ALPINE A110S... ON EN DIT DU BIEN!!! ENFIN PRESQUE...
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- Опубликовано: 26 авг 2024
- Bonjour a tous!! Aujourd'hui on reçoit la crème de l'automobile français ... le fleuron de la sportivité made in cocorico !! Et pourtant... on en dit pas que du bien mais on en dit un peu du bien quand meme!!!
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Désolé pour la musique de merde à 11:39, on s'est fait strike ❤
Le gorille il parle ? 😂
Je kiff trop tes sons , so sade pour le strike 😢.
Mais sinon , vous êtes tellement hors catégorie.No suçage d'algorithme you teub, je me régale a chaque post. 🎉
Force a la team Fifou Proweld 💪, c'est du l'art que vous faites montrez 🤘😅.🏴☠️
je comprend que tu prenne la confiance tout ca... mais ATTENTION avec les musiques XD juste niveau rithme de la video tout ca, ca fait bizarre par moment, le mieux est l'enemi du bien souvent ;), parcontre les petites meme insérés sont de mieux en mieux courage
ARTLISTE TOP
C'est pas grave, le montage est exceptionnel !
La Lotus elise ( oui je sais, là c'est une exige.) m'a toujours fait rêver. Je m'en fou d'avoir 500cv si c'est pour qu'ils tractent une enclume de 2T. Light is right.
Idem
On est d'accord
5 ans en Lotus Élise S 220cv…. Un plaisir de fou
Le monteur c’est un génie il y a pas à chier !!! Les vidéos pendant les coups de vents je suis ko
La Lotus incroyable pour les sensations de conduite!
Petit clins d’œil quand même à la Peugeot 206 RC derrière ( 177 ch sortie du 2.0l 16s par….Lotus engineering) c’est beau
Les marques Alpine et Lotus se sont souvent tournées autour (sans aboutir) pour faire des voitures sur la même plateforme car la philosophie est relativement proche. Cela étant, les deux caisses respirent la passion et ça me parle bien plus qu'une golf GTI avec un pop and bang de Kéké.
Oups ... il y a du gros "pop and bang" sur l'Alpine 😂
Pourtant l'Alpine n'est pas du tout une voiture de kéké !! 🤩
Ça fait quelques mois que je suis abonné je reste toujours aussi ébahie par la Beauté des lignes de Peter et Steven
j'ai 56 balais et c'est l'élise direct pour moi, meme avec une double hernie discale. C'est dommage que j'ai pas une voiture de sport et que j'habite si loin de la région parisienne car je vous donnerez bien ma tune pour une de ces magnifiques creations !!!
C’est une exige
@@vwseb007désolé, lapsus ! J'ai un faible pour lotus, j'ai voulu dire lotus du coup et c'est élise qui est sorti
Peut-être aurais je comparé l’Alpine à l’Elise 250 Cup, en tout les cas, deux vraies belles autos comme on les aime 🙏
Ptdr je me suis fait avoir "oh pour une fois une vidéo calme avec des explications de passionnés" pour qu'à la fin de la vidéo...🤣 (toujours au top !)
Les alternateurs, pompes, c est resolu.. et prit en garantie pour les concernés. Perso j ai une d octobre 2022, bientot 17 000km 3 trackdays 1 rallye et RAS. Super voiture, super chassis! Et d origine il y a de quoi faire !
Fait gaffe ! Je viens de fondre mon cata et mon fap a 25k kms 😆
J'ai une facture de 6k € ! 😬
Chute faut pas le dire ca!!!!
@@proweldexhaust Justement si IL FAUT !
je trouve ça honteux de me présenter une facture dépassant allègrement les 6k€ pour un cata fap qui ne supporte pas mes conditions de conduites sportives 😂
J'ai pas payer 100k€ une sportives pour m'en servir à aller chercher le tiercé 😆
@@MrAurelt'es pas le premier ni le dernier a souffrir de ce genre de choses, y compris sur des véhicules "dédiés" !
Par exemple il y a quelques années les Ferrari 488 avaient un gros problème de turbo a cause d'un défaut de conception au niveau d'une admission (si je dit pas de bêtises), il y'a eu la même chose sur certaines Aventador qui avaient un isolant au niveau de l'échappement qui prenais feu.
Bien sûr il existe différents exemples de véhicules qui prennent feu sur circuit, freins qui lâchent, direction assistée qui fonctionne plus etc.
Malheureusement les défauts de conception sont plus ou moins inévitables, cependant je considère que ça devrait être pris en compte dans la garantie constructeur, puisque c'est très souvent de sa propre responsabilité 😉
@@proweldexhaustbonjour pourriez vous m’aider à fabriquer un échappement sur mesure pour ma mini GP2 r56 ?
Rien à peter de l'alpine. J'aurais voulu 100x plus la lotus 😂
Sa fait plaisir de voir une petite française, pour avoir essayer effectivement sur une journée problème de boîte. Mais en enlevant sa c'est une caisse polyvalente. Après la lotus c'est vraiment sans option et plus adapté à la course et circuit. Les deux sont très belles 😊😊
Nouveau propriétaire d'une Lotus Elise S2 GPS, il faut arrêter de dire que l'on est vieux à 50 ans les picons. Car offerte pour mon anniversaire 😁. Superbe travail 👍
Encore un très belle vidéo.
Super comparatif avec ces deux modèles.
Une petite suggestion, un sonomètre pour comparer le bruit avant/après et clapet fermé/ouvert.
Sur l'alpine avec le micro, c'était pas trop évident de se rendre compte de la différence.
Super taf comme d'habitude.
Le bruit de la lotus magnifique 💪
Je prendrais bien la mandarine moi 😁
La ptite vidéo d'après boulot qui fait plaisir proweld te fait ta semaine !!
Top les gars
J’ai un souvenir avec un pote, ou j’avais autour des 20 ans et je faisais 1m90 et 130 kg ( c’était une Elise). Il m’avais déposé au centre ville pour aller boire un verre, j’ai mis 5 minutes pour sortir de la voiture, à quatre pattes et finir assis au sol ^^ Merci pour ce souvenir trop drôle et merci pour vos vidéo ;)
Est-ce qu'il y a une comparaison à faire entre ces deux voitures ?
Non, pour ma part.
Merci 👍👍👍👍👍
Superbe vidéo ! Incroyable la lotus ! J'ai qu'une chose à dire pour la qualité de la vidéo , j'ai l'impression que 80% de la vidéo c'est beaucoup de flou de focus a cause d'une sorte de mode portrait . C'est peut être que moi en tout cas bonne vidéo/explication du taf ! Merci les Prowelder
J'ai testé l'Alpine A110S sur le circuit de Lohéac et j'avais l'impression de connaitre la voiture par cœur comme si c'était ma Clio 3, 180 chevaux de plus en propulsion pourtant, et même pas impressionné tellement c'est facile à conduire!
C'est un jouet cet engin!
petite info l'alpine fais 320 et la boite supporte 340 voilat (je parle du couple)
340 N/M sur les Alpine S a partir de 2022 et tu peux monter jusqu'a 400 sans probléme ;)
Slt proweld , j' espère vous allez bien , toujours un travail de qualité dans les règles de l'art , vous assurez vraiment respect total, la bise a Nadège 😉😉👌
La lotus sans hésiter
Idem au moins faut tout donner pour aller vite, un vrai kart mais avec des defauts
Vidéo fort sympathique.👍 mais effectivement, à mon avis il serait plus judicieux de comparer l'Alpine A110s à la Lotus Elise sport 220 plutôt qu'à une Exige S3 😉
Salut les Proweld, sur les alpine et Renault RS, pourquoi ne mettez-vous une vrai sortie au lieu d'un bout de tube rond derrière l'enjoliveur immonde de pare-chocs ? C'est par choix technique ou bien par choix des proprios ?
Vous êtes des artistes de l' échappement les gars 🤩👌👍🧡🧡
2 très belles berlinettes à moteur central arrière qui vont sonner encore plus divinement grâce à vous.
Les Exige 380, 410 et 430 c' est encore une autre dimension...sonore . Des voitures de courses expulsées de la majorité des circuits en France, hélas...et elles ont des boîtes de vitesses ajourée au débattement amélioré.
L' Exige est Burnt Orange, comme mon ex-Elise.
Je prend la lotus sans hésiter le bruit et magnifique et elle et très jolies. Vous avez été beaucoup trop sages dans cette vidéo 😂
On les compare pas assez, alors qu'elles sont clairement concurrentes quand on cherche une voiture sur ce segment! Top 👍
absolument pas concurrentes ........
même un flamand (connaissance français 3 sur 10) peut rire avec ce video: génial!
Lotus sans aucune hésitation ❤
Je fais 125 kg plutot bien bati et dans la A110 S nickel ! J'ai fais 16 tours de circuit, une pépite.
Le monteur ce génie !!!! ❤
Oorf y a pas match niveau sonore !!
Après l'Alpine, si la boîte est un fu.king problème pr optimiser la bête, il faut aller jeter 1 oeil chez Sadev et hop plus de blempro !! 🤘🤘
Tenecco c’est un équipementier américain concurrent de Faurecia.
@PROWELD au top du game ! 🤘😎
La mandarine sans hésiter
Y'a pas photo entre la Lotus et la Renault , je comprend même pas qu'on puisse hésiter 😂
Je confirme qu’àvec une twingo vous pouvez déposer un 3008 purtech……
Je confirme qu'on peut déposer un 3008 avec un gros Ford transit mk6 avec 2.0l 100cv dans des chemins en terre. Suffit de monter à plus de 90km/h.
pas compris le dauphin à 0:07 seconde lol mais vidéo au top comme toujours ;)
C’est l’ancienne A110S 292ch. La nouvelle fait 300ch mais surtout + de couple, meilleur gestion de boite, CarPlay etc
Ces quand même de toute beauté. Ces linge. Je voudrais bien vous faire faire des lampes de chevet 😂🤣
Avec 110K€? J'achète un camping car, plateau caisse de drift pour faire le championnat anglais et français vu que je vis à mi-temps dans les deux pays.
Toujours super ces échappement par j'aime pas trop le rond visible dans la sortie de parechoc de l'Alpine
La lotus!!
MAIS.....elle a, elle aussi,son lot d'embrouilles
Pour le chassis lotus il n’est pas réparable. Il y a une crash box remplaçable à l’avant. Pour le reste il ne faut pas acheter si c’est réparé.
Pour l’alpine c’est une super caisse aussi mais plus civilisé que l’exige.
moi Alpine j'ai 49 ans ET DEJA CONDUIT TOP
J'ai toujours été dubitatif sur ces Alpine, pourtant je les trouvent jolies avec de belle perf. Mais quand je vois Pégase qui les ont viré de leur flotte suite a des casses successives de boites .... Par contre il leur reste toujours la petite GT86 en boite auto, certes ce n'est pas la même gamme ... mais toujours elle est toujours là!
Team Lotus sans hésiter...
Si j'avais les moyens pour une GT4, je pourrai posséder l'A110S et la Lotus Exige parce que ce sont 2 voitures différentes. Je ferais en sorte d'ameliorer les sorties circuits, stable, raide et efficace pour apprendre à chasser le chrono avec la Lotus. Et permettre à l'Alpine de glisser un peu dans les coles de montagne, un peu plus confortable pour aller chercher le pain.😅
Mais j'ai choisi le 2 roues pour faire les deux pour 10x moins cher et de bonnes sensations !
La Lotus c'est une CR. Donc c'est bien une Club Racer (et pas Cup Race). Elle a 0 option et sièges allégés (très inconfortables). 350 ch. Les 350 passent sur les track days. Les 410 et 430, maintenant c'est mort sur quasi tous les circuits. La valve ouvre à 4500, on ne peut pas la garder fermée. Déjà que valve ouverte les catas se font la malle ...
Comme d hab au top🚀🚀🚀, les hollandais 😂😂😂, mom cadeau special 😂 🌈
Rien avoir, mais pour le prix d'une Alpine j'aimerais bien voir ce que donne la Civic 11 en Type-R voir si c'est toujours un banger ou juste une grosse berline avec un gros moteur x)
Magnifique la Lotus et ce son olala
Franchement la Lotus et l'Alpine ça se compare même pas.
La Lotus c'est une pure dinguerie et particulièrement dans le monde aujourd'hui!
perso je vais prend le mixte des 2, une SW20 swap V6 3.5 atmo 🤓
et j'espère bien faire une magnifique ligne titane chez vous les gars, pour que ça gueule comme une F1 a 9000tr/min
1.88m , 103 kg aucun problème dans l’ALPINE
Anecdote Alpine : mon pote journaliste auto en a une en test toute une journée et m’emmène avec lui. On se régale bien, c’est vraiment sympa a conduire. Mais avant la fin de journée : panne au niveau du frein à main électronique. Merci Renault.
Top vidéo ! Terrible choix mais si budget je prends la Lotus et comme Guillaume après 50 ans l'alpine! D'ailleurs CR c'est pas CUp R ça veut dire Club Racer ... Version allégée.. enfin tout cas c'est ça sur les elise.
V6 Cup et v6 cup R ça existe
@@realmadspeed1785 tu as tout à fait raison mais ce n'était pas mon propos. Je parlais du terme CR 😉
@@Davidbdt oui club racer 👍
Il est beau ce jaune.
Lotus probablement plus excitante mais probablement moins facile au quotidien.
L’Alpine, c’est en neuf avec le malus qu’elle fait la différence avec la concurrence, 3000€ vs 30 000€ de malus.
Pour débuter dans le monde de l’exclusivité, c’est très bien.
Pour résumer, il y a mieux, mais c’est plus cher.
Par curiosité, une ligne inox avec cata, on est dans quel ordre de prix ?
Les aventures de Peter , Steven , d'un chauve et d'un roux ... Un humour de merde , des refs totalement perchées . Putain j'adore , on se sent a la maison ! Le ton , le rythme , le RAF général mais l'envie de partager la passssssion est là . J'y bite rien en échappement , j'roule avec un poêle a fuel , mais c'est bien fun de vous écoutez disgresser sur tout et nimp , mais surtout nimp . Belle équipe , affaire a suivre .
5:46 « ça serait pas badgé Renault, j’acheterais » : un peu condescendant? Et puis c’est badgé Alpine 😏
Matching number des cheveux 🤣🤣🤣
Oh la lotus!!! Bordel que j'en rêve!!!!!!!
L'alpine est stylé mais je prends la Lotus sans hésitation. La pistarde par excellence.
J'achète une gt86 à 10.000€ in UK, je la prépare turbo - gros chassis réglé aux petits oignons - gros freins - 2 bides low max, un arceau, et je vous dis merci aurevoir sur route, sur track et en showroom pour 50.000 au total ;)
🎻🎻🎻🎻
Tarif peut être équivalent mais la lotus est beaucoup plus vieille que l alpine c est un choix d avoir un
E voiture neuve ou de 8 ans pour le même tarif ….
L’exige v6 a quasi 10 ans effectivement, mais son chassis en a bientot 30.
Et malgré toutes ses qualités, on parle d’une conception chassis de 1998.
Donc clairement, le chassis de l’Alpine est bien meilleur que celui de la Lotus.
@@gr0schibre572
Ce qui compte c est le résultat et il n'y a clairement pas photo même si l alpine est très bien , la Lotus c'est une autre dimension mais plus cher malheureusement.
Mon choix se porte pour la lotus
Commentaire référencement tout ca tout ca! La bise
Pas du tout comparable, l'alpine cça reste confort et utilisable sans problème en daily tout en pouvant faire du circuit le week end. La lotus faut être deter pour s'en servir en daily 😅
Si j'ai 110000€ et je prends une Corvette c7 z06 ou grand sport.
Le son de la Lotus
5:44 toi dans le jugement non !!! 😂
super vidéo ✌🏻😉
les commodos de la Lotus, on dirait ceux d'une opel astra 1990
Sur une Lotus, on se fout complètement, des comodos.😂
@@user-nq6cr9tj9c quand la voiture coûte 75K€, sans forcément avoir du matos de ouf sur ce type de pièces, ce serait cool d'avoir quand même un minimum de finitions. Retrouver des trucs horribles d'il y a 40 ans est aberrant
alors que sur l'alpine le comodo d'autoradio est celui d'un senic 2eme génération ou clio 2 ! Du coup ca a 20 ans d'avance sur la lotus c'est ca?
Cool je valide fréérot...
Teneco c'est walker les gars
De loin l'alpine
Lotus ftw. Je comprends pas pourquoi ils ont sorti une caisse avec un.volume sonore si élevé d'origine, qui empêche d'aller sur pas mal de circuits...
Ça fait des miniatures avec des ia maintenant 🤔
Je possède une A110S et je passe à l'A110R en juillet.
J'ai 60 000km au compteur de mon Alpine, je fais des trackdays, donc je pense savoir de quoi je parle.
J'ai l'honnêté de vous dire que je n'ai hamais posé mon fessier dans une Lotus. Donc je m'abstient de tout jugement.
Par contre dire qu'il y a des problèmes de boite et de fiabilité sur l'Alpine, non ! Au tout début, oui, peut être. Mais sur la mienne, une 292cv 2021 non, je n'ai jamais eu de problème ... sur route !
Alors, oui, sur piste et si tu roule comme un goret sur une piste technique type Ledenon, tu ne rentre pas à pieds mais oui, tu vas avoir des (petits) problèmes.
Oui, les plaquettes d'origine sont inadaptées. Oui elles collent aux disques et t'as l'impression de rentrer avec des disques voilés.
Oui, j'ai eu le moteur en défaut au bout de 10 tours à un rythme endiablé. Oui, il y a potentiellement surchauffe du compartiment moteur car moteur confiné à l'arrière.
Mais bon, rien de rédibitoire, il suffit de laisser refroidir le moteur 15 minutes et tu peux ensuite repartir.
C'est des petits défauts facilement contournable, tu vas sur MP Rézeau et tu change les ventilos du moteur. Tu monte des plaquettes différentes et tu supprime les deux petits déflecteurs avant et hop problème réglé. Et si vraiment tu veux faire mieux, tu monte deux gyrodisc et tu pourra freiner fort toute la journée.
BREF ... Une super caisse polyvalente, daily-piste.
Pour ce qui est de la boite, parler avec des connaisseurs, chez DGM Dijon ils ont des prépas très-très fiable 370cv 420Nm en boite d'origine.
Donc non, la boite n'est pas en verre, elle tient et supporte bien plus que 340Nm.
Alpine a du faire des choix pour avoir une caisse de 1100kg qui n'a pas de concurrence directe aujourd'hui.
Et ça passe par une boite EDC 7 qui certe n'accepte pas 500cv et 500Nm mais pèse 15kg de moins que la précédente EDC 6. Et oui, 15kg ça compte !
Pour finir, allez sur le site zeperf et comparez une A110S et une exige 350. Vous verrez qu'en perf c'est très très proche...
Bonne route à tous. Steph
tout ce que tu écris est exact ,si tu fais beaucoup de track days "agressifs" c'est sur qu'il faut améliorer le refroidissement mais avec qques modif no problém , aprés aucune plaquette d'origine n'est bien longtemps efficace sur piste quelque soit la marque et encore l'Alpine grace a son poids s'en sort pas mal ............cette auto est une merveille d'équilibre avec un rapport poids/puissance trés intéressant, elle est efficace partout ;) ps: la boite Getrag fonctionne trés bien .
De toute façon tu ne pourras pas lutter contre l'alpine basching. Depuis que Yann Lejossec a dit qu'il avait cassé des boîtes, ils ont tous l'impression qu'elles sont en carton. Sur les forums Alpine je cherche encore ceux qui ont cassé en usage courant. Pour ma part déjà 3 ans à enrouler les virages en montagne sans aucun problème. Bonne Route à toi et même super route avec ta R.🚀
Sympa :D
Bonne vidéo par contre la miniature est horrible 😅 une belle photo au téléphone et bien mieux !
Je viens de remettre en place une Alpine avec ma TM3 performance le WE dernier ! Une vrai merguez 😊
Tesla ??? Un déplaçoir pachydermique aux antipodes du plaisir distillé par l'Alpine 😃
Et au final un bilan pollution certainement bien plus élevé que celui de la ballerine Française 🩰
Je rentre dans aucune des deux 😂. Mais une Renault et jaune, jamais de la vie
Du coup, c’est Roubens ou Rubens? 😂
AL2 pure thec mais non pas lui 😅moi je prend les 2 n à j ai pas les moyent mais si dieux le décide je serait sur qu elle feront partie de ma collection mais vous savait quant on vient comme moi du monde des pauvres on prend un vieux megane dci qu on enlever et on y monter un moteur 2L vtec turbo mais y a tour a refaire frein suspension carrossage mais une fois finit le slippeur parfait money money ❤
La Lotus défonce l'Alpine. L'Exige 410 Sport se trouve aux alentours de 90k et éclate tout nivaux perfs à ce prix
juste pour la fiabilité je prendrai la lotus qui a en plus un moteur Toyota, surtout que la nouvelle émira qui vient de sortir est typé comme l'alpine voir un peu prémium
top
Hoo! Voyons!!! 💔💔💔💔💔"traction avant!" C'est les fleuristes qui parlent comme ça !!!
Référencement
la 206 rc , la rc ...
C'était bien, merci ! Et j'aime mieux la lotus !
Voila
Hé le monteur ! Ca sert à rien de mettre en 60fps sur RUclips alors que la video est à peine à 24/30, ça stutter de fou c'est dégueulasse !
Bon, la vidéo était bien, heureusement :o
La Lotus tous les jours, en plus un moteur Toyota dessus…
Le châssis d’une lotus n’est officiellement pas réparable. Donc si gros impact c’est châssis complet à replacer!
Et ce n’est pas une cup mais une CR (club racer) soit juste une finition spécifique sans modifications mécanique contrairement aux cup.
Sinon un moteur turbo ça fait vraiment un son de merde😢malgré ça l’a110 est une superbe auto.
Alpine 1000x
Ah merde pas d’américaine 😂😂😂
Ah enfin mon tour bientôt j’ai hate trop beau 😍 😁😁😁 🤘🤘🤘
Vidéo pas professionnelle 😂😂😂
Pour la BV de l'Alpine en tête à queue, si la caisse part à reculons et que le pied reste sur l'accélérateur=> crack la boîte 😢
Faut juste avoir le bon réflexe pied sur frein 😅
En mode Race, le Bip des passages des rapports est super chiant et non désactivable 😢
Sinon super Caisse
c'est pour cette raison que la Alpine aurait été mieux avec un 6 cylindre atmosphérique pointu (plus de puissance que de couple, permettant d'avoir bien plus de puissance sans maltraité la boite de vitesse) et avec une boite manuel aussi solide que l'auto en étant plus légère, pour récupérer les quelque kg prix par le V6.
et en vrais ça se résout par un swap.. mais semble t'il que le châssis de la A110 a été conçu autour du 1.8 turbo, et que c'est une vrais misère a swapé sans découpé le châssis..
(parce que putain quel châssis de fou)
je ne suis pas sur que tu gagnes du poids en mettant une boite manu a la place de l'automatique ... et nous sommes en France le pays des inventeurs de taxes alors si tu avais un V6 3L ou qque chose dans le style tu devrais te manger un malus de 30.000 euros
@@domenechmichel 7DCT = 70kg
La première boîte manuel a la con = 45kg
Boite manuel de course = 35kg
Et pour le malus, suffit de brider le V6 a 120ch avec 2 fap et Catalyseur