Занимательная механика в Маяках 24_ серии
HTML-код
- Опубликовано: 13 июл 2024
- Видео по ремонту магнитофона «Маяк 242»
• Усилитель из Маяка М24...
• Усилитель из Маяка М242S
• Настройки Маяка242 - p...
• Продолжение ремонта -...
• Проблемы с приводом ...
• Занимательная механика...
• Маяк 242 особенности с...
• Маяк 242 не работает з...
0:00 проверка двигателя
1:40 чертеж ЛПМ
2:25 разборка/сборка ЛПМ
34:10 прижимной ролик
35:33 как работает привод каретки
37:27 новые проблемы 
Наука
Супер автор! Так хоршо и подробно все объясняете - просто как настольный учебник - только в 100 раз лучше, потому что в режиме видео. Очень грамотно комментируете, обычно у многих других (и у меня тоже) в голове «вот эта штучка, не знаю как ее назвать, а если знал то сейчас временно забыл», а у вас с терминологией все ОК, чувствуется инженерная подготовка и опыт. Спасибо вам! Я не говорю даже о тех расплодившихся быках-«специалистах», что без мата уже жизни не представляют - этим точно «голова дана чтобы в нее есть». А когда-то существовало понятие «техническая интеллигенция» - вот это прямо как будто о вас сказано. Просто приятно слушать человеческую речь! И все по делу.
Ну да был такой штамп "техническая интеллигенция", был и штамп "сельская интеллигенция". На самом деле интеллигентность не от профессии и не от образования, а в большей степени от воспитания зависит. Без нужды и в присутствии женщин и детей интеллигентные люди раньше действительно не сквернословили. А в мужской компании и производственном процессе, бывало всякое... А автору респект!
Интересная и подробнейшая разборка лпм , спасибо за видеоурок,видно сразу багатейшие опыт и знания темы,с нетерпением ждём продолжения.
Ясное и четкое объяснение. Приятно смотреть и слушать.
Отлично! Очень комфортно и познавательно! Огромное СПАСИБО!
Умница , очень доходчиво , профессионально .
Вот многие ругают лпм из ссср , а на некоторых моделях было предусмотрена возможность натяжки пассика двигателем ...порой нужно всего сдвинуть на 3 - 5 мм и проблема решена.. удачи мастер...👍
Да с пружинами и фиксирующими шайбами можно целый роман писать - мгновение ....и вроде по звуку слышал куда улетела ,но найти её порой ... .🤨🤨
Адское терпение. Я когда собираю постоянно "лишние" детали получаются
Потрясающе! Слов нет как потрясающе!Подробнейший гайд по разборке ЛПМ... ох... и гиде же Вы были лет этак тридцать назад со своим каналом?) Лайк конечно же и в догонку вопрос - на Маяке 240 кроме отсутствующей пружинки на прижимном ролике и механизма оптопары всё остальное идентично с ЛПМ Маяка 242?Или есть еще различия? Просто имею Маяк 240 самой ранней версии с синдастовой головкой и ему тоже надо бы сделать ревизию ЛПМ. Поэтому для меня Ваш гайд если там все идентично - это просто дар свыше....
Как было бы отлично, если бы вы так же прошлись по ЛПМ «Орели».
Пока нет такого аппарата в ремонте.
Спасибо за труды,у самого 249 Маяк и очень полезное видео.
Вот, что мне нравится в 240 маяках - это правильно сделано подтормаживание подающего подкассетника. Именно фетровой щёточкой.
А в 231-233 там подтормаживание леской с пружинкой. Вот она то любит вносить негативную лепту, при этом повышая коэффициент детонации.
Хороший видеоурок,но пока своми руками пару ЛПМов не перелопатишь - не научишься. Да к стате...подающий узел может быть и приёмным)
👍
Я переделывал подающий и приёмные узлы на такие как в 233! Меняя оси на те, что с прорезью.
Там стопорные шайбы держат сами шпиндели, а не пластмассовые конусы. Эти конусы со временем слабеют. Усталость пластмассы.
✋👍✌
Я смазываю ЛПМ маслом Штиль. Для двухтактных двигателей. Оно не густеет. И в этом его плюс.
А обычное И-20, И-40 со временем густеет. Что через год-два опять надо делать ревизию.
А густым силиконовым можно?.Я смазывал ПМС-1000
@@user-tk5zl9ol6f Не пробовал, но думаю, что лучше синтетика жидкая типа Штиль.
Или масло компрессорное. Оно такое как И-40, но благо не густеет!
Хорошая тема.У меня проблема с регулятором скорости.Включаю и скорость набирается очень высокая и он отключается,видимо срабатывает защита.Немогу пока найти почему,может кто знает причину,напишите.За ролик спасибо,интересно.
Да полезная информация.а можно ли сделать моему 242му профилактику.может есть адрес.телефон.
Скажите мастер почему у меня влево хорошо мотает а вправо по ходу рабочему стоит? Или если прижать начинает еле еле. Рабочий ход мотает нормально?
Спасибо за качественное объяснение! Подскажите пожалуйста, не пробовали в такой ЛПМ внедрить оси для приемного узла с Маяка-233. Ни для кого не секрет, что на 240, 242 Маяках не очень надежная фиксация колпачков на осях.
Не пробовал
Спасибо!
Подскажите, чем смазывать, шестерни подмоточного узла?Слышно жужжание зубьев при режиме пуск.
Смазка, наверное, не поможет, нужно смотреть узел подмотки.
Здравствуйте, у меня Маяк 249S1, есть проблемы с ЛПМ, где мне найти запчасти, какой-то из них играет с плавающим звуком, есть проблема с запуском ЛПМов, они после пуска отключаются, может подскажете где копать, спасибо. Лайк и подписка.
Здравствуйте.
Такая же проблема, по этому двигателю будет отдельное видео.
Здравствуйте! А вопрос о веге мп122 с можно задать??? Просто устал с ним бороться. Срабатывает автостоп в "Б". А я сменил только электролиты. Может кто знает ,хотя бы на что обратить внимание. Спасибо. К стати, видео очень полезное. 👍
Здравствуйте.
Хотелось бы Вам помочь но, не имея аппарата на рабочем столе, боюсь только запутаю Вас своими советами.
скачай инструкцию по ремонту и первым делом поменяй датчики Холла и проверь обрывы катушек прямых приводов.
Ну в 240 он от 15 В питаеться, скорость я так же настраивал но у меня она сеодно плавает и подстроечник заменял эффект тот же
В этом «Маяке 242» проблемы с двигателем, аналогичный стоит в «Маяк 240», подробная разборка в следующем видео.
@@radio_block хорошо ждём, ну у меня он ещо и не стартует или стартует когда захочет или когда стукну по магнитофону тогда работает
@@RadiotexnikVS106 Такие же проблемы с этим двигателем у меня тоже.
@@radio_block ну в моем изначально работал норм потом умер кондёр вроде с4 на сколько помню и после замены пошли танцы с бубном
@@radio_block Приветствую, Вы обратите вниманиние на герконы в двигателе и настройку полюсов магнитов, еще в плате управления конденсаторы на 1 мкф, возле транзисторов с радиаторами, жду продолжения, сам через это проходил))
Надо вам 3d принтер для печати изношеных деталей
Есть желание приобрести, но нет возможности.
@@radio_block еще как вариант заказывать детали у владельцев 3d принтера
В Україні стільки маякових донорів, ще ще років на 10 легенько вистачить. Потім буде видно😀
Раз кассетоприёмник есть...
Значит должен и кассетопередатчик быть... гдето...
😀👍
А, кассетопередатчик - сам юзер 😊😊😊
Лучше бы каретка поднималась непосредственно электромагнитом, как в 230-х "Маяках" - так проще и надёжнее.
В этой лентопротяжки нет громкого удара при срабатывании ЛПМ, как в «Маяк 23х».
@@radio_block да, в 230-х "Маяках" включение рабочего хода громче, зато надёжнее.😉 И уж если на 240-х "Маяках" отказались от катушечного движка КД-6-4, то ставили бы двухмоторную механику, как у многих стационарных кассетников.
@@tugodoom6658 Проектирование и выпуск начался в «перестроечные годы» так что траектория полета мысли завода-производителя этого аппарата в данное время нам уже не понять.
Вполне надежный механизм. Более совершенный чем дубовый 231й
слабоватый на этом лпм движок был
Да были проблемы с этим двигателем.