PZ30-N30. Регулировка,особенности конструкции, рекомендации.
HTML-код
- Опубликовано: 5 окт 2024
- Как подобрать и настроить карбюратор: www.youtube.co....
Карбюратор PWK 38(копия\оригинал отличия):www.youtube.co....
Доработка PWK. Китайский карб и как с ним бороться: www.youtube.co....
#PZ30
#Nebbi
#настройкаPZ30
Мой Instagram: / vladimir_fi .
![KAYTRANADA - Witchy (feat. Childish Gambino) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/jGK3YVmGZ3Y/mqdefault.jpg)
Какое полезное видео, не ожидал, спасибо большое!
Спасибо. На этом канале приоритет-полезное.
@@vovik170 э
@@МефодийЛеший ?
@@vovik170 выслушал с интересом многое нового узнал спасибо
@@АнатолийДунаев-я5ы И это здорово. Хорошо если контент полезен.
Поставил на Юпитер PWK. Вообще перестал заводиться. Как не регулировал, бесполезно. Заводиться только так: откидываешь фильтр, закрываешь ладонью карб, запускаешь, ставишь фильтр на место, поехал.
Ищите подсос.
Доброе время суток. Большое спасибо за видео. Сегодняшний вечер заканчивается разбором карбюратора по Вашей методичке :-) Извиняюсь за нубский вопрос, для чего нужен винт снизу карбюратора и вертикальный канал внутри камеры, который смонтирован на нижней крышке карбюратора, плюс от него идет шланчик вниз. На внешний вид похоже на слив, но что-то у меня вызывает большое сомнение, что данное устройство делалось для этих целей, особенно если учитывать насколько высоко внутри камеры расположено отверстие в данный канал
Доброе время суток. Винт не является сливом- он больше нужен для открытия канала- который отвечает за перелив в поплавковой камере.Т.е. уровень не должен быть выше этого "вертикального канала".
@@vovik170 спасибо за разъяснение. тихим сапом все перебрал, проверил все дела по Вашей методичке, завтра попробую завестись. Сегодня уже поздновато такую технику запускать, народ не поймет :)
@@GanovAlex Удачи
@@vovik170 опробовал, Ваша методичка отлично работает :-) еще раз благодарю за полезный материал. Стало совсем другое дело, все плавненько, работает ровно как на холостых, так и под нагрузкой, при разгоне нет никаких провалов, причем в разных режимах: если медленно добавлять газ и если быстро крутнуть, то все ОК. Защелка, которая держит иглу просто валялась сверху, не была придавлена пружиной, основной жиклер не был затянут... Единственно, чтобы ХХ нормально держался пришлось винт ХХ выкрутить от полного закрытия почти на 4 полных оборота, на рекомендуемых двух не очень хотел работать, заводился туго, еле цеплял. на 4-х оборотах с электростартера за секунду цепляет. Может быть жеклер побольше поставить ХХ или уровень в камере чутка поднять, чтобы винт не надо было так далеко выкручивать? или же это можно считать нормальной практикой? карбюратор заводской pZ34, ничего сам не менял. с другой стороны если все так держится и работает, то наверное и нет смысла заниматься "мудрением", просто кажется что винт ХХ слишком далеко вышел и не хочется его потерять где-то по дороге :-) По смеси надо покататься посмотреть, как относитесь к тому, чтобы в трубу врезать датчик смеси, он на Али стоит не дорого, на другой технике (на авто) такие датчики стоят, очень удобно настраивать, крутишь винты и сразу видишь что происходит со смесью. Постоянно датчик на моте конечно не нужен, отстроил, снял его, а на место в трубе вкрутил заглушку
@@GanovAlex Жиклёр нужно менять(если нужно менять), в предыдущих видео говорится как подобрать жиклёр.все регулировки на полностью прогретом моторе. На холодную- должен и подсос работать, на горячую запуск без него. Рад- что ещё раз удалось помочь,значит не зря.
годно🤨☝️ пошел крутить.
Спасибо) Лайки, подписки и коменты приветствуются)
подписался! хороших самоделок и покатушек. я сейчас осваиваю китайца 250сс . скоро открытие . готовлюсь. видосы про него не пишу,..почему не знаю.
@@Serega48 Благодарю за слова и действия. Мотор 172?
@@vovik170 написано 172 но походу 167 или типо того нижневальный. мотоленд бандит 250сс
@@Serega48 нижневальные - да они к 172 не имеют отношения. На попробовать или как любительский выгул, надёжные моторы и не дороги.
Сколько видео переглядел так регулировки адекватной этих карбюраторов не нашёл... Сидишь как на уроке...... О чем...... Зачем????)))) кайфуют ребята от съёмок?)
Те кто понял, как настроить пытаются всячески рассказать остальным.Каждый это делает на свою манеру, кто-то даже правильно расскажет. Если удалось донести- это хорошо.
👍
Благодарю за внимание и оценку.
Пз 30 поставил на Тулу на холодный заводится плохо, стреляет в глушитель и карбюратор , заведёшь работает нормально . иглу пробовал ниже незаведешь в чем дело
Нужно настраивать. Вы смотрели мои видео по карбюраторам? их больше 1.
Поставил на Юпитер PWK. Вообще перестал заводиться. Как не регулировал, бесполезно. Заводиться только так: откидываешь фильтр, закрываешь ладонью карб, запускаешь, ставишь фильтр на место, поехал.
@user-tj3cy8kd7l
@user-tj3cy8kd7l много воздуха похоже.
@@СергейЗубов-д2б бензина не хватает. А воздуха много. Попробуй с жиклерами поиграть. Побольше поставить. Закажи комплект жиклеров с большим диаметром чем у тебя сейчас. И меняй постепенно увеличивая.
Доброго здравия!
Весьма наглядно вы всё рассказали!
Так как вы эксплуатировали разные карбюраторы имеете сравнения!
Подскажите пожалуйста, два PVK 34 на двигатель Loncin 2V80FD объём 764см³, седло впускного клапана диаметром 30мм, диаметр впускного коллектора 30мм, максимальные обороты 4500 по паспорту.
Добрый день. Благодарю за пожелания. Тут зависит от того- где буде эксплуатировать.
Эксплуатироваться будет на самодельной аэролодке
@@АлександрДвуречинский-ц3е Если в приоритете постоянные высокие обороты-тогда и карб нужен максимальный. Исходя из данных что вы указали- на мой взгляд 30\32 дифузор -подойдёт для стабильной работы. Так же, рекомендую посмотреть на размер родного диффузора или впускного канала\коллектора, от этого отталкиваться.
Большое спасибо за ответ!
Вы подтвердили мои заключения.
Да, нет смысла ставить больше диффузор если пропускной канал меньше, будет потеря скорости потока в карбюраторе с большим диффузопом.
Пожалуйста.
воздушные каналы калиброваны! скажи пожалуйста ..для какого жиклера воздушный жиклер больше?
Пожалуйста, перефразируйте вопрос.
@@vovik170 на моем канале,видео называется "срочный вопрос по pz30"
@@motobrathers Воздушные каналы в этих карбах не калибруются под конкретный жиклёр там большой +/-. Это связано с унификацией. Вы должны подобрать жиклёры ХХ и ГТЖ под свой-конкретный мотор, и ваш вариант настройки подойдёт далеко не всем- зависит от многих составляющих(объяснял на своём канале в материале про карбюраторы).
Познавательный материал, здорово изложено.
Если сможете подсказать проблему с кабюратором PZ30 с ускорительным насосом. Мотоцикл не заводится, искра есть, но свеча сухая, не поступает бенз. Игла уровня топлива работает ( закрывает) . Мот подал признаки жизни когда ускорителем подал смеси.
Спасибо. Ищите подсос воздуха.
Здравствуйте хотел уточнить ,можно ли PZ 26 установить на 4' тактный движок ( 150 объемом)?.
Добрый день, можно установить.
@@vovik170 Рахмет большой Друг.за совет.
Пожалуйста.
У нас Nibbi 26' дорого стоит.
По качеству исполнения, мне поправились больше чем ПЗ.
Большое спасибо за видео!! Сбивает меня с толку вопрос по объёму мотора. PZ30 с диффузором 29 мм до 200 кубиков, а на Яве 634 350 кубиков, но диффузор 26 мм. Запутался я как считать надо то. Подскажите пожалуйста.
Пожалуйста. Яве 634 350 цилиндры засасыват смесь поочерёдно- поделив 350 на 2 получим 175. Раньше была литература, в ней рассказывалось как это считается и при каких условиях- быстро особо не объяснить, много зависимостей и конструкторских особенностей. опять же- режимы работы.
@@vovik170 Спасибо, всё понял. А не знаете на какой карб стоит заменить штатный? А то заслонка на низких оборотах от выработки стучит, а как вылечить не знаем.
@@RadioExperiment Вылечить можно-ремонтной- на заказ делается. Какой карб выбрать- я рассказывал в одном из своих роликов про карбюратор.
Довжина впускного канала велику роль відіграє?
Добрый вечер. Играет, на переходных режимах, но важнее диаметр увеличивать ближе к фильтру- тогда разница не велика.
Подскажите, куда смотреть. Карб типа кейхен pwk34 кытай, с 5к оборотов просто зверь, тут все в порядке, а с холостого и до 5к качество смеси плавает, то есть выставил как надо все, чуть прогазовался на ходу и его начинает беднить, постоит маленько после и его богатит.
Не совсем понятно- при каких режимах беднит?
@@vovik170 в реэиме работы жиклера ХХ, до 5к оборотов.
@@leonmiha90 иглу чуть поднимите
@@vovik170 без толку, до середины ее ставил, картина та же, иглы ращные пробовал. Думаю, модет подсос конструкции, куда все жиклеры вкручиваются?
@@leonmiha90 у вас точно беднит тоько в середине? может на верхах? А может у вас багадит в середине?
На 11.50 пружинку потеряли!
Нашёл позже, на видео не заострял внимание.
Тебя плохо слышно
Доброго дня. на хороший микрофон ещё не заработал. Над этим работаю.
9.50. Подскажите пожалуйста. Первое отверстие там жиклер или винт заворачивается. На в каком пооложении он ставиться? На сколько выкручивается?
Не совсем понял вопрос.
Если спрашиваете про каналы для жиклёров- как повезёт - бывает жиклёр который можно выкрутить, а бывает жиклёр который нельзя выкрутить.
@@vovik170 разобрался. Это винт качества. Благодарю за обр связь
@@89278511255 Пожалуйста. Я вас видимо не так понял.)