Метод и правда имеет место быть, у меня в инструкции для кондиционера описан такой способ, но имеется замечание если магистраль не превышает по длине 2м
Хлор там в молекуле связан - скорее всего масло влагу растворит, а так способ для тех кому или очень надо самому сделать срочно или блок уже не первой свежести тогда влага это последнее о чем думаешь)))) ещё на коротких трассах вакууматор не эффективен лучше уже спустить немного
@@Slava_landik123 Видел, как стравливали фреон с зеленым как зеленка маслом. Там сплит разъело изнутни и он травил весь. Выкинули. Кому не жалко куплять новые - флаг в руки.
@@user-bb2yi7xf7j дело в том что медь реагирует слабо тем более с хлор содержащими кислотами, это концентрированная соляная кислота должна быть и самое главное условие - доступ кислорода, как только кислород закончится реакция остановится. Даже если так и случится и часть меди прореагирует с хлор водородом то реакция также закончится вместе с влагой которая попала в блок и не произойдёт насыщение раствора( в вашем случае масла) Вероятней всего кондиционер который вам попался был уже достаточно повидавший жизнь и с утечкой изначально. Было бы интересно посмотреть что за модель и производитель - бывает что медь не надлежащего качества и толщины. Мне попадался турецкий внутренней блок в котором алюминиевые трубки снаружи покрыты медью.
@@Slava_landik123 Алюминий непричем. На днях менял два сплита. Им больше 15 лет и алюминевые конденсаторы. Масло ни при каких условиях не нейтрализует воду. Если есть хоть немного кислоты - она будет разьедать контур вне зависимости от концентрации.
Попадание влаги во фреоновую магистраль - еще одна из самых распространенных неисправностей, с которой может столкнуться пользователь бытового кондиционера. Причина ее возникновения чаще всего связана с неправильным монтажом, вследствие которого нарушаются правила вакуумирования. Технологически вакуумирование подразумевает полное удаление из фреонового контура воздуха и влаги. Однако очень часто эта процедура подменяется более упрощенным вариантом - продувкой системы при помощи хладагента. Однако фреон способен вытеснить из магистрали только воздух, в то время как влага остается на месте, просто кристаллизируясь и оседая на стенках трубопровода. В определенный момент этот лед может растаять, снова превратившись в воду, и стать причиной выхода из строя компрессорного блока. Основное коварство влаги заключается в том, что, попав внутрь системы, она может долгое время никак себя не проявлять, при этом незаметно разъедая внутренние детали. Как известно, кондиционер, работающий «на холод» все внутренние процессы поддерживает при плюсовых температурах, а влага, замерзая, выводит из строя терморегулирующий вентиль и капиллярную трубку. Но не всех так страшно, как кажется на первый взгляд. Истинный профессионал может определить наличие влаги в контуре по ряду косвенных признаков. Чаще всего это выявляется при анализе масла, которое в этом случае имеет зеленоватый оттенок и показывает наличие в нем кислоты. Однако подобные «симптомы» свидетельствуют о том, что «болезнь» была обнаружена слишком поздно и простым ремонтом здесь уже не обойтись. Более ранним симптомом является частое включение режима термозащиты. Дело в том, что влага, попадая во фреоновый контур, заметнее всего проявляет себя при работе кондиционера в режиме обогрева. В условиях низких температур вода кристаллизируется и блокирует капиллярный патрубок или ТРВ. Это приводит к тому, что всасывающая способность кондиционера падает, он перегревается, в результате чего срабатывает термозащита. Следует отметить, что убрать влагу из фреоновой магистрали в домашних условиях невозможно.
@@AlexRT трасса может быть хоть нулевая на сам принцип работы это не влияет( трасса это же не капиллярная трубка) а вот фриона в системе минимум на 3 метра запас есть это правда
"Я из Доминиканской Республики, компания Daikin провела семинар в моей стране, где продемонстрировали, что эти взрывы происходят из-за того, что установщик не вакуумирует, а только стравливает. В системе остался воздух, и содержащийся в воздухе кислород взрывается, когда другой техник или тот же, кто его устанавливал, собирает хладагент. Он взрывается, потому что кислород смешивается с маслом под высоким давлением." Речь идет о взрыве компрессора. В Бразилии нетавно погиб техник. Ему ротором разбило голову. Вакуумируйте, ребята. Не подставляйте своих коллег.
Помню на украине взорвались кондиционеры в Донецке Луганске, особенно когда украинские герои обстреливали мирные кварталы городов убивая мирных жителей и детей а потом по новостям передавали что это взрывались кондиционеры. ..загугли "Аллея ангелов".
При коротких трассах- ничего, так как обьем трубы к фриону ничтожно мал, а при длинной трассе возможен шум и потеря производительности - но это уже 15м и более. Если для себя то ничего страшного не будет вообще, а когда за деньги и людям то в целях плохой кармы лучше, дешевле и самое главное быстрее- сделать как положено по инструкции.))))
@@user-dn7ln1ck6j минимальная может быть и 20см- длинна по минимуму не влияет на работу т к весь фрион изначально закачан в компрессор (есть место под излишки)
@@user-qs6pe2ic2f так как воздух это газ, то он просто разбавляет фрион меняя его концентрацию(это если даже не стравливать воздух при первом запуске) для гидроудара нужна какая-то жидкость в газовой среде. Так что НЕТ - гидроудара в принципе быть не может
Я лох трусы в горох, попутал порядок. У меня обратка и подача наоборот, не так как на видео. Собрал новый кондиционер, установил, приоткрыл обратку и стравил пару пшиков по 1 секунде где-то. Брызнуло не воздухом, а маслом. Понял что-то пошло не так, но не понял что. Запустил кондиционер, выставил 16 градусов, но как-то ощутимо холодом не чувствую что дует. За бортом 12 градусов. Вот сижу гадаю, всё так и должно быть или что
@@Arkanoedd абсолютно ничего страшного, это масло было уже в кране- когда заправляют на заводе то остаётся немного. При низкой температуре на холод не запуститься- можно датчик температуры в руке нагреть(он под крышкой внутреннего блока) - тогда всё заработает
У меня Есть два вакумника сетевой аккумуляторгый и третий вариант в запасе как без вакумника установить но на видео не правельно он запустил фреон в трубку и тупо закрыл а значить смешал фреон с воздухом который был в трубке. А поавельный вариант знают настоящие профисионалы и очень редко пользуются им
Здравствуйте, большая трубка это обратка если она потеет то это или на улице очень жарко или внутренний блок засорился-(не успевает отработать в комнате), или кондиционер мощный с короткой трассой. Вообщем мокрая толстая трубка это нормально и если нет жалоб на плохую производительность в комнате то все отлично
Наоборот, никто не платил. Поступила заявка с выездом. Ехать далеко кондиционер старый человек подключал сам вот я и снял инструкцию для него, как не платить за выезд мастера в ситуации когда это того не стоит
@@Kuznets911 Давайте будем реальными и взрослыми людьми и не будем распространять фейки. Можно смело продувать, при +28 там давление на 22 фреоне почти 10 атмосфер, а на 410 давление будет 11 атмосфер. Вот для R600 уже не продует, давления не хватит, всего менее 3-х тут надо откачивать. НО... Вопрос в остатке самого воздуха. Простой одноступенчатый компрессор за 200 $ с алиэкспресса с которыми все так демонстративно бегают ВЛАГУ НЕ ОТКАЧИВАЮТ !!!!! от слова совсем.... Много из вас мудрых ремонтников купили реально двухступенчатый компрессор за 800-900 $ ? самый примитивный компрессор, да хоть компрессор от старого холодильника легко качает свои -0,76...-0,8 кг/см2.... но не более.... вся вода остается... Из примерно 8 установленных и перенесенных кондеев все работают уже более 10 лет. Даже фреон доливать не надо. Все параметры в норме. Что по дельте температур, что по давлению на обратке при работе. Работают и летом и зимой... И прикиньте даже не замерз ни один....У вас в системе стоит силикагелевый фильтр, который всю влагу и так прекрасно удалит... В промышленных системах, где длина трассы легко может достигать и 30 метров... вы на фреоне на продувку разоритесь, потому только откачивать.
@@hesedbelov9669 любым вакуматором когда вакумируешь , видишь как идёт парок с него , когда перестаёт вот тогда и всё хорошо . И одноступенчатый отвакумирует нормально и засор капилярки пробьёт . И 800-900 долларов для нас не деньги чтоб вы все знали, мы много зарабатываем .)) кто не вакумирует - рукожоп , это любой сервисник скажет .
@@Slava_landik123 на какие 15 метров трассы??? Если написано что кондиционер расчитан на 15 метров, это не значит чтотоам фреона на столько. Заправлены они в основном на номинальную трассу. При её превышении дозаправка граммы на метр. Изучаете характеристики оборудования. Все написано. Че выдумывать
Не полное руководство, простите,))))) Сначала приоткройте кран тонкой трубы и пусть выходящий газ выдавит воздух из толстой через заправочный клапан - вот и всё весь смысл действий так как трасса на видео всего 1м и воздуха в ней меньше чем погрешность в системе
@@amper4143 обычно я пользуюсь такой методико- открывают кран подачи Запускаю порцию газа Стравливаю в ноль через клапан заправочный И так несколко раз Волновался не нужно что много газа выйдет потому что в кондиционере фрион в виде жидкости- значит всего немного жидкости пойдёт на газ. В любо случает если трасса короткая этот быстрый процесс))))
Скорее все это уже масло пошло)))) Я показывал как на короткой трассе выходит газовая фаза- это 15-20секунд по опыту знаю с какой скоростью вакуумируется метровая трасса Я также могу заправить точно без весов и манометра, так как много раз заправлял с прибором и есть чувство меры)) Скорее всего у вас был пустой или полупустой кондиционер-это нормально для б/у У меня заправка стоит 3т с диагностикой - у других до 10т По факту там меньше литра фриона- купите маленький баллон и шланг к нему с переходником, если 410 фрион и самостоятельно можно заправить в ранее 2т Если что советом помогу и можно созвониться )))
@@user-lc4ii3mx1o ,Не хрена не понятно вес возд и газ вышла а фреона не выдно. Теперь не охлаждает. Новый кондиционер с магазина. Оказывается на новых фреон марки R410A. Она просто как газ и воздух.
как же бесятся "прафэссиональные" установщики кондиционеров и кидаются какашками)) этот метод очень даже рабочий и не нужно рукожопам платить
Нормально так сказал))
Супер. Точно сказал рукожопам. Слышал что раньше так продували все холодильники и кондеи и работает все по пол века
Метод и правда имеет место быть, у меня в инструкции для кондиционера описан такой способ, но имеется замечание если магистраль не превышает по длине 2м
Вроде за вакуумирование отдельно не платят, а входит в стоимость монтажа
Учи химию, тогда поймешь, насколько это действенный способ😂
Привет Слава огроиное спс за видео
4 кондея себе поставил так 4года работает
Почитал комментарии ребята идите феном двигатель в машине грейте🙈😂
Да рабочий вариант
Здравствуйте длина трассы 3 метра, кондиционер самый бюджетный на 20кв/м. Сколько по времени нужно стравливать?
Здравствуйте, 10 секунд хватит, или 3 таких подхода как на видео 👌
ruclips.net/user/shorts4c-BUfsMHLM?feature=share4
Установил кондиционер а он шумит.Не может кто нибудь подсказать что за шум?
Спасибо.
Сними следующее видео монтаж кондиционера с табуретки закащика
он и так видео с табуретки заказчика снимает
Нееее стремянка моя
@@Slava_landik123 Тогда я сниму видео а с вас коментарий с подъебоном
Открутить, закрутил, лишнее.
Молодец коротка и ясно 👍👍👍
В составе почти любого фреона есть хлор. Смешиваясь с неотвакуумированной влагой, получается кислота, которая разъедает систему изнутри.
Хлор там в молекуле связан - скорее всего масло влагу растворит, а так способ для тех кому или очень надо самому сделать срочно или блок уже не первой свежести тогда влага это последнее о чем думаешь)))) ещё на коротких трассах вакууматор не эффективен лучше уже спустить немного
@@Slava_landik123 Видел, как стравливали фреон с зеленым как зеленка маслом. Там сплит разъело изнутни и он травил весь. Выкинули. Кому не жалко куплять новые - флаг в руки.
@@user-bb2yi7xf7j дело в том что медь реагирует слабо тем более с хлор содержащими кислотами, это концентрированная соляная кислота должна быть и самое главное условие - доступ кислорода, как только кислород закончится реакция остановится. Даже если так и случится и часть меди прореагирует с хлор водородом то реакция также закончится вместе с влагой которая попала в блок и не произойдёт насыщение раствора( в вашем случае масла) Вероятней всего кондиционер который вам попался был уже достаточно повидавший жизнь и с утечкой изначально. Было бы интересно посмотреть что за модель и производитель - бывает что медь не надлежащего качества и толщины. Мне попадался турецкий внутренней блок в котором алюминиевые трубки снаружи покрыты медью.
@@Slava_landik123 Алюминий непричем. На днях менял два сплита. Им больше 15 лет и алюминевые конденсаторы. Масло ни при каких условиях не нейтрализует воду. Если есть хоть немного кислоты - она будет разьедать контур вне зависимости от концентрации.
Угомонись ты установщик диванный😂😂😂
Сделал так как на видео и на медных трубах образовалась вода, почему так произошло? И нормально ли?
Это нормально скорее всего кондиционер мощный для комнаты- потные трубки это нормально их для этого и в утеплитель упаковывают чтоб не конденсировали
Попадание влаги во фреоновую магистраль - еще одна из самых распространенных неисправностей, с которой может столкнуться пользователь бытового кондиционера. Причина ее возникновения чаще всего связана с неправильным монтажом, вследствие которого нарушаются правила вакуумирования. Технологически вакуумирование подразумевает полное удаление из фреонового контура воздуха и влаги. Однако очень часто эта процедура подменяется более упрощенным вариантом - продувкой системы при помощи хладагента. Однако фреон способен вытеснить из магистрали только воздух, в то время как влага остается на месте, просто кристаллизируясь и оседая на стенках трубопровода. В определенный момент этот лед может растаять, снова превратившись в воду, и стать причиной выхода из строя компрессорного блока.
Основное коварство влаги заключается в том, что, попав внутрь системы, она может долгое время никак себя не проявлять, при этом незаметно разъедая внутренние детали. Как известно, кондиционер, работающий «на холод» все внутренние процессы поддерживает при плюсовых температурах, а влага, замерзая, выводит из строя терморегулирующий вентиль и капиллярную трубку. Но не всех так страшно, как кажется на первый взгляд. Истинный профессионал может определить наличие влаги в контуре по ряду косвенных признаков.
Чаще всего это выявляется при анализе масла, которое в этом случае имеет зеленоватый оттенок и показывает наличие в нем кислоты. Однако подобные «симптомы» свидетельствуют о том, что «болезнь» была обнаружена слишком поздно и простым ремонтом здесь уже не обойтись.
Более ранним симптомом является частое включение режима термозащиты. Дело в том, что влага, попадая во фреоновый контур, заметнее всего проявляет себя при работе кондиционера в режиме обогрева. В условиях низких температур вода кристаллизируется и блокирует капиллярный патрубок или ТРВ. Это приводит к тому, что всасывающая способность кондиционера падает, он перегревается, в результате чего срабатывает термозащита.
Следует отметить, что убрать влагу из фреоновой магистрали в домашних условиях невозможно.
А почему не вакумируют? Это же вроде так просто, подключил насос и он качает.
Да, последнее предложение ценнее всего текста- чистая правда
@@wasiillii43 когда трасса длинной в 1 м или меньше сам процесс вакуумирования обнуляется
@@Slava_landik123 минимум 3 метра должна быть
@@AlexRT трасса может быть хоть нулевая на сам принцип работы это не влияет( трасса это же не капиллярная трубка) а вот фриона в системе минимум на 3 метра запас есть это правда
"Я из Доминиканской Республики, компания Daikin провела семинар в моей стране, где продемонстрировали, что эти взрывы происходят из-за того, что установщик не вакуумирует, а только стравливает. В системе остался воздух, и содержащийся в воздухе кислород взрывается, когда другой техник или тот же, кто его устанавливал, собирает хладагент. Он взрывается, потому что кислород смешивается с маслом под высоким давлением."
Речь идет о взрыве компрессора. В Бразилии нетавно погиб техник. Ему ротором разбило голову. Вакуумируйте, ребята. Не подставляйте своих коллег.
Помню на украине взорвались кондиционеры в Донецке Луганске, особенно когда украинские герои обстреливали мирные кварталы городов убивая мирных жителей и детей а потом по новостям передавали что это взрывались кондиционеры.
..загугли "Аллея ангелов".
речь идет о 32 газе, т.е о метане, а не о 410
@@alexmark8388 знаю случай взрыва даже r22.
Бред не неси !!!
@@alexmark8388 в исследовании речь о R22 и R410a, которые взрываются с таким же успехом.
Здравствуйте,подскажите пожалуйста что будет если согнул толстую трубку ? Компрессору хана да ?
Здравствуйте- ничего не будет, если кондиционер работал то с низким КПД. Трубку заменить или допаять и можно пользовать
Да...делали так, когда инструментов не было..., что называется - голь на выдумки хитра 🤣
Монтируйте кондиционеры правильно! Без подобных "knew how"
Для тех кому Надо Срочно и для себя)))
@@Slava_landik123 но потом не зовите техников на ремонт или указывайте, что контур небыл отвакуумирован. ))
Что будет если не выгонял воздух?
А сразу открыл два краника, ничего не стравливая
При коротких трассах- ничего, так как обьем трубы к фриону ничтожно мал, а при длинной трассе возможен шум и потеря производительности - но это уже 15м и более. Если для себя то ничего страшного не будет вообще, а когда за деньги и людям то в целях плохой кармы лучше, дешевле и самое главное быстрее- сделать как положено по инструкции.))))
@@Slava_landik123 А гидроудара не будет,клина компрессора без вакумации?
@@Slava_landik123 подскажите пожалуйста, какая минимальная длина трассы возможна. А то пишут что не менее 5 метров должна быть.
@@user-dn7ln1ck6j минимальная может быть и 20см- длинна по минимуму не влияет на работу т к весь фрион изначально закачан в компрессор (есть место под излишки)
@@user-qs6pe2ic2f так как воздух это газ, то он просто разбавляет фрион меняя его концентрацию(это если даже не стравливать воздух при первом запуске) для гидроудара нужна какая-то жидкость в газовой среде. Так что НЕТ - гидроудара в принципе быть не может
А в этот момент кондиционер должен быть включен или как?
Неееет, если фрион уже был в компрессоре, то достаточно открыть краны в последовательности как на видео.
Я лох трусы в горох, попутал порядок. У меня обратка и подача наоборот, не так как на видео. Собрал новый кондиционер, установил, приоткрыл обратку и стравил пару пшиков по 1 секунде где-то. Брызнуло не воздухом, а маслом. Понял что-то пошло не так, но не понял что. Запустил кондиционер, выставил 16 градусов, но как-то ощутимо холодом не чувствую что дует. За бортом 12 градусов. Вот сижу гадаю, всё так и должно быть или что
@@Arkanoedd абсолютно ничего страшного, это масло было уже в кране- когда заправляют на заводе то остаётся немного. При низкой температуре на холод не запуститься- можно датчик температуры в руке нагреть(он под крышкой внутреннего блока) - тогда всё заработает
@@Arkanoedd +447825851958 если что вотсапп можно с фото или видео👷
@@Slava_landik123спасибо, мне прям полегчало 😅. Попробовал на тепло, вроде греет. Значит работает как надо, я так полагаю.
Читайте мануал ⚠️
У меня Есть два вакумника сетевой аккумуляторгый и третий вариант в запасе как без вакумника установить но на видео не правельно он запустил фреон в трубку и тупо закрыл а значить смешал фреон с воздухом который был в трубке. А поавельный вариант знают настоящие профисионалы и очень редко пользуются им
После того как смешал, содержимое из трубы стравил)) можно несколько раз так проделать. Ещё азотом продуть можно или фрионом из баллона
Подскажите, если есть аргон, им можно продуть ?
Здравствуйте подскажите пожалуйста большая трубка на внешнем блоке мокрая почему
Здравствуйте, большая трубка это обратка если она потеет то это или на улице очень жарко или внутренний блок засорился-(не успевает отработать в комнате), или кондиционер мощный с короткой трассой. Вообщем мокрая толстая трубка это нормально и если нет жалоб на плохую производительность в комнате то все отлично
@@Slava_landik123 Спасибо большое брат. Кондёр новый, действительно очень большой в объеме. Морозить мощно.
@@user-me9gz4yn6w Пожалуйста 🙂
Бред потом на манометр если 410 фреон будет в место 8 бар все 10
Я же не на пол часа залип там)))) так то я на глаз могу точно 10 залить- уже столько сделал что-то пытается позволяет😊😊😊😊
чему людей учат?!
Кто таким мастерам деньги ещё платит … берёшь деньги , сделай правильно . Отвакумируй 20 мин всего ..
Наоборот, никто не платил. Поступила заявка с выездом. Ехать далеко кондиционер старый человек подключал сам вот я и снял инструкцию для него, как не платить за выезд мастера в ситуации когда это того не стоит
@@Slava_landik123 что не стоит ? Вакум делать ? Всегда надо делать . Не надо на этом экономить ни деньги ни время .
@@Kuznets911 Давайте будем реальными и взрослыми людьми и не будем распространять фейки.
Можно смело продувать, при +28 там давление на 22 фреоне почти 10 атмосфер, а на 410 давление будет 11 атмосфер.
Вот для R600 уже не продует, давления не хватит, всего менее 3-х тут надо откачивать.
НО... Вопрос в остатке самого воздуха.
Простой одноступенчатый компрессор за 200 $ с алиэкспресса с которыми все так демонстративно бегают ВЛАГУ НЕ ОТКАЧИВАЮТ !!!!! от слова совсем....
Много из вас мудрых ремонтников купили реально двухступенчатый компрессор за 800-900 $ ? самый примитивный компрессор, да хоть компрессор от старого холодильника легко качает свои -0,76...-0,8 кг/см2.... но не более.... вся вода остается...
Из примерно 8 установленных и перенесенных кондеев все работают уже более 10 лет. Даже фреон доливать не надо. Все параметры в норме. Что по дельте температур, что по давлению на обратке при работе. Работают и летом и зимой...
И прикиньте даже не замерз ни один....У вас в системе стоит силикагелевый фильтр, который всю влагу и так прекрасно удалит...
В промышленных системах, где длина трассы легко может достигать и 30 метров... вы на фреоне на продувку разоритесь, потому только откачивать.
@@hesedbelov9669 любым вакуматором когда вакумируешь , видишь как идёт парок с него , когда перестаёт вот тогда и всё хорошо . И одноступенчатый отвакумирует нормально и засор капилярки пробьёт . И 800-900 долларов для нас не деньги чтоб вы все знали, мы много зарабатываем .)) кто не вакумирует - рукожоп , это любой сервисник скажет .
@@Slava_landik123 как долго проработает компрессор?
Это барыга, а не установщик кондиционер А
Ну да, ну да - видео было снято как инструкция для тех у кого нет возможности но очень надо ( по разным причинам так бывает)
тупо продуваешь фреоном ?)
Так точно))) на больших трассах с вакуумным насосом тоже во время вакуумации подаю чуть фриона для более лёгкой и лучшей работы насоса)
@@Slava_landik123 Если трасса от 1 до 2 метров то можно обойтись без вакуумирования ?)
@@johnbull8088 можно- но продуть 10 секунд не тяжело - в блоке газа на 15м трассы так что можно пару грамм пожертвовать))
@@Slava_landik123 на какие 15 метров трассы??? Если написано что кондиционер расчитан на 15 метров, это не значит чтотоам фреона на столько. Заправлены они в основном на номинальную трассу. При её превышении дозаправка граммы на метр. Изучаете характеристики оборудования. Все написано. Че выдумывать
автор, ты немой,пц информативное видео!
Не полное руководство, простите,)))))
Сначала приоткройте кран тонкой трубы и пусть выходящий газ выдавит воздух из толстой через заправочный клапан - вот и всё весь смысл действий так как трасса на видео всего 1м и воздуха в ней меньше чем погрешность в системе
@@Slava_landik123 спасибо за дополнение,,,дополнительный вопрос,как определить что при продувке закончился воздух и пошел газ?
@@amper4143 обычно я пользуюсь такой методико- открывают кран подачи
Запускаю порцию газа
Стравливаю в ноль через клапан заправочный
И так несколко раз
Волновался не нужно что много газа выйдет потому что в кондиционере фрион в виде жидкости- значит всего немного жидкости пойдёт на газ.
В любо случает если трасса короткая этот быстрый процесс))))
---------?????
Мне так фирма устанавливала. Покупал кандей с установкой. Я тогда ещё не знал как правильно😢
@@sergey3157 Нет. Но им пользуются редко. Дочь в этой комнате не живет. Только летом наездами.
Компрессор жив ещё?
@@user-qs6pe2ic2f жив
Так делать нельзя.
в мануалах к панасоникам именно этот метод был рекомендован производителем))напиши ему что так нельзя)))
К сожалению так делают и за деньги очень многие
Так раньше со всей холодильной техникой делали. Работает до сих пор.
@@sezam9927открой заново мануал,и будь внимательней при ознакомлении😊на видео не порядок)
Льзя
Вредители! 👎👎👎
Без вакуумация никак, вообще никак. Вот это вот порнография, а не установка
Я так делал.воздух пустил пока фреон не появился. Кондиционер не даёт холод. Теперь не знаю что делать. Не надо верить таким мастерам
А как ты понял что фреон вышел ?
Скорее все это уже масло пошло))))
Я показывал как на короткой трассе выходит газовая фаза- это 15-20секунд по опыту знаю с какой скоростью вакуумируется метровая трасса
Я также могу заправить точно без весов и манометра, так как много раз заправлял с прибором и есть чувство меры))
Скорее всего у вас был пустой или полупустой кондиционер-это нормально для б/у
У меня заправка стоит 3т с диагностикой - у других до 10т
По факту там меньше литра фриона- купите маленький баллон и шланг к нему с переходником, если 410 фрион и самостоятельно можно заправить в ранее 2т
Если что советом помогу и можно созвониться )))
@@Slava_landik123 какой бу. Новый с магазина. Из упаковки
@@Slava_landik123 теперь придется заправить холодоген R410A
@@user-lc4ii3mx1o ,Не хрена не понятно вес возд и газ вышла а фреона не выдно. Теперь не охлаждает. Новый кондиционер с магазина. Оказывается на новых фреон марки R410A. Она просто как газ и воздух.
Мог бы грязь под ногтями почистить. Смотреть противно твоё видео.
А как еще должны выглядеть рабочие руки, сейчас плитку кладу клей и вода стирают все вместе с кожей, мне не стыдно я работал без выходных
@@Slava_landik123 я тоже не профэссор.
А можно ваш ватсап или телеграм
+447825851958 вотсапп
+447825851958 вотсапп