【全区間前面展望】川越線～埼京線～りんかい線 《快速》 川越～新木場(E233系Ver) KawagoeLine~SaikyōLine~RinkaiLine Kawagoe～ShinKiba
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- Опубликовано: 20 авг 2024
- 川越(Kawagoe)
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南古谷(MinamiFuruya)(05:00)
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指扇(Sashiōgi)(10:07)
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西大宮(NishiŌmiya)(12:59)
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日進(Nisshin)(17:28)
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大宮(Ōmiya)(21:36)
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与野本町(Yonohommachi)(25:21)
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武蔵浦和(MusashiUrawa)(29:36)
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戸田公園(Todakōen)(34:29)
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赤羽(Akabane)(39:45)
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十条(Jūjō)(42:21)
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板橋(Itabashi)(44:50)
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池袋(Ikebukuro)(47:48)
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新宿(Shinjuku)(52:41)
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渋谷(Shibuya)(58:07)
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恵比寿(Ebisu)(1:00:20)
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大崎(Ōsaki)(1:04:36)
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大井町(Ōimachi)(1:07:45)
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品川シーサイド(ShinagawaSeaside)(1:10:17)
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天王洲アイル(TennōzuIsle)(1:12:31)
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東京テレポート(TōkyōTeleport)(1:16:10)
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国際展示場(Kokusaitenjijō)(1:18:18)
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東雲(Shinonome)(1:20:36)
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新木場(Shinkiba)
車両：E233系7000番台
205系バージョンです→ • Video
![「りんかい線」前面展望(大崎－新木場)全区間「70-000形」[字幕][4K]Rinkai Line[Cab View]2019.12](/img/1.gif)
単線から新幹線と並走し、次に山手線とも並走し、海底トンネルをぬけるすごい路線ですね。
埼京線は最強だよね。（笑）
takasago12 だから埼京線は最強なの
川越線との直通の影響で強風遅延、人身多いっていう面でも最強
てか大宮駅で客が半分以上変わってるのに直通する意味あるんかよ…直通は朝夕の一部列車だけでいい気がする。
痴漢のめんでも最強だからね
西大宮、指扇、南古谷、川越にそれなりの規模のある私立中高があるんでその学生や父兄の需要が大きいかと
田園地帯の単線区間を10両編成の通勤電車が爆走する姿は他ではなかなか見られませんね。
南謙吉 成田線の我孫子〜成田とここ位ですかね
南謙吉 東急田園都市線はどうよ？
阪堺上町線 そもそも単線じゃねーだろ、てかいろんなコメントにデマ流さないでいただきたい
ネタで言ってるつもりがただ文章読めない馬鹿発言になってるからマジレスされるんだろ。そもそも田園都市線を出した意図本当にわかってんのか？
田園都市線を舐めるな
沿線に住んでて
使ってる電車だから
なんか嬉しかった
7:40~の荒川の土手を越えていく場所は墓地を分断して無理やり線路を通したので、昔は変な噂もイロイロ流れたとか・・・
大宮～北与野間の風景が面白い
大宮〜与野本町〜武蔵浦和までの区間を快速が通過するのもあと僅かですね。
全部飛ばさずに見てみました！
また乗りたいです！
川越から東京に抜けるのは東武東上線が便利だから、川越線は普段使わないから解らなかったですが、川越線って単線なのですね。
maochanhappy 埼京線ですよ
名城線・名港線2000形 川越線であってるゾ
ポテト 大宮までが川越線？
名城線・名港線2000形 だいたいあってるゾ
名城線・名港線2000形
何言ってんだコイツwww
湘南新宿ラインとの兼ね合いから埼京線の増発も難しいですね。
やはりＥ２３３はいいですね。語弊ありますが、りんかい線の車両より得した気分になります
まだ通過駅が多い頃か。
今は区間快速みたいになっているものな。。
大宮-赤羽間は京浜東北線よりも都会っぽいのに，日中のダイヤは横浜線と同じというのが不思議ですね。
新木場駅の構造って色々凄いんですね
りんかい線ホームの上に京葉線ホームがあってりんかい線ホームの横に有楽町線ホームがありますからねぇ…
さらには京葉線とりんかい線は繋がってますし…
将来の埼京線×りんかい線×京葉線直通運転用になっている。
自分の話になるけど、電車に乗るとき必ず前面展望しに行ってた…誰かにとられる前にw凄い懐かしいな…
This used to be one of THE most overcrowded lines in all of Tokyo. However, once the Tokyo Metro Fukutoshin Line opened with through service on the Tobu Tojo and Seibu Ikebuburo Lines to the northwestern suburbs of Tokyo, that took a lot of passenger traffic off this line.
Especially the fact that most of Tokyo Metro Fukutoshin Line does through service on Tokyu Toyoko Line and Minatomirai Line, extending the service all the way to Yokohama station and to extent Motomachi-Chukagai station.
埼京線最強❗️埼京線最強❗️埼京線最強❗️埼京線最強❗️埼京線最強❗️埼京線最強❗️
埼京線は相鉄線直通運転しているので駅名は全駅覚えられそう。東北・上越新幹線並走区間楽しいですね。
川越から与野本町までの景色の移り変わりが激しいこと…
いいですね
ぜひ一回川越まで乗りたいです
埼京線の大宮駅から渋谷駅までが懐かしいです。ただ、乗った電車が、埼京線のＥ２３３系電車だったか、りんかい線仕様の２０９系電車だったか、分かりません。
地元感半端ねー
埼京線用のE233系7000番台は若干爆弾ドアっぽいですよね
205系の雰囲気を継承してるのか？笑
今思ったけど、池袋から発車してる前、新宿まではすごく遠いってかんがえました。
川越駅から大宮駅に付くまで結構時間かかりますな
etops207 25分ぐらいかかりますね
和歌山電鐵もいいですが、JRも神です！
1:21 今ではここの「大宮までの各駅と、与野本町、武蔵浦和、戸田公園、赤羽です。」が「武蔵浦和までの各駅と、戸田公園、赤羽です。」になってますね。
与野本町〜の見事なハモリw
最狂線❗
[b]よくこれ見るんですよねぇ
そして新木場から京葉線へ
そしてネズミーへ
いや多分ないと思うよ。
この当時はりんかい線内のトンネルで照明が非点灯の区間がありましたが、現在は全区間照明が点いています
like tokyo train
新木場の先は京葉線と繋がってるのかな？
京葉線に直通したら便利になるだろうな～
線路は繋がってますが、会社的には、一度改札を通って欲しいというのが本音でしょうから、それはまず無いでしょうねぇ。
でも、りんかい線が新木場から京葉線への乗り入れ、個人的には是非して欲しいところです！
もっと早くに相互乗り入れして欲しいな京葉線使ってる人がかわいそう
MASAYA TAJIMA JR東が東京臨海高速鉄道を買収しない限り厳しいでしょうね
せめて、舞浜まででも複々線にしたら、ディズニーいく若者は、渋谷方面から、一本でいけるのにね笑笑
それはないと思う。りんかい線はJRに比べて高いから。むしろ東京メトロ有楽町線をJR京葉線に直通した方が可能性が高い。
mellow time いいね
大井町の乗り換えがＪＲ京浜東北線なんやね
Como me encantan los trenes y metros de su pais👀🖒
I dont mean to be so offtopic but does someone know a tool to get back into an Instagram account??
I stupidly lost the login password. I love any help you can give me
@Crew Nash instablaster =)
@Nash August I really appreciate your reply. I found the site through google and Im in the hacking process atm.
Looks like it's gonna take a while so I will get back to you later with my results.
@Nash August It worked and I finally got access to my account again. Im so happy!
Thanks so much you saved my ass !
@Crew Nash no problem :)
That's a very long route!
この頃はまだe231系が走っていた頃ですね。
わいの地元の川越
特定した
Michael Thompson さんきゅう！
今ではもう乗れない。
もしよかったら、使用しているカメラを教えてください。
チャンネル登録しました。
南古谷出たあとの車両基地付近、妙なスペースがあるが複線化用地？
赤羽線は黄色い電車じゃなくなったんですね。
ちゃんと赤羽線っていってる人、初めて見た笑笑
I've a question, why in kita yono, minami yono, and naka urawa train doesn't stop there?
This train is Rapid Service.
After leaving OMIYA,will stop at YONO-HONMACHI,MUSASHI-URAWA,TODA-KOEN,AKABANE.
By the way,there is Commuter Rapid Service train in Saikyo Line.
In this case,after leaving OMIYA,will stop at MUSASHI-URAWA and AKABANE.
作業員が多い気がする
6:47 パンタグラフ上昇
埼京線最強なんちゃって、（阪和線民）
渋谷駅の埼京線ホームが移転したら，恵比寿の扱いがどうなるか見ものです。
Please
海老名（相鉄）行もあります
埼京線×りんかい線×京葉線直通運転可能な線路配置になっている新木場駅。
6:46 the pantograph went up
埼京線乗ったことあるよ鉄道博物館行く時
昔は新宿迄だったけど、大崎最終的には新木場迄行くんだね。
新座営業所のアナウンス
聴きたいな
横山順子さん電車乗っていました
21:36
川越から大宮まで単線wwwww
R Ekuserion 正確には日進までです。
57:37
「次は停車」の後になにか言っているようですが、
なんて言っているんですか?
+電車君 「徐行区間内、通過しました。」ですね
YONOFOMMACHIになってますよ。
1:06:05 1:08:46 1:13:09
大宮
E233 vs E5+E6……
これが痴漢で有名な埼京線ですね。
川越線って単線なんですかね？
+samugariya pc
そうだよ
指扇とかですれ違ったりもする
そうだよ
おかげで25分に一本のペースだよ
本当は複線にしたいんだろうな、しかし土地買収が難しそうだからできない。本数増やすためにはすれ違いの個所を増やすしかないので西大宮駅が出来た。
RED WINDS 西大宮駅は、ある高校のための駅です
Syo Sai 埼玉栄だな
こいつもずいぶん遅くなってしまったこと…
武蔵浦和～大宮間(与野本町含む)快速無停車+各停増発でいいと思うんだがね、南与野の退避設備ももったいないし
トンネルありますか？
日進の言い方が日清
47:14
高麗川まで延長したらいいのに。
肉声車内放送の時、車掌さんの声小さくて何言ってるかわからない。もっとはっきりしゃべってほしい。
いつの収録
川越線は埼京線ぢやない。由緒ある川越線を大切にしませう。
ats
作業員の皆様お疲れ様です。客うるせーぞ。
非パールはビールひはーるはひるーーひるはるひーはーひるるひはーるはひーはるひーひはるーるはひーるひはひーるはひはーる
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りんかい線はATSなんですね