【廃線直後】三江線廃線跡全駅下車の旅#1
HTML-код
- Опубликовано: 21 авг 2024
- twitter / wataru_w
第1話→ • 【廃線直後】三江線廃線跡全駅下車の旅#1
第2話→ • 【廃線直後】三江線廃線跡全駅下車の旅#2
第3話→ • 【廃線直後】三江線廃線跡全駅下車の旅#3
第4話→ • 【廃線直後】三江線廃線跡全駅下車の旅#4
2018年3月。長大なローカル線、三江線が廃止となりました。廃止になったらはい終わりってそんなことはありません。むしろ、今の時代、廃線跡がどのように活用されるべきか考えるときなのではないだろうか。
そのためには、廃止1ヶ月後の様子を見に行く必要があるだろう。行ってきました。
こういう廃線シリーズめちゃ好きなんだけど､分かる人いますか？
廃線跡といえども、生物と一緒でいつまでもそのままというわけではないので、廃止後すぐに行くというのは大変意味のある行動だと思います。
dettu1230さんが、この春廃線日を跨いで車で全駅来訪動画をアップされています。しかし、廃線後も中々興味あります。楽しみにしてます。
廃線後は着々と状況が変わっていくと思うので、私が行った廃線1ヶ月後の映像はそこそこ貴重なものになるのかなと思います
三江線が廃止になって、10日もしないうちに、このエリアに大きな地震がありました。
状況によっては、さよならセレモニーも出来なかったかもしれない。
あと、廃線エリアのどこかで、地震による土砂崩れもあるのかもしれませんね。
凄い企画が始まった
これはやろうと思ってもなかなかやらないですよね！
6:06 が泣ける やっぱ地元の人には愛されていたんですね・・・時代の流れは残酷なものです
本当にここは泣けました。ただ、廃止された今を受け止めて進んで行こうという気持ちも感じます
えん線の人に愛されていた？ 駅まで遠い バリアフリーじゃないから乗らなくなったことが 利用しなくなった理由ですよ なのに愛されていた？
ヒルゲイツチャンネル さん
たった一人だとしても、かつてお世話になったであろう方の気持ちが嬉しいです
乗る、乗らない、乗れない
使う、使わない、使えない
様々な事情も絡んでの事でしょうが、廃線を惜しむ気持ちを何らかの形で示してくれた方に感謝したいです
この動画を作成した綿貫さん、このコメントしてくれたビルゲイツさん、ありがとうございます
時代の流れですよ そもそも三江線全通の1970年頃なんてバリアフリーって単語すらない時代なんですから
計画そのものは戦前から有ったもののトンネル技術がなかったり戦争だったりで遅れに遅れ、全線する頃には交通網が発達しバスが代替として機能するようになり、結果本数が少なくなり更に不便になり利用者が減り・・・の繰り返しです。よくある廃線された鉄道によくある光景ですね。
ただしじゃあ何故一度でも全線開通したのか、というと地元住民からの根強い支持によって生まれたものであるのは確かです。出来た当初は沿線住民も喜んだでしょうし本数も多く利用者が多かったと思います。何より動画内でも分かる通りオリジナル看板を立ててくれるぐらい好きだった住民はいるわけで。
ヒルゲイツチャンネル さん
今でこそ、ローカル線の廃線等、当たり前な感じになっていますが、
通線当時は、鉄道神話もあり地元の方々にも有難い存在だったと思います
今では必要のない路線だったのでしょうけど、例え一度でも利用した人がいる限り全く無意味だったとは思えません
古き良き時代に足跡を残した事に、労いと感謝の気持ちを大切にしたいです
交通ライターさんの
声や話し方、好きです。
映像も高画質でイイですね。
数年前、三江線全線完乗しました。
素朴な駅の数々、雄大な江の川の流れ‥
日本の原風景を行く超閑散路線。
もう二度と同じ体験はできないのだと思うと
切なくもやり切れない気持ちになります。
話すのが苦手なので話し方をお褒めいただけると本当に嬉しいです！
三江線は私も何度か乗車して、いくつも思い出がありました
路線は廃止になっても、その地域自体は残るので、地域の良さを活かし続けることができればなと思います
記録的な豪雪で４０日間程度、運休 そのまま廃止されるのかとも心配しました
当日は行けませんでしたが、満開の桜がはなむけになりましたね
式敷～粟屋間 河川を挟んで通る国道がまさに酷道でしたね
廃線に合わせるかのようにようやく拡張工事、舗装が進んだようでずいぶん変わっていきました
ゆくゆくは線路跡は遊歩道やサイクルロード、自転車トロッコなど有効活用出来そうなので後は駅ですね
これだけの長大な廃線跡、画期的な活用法を見出してほしいです。
自分も廃線から1ヶ月弱経った頃に全駅回りました
youtubeにも三江線廃線巡りレポートとしてUPしてますが、やっぱり綿貫さんの動画は見やすいですね!!
カナさんの動画も予習のため見ましたよ！私はとにかくカットしまくる編集です！
車が1台も通っていないのがまたなんとも…
鉄道の廃線と過疎化のつながりが大きい
一度廃線になったら解体撤去の道へと進むものですが、今ならまだ民間委託により再路線走行が可能に感じます。
近隣住民や地方から来られた方々の夢を乗せて、電車は走っていたのでしょう。また一つ時代が終わったなと寂しく感じます。
当方の路線にも同じ状況下に置かれていた路線があります。JR線採算赤字のため廃止になりましたが、民間委託で今もコトコト音を鳴らしながら
住民や観光客を乗せて、頑張って走っています。民間運営になっても同じく採算が取れなく赤字運転なのですが、市からの補助金で
運営を行っています。普通なら台換輸送手段としてバスの運行が求められるところですが、運が良いことに山間部に位置していて
電車だとトンネルを含めて一直線上に進む事が出来ますが、バスだと細く曲りくねった勾高配や急カーブが多く存在するため、地域住民のために
既存するレールを使用することになったらしいです。民営化になってからその区間の一部の車庫が日本国有文化遺産に指定されて、それを目当てに
休日になると大勢の人たちが訪れています。ですので、これからも末永く運営していってもらいたいものです。
三江線って知名度はそれなりにあるように感じていたので、一部区間だけでも何かしらの形で残してもいいのになとは思いました
今後どうする予定なのかが全然見えてこないのが心配です
去年の2月に三江線乗りに行く予定でしたが最後の冬に大雪降られて乗りに行けませんでした
こういうのみたかった！
それは嬉しいです！ぜひご覧ください！
別のユーチューバーが三江線廃止前に車🚗で全駅トレースしてますね。その時は残雪が結構残ってましたけど。
ですね！廃止後の状況も気になったので行ってみました！
やりたいなと思っていたことを、尽くしてくださりますね笑
僕がやりたいと思ったことをやり尽くすチャンネルです！
綿貫渉/交通ライター その中でも、過去の写真と比較するというオリジナリティはさすがです
三江線といえば伝説のおばあちゃんがいました三江線宇都井駅です
すげぇ企画…
僕もやってみたいなぁ
多分数年経っても廃線跡はこのままなので、時間さえあればできますよ！
長谷駅は到達難易度かなり高いですよね…
三江線といえば宇都井駅が有名な駅だったな階段が長い駅とも言われておりますその階段登った伝説おばあちゃんがおります
あのおばあさんはテレビにも出て有名ですね！
綿貫渉/交通ライター あのおばあちゃんは毎日で駅ノート見に毎日あの長い階段登っていてご苦労様の気持ちですたまに温泉や駅ノートがなくなたら宇都井駅周辺には書店ないので三江線に乗って三次駅まで通って見たいですよ僕はおばあちゃんはご苦労様と思いました
dettuは誤りdetteu1230が正解。申し訳ありません。
kanegom アカウント名がこの後若干マイナーチェンジしてます。
自分最終日に尾関山駅行ったんですけど、もっと活気あったんですけどねー…
尾関山なら周りはまだ三次の市街地周辺って感じなのですが、人の気配が少なかったです
廃線ストップをみんなでかけましょう、日本の未来をかけて
廃線巡りおつかれさまです
ありがとうございます！
こういう旅も楽しいです
平成30年3月31日，三江线初乘。