Magnífico vídeo admiró tu lucha para que regresen los trenes que son el alma de nuestra amada Argentina que llegó tener más de 45000 kilómetros de vías, increíble después aparecen los que las destruyen pero ahora están los que las vuelven a poner gracias a Dios,felicitaciones Martí.
Hola Pablo buenos días que hermoso video tengo 31 años me crié junto a éste ramal cercas de la estación que está pasando González catán antes de ruta 3 mi tío se crío cerca de campanopolis siempre me comentó que caminaban sobre La traza férrea y muchas veces cruzando el el puente del río matanza los sorprendía la bocina del tren . Y cuando llegaban al centro atómico los militares los hechaban del lugar
Fuaaa k lind locura lo vi varias veces muy bien felicitaciones muchachos y en especial a vos pablo copado lo k haces. T felicito x tus videos muy buen laburo con mucjas ganas y esfuerzo gracias por compartirlo
Muy buen video me gusto muchísimo, también vi el video en el que se siguió al ramal del provincial , aunque es arriesgado , ya que pudieron lastimarse por las ramas y las espinas en el lugar , pero bien vale la pena por el ferrocarril , ojalá algún día trenes argentinos yel gobierno nacional pudiera recuperar este ramal ya que es muy importante
Aquí se puede ver a LOCOS POR LOS TRENES haciendo sus locuras. La verdad que sos unico Pablo. Soy de ingeniero budge y te conocí gracias a tu video de relevamiento del ramal Alsina- Aldo bonzi . Desde ese día te sigo y admiro tu trabajo. Me gustaría que algún día hables sobre las conseciones de trenes de carga que me parecen muy interesantes e importantes. Saludos y buenas vibras para vos y toda tu producción
Que trabajo tremendo que haces Pablo. Realmente te admiro por toda tu labor. Cuidate, porque te metes en cada lugares. Una belleza la naturaleza como recupera lugar, tanto la vegetación como las aves que se escuchaba en todo momento su canto. Que hermoso volviera a correr nuevamente ese ramal con paradas en Aeropuerto Pistarini y en Campanopolis. Que ése lugar tampoco se lo deje deteriorarse porque tiene una mágia especial y tendría que estar más exitado turísticamente. Por otro lado leí un artículo de un muchacho de La Plata solicitando la rehabilitación del G3 y el Roca La Plata Villa Elisa Bosques Haedo cómo circulava hace años atrás. También pidió por la operatividad del Aeropuerto de La Plata, cosa me me parece increíble qué la capital de la provincia o cuente con un vínculo aéreo.
Esto si que es un trabajo de campo! una admiración! creo que nadie se animó a hacer un recorrido de este ramal como vos! mis respetos!...creo que no soy el único que sueña con la recuperación de este ramal, o al menos una parte de este!
Pablo gran video y que recuerdos me trae me crie el costado de esa vía vivía en Zelada y casi la vía que en esos momentos era la última calle y después hasta el puente del matanza era todo campo y campanopolis era un tambo donde íbamos a comprar leche ese recorrido era nuestra escapada de siesta, digo escapada porque no nos dejaban cruzar el puente en esos tiempos según decían se ahogaron varios queriendo cruzarlo. Además mi viejo era guarda del Belgrano sur y muchas veces le tocó el carguero que pasaba por esas vías y me parece que él fue el guarda del último tren que paso por ahí. Muchas gracias me traen a la mente muchos recuerdos lindo de mi infancia saludos
Lo que muchos quisimos hacer lo hicistes..., !!. Para mi era el ferrocarril misterioso.., porque siempre quise conocer todo su recorrido.., Lo vi por primera vez en marzo de 1964 , viendo una vaporera con vagones de carga...!!!, Muy buen video, lo vivi y hasta me pase la mano en la oreja por escuchar a los mosquitos...!!!!. Un abrazo !!!
muy bueno Pablo, estoy siguiendo esta aventura a traves del Google maps, es increible que a pesar de los años que lleva levantado el ramal, desde el satelite todavia se distingue la huella del terraplen...
Grandioso Pablito hermoso video esas imágenes espectaculares muy buena esa caminata por esa vegetación , naturaleza pura aunque los compadezco tener que soportar a los mosquitos y las espinas pero disfrutar de esa paz y el trinar de los pájaros no se paga con nada , lo único es una pena saber que hace tiempo circularon los trenes y hoy no se ven ni siquiera la vías cuanta desidia por favor es lamentable , te felicito o los felicito por esta hermosa travesía por la cual se disfruta y mucho tanto como ustedes que están allí , un gran abrazo y saludos cordiales a los muchachos que fueron excelentes guías .
Qué momento cruzar x ahí!!!! Pero con qué claridad transmitis la conciencia de valorar los trenes, los tendidos de las vías x donde pasaban mercancías e historias personales. Muy bueno, Pablo!!
Espectacular video Pablo, que increíble la naturaleza, como avanza sobre todo, parece una película apocalíptica, gracias por el esfuerzo y las ganas que ponen para hacer estas aventuras
Muy buen video, Pablo! Te felicito. Realmente el mérito es ciento por ciento tuyo en la captación del interés de todos los que seguimos el canal. La historia en torno a este ramal y ese puente sobre el Río Matanza es sublime. Ojalá el tren vuelva a correr esos caminos. Un abrazo grande
Muy buen trabajo Pablo, una vez más te felicito y aplaudo tu determinación para encarar los riesgos que implican andar por esas zonas.... a pesar del destrozo creo que es posible que ese ramal vuelva. Los.ferrocarriles europeos despertaron de la.destrucción de las.guerras... esto no es peor que ello. Pero el.G3 lo.quisiera en su traza original, desde Catan hasta La Plata pero por la verdadera traza del CGBA, Canning, Numancia, Buchanan, Esquina Negra y Km 88
ESPECTACULAR VIDEO, PABLO!!!!!👏👏👏👏👏GRAN INFORME Y TODA UNA AVENTURA, COMO SIEMPRE!!!!JUNTO A OTROS DOS LOCOS POR LOS TRENES, TATO Y ELÍAS!!!!ABRAZO A LOS TRES Y FELICITACIONES NUEVAMENTE!!!! ESPERARÉ LA CONTINUACIÓN!!!
hola buenas noches!!! muy pero muy buenos tus videos compa me llamo jorge gonzalez. soy de guernica buenos aires argentina. yo tambien amo los trenes y me duele ver estas cosas como dejaron caer los trenes mas importantes. y las historias... saludos a todos
Hola Pablo como estás yo estoy subscripta a tus videos te cuento ayer mostraron en televisión la Estación Constitución y la gente muy entusiasmada en comprar boletos de tren todos contentos porque es más económico y les encanta viajar en tren a varios puntos del país donde hay viajes en tren así vamos ARRIBA LOS TRENES QUE FELICIDAD ME ACORDABA DE VOS Y LOS NUEVOS RAMALES LA GENTE PREFIERE LOS TRENES NO QUIEREN USAR OMNIBUS PORQUE LAS RUTAS ESTAN EN MAL ESTADO Y ADEMAS EN TREN PUEDES CAMINAR NO ESTAR TODO EL TIEMPO SENTADO EL TREN TE SENTÍS MAS LIBRE ME DIO UNA GRAN ALEGRIA VER TANTA GENTE CON GANAS DE VIAJAR EN TREN SALUDOS 🤗🤗🤗🤗🤗🤗❤️ ME PUSE MUY FELIZ ARRIBA LOS TRENES !!!!!!!🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🙏☺️🙏☺️❤️❤️🤗❤️
Bien Pablo!, mas allá de la tristeza que provoca ver vías levantadas, esta exploración es increíble. No se arriesguen tanto cruzando esos puentes. Una patinada y.......
Belleza de recorrido! Si no decías la zona, da para pensar que estaban en cualquier lugar menos ahí que es a 15 minutos de caba por autopista. Otro mundo.
Hasta principio del año 2000 estaban las vías y durmientes en el primer puente de rio matanza. Pero evidentemente como hicieron en varios lados de vias abandonadas se la roban...!!
Muy linda aventura Pablo por esos lugares que uno lo miraba por el Google earth la zona de los puentes escondidos. Si podés mirar el video filmado en los noventa del carguero que va desde antes del empalme Etcheverry pasando por Buchanan, Canning y la zona de los puentes escondidos y observar la vegetación de ese momento. Un abrazo
Ese puente es del riachuelo cuando tenía la antigua traza, cuando fué canalizado, ignoro si se construyó un puente, si es que la linea todavia se utilizaba, con trenes aunque sea cargueros.-
Gracias pablo por tu vídeos en la Argentina uvo 47.500 km de líneas férreas sencillas y dobles y ahora no te alcanzan ni una mano para contar las que por ahora siguen en vigencia una pena que la Argentina tenga trenes y pueblos abandonados. Un gusto de ver tus videos pablo
tus videos maravilloso Pablo mil gracias -- sólo me gustaria que pudieran mostrar en un plano la ubicación de ramales como este asi ubicarlos en un mapa saber por donde pasaba mil gracias
En el minuto 9 :15 si bien lo recuerdo el puente es el que cruza el río matanzas , es el que vi en un video de otro autor del video , pero los amigos pueden buscarlo en RUclips, el título se llama (un viaje de la plata a gonzales catan) y es en el que sale la locomotora wesrpor 600 con coches sistemas y furgon de cola aunque el video data de 1981 cuando el ramal estaba activo
Creo que de gonzalez catan tenia coneccion desde el oeste hacia el este , pasaba por canning y villa numancia , luego cruzaba la ruta por el famoso y tan recordado puente pajarito en guernica. Y de ahi a conectarse con el provincial a la plata. Osea a la izquierda terminaria en estacion provincial avellaneda ( guemes ) y a la derecha hacia la plata, que conecciones de vias ferreas que habia... Saludos pablo y equipo!!
Selva pura es increíble lo encaramado del lugar, por.suerte Pablito botánico viejo no da la informacion de la vegetación existente, gran video amigo saludos.
imaginate recorrer esos lugares de noche, en un incendio forestal y tirando mangueras ó llevando mochilas de 25 lts en la espalda, mas todo el traje de bombero....no es facil
Fijate si podes hacer una aventura en buscar el plateado el marplatense que esta escondido o en desguace seguro un abrazo desde burzaco almirante brown
Muy buen video!! En uno de los tantos de videos de carlos gonzales , el viajando en el furgon de cola pasa por el puente y lo filma unos de los ultimos viajes
Hace poco tiempo viajando para Cañuelas, vi detrás de la Carcel de Ezeiza, los restos del terraplen, al costado de la autopista. Ignoro si el puente sobre las vias del F.C.S. todavia esxiste, pues llegaba sobre la ruta a Cañuelas,
Hace unas semanas alguien que solía pasar por el lugar me dijo que en el Centro Atómico de Ezeiza en 1966,hubo un escape radiactivo y eso afectó al Río Matanza. Si en el relato afirmas que en el 68 el ramal dejó de correr para los pasajeros y un hasta el 93 solo corrían trenes de carga, atando cabos, se entendería porque el G3 se echó al abandono. Sólo hay que unir las piezas del rompecabezas
exelente tu trabajo pablin parece vitnam lleva machetes para la malesa ojala se vuelvan a seguir por alli los trenes lo unico la jungla falta tarzan y los leones abrazo pablito exitos
@@pablomartikrenz6163 guaaau.... qué arriesgado dejar el auto tanto tiempo en una zona medio aislada, aunque por ahí las apariencias engañan y resulta que es más seguro que en otras zonas, no ..? Saludos y un millón de gracias por tanto sacrificio para que desde acá podamos estar disfrutando de esos bellos y misteriosos lugares a los que siempre quisimos visitar.
Cómo nos tenes MAL ACOSTUMBRADOS ,,,jaja, , haciendo de tus locuras Pablito kerido..hasta ahora ni un trozo de vía vimos, lastima, ahora intriga cómo sigue ????
Hola Pablo buenas noches ,quería preguntarte si vas a subir el video de la estancia mondelez de máximo Fernández y la estación de san emilio cuando estuvistes ahí.
Buenas noches pablo muy buen video ese lugar estaria bueno para que hagan un hermoso parque arreglar todo quedaria muy lindo tomar unos buenos mates saludos de mirta y raul de quilmes
Buenos días, antes de chico solía ir a pescar con mí viejo y amigos a ese puente, hermosos recuerdos, pero en los últimos años ya nadie de la zona se anima a ir ya que está tomada por narcotraficantes, soy de Laferrere y siempre o cruzábamos por el puente de hierro o por la Linga la cual ahora la utilizan los narcos para escapar cuando hay operativo.
Como verán el curso del antiguo cauce era sumamente angosto y poco profundo, por eso se canalizó, porque en el año 1960 aproximadamente, se inundo gran parte del partido de La Matanza, y Villa Transradio en el partido de Esteban Etcheverria, los zanjones fueron hechos por las municipalidades, para desagotar al nuevo Matanza canalizado
Estaría bueno que también venga para la estación Alsina a grabar se está haciendo limpieza aceitando cambios arreglando señales cortando el pasto ay gente del barrio
Es un ramal construido por los franceses? que crimen que este asi, pero esos puentes parecen estar bien parados en caso de querer reactivarlo. Gran cronica como las que nos tiene acostumbrados. Si no veo otra cronica antes de navidad, feliz navidad y año nuevo para Usted, su equipo y los seguidores que estamos aca.
Magnífico vídeo admiró tu lucha para que regresen los trenes que son el alma de nuestra amada Argentina que llegó tener más de 45000 kilómetros de vías, increíble después aparecen los que las destruyen pero ahora están los que las vuelven a poner gracias a Dios,felicitaciones Martí.
Abrazo Enrique
Hola Pablo buenos días que hermoso video tengo 31 años me crié junto a éste ramal cercas de la estación que está pasando González catán antes de ruta 3 mi tío se crío cerca de campanopolis siempre me comentó que caminaban sobre La traza férrea y muchas veces cruzando el el puente del río matanza los sorprendía la bocina del tren . Y cuando llegaban al centro atómico los militares los hechaban del lugar
Hola. Habrán sido lindas las épocas de trenes....lindos recuerdos
Fuaaa k lind locura lo vi varias veces muy bien felicitaciones muchachos y en especial a vos pablo copado lo k haces. T felicito x tus videos muy buen laburo con mucjas ganas y esfuerzo gracias por compartirlo
Gracias a vos. Abrazo
Espectacular esta nueva exploración muchachos ...
Gracias
Muy buen video me gusto muchísimo, también vi el video en el que se siguió al ramal del provincial , aunque es arriesgado , ya que pudieron lastimarse por las ramas y las espinas en el lugar , pero bien vale la pena por el ferrocarril , ojalá algún día trenes argentinos yel gobierno nacional pudiera recuperar este ramal ya que es muy importante
Gracias Damian. Saludos
Aquí se puede ver a LOCOS POR LOS TRENES haciendo sus locuras. La verdad que sos unico Pablo. Soy de ingeniero budge y te conocí gracias a tu video de relevamiento del ramal Alsina- Aldo bonzi . Desde ese día te sigo y admiro tu trabajo. Me gustaría que algún día hables sobre las conseciones de trenes de carga que me parecen muy interesantes e importantes. Saludos y buenas vibras para vos y toda tu producción
Espero poder hacerlo. Abrazo
Que trabajo tremendo que haces Pablo. Realmente te admiro por toda tu labor. Cuidate, porque te metes en cada lugares. Una belleza la naturaleza como recupera lugar, tanto la vegetación como las aves que se escuchaba en todo momento su canto. Que hermoso volviera a correr nuevamente ese ramal con paradas en Aeropuerto Pistarini y en Campanopolis. Que ése lugar tampoco se lo deje deteriorarse porque tiene una mágia especial y tendría que estar más exitado turísticamente. Por otro lado leí un artículo de un muchacho de La Plata solicitando la rehabilitación del G3 y el Roca La Plata Villa Elisa Bosques Haedo cómo circulava hace años atrás. También pidió por la operatividad del Aeropuerto de La Plata, cosa me me parece increíble qué la capital de la provincia o cuente con un vínculo aéreo.
Hay muchisimo para reclamar. Abrazo
Esto si que es un trabajo de campo! una admiración! creo que nadie se animó a hacer un recorrido de este ramal como vos! mis respetos!...creo que no soy el único que sueña con la recuperación de este ramal, o al menos una parte de este!
Abrazo amigo
Pablo gran video y que recuerdos me trae me crie el costado de esa vía vivía en Zelada y casi la vía que en esos momentos era la última calle y después hasta el puente del matanza era todo campo y campanopolis era un tambo donde íbamos a comprar leche ese recorrido era nuestra escapada de siesta, digo escapada porque no nos dejaban cruzar el puente en esos tiempos según decían se ahogaron varios queriendo cruzarlo. Además mi viejo era guarda del Belgrano sur y muchas veces le tocó el carguero que pasaba por esas vías y me parece que él fue el guarda del último tren que paso por ahí. Muchas gracias me traen a la mente muchos recuerdos lindo de mi infancia saludos
Que lindo mensaje, muchisimas gracias. Abrazo
Lo que muchos quisimos hacer lo hicistes..., !!. Para mi era el ferrocarril misterioso.., porque siempre quise conocer todo su recorrido.., Lo vi por primera vez en marzo de 1964 , viendo una vaporera con vagones de carga...!!!, Muy buen video, lo vivi y hasta me pase la mano en la oreja por escuchar a los mosquitos...!!!!. Un abrazo !!!
Muchisimas gracias. Abrazo
Cuan osado sos!!! Descubriste puentes.. muy bueno
muy bueno Pablo, estoy siguiendo esta aventura a traves del Google maps, es increible que a pesar de los años que lleva levantado el ramal, desde el satelite todavia se distingue la huella del terraplen...
Abrazo
guau, que expedición. Arqueología ferroviaria debería ser tu especialidad. Felicitaciones por el esfuerzo y sus frutos en imagen.
Gracias. Abrazo
Grandioso Pablito hermoso video esas imágenes espectaculares muy buena esa caminata por esa vegetación , naturaleza pura aunque los compadezco tener que soportar a los mosquitos y las espinas pero disfrutar de esa paz y el trinar de los pájaros no se paga con nada , lo único es una pena saber que hace tiempo circularon los trenes y hoy no se ven ni siquiera la vías cuanta desidia por favor es lamentable , te felicito o los felicito por esta hermosa travesía por la cual se disfruta y mucho tanto como ustedes que están allí , un gran abrazo y saludos cordiales a los muchachos que fueron excelentes guías .
Se portaron los muchachos.abrazo
Qué momento cruzar x ahí!!!! Pero con qué claridad transmitis la conciencia de valorar los trenes, los tendidos de las vías x donde pasaban mercancías e historias personales. Muy bueno, Pablo!!
Abrazo Oscar
Espectacular video Pablo, que increíble la naturaleza, como avanza sobre todo, parece una película apocalíptica, gracias por el esfuerzo y las ganas que ponen para hacer estas aventuras
Abrazo Daniel
Saludos desde uruguay sigo tus videos
Gracias. Abrazo
Muy buen video, Pablo! Te felicito. Realmente el mérito es ciento por ciento tuyo en la captación del interés de todos los que seguimos el canal. La historia en torno a este ramal y ese puente sobre el Río Matanza es sublime. Ojalá el tren vuelva a correr esos caminos. Un abrazo grande
Abrazo Marcos
Excelente material Pablo. Es inexplicable como desmantelaron la traza, los puentes sin las vias. Una verdadera pena. Te mando un gran abrazo.
Abrazo amigo
Fue una politica .destruir el tren
mucha guita camionera aqui , mi amigo .
Muy buen trabajo Pablo, una vez más te felicito y aplaudo tu determinación para encarar los riesgos que implican andar por esas zonas.... a pesar del destrozo creo que es posible que ese ramal vuelva. Los.ferrocarriles europeos despertaron de la.destrucción de las.guerras... esto no es peor que ello. Pero el.G3 lo.quisiera en su traza original, desde Catan hasta La Plata pero por la verdadera traza del CGBA, Canning, Numancia, Buchanan, Esquina Negra y Km 88
Muy dificil. Abrazo
Increíble...
Hermoso video
Abrazo
ESPECTACULAR VIDEO, PABLO!!!!!👏👏👏👏👏GRAN INFORME Y TODA UNA AVENTURA, COMO SIEMPRE!!!!JUNTO A OTROS DOS LOCOS POR LOS TRENES, TATO Y ELÍAS!!!!ABRAZO A LOS TRES Y FELICITACIONES NUEVAMENTE!!!! ESPERARÉ LA CONTINUACIÓN!!!
Abrazo
Un gran Saludo Pablito.
hola buenas noches!!! muy pero muy buenos tus videos compa me llamo jorge gonzalez. soy de guernica buenos aires argentina. yo tambien amo los trenes y me duele ver estas cosas como dejaron caer los trenes mas importantes. y las historias... saludos a todos
Esto se repite en todo el pais, desgraciadamente. Abrazo
Excelente aporte, esto una documentacion importante sobre la historia de los FERROCARRILES ARGENTINOS segui asi👍👍🚆🚂💪 saludos
Abrazo
@@pablomartikrenz6163 igualmente👍
este ramal siempre me dio mucha curiosidad y ganas de saber sobre la traza, que bueno que se este haciendo estos tipos de videos.
Abrazo
muy buena aventura!!! seguí así Pablo excelente el video
Abrazo
Excelente video
Gracias
Excelente!
Gracias querido
Que bueno descubrir puentes en medio de la selva
Y para los.mosquitos fué buenísimo descubrirnos a nosotros jjaj
Hola Pablo como estás yo estoy subscripta a tus videos te cuento ayer mostraron en televisión la Estación Constitución y la gente muy entusiasmada en comprar boletos de tren todos contentos porque es más económico y les encanta viajar en tren a varios puntos del país donde hay viajes en tren así vamos ARRIBA LOS TRENES QUE FELICIDAD ME ACORDABA DE VOS Y LOS NUEVOS RAMALES LA GENTE PREFIERE LOS TRENES NO QUIEREN USAR OMNIBUS PORQUE LAS RUTAS ESTAN EN MAL ESTADO Y ADEMAS EN TREN PUEDES CAMINAR NO ESTAR TODO EL TIEMPO SENTADO EL TREN TE SENTÍS MAS LIBRE ME DIO UNA GRAN ALEGRIA VER TANTA GENTE CON GANAS DE VIAJAR EN TREN SALUDOS 🤗🤗🤗🤗🤗🤗❤️ ME PUSE MUY FELIZ ARRIBA LOS TRENES !!!!!!!🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🙏☺️🙏☺️❤️❤️🤗❤️
Y si, yo viaje hace unos dias y todavia no subí los videos, quise volver a sacar pasajes y no hay
Bien Pablo!, mas allá de la tristeza que provoca ver vías levantadas, esta exploración es increíble. No se arriesguen tanto cruzando esos puentes. Una patinada y.......
El problema son los equipos pero lo pasamos despacio y bien por suerte. Abrazo
@@pablomartikrenz6163 Gracias y estoy atento tanto a la continuación de este como a la continuación del video del ramal a Miramar.
Belleza de recorrido! Si no decías la zona, da para pensar que estaban en cualquier lugar menos ahí que es a 15 minutos de caba por autopista. Otro mundo.
Hasta principio del año 2000 estaban las vías y durmientes en el primer puente de rio matanza. Pero evidentemente como hicieron en varios lados de vias abandonadas se la roban...!!
Aca no quedo nada
Muy linda aventura Pablo por esos lugares que uno lo miraba por el Google earth la zona de los puentes escondidos. Si podés mirar el video filmado en los noventa del carguero que va desde antes del empalme Etcheverry pasando por Buchanan, Canning y la zona de los puentes escondidos y observar la vegetación de ese momento. Un abrazo
Abrazo
y el que va con una 45 x la inseguridad del villaje que hay x ahi ...
Cargada ...
Q bueno...este recuerdo pablo...pareces indiana jones....un abrazo...👍
Abrazo
Gracias por el video Pablo perdon por no estar activo en este canal
Abrazo
Ese puente es del riachuelo cuando tenía la antigua traza, cuando fué canalizado, ignoro si se construyó un puente, si es que la linea todavia se utilizaba, con trenes aunque sea cargueros.-
Excelente video!!!!
Gracias pablo por tu vídeos en la Argentina uvo 47.500 km de líneas férreas sencillas y dobles y ahora no te alcanzan ni una mano para contar las que por ahora siguen en vigencia una pena que la Argentina tenga trenes y pueblos abandonados. Un gusto de ver tus videos pablo
Abrazo
Ojalá se hagan realidad todos los sueños de ver a los trenes por todo nuestro bendito país! Saludos muchachos y a seguir adelante!!!
Abrazo
Grade pablo.excelente video.ojala se pueda recuperar ese ramal . un saludo .Oscar de villa Celina
Abrazo Oscar
muy bueno!
Abrazo
Pablo que obra de ingeniería esos puentes que son de época del ferrocarril cuando estaba los ingleses se puede recuperar
Si pero está abandonado
Muy buen video !!!! Felicitaciones
Abrazo
Pablo la vaporera está adentro del canpanopolis y seguí y gracias o mostrar amigo SOS un crakkkkk
Abrazo
No importa lo lento que que avancen con tal que no se detengan las obras de recuperación de ramales tan nobles
Este está abandonado
Dios así lo permita ....
tus videos maravilloso Pablo mil gracias -- sólo me gustaria que pudieran mostrar en un plano la ubicación de ramales como este asi ubicarlos en un mapa saber por donde pasaba mil gracias
Si pasa que hay veces me veo limitado para esas cosas, las voy a tener que aprender hacer. Abrazo
Nadie tiene un Puente de estos en su Casa pero sí hay varios que los quisieron tener en su Erario Personal. Son muy valiosos.
muy buen video felicitaciones pero una lastima por las via que se perdio
Abrazo
Luego viene el que inspecciona estas Estructuras y Oh ! Sorpresa!!!
En el minuto 9 :15 si bien lo recuerdo el puente es el que cruza el río matanzas , es el que vi en un video de otro autor del video , pero los amigos pueden buscarlo en RUclips, el título se llama (un viaje de la plata a gonzales catan) y es en el que sale la locomotora wesrpor 600 con coches sistemas y furgon de cola aunque el video data de 1981 cuando el ramal estaba activo
Gracias
Creo que de gonzalez catan tenia coneccion desde el oeste hacia el este , pasaba por canning y villa numancia , luego cruzaba la ruta por el famoso y tan recordado puente pajarito en guernica. Y de ahi a conectarse con el provincial a la plata. Osea a la izquierda terminaria en estacion provincial avellaneda ( guemes ) y a la derecha hacia la plata, que conecciones de vias ferreas que habia... Saludos pablo y equipo!!
Abrazo
Selva pura es increíble lo encaramado del lugar, por.suerte Pablito botánico viejo no da la informacion de la vegetación existente, gran video amigo saludos.
Abrazo
felicitaciones Pablo!!!
Abrazo Claudio
Muy bueno Pablo te sigo el ferrocarril es inportante
Abrazo
imaginate recorrer esos lugares de noche, en un incendio forestal y tirando mangueras ó llevando mochilas de 25 lts en la espalda, mas todo el traje de bombero....no es facil
Es para absorber los cambios de medidas Lineales del Puente x causa de la Dilatacion debido al calor del Sol.
Fijate si podes hacer una aventura en buscar el plateado el marplatense que esta escondido o en desguace seguro un abrazo desde burzaco almirante brown
Que buena calidad de las estructuras antiguas, cuantos años han pasado y siguen hay, 👍🏻🛤️🚂
Y van a seguir, eran buenísimas
Muy buen video!! En uno de los tantos de videos de carlos gonzales , el viajando en el furgon de cola pasa por el puente y lo filma unos de los ultimos viajes
Abrazo
Muy buen video. Quisiera q el ferrocarril vuelva a pasar por allí. Y cómo puedo hacer para participar de una expedición junto a Ustedes ?
Deberias comunicarte a mi face personal
Me da mucha pena ver el estado del ramal .esperemos poder verlo funcionando otra vez.soñar no cuesta nada y por cosas buenas .
Abrazo
Pablo buena aventura lastima q no sepudo cuidar como otros ramales 🚂
Abrazo
Excelente travesía.
Abrazo
Hace poco tiempo viajando para Cañuelas, vi detrás de la Carcel de Ezeiza, los restos del terraplen, al costado de la autopista. Ignoro si el puente sobre las vias del F.C.S. todavia esxiste, pues llegaba sobre la ruta a Cañuelas,
Hay otra parte de este video (aún no la subimos) donde llegamos hasta Canning
Muy muy, buen video. Los moskitos se escuchan en la grabacion.
No se si me animaria andar x ahi.
Uds. Si son locos, de atar.
Saludos dsd laferrere
Abrazo
Hola,yo pasaba caminando hasta el otro puente 1985
Lindo recorrido
Muy Buen video pablo ! Like
Abrazo
Somos varios locos de los trenes 😄
Hace unas semanas alguien que solía pasar por el lugar me dijo que en el Centro Atómico de Ezeiza en 1966,hubo un escape radiactivo y eso afectó al Río Matanza. Si en el relato afirmas que en el 68 el ramal dejó de correr para los pasajeros y un hasta el 93 solo corrían trenes de carga, atando cabos, se entendería porque el G3 se echó al abandono. Sólo hay que unir las piezas del rompecabezas
No creo que sea por ese tema...muchusimos ramales de fueron abandonando
Entonces en el País hubo un Masivo escape Radiactivo.
Aguas podridas y Ferrocarriles Diezmados. Si puede ser.
Los que echaron al Abandono tienen nombre. illía Larkin. Milicos y Patiyeti con el Camionero.
Hola Pablo es muy lindo tu vídeo ojalá se reactive ese ramal algún día saludos desde glew gracias
Abrazo Nahuel
exelente tu trabajo pablin parece vitnam lleva machetes para la malesa ojala se vuelvan a seguir por alli los trenes lo unico la jungla falta tarzan y los leones abrazo pablito exitos
Abrazo amigo
Bueno Pablo. Es hora de contar la Historia del "Puente Rengo " o del " Gozne Perdido "
Impresionante y emocionante....!!! Supongo que al auto con el que salieron de Catán se lo llevó algún amigo de ustedes, no...?
Nos pasaron a buscar y nos llevaron hasta él
@@pablomartikrenz6163 guaaau.... qué arriesgado dejar el auto tanto tiempo en una zona medio aislada, aunque por ahí las apariencias engañan y resulta que es más seguro que en otras zonas, no ..? Saludos y un millón de gracias por tanto sacrificio para que desde acá podamos estar disfrutando de esos bellos y misteriosos lugares a los que siempre quisimos visitar.
@@eduardoroberto7595 te lo pueden robar en cualquier lado hoy por hoy. Abrazo amigo
Muy bueno tu canal Pablo!!! 👏👏👏
Abrazo Eduardo
Vos le llamás apoyo.
Alto safari se mandaron!!! 😄😄
El mas lindo
Muy buen video Pablo... Donde te metes..... Ahora los moscos si no me los aguanto.
Donde termina ese ramal???,
Lo. Piensan rehabilitar??
No, va a quedar asi. Iba a La Plata
Excelente como siempre 👌 cuando puedas recorrete el g4 después de navarro estoy seguro que hay material más que interesante saludos
Abrazo amigo
Cómo nos tenes MAL ACOSTUMBRADOS ,,,jaja, , haciendo de tus locuras Pablito kerido..hasta ahora ni un trozo de vía vimos, lastima, ahora intriga cómo sigue ????
Hola Pablo buenas noches ,quería preguntarte si vas a subir el video de la estancia mondelez de máximo Fernández y la estación de san emilio cuando estuvistes ahí.
Si pero antes me tienen que entregar la camara que mandamos a reparar hace unos dias
Ponete botas .las espinas infectan.desde Toledo España tomando mates .siempre te sigo .soy argentino.un abrazo y bendiciones
Abrazo
Ese ramal que iva de Gonzalez Catan _ La Plata si no me equivoco es una lastima que fue levantado en 1978 si no me equuvoco
Buenas noches pablo muy buen video ese lugar estaria bueno para que hagan un hermoso parque arreglar todo quedaria muy lindo tomar unos buenos mates saludos de mirta y raul de quilmes
Saludos
Buenos días, antes de chico solía ir a pescar con mí viejo y amigos a ese puente, hermosos recuerdos, pero en los últimos años ya nadie de la zona se anima a ir ya que está tomada por narcotraficantes, soy de Laferrere y siempre o cruzábamos por el puente de hierro o por la Linga la cual ahora la utilizan los narcos para escapar cuando hay operativo.
MUCHAS GRACIAS PABLO UNA VES TE PEDI QUE INVESTIGARAS ESTE RAMAL Y POR FIN LO EXPLORASTE
Todo llega, abrazo
Como verán el curso del antiguo cauce era sumamente angosto y poco profundo, por eso se canalizó, porque en el año 1960 aproximadamente, se inundo gran parte del partido de La Matanza, y Villa Transradio en el partido de Esteban Etcheverria, los zanjones fueron hechos por las municipalidades, para desagotar al nuevo Matanza canalizado
Buen video.
Que lástima que se robaron las vias en los puentes.😪
No dejaron nada, el puente quedó xq es muy pesado
Se saca el Crique con un Truquito fácil y el Puente queda Rengo al final.
Se traen un Criquecito Botella del Camión ( 20 Ton sobra ). Se pone cerca del Gozne (el "apoyo " ).
Ese video es de uno de los últimos cargas que corrieron por el G3 😪
Estaría bueno que también venga para la estación Alsina a grabar se está haciendo limpieza aceitando cambios arreglando señales cortando el pasto ay gente del barrio
Pronto estaré ahi, son amigos los chicos que están trabajando
Ojalá vuelva un recorrido el tren
Abrazo
Excelente video Pablo hay una cuarta parte?
Si, la tengo que terminar de editar
Que lastima el estado en que se encuentra, es practicamente imposible rehabilitarlo. Buen video. Saludos.
Abrazo
No. Si no se tragaran la Plata esto se arma enseguida.
Hola para cuando la parte 4? Hace mucho tiempo que pasó de ésta la 3
Es cierto, la voy a preparar en estos dias. Abrazo
Es un ramal construido por los franceses? que crimen que este asi, pero esos puentes parecen estar bien parados en caso de querer reactivarlo. Gran cronica como las que nos tiene acostumbrados. Si no veo otra cronica antes de navidad, feliz navidad y año nuevo para Usted, su equipo y los seguidores que estamos aca.
Gracias, igualmente
Se registra que la Estructura está Dañada , el Río lo torció , un Tren lo dobló , estaba mal hecho , Etc,Etc,Etc.
El último tren corrió por esas vías en el 91' la fecha de cuando fueron saqueados las vías se estima q fue después de los 2000
Un craaaaaaaack Pablo Martí Krenz haciendo lo que nadie hace!!
Abrazo amigo