Отъездил на марафон плюс где- то 15 тыс км. Потом шины умерли от грыж, вздулись и их разорвало. Сначало заднюю, потом переднюю через 1000км. Проколол 2 раза вроде. Очень стойкие.
как думаете если возьму кевлар гор 28х1.75 на урал мне мягко и накатисто будет крутить и легче чем на остальных указанных покрышках? мне не важно за сколько она сотрется лишь бы накат был а то ноги то не в тех годах уж чтобы маслать как т-800. СПАСИБО
Евгений, я думаю сопротивление качению далеко не основная сила, которую приходится преодолевать велосипедисту. гораздо больше мощи съедают горки и езда на скоростях от 20 км/ч. разница между накатистой резиной и фуфлыжной пара-тройка десятков ватт. в то время, как сопротивление воздуха может съедать буквально сотни ватт развиваемой мощности. не говорю уже про крутые подъёмы и большой вес. поэтому мой вам совет, не заморачивайтесь накатом. исходите из условий эксплуатации. если есть вероятность проколов, то берите резину с хорошим антипрокольным слоем. если будет сыпучка, то нужен выраженный протектор и т.д. у швальбе вся резина хорошая (не считая редких бракованных экземпляров) , исходя из тех задач, для которых она вообще проектируется.
@@VeloVanino дело в том что у меня УРАЛ. и езжу на мягкой резине и накат и легкость вращения педалей такая что могу ездить каждый день с пвх лодкой на рыбалку весом 13 кг + улов и удочки + -- 10кг. на расстоянии 25 км. пока не стерлась резина и нет такой больше в продаже хотя она с китая была привезена без названия только по борту надпись омскшина . стерлась за лето до ниток по беговой пальцем беговую можно мять вот какая была мягкая и купил то за 500р. Теперь поставил швальбу силенто за 1800р 1шт. 3600.2шт. и не могу даже 15 минут проехать как мышцы ног и колени начинают просить старую изтерзанную в хлам старую резину омсшина.
скорее всего не в резине дело. как я уже упоминал, разница в накате не такая сильная. если сравнивать какую-нить чисто шоссейную покрыху с жирной фэт-байковской, то да, там будет прям существенная разница. а в одном классе покрышки не сильно отличаются. смотрите в сторону здоровья, может что-то поменялось. болезни, возраст, редкие физ.нагрузки, всё это может сказываться на развиваемой мощности. я в начале сезона всегда страдаю, но по мере раскатки становится всё легче и легче..
Какую покрышку лучше посоветовали бы на инвалидную коляску Marathon Plus tyre with Smartguard, 5mm layer of protective rubber infill, black 24”: 1.1 kg или же Schwalbe one tyre, V guard puncture resistant 24”: 500 gr . Для передвижения по разным покрытиям
в каталоге Швальбе за 2018 год не нашел модели Marathon Plus на 24". возможно, появилась в 2019. советовать сложно, поскольку покрышки сильно отличаются почти по всем параметрам. относятся к разным линейкам и имеют разные антипрокольные технологии. One, скорее, для гонок. Она лёгкая и, в целом, более технологичная. Marathon Plus оснащена износостойким компаундом, т.е. служить может дольше, и имеет более толстый слой защиты. Там, где One проколется (если проколется), Marathon Plus вполне возможно защитит за счёт более толстого слоя резины. Помимо того, боковины у неё более крепкие. Судя по каталогу, ещё есть светоотражающие полосы, в то время как One ими не комплектуется. это всё на вскидку, ни той ни другой покрышки в руках не держал.
биг бен может выпускаться в двух сериях - актив и перформанс. если у вас K-Guard, то покрышка относится к начальной серии актив. я бы не стал ждать от неё чего-то особого в плане защиты. будет колоться всем, чем угодно, хватило бы длины.
Performance - это может быть как модель резины, так и линейка моделей. в неё входят, помимо размерности, покрышки с разным типом бортировочного троса (wired/folding) и с разной защитой от проколов (RaceGuard/GreenGuard/Performance. если у вас именно модель Performance, то это простая резина. я на такой сейчас езжу, как раз. только год производства старый и там протектор отличается от новых моделей. какой-то особой защиты в них нет. если знаете артикул покрышки, то можете посмотреть каталог Швальбе. Ссылку в описании я обновил.
Захар, прошу вашего совета. Планирую менять резину. Вперед ставлю smart sam 26x2.10. Назад: 1) hurricane 2020 26x2.10; либо 2) big apple 26x2.15. Езда преимущественно по асфальту. Что порекомендуете если рассматривать эти два варианта?
относится к начальной серии. самый простой компаунд и начального уровня защита от проколов. нельзя сказать, что это совсем уж плохо. я в этом сезоне использовал покрышку со схожими параметрами и вполне уверенно катал по грунтам, почти без проколов.
мужик, а вот лэнд крузер (к- гуард) и лэнд крузер плюс , и вот этот ( к гуард (слой кевларовых нитей ) он есть в ланд крузер плюс или нет ,как думаешь?
посмотрел каталог. отличия между лэнд крузер и лэнд крузер плюс в типе защиты. в обычной версии используется K-Guard (3 уровень), а плюс комплектуется PunctureGuard ( 5 уровень). в последнем случае покрышка тяжелее обычной версии и всегда имеется светоотражающая полоса.
с шоссейной резиной ни разу не сталкивался. самое узкое, что было, это марафоны 1.5 ". исходя из каталога, Lugano - покрыхи начального уровня, относятся к серии актив, самый простой компаунд, с защитой K-Guard. надо полагать, снашиваются быстро и прокалываются всем, чем только можно.
Скажите пожалуйста, у меня тоже швальбе но на одной появился какой-то жёлтый налет я бы даже сказал ржавый. Вы не знаете отчего это происходит? Покрышки новые катаюсь 2 месяц
@@EzikvTumane44 Тогда она это смогла сделать очень аккуратно. Только на боковые протекторы обеих сторон покрышки при этом не задев центральные протекторы. Какая-то супер обучения собака )))
@@VeloVanino для асфальта\города\велопоходов какую посоветуете? у всех троих в теории должен быть хороший накат, но чисто как человек который их вживую использовал, какую порекомендуете ? и какой ширины? П.С. стоит ли переплачивать за Evo версию или преимущество заметит только спортсмен?
покрышки отличаются и довольно существенно. мне marathon touring понравились из-за зашиты greenguard, но весят они больше по этой причине и там нет боковых грунтозацепов :( поэтому в следующем сезоне, если получиться ещё раз слетать в Крым ;), возьму hurricane. для грунтов они лучше подходят. касательно big apple. у них износостойкий компаунд и ходят они очень долго, но только по твёрдой поверхности. чуть грязи/песка и всё, сцепление становится никакое. линейка EVO - всё самое передовое. если финансы позволяют, то конечно стоит переплачивать. давно мечтаю взять для асфальта покрышки supreme на замену marathon. лёгкие, накатистые, с достойным уровнем зашиты. но цена на них!
@@andrey-kramer асфальт и велопоходы... Не уже 30 но не шире 40. Шире 40 хуже катит по асфальту, да и смысла особого не имеет. Уже 30 тряско, жёстко и не надёжно на грунтах. Даже если туризм подразумевает оффроад и сыпучку то большая часть всё равно выходит по асфальту
Marathon Plus MTB и просто Marathon Plus относятся к серии Performance и имеют наивысший уровень зашиты - SmartGuard (5 мм). Marathon Touring, как у меня на видео, оснащены защитой GreenGuard (3 мм). так написано в каталоге Швальбе за 2018 год. максимальная толщина она по центру, но чем ближе к боковинам тем тоньше защитный слой.
это вопрос не ко мне, а к инженерам или маркетологам Швальбе :) если там не 5 мм., значит у GreenGuard меньше 3. и замерять нужно не толщину резины, а слой под ней. не представляю, как это можно сделать не разрезав покрышку.
Захар Герасимов вот спрашиваю тех кто мог потрогать её, между большим и указательным можно почувствать что толщины того синего слоя в 5мм, плюс два слоя резины сверху и снизу там нет
@@VeloVanino а у меня въетнам. шваль силенто 3 класс. но жопу долбит копчик больно аж. на 3бар. на 2 бара ваще не едет крутить ноги болят . скорее колени сшоркаются чем резина. как я понял грубая защита по беговой не дает разгон и накатзря только потратился не в тему. сликов нет в продаже у нас и одна зубатая есть кто хочет убить колени тот купит. Жожили!!! СССР была резина но нам не нравилось жить в нем а теперь каучук супер и почти ни кто не ездит по морям на велах так как нет сил крутить такой латекс штопаный. и ни кто не рекламировал резину тех лет она просто была и имела право жить в народе и справлялась с асфальтом грязью
Видео классное! Спасибо! Так всё подробно и толково! Видно что человек разбирается! Лайк однозначно! А покрышки 20'' выпускает Schwalbe? Но меня терзают смутные сомнения: где вы столько денег набрали на такие дорогущие покрышки?
Здравствуйте! Заказал в интернет магазине модель швальбе BIG APPLE, при получении всю покрышку тщательно осмотрел, на ней не указано, к какой линейке она принадлежит, есть только надпись BALLOON серебром на голубом фоне и надпись k-Guard 3. Также не нашёл выбитого серийного номера. Может это подделка?
на счёт подделки сказать не могу. на своих покрышках ни разу не видел выбитого серийного номера. в вашем случае покрышка относится к линейке Active Line, т.е. самый простой компаунд и защита начального уровня. между тем, резина должна быть оснащена светоотражающей полоской, а боковинка имеет утолщение. такое не часто встречается на покрышка начального уровня.
@@VeloVanino Светоотражающая полоска есть, боковина на ощупь не тонкая, с виду покрышка сделана хорошо, резина не дубовая, запах нормальный, но смущает белесый налёт на резине и то что сделана во Въетнаме - читал на форумах что въетнамские швальбе хуже качеством.
я как-то не заморачивался вопросами где сделана покрышка и есть ли серийный номер. заказывал то у немцев, то у англичан и не думаю, что они будут торговать подделками. а налёт тоже был, кстати. в прошлом году случайно убил одну покрышку марафан тоуринг и поставил вместо неё старую биг апл, с пробегом ~15 т.км. нормально ещё, по асфальту едет и даже почти не стирается :)
@@opelpro2260 Амортизация хорошая при низком давлении, но тогда хуже динамика, тяжелее тянуть, нужно оптимальное, по амортизации работать может не только шина. В целом, шина классная: накат выдающийся антипрокольный слой работает, шина лёгкая. Из недостатков только плохая цепкость на грунте, т.к. это слик.
Хороший обзор! Я пользовался швальбами " смарт сам " , года 2. Сейчас решил сменить. Накат на них хреновый, приходится постоянно держать давление , чтобы хоть как то катили. А главное проколы за...и. Посоветуйте, какие купить, чтобы и катили более менее и антипрокол присутствовал. Конечно маратон плюс 7 уровня , прекрасны , но их вес будет равен весу велосипеда)) Толи себя везти , толи резину. Что подобное , но с меньшим весом существует? Пусть даже другого производителя.
напишу не очевидную вещь. если вы ощущается разницу в накате на разных покрышках одного класса, значит у вас плохая физическая форма. нет у них там существенной разницы по коэффициенту трения-качения! она составляет десяток-другой ватт на средних скоростях и при среднем весе. при общей развиваемой мощности, которая может составлять сотни ватт, это мелочи. я ездил по асфальту со средней 27 км/ч. что на харриканах (2"), что на смарт сэмах (2,25 ") при давлении 40-50 psi.
@@VeloVanino У меня нет желания , использовать свою физическую форму , для того , чтобы не ощущать разницы в накате , покрышек одного класса. Не знаю в какой вы форме, но я очень ощущаю , ели я на еду например на миньёнах даунхильных и на сликах лысых, по асфальту. Более всего, в покрышках меня , в последнее время стало волновать их анти прокольные свойства . чем их накат. Хотя накат имеет тоже значение, так как основной грунт катания асфальт и лес накатанный.
если сравнивать, то покрышки одного класса. между хорошими моделями и плохими разница по мощности 2-3 раза. на практике, если ехать на МТБ велосипеде по асфальту, то при скорости 30 км/ч. и весе 80 кг., она составит ~30-40 ватт. при общей развиваемой мощности +-250 ватт это в районе 15%. для грунтов у меня данных нет, но там и скорости совершенно другие.
в топовой линейке да, цены заоблачные порой. но если смотреть начальную или, даже, среднюю, то можно что-нить подобрать не сильно дорогое по стоимости.
Короче говно эти антипрокол технологии Купил себе покрыху 7уровня Она вообще не катит, очень сложно стало крутить колеса на ней При этом весит очень много около 1кг каждая только Щас вообще всего 6 уровней антипрокола Взял рейсгвард хуриканы Через 2 недели сделаю обзор на них
Она просто для других условий. Когда у тебя хром молибденовый или стальной туринг, с общим весом велика+ездока+груза под 200кг- крутить будет тяжело так и так, но с бронеколесами не придется вставать из за проколов где нибудь в пердях, где медведь срать не садится.
Всё бы ничего, но произношение аж слух режет и отвлекает от главного. "КаталОг" - ударение на последнем слоге, а guard - читается гард, без буквы "у". В школе наверно языковые предметы прогуливал?
а по мне, так вообще значения не имеет. в интернет может выкладывать видео любой желающий, это не профессиональная площадка. и у зрителя всегда есть выбор, смотреть такой контент или нет ;)
в том то и дело, что мне похер, какое я впечатление произведу. это видео (да и канал,в целом) не для лайков или репостов сделано. если не нравится, то проходите мимо ;)
Конкретно заморочился) СПАСИБО БОЛЬШЕ за обзор. Очень грамотно -!!! Удачи на дорогах-!!!)
Большое Спасибо. Хоть какая то информация по составам и отличиям покрышек. В магазинах вообще никто ничего не знает.
Да, там полные болбесы работают.
Респект и уважуха!!! 🔥🔥🔥👍✊😎
Отъездил на марафон плюс где- то 15 тыс км. Потом шины умерли от грыж, вздулись и их разорвало. Сначало заднюю, потом переднюю через 1000км. Проколол 2 раза вроде. Очень стойкие.
Спасибо. Хорошее видео
Отличный обзор, спасибо!
как думаете если возьму кевлар гор 28х1.75 на урал мне мягко и накатисто будет крутить и легче чем на остальных указанных покрышках? мне не важно за сколько она сотрется лишь бы накат был а то ноги то не в тех годах уж чтобы маслать как т-800. СПАСИБО
Евгений, я думаю сопротивление качению далеко не основная сила, которую приходится преодолевать велосипедисту. гораздо больше мощи съедают горки и езда на скоростях от 20 км/ч. разница между накатистой резиной и фуфлыжной пара-тройка десятков ватт. в то время, как сопротивление воздуха может съедать буквально сотни ватт развиваемой мощности. не говорю уже про крутые подъёмы и большой вес. поэтому мой вам совет, не заморачивайтесь накатом. исходите из условий эксплуатации. если есть вероятность проколов, то берите резину с хорошим антипрокольным слоем. если будет сыпучка, то нужен выраженный протектор и т.д. у швальбе вся резина хорошая (не считая редких бракованных экземпляров) , исходя из тех задач, для которых она вообще проектируется.
@@VeloVanino дело в том что у меня УРАЛ. и езжу на мягкой резине и накат и легкость вращения педалей такая что могу ездить каждый день с пвх лодкой на рыбалку весом 13 кг + улов и удочки + -- 10кг. на расстоянии 25 км. пока не стерлась резина и нет такой больше в продаже хотя она с китая была привезена без названия только по борту надпись омскшина . стерлась за лето до ниток по беговой пальцем беговую можно мять вот какая была мягкая и купил то за 500р. Теперь поставил швальбу силенто за 1800р 1шт. 3600.2шт. и не могу даже 15 минут проехать как мышцы ног и колени начинают просить старую изтерзанную в хлам старую резину омсшина.
скорее всего не в резине дело. как я уже упоминал, разница в накате не такая сильная. если сравнивать какую-нить чисто шоссейную покрыху с жирной фэт-байковской, то да, там будет прям существенная разница. а в одном классе покрышки не сильно отличаются. смотрите в сторону здоровья, может что-то поменялось. болезни, возраст, редкие физ.нагрузки, всё это может сказываться на развиваемой мощности. я в начале сезона всегда страдаю, но по мере раскатки становится всё легче и легче..
Отдельное спасибо за каталог.
Виталий Коневских каталООог ска!
василий xxx Че не так? Здаров!
Виталий Коневских ударение
Очень хорошее видео, спасибо
Добрый вечер, подскажите а hurricane идет под безкамерку, не могу найти обазначений точных на сайтах
Какую покрышку лучше посоветовали бы на инвалидную коляску Marathon Plus tyre with Smartguard, 5mm layer of protective
rubber infill, black 24”: 1.1 kg или же Schwalbe one tyre, V guard puncture resistant 24”: 500 gr . Для передвижения по разным покрытиям
в каталоге Швальбе за 2018 год не нашел модели Marathon Plus на 24". возможно, появилась в 2019. советовать сложно, поскольку покрышки сильно отличаются почти по всем параметрам. относятся к разным линейкам и имеют разные антипрокольные технологии. One, скорее, для гонок. Она лёгкая и, в целом, более технологичная. Marathon Plus оснащена износостойким компаундом, т.е. служить может дольше, и имеет более толстый слой защиты. Там, где One проколется (если проколется), Marathon Plus вполне возможно защитит за счёт более толстого слоя резины. Помимо того, боковины у неё более крепкие. Судя по каталогу, ещё есть светоотражающие полосы, в то время как One ими не комплектуется. это всё на вскидку, ни той ни другой покрышки в руках не держал.
@@VeloVanino
Спасибо,остановился на выборе Marathon Plus
Захар, спасибо...
Дорог без гвоздей..
Здравствуйте. Вы не знаете Каяк только кевлал и металл бывает? Или есть ещё варианты исполнения?
ну да, других и не бывает.
Как снять покрышку если она приклеена, у меня rapid rob
Сожги))
Здравствуйте как можно заказать покрышку Schwalbe в Казахстан
Ребят кто нибудь катал на Shwable silento 700*35.? Интересны ваши впечатления...
Здравствуйте подскажите пожалуйста,биг Бен защита 3 только кевлар.На сколько будет критично отсутствие антипрокола?Катаю только город.
биг бен может выпускаться в двух сериях - актив и перформанс. если у вас K-Guard, то покрышка относится к начальной серии актив. я бы не стал ждать от неё чего-то особого в плане защиты. будет колоться всем, чем угодно, хватило бы длины.
Как вам такая модель хочу взять для города Schwalbe Hurricane Performance?
Performance - это может быть как модель резины, так и линейка моделей. в неё входят, помимо размерности, покрышки с разным типом бортировочного троса (wired/folding) и с разной защитой от проколов (RaceGuard/GreenGuard/Performance. если у вас именно модель Performance, то это простая резина. я на такой сейчас езжу, как раз. только год производства старый и там протектор отличается от новых моделей. какой-то особой защиты в них нет. если знаете артикул покрышки, то можете посмотреть каталог Швальбе. Ссылку в описании я обновил.
здравствуйте, купил покрышки -27.5x1.65. дальше надпись DL18/30-056 - что она значит? на обод с радиусом 584 подойдут? спасибо
У меня написано EVO Triple Compound.
Захар, прошу вашего совета. Планирую менять резину. Вперед ставлю smart sam 26x2.10. Назад: 1) hurricane 2020 26x2.10; либо 2) big apple 26x2.15. Езда преимущественно по асфальту. Что порекомендуете если рассматривать эти два варианта?
Зачем тебе разные ставить ?
Ставь одинаковые
купили?
OPELpro, да. Впереди smart sam, сзади big apple. Все устраивает, сцепление с асфальтом хорошее.
@@c333ton какие шины мягче и комфортнее?
OPELpro мне не с чем сравнивать. До этого были стоковые шины Merida. Нынешние нравятся.
schwalbe black jack 26x2.00 , Что выв думаете об этих покрыхах?
относится к начальной серии. самый простой компаунд и начального уровня защита от проколов. нельзя сказать, что это совсем уж плохо. я в этом сезоне использовал покрышку со схожими параметрами и вполне уверенно катал по грунтам, почти без проколов.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста светоотражающие полоса нанесена краской или это элемент, который приклеивается на клей?
похоже, что это полоска из светоотражающего материала приклеена. причём, хорошо приклеена.
Не найден запрошенный URL /files/Bike2018-Russian-3.pdf не найден на этом сервере.
видимо, убрали с публичного доступа старый каталог. вот ссылка на новый, 2021 года:
www.schwalbe.com/ebooks/2021/bike_2021_russian/PDF.pdf
Почему покрышки 26 дороже 28 хотя модель одна и та же?
модель может быть одна и та же, но серия отличаться. либо коммерция конкретного магазина.
@@VeloVanino а я уже заказл те что дороже, обидно)
мужик, а вот лэнд крузер (к- гуард) и лэнд крузер плюс , и вот этот ( к гуард (слой кевларовых нитей ) он есть в ланд крузер плюс или нет ,как думаешь?
Позже отвечу, сейчас нет возможности посмотреть каталог.
посмотрел каталог. отличия между лэнд крузер и лэнд крузер плюс в типе защиты. в обычной версии используется K-Guard (3 уровень), а плюс комплектуется PunctureGuard ( 5 уровень). в последнем случае покрышка тяжелее обычной версии и всегда имеется светоотражающая полоса.
Взял себе Smart sam plus 29х2.25 надеюсь они себя оправдают!
технологии там используются хорошие, а вес приемлемый.
Дядя Петя schwalbe, отличная камера!
Не надо ничего снимать на фоне солнечных зайцев
Лайк за обзор. А как вам Лугано 622х25 для винтажного шоссера?
Может посоветуете что-то, с коричневой боковиной))
с шоссейной резиной ни разу не сталкивался. самое узкое, что было, это марафоны 1.5 ".
исходя из каталога, Lugano - покрыхи начального уровня, относятся к серии актив, самый простой компаунд, с защитой K-Guard. надо полагать, снашиваются быстро и прокалываются всем, чем только можно.
Лугано отвратительны. Колятся мгновенно. За 400км 4 прокола, кошмар. Запихнул внутрь лугано антипроколтный слой, сделанный из другой лугано, срезав бортировочный трос. Колоться перестали.
Скажите пожалуйста, у меня тоже швальбе но на одной появился какой-то жёлтый налет я бы даже сказал ржавый. Вы не знаете отчего это происходит?
Покрышки новые катаюсь 2 месяц
затрудняюсь ответить. может, она контактирует с чем-то? так-то с резиной ни чего не делается. разве что усыхает/изнашивается со временем.
@@VeloVanino
Спасибо за ответ.
Попробую смыть налет и почистить шеткой
@@ШаманШаманов-ъ3в это собака пометила ее
@@EzikvTumane44
Тогда она это смогла сделать очень аккуратно. Только на боковые протекторы обеих сторон покрышки при этом не задев центральные протекторы.
Какая-то супер обучения собака )))
вы в говно скорее всего въехали
Здравствуйте, Какая ваша любимая покрышка?
у меня их не так много было, что бы выделить самую-самую. big apple, hurricane, marathon touring отходили по ~15.000 км. все кололись, но не часто.
@@VeloVanino для асфальта\города\велопоходов какую посоветуете?
у всех троих в теории должен быть хороший накат, но чисто как человек который их вживую использовал, какую порекомендуете ?
и какой ширины?
П.С. стоит ли переплачивать за Evo версию или преимущество заметит только спортсмен?
покрышки отличаются и довольно существенно. мне marathon touring понравились из-за зашиты greenguard, но весят они больше по этой причине и там нет боковых грунтозацепов :( поэтому в следующем сезоне, если получиться ещё раз слетать в Крым ;), возьму hurricane. для грунтов они лучше подходят. касательно big apple. у них износостойкий компаунд и ходят они очень долго, но только по твёрдой поверхности. чуть грязи/песка и всё, сцепление становится никакое. линейка EVO - всё самое передовое. если финансы позволяют, то конечно стоит переплачивать. давно мечтаю взять для асфальта покрышки supreme на замену marathon. лёгкие, накатистые, с достойным уровнем зашиты. но цена на них!
@@andrey-kramer асфальт и велопоходы... Не уже 30 но не шире 40. Шире 40 хуже катит по асфальту, да и смысла особого не имеет. Уже 30 тряско, жёстко и не надёжно на грунтах. Даже если туризм подразумевает оффроад и сыпучку то большая часть всё равно выходит по асфальту
@@VeloVanino какие самые комфортные шины для сглаживания неровностей?биг эпл?
Вы держали в руках маратон мтб плюс? Нет там никаких 5мм вставки, може 5мм относится только к тоур?
Marathon Plus MTB и просто Marathon Plus относятся к серии Performance и имеют наивысший уровень зашиты - SmartGuard (5 мм). Marathon Touring, как у меня на видео, оснащены защитой GreenGuard (3 мм). так написано в каталоге Швальбе за 2018 год. максимальная толщина она по центру, но чем ближе к боковинам тем тоньше защитный слой.
Захар Герасимов там на ощупь между шашечками 3мм максимум
Захар Герасимов имею ввиду толщина резины в месте между шашечками
это вопрос не ко мне, а к инженерам или маркетологам Швальбе :) если там не 5 мм., значит у GreenGuard меньше 3. и замерять нужно не толщину резины, а слой под ней. не представляю, как это можно сделать не разрезав покрышку.
Захар Герасимов вот спрашиваю тех кто мог потрогать её, между большим и указательным можно почувствать что толщины того синего слоя в 5мм, плюс два слоя резины сверху и снизу там нет
спасибо большущее!
а чье это индонезия въетнам или др.?
посмотрел последние купленные покрыхи, написано Индонезия.
@@VeloVanino а у меня въетнам. шваль силенто 3 класс. но жопу долбит копчик больно аж. на 3бар. на 2 бара ваще не едет крутить ноги болят . скорее колени сшоркаются чем резина. как я понял грубая защита по беговой не дает разгон и накатзря только потратился не в тему. сликов нет в продаже у нас и одна зубатая есть кто хочет убить колени тот купит. Жожили!!! СССР была резина но нам не нравилось жить в нем а теперь каучук супер и почти ни кто не ездит по морям на велах так как нет сил крутить такой латекс штопаный. и ни кто не рекламировал резину тех лет она просто была и имела право жить в народе и справлялась с асфальтом грязью
Видео классное! Спасибо! Так всё подробно и толково! Видно что человек разбирается! Лайк однозначно! А покрышки 20'' выпускает Schwalbe?
Но меня терзают смутные сомнения: где вы столько денег набрали на такие дорогущие покрышки?
это не дорогие покрышки. Evolution Line - вот там цены могут кусаться, особенно учитывая сколько сейчас стоят евро/доллар.
Здравствуйте! Заказал в интернет магазине модель швальбе BIG APPLE, при получении всю покрышку тщательно осмотрел, на ней не указано, к какой линейке она принадлежит, есть только надпись BALLOON серебром на голубом фоне и надпись k-Guard 3. Также не нашёл выбитого серийного номера. Может это подделка?
на счёт подделки сказать не могу. на своих покрышках ни разу не видел выбитого серийного номера. в вашем случае покрышка относится к линейке Active Line, т.е. самый простой компаунд и защита начального уровня. между тем, резина должна быть оснащена светоотражающей полоской, а боковинка имеет утолщение. такое не часто встречается на покрышка начального уровня.
@@VeloVanino Светоотражающая полоска есть, боковина на ощупь не тонкая, с виду покрышка сделана хорошо, резина не дубовая, запах нормальный, но смущает белесый налёт на резине и то что сделана во Въетнаме - читал на форумах что въетнамские швальбе хуже качеством.
я как-то не заморачивался вопросами где сделана покрышка и есть ли серийный номер. заказывал то у немцев, то у англичан и не думаю, что они будут торговать подделками. а налёт тоже был, кстати. в прошлом году случайно убил одну покрышку марафан тоуринг и поставил вместо неё старую биг апл, с пробегом ~15 т.км. нормально ещё, по асфальту едет и даже почти не стирается :)
@@АлександрПолторацкий-ю9ю какие ощущения от биг эпл?производитель позиционирует её как хорошую замену амортизации.Так ли она комфортна?)
@@opelpro2260 Амортизация хорошая при низком давлении, но тогда хуже динамика, тяжелее тянуть, нужно оптимальное, по амортизации работать может не только шина. В целом, шина классная: накат выдающийся антипрокольный слой работает, шина лёгкая. Из недостатков только плохая цепкость на грунте, т.к. это слик.
Благодарю!!!
ВСЕ ЖЕ РЕШИЛ ПРОБЛЕМУ С СИЛЕНТО ... срезал шипы слики стали и накат и все дела асфальт мой путь нет у нас чем проколоться
Полезное видео 👍
Отличный видос, жаль что звук гавеный)
через дешманскую экшнкамеру записывал.
Добрый день.У меня сейчас покрышка 27.5*3.00. Выбираю между Noby Nic и ROCKET RON. Что взять?
и та и другая бывают разных версий, т.е. относятся к разным линейкам, имеют разные антипрокольные технологии и состав резины.
Признателен.
Молодец класнно пояснил
Спасибо
Интересно, но ничего не видно, фон или темный, или в тени. Жаль, но я не смог смотреть
Биг Апл))))
👍
Катаюсь на на "марафоне" и охреневаюсь. За два года ни одного прокола.
~15.000 км. на марафонах. было дело, колол, но стальной проволокой. всё что короче - просто застревает в резине.
Не найден запрошенный URL /files/Bike2018-Russian-3.pdf не найден на этом сервере.
Хороший обзор! Я пользовался швальбами " смарт сам " , года 2. Сейчас решил сменить. Накат на них хреновый, приходится постоянно держать давление , чтобы хоть как то катили. А главное проколы за...и. Посоветуйте, какие купить, чтобы и катили более менее и антипрокол присутствовал. Конечно маратон плюс 7 уровня , прекрасны , но их вес будет равен весу велосипеда)) Толи себя везти , толи резину. Что подобное , но с меньшим весом существует? Пусть даже другого производителя.
напишу не очевидную вещь. если вы ощущается разницу в накате на разных покрышках одного класса, значит у вас плохая физическая форма. нет у них там существенной разницы по коэффициенту трения-качения! она составляет десяток-другой ватт на средних скоростях и при среднем весе. при общей развиваемой мощности, которая может составлять сотни ватт, это мелочи. я ездил по асфальту со средней 27 км/ч. что на харриканах (2"), что на смарт сэмах (2,25 ") при давлении 40-50 psi.
@@VeloVanino
У меня нет желания , использовать свою физическую форму , для того , чтобы не ощущать разницы в накате , покрышек одного класса. Не знаю в какой вы форме, но я очень ощущаю , ели я на еду например на миньёнах даунхильных и на сликах лысых, по асфальту.
Более всего, в покрышках меня , в последнее время стало волновать их анти прокольные свойства . чем их накат. Хотя накат имеет тоже значение, так как основной грунт катания асфальт и лес накатанный.
если сравнивать, то покрышки одного класса. между хорошими моделями и плохими разница по мощности 2-3 раза. на практике, если ехать на МТБ велосипеде по асфальту, то при скорости 30 км/ч. и весе 80 кг., она составит ~30-40 ватт. при общей развиваемой мощности +-250 ватт это в районе 15%. для грунтов у меня данных нет, но там и скорости совершенно другие.
Обзор классный но цена кусается дороже даже чем покрышка для авто
в топовой линейке да, цены заоблачные порой. но если смотреть начальную или, даже, среднюю, то можно что-нить подобрать не сильно дорогое по стоимости.
Как первого уровня не существует? 1-ый уровень это на самой камере)))
Ну заморочился...
Короче говно эти антипрокол технологии
Купил себе покрыху 7уровня
Она вообще не катит, очень сложно стало крутить колеса на ней
При этом весит очень много около 1кг каждая только
Щас вообще всего 6 уровней антипрокола
Взял рейсгвард хуриканы
Через 2 недели сделаю обзор на них
Она просто для других условий.
Когда у тебя хром молибденовый или стальной туринг, с общим весом велика+ездока+груза под 200кг- крутить будет тяжело так и так, но с бронеколесами не придется вставать из за проколов где нибудь в пердях, где медведь срать не садится.
Всё бы ничего, но произношение аж слух режет и отвлекает от главного. "КаталОг" - ударение на последнем слоге, а guard - читается гард, без буквы "у". В школе наверно языковые предметы прогуливал?
ну да, на велосипеде вместо этого ездил :) по существу есть замечания?
Вопрос грамотной речи в видео весьма существенный.
а по мне, так вообще значения не имеет. в интернет может выкладывать видео любой желающий, это не профессиональная площадка. и у зрителя всегда есть выбор, смотреть такой контент или нет ;)
Ну, если производить впечатление некомпетентного и неграмотного человека значения не имеет, тогда конечно, это дело личное.
в том то и дело, что мне похер, какое я впечатление произведу. это видео (да и канал,в целом) не для лайков или репостов сделано. если не нравится, то проходите мимо ;)