За рецептики спасибо, с меня лойс) я пользуюсь просто соляркой, а при особо запущеных случаях тормозушкой) а как показала практика, сухую ржавчину на резьбе можно смочить даже водой и она пойдет помягче чем на сухую)
Резьбу надо зачистить, по возможности до чистого метала. Если удалось сорвать, то надо опять затянуть и хорошо почистить снова, чтоб в резьбу не попал этот мусор. Я использую смесь моторного масла и керосина в соотношении ⅒. Очень хорошо проникает во внутрь
Перед откручивания старых прикипевших и заржавевших болтов и гаек надо показать им (болтам) кто в цехе шеф. Для этого берем молоток и стучим по ним с разных сторон на сухую. !Без фанатизма! Чтобы не деформировать! По мелким болтам маленьким молоточком слегка. Лучше ключ одеть и стучать по ключу, чтобы грани не повредить. Только потом смазать(чем у вас там есть) , дать время смазке проникнуть и еще раз простукать. От времени и перепада температуры металические детали "сростаются". Это факт. Но в месте "сростания" остаются трещины. От ударов они становятся больше. Можно бить не сильно, но часто. У вибрации большая разрушительная сила.
Молоток, что продвигаешь свои идеи и эксперементируешь! :) А проникающие смазки - штука нужная и простая - делал подобную хрень ещё лет десять назад, когда ВДешка заканчивалась. Керосин, ортофосфорка и масло - в бутылку с разбрызгивателем. Дёшево, сердито и хорошо работает :)
Для того что бы не рвать болты, надо перед сборкой смазывать их графитовой смазкой. Все болты на машине перед сборкой я смазывал графитовой смазкой. кроме того я не оставлял ниже гайки длинную резьбу.Всё это в дальнейшем облегчит вам работу.
То что было под рукой, масло и газовая горелка. Капнул масла на ржавую гайку, подождал около минуты пока масло по резьбе стечет, попробовал не крутится. Взял горелкой потом поджарил гайку - секунд 10-15. Из соединения пошли пузыри - масло закипело, затем гайка пошла. ) В тот вечер гайки 3-4 так скрутил. Идёт не супер легко, но после данной процедуры прилипшая гайка начинает худо бедно крутиться. )
Я работал на рыбаках в море, на установках где производят рыбную муку,болты и гайки отвернуть невозможно из за влажности и сырости ,спасались только уксусной эссенций. Отедало все,а если ещё немного согреть вообще не было проблем
на втором месте, хорошо себя зарекомендовала- 'бск'- тормозная жидкость! ооочень хорошее проникновение. на первом месте- электролит(!!!)- открутит все!!!!! дешево и сердито!!!!
Молодец парень, там где большинство работает руками, он работает головой, да еще и с остальными идеями делится. Правда есть замечание - при отворачивании гайки на несколько оборотов гайка уже крутится по облитой вд-шкой части болта и трение естесственно становится меньше, тут бы для чистоты эксперимента закрыть от вдвшки болт под гайкой.
У меня на катколекторе на Kia есть 2 термозащитных экрана, на одном М8 4 шт болта - 3-4 дня побрызгивал WD шкой, потом ключём с головкой открутил достаточно легко, но первоначальное усилие для срыва понадобилось существенное. А вот второй термоэкран с М5 болтами на котором 3 болта - ну вообще никак... Уже немного послизывал грани, вариантов остается меньше. Так вот, я к тому, что по (по колектору не постучишь, хотя хотелось, чтобы немного расшевелить бы ибо можно разбить керамику внутри. Бегать с газовой горелкой в квартире тоже не хочется. Экстрактор не факт что поможет. И самое главное снаружи побрызгать то можно, а вот изнутри где резьба выходит из отверстия - даже трубочка WDшки не подлазит к нужному месту. Вокруг неё уже "грибок" вырос из поржавевшего окисленного метала.
лайк за смазку однозначно! а на счет всяких коллекторных соединений, где нагревы остывания без конца и все прикипает с отламыванием шпилек в последствии, - перед закручиванием резьбу маж графитной смазкой. Потом сама смазка выгорает а графит остается, гайки срываются без напряга и дальше рукой открутишь.
интереснее было бы увидеть именно проникающие свойства смазок, то есть как они помогают сорвать с места заржавевший болт или гайку, а не с каким усилием она дальше по резьбе идёт, когда её уже сорвал..
Не все так просто как показано , в тисках все откручивается , а под машиной в труднодоступных местах , если резьба гайки срослась с резьбой болта , то никакая жидкость туда не проникнет , и болт обламывается очень часто. Да и хорошо очистить резьбу не всегда возможно. Было бы так гладко все как на видео , все автомеханики были бы счастливы...Мое мнение , это чес по ушам...
1) WD-40 - это не смазка, и не преобразователь ржавчины. Это просто вытеснитель влаги (Water Displacement). 2) Эти смазки нельзя использовать везде. Они разъедают резину, пластик и т.д., а WD-40 гарантирует, что таких агрессивных растворителей там нет и на практике проверено, что WD-40 ничего не разъедает и можно использовать даже на резине, чтобы например хомут натянуть.
Лучше купить канадский жидкий ключ KROWN T30 - три в одном: расклинит, смажет и защитит от коррозии. При этом: расход жидкости меньше раза в 3, экологичный и стоит примерно как оригинальная вэдэшка.
vasiliy vasilev , да, шпильки выпускного коллектора- самое лучшее место для тестирования подобных составов( сам собираюсь с духом, хочу движок скинуть и перебрать, но вот болты соединяющие коллектор и выхлопной патрубок "просят" сверло... т.к. последний раз крутились 25 лет назад, а может и в 79м году, хз на заводе))) перед сверлом все таки попробую уайтспирит с преобразователем ржавчины и графитом- хороший состав👍, единственный момент: после его применения промыть хорошо!
Денчик молодец. Только вот после вд ты брузнул свою смазку и выстовлял ключь но это я думаю не совсем коректно, вд тоже время нужно на пропитку + твоя смазка доделала дело. Мне кажется не очень чистый тест. А так рецепт хороший себе обязательно зазотовлю. Спасибо большое.
На работе, если нет под рукой смазки, летом всегда использовали репелент в баллончиках с распылителем. Помогает и гайки открутить и навесные замки заржавевшие открыть.
Я нечто подобное делал😁. Брал керосин, немного маннола(литол) и бултыхал, пока маннол не растворится в керосине. Получался маслянистый керосин. Смазка супер, единственный недостаток - запах керосина. Смазывал ей личинки замков в авто, на зиму хватает, ни разу не прихватило после мойки.
Как бы молодец, стараешься, но открутить сорванное любой сообразит как - то есть смазать, причем аааабсолютно любой смазкой. Название видео про проникающие смазки, которые призваны проникнуть в глубины резьбы и облегчить срыв. В видео не было сорвано ни одной гайки. Крутить гайку по заржавевшей резьбе и сорвать напрочь закоксившуюся совершенно разные вещи...
Смазка- Да. Но в название почему-то присутствует "Супер-Проникающая". Где это "Проникновение" то ??. И ,судя по компонентам- НедолгоживущаЯ . Быстро высохнет- нет жировой основы, удерживающей всё это дело на поверхностях...
Есть такая деталь на ваз 2109 такая как коса рычага вот её даже на сорванную гайку и смазанным ведешкой очень тяжело крутить даже с удлинённым рычагом давления так что не любой смазкой
Я бы не советовал брать преобразователи ржавчины покупные. Они, как и WD-шка, уже не те стали. Лучше брать ортофосфорную кислоту или лимонную. Только смотрите чтобы не самовоспламенилась жидкость, которую вы набодяжите - лучше делать в малых объемах. Жалко что автор не сказал чем заменить сухие присадки на что-нибудь более доступное. В глубинке их вообще не нарыть никак. Я долго ждал что-нибудь про ШРУС-4. Вот эта штука доступная везде и подделок не видел, а автор игнорит чтоли эту смазку специально?
Я бы посмотрел, как этот состав помог бы мне в свое время открутить наглухо закисшие болты моей подвески... Ни ВД40 ни уксус не помогали, нагревание до красна еле спасало, половину срезал болгарской. На видео рассказано про смазывающие свойства, а самое главное здесь именно проникает жидкости, сгодилась бы обычная вода, если бы она проникала в резьбовое соединение. Даже замоченый на неделю в ВД40 в отрезаном сайлентблоке не смог выбить болт... Покажите реальное действие состава на подобных проблемах.
более 10 лет использую оставшуюся при замене сальников задних амортизаторов жигулей амортизационную жидкость (при помощи медицинского шприца.) Легко доступность и эффективность +100500!!! )))
Пользуюсь гайкорубом. Гайка стоит копейки а повторное использование гайки со снятой резьбой не есть хорошо. (гайкорубы тоже не дорогие на разный размер) например гайка регулировка стояночного тормоза-маж её хоть чёртом не открутиш там трос и он крутится не зажать. А вообще если по честном у она смазка не нужна и если вам нужна безопасность вашего авто то отрезается к чертям и в металлолом. Обратно эту гайку со стремянка накручивать не буду если она простояла 10 или более лет там уже нет резьбы она сгнила.
Процесс откручивания гайки, это борьба с трением. Чем больше коррозии и раковин в металле (чем больше ржавчины, для непонятливых), тем больше трение. Чем лучше пропитаешь ржавчину хорошей смазкой тем меньше усилие на гайку и целее болт. Постучать по гайке, чтобы немного разрушить ржавчину и глубже прошла смазка, а также вращение то в одну - то в другую стороны сохранят ваш болт. Если можно подлезть с острым зубилом и молотком, то можно надрубать грань гайки (растянуть гайку) и она очень легко открутится. Машинка трения наглядно показывает смазочные свойства различных смазок. VD - 40 просто разрекламированная необоснованно дорогая жидкая дрянь, которая к тому же быстро высыхает и теряет смазочные свойства. То, что предлагает Денис заслуживает уважения.
@@DenisLegostaev2015 Денис?Доброго времеи суток у меня такой вопрос.сгон муфта на стояке не откручивается ржавчины мало но не срывается что можешь посоветовать?дому 16 лет
@@user-ov1ys7hv2t может и не актуально уже..Но скорее всего там запаковано на краске.. Поэтому -- только нагрев.. Даже небольшой факел из ваты ,намотанной на электрод и смоченной в спирте, решит проблему..
ВД-40 всё тот же, что и много лет назад, другое дело, что на него гора подделок. А вот цена у оригинала аховая, почти в 4ре раза в нашем регионе выросла. По этой причине пропал с полок магазинов, болты дешевле тормозухой отмачивать.
возможно и реклама, но заметьте изобретатель даёт вам возможность самому изготовить это средство!!!.....я такого не видел не у кого...так что респект автору !!!..хочешь покупай хочешь делай сам .... я вот ленивый я куплю))))
А еще, по поводу проникания. Может тест сделать по иному. Взять N равнозаржавевших болта с гайками. Установить вертикально и смазку нанести снизу гайки. Через некоторое время открутить гайку вниз и посмотреть, Докуда проникла жидкость. Или горизонтально болты установить, чтобы исключить влияние гравитации, а посмотреть, как сама смазка проникает.
То что ты стараешься что-то сделать, для облегчения работы, это похвально. Тем более с кем-то сотрудничать, всем надо на свой хлеб зарабатывать. Но проникающая, она и должна проникать, а по верх смазывать, порой и простая вода, лучше всяких брендовых смазок.
Денис, когда Ты делал видосы про тест масел, у меня просто слюни текли от интереса, а последние видео увы уходят от этой темы,кстати благодаря которой Я думаю у тебя столько подписчиков, пожалуйста не бросай тему про масла и другие смазки.
ВД-40 ЭТО ПОЛНАЯ ХРЕНЬ куда только этим баллончиком не брызгал толку не было совсем одна вонь видео интересное и не реклама а как изготовить своими руками . а там дело каждого чем хочешь тем и брызгай лишь бы открутить и бошку не свернуть.
я делал по другому, в пустой баллон от вдшки заливал немного трансмиссионки густой, а потом заправлял газом из балона для заправки зажигалок. эффект лучше потому что в качестве расстворителя получается жидкий газ, и когда он попадает на соединение то происходит быстрое испарение и кипение за счет чего масло еще лучше проникает в щели. таким способом можно растворить и консистентные смазки для шруса. можно сделать еще проще, в балон вдшки залить шприцом присадку молибденовую, нужен всего лишь шприц и трубка капельницы.
Я, думаю, флакончик с такой жидкостью очень поможет в дороге. Например, нужно открутить колесные болты (гайки) при пробитии шины на автомобиле, колеса которого последний раз откручивались еще при СССР. СПАСИБО !!!
Ржавчина большой проблемы не представляет.Существуют порой проблемные места на нагруженных резьбовых соединениях,куда уже никакая молекулярная структура не проникнет)В помощь горелка либо болгарка..........кувалда .Как то так)В любом случае если где-то в авто подобная хрень,то болт-гайка под замену
Машинка трения и закисшая приржавевшая гайка РАЗНЫЕ ВЕЩИ!!! Ты просто нанёс на ролик слой "Форума",то есть фторопласта,самого скользкого в мире материала. А при откручивании гаек нужна именно ПРОНИКАЮЩАЯ смазка,чтобы протекала через поры ржавчины в резьбу.
Денис, попробуй давить на не безмен не рукой, а через рычаг. Это будет удобно и усилие можно плавно дозировать не напрягаясь. В идеале можно вообще сделать управление рычагом через червячную передачу, которая присоединена к второму двигателю, который отключается при определённом токе нагрузки на первый основной двигатель. Т.о. ты исключишь человеческий фактор и можно даже до клина не доводить, т.к. срабатывание будет тупо по регистрируемому амперметром первого двигателя току. :)
мне СТО-шник откручивал гайки на рулевых тягах, применял мою тормозуху. одну гайку частично разрубил. говорю давайте пшикну аналогом ВД--шки, вдруг у него нету или закончилась, ответил "влияет на глаза", я в начале не понял, переспросил, ответил "цена в счете за ремонт влияет на глаза" :)
А , вот у нас продавали какие то нано жидкости , которые в ржавчину проникали легко ! Потом как то исчезли из торговли . Молодец ! Применю в своей практике !
Уже писали, но повторю - тормозуха или уксусная эссенция. Если есть возможность на выступающую часть резьбы намотать кусочек тряпочки, то с ней. Намотал,хорошо смочил и жди как ждун....
Денис, А штуцера на тормозах (для прокачки) или тормозных трубках которые с завода не меняли получится сорвать твоими чудо жижами? Вот это самая головная боль
Роман Галеев не получится, даже если пойдет, то сворачивает трубку вместе с штуцером. Тормозуха очень гигроскопична - это причина высокой коррозионной активности элементов тормозной системы. Единственный способ борьбы с этим (замедления коррозии) - регулярная замена тормозной жидкости.
Сделайте проще. Купите автопластелин, бывает с ингибиторами ржавчины (это не важно), стоит рублей 50-80. Когда прокачаете тормоза или просто поменяете спускные штуцеры, вытрете насухо места куда они закручиваются. Возмите небольшой шарик автопластелина, разомните чтобы он мог принимать форму, скатайте колбаску диаметром 4 мм. Облепите вокруг штуцера для прокачки. Т.к. там все равно тормозуха немного остается немного трудновато колбаску уложить, но можно постараться и придать форму. Теперь берем зажигалку и вкруговую нагреваем пластелин и штуцер. Приходилось заниматься тормозами ив зимние периоды, металл ледяной, а летом тоже холодный, пластелин моментом дубеет. Так вот если не ленится и сразу везде так сделать, то и через 3 года спокойно все откручивается. Проверено много раз на авто друзей и знакомых. Самое главное пластелин в основном держится или присутствует на резьбе какая бы грязь не была. Так же если где выступают шпильки и на них навернуты гайки, что то держат, то я наварачиваю гайки по возможности. Когда приходит пора откучивать и менять что то, это не занимае много времени и дается легко.
Да и еще. Почему то обычный пластелин ведет себя не как автопластелин, хуже в руках разогревается. Где гайки дополнительно наворачиваю, закладываю малость автопластелин, никогда не забиваются грязью
У меня москвич отходил 300 000 км без ремонта, взяли его когда на нем было 60 000 с завода, сейчас снял двигатель для капремонта, в итоге выработка на гильзах составила 0.08мм, коленвал пока не замерял, направляющие клапанов заменять не стали, т.к они в очень хорошем состоянии, распредвал так же, заменим цепь, звездочки, натяжитель, может быть расточим коленвал на 0.25, если будет нужно, масло лили сначала минеральное, потом после 100 000 уже только синтетику, капремонт решили делать, т.к начал масло подьедать :)
мне вот интересно 21 тыс лайков наставили, это те кто попробовал на закисших болтах и у них получилось? или просто чувака перед сном приятно послушать?
Денис молодец! Правильное дело проводить испытания. Испытания конечно не совсем правильные, ведь нужно испытывать ПРОНИКНОВЕНИЕ.... Подскажу известный состав для замены WD-40 - им широко пользуются механики в США: 50% ацетон + 50% ATF - эффективность в 10 раз выше чем WD. Стоимость копейки... Успехов! ruclips.net/video/2WuVBFTzoKc/видео.html
где купить то то желтенькое.. а то реально вд ваще оборзели.. маленькая баночка 250 р. и нифига оказывается не работает.. таким же успехом водой побрызгать болты
Процесс откручивания гайки, это борьба с трением. Чем больше коррозии и раковин в металле (чем больше ржавчины, для непонятливых), тем больше трение. Чем лучше пропитаешь ржавчину хорошей смазкой тем меньше усилие на гайку и целее болт. Постучать по гайке, чтобы немного разрушить ржавчину и глубже прошла смазка, а также вращение то в одну - то в другую стороны сохранят ваш болт. Если можно подлезть с острым зубилом и молотком, то можно надрубать грань гайки (растянуть гайку) и она очень легко открутится. Машинка трения наглядно показывает смазочные свойства различных смазок. VD - 40 просто разрекламированная необоснованно дорогая жидкая дрянь, которая к тому же быстро высыхает и теряет смазочные свойства. То, что предлагает Денис заслуживает уважения.
@Алексей Бойко - Всё ПРАВИТЬНО... Однако... если бы учителя сами что-то делали, то и скрипеть бы им не надо было... и смотрели их каналы миллионы. Если бы они не занудно, долго и муторно не писали тексты, то их можно было бы читать и смотреть. _ Правда эти авторы вдруг обнаружат, что надо уметь снимать видео можтажно, с резкостью, необходимым освещением, затем уметь пользоваться видео редактором. А затем, что более трудно, обеспечить хороший звук, убрать фон, обладать дикторскими способностями, определенным личным характером и темпом подачи материала. Потом все просмотреть 5-10 раз, смонтировать, залить на ютуб, получить массу отрицательных отзывов, ВЗВЫТЬ от неблагодарности неучей и очень ученых мужей. И не бросить свое дело... У Дениса канал популярный, тесты могут быть неточными, как и терминология. Но рассказывает доходчиво о решении проблем. Так что уважаемый автор следует различать научные методики и популярное изложение решение проблем на уровне гаражного мастера. Со своим высшим инженерным образованием, я не хочу тратить время на изучение научных статей. Мне нужны быстрые ответы на элементарные вопросы: Как открутить закисшую гайку? И опыт их откручивания... А Денису спасибо за труд и отличные видео !!! Для Дениса. Такая критика хороша тем, что дает возможность улучшать знания и терминологию. Она ценна....
Побольше бы увлечённых, думающих людей. Денис молодец.
Работал когда то слесарем в РМЦ (ремонт насосов,компрессоров и т.д.) , всё что не откручивалось смачивали йодом,всегда помогало.
Или зелёнкой, толко где её взять?! ✨️
Ну все аптечные препараты пошли фход , тогда наш всесильный и гремучий надо он везде проникает и растворяет Димексид
Денис ты Супер Умница, не перестаю тебе удивляться...👍👍👍🙏🙏🙏ХРАНИ ТЕБЯ БОГ!!!
За рецептики спасибо, с меня лойс) я пользуюсь просто соляркой, а при особо запущеных случаях тормозушкой) а как показала практика, сухую ржавчину на резьбе можно смочить даже водой и она пойдет помягче чем на сухую)
Какой толк от тормозухи.если бы она помогала,то не было бы столько сломанных штуцеров прокачки
Резьбу надо зачистить, по возможности до чистого метала.
Если удалось сорвать, то надо опять затянуть и хорошо почистить снова, чтоб в резьбу не попал этот мусор.
Я использую смесь моторного масла и керосина в соотношении ⅒. Очень хорошо проникает во внутрь
Перед откручивания старых прикипевших и заржавевших болтов и гаек надо показать им (болтам) кто в цехе шеф. Для этого берем молоток и стучим по ним с разных сторон на сухую. !Без фанатизма! Чтобы не деформировать! По мелким болтам маленьким молоточком слегка. Лучше ключ одеть и стучать по ключу, чтобы грани не повредить.
Только потом смазать(чем у вас там есть) , дать время смазке проникнуть и еще раз простукать.
От времени и перепада температуры металические детали "сростаются". Это факт. Но в месте "сростания" остаются трещины. От ударов они становятся больше.
Можно бить не сильно, но часто. У вибрации большая разрушительная сила.
Точно,это всегда работает.
Молоток, что продвигаешь свои идеи и эксперементируешь! :)
А проникающие смазки - штука нужная и простая - делал подобную хрень ещё лет десять назад, когда ВДешка заканчивалась. Керосин, ортофосфорка и масло - в бутылку с разбрызгивателем. Дёшево, сердито и хорошо работает :)
Спасибо за автолайфхак
Для того что бы не рвать болты, надо перед сборкой смазывать их графитовой смазкой. Все болты на машине перед сборкой я смазывал графитовой смазкой. кроме того я не оставлял ниже гайки длинную резьбу.Всё это в дальнейшем облегчит вам работу.
Самое правильное действо !
То что было под рукой, масло и газовая горелка. Капнул масла на ржавую гайку, подождал около минуты пока масло по резьбе стечет, попробовал не крутится. Взял горелкой потом поджарил гайку - секунд 10-15. Из соединения пошли пузыри - масло закипело, затем гайка пошла. ) В тот вечер гайки 3-4 так скрутил. Идёт не супер легко, но после данной процедуры прилипшая гайка начинает худо бедно крутиться. )
Я работал на рыбаках в море, на установках где производят рыбную муку,болты и гайки отвернуть невозможно из за влажности и сырости ,спасались только уксусной эссенций. Отедало все,а если ещё немного согреть вообще не было проблем
У керосина эффект проникновения гораздо выше чем спирит или растворитель, однако-же лайк
А лучше на болтах сайлетблоков или развальных
на втором месте, хорошо себя зарекомендовала- 'бск'- тормозная жидкость! ооочень хорошее проникновение.
на первом месте- электролит(!!!)- открутит все!!!!! дешево и сердито!!!!
Молодец парень, там где большинство работает руками, он работает головой, да еще и с остальными идеями делится. Правда есть замечание - при отворачивании гайки на несколько оборотов гайка уже крутится по облитой вд-шкой части болта и трение естесственно становится меньше, тут бы для чистоты эксперимента закрыть от вдвшки болт под гайкой.
Конечно полезное учебное видео для новичков.А попробуй открутить три волшебные гаечки на кат-коллекторе после пробега 80-90 т. км. Ждём-с!
Заморозь и откручивай или разогрей горелкой до красна и крути!!!!
У меня на катколекторе на Kia есть 2 термозащитных экрана, на одном М8 4 шт болта - 3-4 дня побрызгивал WD шкой, потом ключём с головкой открутил достаточно легко, но первоначальное усилие для срыва понадобилось существенное.
А вот второй термоэкран с М5 болтами на котором 3 болта - ну вообще никак... Уже немного послизывал грани, вариантов остается меньше. Так вот, я к тому, что по (по колектору не постучишь, хотя хотелось, чтобы немного расшевелить бы ибо можно разбить керамику внутри. Бегать с газовой горелкой в квартире тоже не хочется. Экстрактор не факт что поможет. И самое главное снаружи побрызгать то можно, а вот изнутри где резьба выходит из отверстия - даже трубочка WDшки не подлазит к нужному месту. Вокруг неё уже "грибок" вырос из поржавевшего окисленного метала.
На резьбу кусочек хб материи, 1 кубик керосина из шприца, перекур, и гайка пошла :)
Я тормозной жидкостью так делаю
лайк за смазку однозначно! а на счет всяких коллекторных соединений, где нагревы остывания без конца и все прикипает с отламыванием шпилек в последствии, - перед закручиванием резьбу маж графитной смазкой.
Потом сама смазка выгорает а графит остается, гайки срываются без напряга и дальше рукой открутишь.
интереснее было бы увидеть именно проникающие свойства смазок, то есть как они помогают сорвать с места заржавевший болт или гайку, а не с каким усилием она дальше по резьбе идёт, когда её уже сорвал..
Не все так просто как показано , в тисках все откручивается , а под машиной в труднодоступных местах , если резьба гайки срослась с резьбой болта , то никакая жидкость туда не проникнет , и болт обламывается очень часто. Да и хорошо очистить резьбу не всегда возможно. Было бы так гладко все как на видео , все автомеханики были бы счастливы...Мое мнение , это чес по ушам...
Самый чёткий и правильный комментарий практика!
Лучше всех этих смазок - болгарка😂😂😂 экономит время и нервы 😂💪
1) WD-40 - это не смазка, и не преобразователь ржавчины. Это просто вытеснитель влаги (Water Displacement).
2) Эти смазки нельзя использовать везде. Они разъедают резину, пластик и т.д., а WD-40 гарантирует, что таких агрессивных растворителей там нет и на практике проверено, что WD-40 ничего не разъедает и можно использовать даже на резине, чтобы например хомут натянуть.
у меня разбух манжет в суппорте тормозном от вд-шки
Это зависит от резины. Есть маслостойкая резина и тогда WD40 не страшен. Но для защиты от коррозии он не подходит.
если вэдэшка китайская,может разбухнуть от неё что угодно.покупайте там где знаете что подделок нет-сам раз на подделку попал!
Лучше купить канадский жидкий ключ KROWN T30 - три в одном: расклинит, смажет и защитит от коррозии. При этом: расход жидкости меньше раза в 3, экологичный и стоит примерно как оригинальная вэдэшка.
Спасибо за рецепты.Очень пригодятся для ремонта старенького дедовского трактора.
Лайк.
Снимайте своё видео про ремонт трактора. Хотя бы короткое, без монтажа
Очень понравилось видео, главное не пустая болтоаня а факты. Красава.
Тест не корректен ! пробовать надо на живых стремянках а не на открученных или на шпильках выпускного коллектора
vasiliy vasilev , да, шпильки выпускного коллектора- самое лучшее место для тестирования подобных составов( сам собираюсь с духом, хочу движок скинуть и перебрать, но вот болты соединяющие коллектор и выхлопной патрубок "просят" сверло... т.к. последний раз крутились 25 лет назад, а может и в 79м году, хз на заводе))) перед сверлом все таки попробую уайтспирит с преобразователем ржавчины и графитом- хороший состав👍, единственный момент: после его применения промыть хорошо!
Oleg Sigal для шпилек колектора,самый действующий способ это просто вода ,обычная вода
А что выпкскной коллектор? У меня откручивались легко, хотя к ним никто не лазил =) А вот крепления под задний бампер закисли намертво
Наверно гайки из бронзы были ! Речь о классике сталь сталь, без извращений, как нержавейка, титан, и проч. Высоколегированные сплавы!
Выпускной коллектор откручиваем только на сухую, только пшикнул сразу щелк.
Денчик молодец. Только вот после вд ты брузнул свою смазку и выстовлял ключь но это я думаю не совсем коректно, вд тоже время нужно на пропитку + твоя смазка доделала дело. Мне кажется не очень чистый тест. А так рецепт хороший себе обязательно зазотовлю. Спасибо большое.
На работе, если нет под рукой смазки, летом всегда использовали репелент в баллончиках с распылителем. Помогает и гайки открутить и навесные замки заржавевшие открыть.
Простите, Репелент это что то от комаров?
дэта оранжевая откручивает на раз, ксати наш водитель и подсказал
Я нечто подобное делал😁. Брал керосин, немного маннола(литол) и бултыхал, пока маннол не растворится в керосине. Получался маслянистый керосин. Смазка супер, единственный недостаток - запах керосина. Смазывал ей личинки замков в авто, на зиму хватает, ни разу не прихватило после мойки.
надо было на отломанных прикипевших болтах пробывать, а не на тех которые и без вашего жидкого ключа открутятся
Я в таких случаях обычной водой поливаю и откручиваю. А этот ролик поможет сэкономить время тем кто и так не куда не спешит.
Как бы молодец, стараешься, но открутить сорванное любой сообразит как - то есть смазать, причем аааабсолютно любой смазкой.
Название видео про проникающие смазки, которые призваны проникнуть в глубины резьбы и облегчить срыв. В видео не было сорвано ни одной гайки.
Крутить гайку по заржавевшей резьбе и сорвать напрочь закоксившуюся совершенно разные вещи...
да покажи ходовку жиги после года эксплуатации! и как действует твоя смесь. конечно в тисках и я любую гайку откручу! а ты в реале на месте покажи!
закоксившуюся - только греть !! ....
Либо неделю замачивать (из пластилина ванночку вокруг делать и полностью заливать- и то 50/50)
ни о чём упрёк.автор показал ,что как можно сделать смазку своими руками и гораздо лучшу чем покупные.и протестил на динамо ключе.Ну супер же.!!!
Смазка- Да.
Но в название почему-то присутствует "Супер-Проникающая". Где это "Проникновение" то ??.
И ,судя по компонентам- НедолгоживущаЯ . Быстро высохнет- нет жировой основы, удерживающей всё это дело на поверхностях...
Есть такая деталь на ваз 2109 такая как коса рычага вот её даже на сорванную гайку и смазанным ведешкой очень тяжело крутить даже с удлинённым рычагом давления так что не любой смазкой
Одно то, что человек не тянет кота за хвост уже приятно
Я бы не советовал брать преобразователи ржавчины покупные. Они, как и WD-шка, уже не те стали. Лучше брать ортофосфорную кислоту или лимонную. Только смотрите чтобы не самовоспламенилась жидкость, которую вы набодяжите - лучше делать в малых объемах. Жалко что автор не сказал чем заменить сухие присадки на что-нибудь более доступное. В глубинке их вообще не нарыть никак. Я долго ждал что-нибудь про ШРУС-4. Вот эта штука доступная везде и подделок не видел, а автор игнорит чтоли эту смазку специально?
А Денис молодца за всякие эксперименты!!!
Я бы посмотрел, как этот состав помог бы мне в свое время открутить наглухо закисшие болты моей подвески... Ни ВД40 ни уксус не помогали, нагревание до красна еле спасало, половину срезал болгарской. На видео рассказано про смазывающие свойства, а самое главное здесь именно проникает жидкости, сгодилась бы обычная вода, если бы она проникала в резьбовое соединение. Даже замоченый на неделю в ВД40 в отрезаном сайлентблоке не смог выбить болт... Покажите реальное действие состава на подобных проблемах.
Николай Евдокимов скажу по секрету не мажьте болты саилент блоков смазкой тогда будут выбиваться
как будто помазал вдшкой и всё открутилось
с завода все втулки саленблоков и болты с гайками помазаны мовилем характерный запах разбирал 12 нашку свою на тот момент ей было 10 лет
@@Kruzeva_iz_stali кто же тебе их там намазал,😆???
@@user-hs5bk9fz6o серьезно? Может смазка неподходящая высыхала просто, а то и закисала при взаимодействии с резиной
более 10 лет использую оставшуюся при замене сальников задних амортизаторов жигулей амортизационную жидкость (при помощи медицинского шприца.) Легко доступность и эффективность +100500!!! )))
Даешь закисший выхлопной коллектор!)
Альберт Кириллов и гаек достаточно для разных составов
не даст...
На коллектор заранее поставить колпачковые закрытые гайки, и никаких проблем с откручиванием больше не будет.
Не бекает и не мекает. Лайк!!
Пользуюсь гайкорубом. Гайка стоит копейки а повторное использование гайки со снятой резьбой не есть хорошо. (гайкорубы тоже не дорогие на разный размер) например гайка регулировка стояночного тормоза-маж её хоть чёртом не открутиш там трос и он крутится не зажать. А вообще если по честном у она смазка не нужна и если вам нужна безопасность вашего авто то отрезается к чертям и в металлолом. Обратно эту гайку со стремянка накручивать не буду если она простояла 10 или более лет там уже нет резьбы она сгнила.
скучаю по тому простому Денису. нет рекламы. воспринимаешь рассказаное без подозрения на веру!
молодец. спасибо тебе! упырей не слушай, одни умники кругом... продолжай делать, что делаешь. нам всем надо )))))
Молодец паря отличная штука получилась а минусы это ерунда
Процесс откручивания гайки, это борьба с трением. Чем больше коррозии и раковин в металле (чем больше ржавчины, для непонятливых), тем больше трение. Чем лучше пропитаешь ржавчину хорошей смазкой тем меньше усилие на гайку и целее болт. Постучать по гайке, чтобы немного разрушить ржавчину и глубже прошла смазка, а также вращение то в одну - то в другую стороны сохранят ваш болт. Если можно подлезть с острым зубилом и молотком, то можно надрубать грань гайки (растянуть гайку) и она очень легко открутится. Машинка трения наглядно показывает смазочные свойства различных смазок. VD - 40 просто разрекламированная необоснованно дорогая жидкая дрянь, которая к тому же быстро высыхает и теряет смазочные свойства. То, что предлагает Денис заслуживает уважения.
На счёт упрямых гаек, есть гаиколом
Газовая горелка поможет в 90% случаев.Подвариться можно,или растворить сталь в алюминии кислотой.
Тормозную жидкость всегда использую , хорошо проникает
Дот или минералку?
Впервые на канале. Автор крут, чётко и ясно - подписка и лайк!)
Очень расстроен не прикрытой рекламой ,и не корректным испытанием. :(
Как будто обычно у него по другому
Просто спасибоооо!!!Кстати ребята с вмп авто я гляжу молодцы, работают через ютуб с обычными парнями!!!Хороший подход!
всегда интересно смотреть Дениса, очень позновательно
не убедил прикипевшую стремянку к рессорам и раме открути
Но автора слушать интересно. Не бекает и не мекает
Красавчик! Продолжай в том же духе! Твои видео стало очень интересно смотреть! Удачи!)
Спасибо!!1 Это только начало!!))
@@DenisLegostaev2015 Денис?Доброго времеи суток у меня такой вопрос.сгон муфта на стояке не откручивается ржавчины мало но не срывается что можешь посоветовать?дому 16 лет
@@user-ov1ys7hv2t может и не актуально уже..Но скорее всего там запаковано на краске.. Поэтому -- только нагрев.. Даже небольшой факел из ваты ,намотанной на электрод и смоченной в спирте, решит проблему..
Большое спасибо Вы сэкономили мое время и деньги
Взял и разорил wd-40....
Gutu Adrian они сами себя разорили. в 90-е вд40 был совсем другой!
там походу не ВД, РВ- 40, от фирмы ранвей.. гавно полное вся их авто химия... деньги на ветер.
Gutu Adrian wd-40почему-то уже не тот!
у вд-40 ценник (по крайней мере в наших степях) конский, совсем охренели, так что не мешало бы эту компашку поосодить...
ВД-40 всё тот же, что и много лет назад, другое дело, что на него гора подделок.
А вот цена у оригинала аховая, почти в 4ре раза в нашем регионе выросла. По этой причине пропал с полок магазинов, болты дешевле тормозухой отмачивать.
возможно и реклама, но заметьте изобретатель даёт вам возможность самому изготовить это средство!!!.....я такого не видел не у кого...так что респект автору !!!..хочешь покупай хочешь делай сам .... я вот ленивый я куплю))))
А еще, по поводу проникания. Может тест сделать по иному. Взять N равнозаржавевших болта с гайками. Установить вертикально и смазку нанести снизу гайки. Через некоторое время открутить гайку вниз и посмотреть, Докуда проникла жидкость. Или горизонтально болты установить, чтобы исключить влияние гравитации, а посмотреть, как сама смазка проникает.
все это сделал давно академег, вкрутив болты в плексиглас, где сразу было видно, насколько проникает
То что ты стараешься что-то сделать, для облегчения работы, это похвально. Тем более с кем-то сотрудничать, всем надо на свой хлеб зарабатывать. Но проникающая, она и должна проникать, а по верх смазывать, порой и простая вода, лучше всяких брендовых смазок.
Денис, когда Ты делал видосы про тест масел, у меня просто слюни текли от интереса, а последние видео увы уходят от этой темы,кстати благодаря которой Я думаю у тебя столько подписчиков, пожалуйста не бросай тему про масла и другие смазки.
Не бросаю!!)) Тема масел и мне интересна, все будет!! Нельзя одни масла снимать
ВД-40 ЭТО ПОЛНАЯ ХРЕНЬ куда только этим баллончиком не брызгал толку не было совсем одна вонь
видео интересное и не реклама а как изготовить своими руками .
а там дело каждого чем хочешь тем и брызгай лишь бы открутить и бошку не свернуть.
я делал по другому, в пустой баллон от вдшки заливал немного трансмиссионки густой, а потом заправлял газом из балона для заправки зажигалок. эффект лучше потому что в качестве расстворителя получается жидкий газ, и когда он попадает на соединение то происходит быстрое испарение и кипение за счет чего масло еще лучше проникает в щели. таким способом можно растворить и консистентные смазки для шруса. можно сделать еще проще, в балон вдшки залить шприцом присадку молибденовую, нужен всего лишь шприц и трубка капельницы.
Смотрю и жду новых выпусков с огромным удовольствием. Молодчина. Очень интересно и познавательно.
Все профильные НИИ сейчас волосы на жопе рвут
Я, думаю, флакончик с такой жидкостью очень поможет в дороге. Например, нужно открутить колесные болты (гайки) при пробитии шины на автомобиле, колеса которого последний раз откручивались еще при СССР. СПАСИБО !!!
Не поможет, если болты: до резьбы не доберётся
За ролик Большое СПАСИБО !!! лайк .
Ржавчина большой проблемы не представляет.Существуют порой проблемные места на нагруженных резьбовых соединениях,куда уже никакая молекулярная структура не проникнет)В помощь горелка либо болгарка..........кувалда .Как то так)В любом случае если где-то в авто подобная хрень,то болт-гайка под замену
Ну блииин,так это и в мотор лить можно судя по чудо машинке трения
Мля охренеть !!!! ты придумал с машинкой... в первые вижу !!! лайк однозначно!!!
Сделай видео про защиту днища Авто,т.е. что лучше мастика,пушсало или что то своё....
Машинка трения и закисшая приржавевшая гайка РАЗНЫЕ ВЕЩИ!!!
Ты просто нанёс на ролик слой "Форума",то есть фторопласта,самого скользкого в мире материала.
А при откручивании гаек нужна именно ПРОНИКАЮЩАЯ смазка,чтобы протекала через поры ржавчины в резьбу.
Денис, попробуй давить на не безмен не рукой, а через рычаг. Это будет удобно и усилие можно плавно дозировать не напрягаясь.
В идеале можно вообще сделать управление рычагом через червячную передачу, которая присоединена к второму двигателю, который отключается при определённом токе нагрузки на первый основной двигатель.
Т.о. ты исключишь человеческий фактор и можно даже до клина не доводить, т.к. срабатывание будет тупо по регистрируемому амперметром первого двигателя току.
:)
Денис, ты молодец, очень интересно и познавательно!
Не включайте музыку на фоне, она на хер не нужна!
Молодец Дениска!!! Так держать!!!
Все саепись...Но хотелось бы реальный пример по проникновению
Надо тестировать на разных стремянках или шпильках
Нанес вд он уже работает потом на вд наносиш свой может это вд уже начало свое действие
сделай ты уже ручку к нагрузочной машинке) чтобы давить руками а не пальцами)))
Хоть и ролик полностью посвящен рекламе. Смотреть было приятно!
ахре.......ть!!!! Супер, побежал готовить смазку....... То что нужно.
Ребята, по любому Денис красавчик! 👍
как ты мог ПОКУСИТЬСЯ на СВЯТОЕ WD 40(
Синею Изоленту и проволоку (стяжки) не Трогай
Спасибо за инфу
ну хоть красный герметик нетронул
А ишо на ВДшку рыбу ловят)))
А ЛИТОЛ ? Про литольчик родной шо забыли?
Все собрали - это точна ни чего не заменит литол герметик изооенту проводку я бы добавил сюда ещё пару компонентов например горчицу
Привет Денис,я в своё время тоже один раз применял присадку,смазывал супорт в дороге тритон планет,помогло
тормозная жидкость... Отъедает любую ржавчину
Aleksandr galushkin 70% уксус тож разьедает ржавчину довольно таки быстро
Но не проникает
Но потом все покроется ржой, как еж.
мне СТО-шник откручивал гайки на рулевых тягах, применял мою тормозуху. одну гайку частично разрубил. говорю давайте пшикну аналогом ВД--шки, вдруг у него нету или закончилась, ответил "влияет на глаза", я в начале не понял, переспросил, ответил "цена в счете за ремонт влияет на глаза" :)
Да не проникает она,иначе обьясни почему закисают тормозные трубки?) Л-логика
Парень вам показывает что можно сделать .неверие сделай и поверь а необсерай я пробовал работает еше хочу на хуторках испытать.спасибо братан
А , вот у нас продавали какие то нано жидкости , которые в ржавчину проникали легко ! Потом как то исчезли из торговли .
Молодец ! Применю в своей практике !
а че если в мотор залить))? лайк если хотим эксперимент!!
Уже писали, но повторю - тормозуха или уксусная эссенция. Если есть возможность на выступающую часть резьбы намотать кусочек тряпочки, то с ней. Намотал,хорошо смочил и жди как ждун....
Ну всё, пиZдец, нашел своё идеальное масло. Форум + уайт спирит, буду лить в двигатель.
Самсон Сова не забудь взболтать перед запуском.
Kreger это само собой.
Kreger взболтнуть, но не смешивать)
уксус форева..... а так смотреть приятно и то что не вякоет и речь грамотная, респект.... харизма есть....
Ты показывай тест на Авто ане когда у тебя стремянка уже в ТИСКАХ!!!!
привет Денис ! керосин и простая отроботка полусинтетик 10 в 40 проникает супер!
А просто керосин без масла проникает хуже? Для чего керосин необходимо перемешивать с маслом?
@@urbanor7874 наоборот масло разбавляется керосином попадает между деталями
Денис, А штуцера на тормозах (для прокачки) или тормозных трубках которые с завода не меняли получится сорвать твоими чудо жижами? Вот это самая головная боль
Роман Галеев не получится, даже если пойдет, то сворачивает трубку вместе с штуцером. Тормозуха очень гигроскопична - это причина высокой коррозионной активности элементов тормозной системы. Единственный способ борьбы с этим (замедления коррозии) - регулярная замена тормозной жидкости.
Сделайте проще. Купите автопластелин, бывает с ингибиторами ржавчины (это не важно), стоит рублей 50-80. Когда прокачаете тормоза или просто поменяете спускные штуцеры, вытрете насухо места куда они закручиваются. Возмите небольшой шарик автопластелина, разомните чтобы он мог принимать форму, скатайте колбаску диаметром 4 мм. Облепите вокруг штуцера для прокачки. Т.к. там все равно тормозуха немного остается немного трудновато колбаску уложить, но можно постараться и придать форму. Теперь берем зажигалку и вкруговую нагреваем пластелин и штуцер. Приходилось заниматься тормозами ив зимние периоды, металл ледяной, а летом тоже холодный, пластелин моментом дубеет.
Так вот если не ленится и сразу везде так сделать, то и через 3 года спокойно все откручивается. Проверено много раз на авто друзей и знакомых. Самое главное пластелин в основном держится или присутствует на резьбе какая бы грязь не была.
Так же если где выступают шпильки и на них навернуты гайки, что то держат, то я наварачиваю гайки по возможности. Когда приходит пора откучивать и менять что то, это не занимае много времени и дается легко.
Да и еще. Почему то обычный пластелин ведет себя не как автопластелин, хуже в руках разогревается.
Где гайки дополнительно наворачиваю, закладываю малость автопластелин, никогда не забиваются грязью
Есть специальный ключ для трубок.
Роман Галеев,хуйня это всё его смазки, он канал только раскручивает, вот и всё, а таких умников сейчас на Ютубе дохуище.
Мне понравилась смазка всё просто 35 лет назад я пользовался тормозухой.
Денис привет спасибо за видосы тут как то увидел как ты испытывал (валеру) смазка класс мне понравилась хотя с начало думал ты её просто рекламируеш
У меня москвич отходил 300 000 км без ремонта, взяли его когда на нем было 60 000 с завода, сейчас снял двигатель для капремонта, в итоге выработка на гильзах составила 0.08мм, коленвал пока не замерял, направляющие клапанов заменять не стали, т.к они в очень хорошем состоянии, распредвал так же, заменим цепь, звездочки, натяжитель, может быть расточим коленвал на 0.25, если будет нужно, масло лили сначала минеральное, потом после 100 000 уже только синтетику, капремонт решили делать, т.к начал масло подьедать :)
Зачем на машинке трения-то ЭТО проверять?
Сними лайфхаки по восстановлению резьб этот материал будет очень полезен многим
мне вот интересно 21 тыс лайков наставили, это те кто попробовал на закисших болтах и у них получилось? или просто чувака перед сном приятно послушать?
Шпильки часто ломаются, когда гайка уже наполовину откручена. Даже если это не проникающая смазка, совет очень полезен.
Попробуй масло для АКПП + Ацетон (только не в пластиковой таре, а то ацетон съест тару), очень эффективная проникающая смазка получается
Куда тормозуха "БСК" делась?! Лучшая проникающая смазка была!)))
Ден, ты молорик, ждем еще видео с гаража
Реклама?
да
тоже так кажеться
Помешались уже на вмп. Завязывайте ребят. Очень надоело. Смотреть становится не интересно.
Не думаю
а что всегда г"вно рекламируют?? если продукт действительно хороший что его не нужно рекламировать??
Молодец, будет полезно знать. А плохие гайки откручиваем нагреванием, очень помогает.
Денис молодец! Правильное дело проводить испытания. Испытания конечно не совсем правильные, ведь нужно испытывать ПРОНИКНОВЕНИЕ.... Подскажу известный состав для замены WD-40 - им широко пользуются механики в США: 50% ацетон + 50% ATF - эффективность в 10 раз выше чем WD. Стоимость копейки... Успехов! ruclips.net/video/2WuVBFTzoKc/видео.html
Отлично, пользуюсь им теперь вместо моторного масла
где купить то то желтенькое.. а то реально вд ваще оборзели.. маленькая баночка 250 р. и нифига оказывается не работает.. таким же успехом водой побрызгать болты
Вчера пробовал,все отлично. Спасибо за совет!
БЛИН БЕЗОБИД НО ПРИЧЕМ ТУТ МАШИНКА ТРЕНИЯ?
Процесс откручивания гайки, это борьба с трением. Чем больше коррозии и раковин в металле (чем больше ржавчины, для непонятливых), тем больше трение. Чем лучше пропитаешь ржавчину хорошей смазкой тем меньше усилие на гайку и целее болт. Постучать по гайке, чтобы немного разрушить ржавчину и глубже прошла смазка, а также вращение то в одну - то в другую стороны сохранят ваш болт. Если можно подлезть с острым зубилом и молотком, то можно надрубать грань гайки (растянуть гайку) и она очень легко открутится. Машинка трения наглядно показывает смазочные свойства различных смазок. VD - 40 просто разрекламированная необоснованно дорогая жидкая дрянь, которая к тому же быстро высыхает и теряет смазочные свойства. То, что предлагает Денис заслуживает уважения.
@Алексей Бойко - Всё ПРАВИТЬНО... Однако... если бы учителя сами что-то делали, то и скрипеть бы им не надо было... и смотрели их каналы миллионы. Если бы они не занудно, долго и муторно не писали тексты, то их можно было бы читать и смотреть. _ Правда эти авторы вдруг обнаружат, что надо уметь снимать видео можтажно, с резкостью, необходимым освещением, затем уметь пользоваться видео редактором. А затем, что более трудно, обеспечить хороший звук, убрать фон, обладать дикторскими способностями, определенным личным характером и темпом подачи материала. Потом все просмотреть 5-10 раз, смонтировать, залить на ютуб, получить массу отрицательных отзывов, ВЗВЫТЬ от неблагодарности неучей и очень ученых мужей. И не бросить свое дело...
У Дениса канал популярный, тесты могут быть неточными, как и терминология. Но рассказывает доходчиво о решении проблем.
Так что уважаемый автор следует различать научные методики и популярное изложение решение проблем на уровне гаражного мастера.
Со своим высшим инженерным образованием, я не хочу тратить время на изучение научных статей. Мне нужны быстрые ответы на элементарные вопросы: Как открутить закисшую гайку? И опыт их откручивания...
А Денису спасибо за труд и отличные видео !!!
Для Дениса. Такая критика хороша тем, что дает возможность улучшать знания и терминологию. Она ценна....
@Алексей Бойко - Нужны ли ваши комментарии? Они правильные и нужны. Здесь нечего спорить. Так что жду еще ваши комментарии по теме...