Сперва не включено ничего - мы никуда не едем Включаем блокировку - круто! работает! но никуда не едем... Подключаем передний мост! Волшебство! Но... все так же никуда не едем. ахахаха
Щас вот катаюсь в данный момент....2002 год, мотор "сотка" карб, чисто на газу. Передний кардан снят, так как до меня порвали передний мост, хабы откручены. Погода, чтобы вы понимали, постоянная моросня, перемежающаяся с дождем. И такое уже 5-е сутки. Вожу трактористов на поле и объезжаю поля с агрономом. Че могу сказать.... на новой нормальной резине он едет. М вполне прилично едет. Да, с соболем 4х4 на злой резине не сравнить, конечно. И пустой, согласен, гребет заметно хуже битком набитого людьми; и без переднего моста, тоже соглашусь, проходимость посредственная.... но!!! Машина сама-по-себе тяжелая и проблемные места проходит "ходами" нормально. Без передка, на пониженной тоже едет вполне себе. Все упирается в резину, короче. Касательно буханок с змз409.... Да мотор мощнее в половину от старого карбового, но на "низах" он не едет, сам мотор такой... 406 изначально для Волги делали, он трассовый, любит большие обороты и нормальный крутящий момент у него начинается после 2-2.5 тысяч, а максимальный вообще на 4.5-5. Да, на 409(точнее, еще на 405 для газелей) немного изменили распредвалы, чуток сдвинули момент вниз, плюс, трансмиссия уаза....но это все равно мотор, который любит "верха" и который нужно крутить чтобы он ехал. Даже на пониженной его очень легко сорвать в букс и вообще не тронуться с места....ну как на видео мы и видим. Ну и последнее. Про развесовку. Она у буханки вполне себе! И, кстати, лучше чем у капотной версии, так как двигатель, коробка и раздатка сдвинуты ближе к середине. Честно говоря, посмеялся, когда услышал, что весь вес буханки на передней оси... Автор, сравни с капотником, просто чтобы не пороть чушь о том, что вес водителя как-то серьезно влияет на развесовку автомобиля вцелом. Один день, ради интереса загнал Волгу 3102 с змз406 на весы, сначала мордой, потом жопой. Получил соотношение перед/зад - 55-45. Это пустая, но с полным баком. Думаю, у пустой буханки будет 50/50, или очень близко к этому, так как баки и все основные агрегаты ближе к середине.
Привет. Хочешь сказать что соболь едет лучше? Не сравнивал, но мне кажется что, соболь гораздо тяжелее, значит и ехать будет хуже. В смысле в общем по лесам. На одинаковой резине во всяком случае. Весь вопрос ведь в сцеплении с грунтом, правильно? Зима на дворе= накинь мягкую зимнюю резину, чем больше диаметр, тем лучше. Всесезонная одинакого убогая при любой погоде. Легкая мвшина-значит возьми модель по-уже. Грязища- ставь елку тракторную. Песок- лучший вариант вообще слики без протектора да по-шире. Секрет успеха- колеса больше, вес- меньше🥸
Красивая расцветка у данного бухантера))..и по-моему он на летней шоссейке?иначе бы не удалось так наглядно продемонстрировать работу мостов и блокировки..Лайк,конечнаж))
Все ходом проходить?Газ в пол? Ну ну)). Удачи на ковре с такой тактикой или на тяжелом мокром или плотном снеге.Открою секрет, вот как раз ходом все ехать и необязательно, автомобиль поберечь надо, особенно если спереди блокировка включена!
Автор просто показал, как работает полный привод part-time + задний блок. А не поехала, потому что стояла на укатанном снеге или льду. Думается, что такое место было выбрано специально иначе машина бы без него уехала...
Зависит очень много от резины, я гонял на буханке на карбе на хорошей внедорожней резине прёт как танк, ездили за грибами по полю взаде шнива села а уазику похер прет.
ему с завода не хватает межколёсной блокировки, у меня была таблетка, как в кювет раз попал одной стороной - пипец, напарился, верх буксует - низ стоит. поставил в оба моста самоблоки - совсем другая разница! танк попёр пуще прежнего.
@@pash_5595 тут уж не до резины. те кто гоняет на полноприводных прекрасно знают что при отсутствии блокировок надо избегать диагоналий, таковы прописные истины , иначе встанешь в самой детской канавке. и на оборот в при минимальных навыках езды уазик, будь то буханка или Патриот на многое способен но парень в ролике совершенно далек от езды. кстати кому приходилось кататься на войсковом Хамере знают что туда тоже не просто забраться и засадить его без опыта можно в два счета. а вытаскивать потом не самое большое удовольствие но это все фигня. самый большой прокол этого парня что он бросил машину на включенной передаче . у нас бы попадись он на глаза командиру был бы немедленно отстранен с позором от машины надолго.
@@pash_5595 я думаю евгений не имел в виду конкретно вывешивание, а обзор в целом))) и я с ним полностью согласен-- что этот чел пытался заблокировать рычагами?)))) обзор на хреновой резине, тут даже будь в переднем мосту блокировка стояла бы буха на месте
блокировка дифа передних колес создает проблемы при поворачивании колес - не выдерживают нагрузку крестовины, так как колесо, идущее по внешнему радиусу начинает проскальзывать и вся нагрузка ложится на колесо, идущее по внутреннему радиусу ... например на тракторах от этой проблемы избавились сделав "шарнирную раму" ( как пример - Кировец ) - при этом у колес нет крестовины и блокировку дифа можно делать на всех осях.
о каких крестовинах в переднем мосту относительно УАЗа идёт речь? или вы про соболь? УАЗ при блокировке пероеднего моста 100% на скорости выше 40 км/ч это неуправляемый болид. ниже он рулится но усилие на руле огого. все узлы выдерживают. (катаю в такой комплектации уж года три)
@@Temnila029 крестовины, они же шрусы ... для снижения нагрузки на которые на УАЗах стоят ограничительные упоры поворота колеса. с новыми мостами "не общался", а на старых мостах это было слабое место ...
@@АнатолийСоколов-з5к крестовины (кардана) это не ШРУСы (Шарниры Равных Угловых Скоростей) это разные разницы. на уазы раньше ставили ШРУсы системы Вейса (всегда работало только два шврика из пяти в любую сторону), что ограничивало применение переднего моста и был запрет на работу в ХХ моста, как следствие ресурс на вскидку 40 тык... Сейчас ставят на уаз ШРУСы системы Бирфильд, тут ресурс минимум 100 тык и пофиг на работу ХХ... по тэтому упразднили "трещётки" и передок крутится всегда если не заколхозить. Посоветую вам мало мало изучить вопрос, а потом тыкать аппанента носом в дерьмо. по ограничительным упорам - это было актуально пока не внедрили ШРУСы системы Бирфильд.
Ахуенная тачка)Зимой на охоту на ней кайф ездить, если больше 2х человек.Удобно залезать,есть столик чтобы пожрать на охоте,тёплая машина,антивандальная,не жалко её поцарапать и тд..плюс проходимость на уровне)Недавно взяли кучу народа в него,поехали на горки кататься с бабами,где снега куча и ни одна машина туда не заехала кроме буханки..Покатались на горках,пошли все согрелись,все поели с удобством и побухали(ну кроме водилы)..вот это я понимаю техника)Бобик конечно попроходимее буханки,но у буханки свои плюсы)Тачке единственное бы блокировки сделать было бы кайф)
Прикольно особенно про выводы преодоления бездора. если честно то сомневаюсь в компетентности обзорщика. В данном видео не плохо показана возможная засада для любого авто если не знать его особенностей (скажу более в аналогичных условиях есть у мну видео, где в двух мостах стоят 100% блокировки и машина стоит шлифуя) Но это не говорит, что машина не едет (хотя в стоке не едет любая машина) Вывод оратора про то, что ходом это отчасти справедливо для ЗМЗ-409 и то не всегда и не везде. Минус именно машин с 409-м это мотор 409-й... он не умеет работать на низах((( и с родной РК, которая 1,94 эти машины не едут. К этому мотору, что б машина пошла нужна РК не ниже 3.0, лучше 3,3 и выше. По не включению переднего моста - машина у вас ещё не прошла обкатку и это нормально, тут малость опыта нужно. кстати передний мост не всегда можно выключить на стоящей машине, как и включить - это особенность конструкции трансмиссии.
@@ZDrive_TV извините это не рассказ про возможности трансмиссии. это показ о возможной засаде в определённых условиях. Возможности трансмиссии это мало мало другое.
Машина военная и человеку купившему ву ! В нынешних автошколах да ещё и с пелёнок у многих Культ удобства жопы ,ни стоит рассуждать о этом произведении советского автопрома ! Вам все равно ни когда ни понять этой задумки сколько бы вы высших образований ни закончили ! Она как техника идеальна в своем первоначальном исполнении именно с УМЗ и без синхронизаторной КПП на простых мостах гражданках без всяких гениальных блокировок .да руки и в масле бывают и матом её кроешь все своими ручками получается да бензин и масло вливать приходится и так уже 15 лет и ни че ни помираем ни страдаем выносливый он сука , в аварии попадал в основном в меня все целят ! Вышел ломом с молотком выправил и дальше попер ))) а вы епитесь с своей пластмассой т.с. Расход по прямкам 8-10 : 💯 при скорости в 100:110. Каждому свое конечно кредиты дают берите то что нравится ни блатуем ! Тем более что эти уазики уже далеко ни те что были раньше .
Согласен, техника хорошая, для своих времён. Ну или если денег нет, сервиса нет и суровые условия. А так на хуй это старое говно не нужно. Ну если только для рыбалки купить ушатунную
А почему вы утверждаете ,что старый вариант был лучше? Просто потому ,что у Вас такая или какие то доводы можете привести? Очень иньтересен ваш опыт ,просто.
Не сделал того что я ждал весь почти весь ролик - надо было её сзади подтолкнуть))))) Оп-па - а вот теперь поехала, только как мне попасть в кабину?)))))))))))))))))))
15 лет владел УАЗом 3303, головастиком, возил на нём всё что только можно. Сделал подрессорники(один умный мужик подсказал классную идею), поставил диски на 16дюйм, чтоб поставить "бычковскую резину", для грузоподъемности. Возил на своём "головастике"по 2,5тонны... ездили по бездорожью, т.к возили контробанду, рама хрустит, рессоры усиленные хрустят, мотора мощьности катострофически нехватает, но едет родной, едет и деньги зарабатывает!!! Печку в него поставил с Камаза, с двумя улитками, тепло в нём было. Мечтал мотор хороший мощьный в него поставить, но так и продал.....
@almaz k на ступицах замыкаются - размыкаются муфты (хабы - импортное их название), чтобы колеса соединились с трансмиссией. При разомкнутых муфтах - хабах колеса вращаются свободно от трансмиссии переднего моста, чтобы убрать не нужные механические потери при движении с отключенным передним мостом. Рычаг в кабине включает передний мост только в раздатке. Потом второй рычаг включает пониженный ряд тоже в раздатке. Наверное, за три прошедших года автор вопроса уже разобрался что к чему :) Но кого - то эта информация будет актуальна.
Блокировка штука хорошая, но с шоссейной резиной и в руках вот таких "профи", особой пользы можно не ждать! А ждать следует телефонного звонка о помощи, "пилота" засадившего в говнах такую машину с блокировками, да еще в придачу и порванными полуосями)
Стоит сейчас рядом буханочка с передним самоблоком и хабами. Вообще нет ей преград. На случай, когда не рассчитал возможности, есть лебёдка на 9 тонн на переднем силовом бампере 😊
А я вот мечтаю о блокировке заднего моста! Накоплю однакож и поставлю! И будет мне,.... незастреваемое счастье! И таки да, машину зря унизили! Она ведь прёт и прёт моя радость!
Приятной формы поворотники , Ковер надо из стали делать видимо, как в автобусах) А если машина вырвется из плена? как ее остановить?) или ты уверен..в ее проходимости)
То есть в переднем мосту, дифференциал свободный, жёстко не заблокирован? Правильно? Почему тогда нельзя постоянно ездить с включённым передним мостом, типа говорят что дифференциал переднего моста быстрее изнашивается, Почему если он свободен???
Эти мосты всегда были неразрезные. А то о чем Вы говорите - разъемный или неразъемный. Штудируйте матчасть, чтобы у нас сомнений не оставалось в том что Вы подходите к обзорам со знанием дела.
Каккая крутая тачка!!! С 1965 года выпускается!!! Мы впереди планеты всей по количеству рекордов выпуска десителетиями говна!!! Даёшь ещё 50 лет производства!!! Каждому совку - по буханке!
Даёшь ! Она и через сто лет актуальна будет ,а вы катайтесь на Хаммере если денег дофига и ступайте работать ассенизатором.Может пристроите куда нибудь свое гавно,а то прям не знаете что им измазать
А вы не вкурсе на хантер так же ставят задний эл.блок и не понятен алгоритм вкл. отк блокировки на буханке ? на патриоте должна быть вкл.пониженная и если скорость больше 40км/ч она отрубается автоматом и многих это не устраивает
Хочу задать один вопрос сколько пар обуви вы имеете , ответ будет минимум четыре одни для лета другие для зимы, кросовки и сапоги для леса так почему вы хотите от одной машины чтобы она была для города, спортивной и для бездорожья такова не бывает . Буханка предназначена для перевозки людей и грузов по бездорожью и она проедет там где другие иномарки не проедут а если что случится её можно бросить в лесу а иномарка слишком дорого обойдется если пацарапаеш или не дай бог утопиш её. Так что сильно много от УАЗИКА не требуйте это рабочая лошадка.
@@ZDrive_TV посмотрел бы на тебя когда ты летом будешь по улице в валенках идти. Желаю тебе хорошей работы чтобы ты мог купить не только кроссовки но и семью содержать.
Все это мифы, я тут видел как нива защитой картера села, ни 1 колесо не крутит даже, висит - пердит, на этом весь потенциал и иссяк легендарного паркетника времен СССР ))
Прокладку выкинуть из-за руля . Нормально буханка ползает .даже в стоке . конечно на летней резине она не поедет по снегу . на нормальной резине ,не везде даже передок нужно подключать в таких условиях .хватает клиренса , если снег не слишком плотный. по плотному снегу у вас поедет только снегоход.
@@ZDrive_TV 8 лет на патриоте отъездил . чем буханка принципиально отличается ? такая же рама - ходовка такая же и вообще подобные рамные машины ? патриот (новый )еще больше склонен к диаганалкам у него ходы подвески ограничены по сравнению со старой конструкцией. сейчас пересел на буханку .особой разницы не вижу , пока . у буханки мосты для бездора предназначены лучше по сравнению с патрикавскими спайсерами(про стоковые). спайсеры они упираются большим редуктором и как якорь. на патриоте штурмовал один раз сугроб в узкой улице гаражей (по началу когда возможности машины испытывал, творил такое.так все делают , :) ) сосед скинул снег с крыши гаража.сугроб высотой местами примерно по крышу патриота (одна часть дороги) с другой стороны проезда - полметра снега . ворохался назад - вперед 15-20 раз и проехал .машина кренилась градусов на 30 или больше но проехала. в высоту одной стороной я забрался почти на метр снега на грани положить его на бок. резина нордман сув(еще свежая была).по снежному полю (свежий снег до полуметра -поколено , патрик ехал на штатной атшке , К-155) это к вопросу (якобы)о диоганалках о которых вы ролик показали. по грязи так же (обычная кордиант офф роад). особо я не ползал специально , гандоша машину, только по делу рыбалка и грибы (стоковый был патрик) . страшно было только в лужах доходящих до полуметра и кочках-ямах там же , когда тащишь прицеп с лодкой . еще на подъемах спусках глинянных после 3х дневного дождя (с прицепом так же). это я к тому написал , кто владеет этими машинами ролики подобные выглядят по другому . касаемо того что вы имеете ввиду под - "сказочник". как владелец снегоходов , в ваш адрес могу добавить . есть такая наука , называется гляциология . загуглите . эта наука изучает свойства снега и снег бывает разный . совсем с разными свойствами . в зависимости от влияющих на снег сторонних факторов . можно описать с десяток - другой категорий (как минимум). один день вы ездите на снежике спокойно но через пару дней , там же . изменилось давление , температура и снегоход просто не идет .постоянно откапываешь. это все к тому , что , возможно , в тех условиях что вы показали в ролике. другие машины так же вставали бы . но то что я увидел у вас с экрана .по мне это только резина и не более того.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
владею с 2001 года куда только не за лазил.проходимость на уровне даже на стандартной резине -ездить надо уметь!
Куда вы залезали с кем?
С тобой ,про уаз видос
А, ну нужно было подойти - сделал был репортаж )). Скоро выйдет ролик про езду на поле - не едет )))
@@ZDrive_TV зачем мне репортаж я не на что не претендую просто настоебало смотреть как дилетанты хают уаз а в селе без него труба .Без обид.
Полностью согласен.
Сперва не включено ничего - мы никуда не едем
Включаем блокировку - круто! работает! но никуда не едем...
Подключаем передний мост! Волшебство! Но... все так же никуда не едем.
ахахаха
А должны?
@@ZDrive_TV зачем тогда это всё? Не, я всё понимаю, но вышло круто)))
Нет там блокировок.... Совсем нет...
@@АлександрМакедонский-ы9с есть
@@ZDrive_TV Откудова?
Прикольное видео о работе диффа получилось
Щас вот катаюсь в данный момент....2002 год, мотор "сотка" карб, чисто на газу. Передний кардан снят, так как до меня порвали передний мост, хабы откручены. Погода, чтобы вы понимали, постоянная моросня, перемежающаяся с дождем. И такое уже 5-е сутки. Вожу трактористов на поле и объезжаю поля с агрономом.
Че могу сказать.... на новой нормальной резине он едет. М вполне прилично едет. Да, с соболем 4х4 на злой резине не сравнить, конечно. И пустой, согласен, гребет заметно хуже битком набитого людьми; и без переднего моста, тоже соглашусь, проходимость посредственная.... но!!! Машина сама-по-себе тяжелая и проблемные места проходит "ходами" нормально. Без передка, на пониженной тоже едет вполне себе. Все упирается в резину, короче.
Касательно буханок с змз409.... Да мотор мощнее в половину от старого карбового, но на "низах" он не едет, сам мотор такой... 406 изначально для Волги делали, он трассовый, любит большие обороты и нормальный крутящий момент у него начинается после 2-2.5 тысяч, а максимальный вообще на 4.5-5. Да, на 409(точнее, еще на 405 для газелей) немного изменили распредвалы, чуток сдвинули момент вниз, плюс, трансмиссия уаза....но это все равно мотор, который любит "верха" и который нужно крутить чтобы он ехал. Даже на пониженной его очень легко сорвать в букс и вообще не тронуться с места....ну как на видео мы и видим.
Ну и последнее. Про развесовку. Она у буханки вполне себе! И, кстати, лучше чем у капотной версии, так как двигатель, коробка и раздатка сдвинуты ближе к середине. Честно говоря, посмеялся, когда услышал, что весь вес буханки на передней оси... Автор, сравни с капотником, просто чтобы не пороть чушь о том, что вес водителя как-то серьезно влияет на развесовку автомобиля вцелом. Один день, ради интереса загнал Волгу 3102 с змз406 на весы, сначала мордой, потом жопой. Получил соотношение перед/зад - 55-45. Это пустая, но с полным баком. Думаю, у пустой буханки будет 50/50, или очень близко к этому, так как баки и все основные агрегаты ближе к середине.
Привет. Хочешь сказать что соболь едет лучше? Не сравнивал, но мне кажется что, соболь гораздо тяжелее, значит и ехать будет хуже. В смысле в общем по лесам. На одинаковой резине во всяком случае. Весь вопрос ведь в сцеплении с грунтом, правильно? Зима на дворе= накинь мягкую зимнюю резину, чем больше диаметр, тем лучше. Всесезонная одинакого убогая при любой погоде. Легкая мвшина-значит возьми модель по-уже. Грязища- ставь елку тракторную. Песок- лучший вариант вообще слики без протектора да по-шире. Секрет успеха- колеса больше, вес- меньше🥸
Зависит от прокладки между сиденьем и рулём.
О да!!!
Трогаться на 1-й в сугробе - это дичь
Буханка это тема. По деньгам того стоит. Я на лысой резине зиму проездил на полном приводе.
Красивая расцветка у данного бухантера))..и по-моему он на летней шоссейке?иначе бы не удалось так наглядно продемонстрировать работу мостов и блокировки..Лайк,конечнаж))
Нет он на зимней шоссейке
Ну тогда отличный лед и дешевая с гавенными характеристиками типо зимняя резина с рисунком снежинки на боку главное..))
@@ZDrive_TV Это летняя))
На УАЗе можно сказать что резину не кто практически и не меняет!
@@Фискарист67 есть дебилы, которые и на других машинах не меняют
Какая же она красивая...Буханочка!👋
Мальчик, отойди от машины! :-)
а почему вы так истошно дергаете рычагами раздатки и понижайки? я ездил на старой буханке там все включалось одним движением руки
Не втыкается
+Z Drive (Zloe Zelenoe) такое бывает только когда передние колеса повернуты
Такое бывает часто
Езжу на буханке 16года, очень тяжко мост подключается и выключается, с понижайкой все ок
@@ZDrive_TV криворукий чехол ты.
Лучшее видео о том как работает привод на уаз
Все ходом проходить?Газ в пол? Ну ну)). Удачи на ковре с такой тактикой или на тяжелом мокром или плотном снеге.Открою секрет, вот как раз ходом все ехать и необязательно, автомобиль поберечь надо, особенно если спереди блокировка включена!
Как правило не значит всегда - например на цепях так вообще нельзя
@@ZDrive_TV первый раз слышу,чтобы на буханку одевали цепи!Даже от охотников не слыхал!
Автор просто показал, как работает полный привод part-time + задний блок. А не поехала, потому что стояла на укатанном снеге или льду. Думается, что такое место было выбрано специально иначе машина бы без него уехала...
Совершенно верно, сейчас я на роликах такое показываю
Зависит очень много от резины, я гонял на буханке на карбе на хорошей внедорожней резине прёт как танк, ездили за грибами по полю взаде шнива села а уазику похер прет.
ему с завода не хватает межколёсной блокировки, у меня была таблетка, как в кювет раз попал одной стороной - пипец, напарился, верх буксует - низ стоит. поставил в оба моста самоблоки - совсем другая разница! танк попёр пуще прежнего.
ты посмотри на дурачка делающего обзор. не думаю что он вообще способен на чем то ездить.
@@ЕВГЕНИЙРезанов-р4й а вы уверены, что он дурачек, а не... При вывешиваниии какаябы резина не была, со свободным диф толку не будет...
@@pash_5595 тут уж не до резины. те кто гоняет на полноприводных прекрасно знают что при отсутствии блокировок надо избегать диагоналий, таковы прописные истины , иначе встанешь в самой детской канавке. и на оборот в при минимальных навыках езды уазик, будь то буханка или Патриот на многое способен но парень в ролике совершенно далек от езды. кстати кому приходилось кататься на войсковом Хамере знают что туда тоже не просто забраться и засадить его без опыта можно в два счета. а вытаскивать потом не самое большое удовольствие но это все фигня. самый большой прокол этого парня что он бросил машину на включенной передаче . у нас бы попадись он на глаза командиру был бы немедленно отстранен с позором от машины надолго.
@@pash_5595 я думаю евгений не имел в виду конкретно вывешивание, а обзор в целом))) и я с ним полностью согласен-- что этот чел пытался заблокировать рычагами?)))) обзор на хреновой резине, тут даже будь в переднем мосту блокировка стояла бы буха на месте
Как мне нравится УАЗ буханка, что бы тут не говорили,
Спасибо за интересное видео и полезные комментарии!
Сейчас вы видите как я напряжон,буханка переезжает медленно через меня 😂
блокировка дифа передних колес создает проблемы при поворачивании колес - не выдерживают нагрузку крестовины, так как колесо, идущее по внешнему радиусу начинает проскальзывать и вся нагрузка ложится на колесо, идущее по внутреннему радиусу ...
например на тракторах от этой проблемы избавились сделав "шарнирную раму" ( как пример - Кировец ) - при этом у колес нет крестовины и блокировку дифа можно делать на всех осях.
Есть решения с карданными крестовинами
о каких крестовинах в переднем мосту относительно УАЗа идёт речь? или вы про соболь?
УАЗ при блокировке пероеднего моста 100% на скорости выше 40 км/ч это неуправляемый болид.
ниже он рулится но усилие на руле огого.
все узлы выдерживают. (катаю в такой комплектации уж года три)
@@Temnila029 крестовины, они же шрусы ... для снижения нагрузки на которые на УАЗах стоят ограничительные упоры поворота колеса.
с новыми мостами "не общался", а на старых мостах это было слабое место ...
@@АнатолийСоколов-з5к крестовины (кардана) это не ШРУСы (Шарниры Равных Угловых Скоростей)
это разные разницы.
на уазы раньше ставили ШРУсы системы Вейса (всегда работало только два шврика из пяти в любую сторону), что ограничивало применение переднего моста и был запрет на работу в ХХ моста, как следствие ресурс на вскидку 40 тык...
Сейчас ставят на уаз ШРУСы системы Бирфильд, тут ресурс минимум 100 тык и пофиг на работу ХХ...
по тэтому упразднили "трещётки" и передок крутится всегда если не заколхозить.
Посоветую вам мало мало изучить вопрос, а потом тыкать аппанента носом в дерьмо.
по ограничительным упорам - это было актуально пока не внедрили ШРУСы системы Бирфильд.
Молодец! Ну снял! Спасибо.
Прочитал отзывы ,Я так думаю ты сам понял что ты не ту тему выбрал о чем видео снимал.( Удачи в других начинаниях)
Тема как раз та что надо - понятно как работает полный привод
В точку.
Сделай тест Соболя 4х4
7:32
Совет про "внатяг и газ в пол" просто шикарны🤣🔥
Буханка ето кайф. Настоящий мужской
Ахуенная тачка)Зимой на охоту на ней кайф ездить, если больше 2х человек.Удобно залезать,есть столик чтобы пожрать на охоте,тёплая машина,антивандальная,не жалко её поцарапать и тд..плюс проходимость на уровне)Недавно взяли кучу народа в него,поехали на горки кататься с бабами,где снега куча и ни одна машина туда не заехала кроме буханки..Покатались на горках,пошли все согрелись,все поели с удобством и побухали(ну кроме водилы)..вот это я понимаю техника)Бобик конечно попроходимее буханки,но у буханки свои плюсы)Тачке единственное бы блокировки сделать было бы кайф)
Сразу видно делитант,проходимость хреновая😂😂😂,ты и на своих двоих с такой головой забуксуешь!
Это видео не про проходимость а про возможности трансмиссии
@@ZDrive_TVгде вас делают?
Прикольно особенно про выводы преодоления бездора.
если честно то сомневаюсь в компетентности обзорщика.
В данном видео не плохо показана возможная засада для любого авто если не знать его особенностей (скажу более в аналогичных условиях есть у мну видео, где в двух мостах стоят 100% блокировки и машина стоит шлифуя)
Но это не говорит, что машина не едет (хотя в стоке не едет любая машина)
Вывод оратора про то, что ходом это отчасти справедливо для ЗМЗ-409 и то не всегда и не везде.
Минус именно машин с 409-м это мотор 409-й... он не умеет работать на низах((( и с родной РК, которая 1,94 эти машины не едут. К этому мотору, что б машина пошла нужна РК не ниже 3.0, лучше 3,3 и выше.
По не включению переднего моста - машина у вас ещё не прошла обкатку и это нормально, тут малость опыта нужно.
кстати передний мост не всегда можно выключить на стоящей машине, как и включить - это особенность конструкции трансмиссии.
Это видео рассказ про возможности трансмиссии
@@ZDrive_TV извините это не рассказ про возможности трансмиссии. это показ о возможной засаде в определённых условиях.
Возможности трансмиссии это мало мало другое.
Машина военная и человеку купившему ву ! В нынешних автошколах да ещё и с пелёнок у многих Культ удобства жопы ,ни стоит рассуждать о этом произведении советского автопрома ! Вам все равно ни когда ни понять этой задумки сколько бы вы высших образований ни закончили ! Она как техника идеальна в своем первоначальном исполнении именно с УМЗ и без синхронизаторной КПП на простых мостах гражданках без всяких гениальных блокировок .да руки и в масле бывают и матом её кроешь все своими ручками получается да бензин и масло вливать приходится и так уже 15 лет и ни че ни помираем ни страдаем выносливый он сука , в аварии попадал в основном в меня все целят ! Вышел ломом с молотком выправил и дальше попер ))) а вы епитесь с своей пластмассой т.с. Расход по прямкам 8-10 : 💯 при скорости в 100:110. Каждому свое конечно кредиты дают берите то что нравится ни блатуем ! Тем более что эти уазики уже далеко ни те что были раньше .
Согласен, техника хорошая, для своих времён. Ну или если денег нет, сервиса нет и суровые условия. А так на хуй это старое говно не нужно. Ну если только для рыбалки купить ушатунную
А почему вы утверждаете ,что старый вариант был лучше? Просто потому ,что у Вас такая или какие то доводы можете привести? Очень иньтересен ваш опыт ,просто.
Индикация ему нужна)) честно говоря смешно смотреть, как городские жители осваивают подобные автомобили.)))
Нет ничего плохого в индикации. Это удобно.
@@ZORGEable это удобно, когда склероз))) а в других случаях не нужно и так всё видно;)
Ты это автомобилем называешь?
Хз я на буханке рабочей в показанных ситуациях без всяких блок ни куда не продал машина зверь идите лесом
Зверь она в ваших фантазиях
Эта блокировка заднего моста с завода идет?
Не сделал того что я ждал весь почти весь ролик - надо было её сзади подтолкнуть))))) Оп-па - а вот теперь поехала, только как мне попасть в кабину?)))))))))))))))))))
15 лет владел УАЗом 3303, головастиком, возил на нём всё что только можно. Сделал подрессорники(один умный мужик подсказал классную идею), поставил диски на 16дюйм, чтоб поставить "бычковскую резину", для грузоподъемности. Возил на своём "головастике"по 2,5тонны... ездили по бездорожью, т.к возили контробанду, рама хрустит, рессоры усиленные хрустят, мотора мощьности катострофически нехватает, но едет родной, едет и деньги зарабатывает!!! Печку в него поставил с Камаза, с двумя улитками, тепло в нём было. Мечтал мотор хороший мощьный в него поставить, но так и продал.....
Контрабанда кончилась?
@@ZDrive_TV границы ужесточили.....
А на что поменяли?
а когда на передних ступицах что то закручивают водители буханок (шестерня какая то), то это включение блокировки диф переднего моста?
Передний мост
@@ZDrive_TV а в кабине что за рычаги тогда) одна понижайка, а вторая
@almaz k на ступицах замыкаются - размыкаются муфты (хабы - импортное их название), чтобы колеса соединились с трансмиссией. При разомкнутых муфтах - хабах колеса вращаются свободно от трансмиссии переднего моста, чтобы убрать не нужные механические потери при движении с отключенным передним мостом.
Рычаг в кабине включает передний мост только в раздатке.
Потом второй рычаг включает пониженный ряд тоже в раздатке.
Наверное, за три прошедших года автор вопроса уже разобрался что к чему :)
Но кого - то эта информация будет актуальна.
@@АнтонГригорьев-ю9щ спасибо)
У уаза всё таки стартер , а не стартёр !
А ПОЧЕМУ НЕ ДЕЛАЮТ КАК У ГАЗ 66 ТАМ БЛОКИРОВКИ ВКЛЮЧАЮТСЯ ПРИ ПРОБУКСОВКЕ И ГРЕБУТ ВСЕ 4 КОЛЕСА.🙂🙃😉🖐
Блокировка штука хорошая, но с шоссейной резиной и в руках вот таких "профи", особой пользы можно не ждать! А ждать следует телефонного звонка о помощи, "пилота" засадившего в говнах такую машину с блокировками, да еще в придачу и порванными полуосями)
Я крутой оффроадер
@@ZDrive_TV особенно если ездить по совету "педаль в пол, в натяг это все туфта" ))) желаю удачи на болотах так прокатится)))
можно ли поставить блокировку дифференциала переднего моста?
Стоит сейчас рядом буханочка с передним самоблоком и хабами. Вообще нет ей преград. На случай, когда не рассчитал возможности, есть лебёдка на 9 тонн на переднем силовом бампере 😊
по поводу трудного включения передка.\ на 34ке вдвоём втыкали передачи и войну выиграли .классика...
Передок надо включать заранее,пока автомобиль движется,тоже самое и муфты передних колес,если раскачки нет,хрен включишь!
Зубья в зацепление не могут войти!
Добрый вечер! Можно взять ваше видео себе на канал?
Ссылку делайте и берите
Z Drive, спасибо.
Смешной ты, браток! Зачем понижайку-то дёргаешь?
Буханка отличный автомобиль
А я вот мечтаю о блокировке заднего моста! Накоплю однакож и поставлю! И будет мне,.... незастреваемое счастье! И таки да, машину зря унизили! Она ведь прёт и прёт моя радость!
Накопили??
Зачёт 👍👍👍👍👍👍
Дружище,он там без тебя не уедет
Тебе нужен оператор, съемки снаружи и развиваться дальше
В будущем
Так в этом и фишка канала, съёмка от первого лица.
@@ZDrive_TV жену за руль надо было посадить👍😁
Артем Волков да, но одно дело город, а бездор из салона печаль...
отказалась по угрозой развода....
Какого года авто?
Приятной формы поворотники , Ковер надо из стали делать видимо, как в автобусах)
А если машина вырвется из плена? как ее остановить?) или ты уверен..в ее проходимости)
у меня уаз 3741 буханка двигатель 402 проезжал в таком бездорожье что тебе наездник и не снилось!
Не заезди
Без блокировок?
Баран какой-то.
Самые угарные видосы про буханку :)
Поставил блокировку на передний мост, по проходимости уступает только шишиге.
Эхххх нужно ставить и переднюю блокировку !
Вот тогда покажется настоящий монстр !!!
Едешь по трассе уперевшись в руль и лобовое, подушек нет, безопасность на -10ом этаже. а на встречу тебе другие авто и одна мысль..доехать бы
Вчера в Ебурге на перекрёстке схлестнулись Газель и буханка. Водила бухани погиб на месте.
Она ж для проселка,бездорожья сделана. Купите Газель себе ,тогда.
Если бы ее покупали по фану, рычаги покрутить это одно, а когда ее покупают для жизни, тут конечно совсем другое
У тебя шины асфальтовые
Зимняя липучка
Ну и чего она на рыхлом снегу может? Только в мегаполисах, где снег хоть немного чистят еще можно ставить
Сергей Полюдов шипы - наше всё!
были у меня служебные буханки 14 и 17 годов, ездить на них интересно, но вот заправлять за свой счет мне бы не хотелось.
В таком классе не много они жрут относительно других авто!!! Это же не пузотерка с литровым мотором
Обожаю тебя!!
То есть в переднем мосту, дифференциал свободный, жёстко не заблокирован? Правильно?
Почему тогда нельзя постоянно ездить с включённым передним мостом, типа говорят что дифференциал переднего моста быстрее изнашивается,
Почему если он свободен???
Нет, изнашивается резина
У тебя что самоблоки стоят?
Какой полный привод у уаза?
Загрузи ее еще 50 ю мешками сахара по 50кг и попробуй как она едет
УАЗ это класс
тебе мож мою показать ве 4 на болоках
Эти мосты всегда были неразрезные. А то о чем Вы говорите - разъемный или неразъемный. Штудируйте матчасть, чтобы у нас сомнений не оставалось в том что Вы подходите к обзорам со знанием дела.
Это как фары и фонари ))) но всем понятно
@@ZDrive_TV Ну да, как кофе и какава) Неграмотность свое берет.
Спасибо , всю жизнь считал по другому
Вот. Посмотрите у Бориса Бровченко, как он плавал за черникой! Нравится?!
ruclips.net/video/a5PQR0rdXgg/видео.htmlsi=HrYs-oam6BzKFixE&t=670
(Выплывание начинается с 11 минуты).
Вась, ты какого хуя до сотки не добил к концу 2018? Я ваще надеялся на тебя. Можно сказать - верил!
Педаль в пол, ага. Кто-то говорил что некоторые не знают что такое настоящее бездорожье?:)
Только хардкор
передний мост только на ходу вкл. и выкл. на месте его не включить,почитайте инструкцию. это вам не 452 на месте включать мост.
Извращает машину ... в таком снеге с раскачки пойдет . конечно многое от резины зависит ...
Спасибо за видео !
Я впервые вижу такого безрукого человека))))))
Каккая крутая тачка!!! С 1965 года выпускается!!! Мы впереди планеты всей по количеству рекордов выпуска десителетиями говна!!! Даёшь ещё 50 лет производства!!! Каждому совку - по буханке!
Даёшь ! Она и через сто лет актуальна будет ,а вы катайтесь на Хаммере если денег дофига и ступайте работать ассенизатором.Может пристроите куда нибудь свое гавно,а то прям не знаете что им измазать
А вы не вкурсе на хантер так же ставят задний эл.блок и не понятен алгоритм вкл. отк блокировки на буханке ? на патриоте должна быть вкл.пониженная и если скорость больше 40км/ч она отрубается автоматом и многих это не устраивает
Здесь тоже отрубается
Левое придавлена вот не крутиться поднагрузкай крутятся те каким легче
Хочу задать один вопрос сколько пар обуви вы имеете , ответ будет минимум четыре одни для лета другие для зимы, кросовки и сапоги для леса так почему вы хотите от одной машины чтобы она была для города, спортивной и для бездорожья такова не бывает . Буханка предназначена для перевозки людей и грузов по бездорожью и она проедет там где другие иномарки не проедут а если что случится её можно бросить в лесу а иномарка слишком дорого обойдется если пацарапаеш или не дай бог утопиш её. Так что сильно много от УАЗИКА не требуйте это рабочая лошадка.
Я в кроссовках всегда
@@ZDrive_TV на севере где я живу тебе если ты будешь ходить в кроссовках ноги ампутируют потому что ты их отморозил у нас сейчас -38
@@ZDrive_TV посмотрел бы на тебя когда ты летом будешь по улице в валенках идти. Желаю тебе хорошей работы чтобы ты мог купить не только кроссовки но и семью содержать.
Тяжело у вас там.
@@ZDrive_TV а я смотрю ты спец по авто ( чем-то напоминаеш Лиса рулит)
Буханочка 😊 супер👍💪
Все это мифы, я тут видел как нива защитой картера села, ни 1 колесо не крутит даже, висит - пердит, на этом весь потенциал и иссяк легендарного паркетника времен СССР ))
Что - то порвало
Ты наверное ожидал ,что Нива это танк раз в СССР сделана.
Спарта
Это видео вышло познавательным
Отдай её мне и я проеду вокруг России
Иван Зенкевич на этот юбилейный уаз снял обзор
Подарите нашей многодетной семье эту прекрасную машину🙄. УАЗ наша любимая Машина была. Мы на ней всю Россию объездили.
очень позновательное видео!
Кучерявый обзор. Красавчик. Мне например не чего сказать было бы!)))
Почему?
👍👏
Буханку легко засадить если развернуло поперёк колеи, а по прямой как танк, даже без блокировки заднего моста.
Интересно кто нибудь её смог довести до ума своими руками
Весёлый парень
50% проходимости внедорожника - правильная резина.
илон маск завидует со слезами на глазах.👍😀😘
Похожа на старый фольксваген)))
Шевроле нива как там ?)
Что?
@@ZDrive_TV шевроле нива оффроуд.
Сделаю
@@ZDrive_TV Спасибо!) Очень жду :)
Буханка нечего не боится не надо гнать на нее . вы своим вывешинием все машины задолбали .
das ist eine coole Kiste
Себе на головастик ставил оду блокировку на передок, 70% от валрейсинг. Результат удивил
Да, едет на морде авто
Рассказали б поподробнее,что это за блокировка? Во сколько вам обошлась? Как управляемость?
Мой лайк был символически 469-и))
Писать о полном приводе данной "буханки" по меньшей мере некорректно: на видео это прекрасно видно. Отсюда и рекомендация "давить в пол".
Получается, что буханка совсем непрохимый автомобиль?
Если этого чела в вертолет посадить он тоже не полетит)
Странно. Мой буханыч даже не заметил бы такое покрытие
Прокладку выкинуть из-за руля . Нормально буханка ползает .даже в стоке . конечно на летней резине она не поедет по снегу . на нормальной резине ,не везде даже передок нужно подключать в таких условиях .хватает клиренса , если снег не слишком плотный. по плотному снегу у вас поедет только снегоход.
Ну вы и сказочник
@@ZDrive_TV 8 лет на патриоте отъездил . чем буханка принципиально отличается ? такая же рама - ходовка такая же и вообще подобные рамные машины ? патриот (новый )еще больше склонен к диаганалкам у него ходы подвески ограничены по сравнению со старой конструкцией. сейчас пересел на буханку .особой разницы не вижу , пока . у буханки мосты для бездора предназначены лучше по сравнению с патрикавскими спайсерами(про стоковые).
спайсеры они упираются большим редуктором и как якорь. на патриоте штурмовал один раз сугроб в узкой улице гаражей (по началу когда возможности машины испытывал, творил такое.так все делают , :) ) сосед скинул снег с крыши гаража.сугроб высотой местами примерно по крышу патриота (одна часть дороги) с другой стороны проезда - полметра снега . ворохался назад - вперед 15-20 раз и проехал .машина кренилась градусов на 30 или больше но проехала. в высоту одной стороной я забрался почти на метр снега на грани положить его на бок. резина нордман сув(еще свежая была).по снежному полю (свежий снег до полуметра -поколено , патрик ехал на штатной атшке , К-155) это к вопросу (якобы)о диоганалках о которых вы ролик показали.
по грязи так же (обычная кордиант офф роад). особо я не ползал специально , гандоша машину, только по делу рыбалка и грибы (стоковый был патрик) . страшно было только в лужах доходящих до полуметра и кочках-ямах там же , когда тащишь прицеп с лодкой . еще на подъемах спусках глинянных после 3х дневного дождя (с прицепом так же).
это я к тому написал , кто владеет этими машинами ролики подобные выглядят по другому . касаемо того что вы имеете ввиду под - "сказочник". как владелец снегоходов , в ваш адрес могу добавить . есть такая наука , называется гляциология . загуглите . эта наука изучает свойства снега и снег бывает разный . совсем с разными свойствами . в зависимости от влияющих на снег сторонних факторов . можно описать с десяток - другой категорий (как минимум). один день вы ездите на снежике спокойно но через пару дней , там же . изменилось давление , температура и снегоход просто не идет .постоянно откапываешь.
это все к тому , что , возможно , в тех условиях что вы показали в ролике. другие машины так же вставали бы . но то что я увидел у вас с экрана .по мне это только резина и не более того.
Даааа,блокировка-великая вещщщщь,а принудительная вдвойне.И почему только на юбилейную конструкторы отважились поставить
Чтобы повод был