Je trouve sa dommage que les marques françaises ne veulent pas faire des modèles plus puissant comme Peugeot avec la 508 pse de 360ch ou l’alpine dans la vidéo ou encore la Renault clio 4 rs de 220ch. Franchement si un jour Peugeot nous sortirait une vraie gamme sport sa serait incroyable tout comme les autre marques françaises d’ailleurs.
De toutes façon, même hors chrono, le Cayman reste meilleurs, parce que Porsche eux ont eu l’intelligence de garder la 3e pédale et le manche au milieu au catalogue, et donc pas annihiler le plaisir de conduire, au prix de quelque dixième de seconde qui changera rien à la vie de Jean-conducteur du dimanche.
Ils n’ont pas fait de boîte manuelle sur l’Alpine car très peu de clients les commandent encore (y’a qu’avoir le peu de commandes chez Porsche ou même BMW…) et que ça aurait coûté trop cher en développement. Ils ont fait un choix de raison, n’en déplaise aux puristes. Je suis le premier à aimer les boites manuelle mais faut bien reconnaître que les boites double-embrayage ou même à convertisseur sont tellement efficaces aujourd’hui, on se concentre plus sur la conduite.
@@arnaudb1120 les boîtes auto , robotique ou séquentielle sont de plus en plus présente sur les modèles sportif et ça va s'étendre sur des modèles standard , les constructeurs français le font déjà comme Renault avec l'Arkana et Peugeot avec le 2008 , 3008 et le 5008 chez DS pareil . De plus en ayant une boîte auto ça consomme moins et ça fait du bien pour la planète
Dire à alpine que qu'ils sacrifient le plaisir pour les perfs c'est un peu malhonnête. Ils ont qd même volontairement choisi des pneus moins adhérents pour privilégier le plaisir.
@@platanogordo6775 Ouais mais malheureusement maintenant ce n’est plus uniquement question de perf et de plaisir.. honnêtement c’est qui qui achèterais une Alpine de 300 ch en boite méca a presque 80k€ avec en plus un malus exorbitant alors que pour le même prix et sacrifice tu peux avoir une Porsche , BMW , Mercedes …
J adore l Alpine, mais j ai choisi le Cayman T avec un stage 2 et un downpipe c est une tuerie! 390 HP et ca tire un truc de malade! Je sors d une Mustang GT2020, c est clair que c est hyper rigoureux, peut etre moins fun que la Mustang mais si on cherche des chrono, c est top!
300 CV virtuel dans l apline lol car au banc seulement 267cv lol contre un cayman s qui lui en général sort 360 370cv au banc y a un moment faut pas comparé se qui est comparable sur route de tout les jours l apline prends une sacré déculottée 100cv d écart mdr mettez la en en boîte auto la Porsche et cela sera une boucherie la Porsche a des pneus route et non piste donc aucune revanche car des pzero contre des cup2 pour 8 dixièmes lol
Est-ce que l'écart du malus n'est pas expliqué aussi par le fait que la France veut pousser les français à acheter du français ? Parce que niveau perf, on voit clairement la supériorité allemande... Je suis pas contre Alpine, c'est une voiture que je pense avoir un jour... Mais là, 30 000€ d'écart... c'est un peu gros patron
On en oublierait même la déception du 4 cylindres. Franchement pas grave ! Le chassis fait la différence et les perfs sont incroyables. Vive les sportives à la française
C'est vrai qu'à la base, 4 cylindres ça fait pas rêver... Mais de toute façon, les 2 sont des 4 cylindres... et celui de l'Alpine est plus mélodieux !!
Comparer l'Alpine vs le 718, ça me fait sourire. Porsche a une expérience incomparable avec ses 718 depuis plus de 20 ans. C'est une marque exclusive, haut de gamme, qui fait toujours des produits de qualités. Face à elle, Renault, généraliste qui veut s'immiscer dans le sportif luxe avec un nouveau modèle et sans expérience récente. Intérieur de qualité moyen (voir très moyen) et rudimentaire, 4 cylindres français à 300 CV pour une différence de prix de ... 4 000 € ! Alors, oui, il y a le bonus français. Et il est certain, qu'avec notre scandaleux bonus, il est plus judicieux d'acheter l'Alpine. Maintenant, à l'étranger, la pauvre Alpine n'a aucune chance, car elle est tout simplement deux voir trois crans en dessous pour une différence de prix de 4%. Enfin, dois-je parler de l'accueil dans les concessions Renault vs l'accueil dans les concessions Porsche ? Pour finir, le prestige ... Renault vs Porche : sans commentaire. Il faut être un Gaulois pour défendre l'Alpine et même oser faire une comparaison. D'ailleurs, là ou Renault à vendu 2600 A110 dont 1000 à l'international en 2021, Porsche a vendu 21 000 modèles de son 718. On ne joue pas dans le même cour !
On parle tout de même de véhicules incomparables, Tarif avant malus quasi similaires mais un peu moins de 2 000€ de malus chez Alpine contre un peu plus de 30 000 € sur la cayman S...
@@hitex1340 : C'est ce qu'il dit: La différence de prix en France est totalement artificielle du fait du malus, mais ce qui compte pour la France, ce n'est pas de vendre ses voitures aux Français, c'est de les exporter. Et là.... baf!
@@baasbaasje6960 : Un cas particulier ne fait pas la règle. Et il est clair que si la France sortait de l'Euro elle vendrait beaucoup mieux ses voitures, avec une vraie compétitivité.
Essayez les deux avant de vous pignoler sur l'expérience Porsche. L'A110 est bien, bien plus fun que ce soit sur route ou sur circuit. La 718 est sympa mais est tuée par le malus et son embonpoint ainsi que la sonorité quelconque du flat-4 donnent bien moins de sensations derrière le volant.
Evidement que l’Alpine est légère. Il n’y rien dedans ! A ce niveau de prix, je prends une Porsche. Suffit de la prendre d’occasion ou neuve en Belgique, Luxembourg. Acheter une Renault faite avec des pièces de Clio. Sérieusement…
C'est que tu vises pas la conduite en choix numéro un :) Je comprends, mais quand ta passion c'est vraiment la conduite et l'esthétique passe en second plan... bah... tu changes d'avis je pense ! mais y'en faut pour tout le monde :)
@@cyrilpawlowski8355 : Il y a quant même une incohérence: L'Alpine n'est financièrement intéressante qu'en France, et, en France, les routes sont tellement truffées de radars que plus personne n'ose vraiment rouler. En ce qui me concerne, même si j'aime le plaisir de conduire, je me vois mal mettre un prix élevé pour ne pas avoir la finition qui correspond: L'Alpine fait franchement pauvre par rapport aux allemandes.
I totally agree. The price of the alpine is crazy. I would prefer that Renault keeps producing these great “cheap” rs models. I had a Megan trophy 265 , which was really great and it was cheaper than golf gti.
L'alpine a surtout "gagné" du temps parce qu'elle est maintenant chaussée en Michelin sport cup 2 et pas la Porsche. Le fameux "tonton technique" a malheureusement oublié ce petit détail. Je ne parlerais même pas du malus pour lequel les rejets de Co2 de l'alpine sont étonnement très bas (beaucoup moins qu'une Mégane RS par exemple).
Oui mais sur un tracé aussi court les freins n'ont pas le temps de chauffer, donc freins céramiques ou pas il n'y aura aucune différence. Par contre je maintiens fermement l'avantage concernant les pneus!
Et qu'elle fait quasi 300kg de moins ce qui aide légèrement aussi non? Et ça se retrouve aussi dans le CO2, je ne vois pas ce qu'il y a d'étonnant à ce qu'il soit plus bas que celui d'une Mégane 4 RS qui fait 400kg de plus.
@@xAntrim A 70k, ya large: Corvette C6 Z06, 996 turbo, Lotus exige S, M5 E39, mustang shelby, audi R8, nissan GTR, Giulia quadrifoglio. C'est pas ce qui manque a 50-70K en occaz pour ce faire foutrement plus plaisir que ça.
Le prochain sera électrique, comme l’Alpine. J’ai essayé les deux. Pour moi ce sera une Porsche (Boxster ou Cayman, 718 ou 981, j’hésite), aux côtés de ma M2c.
L'une peut-être pas mais niveau rapport/qualité prix je trouve ça assez chère, pour 5k de plus ta une porsche et la finition qui vient avec. Mais c'est sur pour la mettre en drift elle est incroyable.
Merci Automoto franchement les marques françaises ont un gros potentiel, ils leurs faut du courage pour sortir leurs plus beaux CONCEPTS car en voiture de serie car les CONCEPTS auto français sont les plus belles du monde et cette Alpine A110 même s'il lui manque un peut de coup de crayon plus esthétique sur la face avant à tout pour l'agilité même si mons rapide que la porsche elle se conduit aisément à l'opposé de la porshe très rapide et moins contrôlable dans les virages je crois que si les marques françaises se lance sérieusement sur le marché des supercars en nous sortant des concepts en voiture de serie comme la Peugeot onyx , 907, l'Rc hybride4 et la DS e tens avec de vraies moteur les françaises franchiront un cap dans le grand luxe et haut de gamme Automobile et par cette image de luxe leurs modèles entré de gamme se vendrons encore mieux avec un caché de marque Premium.Voilà le liens de mon Clip Dans ma bulle en version Américaine dans lequel apparaît la nouvelle Peugeot 308 hybride 👉👉👉 ruclips.net/video/r0ujEz7FD7w/видео.html et liens de l'autre Clip le Misérable dans lequel apparaît la peugeot Onyx dans mon Clip 👉👉👉 ruclips.net/video/-LermejoKJY/видео.html n'hésitez pas à vous abonner avec un maximum de vue et de like, il y aura pleines de surprises à venir dans laquelle appartientra dans mes prochains Clip d'autres voitures françaises haut de gamme et de luxe
@@Walter_White66 héros du french bashing, qu'attends-tu pour t'exporter à l'étranger, et y montrer tes talents, si tu en as, voir ce qu'en pense les non français !!!
Les automoto express c'est que du lundi au jeudi, le soir. Ça c'est des extraits de l'hebdo du week end qu'ils réuploades pour les poster sur la chaîne le week end
Donc si j'ai bien compris on a une voiture de 2022 (2021 ? ), qui a un intérieur scandaleux pour la gamme, qui est typé circuit (donc quand meme peu passe partout en ville) fait par des passionnés de circuit, qui bat de seulement 1 sec une voiture qui a au moins 2 ans, qui n'est même pas axé circuit et peu très bien se voir comme une voiture de tous les jours, avec en prime un intérieur irréprochable... Mouais je suis pas fan de Porsche, mais chez Alpine va falloir faire encore des efforts quand même.
2022, et scandaleux c'est vite dit, pour l'avoir vu en vrai cet intérieur honnêtement il rend très bien et je trouve d'ailleurs qu'il a plus de personnalité que celui de la porsche, de plus les commodos de clio oui c'est pas très beau mais ils sont très pratiques, et pour la commande de clim je vois pas ce que les gens ont a redire dessus, c'est pas du mercedes mais elle fait pas cheap non plus et elle est très pratique, beaucoup mieux que de devoir gérer la clim avec les écrans (qui au passage sont maintenant devenus bons avec la version 2022), les sièges de l'alpine sont apparemment confortable d'après ce que j'ai entendu (même en baquet), les suspensions sont apparemment un peu raides sur la s (pas de pilotées comme sur la porsche évidemment) mais elle peut quand même s'envisager un dayli à condition de pas être trop douillet (cinquantenaires s'abstenir) mais la version GT est là si l'on veut du confort (elle sera par contre moins rigoureuse que la s mais plus joueuse ceci dit)
J’ai eu la chance de monter dans une alpine, niveau comportement c’est fou, mais les finitions intérieures, même je sais que c’est pas ce qu’on attend en premier d’une sportive, sont pas folles.
Effectivement: En France ça passe parce que le malus permet d'imposer une différence de prix artificielle, mais pour l'exportation c'est un défaut rédhibitoire.
@@jeanphilmonslip3048 c'est pas grave !! 😂😂 et puis deux tours de circuit c'est suffisant pour moi si j'étais au volant . Elle est Française made in france et non française made in china !!! 😂😂😂
Bizarrement je n'ai eu aucun souci à Clastres ni à LFG, l'Alpine a évolué depuis sa sortie il y a maintenant une ouverture dans le fond plat ainsi que dans les passages de roue. Moteur, boîte et freins sont bien mieux refroidis désormais.
@@alexispillon1608Faut passer tes vitesses au dessus de 3000 tr aussi. Plus sérieusement, l'a110 S d'un ami passe plus de temps en concess que sur la route. Insupportable. J'ai bien fait de choisir un 981 alors que l'a110 me faisait de l'oeil.
Légèreté = moins d'inertie, donc meilleure dans les virages (et comme il n'y a pas de route 66 et de grandes plaines en Europe de l'ouest ..). Pour une voiture dont la Renaissance est récente, alors que Porche n'a jamais cessé, c'est l'histoire du lièvre et la tortue.
Les véritables pollueurs ne sont pas les passionnés d'automobile. Mais plutôt toutes les merde qu'on importe de Chine par porte-conteneurs qui consomment autant que toutes les bagnoles réunies... Mais c'est plus facile de pointer du doit et punir les petites Français qui s'achètent une voiture de course :) Ah et j'oubliais, la France représente 1% des émissions de Co2, c'est donc une goutte d'eau dans un vase, il faudrait aller dire ça aus yankees, chinois, indiens et russes :)
Une Porsche avec un 4 cylindres même turbo n'est pas une Porsche, je préfère l'Alpine qui est conforme à l'esprit de la marque avec son 4 cylindres et son poids plume, avec une préférence pour le modèle de base avec ses 252 ch moins performant, moins efficace en virage certes mais qui glisse mieux, "téléphone " (communique) elle est nettement plus facile. Je gagne le Jackpot au Loto, je pars habiter à Monaco, j'achète une Alpine A110 252ch pour rouler tous les jours, pour le week-end, une Porsche Cayman GT4 RS avec un Flat 6 de 500 ch mélodieux, car là bas, pas de carte grise à 1400/1500€, pas d'éco taxe à 40000€ mais juste une carte grise à 173€ par an; le rêve...En France, on nous prend vraiment pour des vaches à lait !
La Porsche est bien plus polyvalente... c'est possible de partir en vacance avec "Madame" pour 2 semaines! En revanche, le jour où alpine sort une GT4 avec 400cv ... je prend!
@@claudeBgf Dans ce cher pays où on "marche sur la tête".. on va finalement choisir une voiture pour des raisons de taxes, et pas pour des qualités propres aux voitures... c'est d'autant plus idiot pour des voitures plaisirs... qui roulent généralement le WE et font 7000km / an Vive la France
@@laurent9525 : Tout à fait, je suis d'accord. Et si on supprime les taxes alors les voitures françaises se retrouvent "plombées" par le fait que l'euro est trop cher pour les industries françaises et trop bon marché pour les allemandes. Du coup, la bonne solution c'est suppression des taxes malus + sortie de l'UE et l'EURO: Ça mettra l'Alpine a moitié prix de la Porsche, ça en fera vendre partout en Europe, et ça mettra du beurre dans les épinards de la balance commerciale française et des constructeurs automobiles français. Comme tu dis, on marche sur la tête: Sauf que c'est voulu, il faut détruire la France! Reste à voir combien de temps les Français vont continuer à se laisser faire!
@@claudeBgf Pour ma part, je suis totalement contre les taxes malus au niveau où elles sont, il faudrait les limiter à 10 000€ MAX. Je n'irai pas jusqu'à quitter l'europe et l'euro... là il y aurait d'autres conséquences!!
@@laurent9525 : Oui, il y aurait d'autres conséquences, comme: - La France n'aurait plus à payer des montants à l'UE plus que ce qu'elle n'en reçoit, destinés en plus à financer ses concurrents - La France redeviendrait souveraine de sa monnaie et récupérerait sa compétitivité et ses entreprises - La France redeviendrait souveraine en matière de politique intérieure et pourrait gérer son territoire comme elle l'entend - La France reprendrait le contrôle de ses frontières et ne serait plus obligée de laisser entrer des immigrés alors que le pays est déjà saturé de chômage - La France redeviendrait maître de sa sécurité nationale - La France pourrait gérer sa sécurité sociale comme elle l'entend. - La France redeviendrait décisionnaire en ce qui concerne ses alliances politiques - La France pourrait de nouveau protéger ses agriculteurs, sa gastronomie et sa culture - La France redeviendrait leader européen pour les exportations agricoles - La France pourrait de nouveau décider de ses lois au lieu de recopier les directives européennes rédigées par des technocrates - La France pourrait récupérer le contrôle de son armée - La France pourrait redevenir une grande nation respectée au lieu d'être un caniche aux ordres des USA et des Allemands - Le peuple français pourrait plus facilement reprendre le contrôle de sa nation. Et ça, ce n'est qu'une partie des "autres conséquences" dont tu parles: Faut arrêter de croire les médias, l'UE n'a jamais apporté le moindre minuscule bénéfice à la France: C'est une création américaine, qui avait déjà été tentée bien avant par d'autres présidents US, le but principal étant de bloquer les pays puissants par la méthode dite de "la chaîne", et d'ensuite en prendre le contrôle via des technocrates faciles à corrompre. Ça s'est fait contre l'avis du peuple et parce que tous les dirigeants français étaient corrompus ou qu'on les faisait chanter. Du reste, va donc vérifier quelles ont été les conséquences réelles (pas les inventions médiatiques) du brexit sur la balance commerciale anglaise et sur le pouvoir d'achat des Anglais: Et encore, eux n'étaient même pas dans l'Euro, donc n'avaient qu'une petite partie des inconvénients (pas fous, les anglais, et puis ils sont potes des USA donc les USA leur ont fait une fleur). L'UE, c'est sans doute la pire arnaque qu'on a imposé aux peuples de nos nations, et pas qu'un peu. Il faut que ça cesse! Maintenant, si tu me trouves un seul inconvénient à sortir de l'UE, vas-y, je t'écoute :) Concernant les taxes "malus", elles ne devraient simplement pas exister: C'est calculé sur base des émissions CO2 et le CO2 n'a jamais été un problème, c'est encore une autre arnaque politico-bancaire.
Pour évite de donne 33 mille euros au voleur du gouvernement très simple acheté ça voiture a l'étrange la faire immatriculé la bas et roule Avec en France par la même occasion passer sont permis comme ça pas de perte de point.
Arrêtez de vous pignoler sur les bagnoles françaises. Les finitions sont juste pourries, bien souvent la puissance annoncée n’est pas au rendez-vous et maintenant elles sont presque aussi chères que les allemandes. Porsche est largement au dessus de tout point de vue.
@@boutch3r oui bon j'avais indiqué 10 ans parce qu'un véhicule roulant (pas une garage queen) aurait entre 50 000 et 100 000 km, forcément à 25 000 km on imagine que l'Alpine est dans un état "proche du neuf" encore 🙂
Ouais ou sinon on sait que les malus ne sont pas décidés par automoto mais par l'état français et qu'il y a une grille de malus qui est la même pour toutes les voitures vendues en France. Et qu'en effet comme cela a été dit le malus augmente de façon exponentielle. Bref votre commentaire n'a aucun sens.
quand ils ont comparé l'interieure de l'alpine ils ont critiqué la même chose que vilbrequin tien tien tien. bref merci de quand même critiquer une voiture au lieux de la rendre moin nulle
pour ceux qui critique alpine simplement parce qu'elle est française et manque sois disant de chevaux. je tiens à vous faire remarquer que gordon murray est très impressionné par cette voiture. et je pense que son avis est bien plus légitime que vous
mdr essayez vous de nous vendre l'alpine? car je ne comprends pas cette engoument et cette exitation... elle reste tres moyenne.. et la comparee a une voiture qui n'a pas bougee en 2 ans, c'est une humiliation! lol
Tout ce que je note c’est qu’une alpine civilisée coute 5 a 10k moins cher qu une alpine circuit alors que chez porshe la civilise coute le même prix que la S d alpine et pour avoir une circuit faut rajouter au moins 10k… ok y’aura plus de perf mais pour une conduite du week-end et quelques sorties circuits je pense pas qu’on est besoin d’un gt4rs 🤡
Plus de puissance dans l'Alpine, c'est tout ce qui lui manque. , Il faut que Renault sorte un moteur thermique de plus de 1000ch pour une voiture de serie, ça leur ferait le plus grand bien -> un bon petit v8 vvt vvl façon honda chevrolet. Mais ils sont têtus et semble refuser catégoriquement de mettre de la puissance brut dans leurs véhicules. Je me demande pourquoi ?
@@renaultpassion7375 c'est parce que les voitures allemandes haut de gamme sont plus puissantes. Une Safrane II de 700-800ch 350 km/h mettrait tout le monde d'accord. Et puis les américains sont tombé amoureux de la R5 alpine. Pourquoi par exemple on a pas une clio coupé/targa un peu comme une Honda CRX qui reprendrait le flambeau de la R5 Alpine avec un V6 400-500ch. Les français n'aiment pas les bagnoles, surtout les leurs. Je regardais il n'y a pas longtemps l'Alpine A310, je trouve qu'elle a un style sympa et qu'on pourrait faire un méchant tuning avec. Ou bien la Renault 17 targa, pourquoi ne pas la réhabiliter?
Mdr le 1.8 d Alpine déjà dans la Mégane c est un os moteur vraiment pas fiable du tout faut pas comparé de l eau et du vin !!et Alpine sera au oubliettes bientôt norme oblige déjà plus de Renault sport et Peugeot sport
L’alpine part avant et arrive après sur 200 mètres 😂 Ah les constructeurs français qui ne mettent pas de chevaux dans leur « sportives » Alors que tu la passe en stage 1 tu prends 50ch de plus minimum
Je ne suis pas un fan boy de Porsche mais ne mélangeons pas les torchons et les serviettes. Porsche était, est et restera la référence de sportivité, d’efficacité, de finition, de qualité comparé à votre magne RS 3 fois trop onéreuse. Bientôt les gars ils vont comparer. Bientôt les gars ils vont comparer une 508 PSE à une GTC 4 Lusso, affligeant. Porsche vs Renault quoi gros mdrrrrr L’autre saucisse elle a les commodo d’une megane 3 de 2010 😂😂
ce orange de la alpine est dégeulasse mdr , ca retire tout de la voiture je trouve , elle ressemble pas a une belle alpine comme on peut voire d'habitude
Il nous prennent poudres cons ou quoi ils mettent d abord le malus ecolo en faveur de l alpine OK il loupe un rapport à causes des palettes de merde sur l alpine et le chrono comme par magie 8 dixième en faveur de l alpine. Pour moi malus ou pas c est la porsche a coup sûr.
Quand va t il nous lâcher ce guignol les commendes d origine Renault sont bien intégré et surtout sa ne Gêne que lui .Il y en a vraiment assé quand Audi vend une voiture très cher avec le même châssi et le même moteur qu une Skoda beaucoup moins cher là aucun commentaires désobligeants
@@swarleystinson4484 d'abord elles sont tres loin d être degueullasse il faut au avoir monté dedans une foi. Elles sont très bien intégré. Je vous rappelle que Ferrari avait des commandes de fiat sur des voitures qui coûtaient 3 ou 4 foi plus cher alors arrête de raconter n'importe quoi et d écouter cette presse de merde. Et pour votre gouverne Porche est loin d être irréprochable surtout si on prend en compte le prix car même si l alpine est pratiquement au prix de la 917 il faut encore ajouté au moins 6 où 7000e de plus pour avoir le même équipements
Qu’est-ce qu’on en a à foutre des commodos , regardez à la fin quand la Porsche fait son tour ses Comodos sont pourris ! à chaque fois les journalistes vont chercher ce petit défaut sur l’alpine, moi j’en ai une je peux vous dire que c’est un vrai plaisir depuis quatre ans ( j’ai une première édition) ensuite avec le malus , 108 000 € pour la Porsche 73000 € pour l’alpine y’a pas photo ! enfin ces courses pour gagner deux secondes ou une seconde on s’en tape, L’Alpine c’est fait pour se faire plaisir sur les petites routes de montagne ou de campagne alors que la teutonne c’est un panzer !
C'est on opinion à toi, n'en fais pas une généralité. Moi je roule en M4 et l'intérieur fait partie de mon plaisir: J'ai été voir l'Alpine: Trop chère pour le niveau de finition, selon mes propres critères. Concernant le malus, faudrait quand même que ce qui fait rentrer de l'argent dans les caisses françaises, c'est l'exportation: Et le gain sur la taxe à l'exportation, il n'existe plus, du coup, l'Alpine se retrouve bien trop chère, le prix de la Porsche et proche d'une BMW M2.
@@claudeBgf mais tu dis n’importe quoi , des taxes à l’exportation !? Quand on l’achète seule compte le malus ! Si t’es bien dans ta bm , tant mieux pour toi moi je préfère 100 fois une alpine aux bm, trop souvent conduites par des gros blaireaux , musique à fond ou démarrage à bloc aux feux rouge
@@lephareouest1694 : Essaye de lire les phrases dans leur contexte: Je n'ai pas parlé de "taxe à l'exportation", j'ai dit que l'avantage de la taxe malus n'existait plus lorsqu'on exportait. Si tu veux, je te reformule la phrase dans l'autre sens: "Le gain sur la taxe n'existe plus à l'exportation". Et donc, si tu veux plus de précisions: Un Français qui va comparer la Porsche à l'Alpine va intégrer la taxe "malus" dans le comparatif, ce qui fausse évidemment la réalité des choses, c'est truqué. Par contre, dès que la France cherche à vendre des Alpine à l'étranger, mettons la Belgique, alors cette "astuce" n'existe plus et le comparatif est brut: La Porsche coûte réellement le prix annoncé et l'Alpine également: Du coup, ces voitures se retrouvent au même prix, alors qu'elles ne devraient pas l'être dans la réalité, vu les matériaux, la finition et la technologie. Un Belge, un Italien ou un Allemand, il va payer l'Alpine au même prix que toi, mais il va payer la Porsche 30.000€ de moins que toi. Où se trouve la différence qui plombe l'Alpine? Simple, dans le comparatif compétitivité allemande/française. Dans un monde "normal", la monnaie reflète la compétitivité et donc la monnaie française devrait "valoir" la moitié de la monnaie allemande: Ce qui fait qu'au final, après change, l'Alpine devrait coûter moitié prix de la Porsche: Et là, c'est billet gagnant pour la France. Et qu'est-ce qui empêche cet équilibre des monnaies? C'est l'Euro: Si la France veut vendre plus de voitures elle doit sortir de l'UE et de l'EURO. L'Euro est beaucoup "trop cher" pour la France et beaucoup trop "bon marché" pour l'Allemagne. Je te dis, puisque tu sembles l'ignorer, que ce qui est important pour la France c'est sa balance commerciale (sauf si tu veux crouler sous les dettes). Et la balance commerciale dépend étroitement des exportations. Maintenant, tant mieux pour toi si tu préfères Alpine: Déjà pour un Français (si tu en es un) le choix devient limité vu les taxes qui plombent les concurrents. Et ensuite chacun aime ce qu'il aime, moi je m'en tamponne. Je disais juste que si la France voulait vendre plus de voitures... il lui suffirait de sortir de l'UE et de l'euro, ça me semble logique. Quant à tes caricatures sur les propriétaires de BMW, ça pue juste la frustration à plein nez, je vois mal sur base de quel principe il y aurait plus de "blaireaux" en BMW qu'en Alpine. D'autant que je vois mal pourquoi je devrais démarrer plein pot aux feux rouges: Déjà je ne démarre qu'aux verts (MDR) et ensuite dans 99.99% des cas soit personne ne se met à côté, soit ça ne nécessite aucune accélération particulière. Sans compter que la majorité des feux sont en ville, et démarrer "à bloc" en ville avec une M4... hum... ce n'est pas une Clio diesel.
@@claudeBgf merci pour ton cours macro économique mais je m’en tamponne de tes explications , je suis un consommateur français qui achète en France donc oui le malus de cette Porsche m’effraie et tes explications sont hors sujet pour un consommateur lambda, quant à mon analyse sur les bm on en rie avec les amis , à chaque fois qu’on entend arriver un gros blaireau, musique à fond , vitres ouvertes ou qui fait rugir son moteur dans une zone 30 c’est presque toujours une bm ou aussi parfois une golf … aucune frustration je préfère 100 fois les mercedes, les Audi, les italiennes et les anglaises et bien sûr Alpine que j’ai la chance de posséder et je pense de ce fait ne pas être à plaindre …. Donc tu vois aucune aigreur , désolé si tu roules en bm, pas de ma faute si t’as des goûts de 🦡 blaireau ! La bise
@@lephareouest1694 : Si tu te tamponnes de mes explications, sois un minimum logique et évite de m'interpeller. Maintenant je comprends que mes explications ne te soient pas compréhensibles, je n'en suis pas responsable. Pour les explications qui sont "hors contexte": Dis-moi, tu t'imagines vivre dans un monde fermé? Ton pouvoir d'achat dépend de ta balance commerciale, et, si elle plonge comme c'est en train de plonger... ben tu n'auras plus les moyens de rien acheter du tout. ÇA TE CONCERNE DIRECTEMENT en fait. Pour tes caricatures, les propriétaires Audi ou Mercedes sont "bien", les amateurs de BMW ou de golf sont des blaireaux qui roulent musique à fond. Ben oui, pourquoi pas? C'est probablement lié au quartier dans lequel tu habites. Surtout que faire "rugir" son moteur avec une BVA, on fait comment? On roule au point mort? Ah... Audi, les italiennes, les anglaises..., tu as raison d'aimer les belles choses mais déjà si les 30.000€ de taxe te font peur, alors ça met les vraies voitures de ces marques hors de ta portée. Du coup, rigoler avec tes potes ça permet probablement de mieux digérer la frustration. J'en suis triste pour toi. Maintenant, que tu aimes d'autres marques, c'est ton droit, et tes jugements sur moi n'ont aucun impact, vraiment! Ça ne me fera pas aller sur le terrain qui consiste à insulter la voiture que tu as choisie, je n'en suis pas à ce niveau. Tu me dis de ne pas être à plaindre: En fait si, mais pas vraiment pour ton choix de voiture, l'Alpine est une chouette petite voiture. Et enfin, puisque tu termines avec une insulte directe, je te dirai ceci: L'insulte signe toujours les carences argumentaires et très souvent les carences intellectuelles. Je me demande si tu ne cumules pas... Bises...
Donc quand une alpine pure ou get est typée route de montagne on dit qu’elle est pas assez typée circuit . Et quand une alpine bat une Porsche sur circuit, on dit que la Porsche est polyvalente au quotidien… comment l’esprit français aime bien se casser du sucre … Allez faire un test du même cayman et de l’alpine 252 ch sur route de montagne. La Porsche sera loin … très loin même avec 100 cv de plus. Quid du malus écologique sur la Porsche? Le prix de la Porsche neuve avec les mêmes options et le malus écologique ?
La critique est très facile. Alpine propose, y'aura des acheteurs, pièces LADA ou pas dedans... Lotus a bien pioché dans des banques d'organe, ça fait tout son charme. Je peux comprendre ceux qui regardent la finition, c'est un choix. D'autres recherchent autre chose (plaisir, fun, authenticité...). Certains préfèrent Porsche, d'autres Alpine. Certains revendront leur Porsche pour passer à l'Alpine ou vice versa ou Lotus vers Alpine, du moment qu'on y trouve chacun notre compte. Sur les 250 commentaires, je serai curieux de savoir combien ont franchi le pas sur une sportive à partir de 2017, budget 70k. Alors Merci à Alpine de nous proposer ça pour ceux ayant les moyens. Après, j'ai un gros doute sur ce chrono malgré le passage de vitesse raté. Après peut-être la config du circuit est favorable à l'Alpine aussi. Les temps peuvent varier d'un circuit à l'autre.
@@anthonydevise276 Bien sûr que c'est cher mais faut regarder la décote c'est ça qui compte, j'ai une Elise et elles coûtent 30k en occas pour une bagnole de 20 ans avec un moteur qui vaut 1000€, et des vitres manuelles, pas de clim etc. À 30k, c'est une arnaque totale sauf que la voiture est unique dans son segment, tout comme l'alpine, et qu'elle monte en côte.
@@theanthony33 je sais bien et encore une fois on ne compare pas le prix du neuf et le prix en occas sinon on achète tous une Vantage V8 à 50k en occas ou une Bentley Continental à 25k en occas.
Je ne vous cache pas mes sentiments car l’alpine fait pâle devant la Porsche malgré tout ses améliorations typer circuit et son poids plume en plus c’est qu’une Porsche Cayman basique avec pas grand chose, les français svp retirer cette serpillère dans votre c*l et fait une vraie sportive même si c’est contraire avec l’idéologie de votre pays qui ce veut neutre en empreinte carbone et pollution
Les valeurs. pas l'idéologie. Y'a mieux ailleurs pourquoi aller à l'encontre des normes en vigueur ? Je sais pas si tu connais les prix de développement d'un caisse ?
@@evtsharkky1077 ah oui merci le mots c’est valeur, et non je connais pas le prix de développement d’une caisse mais je sais que les marques français d’automobiles on toujours été réticent à dépenser pour développer des bonnes bolides sauf Bugatti mais je ne sais si cette marque est réellement française seulement je sais qu’on construit des Bugatti en France
@@cherestalirkerbitibil8490 Beaucoup d'incertitudes. J'en ai aussi. Mais faut bien comprendre une chose : la France régit les constructeurs qui ne vont pas s'amuser à dépenser des millions pour développer un véhicule qui va être malussé+qui se vendra moins bien que ces concurrents. Il ya mieux ailleurs en sportif
Pas vraiment comparables car elles ne visent pas la même clientèle. Pour s'amuser sur circuit, l'Alpine sans hésiter, pour une sportive de tous les jours + pour s'amuser sur circuit; la Porsche. Rappelons qu'on a un héritage Porsche + un meilleur intérieur + plus de confort dans la Porsche et pour seulement 8/10ème de plus au chrono... c'est amplement suffisant pour s'amuser. Porsche l'emporte sur tous les fronts.
Je trouve sa dommage que les marques françaises ne veulent pas faire des modèles plus puissant comme Peugeot avec la 508 pse de 360ch ou l’alpine dans la vidéo ou encore la Renault clio 4 rs de 220ch. Franchement si un jour Peugeot nous sortirait une vraie gamme sport sa serait incroyable tout comme les autre marques françaises d’ailleurs.
Peugeot n’est pas le centre du monde
Demande a Hidalgo, le soucis c'est les taxes et les malus en thermique. En Electrique ca risque de changer je pense.
Ba oui c'est abuzee ont a même pas une sportive de 500ch la geule alors qu'il peuvent
personne pour acheter voilà tout ! ds9 … 2 ans et déjà un lifting à venir :-(
@CJ ba oui c’est bien la preuve que mettre autant d’argent dans une française c’est bof
Absolument génial une super idée superbe épisode et ça fait plaisir de retrouver Automoto sur RUclips !!!!!!!!!
De toutes façon, même hors chrono, le Cayman reste meilleurs, parce que Porsche eux ont eu l’intelligence de garder la 3e pédale et le manche au milieu au catalogue, et donc pas annihiler le plaisir de conduire, au prix de quelque dixième de seconde qui changera rien à la vie de Jean-conducteur du dimanche.
C'est vrai que la boite méca est mieux mais bon après 33k de malus donc bon Jean Michel du dimanche et PDG de je ne sais quelle entreprise...
Ils n’ont pas fait de boîte manuelle sur l’Alpine car très peu de clients les commandent encore (y’a qu’avoir le peu de commandes chez Porsche ou même BMW…) et que ça aurait coûté trop cher en développement. Ils ont fait un choix de raison, n’en déplaise aux puristes. Je suis le premier à aimer les boites manuelle mais faut bien reconnaître que les boites double-embrayage ou même à convertisseur sont tellement efficaces aujourd’hui, on se concentre plus sur la conduite.
@@arnaudb1120 les boîtes auto , robotique ou séquentielle sont de plus en plus présente sur les modèles sportif et ça va s'étendre sur des modèles standard , les constructeurs français le font déjà comme Renault avec l'Arkana et Peugeot avec le 2008 , 3008 et le 5008 chez DS pareil . De plus en ayant une boîte auto ça consomme moins et ça fait du bien pour la planète
Dire à alpine que qu'ils sacrifient le plaisir pour les perfs c'est un peu malhonnête. Ils ont qd même volontairement choisi des pneus moins adhérents pour privilégier le plaisir.
@@platanogordo6775 Ouais mais malheureusement maintenant ce n’est plus uniquement question de perf et de plaisir.. honnêtement c’est qui qui achèterais une Alpine de 300 ch en boite méca a presque 80k€ avec en plus un malus exorbitant alors que pour le même prix et sacrifice tu peux avoir une Porsche , BMW , Mercedes …
Le vrais juge de paix c’est le prix. Aïe c’est cher le malus si non pour moi ça serais la Porsche
c'est le prix du made and assembled in france
J adore l Alpine, mais j ai choisi le Cayman T avec un stage 2 et un downpipe c est une tuerie! 390 HP et ca tire un truc de malade! Je sors d une Mustang GT2020, c est clair que c est hyper rigoureux, peut etre moins fun que la Mustang mais si on cherche des chrono, c est top!
Alpine en premier et Porsche en second 😂😂😂
I love Alpine !!!!
L'Alpine est juste magnifique, mon choix est vite fait
Exactement la Porsche
@@fisio7833 😁🤣😂
C’est clair, ne mélangeons pas les torchons et les serviettes..
Porsche vs Renault en plastique le choix ne se pose même pas.
300 CV virtuel dans l apline lol car au banc seulement 267cv lol contre un cayman s qui lui en général sort 360 370cv au banc y a un moment faut pas comparé se qui est comparable sur route de tout les jours l apline prends une sacré déculottée 100cv d écart mdr mettez la en en boîte auto la Porsche et cela sera une boucherie la Porsche a des pneus route et non piste donc aucune revanche car des pzero contre des cup2 pour 8 dixièmes lol
"Quelques bémols" en parlant de l'intérieur? A ce prix là, avoir un intérieur digne de Dacia c'est "honteux" le mot que tu cherches.
quand la conduit tu ne t'en rend même pas compte, cette voiture c'est juste le plaisir de conduite a son plus haut niveau
@@xAntrim ouai mais lâché 70k pour avoir l'intérieur de la clio 4 de série d'une grand mère c'est aberrant 😂
@@sul3y590 t'abuse de ouf aussi là. Ce n'est pas dingue (pour ce prix) mais l'intérieur est tout à fait correct voir plaisant quand même
Osef de l'interieur, VAG avec les plastiques mousse fait par Peugeot aka Faurecia. Le seul truc qu'il manque c'est une boite meca.
monte dans une Alpine ça t'évitera de dire des âneries
On arrive à faire de bonnes voitures en France 🇫🇷
Est-ce que l'écart du malus n'est pas expliqué aussi par le fait que la France veut pousser les français à acheter du français ?
Parce que niveau perf, on voit clairement la supériorité allemande... Je suis pas contre Alpine, c'est une voiture que je pense avoir
un jour... Mais là, 30 000€ d'écart... c'est un peu gros patron
Je pense que c’est vraiment niveau c02 que ça coince car l’écart entre un faible malus et un malus élevé est très restreint
@@m4xim313 je vais regarder le co2 rejeté par la Porsche et par la alpine, pour avoir autant c'est que l'écart doit être grand
@@BluesBIKE je viens juste de regarder et l'écart est de 60 g/km de co2
@@aurelienmercier2142 j'arrive pas à déterminer si c'est beaucoup ou non, j'ai pas de référence à comparer :/
@@BluesBIKE le truc c'est que la malus eco augmente chaque année: le max en 2017 du malus c'était 5000euros et aujourd'hui c'est presque 40000
J'ai même pas d'hésitation, l'Alpine ♥️
J'ai même pas d'hésitation, Porsche ♥️
@@dab9742 les deux
Personne n’est parfait.
Boite de vitesse fragile, comodo d’utilitaire, bouton de Clim de twingo pour au mieux un milieu de gamme du cayman… ok ok
On en oublierait même la déception du 4 cylindres.
Franchement pas grave ! Le chassis fait la différence et les perfs sont incroyables.
Vive les sportives à la française
C'est vrai qu'à la base, 4 cylindres ça fait pas rêver... Mais de toute façon, les 2 sont des 4 cylindres... et celui de l'Alpine est plus mélodieux !!
30k de malus 😂😂😂 délirant.
A choisir c'est l'Alpine aussi. De plus c'est un placement, parti comme c'est elle ne décotera jamais.
LE DUEL ET FAUSSER Battle de 4 cylindres !⎜Alpine A110GT⎜Porsche 718 Cayman S LE 2.0 300CH ET PAS LE 2.5 350 CH
Comparer l'Alpine vs le 718, ça me fait sourire. Porsche a une expérience incomparable avec ses 718 depuis plus de 20 ans. C'est une marque exclusive, haut de gamme, qui fait toujours des produits de qualités. Face à elle, Renault, généraliste qui veut s'immiscer dans le sportif luxe avec un nouveau modèle et sans expérience récente. Intérieur de qualité moyen (voir très moyen) et rudimentaire, 4 cylindres français à 300 CV pour une différence de prix de ... 4 000 € ! Alors, oui, il y a le bonus français. Et il est certain, qu'avec notre scandaleux bonus, il est plus judicieux d'acheter l'Alpine. Maintenant, à l'étranger, la pauvre Alpine n'a aucune chance, car elle est tout simplement deux voir trois crans en dessous pour une différence de prix de 4%. Enfin, dois-je parler de l'accueil dans les concessions Renault vs l'accueil dans les concessions Porsche ? Pour finir, le prestige ... Renault vs Porche : sans commentaire. Il faut être un Gaulois pour défendre l'Alpine et même oser faire une comparaison. D'ailleurs, là ou Renault à vendu 2600 A110 dont 1000 à l'international en 2021, Porsche a vendu 21 000 modèles de son 718. On ne joue pas dans le même cour !
On parle tout de même de véhicules incomparables, Tarif avant malus quasi similaires mais un peu moins de 2 000€ de malus chez Alpine contre un peu plus de 30 000 € sur la cayman S...
@@hitex1340 : C'est ce qu'il dit: La différence de prix en France est totalement artificielle du fait du malus, mais ce qui compte pour la France, ce n'est pas de vendre ses voitures aux Français, c'est de les exporter. Et là.... baf!
I ˋm from Belgium and just bought an Alpine! 🤘
@@baasbaasje6960 : Un cas particulier ne fait pas la règle. Et il est clair que si la France sortait de l'Euro elle vendrait beaucoup mieux ses voitures, avec une vraie compétitivité.
Essayez les deux avant de vous pignoler sur l'expérience Porsche. L'A110 est bien, bien plus fun que ce soit sur route ou sur circuit. La 718 est sympa mais est tuée par le malus et son embonpoint ainsi que la sonorité quelconque du flat-4 donnent bien moins de sensations derrière le volant.
Evidement que l’Alpine est légère. Il n’y rien dedans ! A ce niveau de prix, je prends une Porsche. Suffit de la prendre d’occasion ou neuve en Belgique, Luxembourg. Acheter une Renault faite avec des pièces de Clio. Sérieusement…
C'est que tu vises pas la conduite en choix numéro un :) Je comprends, mais quand ta passion c'est vraiment la conduite et l'esthétique passe en second plan... bah... tu changes d'avis je pense ! mais y'en faut pour tout le monde :)
@@cyrilpawlowski8355 : Il y a quant même une incohérence: L'Alpine n'est financièrement intéressante qu'en France, et, en France, les routes sont tellement truffées de radars que plus personne n'ose vraiment rouler.
En ce qui me concerne, même si j'aime le plaisir de conduire, je me vois mal mettre un prix élevé pour ne pas avoir la finition qui correspond: L'Alpine fait franchement pauvre par rapport aux allemandes.
I totally agree. The price of the alpine is crazy. I would prefer that Renault keeps producing these great “cheap” rs models. I had a Megan trophy 265 , which was really great and it was cheaper than golf gti.
Le Beltoise quel pitre mais quel pitre !!!
L'alpine a surtout "gagné" du temps parce qu'elle est maintenant chaussée en Michelin sport cup 2 et pas la Porsche. Le fameux "tonton technique" a malheureusement oublié ce petit détail. Je ne parlerais même pas du malus pour lequel les rejets de Co2 de l'alpine sont étonnement très bas (beaucoup moins qu'une Mégane RS par exemple).
la Porsche avait des freins céramiques. Et malgré cela elle a perdu
Oui mais sur un tracé aussi court les freins n'ont pas le temps de chauffer, donc freins céramiques ou pas il n'y aura aucune différence. Par contre je maintiens fermement l'avantage concernant les pneus!
Les journalistes font évidemment gagner qui ils ont envie, surtout avec des performances aussi proches.
@@claudeBgf l'Alpine est vénérée partout dans le monde dans la presse spécialisée. A un moment il faut arrêter le French Bashing
Et qu'elle fait quasi 300kg de moins ce qui aide légèrement aussi non? Et ça se retrouve aussi dans le CO2, je ne vois pas ce qu'il y a d'étonnant à ce qu'il soit plus bas que celui d'une Mégane 4 RS qui fait 400kg de plus.
Auto moto c'est des amateur. A quand un duel sur une course de côte. La France c'est pas une autoroute
LE DUEL ET FAUSSER Battle de 4 cylindres !⎜Alpine A110GT⎜Porsche 718 Cayman S LE 2.0 300CH ET PAS LE 2.5 350 CH
Y’a tellement mieux pour ces prix là…
Pour acheter c’est voitures neuves faut vraiment pas être malin
Tu penses à quoi pour 70 k d'occas ça m'intéresse ?
et il faut bien en acheter neuves pour qu'elles deviennent d'occasion un jour
@@xAntrim m440i 2021 avec moin de 10 000 kilomètres sa se trouve pour 65k
@@xAntrim c63s ou m4 c'est marrant et plus polyvalent :)
@@xAntrim A 70k, ya large: Corvette C6 Z06, 996 turbo, Lotus exige S, M5 E39, mustang shelby, audi R8, nissan GTR, Giulia quadrifoglio. C'est pas ce qui manque a 50-70K en occaz pour ce faire foutrement plus plaisir que ça.
@@philipejeuceoututkache Merci pour les conseils !
Il faut voir la nouvelle génération de la Porsche prcq la le caymans a presque 6 ans
l'alpine à 5 ans c'est pas tellement moins
@@xAntrim oui c'est vrai mais ce que je veux dire c'est que Porsche ne fais pas évoluer le Caymans c'est la même que ya 6 ans
@@tom_br1315 il y a 4 Cayman différentes bien sur qu'ils font des évolutions.....
Le prochain sera électrique, comme l’Alpine. J’ai essayé les deux. Pour moi ce sera une Porsche (Boxster ou Cayman, 718 ou 981, j’hésite), aux côtés de ma M2c.
L’Alpine est pour moi l’une des meilleurs sportive de monde
Entièrement d accord. La mienne arrive fin juin et c est que du bonheur.
@@willoulec847 Profite bien ! Je t’envie tellement
L'une peut-être pas mais niveau rapport/qualité prix je trouve ça assez chère, pour 5k de plus ta une porsche et la finition qui vient avec. Mais c'est sur pour la mettre en drift elle est incroyable.
@@sul3y590 la Porsche a un malus de 30k donc 35k de plus donc la moitié du prix de l'alpine
@@xAntrim ouai c'est vrai
Merci Automoto franchement les marques françaises ont un gros potentiel, ils leurs faut du courage pour sortir leurs plus beaux CONCEPTS car en voiture de serie car les CONCEPTS auto français sont les plus belles du monde et cette Alpine A110 même s'il lui manque un peut de coup de crayon plus esthétique sur la face avant à tout pour l'agilité même si mons rapide que la porsche elle se conduit aisément à l'opposé de la porshe très rapide et moins contrôlable dans les virages je crois que si les marques françaises se lance sérieusement sur le marché des supercars en nous sortant des concepts en voiture de serie comme la Peugeot onyx , 907, l'Rc hybride4 et la DS e tens avec de vraies moteur les françaises franchiront un cap dans le grand luxe et haut de gamme Automobile et par cette image de luxe leurs modèles entré de gamme se vendrons encore mieux avec un caché de marque Premium.Voilà le liens de mon Clip Dans ma bulle en version Américaine dans lequel apparaît la nouvelle Peugeot 308 hybride 👉👉👉 ruclips.net/video/r0ujEz7FD7w/видео.html et liens de l'autre Clip le Misérable dans lequel apparaît la peugeot Onyx dans mon Clip 👉👉👉 ruclips.net/video/-LermejoKJY/видео.html n'hésitez pas à vous abonner avec un maximum de vue et de like, il y aura pleines de surprises à venir dans laquelle appartientra dans mes prochains Clip d'autres voitures françaises haut de gamme et de luxe
Le tonton technique qui rigole toujours quand il se brûle
Trop cool la vidéo mais bon mon choix reste sur la Porsche
La vidéo vient de sortir.
la vidéo viens de sortir t est trop fort
Je l'ai déjà vue a la télé et l'épisode était cool ducoup je le redit 🙄
L'Alpine fait plus exclusive... j'adore !! 🤗
Exclusive de non fiabilité et de plastique, c’est certain oui.
Ne mélangeons pas les torchons et les serviettes svp.
Ça fait cher la mégane RS 😂
@@Walter_White66 en attendant, ta Porsche perd plus de valeur qu'une Alpine... bizarre non ???
@@Walter_White66 héros du french bashing, qu'attends-tu pour t'exporter à l'étranger, et y montrer tes talents, si tu en as, voir ce qu'en pense les non français !!!
Je préfairais quand tu faisais les petites videos Automoto Express avec plein d'infos en peu de temps c'était bien quand t'avais juste 5min.
Ils le font toujours je pense, mais ils vont alterner
ça c'est le contenu qui passe à la télé réuploadé les épisodes express c'est seulement sur la chaine
Les automoto express c'est que du lundi au jeudi, le soir. Ça c'est des extraits de l'hebdo du week end qu'ils réuploades pour les poster sur la chaîne le week end
Donc si j'ai bien compris on a une voiture de 2022 (2021 ? ), qui a un intérieur scandaleux pour la gamme, qui est typé circuit (donc quand meme peu passe partout en ville) fait par des passionnés de circuit, qui bat de seulement 1 sec une voiture qui a au moins 2 ans, qui n'est même pas axé circuit et peu très bien se voir comme une voiture de tous les jours, avec en prime un intérieur irréprochable...
Mouais je suis pas fan de Porsche, mais chez Alpine va falloir faire encore des efforts quand même.
2022, et scandaleux c'est vite dit, pour l'avoir vu en vrai cet intérieur honnêtement il rend très bien et je trouve d'ailleurs qu'il a plus de personnalité que celui de la porsche, de plus les commodos de clio oui c'est pas très beau mais ils sont très pratiques, et pour la commande de clim je vois pas ce que les gens ont a redire dessus, c'est pas du mercedes mais elle fait pas cheap non plus et elle est très pratique, beaucoup mieux que de devoir gérer la clim avec les écrans (qui au passage sont maintenant devenus bons avec la version 2022), les sièges de l'alpine sont apparemment confortable d'après ce que j'ai entendu (même en baquet), les suspensions sont apparemment un peu raides sur la s (pas de pilotées comme sur la porsche évidemment) mais elle peut quand même s'envisager un dayli à condition de pas être trop douillet (cinquantenaires s'abstenir) mais la version GT est là si l'on veut du confort (elle sera par contre moins rigoureuse que la s mais plus joueuse ceci dit)
J’ai eu la chance de monter dans une alpine, niveau comportement c’est fou, mais les finitions intérieures, même je sais que c’est pas ce qu’on attend en premier d’une sportive, sont pas folles.
Effectivement: En France ça passe parce que le malus permet d'imposer une différence de prix artificielle, mais pour l'exportation c'est un défaut rédhibitoire.
Et sinon au bout de 10 tours de circuit ? Devinez laquelle sera sur le bord de la piste parce que la boite a surchauffé ;)
L' Alpine ?
@@vincvinc29 Oui, problème connu depuis le tout début et rien n'a été fait sur la S. Chez Porsche la boite est refroidie, pas chez Alpine.
@@jeanphilmonslip3048 c'est pas grave !! 😂😂 et puis deux tours de circuit c'est suffisant pour moi si j'étais au volant . Elle est Française made in france et non française made in china !!! 😂😂😂
Bizarrement je n'ai eu aucun souci à Clastres ni à LFG, l'Alpine a évolué depuis sa sortie il y a maintenant une ouverture dans le fond plat ainsi que dans les passages de roue. Moteur, boîte et freins sont bien mieux refroidis désormais.
@@alexispillon1608Faut passer tes vitesses au dessus de 3000 tr aussi. Plus sérieusement, l'a110 S d'un ami passe plus de temps en concess que sur la route. Insupportable.
J'ai bien fait de choisir un 981 alors que l'a110 me faisait de l'oeil.
Ça reste du brole français surtout à l'intérieur. Dommage
Tu connais pas bcp alpine à mon avis 🙃
Gosto do alpine
Les alpines c pas très fiables... toujours au garage. Vaut mieux ne rien acheter
Voilà tu me donne une clé d'alpine je la prend pas, j'aurais l'impression de démarrer une clio😂
Pauvre gars…
Légèreté = moins d'inertie, donc meilleure dans les virages (et comme il n'y a pas de route 66 et de grandes plaines en Europe de l'ouest ..).
Pour une voiture dont la Renaissance est récente, alors que Porche n'a jamais cessé, c'est l'histoire du lièvre et la tortue.
Le monde est en train de bruler et lui il vient se plaindre du malus d'une Porsche qui bouffe 15l/100...
Les véritables pollueurs ne sont pas les passionnés d'automobile. Mais plutôt toutes les merde qu'on importe de Chine par porte-conteneurs qui consomment autant que toutes les bagnoles réunies... Mais c'est plus facile de pointer du doit et punir les petites Français qui s'achètent une voiture de course :) Ah et j'oubliais, la France représente 1% des émissions de Co2, c'est donc une goutte d'eau dans un vase, il faudrait aller dire ça aus yankees, chinois, indiens et russes :)
@@Linebeck25 sur le fond je suis d’accord, mais les composants électronique eux aussi, viennent de Chine 🙂
J en ai une et on n est pas a 15 litres! C est mon daily et j ai 50/50 autoroute et urbain et je suis a 9 litres au 100 en moyenne!
Vaut mieux acheter une tesla made in china!🤪
@@Linebeck25 Surtout que les sportives roulent en général beaucoup moins à l'année.
Avec leur malus, l’état les voleurs jusqu’au bout.
j'ai la a110 legende et c'est wow !!!
On chipotait un peu moins sur les clignotants de Dyane qu'avaient les anciennes A110
Et les commodos de renault 8 gordini,le train avant et arriere ;le moteur ,c 'estait tout de la renault 8 gordini alpine ne change pas
Une Porsche avec un 4 cylindres même turbo n'est pas une Porsche, je préfère l'Alpine qui est conforme à l'esprit de la marque avec son 4 cylindres et son poids plume, avec une préférence pour le modèle de base avec ses 252 ch moins performant, moins efficace en virage certes mais qui glisse mieux, "téléphone " (communique) elle est nettement plus facile.
Je gagne le Jackpot au Loto, je pars habiter à Monaco, j'achète une Alpine A110 252ch pour rouler tous les jours, pour le week-end, une Porsche Cayman GT4 RS avec un Flat 6 de 500 ch mélodieux, car là bas, pas de carte grise à 1400/1500€, pas d'éco taxe à 40000€ mais juste une carte grise à 173€ par an; le rêve...En France, on nous prend vraiment pour des vaches à lait !
Grrrrr
En terme de qualité et d’efficacité, l’Alpine est très loin de la Cayman et de la Supra.
N’importe quoi
Supra ? Ta rêvé toi je crois
La Porsche est bien plus polyvalente... c'est possible de partir en vacance avec "Madame" pour 2 semaines!
En revanche, le jour où alpine sort une GT4 avec 400cv ... je prend!
Oui mais là ils perdent leur principal avantage sur le marché français: La fameuse taxe!
@@claudeBgf
Dans ce cher pays où on "marche sur la tête".. on va finalement choisir une voiture pour des raisons de taxes, et pas pour des qualités propres aux voitures... c'est d'autant plus idiot pour des voitures plaisirs... qui roulent généralement le WE et font 7000km / an
Vive la France
@@laurent9525 : Tout à fait, je suis d'accord. Et si on supprime les taxes alors les voitures françaises se retrouvent "plombées" par le fait que l'euro est trop cher pour les industries françaises et trop bon marché pour les allemandes. Du coup, la bonne solution c'est suppression des taxes malus + sortie de l'UE et l'EURO: Ça mettra l'Alpine a moitié prix de la Porsche, ça en fera vendre partout en Europe, et ça mettra du beurre dans les épinards de la balance commerciale française et des constructeurs automobiles français.
Comme tu dis, on marche sur la tête: Sauf que c'est voulu, il faut détruire la France! Reste à voir combien de temps les Français vont continuer à se laisser faire!
@@claudeBgf
Pour ma part, je suis totalement contre les taxes malus au niveau où elles sont, il faudrait les limiter à 10 000€ MAX. Je n'irai pas jusqu'à quitter l'europe et l'euro... là il y aurait d'autres conséquences!!
@@laurent9525 : Oui, il y aurait d'autres conséquences, comme:
- La France n'aurait plus à payer des montants à l'UE plus que ce qu'elle n'en reçoit, destinés en plus à financer ses concurrents
- La France redeviendrait souveraine de sa monnaie et récupérerait sa compétitivité et ses entreprises
- La France redeviendrait souveraine en matière de politique intérieure et pourrait gérer son territoire comme elle l'entend
- La France reprendrait le contrôle de ses frontières et ne serait plus obligée de laisser entrer des immigrés alors que le pays est déjà saturé de chômage
- La France redeviendrait maître de sa sécurité nationale
- La France pourrait gérer sa sécurité sociale comme elle l'entend.
- La France redeviendrait décisionnaire en ce qui concerne ses alliances politiques
- La France pourrait de nouveau protéger ses agriculteurs, sa gastronomie et sa culture
- La France redeviendrait leader européen pour les exportations agricoles
- La France pourrait de nouveau décider de ses lois au lieu de recopier les directives européennes rédigées par des technocrates
- La France pourrait récupérer le contrôle de son armée
- La France pourrait redevenir une grande nation respectée au lieu d'être un caniche aux ordres des USA et des Allemands
- Le peuple français pourrait plus facilement reprendre le contrôle de sa nation.
Et ça, ce n'est qu'une partie des "autres conséquences" dont tu parles: Faut arrêter de croire les médias, l'UE n'a jamais apporté le moindre minuscule bénéfice à la France: C'est une création américaine, qui avait déjà été tentée bien avant par d'autres présidents US, le but principal étant de bloquer les pays puissants par la méthode dite de "la chaîne", et d'ensuite en prendre le contrôle via des technocrates faciles à corrompre. Ça s'est fait contre l'avis du peuple et parce que tous les dirigeants français étaient corrompus ou qu'on les faisait chanter.
Du reste, va donc vérifier quelles ont été les conséquences réelles (pas les inventions médiatiques) du brexit sur la balance commerciale anglaise et sur le pouvoir d'achat des Anglais: Et encore, eux n'étaient même pas dans l'Euro, donc n'avaient qu'une petite partie des inconvénients (pas fous, les anglais, et puis ils sont potes des USA donc les USA leur ont fait une fleur).
L'UE, c'est sans doute la pire arnaque qu'on a imposé aux peuples de nos nations, et pas qu'un peu. Il faut que ça cesse!
Maintenant, si tu me trouves un seul inconvénient à sortir de l'UE, vas-y, je t'écoute :)
Concernant les taxes "malus", elles ne devraient simplement pas exister: C'est calculé sur base des émissions CO2 et le CO2 n'a jamais été un problème, c'est encore une autre arnaque politico-bancaire.
Pour évite de donne 33 mille euros au voleur du gouvernement très simple acheté ça voiture a l'étrange la faire immatriculé la bas et roule Avec en France par la même occasion passer sont permis comme ça pas de perte de point.
Porsche 👍 parce que la vrai bagnole c’est allemand et italien
I guess the put diesel fuel in the Porsche engine.
LE DUEL ET FAUSSER Battle de 4 cylindres !⎜Alpine A110GT⎜Porsche 718 Cayman S LE 2.0 300CH ET PPPPAS LE 2.5 350 CH
Alpine A110 S une petite bombe ❤️
Arrêtez de vous pignoler sur les bagnoles françaises. Les finitions sont juste pourries, bien souvent la puissance annoncée n’est pas au rendez-vous et maintenant elles sont presque aussi chères que les allemandes.
Porsche est largement au dessus de tout point de vue.
Sauf sur le sourire et l oréole sous l aisselle
Monte dans une alpine et tu changera vite d avis
Bon...et la décote sur 10 ans? Aussi pour le poids c'est une question de choix, fermer la portière d'un Cayman ça ne fait pas un bruit de tambourin...
Y'a quasiment pas de décote sur les Alpine, je connais quelqu'un qui a revendu la sienne 2000€ de moins que le prix neuf après 3 ans et 25 000 km.
@@boutch3r oui bon j'avais indiqué 10 ans parce qu'un véhicule roulant (pas une garage queen) aurait entre 50 000 et 100 000 km, forcément à 25 000 km on imagine que l'Alpine est dans un état "proche du neuf" encore 🙂
@@InsolentMind3981 Bah les sportives roulent peu en règle générale. Déjà 25k en 3 ans c'est une moyenne haute.
Si on pouvait mettre un mème j'aurais mis celui qui dit "c'est Français"
Sachez que si vous changiez Français par "merdique" c'est un synonyme
?
et avec une stage 3?
faut la tronconner en 2 faire une alpine pike speack ( evo2)
Il manque juste l’autre référence : La Supra.
Moins de co2 et 250kg pour ~30k de malus de différence … coût cher le kilos…
Jérôme payer par Alpine sinon ? Omg 🤣
Les malus sont exponentiels, d'où la différence
@@Carbon_ exact, faut se renseigner Kevin
Ouais ou sinon on sait que les malus ne sont pas décidés par automoto mais par l'état français et qu'il y a une grille de malus qui est la même pour toutes les voitures vendues en France. Et qu'en effet comme cela a été dit le malus augmente de façon exponentielle. Bref votre commentaire n'a aucun sens.
Palettes fixes sur l’Alpine trop drôle.
Tellement objectifs
👍🏻💪🏼
C'est bon ça !!!!!
Porsche, la meilleure des marques ❤❤
70000e pour une renault
Alpine c est pas pareil
A110 S 👌👌👌
雷诺真香
quand ils ont comparé l'interieure de l'alpine ils ont critiqué la même chose que vilbrequin tien tien tien. bref merci de quand même critiquer une voiture au lieux de la rendre moin nulle
pour ceux qui critique alpine simplement parce qu'elle est française et manque sois disant de chevaux.
je tiens à vous faire remarquer que gordon murray est très impressionné par cette voiture.
et je pense que son avis est bien plus légitime que vous
J’ai jamais vu autant de mauvaise foie ..
mauvaise foi* Pour parler pour avoir été dans les 2 véhicules ? Non ?...
mdr essayez vous de nous vendre l'alpine? car je ne comprends pas cette engoument et cette exitation... elle reste tres moyenne.. et la comparee a une voiture qui n'a pas bougee en 2 ans, c'est une humiliation! lol
Tout ce que je note c’est qu’une alpine civilisée coute 5 a 10k moins cher qu une alpine circuit alors que chez porshe la civilise coute le même prix que la S d alpine et pour avoir une circuit faut rajouter au moins 10k… ok y’aura plus de perf mais pour une conduite du week-end et quelques sorties circuits je pense pas qu’on est besoin d’un gt4rs 🤡
Plus de puissance dans l'Alpine, c'est tout ce qui lui manque. ,
Il faut que Renault sorte un moteur thermique de plus de 1000ch pour une voiture de serie, ça leur ferait le plus grand bien -> un bon petit v8 vvt vvl façon honda chevrolet.
Mais ils sont têtus et semble refuser catégoriquement de mettre de la puissance brut dans leurs véhicules. Je me demande pourquoi ?
Les français achètent des allemandes et non des Renault en haut de gamme.... voilà pourquoi
@@renaultpassion7375 c'est parce que les voitures allemandes haut de gamme sont plus puissantes.
Une Safrane II de 700-800ch 350 km/h mettrait tout le monde d'accord.
Et puis les américains sont tombé amoureux de la R5 alpine. Pourquoi par exemple on a pas une clio coupé/targa un peu comme une Honda CRX qui reprendrait le flambeau de la R5 Alpine avec un V6 400-500ch.
Les français n'aiment pas les bagnoles, surtout les leurs.
Je regardais il n'y a pas longtemps l'Alpine A310, je trouve qu'elle a un style sympa et qu'on pourrait faire un méchant tuning avec. Ou bien la Renault 17 targa, pourquoi ne pas la réhabiliter?
@@sebf.w.i4901 juste une A310 pack Gt
Mdr le 1.8 d Alpine déjà dans la Mégane c est un os moteur vraiment pas fiable du tout faut pas comparé de l eau et du vin !!et Alpine sera au oubliettes bientôt norme oblige déjà plus de Renault sport et Peugeot sport
L’alpine part avant et arrive après sur 200 mètres 😂
Ah les constructeurs français qui ne mettent pas de chevaux dans leur « sportives »
Alors que tu la passe en stage 1 tu prends 50ch de plus minimum
La boîte tiens pas plus de 320 chevaux environ
Vive la France et l’alpine à comodo de twingo… cocorico……
Je ne suis pas un fan boy de Porsche mais ne mélangeons pas les torchons et les serviettes.
Porsche était, est et restera la référence de sportivité, d’efficacité, de finition, de qualité comparé à votre magne RS 3 fois trop onéreuse.
Bientôt les gars ils vont comparer.
Bientôt les gars ils vont comparer une 508 PSE à une GTC 4 Lusso, affligeant.
Porsche vs Renault quoi gros mdrrrrr
L’autre saucisse elle a les commodo d’une megane 3 de 2010 😂😂
ce orange de la alpine est dégeulasse mdr , ca retire tout de la voiture je trouve , elle ressemble pas a une belle alpine comme on peut voire d'habitude
"Référence porsche" XD
la mauvaise foi
Il nous prennent poudres cons ou quoi ils mettent d abord le malus ecolo en faveur de l alpine OK il loupe un rapport à causes des palettes de merde sur l alpine et le chrono comme par magie 8 dixième en faveur de l alpine. Pour moi malus ou pas c est la porsche a coup sûr.
Quand va t il nous lâcher ce guignol les commendes d origine Renault sont bien intégré et surtout sa ne Gêne que lui .Il y en a vraiment assé quand Audi vend une voiture très cher avec le même châssi et le même moteur qu une Skoda beaucoup moins cher là aucun commentaires désobligeants
Ça ne géne pas que lui... 70k€ est avoir une intérieur avec des piéces dégueulasse non merci.
Porsche sans hésitation
@@swarleystinson4484 d'abord elles sont tres loin d être degueullasse il faut au avoir monté dedans une foi. Elles sont très bien intégré. Je vous rappelle que Ferrari avait des commandes de fiat sur des voitures qui coûtaient 3 ou 4 foi plus cher alors arrête de raconter n'importe quoi et d écouter cette presse de merde. Et pour votre gouverne Porche est loin d être irréprochable surtout si on prend en compte le prix car même si l alpine est pratiquement au prix de la 917 il faut encore ajouté au moins 6 où 7000e de plus pour avoir le même équipements
@@alainbreugnot7173 Sans compter l'entretien, la conso et le malus à l'achat...
Pas grand chose ?
Elle s’est pris deux voitures sur 200 mètres donc c’est énorme oui !!
Sachant qu’elle est censé avoir le même chrono au 0 à 100..
Qu’est-ce qu’on en a à foutre des commodos , regardez à la fin quand la Porsche fait son tour ses Comodos sont pourris ! à chaque fois les journalistes vont chercher ce petit défaut sur l’alpine, moi j’en ai une je peux vous dire que c’est un vrai plaisir depuis quatre ans ( j’ai une première édition) ensuite avec le malus , 108 000 € pour la Porsche 73000 € pour l’alpine y’a pas photo ! enfin ces courses pour gagner deux secondes ou une seconde on s’en tape, L’Alpine c’est fait pour se faire plaisir sur les petites routes de montagne ou de campagne alors que la teutonne c’est un panzer !
C'est on opinion à toi, n'en fais pas une généralité. Moi je roule en M4 et l'intérieur fait partie de mon plaisir: J'ai été voir l'Alpine: Trop chère pour le niveau de finition, selon mes propres critères. Concernant le malus, faudrait quand même que ce qui fait rentrer de l'argent dans les caisses françaises, c'est l'exportation: Et le gain sur la taxe à l'exportation, il n'existe plus, du coup, l'Alpine se retrouve bien trop chère, le prix de la Porsche et proche d'une BMW M2.
@@claudeBgf mais tu dis n’importe quoi , des taxes à l’exportation !? Quand on l’achète seule compte le malus ! Si t’es bien dans ta bm , tant mieux pour toi moi je préfère 100 fois une alpine aux bm, trop souvent conduites par des gros blaireaux , musique à fond ou démarrage à bloc aux feux rouge
@@lephareouest1694 : Essaye de lire les phrases dans leur contexte:
Je n'ai pas parlé de "taxe à l'exportation", j'ai dit que l'avantage de la taxe malus n'existait plus lorsqu'on exportait. Si tu veux, je te reformule la phrase dans l'autre sens:
"Le gain sur la taxe n'existe plus à l'exportation".
Et donc, si tu veux plus de précisions: Un Français qui va comparer la Porsche à l'Alpine va intégrer la taxe "malus" dans le comparatif, ce qui fausse évidemment la réalité des choses, c'est truqué. Par contre, dès que la France cherche à vendre des Alpine à l'étranger, mettons la Belgique, alors cette "astuce" n'existe plus et le comparatif est brut: La Porsche coûte réellement le prix annoncé et l'Alpine également: Du coup, ces voitures se retrouvent au même prix, alors qu'elles ne devraient pas l'être dans la réalité, vu les matériaux, la finition et la technologie.
Un Belge, un Italien ou un Allemand, il va payer l'Alpine au même prix que toi, mais il va payer la Porsche 30.000€ de moins que toi.
Où se trouve la différence qui plombe l'Alpine? Simple, dans le comparatif compétitivité allemande/française. Dans un monde "normal", la monnaie reflète la compétitivité et donc la monnaie française devrait "valoir" la moitié de la monnaie allemande: Ce qui fait qu'au final, après change, l'Alpine devrait coûter moitié prix de la Porsche: Et là, c'est billet gagnant pour la France. Et qu'est-ce qui empêche cet équilibre des monnaies? C'est l'Euro: Si la France veut vendre plus de voitures elle doit sortir de l'UE et de l'EURO. L'Euro est beaucoup "trop cher" pour la France et beaucoup trop "bon marché" pour l'Allemagne.
Je te dis, puisque tu sembles l'ignorer, que ce qui est important pour la France c'est sa balance commerciale (sauf si tu veux crouler sous les dettes). Et la balance commerciale dépend étroitement des exportations.
Maintenant, tant mieux pour toi si tu préfères Alpine: Déjà pour un Français (si tu en es un) le choix devient limité vu les taxes qui plombent les concurrents. Et ensuite chacun aime ce qu'il aime, moi je m'en tamponne. Je disais juste que si la France voulait vendre plus de voitures... il lui suffirait de sortir de l'UE et de l'euro, ça me semble logique.
Quant à tes caricatures sur les propriétaires de BMW, ça pue juste la frustration à plein nez, je vois mal sur base de quel principe il y aurait plus de "blaireaux" en BMW qu'en Alpine. D'autant que je vois mal pourquoi je devrais démarrer plein pot aux feux rouges: Déjà je ne démarre qu'aux verts (MDR) et ensuite dans 99.99% des cas soit personne ne se met à côté, soit ça ne nécessite aucune accélération particulière. Sans compter que la majorité des feux sont en ville, et démarrer "à bloc" en ville avec une M4... hum... ce n'est pas une Clio diesel.
@@claudeBgf merci pour ton cours macro économique mais je m’en tamponne de tes explications , je suis un consommateur français qui achète en France donc oui le malus de cette Porsche m’effraie et tes explications sont hors sujet pour un consommateur lambda, quant à mon analyse sur les bm on en rie avec les amis , à chaque fois qu’on entend arriver un gros blaireau, musique à fond , vitres ouvertes ou qui fait rugir son moteur dans une zone 30 c’est presque toujours une bm ou aussi parfois une golf … aucune frustration je préfère 100 fois les mercedes, les Audi, les italiennes et les anglaises et bien sûr Alpine que j’ai la chance de posséder et je pense de ce fait ne pas être à plaindre …. Donc tu vois aucune aigreur , désolé si tu roules en bm, pas de ma faute si t’as des goûts de 🦡 blaireau ! La bise
@@lephareouest1694 : Si tu te tamponnes de mes explications, sois un minimum logique et évite de m'interpeller. Maintenant je comprends que mes explications ne te soient pas compréhensibles, je n'en suis pas responsable.
Pour les explications qui sont "hors contexte": Dis-moi, tu t'imagines vivre dans un monde fermé? Ton pouvoir d'achat dépend de ta balance commerciale, et, si elle plonge comme c'est en train de plonger... ben tu n'auras plus les moyens de rien acheter du tout. ÇA TE CONCERNE DIRECTEMENT en fait.
Pour tes caricatures, les propriétaires Audi ou Mercedes sont "bien", les amateurs de BMW ou de golf sont des blaireaux qui roulent musique à fond. Ben oui, pourquoi pas? C'est probablement lié au quartier dans lequel tu habites. Surtout que faire "rugir" son moteur avec une BVA, on fait comment? On roule au point mort?
Ah... Audi, les italiennes, les anglaises..., tu as raison d'aimer les belles choses mais déjà si les 30.000€ de taxe te font peur, alors ça met les vraies voitures de ces marques hors de ta portée. Du coup, rigoler avec tes potes ça permet probablement de mieux digérer la frustration. J'en suis triste pour toi.
Maintenant, que tu aimes d'autres marques, c'est ton droit, et tes jugements sur moi n'ont aucun impact, vraiment! Ça ne me fera pas aller sur le terrain qui consiste à insulter la voiture que tu as choisie, je n'en suis pas à ce niveau.
Tu me dis de ne pas être à plaindre: En fait si, mais pas vraiment pour ton choix de voiture, l'Alpine est une chouette petite voiture.
Et enfin, puisque tu termines avec une insulte directe, je te dirai ceci: L'insulte signe toujours les carences argumentaires et très souvent les carences intellectuelles.
Je me demande si tu ne cumules pas...
Bises...
Donc quand une alpine pure ou get est typée route de montagne on dit qu’elle est pas assez typée circuit . Et quand une alpine bat une Porsche sur circuit, on dit que la Porsche est polyvalente au quotidien… comment l’esprit français aime bien se casser du sucre …
Allez faire un test du même cayman et de l’alpine 252 ch sur route de montagne. La Porsche sera loin … très loin même avec 100 cv de plus.
Quid du malus écologique sur la Porsche? Le prix de la Porsche neuve avec les mêmes options et le malus écologique ?
La critique est très facile. Alpine propose, y'aura des acheteurs, pièces LADA ou pas dedans... Lotus a bien pioché dans des banques d'organe, ça fait tout son charme.
Je peux comprendre ceux qui regardent la finition, c'est un choix. D'autres recherchent autre chose (plaisir, fun, authenticité...).
Certains préfèrent Porsche, d'autres Alpine. Certains revendront leur Porsche pour passer à l'Alpine ou vice versa ou Lotus vers Alpine, du moment qu'on y trouve chacun notre compte.
Sur les 250 commentaires, je serai curieux de savoir combien ont franchi le pas sur une sportive à partir de 2017, budget 70k.
Alors Merci à Alpine de nous proposer ça pour ceux ayant les moyens.
Après, j'ai un gros doute sur ce chrono malgré le passage de vitesse raté. Après peut-être la config du circuit est favorable à l'Alpine aussi. Les temps peuvent varier d'un circuit à l'autre.
Et puis lambo pioche dans les pièces de wolsvagen
70k€ a poser… mais les gars… prenez une Porsche mais une vraie ! Une 911 !
On parle de prix en neuf hein, tu me diras où tu trouves ta 911 neuve à 70k.
@@steevenbrunner3261 oue sûrement. Bah faut être un peu ailleurs pour claquer 70k€ dans une Renault ou une 4 pattes.
@@anthonydevise276 Bien sûr que c'est cher mais faut regarder la décote c'est ça qui compte, j'ai une Elise et elles coûtent 30k en occas pour une bagnole de 20 ans avec un moteur qui vaut 1000€, et des vitres manuelles, pas de clim etc. À 30k, c'est une arnaque totale sauf que la voiture est unique dans son segment, tout comme l'alpine, et qu'elle monte en côte.
A 70k on a une 997.2 s. Plus tout jeune.
@@theanthony33 je sais bien et encore une fois on ne compare pas le prix du neuf et le prix en occas sinon on achète tous une Vantage V8 à 50k en occas ou une Bentley Continental à 25k en occas.
Aberrant
Auto-Moto devient bien nul.
Je ne vous cache pas mes sentiments car l’alpine fait pâle devant la Porsche malgré tout ses améliorations typer circuit et son poids plume en plus c’est qu’une Porsche Cayman basique avec pas grand chose, les français svp retirer cette serpillère dans votre c*l et fait une vraie sportive même si c’est contraire avec l’idéologie de votre pays qui ce veut neutre en empreinte carbone et pollution
Les valeurs. pas l'idéologie. Y'a mieux ailleurs pourquoi aller à l'encontre des normes en vigueur ? Je sais pas si tu connais les prix de développement d'un caisse ?
@@evtsharkky1077 ah oui merci le mots c’est valeur, et non je connais pas le prix de développement d’une caisse mais je sais que les marques français d’automobiles on toujours été réticent à dépenser pour développer des bonnes bolides sauf Bugatti mais je ne sais si cette marque est réellement française seulement je sais qu’on construit des Bugatti en France
@@cherestalirkerbitibil8490 Beaucoup d'incertitudes. J'en ai aussi. Mais faut bien comprendre une chose : la France régit les constructeurs qui ne vont pas s'amuser à dépenser des millions pour développer un véhicule qui va être malussé+qui se vendra moins bien que ces concurrents. Il ya mieux ailleurs en sportif
Pas vraiment comparables car elles ne visent pas la même clientèle. Pour s'amuser sur circuit, l'Alpine sans hésiter, pour une sportive de tous les jours + pour s'amuser sur circuit; la Porsche.
Rappelons qu'on a un héritage Porsche + un meilleur intérieur + plus de confort dans la Porsche et pour seulement 8/10ème de plus au chrono... c'est amplement suffisant pour s'amuser.
Porsche l'emporte sur tous les fronts.
Faux l'Alpine est bien plus fun à conduire et coûtera bien moins cher à l'entretien.
L'Alpine reste tout à faite utilisable au quotidien.
@@tomec5980 Tu crois que le mec qui peut mettre 100k dans sa bagnole il en a quelque chose à faire du prix de l’entretien?
Pour faire des lignes droites (route 66) , la Porche, les cheveux au vent ; pour faire du relief et de la montagne, l'Alpine, les doigts dans le nez.
L'Alpine sans hésitation !... La R va faire mal aussi.
Franchement une alpine ca se compare avec une lotus à la rigueur mais pas une Porsche …
Alpine évidemment !