227系 Red Wing 最長8両編成 広島駅
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- Опубликовано: 20 авг 2024
- 2015年3月ダイヤ改正から運用を開始した、広島地区用新型車両227系。
先頭部両側の特徴的な赤い編成間転落防止ホロが翼を広げたように見えることなどにより、「Red Wing」という愛称が付けられました。
www.westjr.co.j...
3両A編成と2両S編成があり、組合せにより最長8両編成で運用されています。
現在のところ、2527M(土休日6527M)→523M(白市6:45(土休日6:35)-岩国)、571M(広島17:00-岩国)、1582M(岩国17:56-西条)の3列車のみ、8両編成で運転されています。
227 series at Hiroshima Station.
en.wikipedia.or...
redwingで、8両編成は、半端ない
遂に国鉄一色だった、広島にもこんな都会のモーター音の車両が来るとはなあ...
きけたら
大阪環状線と一緒の8両編成!スゲー!
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大野浦駅で新型の227系を初めて見ました。
混むとき3両どうでもいいとき8両
それが三両本線🙄
うまいw
山陽本線から3両無くして欲しい
臨時時刻表で現在8両編成ですね。
滅多にお目にかかることはないですね。
今日初めて8両編成に乗って
レッド・ウィングの8両編成があることを知りました。
大阪住みからしたらもっと広島とか岡山も盛り上がって西日本を盛り上げたいよな笑それにしても広島は新型が増えたな笑 10月に行ったとき227しかこんくてびっくりしたわ笑 広島にも特急走ってたらええねんけどな。
広島だけ新型が出ましたよね!岡山は田舎だから国鉄が似合いますよ
ハイビームの所カッコイイですねぇ! ミュージックホーンがあれば100点でした
山陽本線という言い方が山陽線になってショック。たんなるローカル線みたいな言い方が嫌だ。
想像を越える~
末期色な世界~
それが国鉄広島♪
広島駅沿線で俺も撮ったことあるんだけど立ち位置ほぼ一緒wwww
0:32スピード遅いですね。ちなみにここ広島駅②は、25km制限箇所です。
静岡じゃ8両なんてないからな。あと転落防止幌いいゾ〜西はやっぱり227が一番だな
250 rail えー321とかもかっこよくない??
313とかめっちゃ好きなんだが
223かなぁ〜
227系みたとき最初名鉄の新車かと思った。
3両か2両しかパターンがないのは残念
ようやくJR西日本広島支社にも銀ピカのステンレスカー227系電車が走る様になりましたが、まだ残念な事に岡山・香川・鳥取・島根・山口の5県にはいつ導入されるかわかりません。しかし、いずれにせよ国鉄型末期色の電車は老朽化し寿命が来るので新車置き換えの日は来るでしょうね。ぶっちゃけ先ずは香川・岡山・鳥取・島根の国鉄型末期色を置き換えて欲しいですね。特に伯備線・山陰本線の現在の115系2両編成の103系タイプフェイスの🍞食パン末期色電車は一番みすぼらしくわびしいので、また特急“やくも”の車両381系電車も置き換えが困難なので、1日も早く227系電車に置き換えて2・3・4両編成それぞれの短編成をフレキシブルに連結して5~9両編成(繁忙期時は10両以上の長編成で運転される事もある)と言う多様な編成に運転出来る様に、高松・岡山⇔米子・松江・出雲市間に特急“やくも”の代替えとして最高速度130㎞/hで運転の快速(停車駅がより少ない列車は特別快速で、いずれも山陰本線内は各駅停車)“はくびライナー(高松⇔出雲市間は“はくびマリンライナー”)”でJR四国のマリンライナーと同じタイプの車両で2階建て🍀👩☕グリーン車も連結された列車が運転されればより快適な乗車が楽しめる上、🚉岡山駅にて🚆東海道・山陽・九州新幹線との接続も利便性が向上しそうですね。
こんなたくさん連結したら、引っ張るのに大変そうだって思ってしまう…
広島のコストコに行ってる時8両みて
広島も意外と長いんやなぁって思ってたけど普段短いんか笑
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ボロい113系、115系(湘南除く)、117系を全滅させて227系を投入して欲しい。できなければ関西の221系を投入してほしい
広島最低でも6両編成だろ!
3,4両とか少なすぎる!
将来、227系も末期色になったりして。笑笑笑!
せっかく新車が来たのに末期色なんて言うなよ…。
それなぁ...………
227系は貫通幌付けるんですね
良いなぁクロスシートは。
東京はロングシートだもんな。
車輌側面、川崎重工か近畿車輛での製造なので総合車両製作所「サスティナ」みたいにダサくないのがいいですね。
ボルスタレス台車の品質が良くなっているのでヨーダンパは最初の段階で付けなかったのでしょうね。
110キロや120キロ走行なら今のボルスタレスでも問題無いでしょうが、130キロ以上の走行する場合にはヨーダンパ取り付けないと最悪な場合は大事故起こしかねませんし。
気のせいかもしれないんですけど最後録られているのに気づいた運転士がハイビームにしましたよね?
ちかとう TV 上り列車の先頭部とすれ違うのを待ってから、ハイビームにしたものと思われます。
ayokoi そうなんですか!
なんかすいませんでした
+ayokoi 鉄オタが思ってるほど運転士の視界に鉄オタは入ってませんよ…
9両編成が来るかも
まるで大阪環状線323系と同じですね❗(笑)❗❗。
新快速播州赤穂行き 見た目が似てるって事だろうw
斉藤弥
運転台は全く同じですねw
昨日尾道に遊びに行った時、新白島駅を7時40分の山陽本線が8両だったよ。
乗り換え🚃🔃🚃の三原駅には9時00分に着きました。
三原駅からは、9時11分発の和気行きの電車🚃に乗りました。
去年尾道に行った時、尾道駅めっちゃ綺麗になっててびっくりしたw
パンタ
「く」と「◇」どっちがいいんですか?
「く」だと向きによれば、「く」が反転しますけど
くはシングルパンタといいシングルの方がいいと思います
最大8両って事は鉄道の需要は仙台とかと似たり寄ったりなのかね?
これ見てきただろ
仙台と広島どっちが都会ですか? - Yahoo!知恵袋 m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q10166241685
気になったんで調べてみました
・仙台
JR仙台駅 一日平均乗車人員 約87000人
仙台市地下鉄 一日平均輸送人員 約220000人
(仙台駅から500m先に新設されたJRあおば通駅(仙石線) )一日平均乗車人員 約22000人
・広島
JR広島駅 一日平均乗車人員 約75000人
広島電鉄 一日平均輸送人員 約157000人
アストラムライン 一日平均輸送人員 約54000人
(広電+アストラムライン=約211000人)
このデータを見ると、仙台の鉄道需要の方が若干高いかな、という気がします。
しかし、そこまでの大差は無いので、似たり寄ったりだと思います。
ちなみに大都会岡山は67000人です。( ・3・)
JRの各市内の年間利用者数は
福岡市内が8800万人
札幌市内が7900万人
広島市内が7800万人
仙台市内が7300万人
静岡、岡山市内が4000万人
ぽてはげ 大都会岡山だもんな
インバーターが東武50000型と東京メトロ10000系に似てる
線路…
広島は良いな
こんな空いてる電車に乗れて
Stray cat 別に空いてはないよ。ラッシュは凄いからな
とっきどき土日の部活帰りの真昼間に来る8両は天国そのもの。4人がけシートを1人で占領できる!!
朝は8両もすし詰めだけどね
まもなく、小田原行きが短い10両編成で参ります。とイヤミを言ってみる。
www
両数が多い方が優であると勘違いしてるトンキン土人さんオッスオッス!
新橋で聞いたことあるwww
君が好き~
そうか君が好き~
だから君が好き~
そうなんだ
じゃあ私
生徒会いくね
8両とか東京か?
東海型放送の最初の接近音が聞こえました
通勤通学の時間帯のみ8両編成になるのでしょうか
+Futurezone Marinedream たしか日中でも8両編成になるときがありましたよ!