Como siempre da gusto ver tus videos y como nos informás a nivel histórico. Previo al tuyo vi un video de "Alexis porque puedo" contando la historia de Coco Loggioco que cuida y trata de mantener lo que queda allí con ayuda de grupos de ciclistas. Muy recomendable y emotivo video tambien. Gracias x compartir !!!!!
Hace unos 15 años había un proyecto de empalmar este ramal con el Roca en Ezeiza para que llegue al aeropuerto iba a ser un tren rápido desde Constitución al Aeropuerto .Se habló con los vecinos para la expropiación pero con la crisis del 2000 quedo todo en la nada y hoy ni las vías quedaron y la traza fue totalmente desmantelada
Exelente video Pablo! Me imagino hoy 2021 esa traza se podría usar con un sistema de coche motor por ejemplo, sería ideal cruzar el conurbano sur en diagonal y cargueros de todo tipo. El tren es magia y la quieren apagar pero no pueden, así que Vivan los Trenes!!!!!
Que buen video Pablo!!! Que datos interesantes. Te paso otra data a mediados de los 60 por un corto lapso un inmigrante Irlandés armó un coche motor y circuló entre 1962 y 1965 hasta que se lo prohibieron.... Partía de Mercedes y luego en Catan empalmaba con esta traza y llegaba a La Plata...
la vía de Esquina Negra iba por la calle 90 en La Plata ,está el puente aún (sin vías) sobre la traza del FC Roca q iba a Pipinas y a Lezama...,es cerca de la estación Elizalde...
Así es Claudio. La via por la que va la zorita sigue luego de la estacion Buchanan, cruzando la ruta 2 cerca de la curva que desemboca en el acceso al distribuidor Etcheverry (viniendo desde CABA). Luego la traza cruza la Av. 44 o ruta 215 (incluso aún sobrevive allí una torcida y oxidada cruz de San Andrés.... continúa pasando el viejo empalme Etcheverry que derivaba el tráfico por las vias del FCPBA hasta la.zona de puerto y refinerías.... Más allá del empalme se encuentra la abandonada vandalizada y tenebrosa en su aspecto estacion Esquina Negra, que dejó de prestar servicio desde 1948 cuando se construyó el empalme. Por un tiempo fue playa de cargas y maniobras solamente para los cargueros. Luego de pasar Esquina Negra, la via dobla a la izquierda casi en 90 grados y discurría paralela o sobre la actual calle 90 de La Plata. Creo que aún hay vestigios de alcantarillas de tanto en tanto. En 90 y 31 creo esta el puente de hierro del CGBA que cruza por arriba de la traza del FCS o Línea Roca que tiene cercana la estacion Rufino de Elizalde, y que tenía los servicios a Pipinas, Magdalena, Atalaya y Lezama via Vergara. la traza sigue por la calle 90 hasta llegar a la Av. 122 donde vuelve a doblar a la izquierda también casi en 90 grados y venia entre las calles 123 y 122 del lado de Berisso. En esa zona vas a encontrar más vestigios de lonque fue el CGBA.... un puente peatonal sobre el terraplén en 122 y calle 9, entre 4 y 5 están los restos de la estacion Terminal La Plata llamada Kilómetro 88 ( un edificio parte de.la estacion, el tanque de agua y las que asoman entre tierra y el asfalto) y las vias seguían cruzando la avenida del Petroleo argentino (hay más restos como un cabin, un letrero de chapa y una señal perdida entre construcciones) para doblar más allá a la derecha apuntando a la zona de puerto y refinerias. En el puente que atraviesa el canal paralelo a la calle 129 se ve el puente con la doble via del Roca que viene desde 1 y 44, más o menos mantenida y a la par la.via de la trocha angosta que fuera de ahí corre entre pastizales, yuyos y tapada en tierra y demás.... una lástima.....
@@gabrielomarolaso5026 Hola Gabriel , la verdad sos un libro abierto que memoria y cuanta valiosa información con lujo de detalles , cabe destacar que debes ser fanático de los ferrocarriles y es cierto cuanta nostalgia ver estaciones y trazas abandonadas y que bueno sería que se revirtiera esa situación , te felicito y se te agradece el valioso texto informativo , un gusto y un cordial saludo .
@@ramonromero8522 gracias, solo puedo decir que soy un enamorado de los trenes... y no se por que pero el ramal Catan a La Plata siempre me provocó curiosidad.... como también el que salía de la estacion Pereyra y que iba hasta Río Santiago pasando por ese puente giratorio gigante que estaba en Ensenada.... y claro esta, todo lonque escribi podes corroborarlo en google heart usando incluso el street vieu....
Hola Pablo, para cuando La Plata - Las Pipinas? De la Linea Roca, mucha gente lo pide para que vuelvan a viajar, ojala dios quiera que vuelva por que es muy importante, no solo este ramal.... Hoy en día los micros de larga distancia están demasiado caros y exorbitantes precios es una locura, espero que también funcione el resto de los ramales =( Estaría bueno rehabilitar ramales =D
Ojalá Juan Cruz que se haga realidad.... todo esa región, esa cuenca lechera merece ese medio de transporte.... todo el sudeste del Gran La Plata necesita del tren.... tanto el ramal a Pipinas, como el que va a Magdalena y el ramal a Atalaya, e incluso el que nace desde Rufino de Elizalde hacia Lezama ia Vergara pues seria una alternativa valiosa para un servicio de La Plata a la costa atlantica.... las vias a Pipinas y a Magdalena creo que están... seria poner nuevamente las que van a Atalaya y a Lezama....
muy cierto lo que dices hay que conectar ese ramal sera muy productivo para todos hasta se me ocurre si equipando una zorra y un carro atras poder llevar 10 o 15 personas y llevar donaciones para escuelitas rurales o llevar ciclistas para que hagan la vuelta y asi ir dejando huellas
Que importante sería éste ramal hoy en día para llegar a La Plata desde la zona oeste sin tener que ir a capital, lo veo casi imposible en la zona de Canning, pero se podría diagramar una traza nueva que empalme con la antigua, en fin, de sueños se vive también..... Buen video. 👍👍👍
Gran material Pablo! Como siempre sin defraudar. No hay vídeos de éste ramal sobre el cruce del río matanza. Vos que andas por todos lados, seria buenísimo un video de esa zona; lógicamente, uno exige,pero depende de vos. Gracias.
Pablo la estación Buchanan está ciendo mantenida por una junta Solidaria de siclistas y también por Rubén Coco . Muy pronto ban a mantener por dentro saludos
Excelente video Pablo. Lastima que en zona de Canning y Ezeiza levantaron las vias. La.estacion Canning esta frente a la fabrica de chapas. Me pasaron una foto del año 53 cuando pasaba una locomotora a vapor por el puente sobre la.ruta 205. Un gran abrazo amigo y a la espera de tu proximo material.
Una verdadera lástima. El terraplén está en varios lados borrado de la faz de la tierra, y el puente cercano a la estacion Guernica del Roca fue sacado cuando se ensanchó la ruta 210.... el mismo está tirado como a seis cuadras.... pero como siempre digo, es cuestión de buena voluntad y sentido común y de hacer políticas ferroviarias y no políticas con el ferrocarril
Hay una ruta provincial en desuso que cruza desde ruta dos km 45 aprox, a la altura de la Shell recientemente rehabilitada, altura club de campo la cándida. Cruza transversal ésta vía y sale a ruta 53 casi llegando a ruta 6. A éste camino rural se lo conoce en los barrios aledaños como la ruta. Y pasa a la altura de estación Buchanan. Hoy una huella angosta. El mismo camino pero de ruta 2 hasta ruta 36 conserva el trazado ancho y es de ripio, usado incluso por camiones para acortar camino.
@@pablomartikrenz6163 hacés un muy buen trabajo!!!! Vos y todos los muchachos que siguen esta temática. Recuerdo cuando ni existía Internet, mirar mapas de papel y seguir los trazados de las vías o al cruzar una vía sobre una ruta mirar hacia el horizonte donde se pierde de vista y pensar: hasta donde llevará? Que y quien habrá ahí a donde llega? Ni hablar al ver una estación o edificación. Por eso estos canales son un vicio, porque alimentan esa espectativa!!!
COMO ABANDONAMOS LOS ARGENTINOS NUESTRA HISTORIA ,LAS RIQUÍSIMA IDENTIDAD ,DE NUESTROS ANTECESORES. EL DESPRECIO A NUESTRA HERENCIA ,OJALA SE MEJORE , GRACIAS PABLO
Muy buen video una vez más. Te aporto el dato de que exactamente el lugar de donde salieron a Buchanan con la zorra es la Ruta Provincial 53 a la que se la toma desde antes de Varela por Av. Calchaquí cerca del Hospital El Cruce hacia la derecha viniendo desde el Triangulo de Bernal. Una vez que pasas el centro de Varela y cruzas la vía del Roca, la Avenida sigue. Es asfalto hasta ruta 6 y de ahí Tierra hasta Brandsen.. Ya en ese sector aparecen las primeras escuelas rurales y estimo que también por ahí está la vía del Roca del tramo Ringuelet - Brandsen también fuera de servicio, del que Vos mostraste la Estación José Hernández.
Hermosa la estacion y me alegra mucho que todavia este en pie y sin usurpadores es una pena que no se pueda decir lo mismo de la estacion villa numancia .
Buenas noches pablo excelente video hermosos campos tendrian que arreglarla mas a la estacion es muy linda ya que hay gente que la usa saludos de mirta y raul de quilmes
Estaria bueno ponerle un alerce solo a esos tramos desde el puente de guernica hasta lisandro olmos, esos tramos solo hay pocas casas instaladas sobre la traza y tambien maleza a cierta parte
Buenisimo, el jueves seguro estarás al pie del cañón, se inaugura el servicio a marcos paz,sos uno de los artífice de que ese proyecto se alla realizado ,juntos a los amigos del Belgrano sur ,slds
Hola Pablito muy lindo video con esas imágenes espectaculares a bordo de la zorrita , al margen de esa nostálgica estación Buchanan que lamentablemente está en muy malas condiciones aunque tratan de mantenerla pero el tiempo es tirano y destruye todo a su paso , lo bueno es que volviste a la travesía con tu compañero inseparable y con la buena onda de los muchachos , me imagino que van a volver por el asadito , si los invitan obvio , te felicito por el nuevo material un abrazo y saludos para todos .
Acá no tienen que sacar a nadie dé las vías campo limpió por favor no hay interés del estado de activar el tren tenemos mucho para hacer por nuestro país que lastima que no están a la altura de nuestro hermoso país
como siempre muy buen video, habría que animarse a más ya que tienen la logística para poder hacerlo, deberían equipar la "zorra" para hacer una "expedición tipo aventura" pudiendo llegar a los pueblos incentivando a los lugareños juntando firmas para que vuelva el tren, aprovechen esta oportunidad, estoy segura que se harán muy famosos y su canal se duplicará en suscriptores
que interesante lo que conto del servicio que llevaba combustible y luego dejo de funcionar...y le fue peor al servicio de pasajeros...añales que no funciona...tremendo!!!!!
Sí siii,ahora se me están ordenando los patitos y estoy entendiendo,ese ramal por lógica cruza el riachuelo o río matanza y la Richeri!!! saludos pablo
HOLA PABLO Y TOMAS. MUY BUENO EL VIDEO. CREO QUE A ESTE RAMAL LE DESAPARECIERON LOS PUENTES DE CRUCE DE RUTA EN GUERNICA.- EN UN MOMENTO SE PENSO EN CONECTARLO AL AEROPUERTO DE EZEIZA PUES LA TRAZA PASA MUY CERCA.- PERO QUEDO TODO EN EL OLVIDO LAMENTABLEMENTE.-
Grande Pablito .con respecto a lo q dijo Gastón dq no hay vídeos.si.hay 3videos.es1qse filmó en el año 1993 q una formación salió d la vieja estación d la plata paso x Echeverry y paro en buchanan cuando estaba operativa la estación y l vía estaba libre circulación Use ve el aeropuerto de Ezeiza.yse mete en el bosque donde hay unos puentes de hierro s por dónde va la vía q cruza el río matanza con destino a González catan.buscalo en RUclips.
Exacto muchachos.... el CGBA tenía su estacion terminal en el kilómetro 88 o sea por la 122 entre 4 y 5 en Berisso, pero la traza no terminaba en un paragolpes... las.vias seguían hasta el puerto y zona de refinerías. Después de km 88, la via seguía más allá para doblar hacia la derecha y corría paralela a la trocha del Roca que viene desde 1 y 44 o desde La Plata Cargas... Ambas trochas entran a la zona de puerto La Plata, pero la del Roca que es doble está más o menos mantenida, mientras que la del CGBA que va a su lado está tapada por pasto, yuyo, tierra y pavimento... aunque se la puede ver en el puente que cruza el canal paralelo a la calle 129.... una verdadera pena... tal vez peco de ignorante pero seria importante que ambas trazas (la del CGBA y la del FCPBA) estuvieran cada una con su recorrido originario. Ingleses y franceses no ponían las vias porque si a su capricho. Por algo lo hacian y La Plata era un nodo ferroviario que nunca debió desmantelar pues comunicaba a la capital provincial con muchos destinos...
Estimados Pablo y compañeros ferroaficionados: Acá les dejo un excelente video de un viaje en carguero desde La Plata a Gonzalez Catán, recorriendo el ramal completo a buena marcha, el 31/3/1989.: ruclips.net/video/fsYft9wK-9U/видео.html Gracias por mencionar al querido "Coco" Logiocco, un viejo ferroaficionado de alma y corazón. El luchó a pulmón durante décadas para mantener con vida a la estación Buchanan y a unos 15 km. del ramal, solo con su zorra "Pampa" y con algunos amigos que le han ayudado en esa titánica tarea. Gracias al "Coco" esa estación y ese ramal no desaparecieron bajo la usurpación de los terratenientes vecinos, contra quienes el "Coco" se enfrentó varias veces por defender al trazado, la estación y el patrimonio nacional. Hasta hace unos meses aun estaba con vida. Ojalá siga así. Un abrazo y gracias por los videos y por rescatar nuestro espíritu de ferrófilos. 👏👏👏💪🇦🇷
Ya pasando la ruta 16 de guernica antes de llegar a country echeverria del lago atras en el campo pusieron hace par de meses paredones para un nuevo barrio privado la gente esa no se dieron cuenta que había una vía antes de llegar a canning
Excelente video Pablo, como siempre. Te comento que dias atras estuve en Guernica y despues del puente pajarito hacia Buchanan, encontre una estación en lo que sería la Estancia Jorge Antonio. Vos tenes conocimiento y datos de esa estación?. Un abrazo
Hay que corregir ciertos datos, como por ejemplo trenes de pasajeros han pasado hasta 1993 aproximadamente y lo digo ya que lo he visto frente a mi casa pasar y tengo fotos.
Como siempre da gusto ver tus videos y como nos informás a nivel histórico. Previo al tuyo vi un video de "Alexis porque puedo" contando la historia de Coco Loggioco que cuida y trata de mantener lo que queda allí con ayuda de grupos de ciclistas. Muy recomendable y emotivo video tambien. Gracias x compartir !!!!!
Abrazo Gabriel
excelente video!!!! que lindo toda la historia que contas... gracias x compartir!!!!!!!!!!!!!
Hace unos 15 años había un proyecto de empalmar este ramal con el Roca en Ezeiza para que llegue al aeropuerto iba a ser un tren rápido desde Constitución al Aeropuerto .Se habló con los vecinos para la expropiación pero con la crisis del 2000 quedo todo en la nada y hoy ni las vías quedaron y la traza fue totalmente desmantelada
Con respecto a eso había una maqueta en el aeropuerto y se hablaba casi como un hecho. Y una alternativa era un tren monoriel sobre la autopista
Exelente video Pablo! Me imagino hoy 2021 esa traza se podría usar con un sistema de coche motor por ejemplo, sería ideal cruzar el conurbano sur en diagonal y cargueros de todo tipo. El tren es magia y la quieren apagar pero no pueden, así que Vivan los Trenes!!!!!
@@horaciobarroso3703 gracias. Saludos
Que buen video Pablo!!! Que datos interesantes. Te paso otra data a mediados de los 60 por un corto lapso un inmigrante Irlandés armó un coche motor y circuló entre 1962 y 1965 hasta que se lo prohibieron.... Partía de Mercedes y luego en Catan empalmaba con esta traza y llegaba a La Plata...
la vía de Esquina Negra iba por la calle 90 en La Plata ,está el puente aún (sin vías) sobre la traza del FC Roca q iba a Pipinas y a Lezama...,es cerca de la estación Elizalde...
Así es Claudio. La via por la que va la zorita sigue luego de la estacion Buchanan, cruzando la ruta 2 cerca de la curva que desemboca en el acceso al distribuidor Etcheverry (viniendo desde CABA). Luego la traza cruza la Av. 44 o ruta 215 (incluso aún sobrevive allí una torcida y oxidada cruz de San Andrés.... continúa pasando el viejo empalme Etcheverry que derivaba el tráfico por las vias del FCPBA hasta la.zona de puerto y refinerías.... Más allá del empalme se encuentra la abandonada vandalizada y tenebrosa en su aspecto estacion Esquina Negra, que dejó de prestar servicio desde 1948 cuando se construyó el empalme. Por un tiempo fue playa de cargas y maniobras solamente para los cargueros. Luego de pasar Esquina Negra, la via dobla a la izquierda casi en 90 grados y discurría paralela o sobre la actual calle 90 de La Plata. Creo que aún hay vestigios de alcantarillas de tanto en tanto. En 90 y 31 creo esta el puente de hierro del CGBA que cruza por arriba de la traza del FCS o Línea Roca que tiene cercana la estacion Rufino de Elizalde, y que tenía los servicios a Pipinas, Magdalena, Atalaya y Lezama via Vergara. la traza sigue por la calle 90 hasta llegar a la Av. 122 donde vuelve a doblar a la izquierda también casi en 90 grados y venia entre las calles 123 y 122 del lado de Berisso. En esa zona vas a encontrar más vestigios de lonque fue el CGBA.... un puente peatonal sobre el terraplén en 122 y calle 9, entre 4 y 5 están los restos de la estacion Terminal La Plata llamada Kilómetro 88 ( un edificio parte de.la estacion, el tanque de agua y las que asoman entre tierra y el asfalto) y las vias seguían cruzando la avenida del Petroleo argentino (hay más restos como un cabin, un letrero de chapa y una señal perdida entre construcciones) para doblar más allá a la derecha apuntando a la zona de puerto y refinerias. En el puente que atraviesa el canal paralelo a la calle 129 se ve el puente con la doble via del Roca que viene desde 1 y 44, más o menos mantenida y a la par la.via de la trocha angosta que fuera de ahí corre entre pastizales, yuyos y tapada en tierra y demás.... una lástima.....
@@gabrielomarolaso5026 Hola Gabriel , la verdad sos un libro abierto que memoria y cuanta valiosa información con lujo de detalles , cabe destacar que debes ser fanático de los ferrocarriles y es cierto cuanta nostalgia ver estaciones y trazas abandonadas y que bueno sería que se revirtiera esa situación , te felicito y se te agradece el valioso texto informativo , un gusto y un cordial saludo .
@@ramonromero8522 gracias, solo puedo decir que soy un enamorado de los trenes... y no se por que pero el ramal Catan a La Plata siempre me provocó curiosidad.... como también el que salía de la estacion Pereyra y que iba hasta Río Santiago pasando por ese puente giratorio gigante que estaba en Ensenada.... y claro esta, todo lonque escribi podes corroborarlo en google heart usando incluso el street vieu....
@@gabrielomarolaso5026 i,mpecable ,un gran abrazo ,mil gracias
@@claudiopicone4727 gracias a vos maestro, otro abrazo, cuídate y hasta cualquier momento
Felicitaciones , excelente video Pablito y gracias compartirlo
Hola Pablo, para cuando La Plata - Las Pipinas? De la Linea Roca, mucha gente lo pide para que vuelvan a viajar, ojala dios quiera que vuelva por que es muy importante, no solo este ramal.... Hoy en día los micros de larga distancia están demasiado caros y exorbitantes precios es una locura, espero que también funcione el resto de los ramales =( Estaría bueno rehabilitar ramales =D
Ojalá Juan Cruz que se haga realidad.... todo esa región, esa cuenca lechera merece ese medio de transporte.... todo el sudeste del Gran La Plata necesita del tren.... tanto el ramal a Pipinas, como el que va a Magdalena y el ramal a Atalaya, e incluso el que nace desde Rufino de Elizalde hacia Lezama ia Vergara pues seria una alternativa valiosa para un servicio de La Plata a la costa atlantica.... las vias a Pipinas y a Magdalena creo que están... seria poner nuevamente las que van a Atalaya y a Lezama....
Esta un poco levantado el tramo en algunas partes, no hay vías y en Verónica directamente no hay vías y funciona una terminal de colectivos
muy cierto lo que dices hay que conectar ese ramal sera muy productivo para todos hasta se me ocurre si equipando una zorra y un carro atras poder llevar 10 o 15 personas y llevar donaciones para escuelitas rurales o llevar ciclistas para que hagan la vuelta y asi ir dejando huellas
@@juancruzgaona3 se habló bastante pero no pasó nada
Bien, desde chico vi en la La Plata los trenes desde Puerto La Plata, me informaba gracias a Marcelo Arcas, ahora es mas fácil con estos videos.
Que importante sería éste ramal hoy en día para llegar a La Plata desde la zona oeste sin tener que ir a capital, lo veo casi imposible en la zona de Canning, pero se podría diagramar una traza nueva que empalme con la antigua, en fin, de sueños se vive también..... Buen video. 👍👍👍
Desgraciadamente no hay voluntades sobre ese ramal
Abrazo
Gran material Pablo! Como siempre sin defraudar. No hay vídeos de éste ramal sobre el cruce del río matanza. Vos que andas por todos lados, seria buenísimo un video de esa zona; lógicamente, uno exige,pero depende de vos. Gracias.
En algun momento ire. Abrazo
@@pablomartikrenz6163 lindo paisaje
Este video creo que tiene ese cruce: ruclips.net/video/fsYft9wK-9U/видео.html
Muy Bueno Pablo , Like
Gracias x este video
Pablo la estación Buchanan está ciendo mantenida por una junta Solidaria de siclistas y también por Rubén Coco . Muy pronto ban a mantener por dentro saludos
Abrazl
En 1959 vi en un dia precioso como este cargar animales en la estacion de Canning de este ramal..!!.
❤
@@ojosquevenable buenísimo.. saludos
Excelente video Pablo. Lastima que en zona de Canning y Ezeiza levantaron las vias. La.estacion Canning esta frente a la fabrica de chapas. Me pasaron una foto del año 53 cuando pasaba una locomotora a vapor por el puente sobre la.ruta 205. Un gran abrazo amigo y a la espera de tu proximo material.
Una verdadera lástima. El terraplén está en varios lados borrado de la faz de la tierra, y el puente cercano a la estacion Guernica del Roca fue sacado cuando se ensanchó la ruta 210.... el mismo está tirado como a seis cuadras.... pero como siempre digo, es cuestión de buena voluntad y sentido común y de hacer políticas ferroviarias y no políticas con el ferrocarril
Hay una ruta provincial en desuso que cruza desde ruta dos km 45 aprox, a la altura de la Shell recientemente rehabilitada, altura club de campo la cándida.
Cruza transversal ésta vía y sale a ruta 53 casi llegando a ruta 6.
A éste camino rural se lo conoce en los barrios aledaños como la ruta.
Y pasa a la altura de estación Buchanan.
Hoy una huella angosta.
El mismo camino pero de ruta 2 hasta ruta 36 conserva el trazado ancho y es de ripio, usado incluso por camiones para acortar camino.
Gracias por la data. Saludos
@@pablomartikrenz6163 hacés un muy buen trabajo!!!! Vos y todos los muchachos que siguen esta temática.
Recuerdo cuando ni existía Internet, mirar mapas de papel y seguir los trazados de las vías o al cruzar una vía sobre una ruta mirar hacia el horizonte donde se pierde de vista y pensar: hasta donde llevará? Que y quien habrá ahí a donde llega?
Ni hablar al ver una estación o edificación.
Por eso estos canales son un vicio, porque alimentan esa espectativa!!!
COMO ABANDONAMOS LOS ARGENTINOS NUESTRA HISTORIA ,LAS RIQUÍSIMA IDENTIDAD ,DE NUESTROS ANTECESORES. EL DESPRECIO A NUESTRA HERENCIA ,OJALA SE MEJORE , GRACIAS PABLO
Abrazo
👏👏👏👏👏👏OTRA TRAVESÍA DE ENSUEÑO,PABLO!!!!ABRAZO A TODOS LOS MUCHACHOS!!!!ESPERARÉ LA CONTINUACIÓN!!!
Abrazo
Sería un hermoso ramal para comunicar La Plata directo con Ezeiza. De todos modos ningún ramal te comunica directo con el aeropuerto. Increible
El unico aeropuerto que tenia tren fue cerrado
cuantos años sin servicio!!! tremendo!!!
Muy buen video una vez más. Te aporto el dato de que exactamente el lugar de donde salieron a Buchanan con la zorra es la Ruta Provincial 53 a la que se la toma desde antes de Varela por Av. Calchaquí cerca del Hospital El Cruce hacia la derecha viniendo desde el Triangulo de Bernal. Una vez que pasas el centro de Varela y cruzas la vía del Roca, la Avenida sigue. Es asfalto hasta ruta 6 y de ahí Tierra hasta Brandsen.. Ya en ese sector aparecen las primeras escuelas rurales y estimo que también por ahí está la vía del Roca del tramo Ringuelet - Brandsen también fuera de servicio, del que Vos mostraste la Estación José Hernández.
se muy bueno y justo este finde justo voy a ver si llego con la bici hasta buchanan estoy a unos 25 y pico de klm
Hermosa la estacion y me alegra mucho que todavia este en pie y sin usurpadores es una pena que no se pueda decir lo mismo de la estacion villa numancia .
Yo vivo ahora ahi y no soy un usurpador o acaso es tuyo?
MEZCLA DE SENSACIONES TRISTEZA X LO QUE FUIMOS COMO PAIS...X EL HOLOCAUSTO FERROVIARIO....Y CONTENTO X VER OTRO VIDEAZOOOOO TUYO....
Buenas noches pablo excelente video hermosos campos tendrian que arreglarla mas a la estacion es muy linda ya que hay gente que la usa saludos de mirta y raul de quilmes
Muy bueno
Estaria bueno ponerle un alerce solo a esos tramos desde el puente de guernica hasta lisandro olmos, esos tramos solo hay pocas casas instaladas sobre la traza y tambien maleza a cierta parte
Buenisimo, el jueves seguro estarás al pie del cañón, se inaugura el servicio a marcos paz,sos uno de los artífice de que ese proyecto se alla realizado ,juntos a los amigos del Belgrano sur ,slds
Alli estare, saludos
Hola Pablito muy lindo video con esas imágenes espectaculares a bordo de la zorrita , al margen de esa nostálgica estación Buchanan que lamentablemente está en muy malas condiciones aunque tratan de mantenerla pero el tiempo es tirano y destruye todo a su paso , lo bueno es que volviste a la travesía con tu compañero inseparable y con la buena onda de los muchachos , me imagino que van a volver por el asadito , si los invitan obvio , te felicito por el nuevo material un abrazo y saludos para todos .
Acá no tienen que sacar a nadie dé las vías campo limpió por favor no hay interés del estado de activar el tren tenemos mucho para hacer por nuestro país que lastima que no están a la altura de nuestro hermoso país
Las intrusiones tampoco son problemas cuando hay intencion de hacer. Abrazo
como siempre muy buen video, habría que animarse a más ya que tienen la logística para poder hacerlo, deberían equipar la "zorra" para hacer una "expedición tipo aventura" pudiendo llegar a los pueblos incentivando a los lugareños juntando firmas para que vuelva el tren, aprovechen esta oportunidad, estoy segura que se harán muy famosos y su canal se duplicará en suscriptores
Muy buena tu propuesta!!!!!
que interesante lo que conto del servicio que llevaba combustible y luego dejo de funcionar...y le fue peor al servicio de pasajeros...añales que no funciona...tremendo!!!!!
Sí siii,ahora se me están ordenando los patitos y estoy entendiendo,ese ramal por lógica cruza el riachuelo o río matanza y la Richeri!!! saludos pablo
Abrazo
Ramal importante, Catan - La Plata Clausurado, verdaderamente inentendible, al final no quedo ni una traza de un ramal ni la otra..
Coincido pero agrego que todo ramal es importante, no debieron cerrar ninguno
Hace poco un grupo de ciclistas pintaron la estación!!! La estación de Coco !!!!
Estacion Buchanan
Buenisimo Pablito!!
Abrazo
HOLA PABLO Y TOMAS. MUY BUENO EL VIDEO. CREO QUE A ESTE RAMAL LE DESAPARECIERON LOS PUENTES DE CRUCE DE RUTA EN GUERNICA.- EN UN MOMENTO SE PENSO EN CONECTARLO AL AEROPUERTO DE EZEIZA PUES LA TRAZA PASA MUY CERCA.- PERO QUEDO TODO EN EL OLVIDO LAMENTABLEMENTE.-
Una pena...abrazo
Que bueno al fin la segunda parte!!! excelente Pablo segui así!!!!
Que Belleza de estación y lugar , típico Belgrano Sur !!!, Y como lo mantienen los Amigos , cómo saldrá ese Asadito ????
Grande Pablito .con respecto a lo q dijo Gastón dq no hay vídeos.si.hay 3videos.es1qse filmó en el año 1993 q una formación salió d la vieja estación d la plata paso x Echeverry y paro en buchanan cuando estaba operativa la estación y l vía estaba libre circulación Use ve el aeropuerto de Ezeiza.yse mete en el bosque donde hay unos puentes de hierro s por dónde va la vía q cruza el río matanza con destino a González catan.buscalo en RUclips.
Oscar, es verdad, ahora que recuerdo vi el video, y lo filman también desde el vagón de cola; y cruza la ruta 3.
Creo que ví el vídeo, un carguero va circulando
Acá les traigo uno de esos videos: ruclips.net/video/fsYft9wK-9U/видео.html
que bronca todo destruído ,muy triste,gracias Pablo!
Asi es,en el mundo toda va en tren
Que lindo mambo viajar en la zorra ✌👏👏👏👏
el tren no terminava en la plata tenia una estacion su destino final era los frigorificos de belisso
Exacto muchachos.... el CGBA tenía su estacion terminal en el kilómetro 88 o sea por la 122 entre 4 y 5 en Berisso, pero la traza no terminaba en un paragolpes... las.vias seguían hasta el puerto y zona de refinerías. Después de km 88, la via seguía más allá para doblar hacia la derecha y corría paralela a la trocha del Roca que viene desde 1 y 44 o desde La Plata Cargas... Ambas trochas entran a la zona de puerto La Plata, pero la del Roca que es doble está más o menos mantenida, mientras que la del CGBA que va a su lado está tapada por pasto, yuyo, tierra y pavimento... aunque se la puede ver en el puente que cruza el canal paralelo a la calle 129.... una verdadera pena... tal vez peco de ignorante pero seria importante que ambas trazas (la del CGBA y la del FCPBA) estuvieran cada una con su recorrido originario. Ingleses y franceses no ponían las vias porque si a su capricho. Por algo lo hacian y La Plata era un nodo ferroviario que nunca debió desmantelar pues comunicaba a la capital provincial con muchos destinos...
Estimados Pablo y compañeros ferroaficionados:
Acá les dejo un excelente video de un viaje en carguero desde La Plata a Gonzalez Catán, recorriendo el ramal completo a buena marcha, el 31/3/1989.: ruclips.net/video/fsYft9wK-9U/видео.html
Gracias por mencionar al querido "Coco" Logiocco, un viejo ferroaficionado de alma y corazón.
El luchó a pulmón durante décadas para mantener con vida a la estación Buchanan y a unos 15 km. del ramal, solo con su zorra "Pampa" y con algunos amigos que le han ayudado en esa titánica tarea. Gracias al "Coco" esa estación y ese ramal no desaparecieron bajo la usurpación de los terratenientes vecinos, contra quienes el "Coco" se enfrentó varias veces por defender al trazado, la estación y el patrimonio nacional.
Hasta hace unos meses aun estaba con vida. Ojalá siga así.
Un abrazo y gracias por los videos y por rescatar nuestro espíritu de ferrófilos. 👏👏👏💪🇦🇷
Abrazo
Ya pasando la ruta 16 de guernica antes de llegar a country echeverria del lago atras en el campo pusieron hace par de meses paredones para un nuevo barrio privado la gente esa no se dieron cuenta que había una vía antes de llegar a canning
Esta complicado ahi
@@pablomartikrenz6163 si mal
¡ GraciaS Pablo por el viaje !!!
Como hago para contactarme con esa gente, vivo en la zona de Tandil y acá esta lleno de estaciones abandonadas
Son trochas diferentes, ellos transitan la angosta, seguramente allá tendras ancha
@@pablomartikrenz6163 acá viene el ferro sud...yo vivo en barker y sale el cemento a buenos aires
Excelente video Pablo, como siempre. Te comento que dias atras estuve en Guernica y despues del puente pajarito hacia Buchanan, encontre una estación en lo que sería la Estancia Jorge Antonio. Vos tenes conocimiento y datos de esa estación?. Un abrazo
No es una estación es como un control de cargas ahí otra igual saliendo de catan
@@andresbosco8716 Muchas gracias por la información!!!
Mira te comento en la zona de canning
saludos Pablo, estas en todas las estaciones...posibles..!!, Saludos !!
La estacion esta en estado de abandono pero de afuera esta en buen estado..lindo edificio!!
Gran registro pablo , tomas y amigos de la asociación lamentable el estado del estación, y hasta donde puedan llegar, saludos
Hola Pablo, ¿no habían levantado los rieles del provincial?
Hola, este es Belgrano G3
Dónde queda
@@Maxss-36 en el vídeo lo explicaron cerca de ruta 6 y ruta 53 creo
La estación tiene un cuidador
Es un hombre grande y va cuando puede, no vive ahi...sería imposible
aaahhh..esta el jove Tomas!!! como no lo vi en la zorra, crei que no estaba..bien!!!!!
Algún día voy a tener que ir, es el apellido de mi abuela.
Buenisimo q vuelva el tren
Saludos
Hay que corregir ciertos datos, como por ejemplo trenes de pasajeros han pasado hasta 1993 aproximadamente y lo digo ya que lo he visto frente a mi casa pasar y tengo fotos.
Guglie la ubicación toda mi vida pensando que pertenecía a Varela .esa estacion
que triste cuando dicen:"fue levantado"...