Reparatur eines Thermostatgehäuses beim Mercedes W123 240D

Zwei Fragen: 1. Warum können wir Deutsche sowas nicht? und 2. Warum benutzen Marokkaner keinen Kühlerfrost- und Korrosionsschutz? AUA! Auch etwas Mike-Sanders-Fett und Farbe könnten nicht schaden, wenn 25 Jahre alte Autos noch weitere 25 Jahre Alltagsbetrieb als Taxi aushalten müssen. Aber nein...

[@baureihe218freak2]

Frage 1: Weil man so etwas in Deutschland in der Kfz-Ausbildung meistens nicht mehr lernt, es sei denn, man wird in einem Betrieb ausgebildet, der viel mit Oldtimern zu tun hat. Außerdem, weil die Werkstatt verklagt werden könnte, wenn die Reparatur dann nicht gelingt und ein Folgeschaden (z.B. durch Kühlwassermangel) auftritt. Verbaut die Werkstatt dagegen ein neues Wassergehäuse, so kann sie ihre Ansprüche beim Hersteller des Ersatzteils geltend machen. Frage 2: In Marokko regnet es nicht so oft und der Wind weht oft stark. Auch wird kein Salz gestreut. Frost und Schnee gibt es nur in den Höhenlagen, aber nicht im Flachland. Außerdem sind die Arbeitsstunden (also auch für Schweißen) in Marokko im Gegensatz zu Deutschland unvorstellbar billig. Es kommt vor, dass eine Reparatur, die in Deutschland einen fünfstelligen Betrag kostet, in Marokko für umgerechnet wenige Hundert Euro machbar ist.