Узнать опора или нет легко ! Греем движок и на работающем движке холодной водой со шланга поливаем картер в районе коленвала .если стук пропадает значит опора . И на холостых движок не работает с разбитой опорой!
Треба центрувати колінвал нормально і на центральних підшипниках робити проточки для кращого змащування. На лабіринті отвори дуже малі і дуже часто вони не співпадають з отворами в опорі і туди масло взагалі не попадає
Привет, монолитного должна спасти, тк она садится в местах где нет выработки от стандартной опоры, можно еще немного герметиком под мазать для надежности
Нормальный сплав картеров 638 модели! Разбивает посадочное опоры, потому что криворукие мастера перепресовывают коленвал и из за большего биения всё страдает
@@STENDRIDERS у знакомого ЯВА никем не розбиралась, тоесть двигатель, разобрал он его потому что был большой люфт коленвала, хотя посадочные были в норме. Монолитная опоре намного лучше, но ещё большую роль играет биение цапф и их просадка!
Угробил движок бедной смесью.Сэкономил на бензин потратил на ремонт и время с нервами.Яву нужно уметь беречь она как женщина.Напиши Георгию Трифонову ,он поможет.
Гонки Убили Мотор!!! Причина стука в двигателе ЯВА 638?? Отчётливый звук Центральной Опоры. Jawa 638
ruclips.net/video/2kIZ-T8s1aM/видео.html
Узнать опора или нет легко !
Греем движок и на работающем движке холодной водой со шланга поливаем картер в районе коленвала .если стук пропадает значит опора . И на холостых движок не работает с разбитой опорой!
Был у меня точно такой звук на холостых, оказалось что растянута моторная цепь, которая задевала снизу картер, поменял цеп, и все..звук пропал)))
Спасибо за отличный разбор, мне пригодится при покупке Явы, хочу себе такую, Ностальгия.
Хороший стук ,завсегда наружу вылезет..))
Вылезет и мотор розорвёт)
Треба центрувати колінвал нормально і на центральних підшипниках робити проточки для кращого змащування. На лабіринті отвори дуже малі і дуже часто вони не співпадають з отворами в опорі і туди масло взагалі не попадає
Привет, монолитного должна спасти, тк она садится в местах где нет выработки от стандартной опоры, можно еще немного герметиком под мазать для надежности
Выложи видео дефектовки двигателя
Такого я ещё не слышал парни)))
Это не опора, а моторная цепь, либо откручена корзина сцепления...
Если будет стучать опора, то она стучит постоянно...
Тёска вот и у миня тоже проблема с карьерами и с каленвалом но ява 638 .5 00 с 87 года ишё не калолась проехала всего 23456
И в 2021 году в ноябре калоли обидно тошто мало пробега
Что вы сделали чтобы услышать как стучить опора? Я так и не понял.
Да , такой стоит в сарае , сегодня прошвырнулся
Перетяни сидение, весь вид портит)
В продаже есть монолитная центральная опора ремонтного размера по Украине, рекомендуют устанавливать ростовскую.
Я знаю но главное что б ремонтного размера хватило..
Канал Георгия Трифонова .Там в идеал доводят но очень дорого.
Да там бомба: два сальника на кик, три подшипника в колесо и кучу шайб в кпп. Маркетинг там на уровне.
меня волнует одно: нужно ли мерить посадочное в картере под опору,при выборе МЦО? Не зря же на опорах пишут маркером посадочные размеры.
Нужно.Имел дело с литой опорой,она в 3 картера падала со свистом.
Литую опору нужно ставить.Да и не просто это все.
Я уже сталкивался с таким и не раз.. Знаю такой канал..
Изначально опору разбивает из за неотцентрованного коленвала
Поставиш Ростовскую опору и будет норм
Будем надеяться, если не полный хлам
Надо было делать на много раньше, до таких звуков доводить нельзя
Покажи обязательно
Ок
Чем уплотнен стык колено глушитель?
Стоят колечки медные миллиметровые
@@STENDRIDERS глушителе? вместо родных резиновых?
@@ЕвкакийКоловрат-й8д Не там родные.. Я имею ввиду колено к цилиндру
Картера менять и точить не надо, Ростовская "монолитка" решит эту проблему.
Смотря в каком состоянии все будет
Коленвалу пришёл полный пиздец, там одни наверное блины будут годные .
Мне самому очень интересно) Аж с нетерпением жду когда розберу
У меня ява 634 прошла 62 тыщ но так не стучит)
634 это качество.. У меня тоже 634 хороший мот
@@STENDRIDERS оригинал есть оригинал, удачки вам ребята)
Спс будем стараться)
А что делалось по мотору за 62 тысячи?
@@СергейРогозин-щ5р как первый хозяин сказал только диски сцепления менял, мотор не кололся ремонт 0.
Звуки конечно страшные))
Будем все делать. Дальше так ездить нельзя.
Бери маналитную центр.опору
Мужики,а что может быть Ява 638,бенз не поступает в цилиндры,искра есть,мотор перебирался кто нибудь может сказать точно в чем дело ?
Поршні попутали місцями.
Это не опора это щека с палцем разболталасьв посадочном месте и стучит о картер
Какая щётка с пальцем?
Не щетка а щека колен вала@@АртемМишарин-и3л
Ух чёт совсем гремит, видео разборки можно?
Будут дальше видосы по данному мотоциклу в том числе и розбор.
634 крепкий движок
@@hjdjrdhhrur3976 но это 638
там внутри дрова
Це не опора гримить, а корзіна стіплєнія
Картерам уже жопа
Это цепь.
Ето не опора а износ подшипников коленвала.
Вскрытие покажет
Из-за забития хрена на подшипники страдает и картер, такие канавы набивает, мама не горюй.
Нормальный сплав картеров 638 модели! Разбивает посадочное опоры, потому что криворукие мастера перепресовывают коленвал и из за большего биения всё страдает
Опора у Явы изначально не продуманная, плоскость соприкосновения с картером маленькая
@@STENDRIDERS А у 634 больше?
@@СідашСтас Посадка тоже самое, только опора меньше , так как под 1 подшипник.
@@СідашСтас Картера прочнее
@@STENDRIDERS у знакомого ЯВА никем не розбиралась, тоесть двигатель, разобрал он его потому что был большой люфт коленвала, хотя посадочные были в норме. Монолитная опоре намного лучше, но ещё большую роль играет биение цапф и их просадка!
Пробег какой у двигла?
Угробил движок бедной смесью.Сэкономил на бензин потратил на ремонт и время с нервами.Яву нужно уметь беречь она как женщина.Напиши Георгию Трифонову ,он поможет.