GRAVEL: Monocorona o Doppia ?
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- Опубликовано: 4 сен 2024
- GRAVEL: Monocorona o no?
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Io vado in MTB... sceglierei la DOPPIA SUBITO... Io peso 80kg e quando devo fare percorsi con salite lunghe ( oltre due ore di sola salita) con pendenze dal 17 al 30% ho bisogno di rapporti corti e sono costretto a montare una corona da 30 o addirittura 28 su anteriore (con 11-50) al posteriore. Il problema è che quando poi faccio trasferimenti stradali non ho i rapporti lunghi.. ancora peggio in discesa...
Bel video.
Una considerazione personale, ma chi usa gravel solo fuori asfalto?
Nessuno, proprio nessuno, a meno di non vivere in New Mexico o nella Terra del Fuoco (magari)...ieri ho fatto 100 km, di cui la metà in asfalto, per cui doppia corona assolutamente, studiata per gravel, sei più versatile, performante e ti diverti di più.
IMHO.
Io che arrivavo dalla BDC non ho avuto dubbi sulla scelta, ho preso la gravel con il 46/30 con casetta 11/32, per quanto mi riguarda è stata la miglior scelta che potessi fare, si può fare velocità in piano e sopratutto affrontare salite piuttosto impegnative su sterrato. Doppia corona tutta la vita!!!
Sicuramente doppia, ho la Grx sulla mia bici da ciclocross (che uso come gravel) ed è la scelta più azzeccata. La mono corona è ottima per la mtb dove ci sono i requisiti per quella soluzione (soprattutto nell'xc). Il fatto è che i marketing manager vogliono spingere sulla mono anche sul gravel per essere "di moda" , quando è una gran furbata perchè ovviamente risparmi un deragliatore montaggio etc che sono tutti costi.
Qualche pazzo la ipotizzava anche su strada pura
Arrivando dalla corsa ma avendo anche la MTB ma facendo solo strade bianche e qualche sentiero ho comprato una Triban Gravel 520 che praticamente è una corsa con copertoni e manubrio gravel (cambio però con doppia corona) e mi sto trovando bene. Ho fatto anche un triathlon sprint con questa bici (con percorso misto pianura e qualche salita) e riuscivo tranquillamente ad avere le stesse performance di altri ciclisti con bici stradali (che forse erano meno allenati.......).
Il 44 con pignone da 9 , campagnolo, sviluppa un rapporto più lungo del 53-11. Il 42-9 risulta più lungo del 53-12. Ekar Con una corona da 40 e pignoni 9-42 abbiamo un rapporto massimo uguale al 53-12 e il più agile simile al 36-38
La doppia e nello specifico la 2x10 la trovo indispensabile se si passa per la città.
1x11, 1x12 per lunghi viaggi e carichi importanti.
Per quanto riguarda la manutenzione io non sarei così sicuro: è vero che non hai il deragliatore, ma quando vai sulle 11 o 12 velocità hai una catena più piccola e un deragliatore posteriore più "sensibile"
Avere una doppia corona è un vantaggio non tanto per avere "la marcia dura", ma per la comodità di cambiata "da fermo"
Conviene la doppia corona, soprattutto se fai molta gravel leggera o asfalto... questo perchè hai la possibilità di avere quei rapporti intermedi che rendono comodo il viaggio e ti permettono di mantenere la cadenza comoda, anche in condizioni non normali (per esempio il vento contro). l monocorona è comodo sulle MTB perché non ti servono i mezzi rapporti e non ti incasini nei passaggi tra corone.
Hai aperto il video dicendo che le condizioni fisiche dell'atleta sono il motivo principale per cui optare su un monocorona o una doppia corona. Ma poi non hai detto nulla a tal proposito!
Falsi miti del monocorona:
- Il peso: un sistema monocorona "sposta" il peso sui pignoni, il resto della doppia/tripla pesa niente
- facilità di utilizzo: praticamente si crede che il ciclista è scemo? Solo un neofita potrebbe avere questo vantaggio, ma un neofita è pure non allenato...
- guasti e manutenzione: con doppia/tripla per i guasti basta portarsi un giravite, la manutenzione della doppia/tripla è la cosa più semplice su una bici
Complimenti, esposizione chiara e puntuale. Io ho una gravel doppia corona 48-32 e 11-34
Io uso 46/30 ottimo sviluppo metrico.. Da tenere in considerazione anche il diametro ruota.. Se 700c o 650b
Opinione personale
Io ho una cube nuroad
Monta claris 50-34
8 pignoni 11-34
Verissimo che hai rapporti duri su asfalto
Ma obiettivamente in fuoristrada (anche sentieri quasi da XC) il 34 é ottimo
Considerando che se uno vuole fare più cose e non avere una MTB e una da corsa cambi solo le ruote una con tubeless da 45 e l'altra con camera d'aria da 28-30
Hai i rapporti perfetti per entrambe
Io sono del parere che se si é ben allenati anche con la gravel e un 50 anteriore si possa andare ad ottimi ritmi su
Asfalto
Ovviamente se si considera la bici non solo come mezzo di avventura ma per fare sport "seriamente"
Ho il GRX600 doppia corona e devo dire è perfetto per fare qualsiasi cosa. Uso la gravel 70% su strada. Anche in fuoristrada e' molto agile, nessun problema anche su pendenze ripide. Hanno trovato finalmente l'equilibrio perfetto per chi vuole andare in fuoristrada ma non disdegna lunghi tratti su asfalto a buona andatura.
Non mi frega nulla del peso in più della doppia e della bici, dato che sono 4kg sopra il peso corporeo che dovrei avere.
Preferisco andare su strada con la gravel anziché con la BDC. Tranquillo, in sicurezza. Se arrivo 5 minuti dopo rispetto agli altri..... sti cazzi !!
La gravel io l'ho chiamata
STICAZZI BIKE . Ci sono le buche su asfalto? e STI CAZZI , ci passo pure sopra. C'è l'asfalto bagnato? Sti cazzi ..ho le gomme da 38mm
Buco? Sticazzi.....ci pensa il lattice.....
La strada è trafficata e pericolosa? sti cazzi .....oggi vado su strada sterrata....
Comprate la STICAZZI BIKE!!!!!😂😂😂😂😂
Continuo ad usare la doppia in mtb perché ha un maggior range e meno salti tra i rapporti. E poi quei pignoni da 50 non si possono vedere!
Il 25 ottobre alla Nova Eroica io vado con il doppio corona. La mia prima uscita con la Gravel fu in strade asfaltate e faticavo a tenere il passo, quindi se uno fa percorsi misti consiglio la doppia corona.
Secondo me è meglio una guarnitura doppia specifica Gravel.. così se mai volessi fare percorso stradistico mi basterà montare delle semislick da 25 o 28mm 🤔
La gravel è l'unica bici su cui monterei il monocorona. Paradossalmente persino sulla mountain bike continuerei a scegliere la doppia per avere rapporti più fruibili In determinate condizioni. La gravel invece la userei spensieratamente e quindi senza neanche il bisogno di fare velocità. E vengo dalla strada...
Secondo me è davvero soggettiva la cosa. Bisogna avere le idee chiare, ma in funzione di cosa ognuno vuole fare.
Dipende dalla gamba e soprattutto dai percorsi, se fate salite con pendenze oltre il 15% -18%soprattutto su giri lunghi (da freschi va sempre tutto bene) è meglio il doppia corona io ho monocorona 40t con cassetta 11-42 e vi assicuro che su giri lunghi è molto impegnativo soprattutto se affrontate salite pendenti e tecniche.
Grazie mille, ottima analisi e consigli preziosi 👍
Gran video! Era proprio un dubbio che mi ponevo da tempo! (Si, sto per entrare in questo strano mondo gravel)
Ottima disamina Davide. Se si comprende la filosofia gravel secondo me non si può che optare per la mono. Semmai il dubbio o la valutazione che ciascuno deve fare in base alle proprie esigenze è quale monocorona montare. Sarà abbastanza agile affrontare uno strappo in salita con un 40 anteriore e 42 posteriore?
Il discorso è dove giri solitamente...se abiti in zone pianeggianti e fai pinete o strada in terra battuta con un 44 anteriore e un 11-30 fai tutto...se abiti in collina e non si ha gamba allora doppia...se si ha gamba 40 anteriore e 10-42al posteriore...si può optare anche per un 9-45 leonardi.....
Per me, sicuramente una doppia. Nessuno parla mai del fatto che una monocorona presuppone che sui pignoni estremi si ha la catena troppo disallineata e gli attriti si mangiano watt. Quando fai salite pesanti e quando vai a tutta, cioè quando stai dando il massimo e vorresti il massimo dell'efficienza, il monocorona da il suo peggio. O mi sbaglio?
compact 2*11 shimano 105 , copri tutto sia pianura che montagna. monocorona se stai in collina :-)
ho visto solo ora questro video, e confermo di avere preso una silex 400, con la doppia, perchè dopo aver provato una gravel monocorona mi son trovato in difficoltà sui lunghi rettilinei ed in discesa
Continuo a non capire il mondo gravel, ma probabilmente sono tarato io. Perché utilizzare una compact per risparmiare peso se la gravel serve più che altro per divertirsi ed andare in posti dove la bdc non arriva?
Monocorona tutta la vita, io ho montato una cassetta 9x46 e vado dappertutto sia strada che asfalto, ci ho anche corso la Nova Eroica senza problemi!
A mio avviso nei tratti di asfalto un po' di voglia di velocità, anche se per tratti brevi, viene.
Mi piacerebbe tanto un Ekar, infatti, ma costa più della bici...
Avevo una gravel monocorona, sempre rimpianto la doppia corona. Differenza di peso minima in più ma un utilizzo assolutamente più adatto appunto ad una bici con cui puoi passare da asfalto a sterrato. Monocorona buono su mtb e ciclocross secondo me.
Ciao Alessandro, anche io ho preso una gravel monocorona da poco e stavo pensando di aggiungere un’altra corona. Tu hai cambiato bici direttamente?
si ma se ti piace la bici con un bel cambio tipo ultegra ci fai quello che vuoi
@@Ivan_Zanicchi ciao grazie per la risposta. Io ho il grx 42 come corona, ma sto provando a rendere la mia gravel un po’ più stradale per L allenamento che ho in mente. Aggiungendo una corona più grande o la doppia corona ci faccio poco ?
se puoi farlo spendendo poco ed hai gamba perché no?
monocorona corto su asfalto e lungo su sterrato (in certi percorsi "lunghissimo"... in salita quanti ne vedo spingere la bici..). In fuoristrada, in salita, va bene per chi è veramente allenato e in ottima forma. Per tutti gli altri che si vogliono veramente godere la gita senza tirarsi troppo il collo, meglio una bella compatta 46-30+11-34
Ciao Davide Io ho una gravell accoppiamento posteriore 11-46 anteriore monocorona 42 e mi trovo una bomba Comunque mi è piaciuto il tuo punto di vista molto interessante che si adegua a quella che ho io Un abbraccio
Vado a giocare tutti sti numeri🤣🤣🤣
Se vinci poi facciamo a metà 🤓
Bravo, davvero bravo! complimenti
Ciao Davide grazie per l'utilissimo video!!! Volevo chiederti, io sto per passare da una mtb con tripla corona davanti e cassetta 9 pignoni dietro a una gravel con trasmissione a monocorona 42 denti davanti e cassetta 11-42 dietro.
Ecco la mia domanda è, sarà così traumatico il passaggio? In termini di fatica potrei sentire lo stacco, non avendo una gamba superallenata? Riuscirò ancora a fare le salite? 😅😅
Ti ringrazio in anticipo
Riccardo
Per la Gravel doppia tutta la vita. Perché, chiacchiere a parte, con la Gravel si va "ANCHE" in asfalto e non solo su ghiaia. La monocorona, a malapena, la digerisco solo in MTB.
Sinceramente ho sempre usato MTB x fare strada e ghiaia a 3 corone anteriori ma sinceramente appena riesco a cambiarla la corona davanti la uso pochissimo e allora forse è in base ai percorsi Ke fai e decidi se mettere Ke sia gravel o MTB o strada le corone o doppia o singola in base a dove vai e a Ke gamba hai😄
Bravo Davide!
Ciao, é possibile aggiungere una corona ad una bici con una sola corona? E il relativo cambio alla leva del freno
Io ho Mono corona 38 e cassetta 9-46 nn mi sembra di frullare neppure in discesa ma posso affrontare salite con 20%di in pendenza in tranquillità
E se da un Apex 11 monocorona volessi portare la bici a fare solo strada quale sarebbe la cosa migliore da fare? Cambiare solo la guarnitura oppure tutto il gruppo? 🤔
Oppure vendere direttamente la bici gravel e prendere una bici da corsa solo asfalto? 😅
I l quesito c'è Anche In MTB io sulla MTB preferisco Avere 3 corone Appunto per Avere più scelta dirapporti
Anche se In Verità Con 3 Corone e 9 rapporti non si dovrebbero utilizzare 27 rapportititoli ma al MAX 18 Rapporti
detto ciò se dovessi comprare una Gravel Andrei di doppia corona almeno da Affrontore meglio l'Asfalto
Oppure se dovessi elettrificare una Gravel con un motore ba fang o Tong Seng Valuterei un mono Corona DA 42 denti Con . Cassetta A 10Rapporti
Gia ORA con la MTB elettrificata . VADO Di mono Corona 42 Anche se Avevo provato A Installare la doppia Corona Originale formata da39-46 be C'era il problema deragliatore che dovevaessere regolato &max eogni tanto Non riusciva A sportare laCatena
Anche se in pianura ero un bel Viraggiare 😆😆😆😆
Assolutamente campagnolo ekar monocorona, il cambio perfetto per il gravel
Io ho una finotti bicicletta fantastica gravel da corsa tipo monsterrato oppure strade banche riesci a fare velocità essendo un passista vado come una bicicletta da corsa io monto corone 48/32 pacco pignoni 11/32 monto coperture 700/25 .
Appena presa una Topstone 1: 46/30 con 11v 11/34....pedalare è una goduria, anche se già vorrei una 48 davanti🤷🏻♂️😂
La gravel ora viene utilizzata su sentieri non adatti... la gravel monta una doppia, una mostercross una mono.
Bha per la gravel io utilizzerei il monocorona, per lo stesso motivo della MTB 😁
Ma metti la bici in macchina? Io mai fatto. Esco da casa mia e faccio sia asfalto che sterrato... E veramente la doppia la sto odiando
Nel senso che voglio la tripla anche in quella bici
ciao Davide , un parere sulla megamo Jakar ? la conosci ?ne parlano bene
Io vorrei chiedere un consiglio !
Sto cercando di comprare una gravel ! Ed ho trovato una cube nuroad ex 2022 monta guarnitura 40t e posteriore 11 42 .
Nella mia MTB 32t post 11/50.
La domanda è !ma con la gravel è più difficoltoso poi fare certe salite che faccio con la mtb?
Appena portato a casa ieri lo stesso modello...direi assolutamente di no...
Io sulla mia Gravel ho le corone 50/34 e 11/34 dietro e mi trovo benissimo 🚵🏼♂️🚴🏻♂️💪
Ciao hai mai provato il monocorona 40 e dietro 11-42? Sto cercando di capire per fare una scelta. Grazie.
Porca trota ! Non sapevo che anche i tacchini sudassero 😂
Per mia esperienza, non tornerei indietro dalla doppia, ho allestito la mia revolt 2021(grx) con 11-40 32-48
Scusami ti funziona bene il cambio grx con il pignone da 40??? Perche shimano dichiara che il cambio per doppia supporta al massimo 34 denti mentre il cambio x singola (grx fa due tipologie di cambio) supporta al massimo 42 denti. Te lo chiedo xche io ho io gruppo grx con la doppia (30-46) e volevo montare 11-40 al posteriore ma mantenendo il cambio in quanto è nuovo. Grazie
@@aldodellandrea5028 benissimo, non fa una piega🔝🔝 pacco 11-40 sunrace, addirittura posso incrociare il cambio senza spezzare nulla, gratta ovviamente ma non si rompe niente
Ok grazie mille allora lo acquisto anche io 🤙🏻
@@aldodellandrea5028 figurati✌🏻
Bello sterro, dove hai girato?
Davide ottime considerazioni.Per fare giri su asfalto sconnesso e brevi tratti di sterrato tipo 80/20 consiglio una gravel o una bici da corsa con copertoni da 32?
Preferisco la mia da trekking con guarnitura a tre corone, fa tutto quello che fa la gravel su ghiaia e va bene su asfalto 😅
Ho una revolt con monocorona 40 10 - 42 e su asfalto (ne faccio parecchio) in piano, con coperture 700x32 semislick, raggiungo stabilmente i 32-35 km/h.. con la doppia compact il risultato era il medesimo. In salite fino al 12% fatico il giusto, oltre non mi capita quasi mai. Su strada, a parte persone con bdc molto performanti o allenate, non mi sembra di essere così lento. Certo, non tiro in gruppi di treni da 40 km/h, ovviamente, e se compri una gravel non può essere il tuo scopo. Ma dire che sei lento, come lo sei alla lunga con una mtb, mi sembra troppo, chi legge e cerca un ppinione da profano potrebbe non inquadrare il tema!
Ciao per capire tu utilizzi anche MTB? Sto cercando di capire se meglio la doppia 48-31 / 11-34t oppure la mono 40 / 11-42t. Quale risulta la più agile in salite importanti? Grazie-.
Aridaije co sti pesi.....bisogna mangiare meno e la gravel dovrebbe essere una bici solida non ultraleggera
Doppia la puoi fare gravel veloce
Gravel = Monocorona
Non faccio gravel ma ho la doppia e sto rimpiangendo la tripla
@@francy0017 è una gran seccatura.. io ho una btwin rockrider 560 da 26 con la 3 x 10 tutto deore, cambio posteriore slx e cassetta pignoni e catena xt, e una rafal 700 27.5 con la doppia. La 560 la uso per i giri sterrati sul ripido, la rafal i giri piu lunghi su strada e strade bianche, siamo ai limiti del gravel, ho montato le schwalbe super moto x da 2.40 e ti dico che la doppia è veramente una gran limitazione... Sto scaricando manuali della shimano e vedendo tutorial per capire se posso aggiungere la terza corona. Tutte e due hanno un pacco pignoni 10/36 mentre le corone sono 24/32/42 e nella rafal 24/38. Io ci aggiungerei tranquillamente una corona anche 46.. per l'uso che ne faccio sarebbe perfetta. Solo che non capisco se devo cambiare la guarnitura intera o basta aggiungere una corona..
@@francy0017 che modello è?
@@francy0017 la tua bici è ottima, ha la stessa trasmissione della mia. Secondo me se trovi un bravo ciclomeccanico, con poca spesa la rimetti in sesto! I rumori che ti fa sono dalla forcella o dalla trasmissione? Io ho consumato in salita un pignone e con la catena nuova saltava, ho sostituito catena e pignoni da deore a xt e ora tutto va alla grande! Bici nuove non so cosa consigliarti, perchè la tripla oramai la trovi solo su bici di fascia bassissima..
Per me doppia corona con pacco pignoni da mono, grazie...
E niente.... Il dubbio permane
Mono : meno peso, meno componenti e più facile nella pulizia di cambio/catena
Da 6 anni solo mono...prima mtb ...ora Gravel .
Doppia tutta la vita...per esperienza...pure 52-36
Sulle strade bianche, io voglio la doppia e la tripla, doppia ammortizzazione e tripla corona, mi bevo qualsiasi gravel e arrivo a casa fresco come una rosa !
Se vieni dalla bici da strada comprati una mtb.
Io sulla g3x ho mono, se su strada non fate crono ci girate
Per me doppia
Sempre 2 corone..senza dubbio.
Due corone!
Gravel: no grazie 😃