Мнение о БЕРЕЖКЕ изменил... И это никак не связано с конфликтом с одним кр@тином из модерации Группы. Опыты показали нестабильность автоматики. Сбои её, при коротком отключении света. Нагрев деталей БЕРЕЖКА, в режиме АВТО, до 97* С в одном месте и 107* С в другом... 🔥 Главное - АЗУ потерял свою актуальность, по причине ОЧЕНЬ долгого процесса работы с аккумуляторами. Неделю необходимо гонять АКБ, чтобы увидеть хоть какой-то результат. Однако теперь, выяснилось, что аппарат не надёжен...☠️ Первые видео о перегреве АЗУ, вышли год назад. Снимал показатели строительным тепловизором. Сбои автоматики и решения этой проблемы, то же обсуждали давно. Все познаётся в сравнении. Опыты и сотни зарядов на трёх БЕРЕЖКАХ, привели к выводу - аппарат мне не нужен. Продаю... Не ошибается и не спотыкается, лишь тот, кто не идёт вперёд. Лишь сидящий на диване...)) Вся жизнь - борьба. Будем искать лучшие варианты.
Заряд аккумуляторов этой группы продолжаю вести, видео по ним будет позже. В разных режимах, ручных уставках и Авторежиме. Пока, чуть лучше показал себя "пенсионер"....)) Надеюсь это не вызовет зуда, а особенно хамства в коментах, что уже было не раз. Ведите себя адекватно. Хамить по сети - удел убогих ничтожеств. Не по-мужски. Подленько так. Говорите по существу и будьте вежливы. Банить буду без сожаления... Спасибо за понимание.🤝 И так, 4 аккумулятора из 6 смогли подняться с "0". Но один умер, совсем.... Как ни жаль. Свежая партия, но так глупо убили.... БЕРЕЖОК на соседнем АКБ АКТЕХ 66 Ач, на автомате, разогнался до 17 Вольт. BOSCH S3 56 Ah, максимально разгон до 16,6 В в ручном режиме без ограничений( 18,5 В ) Продолжаю сравнение. НИКОМУ, НИЧЕГО, НЕ ПЫТАЮСЬ ЧТО-ТО ДОКАЗАТЬ !!! БЕРЕЖОК, как и ВЫМПЕЛ 57 нравятся оба. Каждый хорош по-своему....
Ну да бережок нужен когда аккумулятор на выход (свалку) а так в большинстве случаев достаточно 57- го. Так что переплачивать можно если руки чешутся. ) Я купил 57-й , подзарядил в два этапа новый аккумулятор и потом для поддержки пойдет. Далее на обмен с доплатой нового аккумулятора.
Сейчас заряжаю вымпелом 57 трехлетний АКБ, уже неделю, с перерывами, с разными настройками, бережок бы включил и забыл, а тут приходится контролировать, уже отдаленно начинаю задумываться о покупке бережка )
@@oshig9444 аккумулятор не того? Если нормальный то я ставил первый этап 14,8 в, ток 10 процентов. Ток за ночь упал до 0,2 а. Сразу поставил 16 в и ток 3 процента , то есть 2,4 а. Два часа, лёгкое кипение. Плотность 1,3 стал. Посмотрим дальше.
@@Добраяпчела-б7с да вроде норм еще, не подводил, правда раньше не уделял ему особо внимания, раз в год советским зарядником заряжал его, даже не зная какие там показатели ) один раз в ноль был разряжен, забыли потребитель выключить. А тут полгода назад взял вымпел 57, стал вникать в эту тему) Сейчас вот снял акб, плотность около 1.25, но низкий уровень, долил воды, плотность упала ниже 1.20, сначала сутки заряжал на 14.7В и 10%, ток упал до 0, плотность поднялась до 1.22, после этого гоняю на высоком напряжении и токе сначала 1%, в режиме два часа работа, два отдых, поднялось до 1.25, а вот дальше уже туго поднимается( возможно сульфатация, хотя сверху белого налета нет, все чистинько), пришлось 2,5% ток ставить, потихоньку растет
Доброго времени суток,использую бережок с нуля поднабить батарею ,т к в ручном режиме это требует временных затрат, а вот окончательный дозоряд провожу в ручном режиме,так сказать на максималках,ну это моя методика не судите строго
Здравствуйте. Искал в интернете. Внутренние сопротивление. разных авто аккумуляторов, но как-то не очень. Если не трудно, можете составить таблицу среднего сопротивления от мелких до более крупных авто аккумуляторов, ведь их не так уж и много по ёмкости. Спасибо.
Эта идея давно в мыслях и желаниях. Надо собрать всю информацию, что накопилась за эти годы, и примерно составить таблицу. Лентяй...)) Но я постараюсь.🤝
О.... "Земляк"...😉 Здравия желаю. 🤝 Как по вам прошёлся этот циклон на днях ? У нас было весело. Давно такого небыло. КЗ на ЛЭП в поле, автоматика на Электростанциях сходила с ума. Как вижу, к нам идёт еще один, от соседей с Приморья. Надеюсь, проскочит без последствий. ⚡⚡⚡ Наш Объект далеко в глухой тундре, кругом болота, ровная местность. Ветра ураганные. Охотское море виднеется, совсем рядышком, тоже помогает - снежные заряды через день...)) Дальний восток - форева...🎉
А потому что одинаковые акб по емкости но разные по моделям даже у одного производителя будут иметь разные сопротивления. Да что там! Одна и таже модель акб ищ одной партии будут иметь разные сопротивлени в разбеге вплоть до 2 мегоом! К стате. Если мерить конвеем сопротивление. То при выборе некоторые станландартов будет измеряно разное сопротивлени. Очень разное. Возможно причина в том что конвей изменяет на некоторых станлартах использует для измерения разные частоты!
Вы говорите что бережок аккуратней, но дольше раскачивает акб и в тот же момент не даете ему больше времени (+48ч допустим) или это из-за того что акб предприятия? Проясните этот момент
Ваше мнение, если Напряжение перестало расти и встало на 16,1 В в течении 8 часов. Имеет смысл гнать дальше ? ВЫМПЕЛ 57 в три раза быстрее завершил Заряд. Сроки прогона, не имеют отношения к предприятию. Меня никто не гонит. После косяка с автоматикой Системы Пожаротушения, и просадки всех аккумуляторов, почти на двое суток, сейчас реанимирую все оставшиеся. Один умер. КЗ. Предлагаете, несмотря на остановку повышения показателей по Напряжению, еще пару суток погонять АКБ ? Это возможно... Доя эксперимента. Завтра займусь последним из этих BOSCH....
@@DieselMaxElectric Отлично, с удовольствием наблюдаю за дальнейшими испытаниями. Возможно что-то упустил, но получается акб просто слабее изначально, а я почему-то решил что бережку не хватило времени его раскачать. Полноценный заряд акб дело тонкое
@@DieselMaxElectric уверен в вашей непредвзятости (также учитывая ваш доступ к очень небюджетным тестерам и зарядным), но вот я скептически отношусь к заряду с автоматическим выбором тока и ноз, особенно для уставших свинцовых акб. Поэтому очень интересно какой будет результат
1. Классический заряд: Напряжение 14,7 В Ток - 5 % от ёмкости АКБ ( например 3 А для аккумулятора 60 Ач ) Полный цикл Заряда до достижения минимальных уставок по Току( 0,2 А например ) Как остановилось и не меняется часа 3, - заряд закончен. 2. Перемешивание: Уставка по Току на минимум( 1-2 А ) Напряжение - без ограничений. На максимум ( 18,5 В ) СТРОГО СЛЕДИТЬ за температурой !!! Не более 40* С 30- 60 минут активного электролиза. ОБЯЗАТЕЛЬНО зафиксировать и запомнить максимальное Напряжение, что достиг ВЫМПЕЛ во время этой процедуры. В будущем, на неё ориентироваться при заряде. Отстой 12 часов. Замеры. Желательно через 24 часа.
@@Василёк78 только недавно разогнал аком ефб 65 с 1,20 до 1,28. так вы ничего не сделаете, либо будете сидеть с ним месяц, потому что в ефб еще более плотная укладка пластин, чем ca/ca, соответственно плотность поднять тяжелее. 16,3 2 ампера по 2-3 часа, обязательно отстой ночь и потом снова. всего у меня ушло 5 дней. после каждого дозаряда плотность росла на 0,1. параметры по соху стали 78% и сопротивление упало до 3,8, пусковой 600 из 670. и обязательно смотрите плотность, это главный индикатор вашего продвижения.
Бережок это тот же вымпел 57-й плюс дополнительные функции, логика подсказывает ,что Бережок если не лучше ,то в сервисе в обслуживании баттарей гораздо комфортнее. Та же мультиварка к примеру, вроде кастрюля с кнопками а насколько удобнее не надо надней стоять можешь включить запрограммировать, и идти спать, все будет готово вовремя
Бережок сделан на базе Вымпела 57/37 и все функции 57-го имеются в наличии. Длительное нажатие кнопки режим активирует Вымпел 57. Так что в любом случае Бережок лучше функционально чем просто Вымпел 57, вот только ценник негуманный...
12,1 В 1 А по Току Я ставлю так. Это если аккумулятор, был просажен, заморожен или проводился КТЦ, либо разряд по ГОСТ до 10,5 Вольт Примерно 3 часа. Даже если аккумулятор, быстро берёт Напряжение.
Есть такой недостаток. Много систем, завязаны вместе. Система Пожаротушения, Газоанализ, Отопление, Вентиляция, Освещение и т.д. Аккумуляторы как бы рассчитаны на быстрое решение проблем и питание всех систем и ЩСН Но была сильная пурга, почти два дня был аврал... КЗ на линиях ЛЭП. Однако, согласен, установка защиты на отключение от АКБ, в случае просадки ниже 11 Вольт например, было бы правильным решением.
Я продолжаю Заряд... Мне важнее показатели, на них ориентируюсь. Эта надпись, как и постоянно моргающая на ЗУ БЕРЕЖОК, более информативная, нежели командная для срочного прекращения заряда. Хотя не все так считают...👌😉 Возможно и они правы...
Один умер, как ни жаль. КЗ Заряд не берёт. Всеми ЗУ, даже старыми Советскими, как ЗПУ "КОМЕТА", трансформат исполнения( 380 В ) Плохо, что на станциях не продумана защита от просадки в "0" аккумуляторов( до 11 В например и отсека нагрузки на них ) После сбоя Системы пожаротушения, по прописанному алгоритму программы, вся Энергоустановка обестачивается. Рубит всё при прохождении команды "ПОЖАР". Но аккумуляторы, продолжают питать ЩСН и панели Пожарки, Вентиляции и Газоанализаторы. При этом АЗУ уже выключены. Аккумы быстро сдулись до 0. Но цепь не отключается и продолжила почти двое суток, убивать АКБ. Ещё и станция остыла, отопление тоже выключается... В этом главная проблема. Остался ещё один из этой партии, на нём 8,5 Вольт. Сегодня на смене займусь им. Остальные вышли на норму. БЕРЕЖОК продолжает разгон одного из BOSCH. Ради эксперимента и тестов, оставлю его на ещё 2 суток. Жаль, что БЕРЕЖОК один. Мне бы ещё несколько...)) Долго работает.
@@DieselMaxElectric Макс, так зафиксируй все и производителю этой железной будки с автоматикой напиши. Пусть впредь делают по уму. Хотя такие аварии , наверно штучные и акки в этом случае - разменная монета- жертва. Необходимая???
Наши станции монтировали и запускали в эксплуатацию, в 2010 году, "ЗВЕЗДА ЭНЕРГЕТИКА" ( Санкт-Петербург ) Сам участвовал в этом, с ними. Их уже нет, как знаю. Предприятие ликвидировали кажется. Любое изменение схем на Энергоустановках - тот ещё геморрой...🤦♂️😤🤪💸💸💸 Есть прописанные алгоритмы работы систем, Пожаротушения в том числе. Малейшее личное вмешательство, - можно влететь на финансовую ответственность, если что-то пойдёт не так... Система автоматики и так часто тупит. Часто без существенных причин. "Вспышка на Солнце"....🤬🌋 Регулярный ответ специалистом КИПИА или инженером Пожарных систем. Если сбой или косяк, причину которого не удалось установить и решить проблему...🤪 У меня есть реле контроля напряжения. Микросхемка с силовым реле, при падении напряжения ниже 11 Вольт, отсекает аккумуляторы от сети... Вроде все не так сложно, но это не моя компетенция... Я вообще Оперативно - ремонтный персонал на Электростанции. Эксплуатация и мелкий ремонт. Проведение ТО ДЭС и ДГУ, ГПЭС. Максимум регулировка клапанов и т.п. Автоматика не моё... Аккумуляторы, на 90 % личная инициатива. Альтруизм и хобби мать его.... 🤦♂️😤😡🤬🤕
но на бережке можно заряжать так же как на вымпеле 57 окромя автомата.По этому в бережке два типа заряда (ручной и автоматический) это ты забыл сказать в своём видео.В Вымпеле 57 только один тип заряда это ручной.
Разве ? А первый предзаряд. С 2,5 Вольт до 12,1 В я же заряжал на ручном режиме... На обоих ЗУ 1. Предзаряд. 2. Основной Заряд ВЫМПЕЛ 14,7 В А на БЕРЕЖОК уставка Напряжения до 18,5 В и до конца в Авторежиме.
@@DieselMaxElectric но ты же не сказал что в бережке присутствует ручной режим где можно вслучае чего дозаряд сделать ручным зарядом после автомата.и всё одним зу
@@DieselMaxElectric просто попробуй ещё раз разрядить и зарядить.проверь плотность если она обслуживаемая она наверняка 1.30 и разбавить электролит до 1.27-1.28 и проверь потом.у тебя и сопротивление упадёт и ёмкость может добавится.
@@СергейШилин-х4о спасибо за совет.😉🤝 В наличии 9 зарядников, из них 4 мои личные: БЕРЕЖОК КУЛОН 820 BOSCH C7 А20 Эти аккумуляторы ( BOSCH S3 56 Ah ) не имеют доступа к электролиту. Лишний разряд АКБ - это "удар по почкам" любой батареи. Без нужды, проводить её не стоит. Аккумуляторы вышли почти на 99 % состояния. Тесты закончились. Видео в монтаже. Но нет времени....
@@DieselMaxElectric Зарядки типа вымпел и кулон считаются полуавтоматами.Они спокойно переходят в режим хранения при падении токс и будут бустить на 0.5А.Выставил 16 В и забыл.Ничего не взорвëтся не через день,не через неделю.И какое время экономит бережок непонятно.
@@Lexey_36 моё видео из последних, о терморазгоне и КЗ аккумулятора. Какая неделя в гараже.... О чём вы ? Причём это не раз и не два аккумулятора умерли во время заряда. Не дёргайте судьбу за яйца...⚡⚡⚡🌋
Вы заметили, что я сказал вначале своего "эксперимента" с пятью аккумуляторами СТ132 Ач ЧЕМПИОН ПИЛОТ ? Два убитых в хлам... Но мы проверим... "Эксперимент"... Я понимаю, что делаю... У меня полупрофессиональное оборудование и Аккумуляторная, обеспеченная системами защиты. Мы пытаемся прийти к выводу и консенсусу в спорах на форумах. И последнее. Мне самому это нравится. Мне интересно учиться....👌😉
Мнение о БЕРЕЖКЕ изменил...
И это никак не связано с конфликтом с одним кр@тином из модерации Группы.
Опыты показали нестабильность автоматики.
Сбои её, при коротком отключении света.
Нагрев деталей БЕРЕЖКА,
в режиме АВТО,
до 97* С в одном месте и 107* С
в другом... 🔥
Главное - АЗУ потерял свою актуальность, по причине ОЧЕНЬ долгого процесса работы с аккумуляторами.
Неделю необходимо гонять АКБ, чтобы увидеть хоть какой-то результат.
Однако теперь, выяснилось, что аппарат не надёжен...☠️
Первые видео о перегреве АЗУ, вышли год назад.
Снимал показатели строительным тепловизором.
Сбои автоматики и решения этой проблемы, то же обсуждали давно.
Все познаётся в сравнении.
Опыты и сотни зарядов на трёх БЕРЕЖКАХ,
привели к выводу -
аппарат мне не нужен.
Продаю...
Не ошибается и не спотыкается,
лишь тот,
кто не идёт вперёд.
Лишь сидящий на диване...))
Вся жизнь - борьба.
Будем искать лучшие варианты.
Заряд аккумуляторов этой группы продолжаю вести, видео по ним будет позже.
В разных режимах, ручных уставках и Авторежиме.
Пока, чуть лучше показал себя "пенсионер"....))
Надеюсь это не вызовет зуда,
а особенно хамства в коментах, что уже было не раз.
Ведите себя адекватно.
Хамить по сети -
удел убогих ничтожеств.
Не по-мужски.
Подленько так.
Говорите по существу и будьте вежливы.
Банить буду без сожаления...
Спасибо за понимание.🤝
И так,
4 аккумулятора из 6 смогли подняться с "0".
Но один умер, совсем....
Как ни жаль. Свежая партия, но так глупо убили....
БЕРЕЖОК на соседнем АКБ АКТЕХ 66 Ач, на автомате,
разогнался до 17 Вольт.
BOSCH S3 56 Ah,
максимально разгон до 16,6 В
в ручном режиме без ограничений( 18,5 В )
Продолжаю сравнение.
НИКОМУ, НИЧЕГО,
НЕ ПЫТАЮСЬ ЧТО-ТО ДОКАЗАТЬ !!!
БЕРЕЖОК, как и ВЫМПЕЛ 57
нравятся оба.
Каждый хорош по-своему....
Ну да бережок нужен когда аккумулятор на выход (свалку) а так в большинстве случаев достаточно 57- го. Так что переплачивать можно если руки чешутся. ) Я купил 57-й , подзарядил в два этапа новый аккумулятор и потом для поддержки пойдет. Далее на обмен с доплатой нового аккумулятора.
Совершенно верно.
Выбор всегда есть...
Сейчас заряжаю вымпелом 57 трехлетний АКБ, уже неделю, с перерывами, с разными настройками, бережок бы включил и забыл, а тут приходится контролировать, уже отдаленно начинаю задумываться о покупке бережка )
@@DieselMaxElectricк вымпелу 57 заказал реле времени с алика за 100р, посмотрю что из этого получится )
@@oshig9444 аккумулятор не того? Если нормальный то я ставил первый этап 14,8 в, ток 10 процентов. Ток за ночь упал до 0,2 а. Сразу поставил 16 в и ток 3 процента , то есть 2,4 а. Два часа, лёгкое кипение. Плотность 1,3 стал. Посмотрим дальше.
@@Добраяпчела-б7с да вроде норм еще, не подводил, правда раньше не уделял ему особо внимания, раз в год советским зарядником заряжал его, даже не зная какие там показатели ) один раз в ноль был разряжен, забыли потребитель выключить. А тут полгода назад взял вымпел 57, стал вникать в эту тему) Сейчас вот снял акб, плотность около 1.25, но низкий уровень, долил воды, плотность упала ниже 1.20, сначала сутки заряжал на 14.7В и 10%, ток упал до 0, плотность поднялась до 1.22, после этого гоняю на высоком напряжении и токе сначала 1%, в режиме два часа работа, два отдых, поднялось до 1.25, а вот дальше уже туго поднимается( возможно сульфатация, хотя сверху белого налета нет, все чистинько), пришлось 2,5% ток ставить, потихоньку растет
Доброго времени суток,использую бережок с нуля поднабить батарею ,т к в ручном режиме это требует временных затрат, а вот окончательный дозоряд провожу в ручном режиме,так сказать на максималках,ну это моя методика не судите строго
Здравствуйте. Искал в интернете. Внутренние сопротивление. разных авто аккумуляторов, но как-то не очень. Если не трудно, можете составить таблицу среднего сопротивления от мелких до более крупных авто аккумуляторов, ведь их не так уж и много по ёмкости. Спасибо.
Эта идея давно в мыслях и желаниях.
Надо собрать всю информацию, что накопилась за эти годы,
и примерно составить таблицу. Лентяй...))
Но я постараюсь.🤝
@@DieselMaxElectric Спасибо, будем ждать. Привет с Сахалина.
О....
"Земляк"...😉
Здравия желаю. 🤝
Как по вам прошёлся этот циклон на днях ?
У нас было весело.
Давно такого небыло.
КЗ на ЛЭП в поле, автоматика на Электростанциях сходила с ума.
Как вижу, к нам идёт еще один, от соседей с Приморья.
Надеюсь, проскочит без последствий. ⚡⚡⚡
Наш Объект далеко в глухой тундре, кругом болота, ровная местность.
Ветра ураганные.
Охотское море виднеется, совсем рядышком,
тоже помогает - снежные заряды через день...))
Дальний восток - форева...🎉
@@DieselMaxElectricУ нас в Южном в этом году тиш да гладь. Всё пока проходит стороной. Обещали 23, метель дня на 2. Посмотрим, как она будет.
А потому что одинаковые акб по емкости но разные по моделям даже у одного производителя будут иметь разные сопротивления. Да что там! Одна и таже модель акб ищ одной партии будут иметь разные сопротивлени в разбеге вплоть до 2 мегоом!
К стате. Если мерить конвеем сопротивление. То при выборе некоторые станландартов будет измеряно разное сопротивлени. Очень разное. Возможно причина в том что конвей изменяет на некоторых станлартах использует для измерения разные частоты!
Зашёл посмотрел цену и был шокирован, бережок о цене двух вымпелов 😣 грусть
Январь 24г, вымпел 57 цена 5800р, бережок 8350р
Короткое Замыкание аккумулятора во время Заряда на БЕРЕЖКЕ, Устройством РАЗОЧАРОВАН -
1.
ruclips.net/video/P3xL-LofJzc/видео.htmlsi=54tz41dBAdJW1v3_
2.
ruclips.net/video/FGwtOxK-VFo/видео.htmlsi=wnLjAI5eQNB3t_pO
3.
ruclips.net/video/fto9y0ATv5A/видео.htmlsi=Q3iizlusOcbyE6Y9
Вы говорите что бережок аккуратней, но дольше раскачивает акб и в тот же момент не даете ему больше времени (+48ч допустим) или это из-за того что акб предприятия? Проясните этот момент
Ваше мнение,
если Напряжение перестало расти и встало на 16,1 В
в течении 8 часов.
Имеет смысл гнать дальше ?
ВЫМПЕЛ 57 в три раза быстрее завершил Заряд.
Сроки прогона, не имеют отношения к предприятию. Меня никто не гонит.
После косяка с автоматикой Системы Пожаротушения,
и просадки всех аккумуляторов, почти на двое суток,
сейчас реанимирую все оставшиеся.
Один умер. КЗ.
Предлагаете, несмотря на остановку повышения показателей по Напряжению,
еще пару суток погонять АКБ ?
Это возможно...
Доя эксперимента.
Завтра займусь последним из этих BOSCH....
@@DieselMaxElectric Отлично, с удовольствием наблюдаю за дальнейшими испытаниями. Возможно что-то упустил, но получается акб просто слабее изначально, а я почему-то решил что бережку не хватило времени его раскачать. Полноценный заряд акб дело тонкое
@@DieselMaxElectric уверен в вашей непредвзятости (также учитывая ваш доступ к очень небюджетным тестерам и зарядным), но вот я скептически отношусь к заряду с автоматическим выбором тока и ноз, особенно для уставших свинцовых акб. Поэтому очень интересно какой будет результат
Спасибо большое! Расскажите как на 57 заряжаете, если время есть).
Время то есть.
Месяц вахты в тундре на Электростанции.
Проблема в другом, связи нет....
Тундра однако.
Далеко однако....))
Как смогу опишу конечно.🤝🤝🤝
1.
Классический заряд:
Напряжение 14,7 В
Ток - 5 % от ёмкости АКБ ( например 3 А для аккумулятора 60 Ач )
Полный цикл Заряда до достижения минимальных уставок по Току( 0,2 А например )
Как остановилось и не меняется часа 3,
- заряд закончен.
2.
Перемешивание:
Уставка по Току на минимум( 1-2 А )
Напряжение -
без ограничений.
На максимум
( 18,5 В )
СТРОГО СЛЕДИТЬ за температурой !!!
Не более 40* С
30- 60 минут активного электролиза.
ОБЯЗАТЕЛЬНО зафиксировать и запомнить максимальное Напряжение, что достиг ВЫМПЕЛ во время этой процедуры.
В будущем, на неё ориентироваться при заряде.
Отстой 12 часов.
Замеры. Желательно через 24 часа.
@@DieselMaxElectric спасибо!на днях купил 57, пробую 14.4 на 2А отдаёт по 5А за 10 часов,ночь отстой, утром опять 14.4-2А
П.с.Аком 65ач ЕФБ
@@Василёк78 только недавно разогнал аком ефб 65 с 1,20 до 1,28. так вы ничего не сделаете, либо будете сидеть с ним месяц, потому что в ефб еще более плотная укладка пластин, чем ca/ca, соответственно плотность поднять тяжелее. 16,3 2 ампера по 2-3 часа, обязательно отстой ночь и потом снова. всего у меня ушло 5 дней. после каждого дозаряда плотность росла на 0,1.
параметры по соху стали 78% и сопротивление упало до 3,8, пусковой 600 из 670. и обязательно смотрите плотность, это главный индикатор вашего продвижения.
@@gayaz3424 спасибо!только почему вы смогли за 5 дней,а я не смогу за месяц?🙄
Бережок это тот же вымпел 57-й плюс дополнительные функции, логика подсказывает ,что Бережок если не лучше ,то в сервисе в обслуживании баттарей гораздо комфортнее. Та же мультиварка к примеру, вроде кастрюля с кнопками а насколько удобнее не надо надней стоять можешь включить запрограммировать, и идти спать, все будет готово вовремя
.
Напрашивается простой вывод - Бережок может все то что может 57й, а 57-й не может всего того что может Бережок
Бережок сделан на базе Вымпела 57/37 и все функции 57-го имеются в наличии. Длительное нажатие кнопки режим активирует Вымпел 57. Так что в любом случае Бережок лучше функционально чем просто Вымпел 57, вот только ценник негуманный...
А предзаряд, в классическом понимании, это сколько вольт и сколько ампер надо выставить на Вымпел 57 ?
12,1 В
1 А по Току
Я ставлю так.
Это если аккумулятор, был просажен, заморожен или проводился КТЦ,
либо разряд по ГОСТ
до 10,5 Вольт
Примерно 3 часа.
Даже если аккумулятор, быстро берёт Напряжение.
@@DieselMaxElectric Ага, понял. Спасибо.
Подписка
Почему автоматика высаживает в ноль акб? Неужели нет защиты от высаживания?
Есть такой недостаток. Много систем, завязаны вместе.
Система Пожаротушения, Газоанализ, Отопление, Вентиляция, Освещение и т.д.
Аккумуляторы как бы рассчитаны на быстрое решение проблем и питание всех систем и ЩСН
Но была сильная пурга, почти два дня был аврал...
КЗ на линиях ЛЭП.
Однако, согласен, установка защиты на отключение от АКБ, в случае просадки ниже 11 Вольт например,
было бы правильным решением.
@@DieselMaxElectric Спасибо за ответ!
А скажите пожалуйста, надпись на 57 "заряд окончен" можно игнорировать или нет? И чем это чревато?
Я продолжаю Заряд...
Мне важнее показатели, на них ориентируюсь.
Эта надпись,
как и постоянно моргающая на ЗУ БЕРЕЖОК, более информативная, нежели командная для срочного прекращения заряда.
Хотя не все так считают...👌😉
Возможно и они правы...
@@DieselMaxElectric спасибо. если честно, я то же так считаю
Разряд до нуля, Bosch хорошо выдержал я думал все торба им а тут ещё и показатели улучшились у одного.
Один умер, как ни жаль. КЗ
Заряд не берёт.
Всеми ЗУ, даже старыми Советскими, как ЗПУ "КОМЕТА", трансформат исполнения( 380 В )
Плохо, что на станциях не продумана защита от просадки в "0" аккумуляторов( до 11 В например и отсека нагрузки на них )
После сбоя Системы пожаротушения, по прописанному алгоритму программы,
вся Энергоустановка обестачивается. Рубит всё при прохождении команды "ПОЖАР".
Но аккумуляторы, продолжают питать ЩСН и панели Пожарки, Вентиляции и Газоанализаторы.
При этом АЗУ уже выключены.
Аккумы быстро сдулись до 0.
Но цепь не отключается и продолжила почти двое суток, убивать АКБ. Ещё и станция остыла, отопление тоже выключается...
В этом главная проблема. Остался ещё один из этой партии, на нём 8,5 Вольт.
Сегодня на смене займусь им.
Остальные вышли на норму. БЕРЕЖОК продолжает разгон одного из BOSCH.
Ради эксперимента и тестов, оставлю его на ещё 2 суток.
Жаль, что БЕРЕЖОК один. Мне бы ещё несколько...))
Долго работает.
@@DieselMaxElectric Макс, так зафиксируй все и производителю этой железной будки с автоматикой напиши. Пусть впредь делают по уму. Хотя такие аварии , наверно штучные и акки в этом случае - разменная монета- жертва. Необходимая???
Наши станции монтировали и запускали в эксплуатацию,
в 2010 году, "ЗВЕЗДА ЭНЕРГЕТИКА"
( Санкт-Петербург )
Сам участвовал в этом, с ними.
Их уже нет, как знаю.
Предприятие ликвидировали кажется.
Любое изменение схем на Энергоустановках - тот ещё геморрой...🤦♂️😤🤪💸💸💸
Есть прописанные алгоритмы работы систем, Пожаротушения в том числе. Малейшее личное вмешательство, - можно влететь на финансовую ответственность, если что-то пойдёт не так...
Система автоматики и так часто тупит. Часто без существенных причин.
"Вспышка на Солнце"....🤬🌋
Регулярный ответ специалистом КИПИА или инженером Пожарных систем.
Если сбой или косяк, причину которого не удалось установить и решить проблему...🤪
У меня есть реле контроля напряжения. Микросхемка с силовым реле, при падении напряжения ниже 11 Вольт, отсекает аккумуляторы от сети...
Вроде все не так сложно, но это не моя компетенция...
Я вообще Оперативно - ремонтный персонал на Электростанции.
Эксплуатация и мелкий ремонт.
Проведение ТО
ДЭС и ДГУ, ГПЭС.
Максимум регулировка клапанов и т.п.
Автоматика не моё...
Аккумуляторы,
на 90 % личная инициатива.
Альтруизм и хобби
мать его....
🤦♂️😤😡🤬🤕
@@DieselMaxElectric Приколхозить реле и будет отключать. Придумать можно, но это вмешательство думаю не одобрят. Дома можно сотворить...😁
но на бережке можно заряжать так же как на вымпеле 57 окромя автомата.По этому в бережке два типа заряда (ручной и автоматический) это ты забыл сказать в своём видео.В Вымпеле 57 только один тип заряда это ручной.
Разве ?
А первый предзаряд.
С 2,5 Вольт до 12,1 В
я же заряжал на ручном режиме...
На обоих ЗУ
1.
Предзаряд.
2.
Основной Заряд
ВЫМПЕЛ 14,7 В
А на БЕРЕЖОК уставка Напряжения до 18,5 В
и до конца в Авторежиме.
@@DieselMaxElectric но ты же не сказал что в бережке присутствует ручной режим где можно вслучае чего дозаряд сделать ручным зарядом после автомата.и всё одним зу
@@DieselMaxElectric у меня два зарядника бережок v1 и кулон 820
@@DieselMaxElectric просто попробуй ещё раз разрядить и зарядить.проверь плотность если она обслуживаемая она наверняка 1.30 и разбавить электролит до 1.27-1.28 и проверь потом.у тебя и сопротивление упадёт и ёмкость может добавится.
@@СергейШилин-х4о спасибо за совет.😉🤝
В наличии 9 зарядников,
из них 4 мои личные:
БЕРЕЖОК
КУЛОН 820
BOSCH C7
А20
Эти аккумуляторы
( BOSCH S3 56 Ah )
не имеют доступа к электролиту.
Лишний разряд АКБ - это "удар по почкам" любой батареи.
Без нужды, проводить её не стоит. Аккумуляторы вышли почти на 99 % состояния.
Тесты закончились.
Видео в монтаже.
Но нет времени....
Этот вашь бережок стоит конских денег по сравнению с 57
@@DieselMaxElectric Зарядки типа вымпел и кулон считаются полуавтоматами.Они спокойно переходят в режим хранения при падении токс и будут бустить на 0.5А.Выставил 16 В и забыл.Ничего не взорвëтся не через день,не через неделю.И какое время экономит бережок непонятно.
@@Lexey_36 моё видео из последних,
о терморазгоне и КЗ аккумулятора.
Какая неделя в гараже....
О чём вы ?
Причём это не раз и не два аккумулятора умерли во время заряда.
Не дёргайте судьбу за яйца...⚡⚡⚡🌋
@@DieselMaxElectric Если ваш аккум труп и его нельзя оставлять без присмотра,то выбросите его на помойку.Он опасен
Вы заметили, что я сказал вначале своего "эксперимента"
с пятью аккумуляторами СТ132 Ач ЧЕМПИОН ПИЛОТ ?
Два убитых в хлам...
Но мы проверим...
"Эксперимент"...
Я понимаю,
что делаю...
У меня полупрофессиональное оборудование и Аккумуляторная, обеспеченная системами защиты.
Мы пытаемся прийти к выводу и консенсусу в спорах на форумах.
И последнее.
Мне самому это нравится.
Мне интересно учиться....👌😉