Salut à toi et bien moi je possede le touareg 3.2 V6 241cv et j’en suis très content, effectivement beaucoup de gens disaient que c’était très mou et bien je peux vous dire que c’est et complètement exagéré. Il ne faut pas oublier que c’est un 4x4 qui fait son poids et les 241cv suffisent.
Le touareg 3.2 V6 est le Cayenne 3.2 ont exactement les mêmes moteurs. Et aussi les meme boites automatique. Je voulais un Porsche au début mais par fautes de moyen j’ai pris le touareg qui lui était plus abordable. En tout tu verras c’est une super voiture
Forcément le V6 est un veau par rapport au V8. Mais le V8 est un veau par rapport au V8 Turbo. Le tout est de savoir ce que l'on veut faire avec. Sans parler de la fiabilité du V6 (VR6 de VW) par rapport aux V8 qui se rayent tous au niveau des chemises.
a partir de v8 S ça marche fort quand au GTS type 957 et ses 405ch c'est un autre univers une connaissance très maniaque avait atteint le million de kilomètre une folie.. le karcher est indispensable pour enlever les daubes partout joint etc et faire un vrai lavage chassis carrosserie pour enlever les depots diverses
Bonjour, oui effectivement palier d'abre changé par l'ancin propriétaire et vidanges bva, transfert et pont tous les 60000km. D'ailleurs il faut que je fasse la vidange de boite.... Un prochain tuto sur la chaine certainement. 😉
Merci pour la vidéo qui me conforte dans ma recherche d'un V6 3.2. Ton Cayenne n'a pas de suspensions pneumatiques. La suspension n'est pas trop dure ? Confort ?
Salut. Je n'ai pas les suspensions pneumatiques. Très confortable sur route/autoroutes. Lorsque la route est accidentée, c'est plus raide mais les sieges très confortables compensent la dureté des suspensions.
Salut à vous tous je suis propriétaire d un cayenne 3 l2 v6 de 2003 reprogrammé à l'éthanol avec bobines neuves bougies neuves et pompes neuves. Mon Cayenne a été transformé au niveau du comportement c'est un pur régal je ne regrette absolument pas mon achat,véhicule excellent. au final Est-ce que tu as essayé le cayenne turbo ?
Salut, effectivement le regain de puissance lors du passage a l'ethanol est significatif (surtout couplé à une reprog stage 1). J'ai prévu une vidéo sur l'éthanol. Je n'ai pas encore essayé le cayenne turbo mais ça ne devrait pas tarder😉
Salut salut je vois que c est le 1 er generation , sur le 2 eme c est un 3,6 en 290cv, ca devrait encore mieux pousser en forcant moins nan? Merci a toi , tu gagnes a abo de plus🙏
Salut, oui en effet le phase 2 est un peu plus puissant avec plus de couple également. Le 3.2 a un 0 à 100 pas faramineux mais pas contre, il relance parfaitement de 110kmkh à 150kmh et sur autoroute c'est ce qui importe. Avec une reprog stage 1 ( +25cv et un couple à 350NM) c'est encore mieux. 😉
@@youngtimersattitude2978 merci a toi. Je oense me prendre le 3,6 en lui faisant une reprog et le passer a l ethanol mais j ai cru comprendre qu on ne peut pas faire les 2 en meme temps? Tu en penses quoi?
Pas de soucis pour faire les 2 reprog e85 + stage 1 sur le 3.2 v6. C'est ce que j'ai fait sur la mienne ici : www.g-tech.fr/ Par contre, sur le 3.6 (cayenne 957), c'est de l'injection directe il me semble pas tj compatible avec une reprog e85...
Ici il font les 2 sur le 3.6. Formule e85+ www.motortech.fr/reprogrammation/automobile/porsche/cayenne/957_2007/3_6_v6_290ch_essence--O8125 Le mieux est d'aller voir sur le forum cayenne pour voir ce qu'en pense les propriétaires de 3.6... C'est plus prudent.
![Porsche Cayenne 3.2 V6 2006 [247HP] - POV Test Drive](http://i.ytimg.com/vi/hie9idyJ0_w/mqdefault.jpg)
![PORSCHE CAYENNE : RETOUR sur son HISTOIRE - FAUT-IL EN ACHETER UN ? [AUTOKULTUR]](/img/1.gif)
Salut à toi et bien moi je possede le touareg 3.2 V6 241cv et j’en suis très content, effectivement beaucoup de gens disaient que c’était très mou et bien je peux vous dire que c’est et complètement exagéré. Il ne faut pas oublier que c’est un 4x4 qui fait son poids et les 241cv suffisent.
Merci pour ta vidéo
Le touareg 3.2 V6 est le Cayenne 3.2 ont exactement les mêmes moteurs. Et aussi les meme boites automatique. Je voulais un Porsche au début mais par fautes de moyen j’ai pris le touareg qui lui était plus abordable. En tout tu verras c’est une super voiture
Très sympa la video j envisage aussi d acheter un cayenne v6 mais en phase 2 a partir de 2007 donc je prends toute les infos en général. Merci
En phase 2 c'est encore mieux 👍
Forcément le V6 est un veau par rapport au V8.
Mais le V8 est un veau par rapport au V8 Turbo.
Le tout est de savoir ce que l'on veut faire avec.
Sans parler de la fiabilité du V6 (VR6 de VW) par rapport aux V8 qui se rayent tous au niveau des chemises.
a partir de v8 S ça marche fort quand au GTS type 957 et ses 405ch c'est un autre univers une connaissance très maniaque avait atteint le million de kilomètre une folie.. le karcher est indispensable pour enlever les daubes partout joint etc et faire un vrai lavage chassis carrosserie pour enlever les depots diverses
Bonjour, concernant l'arbre de transmission, vous avez fiabilisé le palier ? Les vidanges boite auto + transfert + pont tous les 60k ?
Bonjour, oui effectivement palier d'abre changé par l'ancin propriétaire et vidanges bva, transfert et pont tous les 60000km. D'ailleurs il faut que je fasse la vidange de boite.... Un prochain tuto sur la chaine certainement. 😉
Merci pour la vidéo qui me conforte dans ma recherche d'un V6 3.2. Ton Cayenne n'a pas de suspensions pneumatiques. La suspension n'est pas trop dure ? Confort ?
Salut. Je n'ai pas les suspensions pneumatiques. Très confortable sur route/autoroutes. Lorsque la route est accidentée, c'est plus raide mais les sieges très confortables compensent la dureté des suspensions.
@@youngtimersattitude2978 Merci pour ton retour !
le v8 est plus puissant mais beaucoup moins fiable
il a beaucoup de problèmes de fiabilité sur le V8
Slt tu roule 100% à l’éthanol ? Pas de soucis ça fonctionne super bien ? Des modifications moteur à part la reprog ?
Salut, oui je roule 100% ethanol avec reprog depuis 15000 km. Aucune modification moteur.
Salut avec un plein tu fais combien de km ?
Salut à vous tous je suis propriétaire d un cayenne 3 l2 v6 de 2003 reprogrammé à l'éthanol avec bobines neuves bougies neuves et pompes neuves. Mon Cayenne a été transformé au niveau du comportement c'est un pur régal je ne regrette absolument pas mon achat,véhicule excellent. au final Est-ce que tu as essayé le cayenne turbo ?
Salut, effectivement le regain de puissance lors du passage a l'ethanol est significatif (surtout couplé à une reprog stage 1). J'ai prévu une vidéo sur l'éthanol.
Je n'ai pas encore essayé le cayenne turbo mais ça ne devrait pas tarder😉
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Je rêve de ce véhicule ❤
Je vais bientôt faire une vidéo "4 ans en Cayenne 3.2". Toujours pas déçu.
Salut salut je vois que c est le 1 er generation , sur le 2 eme c est un 3,6 en 290cv, ca devrait encore mieux pousser en forcant moins nan? Merci a toi , tu gagnes a abo de plus🙏
Salut, oui en effet le phase 2 est un peu plus puissant avec plus de couple également. Le 3.2 a un 0 à 100 pas faramineux mais pas contre, il relance parfaitement de 110kmkh à 150kmh et sur autoroute c'est ce qui importe. Avec une reprog stage 1 ( +25cv et un couple à 350NM) c'est encore mieux. 😉
@@youngtimersattitude2978 merci a toi. Je oense me prendre le 3,6 en lui faisant une reprog et le passer a l ethanol mais j ai cru comprendre qu on ne peut pas faire les 2 en meme temps? Tu en penses quoi?
Pas de soucis pour faire les 2 reprog e85 + stage 1 sur le 3.2 v6. C'est ce que j'ai fait sur la mienne ici :
www.g-tech.fr/
Par contre, sur le 3.6 (cayenne 957), c'est de l'injection directe il me semble pas tj compatible avec une reprog e85...
www.br-performance.fr/brp-paris/reprogrammation/1-voitures/44-porsche/3435-cayenne/3437-957-2007-2010/3445-3-6-v6/
Ici il font les 2 sur le 3.6.
Formule e85+
www.motortech.fr/reprogrammation/automobile/porsche/cayenne/957_2007/3_6_v6_290ch_essence--O8125
Le mieux est d'aller voir sur le forum cayenne pour voir ce qu'en pense les propriétaires de 3.6... C'est plus prudent.