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JR東日本の面白いところは自動放送の声のトーンが路線ごとに違うところ
確かに
分かります
常磐線緑快速の継ぎ接ぎすこ
実家の近くを走ってる懐かしい車窓を楽しめました。動画のアップ、ありがとうございます。
北八王子 3:53小宮 6:39
この間、久しぶりに八高線乗ったら、E231系だった。ラッキー😃👍️
こっちの動画の方がカメラがブレてなくて良い。キハ35の時代は編成中間に先頭車が連結されていると乗務員室右側に乗れたのでサッシを開けて顔を出して楽しんでいた。
首都圏で最強にして最大の単線区間だ。頑張れ八高・川越線。北武の大地をけふも爆走だ。
首都圏単線で成田湯川〜成田空港を思いついた
麿は全然知らないが非電化かい。路線自体は非電化でも蓄電型電車は走つてゐないかい。
地元じゃ、未だに複線要求してる。その前に「幹線」扱いにしてほしい。運賃高い。(^_^;
八高線・川越線のE231乗ってみたい
気動車時代は川越線の列車は八高線東飯能まで乗り入れてました。
1:19 ここの線路幅メッチャ狭いけど、すれ違わないから良いのかな?
単線の建築限界はこんなもんですよ。
実家帰った気分になる
実際に実家だった。もう無いけどねw
町田~八王子~高崎~町田の一筆書きの旅行?やりました。
自動音声の声が他の路線と比べると怖い
相模線は 置き換えないんでしょうか?
流山市西松ヶ丘 どうなんでしょうか...相模線の全編成置き換えならば新車導入がいいと思いますが...中古車にするのなら、横須賀線のヤツかもね。。。
流山市西松ヶ丘 横須賀線のやつじゃね?
E233系での置き換えが予定されてます八高線もE233に統一予定です(10年後)
たった一回だけど、これで埼玉狭山まで行った事がある。
E231系?
209系3500番台です
46:39 ………?
209系の方がE231よりも声が低く聞こえ事が自分はあります。
209系にドアボタンについてるなんてめずらしい
ヤー公線、893路線ですか
JR東日本の面白いところは自動放送の声のトーンが路線ごとに違うところ
確かに
分かります
常磐線緑快速の継ぎ接ぎすこ
実家の近くを走ってる懐かしい車窓を楽しめました。
動画のアップ、ありがとうございます。
北八王子 3:53
小宮 6:39
この間、久しぶりに八高線乗ったら、E231系だった。ラッキー😃👍️
こっちの動画の方が
カメラがブレてなくて良い。
キハ35の時代は編成中間に
先頭車が連結されていると乗務員室右側に乗れたので
サッシを開けて顔を出して楽しんでいた。
首都圏で最強にして最大の単線区間だ。頑張れ八高・川越線。北武の大地をけふも爆走だ。
首都圏単線で成田湯川〜成田空港を思いついた
麿は全然知らないが非電化かい。路線自体は非電化でも蓄電型電車は走つてゐないかい。
地元じゃ、未だに複線要求してる。
その前に「幹線」扱いにしてほしい。
運賃高い。(^_^;
八高線・川越線のE231乗ってみたい
気動車時代は川越線の列車は八高線東飯能まで乗り入れてました。
1:19 ここの線路幅メッチャ狭いけど、すれ違わないから良いのかな?
単線の建築限界はこんなもんですよ。
実家帰った気分になる
実際に実家だった。
もう無いけどねw
町田~八王子~高崎~町田の一筆書きの旅行?やりました。
自動音声の声が他の路線と比べると怖い
相模線は 置き換えないんでしょうか?
流山市西松ヶ丘
どうなんでしょうか...
相模線の全編成置き換えならば新車導入がいいと思いますが...
中古車にするのなら、横須賀線のヤツかもね。。。
流山市西松ヶ丘
横須賀線のやつじゃね?
E233系での置き換えが予定されてます
八高線もE233に統一予定です(10年後)
たった一回だけど、これで埼玉狭山まで行った事がある。
E231系?
209系3500番台です
46:39 ………?
209系の方がE231よりも声が低く聞こえ事が自分はあります。
209系にドアボタンについてるなんてめずらしい
ヤー公線、893路線ですか