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新型シエンタ５人乗りが車中泊では普通車の中でベストだと思います。運転席からフルフラットにして成人男性が足が伸ばせる後席に移動できる普通車はこれしかありません。ノアやアルファードでは凹凸のあるシートをフルフラットに見立てることはできますが実際にはフルフラットと呼べるものではないし、ステーションワゴン系だと後席の室内高が車中泊には不向きです。フリード＋ではフルフラットにした後席に移動するには一度車を出る必要があります。ただ１点不満なのは６：４で分割される後席ですが、車中泊の使い勝手を考えたら助手席側を４ではなく６にするべきだった点です。助手席側が４だと助手席側後席のみをフルフラットにしても車中泊できるスペース幅は確保できませんが、助手席側が６だと助手席側後席のみをフルフラットにしても車中泊できるスペース幅は確保できます。この点だけが惜しいですね。
車中泊で重要な天井高と室内長とフラットが全て満たされた一台ですね。
フランス車を彷彿とさせるデザインですよね。かといって、ベルランゴとかカングーだと日本の道を走るのは、少し取り回しが悪いなぁと考えていたので、シエンタも考えてみる良いきっかけになりました
いい車ですね。車中泊もできますね。
有り難うございます よくわかりましたが 後方荷室高は何ｃｍでしようか？
すいません💦😅‼️他の動画と、間違えました。😂🎉いい、動画でした⁇誰かが、書いてあったけど、フリードプラスの、方がいいと、妾わフリードプラスのったが、全然新型シェンタの、方がいいです🥃👀🙆♀️🙆♂️💦👌‼️
荷室の奥行の長さをコンベックス等で測って教えて欲しいです。メーカーの発表で2メートル超えていると言っておきながら実際寝てみたら頭がはみ出てしまい、２列目足元の空間を埋めないと使い物にならない、ってな情報が欲しいです。他の方のレビュー動画もそういう情報が全く無いのは何故なんでしょうか？、故三本和彦さんのぶしつけ棒や巻尺みたいな物を使って実測して欲しいです。因みにワタクシ身長182cmのおじさんであります。
新型シエンタ、めちゃめちゃカッコいいです。👫🤱🍛🤱🍜🤱🍝🤱🍤🤱
😄👍
とてもわかりやすい動画をありがとうございます！2代目シエンタ乗りですが、2列目シートをもう少し後ろまでスライドさせることができると、確実に居住性が高まるのかなと思います。今回の2列シート設定の場合、3列目を格納する必要がないのでもう少し後までスライドさせて2列目が広くなると思ったのですが、そうではないのですね。ラゲッジスペースが広いのはいいのですが、もう少し2列目のことを考えてもらえると良かったと思います。キャプテンシートの設定もありませんし。2列目シートの自由度が高まれば買い替えも考えましたが、今回は見送りです。
見ていただきありがとうございます(^_^)
顔は、アクア と ポルテ を組み合わせたような感じやな。✨全体的な コンセプト は、シエンタ というより、懐かしきファンカーゴ を 彷彿とさせている。✨ 🎉🎊
現代版ファンカーゴと称されてますね(^_^)
今回のシエンタはデザインいいですよね。オプション装備に価格表示もあって標準装備かオプション装備か分かりやすい動画ですね。でもZでもオプション扱いが多いのは残念。あと5人乗りは2列目席がシートスライドしないのも残念な部分。ペットに優しいなら2列目席の足元空間を広く取れるように後方スライドが欲しかった。(前方スライドもほしいけど)スライドがダメならフィットとかに採用されてる座面のチップアップとか出来たら良かった。(ホンダの特許で無理なんだろうけど)
チルトダウン機構ゆえにスライドは残念ながらしませんでした(^^;
3列シートは家族向けだけど単身者でほしいって人だと2列シートの選択肢があるのはいいですね。高級路線、かっこよさ重視に走った車が多い中、カジュアルに生活で使えて遊び倒せる車って貴重だと思いますね。ホイールはスチールでいいし、ブレーキホールドだっていらない、乗り心地も普通でいいから、安くて気軽で、使いやすくていろんなことができる車。イイじゃないですかね。
普通を進化させたイイクルマです😄
自分も 独身中です 。🗾🌏🌌
フロントバンパー下部の黒い樹脂パーツ（リップスポイラーっぽい奴）は一枚物のしっかりした素材のかなり大きなアンダーカバーで空力や防音効果高そうでした、前モデルより傾斜角度は緩やかになってる物の完全フラットにならないのが少し残念ですね。
このモデルチェンジしたシエンタは欧州でも売れそうだ！
フランス人に好まれそう？
@@goodcarlifech 間違いなく売れるんじゃね🇫🇷💕？
5列の方が好きですね～ 荷室が広くていいな～
高さも奥行きも大満足です！
5列？
7人乗りは車中泊スペース確保できるんでしょうか？
長さが厳しいかと。
これでやっとフリードプラスの対抗馬ができたね。
戦えるぞー！
車中泊ファンでフリードスパイク使ってますが、これなら欲しい。フリードプラスは車中泊はイマイチだけど、これはいいね！
車中泊ならビルトイン冷蔵庫がオプションでほしい
(^_^)v
車中泊ならフリードプラスの方がいいね。シエンタはタイヤハウス上の両脇の出っ張りが寝るとき邪魔になるし、2人が寝ると荷物の置場がなくなる。フリードプラスはラゲッジボードを使用するとボードの下が荷物置場になるし、タイヤハウスの出っ張りもない。
ラゲッジボードの上に２人寝られるのですか？
@@yoichipapa210 人の大きさにもよりますが2人寝れますよ。
新型になってやっと現行フリード+と戦える?車になったかな?前回の試乗編でも申しましたが、現行フリードに乗っている人からにはインパクト薄い感じだそうです。(妻談)
あと、キャプテン・シートさえ有れば、完璧🎵❗✨
👍
やっぱオプションのアルミホイールが鉤十字に見える、、、
💦
シトロエンそっくり笑笑
シエンタ＝ファミリーカー
2列仕様は車中泊好きな方にもオススメです♪
車体色にシルバーが無いのは、法人さんや福祉関係のユーザーは困りそうですね。カタチが映えそうなのに勿体ないし残念です。
専用色はスーパーホワイトだけですね。
300万の車なのにシートかなり安っぽいな
いちいちフランス車を意識してるね
しかも、ルノー ( 日産系 )。
すみません、昨日新型シエンタ見て来ましたが、身長170の私が縦には寝れませんでした。ちゃんと寸法図ってサムネ載せて下さい。
流石にZグレードはアルミホイールくらいは標準装備にして欲しいね。なんて言うか、何処にカネかけてんの？って感じの車。
(^_^)
それな！アルミくらいつけないとね。外装も樹脂パーツの範囲が多くなって安っぽいしデザインが最悪。
コンセント2つ付けれてフラットな荷室(しかも2m超え)もう車中泊しろって言ってるようなもんだなwでも新型フリードはこれらはいとも簡単に色々と超えてくるだろう。
気軽に車中泊したい方はオススメです♪
まだ見慣れてないこともあると思うけどデザインが残念。樹脂パーツの範囲が増えて安っぽいしルノーに似たような車ある感じ。先代のユーティリティホールが新型では無いのが残念だしテレスコピックとACCが加わったこと以外はあんまり進化が無いなというのが率直な印象テレスコピックに関しては付いてない先代も平均的な体格の私には気にならないポジションだから必要性が感じられないしACCがどうしても欲しいという気持ちがなければ先代の170系で十分かなという感じです。
日本人の車レビュー動画はくどい同じこと何度も何度もそんなことどうでもいいんだよって所ばかり強調する。ちなみにこれスズキのエンブレム付けても違和感ないな。
(^^;
新型シエンタ５人乗りが車中泊では普通車の中でベストだと思います。
運転席からフルフラットにして成人男性が足が伸ばせる後席に移動できる普通車はこれしかありません。ノアやアルファードでは凹凸のあるシートをフルフラットに見立てることはできますが実際にはフルフラットと呼べるものではないし、ステーションワゴン系だと後席の室内高が車中泊には不向きです。フリード＋ではフルフラットにした後席に移動するには一度車を出る必要があります。
ただ１点不満なのは６：４で分割される後席ですが、車中泊の使い勝手を考えたら助手席側を４ではなく６にするべきだった点です。助手席側が４だと助手席側後席のみをフルフラットにしても車中泊できるスペース幅は確保できませんが、助手席側が６だと助手席側後席のみをフルフラットにしても車中泊できるスペース幅は確保できます。この点だけが惜しいですね。
車中泊で重要な天井高と室内長とフラットが全て満たされた一台ですね。
フランス車を彷彿とさせるデザインですよね。かといって、ベルランゴとかカングーだと日本の道を走るのは、少し取り回しが悪いなぁと考えていたので、シエンタも考えてみる良いきっかけになりました
いい車ですね。
車中泊もできますね。
有り難うございます よくわかりましたが 後方荷室高は何ｃｍでしようか？
すいません💦😅‼️
他の動画と、間違えました。😂🎉いい、動画でした⁇誰かが、書いてあったけど、フリードプラスの、方がいいと、妾わフリードプラスのったが、全然新型シェンタの、方がいいです🥃👀🙆♀️🙆♂️💦👌‼️
荷室の奥行の長さをコンベックス等で測って教えて欲しいです。
メーカーの発表で2メートル超えていると言っておきながら実際寝てみたら頭がはみ出てしまい、
２列目足元の空間を埋めないと使い物にならない、ってな情報が欲しいです。
他の方のレビュー動画もそういう情報が全く無いのは何故なんでしょうか？、故三本和彦さんのぶしつけ棒や巻尺みたいな物を使って実測して欲しいです。
因みにワタクシ身長182cmのおじさんであります。
新型シエンタ、めちゃめちゃカッコいいです。👫🤱🍛🤱🍜🤱🍝🤱🍤🤱
😄👍
とてもわかりやすい動画をありがとうございます！2代目シエンタ乗りですが、2列目シートをもう少し後ろまでスライドさせることができると、確実に居住性が高まるのかなと思います。今回の2列シート設定の場合、3列目を格納する必要がないのでもう少し後までスライドさせて2列目が広くなると思ったのですが、そうではないのですね。ラゲッジスペースが広いのはいいのですが、もう少し2列目のことを考えてもらえると良かったと思います。キャプテンシートの設定もありませんし。2列目シートの自由度が高まれば買い替えも考えましたが、今回は見送りです。
見ていただきありがとうございます(^_^)
顔は、アクア と ポルテ を
組み合わせたような感じやな。✨
全体的な コンセプト は、
シエンタ というより、懐かしき
ファンカーゴ を 彷彿とさせている。✨ 🎉🎊
現代版ファンカーゴと称されてますね(^_^)
今回のシエンタはデザインいいですよね。オプション装備に価格表示もあって標準装備かオプション装備か分かりやすい動画ですね。でもZでもオプション扱いが多いのは残念。
あと5人乗りは2列目席がシートスライドしないのも残念な部分。
ペットに優しいなら2列目席の足元空間を広く取れるように後方スライドが欲しかった。(前方スライドもほしいけど)
スライドがダメならフィットとかに採用されてる座面のチップアップとか出来たら良かった。(ホンダの特許で無理なんだろうけど)
チルトダウン機構ゆえにスライドは残念ながらしませんでした(^^;
3列シートは家族向けだけど単身者でほしいって人だと2列シートの選択肢があるのはいいですね。
高級路線、かっこよさ重視に走った車が多い中、カジュアルに生活で使えて遊び倒せる車って貴重だと思いますね。
ホイールはスチールでいいし、ブレーキホールドだっていらない、乗り心地も普通でいいから、
安くて気軽で、使いやすくていろんなことができる車。
イイじゃないですかね。
普通を進化させたイイクルマです😄
自分も 独身中です 。🗾🌏🌌
フロントバンパー下部の黒い樹脂パーツ（リップスポイラーっぽい奴）は一枚物のしっかりした素材のかなり大きなアンダーカバーで空力や防音効果高そうでした、前モデルより傾斜角度は緩やかになってる物の完全フラットにならないのが少し残念ですね。
このモデルチェンジしたシエンタは欧州でも売れそうだ！
フランス人に好まれそう？
@@goodcarlifech 間違いなく売れるんじゃね🇫🇷💕？
5列の方が好きですね～ 荷室が広くていいな～
高さも奥行きも大満足です！
5列？
7人乗りは車中泊スペース確保できるんでしょうか？
長さが厳しいかと。
これでやっとフリードプラスの対抗馬ができたね。
戦えるぞー！
車中泊ファンでフリードスパイク使ってますが、これなら欲しい。フリードプラスは車中泊はイマイチだけど、これはいいね！
車中泊ならビルトイン冷蔵庫がオプションでほしい
(^_^)v
車中泊ならフリードプラスの方がいいね。シエンタはタイヤハウス上の両脇の出っ張りが寝るとき邪魔になるし、2人が寝ると荷物の置場がなくなる。フリードプラスはラゲッジボードを使用するとボードの下が荷物置場になるし、タイヤハウスの出っ張りもない。
ラゲッジボードの上に２人寝られるのですか？
@@yoichipapa210 人の大きさにもよりますが2人寝れますよ。
新型になってやっと現行フリード+と戦える?車になったかな?
前回の試乗編でも申しましたが、現行フリードに乗っている人からにはインパクト薄い感じだそうです。(妻談)
😄👍
あと、キャプテン・シート
さえ有れば、完璧🎵❗✨
👍
やっぱオプションのアルミホイールが鉤十字に見える、、、
💦
シトロエンそっくり笑笑
シエンタ＝ファミリーカー
2列仕様は車中泊好きな方にもオススメです♪
車体色にシルバーが無いのは、法人さんや福祉関係のユーザーは困りそうですね。カタチが映えそうなのに勿体ないし残念です。
専用色はスーパーホワイトだけですね。
300万の車なのにシートかなり安っぽいな
💦
いちいちフランス車を意識してるね
しかも、ルノー ( 日産系 )。
すみません、昨日新型シエンタ見て来ましたが、身長170の私が縦には寝れませんでした。ちゃんと寸法図ってサムネ載せて下さい。
流石にZグレードはアルミホイールくらいは標準装備にして欲しいね。
なんて言うか、何処にカネかけてんの？って感じの車。
(^_^)
それな！アルミくらいつけないとね。
外装も樹脂パーツの範囲が多くなって安っぽいしデザインが最悪。
コンセント2つ付けれてフラットな荷室(しかも2m超え)
もう車中泊しろって言ってるようなもんだなw
でも新型フリードはこれらはいとも簡単に色々と超えてくるだろう。
気軽に車中泊したい方はオススメです♪
まだ見慣れてないこともあると思うけどデザインが残念。樹脂パーツの範囲が増えて安っぽいしルノーに似たような車ある感じ。
先代のユーティリティホールが新型では無いのが残念だしテレスコピックとACCが加わったこと以外はあんまり進化が無いなというのが率直な印象テレスコピックに関しては付いてない先代も平均的な体格の私には気にならないポジションだから必要性が感じられないしACCがどうしても欲しいという気持ちがなければ先代の170系で十分かなという感じです。
日本人の車レビュー動画はくどい同じこと何度も何度もそんなことどうでもいいんだよ
って所ばかり強調する。
ちなみにこれスズキのエンブレム付けても違和感ないな。
(^^;