Das ist doch die M Bude in Teilen von Früher 🤩 Also noch genauer und ausführlicher geht es nicht! Das müsste doch nun wirklich der Letzte begriffen haben. Den Nerv von Heiko möchte ich haben.... Seit 25 Jahren im Geschäft und erklärt den Rotzern heute noch Auspuffanlagen.... Nerven wie Drahtseil! Immer wieder das Gleiche erklären, immer und immer wieder, und es fragt trotzdem immer wieder einer. Ganz große Klasse was sich Heiko RZT hier für Mühe gibt.
Deine Erklärvideos sind immer super ! Ich habe auch dein Video in dem du die Resonanzwirkung bei Daylirace und einer richtigen Renntüte schon so manchem Zweitaktexperten und auch Automechanikern gezeigt. Die haben zwar gedacht daß sie das Prinzip der Resonanz verstanden haben aber eigendlich garnix verstanden haben. Viele glauben leider das der Zweitaktmotor nur so ein Spielzeug ist und besser läuft in dem man einfach nur alles größer macht. Das der Zweitakter eine Leistungssau ist wissen viele garnicht.
Absolut super Video! 👍Ich freue mich gerade sehr, dass ich die ganze Thematik bereits vorher gut durchblickt habe und ich sehe es auch sehr kritisch, wie andere ihre Leistungskurven erzeugen und dann darstellen. Für mich war der Vario28S am Revup60 offensichtlich die perfekte Wahl 😊😊😊
Ich bin sehr gespannt auf den, von mir kürzlich bestellten, Vario 32. Danke für die professionelle Ermittlung der Werte und die tollen modifizierten Auspuffe. Wirklich Toll!
Ein sehr gelungenes Video. Ihr macht die ganzen Grundlagen und bringt sie super rüber. Schön erklärt und sehr ausführlich. Man lernt immer wieder neu dazu. Ich stimme Ti Flame zu, dass ihr euren Shop noch etwas anders gestalten müsstet, damit man die Sachen besser findet. Ich persönlich finde, dass ihr in den Videos auch mehr Prüfstandsläufe zeigen könntet, um die festgestellten Tatsachen mal optisch zeigen zu können. Es ist gut, mal zu sehen, was eure Setups leisten können.😉
Oh da habe ich schon lange drauf gewartet! Gott hat mich erhört. Da werde ich mal bissl mit meinem Vario S probieren. Steht jetzt bei +4 bei einem 50er Sport 2 Kanal. Danke für das Video. Und jetzt ab mit den Diagrammen auf die Homepage.
@@mallecalle9564 Habe den S so ziemlich weit nach hinten gelagert. Brauche mehr Leistung untenrum bei meinem Gewicht mit 86kg + Sachen. Auf der Geraden zwischen 65-70. Haben nur wenig Geraden hier und immer irgendwie Wind. Bergrunter bin ich auch schon 80 gefahren. Da hatte ich aber den Kegel weit vorn. Mir reicht das zum entspannten fahren ohne viel Schalten zu müssen. Da komme ich hier gut unsere Berge hoch. Und Wenn's mal schneller gehen soll nehme ich die 600er.
Was hat dieses Video jetzt bei mir bewirkt?! Es hat bewirkt, dass ich mir jetzt zwei Auspuffanlagen kaufe, die ich mir eigentlich gar nicht kaufen wollte.😂 Jz juckts mir schon wieder in den Pfoten 😂... also manchmal macht mir ausprobieren und testen mehr Spaß als eigentlich zu fahren... War auf jeden Fall mal wieder ein sehr schönes Video von euch 👍🏻macht weiter so und bleibt gesund 💪🏻
Wir haben damals mit 16 ne LeoVinci im Fachhandel nebenan gekauft und ran ans Moped. Der Resonanzbereich lag natürlich im Drehzahlbereich zwischen gut und böse (Serienmotor), habe das 3-Gang Getriebe gegen ein 4-Gang ausgetauscht, weil ich durch die Spreizung vom 2. in den 3. Gang nicht in den Resobereich kam. Eingetragen haben wir die Anlage auch bekommen, obwohl die Wolle längst verfeuert war. Damals haben wir es eben nicht so "technisch" gesehen, Hauptsache ein paar km/h mehr 😄 Heute sehe ich die Sache ganz anders, hätte ich es damals wie heute betrachtet, hätte ich mir wohl den einen oder anderen Klemmer erspart.
Echt klasse Video. Wenn hier keiner etwas passendes findet, dem kann man nicht mehr helfen. Bin heute wieder mit meinem Duo 4/2 mit RS 954 D von Dir gefahren und hatte die ganze Fahrt ein grinsen im Gesicht 👍 bin jedesmal sprachlos und freue mich wie Bolle. Vor allem weil alles von der Optik aussieht wie original. Grüße aus Cottbus 🍻 🍻 🍻
Super interessantes Video und sehr schön verglichen das es jetzt jeder versteht das es auf die Ausrichtung der einzelnen Komponenten und des Drehzahl Bereich kommt. Jetzt würde ich gerne mal auf ein Video mit den ETZ165 Zylinder freuen und warum gibt es den ETZ Sportauspuff nicht mehr zu kaufen.
Fahre an der KR51/2L mit DDR 50ccm den 32VarioSP. Luffi ist der Filu Fliesfilter und 75erHD. Mit Originalübersetzung dreht der 4. Gang nicht voll aus. 14er Ritzel drauf und das Teil hat mit dem 32er Vario richtig Kraft. Kegel hab ich auf +3cm. Selbst steile Berge schafft man damit spielend. Selbst wenn man Bergauf vor der Kurve langsam machen muss, ist im Scheitelpunkt beim Beschleunigen die Kraft voll da und er dreht schön frei raus. Endgeschwindigkeit bleibt wie mit 15er Ritzel bei 65kmh. Einziger Nachteil mit kleinerem Ritzel....Bergab ist bei 75kmh Schluss. Weiter kann er dann nicht drehen. Aber so im Gesamtüberblick macht das richtig Spaß.
Ich fahr zwar selber leider keine simson aber ich seh mir deine videos wirklich sehr gerne an weil du immer alles sehr gut und ausführlich erklärst👍 echt super!!
Sehr interessantes Video, wie gewohnt merkt man das da viel Fachwissen vorhanden ist! Umso breiter ist mein Grinsen wenn man an die ganzen Spezialisten zurück denk, die damals den Dämpfer aus dem Auspuff entnommen haben, damit das Moped lauter ist.🤦 Wäre es vielleicht möglich einen Konfigurator zu programmieren, bei dem man die Parameter eingibt, z.B. Drehzahlbereich, Getriebe, Budget, angestrebter Hubraum, usw. und der Konfigurator erstellt dann eine Liste mit den benötigten Teilen aus eurem Sortiment? Damit auch technisch nicht so versierte Mopedfahrer sich ihre Maschine ideal für ihren Einsatzzweck ausrüsten können.
Wieder ein sehr Informatives Video! Qualität wird auch immer besser, aber eine Frage habe ich noch Ich baue gerade eine Kr51/1 mit eurem 50er Sport, Kopf abgedreht, 41mm Welle, 16er Rvfk und Vape Welcher Auspuff wäre für das 3 Gang am besten geeignet?
Als ich das abgerockte Moped auf dem Prüfstand gesehen habe, kamen mir einige Teile daran bekannt vor. Also habe ich den Katalog von 2002/03 mal rausgekramt. Ist nicht mehr viel übrig von Eurem einstigen Vorzeigemoped. Kater Willy dürfte es wohl auch nicht mehr geben. Mfg
2002/2003....? Ich hab das Gefühl ich hab noch eher da drin geblättert. 95/96 rum...? Weinböhla/Coswig/Meißen war so gefühlt die Heimat der "M Buden". Wenn ich mir überlege dass da ja mal ein junger Mann gearbeitet hat dee eben genau aus der Gegend kam, weiß ich auch wo die Idee zum Vorzeigemoped her kam 🙃👍 Kann aber sein ich liege falsch....
@RZT GmbH wenn ich an denn Vario 28 ein AOA2 Krümmer verbaue, dann verschiebt sich das leistungsband doch eigentlich nur weiter nach oben, oder verändert sich da noch mehr?
Ich vermute mal, auch da wird das Abgasvolumen der kleinen Zylinder nicht so wirklich ausreichen, um bei wenig Drehzahl schon Schub mit dem Auspuff zu generieren. Am Ende muss die gezeigte Kurve ja noch irgendwo entscheidende Vorteile gegenüber der vom AOA haben. Aber RZT darf mich natürlich gern korrigieren
@@benny7278 Mache jetzt mein 2. Moped fertig und habe mich daher noch einmal mit den beiden Videos beschäftigt. RZT hat die ganzen Anlagen am 50/4 Sport getestet, der mit 7000-10000rpm Resonanzdrehzahl gut funktioniert. CO2Radtechnik hat an seinem zahmen 60er getestet, der scheinbar deutlich früher geht. Vielleicht ist der 50/4 nicht nur zu klein, sondern auch schon zu scharf für den Daily Street D? Zwischen 8000rpm und 8500rpm werden bei CO2Radtechnik die Messungen bereits beendet. Maximales Drehmoment liegt mit seinem 60er Sport Plus beim Daily Street D bei 5700rpm an, beim AOA3 bei 6700rpm. Ich denke, der Daily Street D würde am 50/4 wirklich nicht gut abschneiden. Heiko deutet das in dem Video ja auch schon an.
Super Video. Gefällt mir gut. Planst Du sowas auch noch Mal mit zahmen Grossvolumigen Motoren? Du hast das Wort "Traktor" ja bereits im Video verwendet. 😁
Schönes informatives Video. An einem 2 Kanal-Zylinder würde mich das auch interessieren. Ich glaube, dass die verschiedenen Auspuffe für 4 Kanal top sind. Die Frage ist, ob sich ein anderes Bild bei kleineren 2 Kanal-Zylindern umkehrt.
Danke für dieses wahrscheinlich sehr zeitintensive Video. Mir stellt sich jetzt leider die Frage wie ich als nicht Simsonfahrer, ohne prüfstand😭, den passenden Auspuff für meine Hercules finde😅. Nee im Ernst, in groben Zügen kann das wohl für viele Mopeds übertragen werden. Mein Favorit ist der 32er Vario, den kann mann wahrscheinlich auf der Straße in Kombination mit ner GPS App relativ schnell auf sein persönliches Setup, heraus fahren.
So habe ich es an der Simson letztendlich auch gemacht. Irgendwann verliert man nur noch Durchzug, aber die Endgeschwindigkeit steigt kaum noch. Andersrum gewinnt man kaum Durchzug, verliert aber Endgeschwindigkeit. Dazwischen ist es dann ideal und daran erkennt man gut, wann die Position für einen passt
Ein Vergleich zu "Nachhilfe für schöne Leistungskurven" wäre schön. Also wie man mit dem gleichen Setup eine bessere Leistung/ Bandbreite etc hinbekommt? Tricks der Tuner ?
Ich könnte sicher etwas nachbearbeiten sodass die Kurven "schöner aussehen. Was wir aber machen, ist vorhandene Leistung messen, nicht eine Kurve generieren die mir optisch gefällt. Ohne eine Änderung der Komponenten lässt sich die Leistungskurve nicht beeinflussen. Ist auch nicht nötig, der Motor fährt sich super durchzugsstark da er im Bereich der ersten welle zwischen 6500 und 8000 einfach deutlich mehr Druck hat als viele Vergleichsmotoren.
Läuft der Daily Race SP wohl auch gut auf einem Sachs 50s 6.25 ps 50ccm 2 Kanal Zylinder? Einlass 155 Überströmer 125 Auslass 180 mit einem Mikuni Vm 20? Ich finde nirgends etwas über so eine Kombination und mich würde wirklich interessieren wie der DR wohl im Gegensatz zu einem normalen KKR Auspuff läuft.
Abend, ich habe denn 50 ccm Sportzylinder auf einer kr51/1. Ich wollte mir den Daily Street SP kaufen, liege ich damit richtig? Danke schonmsl für die Antwort.
Ich hab mal eine Frage zur Delta 19 Zündung bzw. zum DC-Set: Ist es richtig, dass das Licht auf ZLS-Position 2 über die Batterie geht ? Bzw. selbst wenn der Motor aus ist, gehen Blinker, Auf-und Abblendlicht sowie Rücklicht und Tachobeleuchtung. Kabelbaum bzw. Moped ist ein S50 Vielen Dank für hilfreiche Abtworten
Genau so ist das gedacht, im Prinzip wie bei jedem Auto/ Motorrad. Alles läuft über Batterie und ist daher unabhängig vom Motorlauf. Die Zündung lädt dann nur die Batterie ständig nach wenn der Motor läuft.
@@Martin-680 warum? Die Batterie puffert doch nur für den Fall das die lichtmasvhine nicht genug Leistung liefert. Das merkt man wenn man die delta mit originalen Komponenten, ohne Batterie fährt und bremst dann wird nämlich das fahrlicht dunkler. Lässt du die bremse los wird es wieder normal hell. Wenn du das moped natürlich die ganze nach auf der Straße mit standlicht stehen lassen willst dann brauchst du eine größere Batterie. Dann hält die die Batterie nur knappe etwa. 5,5 Stunden durch.
@@zentoraxchicara2482 genau. Die Kapazität der Batterie entscheidet nur, wie lange das Licht geht ohne dass genügend nachgeladen wird (zb wenn du im Standgas an der Ampel stehst mit Blinker an und auf der Bremse. Da gehen über 100 Watt ab). Du must einfach achten dass im Mittel nicht mehr abgeht als nachgeladen wird.
Aufgrund dieses Videos hatte ich mich zum Kauf eines Vario 28 SP entschieden. Leider musste ich feststellen, dass dieser in puncto Verarbeitung/Oberflächenqualität nicht sonderlich hochwertig ist. Man konnte deutlich die Bearbeitungsspuren duch das Chrom hindurch sehen, die Oberfläche sieht eher aus wie gebürstet. Man sieht Kratzer und Dellen im Metall. Laut RZT sind das halt "normale Sachen, die halt auftreten, wenn ein Auspuff keine 300€ kostet" ( die Preispanne bei RZT Auspuffen liegt da immer deutlich darunter...) Schon enttäuschend! Mein Kollege besitzt nen Vario 32, der schon ein paar Jahre auf dem Buckel hat. Damals war die Qualität wohl noch besser, der ist aalglatt. Über die Leistung lässt sich daher leider nichts sagen, der Auspuff wurde von RZT zurückgenommen.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
![Noob To Max With DRAGON REWORK In Blox Fruits [FULL MOVIE]](http://i.ytimg.com/vi/LnBMOinoOvA/mqdefault.jpg)
Das ist doch die M Bude in Teilen von Früher 🤩 Also noch genauer und ausführlicher geht es nicht! Das müsste doch nun wirklich der Letzte begriffen haben. Den Nerv von Heiko möchte ich haben.... Seit 25 Jahren im Geschäft und erklärt den Rotzern heute noch Auspuffanlagen.... Nerven wie Drahtseil! Immer wieder das Gleiche erklären, immer und immer wieder, und es fragt trotzdem immer wieder einer. Ganz große Klasse was sich Heiko RZT hier für Mühe gibt.
Sehr kompetent und sachlich. Hier kann man was lernen. Klasse !!!
Deine Erklärvideos sind immer super ! Ich habe auch dein Video in dem du die Resonanzwirkung bei Daylirace und einer richtigen Renntüte schon so manchem Zweitaktexperten und auch Automechanikern gezeigt. Die haben zwar gedacht daß sie das Prinzip der Resonanz verstanden haben aber eigendlich garnix verstanden haben. Viele glauben leider das der Zweitaktmotor nur so ein Spielzeug ist und besser läuft in dem man einfach nur alles größer macht. Das der Zweitakter eine Leistungssau ist wissen viele garnicht.
Was ist eine Leistungssau ? Das weiß ich auch nicht ! Versuch mir das zu erklären !
@@raceman1899 nein, keine Lust.
@@Grimbold81 dann guck das du damit klar kommst !
@@raceman1899 ich komm klar, mach dir keine Gedanken. 😂😂🙈
Absolut super Video! 👍Ich freue mich gerade sehr, dass ich die ganze Thematik bereits vorher gut durchblickt habe und ich sehe es auch sehr kritisch, wie andere ihre Leistungskurven erzeugen und dann darstellen.
Für mich war der Vario28S am Revup60 offensichtlich die perfekte Wahl 😊😊😊
Hab heut einen 50ccm Sport und Sport auspuff bestellt ich bin euer treuer Kunde weiter so
Ich bin sehr gespannt auf den, von mir kürzlich bestellten, Vario 32. Danke für die professionelle Ermittlung der Werte und die tollen modifizierten Auspuffe. Wirklich Toll!
wieder beste beschäftigung: eure videos gucken ;) lehreich und immer nützlich
Ein sehr gelungenes Video. Ihr macht die ganzen Grundlagen und bringt sie super rüber. Schön erklärt und sehr ausführlich. Man lernt immer wieder neu dazu. Ich stimme Ti Flame zu, dass ihr euren Shop noch etwas anders gestalten müsstet, damit man die Sachen besser findet. Ich persönlich finde, dass ihr in den Videos auch mehr Prüfstandsläufe zeigen könntet, um die festgestellten Tatsachen mal optisch zeigen zu können. Es ist gut, mal zu sehen, was eure Setups leisten können.😉
Oh da habe ich schon lange drauf gewartet! Gott hat mich erhört. Da werde ich mal bissl mit meinem Vario S probieren. Steht jetzt bei +4 bei einem 50er Sport 2 Kanal. Danke für das Video. Und jetzt ab mit den Diagrammen auf die Homepage.
Was läuft dein 2 Kanal mit dem Vario?
@@mallecalle9564 Habe den S so ziemlich weit nach hinten gelagert. Brauche mehr Leistung untenrum bei meinem Gewicht mit 86kg + Sachen. Auf der Geraden zwischen 65-70. Haben nur wenig Geraden hier und immer irgendwie Wind. Bergrunter bin ich auch schon 80 gefahren. Da hatte ich aber den Kegel weit vorn.
Mir reicht das zum entspannten fahren ohne viel Schalten zu müssen. Da komme ich hier gut unsere Berge hoch.
Und Wenn's mal schneller gehen soll nehme ich die 600er.
Was hat dieses Video jetzt bei mir bewirkt?! Es hat bewirkt, dass ich mir jetzt zwei Auspuffanlagen kaufe, die ich mir eigentlich gar nicht kaufen wollte.😂 Jz juckts mir schon wieder in den Pfoten 😂... also manchmal macht mir ausprobieren und testen mehr Spaß als eigentlich zu fahren... War auf jeden Fall mal wieder ein sehr schönes Video von euch 👍🏻macht weiter so und bleibt gesund 💪🏻
Was heißt das , ich kann dir nicht folgen ??
Respekt. Tolles durchdachtes Video. Ab heute bin ich abonniert!
Super Video. Alle Klarheiten beseitigt. Ich ziehe meinen Hut davor, soviel Zeit uns kostenlos zu ersparen, da wir das nicht selbst Testen müssen.🤘👍💪
Wir haben damals mit 16 ne LeoVinci im Fachhandel nebenan gekauft und ran ans Moped. Der Resonanzbereich lag natürlich im Drehzahlbereich zwischen gut und böse (Serienmotor), habe das 3-Gang Getriebe gegen ein 4-Gang ausgetauscht, weil ich durch die Spreizung vom 2. in den 3. Gang nicht in den Resobereich kam. Eingetragen haben wir die Anlage auch bekommen, obwohl die Wolle längst verfeuert war.
Damals haben wir es eben nicht so "technisch" gesehen, Hauptsache ein paar km/h mehr 😄
Heute sehe ich die Sache ganz anders, hätte ich es damals wie heute betrachtet, hätte ich mir wohl den einen oder anderen Klemmer erspart.
Super Video ! LG Simson 4.0
Echt klasse Video. Wenn hier keiner etwas passendes findet, dem kann man nicht mehr helfen. Bin heute wieder mit meinem Duo 4/2 mit RS 954 D von Dir gefahren und hatte die ganze Fahrt ein grinsen im Gesicht 👍 bin jedesmal sprachlos und freue mich wie Bolle. Vor allem weil alles von der Optik aussieht wie original. Grüße aus Cottbus 🍻 🍻 🍻
So muss es sein 👍
Super interessantes Video und sehr schön verglichen das es jetzt jeder versteht das es auf die Ausrichtung der einzelnen Komponenten und des Drehzahl Bereich kommt. Jetzt würde ich gerne mal auf ein Video mit den ETZ165 Zylinder freuen und warum gibt es den ETZ Sportauspuff nicht mehr zu kaufen.
Fahre an der KR51/2L mit DDR 50ccm den 32VarioSP. Luffi ist der Filu Fliesfilter und 75erHD. Mit Originalübersetzung dreht der 4. Gang nicht voll aus. 14er Ritzel drauf und das Teil hat mit dem 32er Vario richtig Kraft. Kegel hab ich auf +3cm. Selbst steile Berge schafft man damit spielend. Selbst wenn man Bergauf vor der Kurve langsam machen muss, ist im Scheitelpunkt beim Beschleunigen die Kraft voll da und er dreht schön frei raus. Endgeschwindigkeit bleibt wie mit 15er Ritzel bei 65kmh. Einziger Nachteil mit kleinerem Ritzel....Bergab ist bei 75kmh Schluss. Weiter kann er dann nicht drehen.
Aber so im Gesamtüberblick macht das richtig Spaß.
Ja das klingt nicht schlecht und belegt dass diese 32er Auspuffe selbst an komplett serienmotoren Recht gut laufen.
Schönes Video
brutal interessant , dickes lob für diese mühe ...
Unfassbar tolles video
Find ich auch
Ich fahr zwar selber leider keine simson aber ich seh mir deine videos wirklich sehr gerne an weil du immer alles sehr gut und ausführlich erklärst👍 echt super!!
Super Ton top 👍😁 und schönes Video sehr informativ 👍 macht weiter so 👌 Gruß Niko
Sehr interessantes Video, wie gewohnt merkt man das da viel Fachwissen vorhanden ist! Umso breiter ist mein Grinsen wenn man an die ganzen Spezialisten zurück denk, die damals den Dämpfer aus dem Auspuff entnommen haben, damit das Moped lauter ist.🤦
Wäre es vielleicht möglich einen Konfigurator zu programmieren, bei dem man die Parameter eingibt, z.B. Drehzahlbereich, Getriebe, Budget, angestrebter Hubraum, usw. und der Konfigurator erstellt dann eine Liste mit den benötigten Teilen aus eurem Sortiment? Damit auch technisch nicht so versierte Mopedfahrer sich ihre Maschine ideal für ihren Einsatzzweck ausrüsten können.
Tolles Video. Sehr informativ.
Sehr schön erklärt super Video weiter so .
Das Video ist vor 4 Minuten rausgekommen... wie kannst du da schon urteilen?
Dann stimmt was bei dir nicht hab’s bis zu Ende gesehen . Vielleicht Zeitverschiebung lebst auf dem Mond 🌝 wa . 🤣🤣🤣🤣🤣
@@nicolehmann1793 Also bei mir steht,dass das Video vor 9 Minuten rauskam🤗
@@VersagenMitStil bei dir halt Nerv nicht rum
Super Video
Video noch nichtmal angeschaut aber direkt einen like dagelassen
Macht man so , wenn man keine Ahnung hat !!! Du bist mir einer !!!
Wieder ein sehr Informatives Video!
Qualität wird auch immer besser, aber eine Frage habe ich noch
Ich baue gerade eine Kr51/1 mit eurem 50er Sport, Kopf abgedreht, 41mm Welle, 16er Rvfk und Vape
Welcher Auspuff wäre für das 3 Gang am besten geeignet?
Aoa2 oder wenn rzt dann vario 28 s... wie viel ps soll den der zylinder bringen ?
Als ich das abgerockte Moped auf dem Prüfstand gesehen habe, kamen mir einige Teile daran bekannt vor. Also habe ich den Katalog von 2002/03 mal rausgekramt. Ist nicht mehr viel übrig von Eurem einstigen Vorzeigemoped. Kater Willy dürfte es wohl auch nicht mehr geben. Mfg
Nee den gibt's leider auch nicht mehr, aber bis vor 3 Jahren hat er tapfer durchgehalten! 😁
Meint ihr dieses blaue Moped, wo der Obergurt gefühlt 90 Grad nach oben gebogen war? 😁
@@Zeitzeuge17 Genau das 🤩😍
2002/2003....? Ich hab das Gefühl ich hab noch eher da drin geblättert. 95/96 rum...? Weinböhla/Coswig/Meißen war so gefühlt die Heimat der "M Buden". Wenn ich mir überlege dass da ja mal ein junger Mann gearbeitet hat dee eben genau aus der Gegend kam, weiß ich auch wo die Idee zum Vorzeigemoped her kam 🙃👍 Kann aber sein ich liege falsch....
@@ralphridder4253 moin Ralph, ich war auch einer der m-rider😅 komme aus großenhain. Früher mitm 70er und blase unterwegs gewesen
top, schön viele kurven. das hilft👍👍
@@raceman1899 geht dich nix an.
@@raceman1899 kümmer dich um deinen eigenen quark und hör auf die leute zu nerven.
@@raceman1899 hör auf zu trollen, das nervt. btw, ist dein alter account gesperrt renn fahrer? wird zeit dass das mit dem neuen auch passiert.
@@raceman1899 spielt keine rolle, ist mir egal, schreib wem anders. such dir was aus. schönen tag noch😘
@@raceman1899 wenn du das sagst muss da ja was dran sein xD
@RZT GmbH wenn ich an denn Vario 28 ein AOA2 Krümmer verbaue, dann verschiebt sich das leistungsband doch eigentlich nur weiter nach oben, oder verändert sich da noch mehr?
Hallo, super Video 👍
Gibt es einen Grund warum der Daily Street D nicht dabei ist?
Der hat doch bei CO2radtechnik so gut abgeschnitten
LG Benny
Ich vermute mal, auch da wird das Abgasvolumen der kleinen Zylinder nicht so wirklich ausreichen, um bei wenig Drehzahl schon Schub mit dem Auspuff zu generieren. Am Ende muss die gezeigte Kurve ja noch irgendwo entscheidende Vorteile gegenüber der vom AOA haben. Aber RZT darf mich natürlich gern korrigieren
Oh, gerade gesehen, dass CO2Radtechnik ebenfalls am 60er getestet hat
Wäre Interessant ob da auch so gut abgeschnitten hätte
@@benny7278 Mache jetzt mein 2. Moped fertig und habe mich daher noch einmal mit den beiden Videos beschäftigt. RZT hat die ganzen Anlagen am 50/4 Sport getestet, der mit 7000-10000rpm Resonanzdrehzahl gut funktioniert. CO2Radtechnik hat an seinem zahmen 60er getestet, der scheinbar deutlich früher geht. Vielleicht ist der 50/4 nicht nur zu klein, sondern auch schon zu scharf für den Daily Street D? Zwischen 8000rpm und 8500rpm werden bei CO2Radtechnik die Messungen bereits beendet. Maximales Drehmoment liegt mit seinem 60er Sport Plus beim Daily Street D bei 5700rpm an, beim AOA3 bei 6700rpm. Ich denke, der Daily Street D würde am 50/4 wirklich nicht gut abschneiden. Heiko deutet das in dem Video ja auch schon an.
Super Video. Gefällt mir gut. Planst Du sowas auch noch Mal mit zahmen Grossvolumigen Motoren? Du hast das Wort "Traktor" ja bereits im Video verwendet. 😁
👌
Welchen Auspuff bzw welche Leistungskurve würdet ihr für einen m53 mit 50er Sport empfehlen?
Schönes informatives Video. An einem 2 Kanal-Zylinder würde mich das auch interessieren. Ich glaube, dass die verschiedenen Auspuffe für 4 Kanal top sind. Die Frage ist, ob sich ein anderes Bild bei kleineren 2 Kanal-Zylindern umkehrt.
Ob der Zylinder 2 oder 4 uberstromer hat ist dem auspuff egal- auf die Auslegung kommt's an und die Steuerzeiten.
@@rzt-power ok, ich hätte gedacht mit 4 Kanal wird der Resonanzbereich deutlicher unterstützt.
@@sebastianwatzl3520 nicht zwingend. Man kann auch einen Zweikanal sehr leistungsstark auslegen.
@@rzt-power danke für die Antworten. Gerne weitere technische Videos😉👍
Danke für dieses wahrscheinlich sehr zeitintensive Video.
Mir stellt sich jetzt leider die Frage wie ich als nicht Simsonfahrer, ohne prüfstand😭, den passenden Auspuff für meine Hercules finde😅.
Nee im Ernst, in groben Zügen kann das wohl für viele Mopeds übertragen werden. Mein Favorit ist der 32er Vario, den kann mann wahrscheinlich auf der Straße in Kombination mit ner GPS App relativ schnell auf sein persönliches Setup, heraus fahren.
Genau. Der vario32 bietet sich für viele Fremdmodelle an da er so gut anpassbar ist. Aber auch Dailystreet ist oft super verwendbar.
So habe ich es an der Simson letztendlich auch gemacht. Irgendwann verliert man nur noch Durchzug, aber die Endgeschwindigkeit steigt kaum noch. Andersrum gewinnt man kaum Durchzug, verliert aber Endgeschwindigkeit. Dazwischen ist es dann ideal und daran erkennt man gut, wann die Position für einen passt
Sollte man wenn man den Dailyrace Sp am rs602 verwenden will noch ein 16 ritzel fahren
Das must du probieren. Die passende Übersetzung ist das allerletzte was man anpasst, nachdem alle anderen Setup-Details passen.
Wie lang ist der Krümmer beim Vario 32 SP???
Ist die Länge Original oder gekürzt.
Wenn dieser gekürzt wurde,wieviel habt ihr abgeschnitten an cm???
also mir würde der Vario 32 SP am besten gefallen da er hier im Vergleich der Breitbandigste ist.
Kann ich den Predator 60 von PZ gut mit dem Daily Street SP/S kombinieren ?
Grüße :)
Das ist eher ein Zylinder der nur ganz oben raus geht, da würde ich eher dailystreet R nehmen oder dailyrace 60.
Wurden jetzt alle Kurven mit einem gekürzten Krümmer erstellt? Wie viel ca gekürzt?
Ja, krümmerlänge war immer 310mm. Ausser bei den dailyrace natürlich, dort waren die zu diesen Modellen dazugehörigen Krümmer verbaut (18cm lang)
@@rzt-power 310mm gemessen an der neutralen Faser?
Hab nen zarmen 60er alles andere serie wäre da für nicht all zu hohe drehzahlen heißt nicht immer vollgas der vario 32 ne gute wahl?
Du sagst, der D-Kegel funktioniert bei den kleinen Zylindern nicht so gut. Macht doch für kleine Zylinder noch einen separaten D-Kegel 😉
👍das ist auch das, was mir während dieser Testreihe durch den Kopf gegangen ist.
@@rzt-power und , kommt der D Kegel auch bald zur Sprache ?
Ein Vergleich zu "Nachhilfe für schöne Leistungskurven" wäre schön. Also wie man mit dem gleichen Setup eine bessere Leistung/ Bandbreite etc hinbekommt?
Tricks der Tuner ?
Ich könnte sicher etwas nachbearbeiten sodass die Kurven "schöner aussehen. Was wir aber machen, ist vorhandene Leistung messen, nicht eine Kurve generieren die mir optisch gefällt. Ohne eine Änderung der Komponenten lässt sich die Leistungskurve nicht beeinflussen. Ist auch nicht nötig, der Motor fährt sich super durchzugsstark da er im Bereich der ersten welle zwischen 6500 und 8000 einfach deutlich mehr Druck hat als viele Vergleichsmotoren.
Läuft der Daily Race SP wohl auch gut auf einem Sachs 50s 6.25 ps 50ccm 2 Kanal Zylinder? Einlass 155 Überströmer 125 Auslass 180 mit einem Mikuni Vm 20? Ich finde nirgends etwas über so eine Kombination und mich würde wirklich interessieren wie der DR wohl im Gegensatz zu einem normalen KKR Auspuff läuft.
Haben wir schon mehrfach verkauft so. Passt relativ gut, der Krümmer muss aber selbst gekürzt werden vom Serienauspuff.
Und jetzt vollends verwirrt… Welchen Auspuff sollte ich für meine Stino S50 B2 nehmen an der nur das Quetschmaß optimiert worden ist?
Na vario28- bei Serie ist nicht viel zu holen.
@@rzt-power na das ist doch mal eine Aussage! Danke für die schnelle Antwort! DAS nenne ich Support! 👍🏻❤️
Welchen Auspuff empfehlt ihr am zahmen RZT 50'er, wenn ich ein breites Drehzahlband haben möchte? Den Vario 28 D?
Gibt es eigentlich einen neuen „D“ Kegel? Meine alten sehen da deutlich anders aus, als der gezeigte.
Ja, vor ca 2 Jahren gab's da ein Update, hatte aber wenig Einfluss auf die Funktion.
kann man denn aoa2 mit einen vario 28 s vergleichen ?
Vergleichen kann man generell alles mit allem 😁. Der vario28s ist wenn du es so willst ein aoa1/2 mit verstellbarem Konus. Charakteristik ähnlich.
@@rzt-power danke für die schnelle antwort, ich freu mich schon auf mein 50/4 😍
@@rzt-power wie viel top speed würde ich dann mit einen 50/4, aoa2 und 16er rzt vergasser schaffen ungefähr ?
Die Kurven sind aufschlussreich. Die Rhetorik ist AOA.. 😇
Könnte man auch die vario 28 brauchen an einer Puch Monza mit org 5ps cylinder und 17mm bing brauchen
Der auspuff ist sehr universell verwendbar wenn das krümmermass passt.
Hallo,
würde ein Vario D Auspuff für eine Stino mehr Endgeschwindigkeit bringen?
Eher nicht. Eher etwas mehr Kraft.
Abend, ich habe denn 50 ccm Sportzylinder auf einer kr51/1.
Ich wollte mir den Daily Street SP kaufen, liege ich damit richtig?
Danke schonmsl für die Antwort.
Ja, oder auch dailystreet R.
Ich hab mal eine Frage zur Delta 19 Zündung bzw. zum DC-Set:
Ist es richtig, dass das Licht auf ZLS-Position 2 über die Batterie geht ? Bzw. selbst wenn der Motor aus ist, gehen Blinker, Auf-und Abblendlicht sowie Rücklicht und Tachobeleuchtung.
Kabelbaum bzw. Moped ist ein S50
Vielen Dank für hilfreiche Abtworten
Genau so ist das gedacht, im Prinzip wie bei jedem Auto/ Motorrad. Alles läuft über Batterie und ist daher unabhängig vom Motorlauf. Die Zündung lädt dann nur die Batterie ständig nach wenn der Motor läuft.
@@rzt-power Okay, vielen Dank für die schnelle Antwort. Demnach wäre es Ratsam eine Batterie mit hoher Kapazität zu fahren, sprich 12 Ah?
@@Martin-680 warum? Die Batterie puffert doch nur für den Fall das die lichtmasvhine nicht genug Leistung liefert. Das merkt man wenn man die delta mit originalen Komponenten, ohne Batterie fährt und bremst dann wird nämlich das fahrlicht dunkler. Lässt du die bremse los wird es wieder normal hell. Wenn du das moped natürlich die ganze nach auf der Straße mit standlicht stehen lassen willst dann brauchst du eine größere Batterie. Dann hält die die Batterie nur knappe etwa. 5,5 Stunden durch.
@@rzt-power die Zündung kann nicht laden , das kann nur eine
LiMa !!!
@@zentoraxchicara2482 genau. Die Kapazität der Batterie entscheidet nur, wie lange das Licht geht ohne dass genügend nachgeladen wird (zb wenn du im Standgas an der Ampel stehst mit Blinker an und auf der Bremse. Da gehen über 100 Watt ab). Du must einfach achten dass im Mittel nicht mehr abgeht als nachgeladen wird.
Würde der vario 28 s am zt51n stage 1 gut funktionieren ?
Bestimmt
Aufgrund dieses Videos hatte ich mich zum Kauf eines Vario 28 SP entschieden. Leider musste ich feststellen, dass dieser in puncto Verarbeitung/Oberflächenqualität nicht sonderlich hochwertig ist. Man konnte deutlich die Bearbeitungsspuren duch das Chrom hindurch sehen, die Oberfläche sieht eher aus wie gebürstet. Man sieht Kratzer und Dellen im Metall. Laut RZT sind das halt "normale Sachen, die halt auftreten, wenn ein Auspuff keine 300€ kostet" ( die Preispanne bei RZT Auspuffen liegt da immer deutlich darunter...) Schon enttäuschend! Mein Kollege besitzt nen Vario 32, der schon ein paar Jahre auf dem Buckel hat. Damals war die Qualität wohl noch besser, der ist aalglatt. Über die Leistung lässt sich daher leider nichts sagen, der Auspuff wurde von RZT zurückgenommen.
Welchen auspuff bräuchte ich um die 10ps zu erreichen mit dem 18 er vergaser!?
An diesem vorgestellten Zylinder? Dailyrace R.
@@rzt-power danke schön 🤙sehr nett von ihnen
Also ich habe von Ihnen den 50/4 kanal
Was brauche ich um die ca. 10 ps zu bekommen..