Я собирал эти мотоциклы, когда работал на МСК -14, перед армией. Не были эти мотоциклы лучшими, тот же ВОСХОД был проще, живущие, и в 2 раза дешевле. Когда ПС пошла в серию, то японские поворотники, хромированные брызговики и крышки бардачка и аккумулчторного отсека ставили только на мотоциклы для экспортных партий, в страны " народной демократии" типа Болгарии. Зарплата слесаря - сборника на конвейере где собирали ПС была 140 рублей в месяц, а американские джинсы на барахолке на Воткинском шоссе стоили 250. Воровали безбожно, от японских поворотников и цепей до колёс и двигателей, денег не хватало. Если в знакомых были нужные ребята, то у них можно было купить за 500-700 рублей ПС , собранный на квартире из ворованных частей. Хорошее время было. Водка была вкуснее, пох мелье легче, и девки охотнее давали!😂😂😂😂😂😂
@@user-jb2ck2he6k я окончил после армии морезодку, 43 года плаваю по миру, судовой механик. Знаю Английский и итальянский. Купил жилье на берегу тёплого океана и имею счёт в зарубежном банке. Теперь ты расскажи о своих достижениях🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Ну да... как у шнура в песенке - Я подыхаю на работе Потом бухаю, потом в блевоте. Домой приду, а дома - ты, Яичница, телек, герани цветы. Вот будет лето - Поедем на дачу! В руки лопату - ху*чим, ху*чим. "Прекрасное" сравнение - восход, на котором только коптить в деревне или пилить на дачу и ПС! Несмотря на очевидные недостатки именно ПС в те времена был передовым байком советской мототехники.
83-84г новый купил 1040р. Конечно для меня 16летнего парня радость была огромная, мощьный, очень хорошо держал дорогу, я его чуствовал, поэтому не разу не падал, и не разбивался, Ява да та по сравнению с ПС была нежнее, Если бы сейчас были новые я бы купил летом ездить на работу, 140 набирал легко, слезы от ветра были, только вибрация после 110 была сильная,
Кому как. Мы его не очень любили. И скорее не из-за самого мотоцикла, а из-за их хозяев. Типа "крутые" челы, с переполнявшим их чувством собственного превосходства. Особенно выбесила фраза Э.Конопа в журнале "За Рулём": "Это мотоцикл для УЗКОГО круга мотолюбителей ВЫСШЕГО класса"! Не мешало бы Э.Конопу для начала с гружённым Уралом с коляской управиться.
@@VELIKIYKUKURUZO у меня ещё даже доказательства остались. Ручка газа с двигстопом и надписью „маде ин жапан “ Правда стоит на Минске. Зато работает по сей день.
Не просто лучший ... он надёжный ... я на ИЖ ПС 350 , 32 л.с. объехал территорию СССР от Прибалтики до Уральских гор вдоль и поперёк с пассажиром и ни одной поломуи ... Спасибо за видиоролик !!! Это шедевр СССР !!!
У нас в совхозе многие мечтали о нем,я первый купил в 85- м, много что пришлось доработать,спицы сразу вылетели, долго искал, хорошо у нас был умелец,он оцентровал,и норм,кикстартере полумесяц поставил с Иж 49 ,смотря на меня, больше никто не купил,от отца достался Иж п-2 вот это чудо никаких проблем
@@mario-02как владелец 634 и 638 ЯВ ,разочарую, ПС быстре разгонялся,и максималка была больше на 20-25 км/час, чем у Яв.Зато на Явах дергал обыкновенные Планеты и Юпитеры👍
До 100 км/час он действительно разгонялся за 11 секунд. Для этого не нужна была 4-я,он это делал на 3-й. И не надо говорить о деревне: это чистый спринтер. Свои 32 он выдавал на оборотах в 5600--6700 об/мин,а на малых тух моментально. И на резиновой подвеске был не только дв-ль,но и руль. А потом,когда вместо карб-ра "Микуни" и "ямаховских" поворотников и стоп-сигнала стали ставить свое,это просто стало напоминать вибратор. В говно вмять хорошую задумку__ это у нас получалось всегда. С "явой" и "чезетом" все обстояло гораздо лучше.
Микуни можно было сменить на икон 500 /250с подбором жиклеров. И... Даже к64 давал результат, если доработаны порты входа /выхода. Пример - лично мой с покупки крутил 9000,и все. Стоило разобрать и уделить неделю напильнику и советам мастеров кросса ДОСААФ, и вау... Золушка стала королевой!!
У трёх моих соседей именно такие были, из магазина, в 70х. Именно такой ПСих набирал сотку за 7-8сек в руках специалиста, умеющего тонко подобрать все регулировки этого ЯПОНСКОГО карба С ОГРОМНЫМ ВОЗДУХОЗАБОРНИКОМ !Первая пёрла 60км/ч, вторая 100, третья 125, четвертая 140. На нем сперва бывали отбалансированными коленвал и колёса, а также спортивная камера сгорания и свеча А23. Но чуть позже его заводчане изгадили --- ставили свечу А 17, упростили камеру сгорания, поставили дурацкий карб для четырёх-тактников --- ленинградского арматурного завода, не стали балансировать и превратили его в вибратор для аденомщиков. Я уточнил у бывших хозяев. Слава КПСС !?
@@user-tn2cf7ru7l Советская власть любила изгадить появившуюся модель --- ослаблением мотора, ухудшением качества сборки, увеличением брака. Например: ИжЮ 3, намного качественней и долговечней чем ИжЮ 5; мотор старого Москвич 412 мощнее и качественней чем Москвича 2141; первые модели Жигулей намного медленне гнили чем последние; про издевательство над ИжПС уже упомянуто. Поэтому слава КПСС, она всё изгадила и даже без войны и бедствий, развалила сверх-перспективный СССР, да и изверга Ирода Плутина, тоже породила КПСС. Ведь КГБ это её любимый выкидыш.
@@akc7470 если бы не запрет на импортные запчасти то наши начали бы сами делать запчасти,которые делали японцы.Из японского на иже был карбюратор,система раздельной смазки и всякая бесполезная косметическая мелочь
Мой любимый. Купил себе с первых заработанных денег. На летних каникулах работал на ЖБИ вязал арматуру для колодезных колец. Тяжко, но была цель. Накопил половину, а на вторую добавил батя, за хорошее окончание 8 класса. Брал с рук два месяца пользования. За 950р. Чудесный моцик. Правда катался только за городом, чтобы по реже встречаться с гайцами. Возраст не позволял.
Акум. стырили на 3й день, хрень купишь. Впоследствии через выточенный переходник от Восхода воткнул. Ротор как влитой встал тока обратно крутился. Из Мурманска в отпуск домой Туапсе. Отдал пацанам по приезду. Гавно, Маленький бак, расход большой, заправок нема. 84г
Попробуйте сейчас купить новый дорожный мотоцикл за доступную цену мощностью не меньше 30 лс, будет сложно. А тогда можно было взять пс и быть самым быстрым гонщиком в союзе
И просто иж-юпитер 1964 отцоаский был, 1989 г. Купил без документов иж-планету спорт у знакомого, заливал 93 бензин, на 3-тей 110 км, когда шёл на обгон, обменял на известь, которую продал на 2 т долларов. Был иж-ю 5,иж 49,но все рродап купил Орион 125, теперь ему 14 лет и в прошлом году ресси 110, езжу по пенсионерки в деревне.
В 76г.был такой, на ключе зажигания надпись Ямаха а на заднем стоп сигнале Мадэ ин Джапэн, японское оборудование, вещщщщщ, спидометр зашкаливал, вибрации небыло вообще, даже крепление руля было на резиновых сайленблоках, потом прокатился на Русском, еееемае это просто дерьмо какое то, 100км. И руль держать невозможно из за беешенной вибрации, и жрал бензин ууужассс
Вибрации были на всех, а то что стояли японские цацки это не влияло ни на что. Кто действительно ездил говорили что разницы впринципе нет. У меня был обычный 1983 г. в. Говно полнейшее. Мотора при активной езде и на 10000 не хватает, а если на гем попёрдывать как на простой планете, то нет и смысла в его приобретении. Подшипники на коленвалу умирают быстро из-за чего невозможно настроить зажигание, не дай бог заехать летом в город и попасть на пару светофоров, сидя не запустишь из-за убогой системы запуска, резко тормозить это остаться без яиц.
@@VELIKIYKUKURUZO Масло заливали дерьмо (ас-8), а заливали бы мс-20 или мс-18, которое было при СССР, мотор работал бы долго и счастливо. Масла МС это авиационные масла.
@@AndreyB. Заливали именно говно МС-20. Я не понимаю для чего ты гонишь эту дичь про надежность и высокую ресурсность если сам понимаешь прекрасно что мотоцикл дерьмовый?
Отличная реставрация, ... вот рама только была не черного цвета а тёмно-серого, ... и звуковой сигнал не родной стоит. (был такой, 1976 г.в. с маслонасосом)
Их сделали 200 с небольшим тысяч, и сняли с производства из за отсутствия спроса. В нулевых изготовили партию мотоциклов с мотором от Пс, Спрингбок назывался, оказалось, что он нафиг никому не нужен. До средних оборотов спит, потом рвёт, как невсебя.
@@olegl2002 Народ проголосовал рублём ..ПСы стояли в Спор товарах и пылились.Их перестали покупать.Явы и Чезеты пользовались спросом ,вплоть до последних поставок в СССР.Вот это лучшие мотоциклы того времени в Союзе.
@@user-og8wo8wn7o гугл в помощь - хонда к той поре уже отказалась от двухтактных двигателей, а жидкостное охлаждение и дисковые тормоза уже были нормой.
А кто-то видел в то время японца? Да он жрал, 7 л 93го, но ехал везде, а для трассы он тяжеловат в управлении 150 , прыгает , легкий и высокий, а Юпитер потяжелее и пониже, но, 120 кольца, 140 пальцы, и все погремушка, 3 новых Юпитера погнались за мной, я ушел на пс
Мы на поршень фаску шире делали и два колца компресий и карбюратор от чижета заводился даже в минус 30 вот так руский Иван не дурак в произвоство и чем быстрей тем 👍👍👍👍
Привет. А если проточить на токарном станке пару конавак . Поставить на поршень дополнительных два кольца .Из и будит тянуть ,чуть ли не как Урал. Добру быть🎉
Стоимость была 1.150 рублей,объем 348 если точно!В то время за 1.250 можно было Иж 5 с коляской взять!За 7 лет на спорте ,с 16 до 23,минус 2 армия,стал механиком (в степи половинили,коленвал жить не давал пока не выкинул игольчатый медный подшипник,потерял по скорости но больше мозг не выносил!А кто нибудь знает ,что на нем по тех .паспорту 4 скорость включилась на 90км/ч,и это Правда!
Особой красоты в этом мотоцикле не было, горбатый бензобак портил весь вид мотоцикла, спицы в заднем колесе вылетали только так, вибрация от мотора трясла весь мотоцикл, мне он непонравился, я его продал и снова купил Яву с серыми щитками, шестивольтовку.
Кто-то тут неудачно сравнил с "Ковровцем", или "Восходом" - чушь полная. ИЖ ПС был мотоцикл достойный, только недолго. Я купил совершенно новый в 1977 году, мне было 22 года и всё было один к одному с этим, что на видео, и с раздельной смазкой. Пару лет позже, практически всё японское сменили на своё, даже окраску и всё - закончили с качеством. У этого, на видео, как мне показалось, только ключ зажигания не от "Yamaha", как у моего. В остальном, вроде бы, всё настоящее. Хозяину с удовольствием пожал бы руку.
@@bearmaster333 с япона мать не тягался, не было таких, в 90х иномарок не было, чё там накручивать, учите смесь двух потоков воздуха и топлива, другими словами смесеобразование
Не одна Ява не обгонит иж пс если только убитого у самого была 634 и638 и 5 пс даже из технических характеристик было написано Ява максимальная скорость 120км/ч разгон 18сек у иж пс максималка140 разгон за11 сёк и оборотов у спорта больше почти на 2000 оборотов 6700 против 5500как и л/с так и вес ява 160кг пс140кг ,а что Ява 140шла это или спидометр врал или сами наездники.мои явы честно 120 шли иж пс140.
Ещё его звали камикадзе или самоубийца На нём достаточно много людей разбилось , наверное больше чем на других Основных причин две: большая мощь и скорость (не справились с управлением) , ещё часто рвало цепь и заклинивало колесо - опять же из за мощности и крутящего момента А кому-то прилетало цепью по хрептине и заднице ( как моему товарищю) Хотя .....- на в самом деле он хорош , если ответственно относиться к нему
Я собирал эти мотоциклы, когда работал на МСК -14, перед армией. Не были эти мотоциклы лучшими, тот же ВОСХОД был проще, живущие, и в 2 раза дешевле. Когда ПС пошла в серию, то японские поворотники, хромированные брызговики и крышки бардачка и аккумулчторного отсека ставили только на мотоциклы для экспортных партий, в страны " народной демократии" типа Болгарии. Зарплата слесаря - сборника на конвейере где собирали ПС была 140 рублей в месяц, а американские джинсы на барахолке на Воткинском шоссе стоили 250. Воровали безбожно, от японских поворотников и цепей до колёс и двигателей, денег не хватало. Если в знакомых были нужные ребята, то у них можно было купить за 500-700 рублей ПС , собранный на квартире из ворованных частей. Хорошее время было. Водка была вкуснее, пох мелье легче, и девки охотнее давали!😂😂😂😂😂😂
И все интересы: украсть,выпить,опохмелиться. Какие девки ? Во снах?
@@user-jb2ck2he6k я окончил после армии морезодку, 43 года плаваю по миру, судовой механик. Знаю Английский и итальянский. Купил жилье на берегу тёплого океана и имею счёт в зарубежном банке. Теперь ты расскажи о своих достижениях🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@user-jb2ck2he6k Да ладно,не гони,все верно и про водку и прочее..
Ну да... как у шнура в песенке - Я подыхаю на работе Потом бухаю, потом в блевоте. Домой приду, а дома - ты, Яичница, телек, герани цветы. Вот будет лето - Поедем на дачу! В руки лопату - ху*чим, ху*чим.
"Прекрасное" сравнение - восход, на котором только коптить в деревне или пилить на дачу и ПС! Несмотря на очевидные недостатки именно ПС в те времена был передовым байком советской мототехники.
@@alexly1215 ну, тебе виднее, что там в те годы было передовым и в какой области.
83-84г новый купил 1040р. Конечно для меня 16летнего парня радость была огромная, мощьный, очень хорошо держал дорогу, я его чуствовал, поэтому не разу не падал, и не разбивался, Ява да та по сравнению с ПС была нежнее, Если бы сейчас были новые я бы купил летом ездить на работу, 140 набирал легко, слезы от ветра были, только вибрация после 110 была сильная,
Если правильно выставлено зажигание и отбалансированны колëса, то никакой вибрации нет.
@@user-yl1bv8yk5i На одном горшке, как ни регулируй, от вибрации никуда не денешься.
Кому как. Мы его не очень любили. И скорее не из-за самого мотоцикла, а из-за их хозяев. Типа "крутые" челы, с переполнявшим их чувством собственного превосходства.
Особенно выбесила фраза Э.Конопа в журнале "За Рулём": "Это мотоцикл для УЗКОГО круга мотолюбителей ВЫСШЕГО класса"!
Не мешало бы Э.Конопу для начала с гружённым Уралом с коляской управиться.
@@user-yl1bv8yk5iесть, вибрация от коленвала, устраняется статической балансировкой легко, только сверлить стальной коленвал то еще удовольствие)))
@@user-yl1bv8yk5i от одного цилиндра в 350 кубов не было вибрации? У тебя походу тремор от бодуна, только в противофазе
Вот этот пёс настоящий.Движок на резиновых подушках,а не на жёстком креплении и поворотники с фонарями с карбом японские .У меня когда-то был.
первые партии ПС были оснащены японскими деталями, Я в ах...еее, это в той стране где запускали ракеты в космос
Кого не послушаешь, у всех был "японец" 😂😂😂
@@VELIKIYKUKURUZO у меня ещё даже доказательства остались. Ручка газа с двигстопом и надписью „маде ин жапан “
Правда стоит на Минске. Зато работает по сей день.
@@user-nq2dn7nq2t И что? Там есть чему ломаться? У знакомого Ява старуха(не знаю какого года) там тоже детали оригинальные и работает всё до сих пор
@@user-wv5tx8of8m Так их запускали не для того , чтоб у советских граждан что-то там было!)))))
Не просто лучший ... он надёжный ... я на ИЖ ПС 350 , 32 л.с. объехал территорию СССР от Прибалтики до Уральских гор вдоль и поперёк с пассажиром и ни одной поломуи ... Спасибо за видиоролик !!! Это шедевр СССР !!!
Я когда мелкий был мне пацаны по старше которые были давали на нем кататься зверюга еще та 👍👍👍
У Меня был такой пс с японскими запчастями . Действительно лучший советский мотоцикл.😊
Да ну его нах,мне 50 лет,а нога до сих пор болит от заводной лапы🤣
У меня был в начале 80 -х, кому как, а мне нравился...
У нас в совхозе многие мечтали о нем,я первый купил в 85- м, много что пришлось доработать,спицы сразу вылетели, долго искал, хорошо у нас был умелец,он оцентровал,и норм,кикстартере полумесяц поставил с Иж 49 ,смотря на меня, больше никто не купил,от отца достался Иж п-2 вот это чудо никаких проблем
Полумесяц на небе,у Ижей сектор кикстартера.
Мечта молодости 😊
Иж планета смерть 😂😂😂 ☠️
Да, сколько народу разбилось насмерть! Подпортил демографию на селе.
😂😂😂😂😂😂
Хороший мот в колхозе, ну Ява по душе мягкая, тихая, приятная на вид, скоростная, да удобная сама
Ижак обгонял яву
Пс лучше в деревне, имхо
Ну, с явой даже нечего сравнивать!! На рывок я слышал рвал Яву с места, но не долго. Ява быстро догоняла.
У меня был ява 10 ка, и чезет, мне нравилась чезет
@@mario-02как владелец 634 и 638 ЯВ ,разочарую, ПС быстре разгонялся,и максималка была больше на 20-25 км/час, чем у Яв.Зато на Явах дергал обыкновенные Планеты и Юпитеры👍
До 100 км/час он действительно разгонялся за 11 секунд.
Для этого не нужна была 4-я,он это делал на 3-й.
И не надо говорить о деревне: это чистый спринтер.
Свои 32 он выдавал на оборотах в 5600--6700 об/мин,а на малых тух моментально.
И на резиновой подвеске был не только дв-ль,но и руль.
А потом,когда вместо карб-ра "Микуни" и "ямаховских" поворотников и стоп-сигнала стали ставить свое,это просто стало напоминать вибратор.
В говно вмять хорошую задумку__ это у нас получалось всегда.
С "явой" и "чезетом" все обстояло гораздо лучше.
Мне перебрали коленвал, биение- 1 сотка слева, справа в 0.вибрация пропала.
Микуни можно было сменить на икон 500 /250с подбором жиклеров. И... Даже к64 давал результат, если доработаны порты входа /выхода. Пример - лично мой с покупки крутил 9000,и все. Стоило разобрать и уделить неделю напильнику и советам мастеров кросса ДОСААФ, и вау... Золушка стала королевой!!
Совок гондонил всё к чему прикасался..
Ты это 😂 про сотку где услышал😂@@user-nh9oi9lh4y
А у папы был с раздельной системой смазки
У меня было точно этот год и мототцикл ,вот этот годвыпуск боле качественный. Если продавли бы я купил бы внуку.
Ох, красавец экземпляр! Хозяину респект!
Легенда СССР 👍👍👍
Красавец какой ! Спасибо автору !
Грозный тяговитый разносный.
У трёх моих соседей именно такие были, из магазина, в 70х. Именно такой ПСих набирал сотку за 7-8сек в руках специалиста, умеющего тонко подобрать все регулировки этого ЯПОНСКОГО карба С ОГРОМНЫМ ВОЗДУХОЗАБОРНИКОМ !Первая пёрла 60км/ч, вторая 100, третья 125, четвертая 140. На нем сперва бывали отбалансированными коленвал и колёса, а также спортивная камера сгорания и свеча А23. Но чуть позже его заводчане изгадили --- ставили свечу А 17, упростили камеру сгорания, поставили дурацкий карб для четырёх-тактников --- ленинградского арматурного завода, не стали балансировать и превратили его в вибратор для аденомщиков. Я уточнил у бывших хозяев. Слава КПСС !?
А сейчас нет своего ,слава единой России, при чем тут КПСС непонимаю
@@user-tn2cf7ru7l Советская власть любила изгадить появившуюся модель --- ослаблением мотора, ухудшением качества сборки, увеличением брака. Например: ИжЮ 3, намного качественней и долговечней чем ИжЮ 5; мотор старого Москвич 412 мощнее и качественней чем Москвича 2141; первые модели Жигулей намного медленне гнили чем последние; про издевательство над ИжПС уже упомянуто. Поэтому слава КПСС, она всё изгадила и даже без войны и бедствий, развалила сверх-перспективный СССР, да и изверга Ирода Плутина, тоже породила КПСС. Ведь КГБ это её любимый выкидыш.
@@user-tn2cf7ru7l ну не любит он КПСС, он любит ЕР.
@@user-tn2cf7ru7l а чем занимались кпсс и ер? Не одним и тем же ли? Ракеты, танки, это да, и никакого внимания до простого люда
@@orehvitaminovich вот именно такое гоVn0 я и собирал, какие там СБАЛАНСИРОВАННЫЕ КОЛЕНВАЛЫ??))))))
Да это мечта каждого пацана СССР! 👍♥️
Был у меня такой, 14О км/ч давил на карбюраторе Mikuni , любую Яву делал как стоячую…
На коротке да а на дальняняк Ява в перед!
@@salwatore была и новая Ява 638 с поднятыми глушителями с завода… Быстро начал сальник маленький слева течь, а так конечно море воспоминаний
Да потому что другого небыло. Еще до выпуска этой планеты,импорт был в разы мощнее при той же кубатуре.
А сейчас?! Я говорю! Где?
@@romanborysenko2531Дык, там!, только там!, только там, папАра-ру-рам😂
В 78 он был не сильно хуже японцев.После того как японские запчасти заменили на советские он стал хуже аналогов
@@Akemisaen Да ты! Америку открыл🤣👍
@@akc7470 если бы не запрет на импортные запчасти то наши начали бы сами делать запчасти,которые делали японцы.Из японского на иже был карбюратор,система раздельной смазки и всякая бесполезная косметическая мелочь
У меня их было 3 штуки.
Великолепный скакун !!!
Мой любимый. Купил себе с первых заработанных денег. На летних каникулах работал на ЖБИ вязал арматуру для колодезных колец. Тяжко, но была цель. Накопил половину, а на вторую добавил батя, за хорошее окончание 8 класса. Брал с рук два месяца пользования. За 950р. Чудесный моцик. Правда катался только за городом, чтобы по реже встречаться с гайцами. Возраст не позволял.
Я на свою Яву только японские поворотники с него достал, красивые😂
Поворотники яркие, хорошие. Карбюратор японец супер
Тоже хотел поставить поворотники на свою Яву,но не нашел. Это было только одно достоинство ПС.
@@user-pm7hk7zg5u он был быстрее так что не одно
Это же мечта моей юности в натуре.
Первый 12 вольтовый отечественный мот❤
Акум. стырили на 3й день, хрень купишь. Впоследствии через выточенный переходник от Восхода воткнул. Ротор как влитой встал тока обратно крутился. Из Мурманска в отпуск домой Туапсе. Отдал пацанам по приезду. Гавно, Маленький бак, расход большой, заправок нема. 84г
@@YSTIM642 бак на пару литров меньше обычного ижа, 16 против 18 литров если не ошибаюсь, у меня небольшой расход был
На то время ,качественный карбюратор, раздельная маслянная система,
И динамика разгона при этом хорошая,
Позже все это убирали.
Это точно.Сделали сначала хорошо,а потом упростили и вышло гавно.
Эх в 94 разбился на таком и хорошо разбился и всеравно лхота мот опять купить...❤
У отца однокласника такой был, ИА сытная мопедах гоняли, школьники ещё и были! Прекрасное советское детство!
Красавчик!!!!
Ничего лишнего.
Вот точно говорили... Хочешь запариться-покупай мотоцикл... В 70х на лисапете гонял..
Хорошй мотоцикл 🎉 моей молодости 👍
Да
Не то слово...😅
Попробуйте сейчас купить новый дорожный мотоцикл за доступную цену мощностью не меньше 30 лс, будет сложно. А тогда можно было взять пс и быть самым быстрым гонщиком в союзе
За десять зарплат? Я сейчас в Германии за пол зарплаты купил BMW K1200RS.
И просто иж-юпитер 1964 отцоаский был, 1989 г. Купил без документов иж-планету спорт у знакомого, заливал 93 бензин, на 3-тей 110 км, когда шёл на обгон, обменял на известь, которую продал на 2 т долларов. Был иж-ю 5,иж 49,но все рродап купил Орион 125, теперь ему 14 лет и в прошлом году ресси 110, езжу по пенсионерки в деревне.
11 секунд до сотни... ну прямо спорт))) а реально вибрация и перегрев, что еще нужно для полного кайфа)
В 73 году, самый быстрый серийный советский автомобиль,новый на тот момент ваз 2103 ,разгонялся до 100 за 17 секунд...
Да сейчас и ларгус 16
А у меня почему то не грелся. Наверное потому, что Казахстан Северный.
@@user-bk5vx2my6zНе грелся и в Крыму.
А надо было МС20 лить в Аи93, а не Ас 8 в Аи72 с пускачей в деревне, тогда б не грелся....
В 76г.был такой, на ключе зажигания надпись Ямаха а на заднем стоп сигнале Мадэ ин Джапэн, японское оборудование, вещщщщщ, спидометр зашкаливал, вибрации небыло вообще, даже крепление руля было на резиновых сайленблоках, потом прокатился на Русском, еееемае это просто дерьмо какое то, 100км. И руль держать невозможно из за беешенной вибрации, и жрал бензин ууужассс
Очередной владелец японца😂😂😂
Вибрации были на всех, а то что стояли японские цацки это не влияло ни на что. Кто действительно ездил говорили что разницы впринципе нет. У меня был обычный 1983 г. в. Говно полнейшее. Мотора при активной езде и на 10000 не хватает, а если на гем попёрдывать как на простой планете, то нет и смысла в его приобретении. Подшипники на коленвалу умирают быстро из-за чего невозможно настроить зажигание, не дай бог заехать летом в город и попасть на пару светофоров, сидя не запустишь из-за убогой системы запуска, резко тормозить это остаться без яиц.
@@VELIKIYKUKURUZO Масло заливали дерьмо (ас-8), а заливали бы мс-20 или мс-18, которое было при СССР, мотор работал бы долго и счастливо. Масла МС это авиационные масла.
@@AndreyB. Заливали именно говно МС-20. Я не понимаю для чего ты гонишь эту дичь про надежность и высокую ресурсность если сам понимаешь прекрасно что мотоцикл дерьмовый?
@@VELIKIYKUKURUZOДерьмовый-это Юпитер и ковровец. Ты попутал,дядя..
К нему надо было сразу покупать кирзовые сароги потому-что пинался сильно, из планет самый лучший тройка! 😂😊
ИЖ беги один‼️😎👍🏼🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥
😂😂😂😂😂
Это зверюга был в моем детстве, я после Минска сел на него и перевернулся)))
Отличная реставрация, ... вот рама только была не черного цвета а тёмно-серого, ... и звуковой сигнал не родной стоит. (был такой, 1976 г.в. с маслонасосом)
Иж планета спорт😊
Иж планета смерть 🥵
Хороший мот но был очень тяжол если падал с подножки приходилось звать помощь 250кг сухая масса это мы помним
у меня была ява у моего друга иж спорт, какой он был счасливый когда продал это сокровище, от вибрации на нем даже пломбы из зубов выпадали.
У меня были две явы 634 ,638 и 5 иж пс. двигатели были на подушках и жёстких креплениях пломбы не выпадали мотоциклы нравились одинаково.
Очко себе не пробил?😊
У Папы был Сеzет👍вот самый лучший мот того времени!!!
@@olegl2002 а если у явы движку на резинки подвесить???
@@user-ki2xz8uh8r у явы нет смысла двигатель на резинки вешать у неё два цилиндра там нет такой вибрации.
"Лучшие"мотоциклы не снимают с производства из-за невостребованности.
Иж пс выпускался 11лет это не мало
Их сделали 200 с небольшим тысяч, и сняли с производства из за отсутствия спроса.
В нулевых изготовили партию мотоциклов с мотором от Пс, Спрингбок назывался, оказалось, что он нафиг никому не нужен.
До средних оборотов спит, потом рвёт, как невсебя.
@@user-pg7ml4jh9p в97году сделали .модель иж 6.902 спрингбок
@@olegl2002 Народ проголосовал рублём ..ПСы стояли в Спор товарах и пылились.Их перестали покупать.Явы и Чезеты пользовались спросом ,вплоть до последних поставок в СССР.Вот это лучшие мотоциклы того времени в Союзе.
@@olegl2002 Явы и Чезеты пользовались спросом до конца поставок в СССР...Вот это ЛУЧШИЕ.
достойным мотоцикл,очень достойный,думал жить не смогу без него,однако
Да это точно, лучший мотик был. В конце 80-х продал перед армией своего железного коня. Заднее крыло было задрано вверх и глушак
Я на люксовку поворотники от такого ПС поставил.Говорили японские.
Планета спорт мотоцикл топ
Пёс супер !! Агрессивный
Лучший из лучших❤
Этот звук и прыть нет больше с тех пор .
Имел такую классную повозку, афигенная точило а звук прям симфония 😂
Звук-похоронный марш. Кусок дерьма
Он самый лучший мотоцикл нашего времени. СОВЕТСКИЙ МОТОЦИКЛ.
Пёс в то время был лучшим 😊😊😊
Лютый мотоцикл, один цилиндр но поршень с кулак, мощь 😊
Спортяга!! Мало кто видел его прокаченным,а видом потом становился супер!!
Крутой мотик. Класс.
Был у меня 500 кубических, с японским оборудованием. Настольгия. 😢
Пёс на начало выпуска уже отставал от японских аналогов во всём.
А на Яве ездить было приятнее - видел я и псов в её зеркалах...
Cказочник ты наш!
@@user-og8wo8wn7o гугл в помощь - хонда к той поре уже отказалась от двухтактных двигателей, а жидкостное охлаждение и дисковые тормоза уже были нормой.
@@user-og8wo8wn7oон прав. ПС брал Яву только со старта. Дальше отставал.
@@user-zn3ug8yw9c да в каким месте это может быть из-за того что еа них были разные звёзды вот и всё
Патамушта он Японский 😅😅😅
Кто это его считал лучшим? И среди чего? Среди ИЖаков? До чехов ему как до неба пешком, о японцах можно и не вспоминать.
Однозначно.с Явой е сравнимо.
У твердолобых и уаз сейчас лучшим авто считается
А кто-то видел в то время японца? Да он жрал, 7 л 93го, но ехал везде, а для трассы он тяжеловат в управлении 150 , прыгает , легкий и высокий, а Юпитер потяжелее и пониже, но, 120 кольца, 140 пальцы, и все погремушка, 3 новых Юпитера погнались за мной, я ушел на пс
Хороший мотоцикл не сняли бы с производства
Это ракета!!!
Я на таком мотоцикле потерял подругу
Газанул она слетела, еду разговариваю с ней,думаю она сзади а она давно попой на асфальте сидит
Мы на поршень фаску шире делали и два колца компресий и карбюратор от чижета заводился даже в минус 30 вот так руский Иван не дурак в произвоство и чем быстрей тем 👍👍👍👍
У меня был п.с хороший,ну и крови попил.....
Мой второй мотоцикл. 900 рублей отдал за него. Брал в комиссионке с пробегом в 500 километров.
1001 рубль 80 копеек.
У меня такой был ! В молодости .
1986 год, за 600 руб был мною куплен...Огонь...
Супер пёс у меня такой же был
Могу сказать про этот карбюратор Микуни лучше был по тем временам. Мы ставили даже на спортивный картинг.
Его бак, до сих пор самый красивый на свете. Почему его перестали производить, ведь он же был всегда дефицитным и стоил как импортные Ява и ЧЗ ??
Ну почему же он лучше в то время он был Да хорош!
Привет. А если проточить на токарном станке пару конавак . Поставить на поршень дополнительных два кольца .Из и будит тянуть ,чуть ли не как Урал. Добру быть🎉
ЭТО ВЕЩЬ! А КРИТИКУЮТ ЕГО В КАМЕНТАХ ТЕ У КОГО РУКИ ТОЛЬКО ЕСТЬ БЛИНЫ
Мало он котировался в свое время,чехи были на первом месте,их разбирали быстрей,
У меня! был этот зверь👍
Стоимость была 1.150 рублей,объем 348 если точно!В то время за 1.250 можно было Иж 5 с коляской взять!За 7 лет на спорте ,с 16 до 23,минус 2 армия,стал механиком (в степи половинили,коленвал жить не давал пока не выкинул игольчатый медный подшипник,потерял по скорости но больше мозг не выносил!А кто нибудь знает ,что на нем по тех .паспорту 4 скорость включилась на 90км/ч,и это Правда!
Я на Яве тоже 4 скорость включал на 90 км/час, тогда она как пуля разгонялась, но мотор жалко было
❤❤❤ самый лучший мотоцикл иж спорт почему надо сейчас
Любители ЯВ , обсуждайте свои ЯВЫ в видео про ЯВУ!!!!
В спорттоварах стояли такие за 950 рублей при зарплате 140-150 р на заводе , цена кусалась восход 375р
У соседа был такой и помню как он только ремонтировал его и ездил по праздникам 😂
Вообще не ценили этот мотоцикл 🏍️
@@Aleksei150290 Ну да конечно раньше не ценили а теперь искать надо по кусочкам
Особой красоты в этом мотоцикле не было, горбатый бензобак портил весь вид мотоцикла, спицы в заднем колесе вылетали только так, вибрация от мотора трясла весь мотоцикл, мне он непонравился, я его продал и снова купил Яву с серыми щитками, шестивольтовку.
Ему газу открыл, и лампочки меняй, вибрация страшная
У брата был ИЖ Спорт.Я на ЧЗ 350 с места вперёд вырывался ,но ИЖуделывал.Дурачились короче.Не скрою, девки тянулись активно.
Вот у меня такой был 1980 года выпуска , двигатель на резиновой подушке впереди, цена ровно 1000 рублей
А цепь моторную не рвало?
Класс❤
На "Яву" ставилась колясочная звезда, и вот вам и разгон, и тихая работа, и удобство, и внешний вид. "Ява" - была советская официальная иномарка.
Первые партии до79г были чёт кие😊....Потом-трэш😮....
кто его считает лучшим, и с чем
Кто-то тут неудачно сравнил с "Ковровцем", или "Восходом" - чушь полная.
ИЖ ПС был мотоцикл достойный, только недолго.
Я купил совершенно новый в 1977 году, мне было 22 года и всё было один к одному с этим, что на видео, и с раздельной смазкой. Пару лет позже, практически всё японское сменили на своё, даже окраску и всё - закончили с качеством.
У этого, на видео, как мне показалось, только ключ зажигания не от "Yamaha", как у моего. В остальном, вроде бы, всё настоящее.
Хозяину с удовольствием пожал бы руку.
Спасибо
Он был первым серийным мотоциклом 👍
А второй какой?!
У меня батя на этом конвеере работал
Ни один такой драндулет не мог обогнать мою 638ю, плакали 😂
Чё там накрутил? Потому что обычной японец по трассе 638-й вставлял, особенно если на подъёме.
@@bearmaster333 с япона мать не тягался, не было таких, в 90х иномарок не было, чё там накручивать, учите смесь двух потоков воздуха и топлива, другими словами смесеобразование
Не одна Ява не обгонит иж пс если только убитого у самого была 634 и638 и 5 пс даже из технических характеристик было написано Ява максимальная скорость 120км/ч разгон 18сек у иж пс максималка140 разгон за11 сёк и оборотов у спорта больше почти на 2000 оборотов 6700 против 5500как и л/с так и вес ява 160кг пс140кг ,а что Ява 140шла это или спидометр врал или сами наездники.мои явы честно 120 шли иж пс140.
Ни один пс недоезжал из Киева в Ялту без ремонта, ЯВА доезжала без проблем.
@@krapkau4667 иж это пока руки по локоть в мазуте не будут , он не запускается 😁
Кто бы что не говорил, но этот мот сказал своё веское и громкое слово в истории
Я бы бак и седушку с планеты 5 поставил на неë
И прославился бы как великий колхозник
ИЖ ПС был сделан по лицензии фирмы Ямаха и этим все сказано!
Нет.
Он собран из деталей от японских мотиков)))
Не было в Японии таких мотоциклов, не было и лицензии на него, сборная солянка
@@yuriyromanchenko285 Я своими глазами видел эту Ямаху,почему и говорю об этом.
Ещё его звали камикадзе или самоубийца
На нём достаточно много людей разбилось , наверное больше чем на других
Основных причин две: большая мощь и скорость (не справились с управлением) , ещё часто рвало цепь и заклинивало колесо - опять же из за мощности и крутящего момента
А кому-то прилетало цепью по хрептине и заднице ( как моему товарищю)
Хотя .....- на в самом деле он хорош , если ответственно относиться к нему
Да было время, не было печали, а главное: (жестокой, проклятой)) войны!!!
У меня был такой,только с двумя цилиндрами.