тебя жил, коммент уходит на юмор, а не твоё занудство, так для тебя чтобы знал.
@@MsRotarmistтак смешно когда юмор в тему. Это как шутить, мол, "я ждал этот видос сто световых лет"
Кликай и дальше. Как скучно ты живёшь, что радость бытия только в том, что первым успел видос кликнуть)))
Спасибо за очередной шикарный ролик! Очень хотелось бы послушать про компанию Боинг и их крутому пике в последние годы!
Документальный фильм (2022) Крушение: Дело против Boeing.
Варламов тоже выпустил@@marinagladkova2579
Всегда жду новые видео от Ская! Спасибо за труд!
Молодцы китайцы: с умом подошли к сокращению технологического отставания и налаживания собственного производства. Не стали изобретать колесо, взяли разумные наработки, оптимизировали, получили опыт и в добрый путь! Спасибо за выпуск!
Мы ведь помним что сделали с суперджетом. А нынче Китай под таким же прицелом. Тот же МС21 "сдвинули в право" лет на 7 плюс сертификации.
@@ANDRE_elektron китайцы - ребята не гордые, реверс-инжиниринг и копипаст)
Изобретать? Какое, интересно, китайское изобретение приходит на ум?
@@ANDRE_elektronкитайцам проще, куча электронники производится на заводах в Китае и выводить её впринципе некуда поэтому ближайшие 15 лет, пока штаты вырастят специалистов китай может отжимать компоненты
Спасибо большое за новое видео! Всегда приятно посмотреть очередной обзор!
Спасибо большое за выпуск, как всегда здорово👏✊👍
Отличный монтаж и шикарная подача!
Благодарю за ролик ❤
Шикарный ролик как обычно, спасибо
долго ждал этого видео! спасибо, Скай!
Ура! Новый выпуск!!! 😊😊😊😊😊
восхитительный ролик. спасибо
приятное, спокойное виде6о.
Спасибо!
Спасибо за видео!
Отличный выпуск, спасибо!
В очередной раз очень интересно, спасибо!
Постоянно смотрю и благодарю автора за прекрасные ролики об авиации. Понятно, ясно рассказывает.
Про "китайца" не согласился бы лишь в одном: это не самолет-аутсайдер, а дальновидное зрение Компартии Китая, которая прежде всего заботится о своей стране и людях, а уж потом думает об иностранном мире.
Целиком и полностью согласен с Вами!
Китайцы - ребята молодцы. Не гоняясь за "супер-пупер" новшествами, руководствуясь проверенным принципом "от простого - к сложному" они с помощью реверс-инжиниринга, "с миру по нитке", параллельно обучая своих специалистов, потихоньку набираясь опыта, учатся создавать современные, надëжные и главное, высокотехнологичные изделия. Будь то авиалайнер или всем понятный и многим доступный автомобиль. Ну, или даже электромобиль.
Браво, я просто снимаю шляпу в знак уважения!
"За пять лет"... Да это офигенно много для всестороннего исследования и испытаний! У нас в Союзе авиалайнеры 60-х создавались "к ХХ годовщине Великой Октябрьской социалистической революции революции" или к "ХХ-му съезду КПСС". Да, имея задел бомбардировщиков. Да, порой жертвуя надëжностью ради соблюдения сроков ("К съезду не уложимся, всем работать без выходных!")
Но мы, советские люди, летали на ЭТИХ самолётах, пилотируемых нашими родными советскими экипажами "Аэрофлота" (ведь в СССР была лишь одна авиакомпания - "Аэрофлот"), членов которых тоже, наверное, "подстëгивали вожжой": "Смотри, не переучишься с Як-40 на малую "Тушку", о большой "Тушке" можешь даже и не мечтать!". 😮 И помню, как я, ещё в возрасте лет 10, в самом начале 80-х на рейсе Як-40 из Кировограда в Хмельницкий (тоже Украина, но ещё старый аэропорт, приземлялись на грунтовую ВПП в условиях дождя), уже сидя в салоне самолёта, увидал кобуры с пистолетами ПМ у всех членов экипажа, которые прошли по проходу в кабину уже после того, как пассажиры заняли свои места. Мой отец, в то время офицер ВВС, многое знал об авиапроисшествиях несмотря на тотальную секретность, и он в тот момент мне объяснил, что это - ради нашей безопасности. А буквально через месяц в школе мы писали изложение, в основе которого было описание подвига простой стюардессы Нади Курченко, 20-летней девочки, которая ценой своей жизни не пустила бандитов в пилотскую кабину самолëта Ан-24.
@@sergyoyavorski +50 социального рейтинга два комментарий автор выше
@@sergyoyavorski Китайцы сделали самолет ровно так, как умели. Только у меня подозрение, что все эти восторженные крики про замечательный китайский самолет пишут примерно те же сетевые хомячки, которые до этого ругали SSJ-100 за то, что он "слишком буржуйский" и "не советский". Потому что у него был большой процент импортных комплектующих. Так вот, у этого "теплого лампового" ARJ21 импорта более 90%, плюс проектирование на аутсорсе. В нем как бы нет примерно ничего китайского и сам проект хотели закрыть, потому что самолет в общем-то не удался и сорвал все сроки. При том, что на него не накладывали санкций. Так чем восторгаться то?
Спасибо за выпуск!
Заранее спасибо ❤
Урааа новое видео скайшипса урааа
Вот тебе и темная лошадка! Пролетарский лайк!👍
Ну, вот! Продуктивная среда! Узнал про очередной тип из моей любимой отрасли!
Если твоя отрасль, то странно, что ты такой баянный самолёт не слышал)))
Лайк не глядя 😊
Ура УРа новый выпуск!
Сразу лайк. А теперь к видео
Я ждал и дождался этого аппарата )
Теперь буду ждать С-1, C-2 , МиГ-23 и Ан-70 .
Спасибо, Скай)
Скай красава 👍👍👍👍не пропадай ✌️✌️✌️
О, а это интересно ✈️
МА600 похож на АТР и Дэш! Классный троллинг! :) Спасибо за ролик. Интересная история. Прокатиться бы на таком разок.
дауш, легендарный самолет не собравший все звезды с неба ))
Видео как глоток свежего воздуха, спасибо) посмотрел с удовольствием
довелось летать на таком самолете внутри КНР, по рейсу Нинбо - Чжухай. Фоккер конечно по лучше был в плане удобства внутри, чем ARJ-21. но понравилось, что внутри были зарядки для телефона у каждого сиденья, как в крупнофюзеляжных лайнерах.
"Небесные овцы" - лучший канал про авиацию!
Карен, спасибо за видео, как всегда отличная работа. Только одна просьба: пожалуйста, не причисляй элероны к механизации крыла, они не входят в неё, элероны - это управляющие поверхности.
Дорогу осилит идущий.
Вообще не слышал о ARJ до этого видеои это поразительно. К слову, она похожа не только на MD/DC но и на Як-42 чуток.
Super!!!
Доброе время суток! Большое Спасибо за выпуск! К сожалению малосерийный самолёт. В классе около 100 мест рулят Бразильцы. Попрошу сообразить выпуски про Голландские Фоккеры и про самый массовый турбовинтовой самолёт СССР, который до сих пор возит пассажиров уже больше 60 лет
Ну превед братке
турбовинтовой Xian МА60 являющийсяглубокой модернизацией советского самолёта Ан-24, не дэш и не атр, уж ан24 то давно собрал все звезды с неба )
Забавно
Буквально несколько минут назад вспомнил про канал, зашёл проаерить, нет ли новых видео, и вот оно новое видео)
А можно было просто нажать колокольчик
Достойно.
Эта музыка ассоциируется у меня только с одной фразой: это Владимир
Только из Шереметьего домой приехал, налил чай, а тут скай))) отличное завершение долгого дня. Архангельск, оборотный
Как это оборотный
@@user-py8es2hu2g туда и обратно
Хорошо переделанный dc-9
Спасибо за видео, как всегда интересно 😊 Пожалуйста, сделай видео про Ангару 😊
Молодцы китайцы👍
В чём молодцы? В том, что китайцы?
❤❤
Безумно хотелось бы ролик про Lockheed Constellation🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Я русских видео про него не нашел
✌️🙏👍
Однажды летал на нем, вроде бы самолёт как самолёт но мелкий капец, устал кароче в нем😂
Не уставай больше 😂
Больше Embraer E-Jet. Остальное фантазия
Я пока читал, устал. Вообще люблю уставать. Попробуйте.
Дык китайцы мелкий народ, для них самое то..
@@user-hr8bl3su8k и тупые как пробки.
Да самолёт выглядит очень старым , стилистика двадцатого века когда двигатели были в задней части самолёта . Но это Китай , через пару лет они составят конкуренцию европейских авиапроизводителей .
Спасибо за интересное видео . 😎
Ну и чем вы отличаетесь от западофилов?)
@@antiliberas Во первых мы кто , кого вы имеете ввиду ? и второе , почему вы решили что мы " западафили " ? 😎
Бизнесджеты все так летают, и ничего
13 мин от публикации - 1,1К
👍💪🙏
На Алике можно заказать? Есть артикул?
А можно следующий ролик про Baade 152?
Хехе, автор канала смотрел видео про жизнь космодесантников слаанеш, неожиданно 😂
А к нам в VVO он летает, видел его вблизи.
👍
Чем скромнее машина тем она лучше показывает себя в перевозках при условии что сделана она грамотно.
😀👍
Сними про X-boom-overture или про Mercure 100 пж заметь. Кому не жалко и не сложно, за лайкайте, вдруг увидит 😢
Плюсую
Просим Ту-124 видео 5. Очень мало информации по машине, надеюсь скай в своем неповторимом стиле расскажет!
По моему, он про него немного рассказывал в каком-то видео. Хотя конечно отдельный ролик было бы интересно посмотреть, но думаю там такая очередь стоит, что мы не дождёмся)
"SkyShip" пожалуйста сделайте видео про Boeing 777-9.
Кто хочет видео про Boeing 777-9.
👇
Так есть уже, Boeing 777X
@@SkyShipsПрости я не заметил что ты сделал видеоклип про Boeing 777(family).
Интересно было бы если бы речь шла об М - 21.
Да, многие откровенно смеялись над этим самолётиком. 35 штук в год и портфель заказов на 300 штук - посмеялись китайцы в ответ...
Ну, раз над ARJ больше не посмеяться, то посмеемся над C919.
@@luxkps смело! По-моему над китайскими амбициями уже давно никто не смеётся.
@@usp8558 китайские амбиции страшное дело, конечно. Время покажет куда они заведут.
@@user-xr7uz7ch9s у России отличные самолёты и развитая авиационная промышленность.
Ненависть удел рабов, можешь и дальше хейтить РФ, но теперь будешь знать кто ты есть)
«Вода камень точит» - молодцы китайцы👍🏻
Вода камень а они Россию
Скай даешь британские V бомберы❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Хорошая сарделька получилась. Наши бы тоже прикрутили к ИЛ 62 2 новых двигателя и оптимизировали шасси с отдельной перебалансировкой под новую авионику и 2х пилотов - для локального пользования был бы шикарный бюджетный шатл в место полимерно-эфимерных мировых "доминаторов" которые может и жрут на 3 ведра меньше но зато на обслуживании высасывают в 3 раза больше.
Сразу видно бред далекого от авиации человека.
@@rebel1alt есть варианты лучше ? - или вы полный цикл разработки осилите в короткие сроки ?
@@user-hz1po9vu5v да, сделать новый самолет будет проще, чем модернизировать Ил-62. А вообще вон есть Ил-96, который авиакомпаниям не нужен вообще и заказов на него нет. Вот когда под него сделают мощные ПД для двухдвигательного варианта - может тогда и заинтересуются.
Скай, привет, сделай видео про ближайшее будущее м ровой гражданской авиации (10-15 лет)
Давай видео про H-145
Еще до полноценного рассказа- вангую это переделка/модернизация боинг 717/ДиСи-8/9, очень внешне похож. посмотрим что Скай расскажет
Ну так тоже возьмите и переделайте какой-нибудь готовый самолёт,раз это так просто
@@Andrey-py4ze а кто утверждал что это просто? Даже не думал так
Пару дней назад летел на таком
Ты уверен, что это он ? Он очень похож на многие самолёты и их в мире очень мало. Если ты действительно на нём летал, то я считаю это довольно круто
Я один сладко засыпаю под его ролики?))
Смотри, не храпи.
Китайцы молодцы.... Кто то когда то обмолвился: "Кто будет покупать ваши самолеты, если вы сами на них не летаете". Поэтому наполняя свой рынок, они не только уходят от импорта, но получают бесплатную рекламу от пассажиров, ведь среди них не только китайцы, а кому то вполне может прийтись по душе китаец.
Я конечно фигею с приколов китайский arj с европейской авианикой и американскими двигателями это хороший пример импортозамещения. А ssj с европейской авионикой и европейско-российскоми двигателями это говно авиацию развалили всё продали американцам
Так же "Суперджет" столкнулся с санкциями
Китай мана , будет претендовать на всё , что ему позволят .
Как всегда отличное видео. Я считаю этот канал лучшим авиационным. Есть другое мнение?
Вот смотрю и размышляю....
А ведь многие профессиональные коментаторы, любят макнуть, в... известную субстанцию, отечественный авиапром за смещение сроков поставок вправо. И даже кивают на братьев китайцев: Вот мол, могут! Не то, что наши! А тут, борт создаваемый из кучи именитых и сертифицированых решений, реально полетел сильно правее от изначально заявленных сроков.
Паникёры или агенты влияния?🤔 Расстрелять! - эдак с известной хрипотцой, подставляет мозг картинки)))
Главное работают, что китайцы, что наши.
P.S. Автору огромное спасибо за подачу материала! Смотреть одно удовольствие.
Не надо путать теплое с мягким. Китай ВПЕРВЫЕ создаёт свой самолёт. Россия имела огромный опыт и наследие в авиастроении. Поэтому их сдвиги вправо вполне оправданы, в отличии от.
@@Andrey-py4ze В современной России авиапром можно сказать возрождается потому, что раньше это была совершенно другая страна с другой экономикой и моделью управления. А принципы сертификации систем и самого судна одинаковы, как для Китая так и для России, разница лишь в том что они использовали многие проверенные решения и даже это не позволило выпустить борт в срок. Вот вам и тёплое с мягким.
@@user-ip2bq9eu5i что значит возрождается? СССР полностью обепечивал себя авиатехникой,пусть отсталой,но хотя бы массовость была. Пусть были голодные 90-е, но ведь с жирных 2000 прошло уже 20 лет при нынешнем руководстве. Кто виновен в разрушении, чтобы теперь необходимо возрождать?
@@Andrey-py4ze Тут как бы предмет разговора не "кто виноват?". Это отдельная тема для длительной дискуссии. Возможно можно было бы наладить выпуск старых сертифицированных машин (ТУ-204 например) в больших количествах, но ведь никто брать не будет, потому что экономически не выгодно. Сейчас условия сильно другие, поэтому некорректно пытаться применить опыт предыдущих лет, на день сегодняшний.
@@user-ip2bq9eu5i А что дискутировать? Правды Вы боитесь сказать и это определяет "вечное" отставание, как при коммунизме, который начался с истребления всей русской элиты (а это тот самый слой, что создаёт новое), так и сейчас, где цензура, правда под запретом и инакомыслие уголовно наказуемо. Инакомыслящих расстрелять, как Вы предлагали, и это причина всех бед России.
Т е не смотря на помощь в создании европейских компаний самолёт все равно получился тяжелее чем хотелось соответственно расходы на эксплуатацию больше и где экономия по сравнению с Европой и америкой
Авионика на 3:47 напоминает таковую у Эмбраеров. Хотя здесь написано, что Rockwell Collins, Эмбраер использует продукцию Honeywell.
Я думал, что крыло там тоже янки считали, а оно вон оно че.
2200 км - это максимальная дальность или какая-то коммерческая с учётом АНЗ? Потому как в сравнении даже с Ан-148-100В (у которого MTOW 42,55 т) получается скромновато. Кстати, 148-100Е имеет такую же MTOW что и ARJ-21-700ER: 43,7 т.
Вообще, насчёт расхода на лэг для регионала несколько спорный аргумент. Да, более современные двигатели имеют лучшие удельные расходы, но в пересчёте на час полёта... Допустим, был у тебя расход 1600 кг за час, а стало 1500. Насколько критичен переасход 200 кг? Я понимаю, что для менеджеров с QPI экономия за год достигнет фантастических значений. Но, сколько при этом можно сэкономить на стоимости владения? Я сейчас вообще покров сорву: для региональной авиации при её коротких лэгах, расходы на аэропортовые сборы сопоставимы с расходами на ГСМ. Так что, тут считать надо, учитывая конкретный тип ВС, конкретную маршрутную сеть, конкретные условия лизинга.
Вообще, про фюзеляж. Он не просто похож, а он тот же самый. Реально, какой смысл выкидывать готовую оснастку завода? Дядя Боинг, вон, трубу с 707-й модели тащит, и ничего - все довольны.
Главное, двигатели у китайца американские. От этого не деться никуда.
Надежда что наши наконец то допилят ПД-8, который на было уже делать как ПД-9. И ПД-14 с ПД-35, которым тоже бы надо бы увеличить тягу.
Пока они пилят только бабло...
@@sgm_447_nmV5 Да что ты говоришь!
Возьми ножовку, и помоги допилить
@@sgm_447_nmV5 Даже если наши ПД будут чуть хуже западных новинок , то это не страшно.
наши могут не допилить, а попилить, и не двигатель, а бюджет 😅
Интересно, как у китайцев дела с разработкой своих авиадвигателей?
Было бы интересно сравнить с техническими решениями Superjet-100 и мировыми лидерами в этом сегменте. Все познается в сравнении.
Ну и как по мне слишком много второстепенных технических деталей.
Будет ли выпуск про самолеты ДРЛО?
Летал на нем с Владивостока в Харбин и обратно . Самолёт маленький но удобный , рядовка 2 проход 3 сидение, что характерно расстояние для ног отличное как по мне даже больше чем у боинга 777 . Вообщем молодцы китайцы
Да, также ARJ21 похож на Ту-334
Видел такой в Сицзяо, больше похож на Ту-334, чем на западные аналоги))
Думаю скоро и на нашем рынке...
фига, свежак
Главное теперь двигатели и их ремонтопригодность за небольшие деньги. Всё остальное решили уже все.
О, сначала посмотрел на англоязычном канале ская про него, теперь и на русском можно)
Нет лучше про астру проекта Аврора,
Вот на таких скоро и будем летать.
Не будем,наши купленные "чиноманагеропроизводители" ЖДУТ! А и Б
Собрали самолёт из проверенных решений 20-30 летней давности. Причём руками солидных иностранцев. Разумеется он не будет падать. 😸👍
Китайцы, перед тем как создавать свой самолёт, с 2008 года имеют у себя в стране сборочную линию airbus семейства a320. И уже собрали 700+ "китайских" эйрбасов. Как думаете, научились они чему то за это время? (Ответ да).
13 лет копировать MD-95. Убойный аргумент фсем злопыхателям Су-100.
@@watchorgtfo3963 Что толку от такой сборки. У нас то же отверточная сборка всех возможных марок авто была. И где они? Нужно собирать полностью свое , пусть да же менее продвинутое.
@@user-uq4ih7vk5k убойный аргумент это упавший на днях суперджет.
@@watchorgtfo3963 Ничему они так и не научились, двигатели так и не могут создать. Сборка это не то, в России собирали и BMW, VW, но что-то лада от этого не стала лучше даже в люксовых комплектациях (Лада Гранта).
Посмотрел сначала на английском, теперь и на русском тоже посмотрел:)
На Ту334 он похож по соотношению толщины фюзеляжа и длины больше всего