Also anscheinend sieht das Auto den Wert im Standby als optimal an …ich finde es dennoch viel..aber anscheinend muss man damit leben…aber overall sind 20,6% schon sehr viel…
Der Download von Updates und die Installation ziehen einiges an Strom und der Wächtermodus ist schon deutlich sparsamer als früher. Wenn beides nicht vorhanden ist, liege ich mit meinem MY SR bei weniger als 1% Verluste pro Woche.
Interessant...wir waren zwei Wochen im Urlaub und heute, nachdem ich dein Video angeschaut hatte, habe ich im Auto nachgeschaut. Verbrauch im Parkmodus in 2 Wochen ca.2,9%. Ich finde das geht noch.
also das mit dem standby verbrauch kann ich mit meinem MYP nicht bestätigen, knapp 40h (seit sonntag nachmittag) in der garage, standby 0, aber wächtermodus saugt, aber das kennt man ja. ev ist das nur ein problem beim SR
Wenigstens verbraucht das MY wenig Energie beim Fahren.... Die angesprochenen Vampirverluste habe ich bei unserem Model 3 nie gehabt. Das ist bei Dir echt viel.
@@elektrodriver902 Ansonsten mal Tessie App für nen Monat oder Teslamate / Teslalogger (selft Hosted) installieren. Damit kann man gut den Fahrzeugstatus Verfolgen. Ich nutze selber Teslamate und dort gibt es auch den Vampire Drain verbrauch Tracker. Im Normalfall liegt der Standverbrauch bei 10-20Watt im Normal Sleep und Deep Sleep > 24h nochmals weniger.
@@elektrodriver902 falls es dir hilft hier der offizielle Text auf der Service Rechnung: Verified customer concern. Found RCM module staying awake, removed and replaced module, system operating as designed at this time. Correction: Sensor - Resistive Occupancy - Front Seat - LH (Remove and Replace) -
Hallo Elektrischfahrer. Es ist schon eine Weile her, dass ich diese Angaben mal geprüft habe. Damals war in der Tat der Wichtelmodus, wie ich ihn nenne, der größte Standverbraucher, obwohl ich ihn nur beim Auswärtsparken und in der Firma an habe, weil wir dort schon öfters Probleme mit Parkremplern hatten. Nun fahre ich aber auch am Tag 45 km, so dass das Verhältnis von Standverlusten zu Fahrverbrauch naturgemäß günstiger ist. Ich vermute mal, das Y wird recht intensiv über Mobilfunk nach Haus telefonieren, was Lerndaten für autonomes Fahren an geht. Angeblich passiert das nachts. Das mit dem Poller war ja wirklich mehr als ärgerlich. Genau davor, im Stress mal so einen Oschi zu übersehen, sind ja die Assistenzsysteme da. Wenn das nicht klappt, dann ist das nicht gut. Da helfen dann schöne Bilder auf dem Display nicht weiter. Danke für's Zeigen wie immer.
Wir haben ein M3P mit NMC Akku und mit Wächtermodus an ist der Verbrauch erstaunlich hoch. Schaltet man den aus dann geht der Standverbrauch kräftig nach unten aber so wenig wie bei unserem Enyaq wird es nie. Da scheint die Elektronik doch recht ordentlich Strom zu schlucken.
@@elektrodriver902 Das dürfte der Preis dafür sein daß eine zentrale Einheit den gesamten Steuerbetrieb macht. Bei einem zusammengewürfelten System wie von VAG kann man eben viel mehr komplett abschalten.
@@juergenschoepf2885 Wenn das Auto in WLAN-Reichweite steht, schaut es nach Updates. Insbesondere deren Download und Installation beschäftigen die CPU nochmal und erhöhen den Verbrauch. Zu guter letzt hilft es, die App im Smartphone nicht im Hintergrund laufen zu haben. Die fragt auch regelmäßig Daten ab und verhindert den deep sleep.
Hi Sascha, mein Model3 verliert zwischen 80 und 20% ca 5-7% wenn ich in diesem Bereich über mehrere Tage fahre. Das ist aber ganz unterschiedlich. Manchmal habe ich nach dem abstecken am nächsten Tag 1-2% weniger, kann auch mehr sein. Dann bleibt es meist bis auf 1% +- konstant. Im unteren Drittel verliere ich dann meistens nochmal 2% bevor ich wieder nachlade. Das ist seit Anfang an so, unverändert. Eben nochmal geschaut ,immer noch bei 53% . 😉 LG nach Bayern
Mein Model Y RWD von 2023 hat Scan my Tesla und die Tessie App. Stby Verbrauch in nun 9Tagen 1 Prozent, laut Tessie nur 4km weniger Reichweite, inklusive Update auf 14.9. Vom Abstellen bis zum "Einschlafen" vergehen 12 Minuten. Km Stand etwas über 15100. Zu Hause keine WLAN Verbindung, Update mittels Handy und Hotspot. Lade meist von unter 10% auf 100% mit 11kw. Ob das BMS mehr verbraucht wenn es nicht genau weiß wo es ist??? Vieleicht hilft es dir etwas.... Grüße Uwe
Mein Model 3 2021 war im Auslieferungszustand auf Überhitzungschutz gestellt. Heute hatten wir 57° im Auto, weil ich den Überhitzungschutz abgeschaltet hatte. Bei Außentemperatur 20 °C brauche ich ihn vielleicht noch nicht; aber sollten wir mal 30 °C Außentemperatur haben, werden die Lötstellen im Auto weich ohne Überhitzungschutz. 😳 Und dann kann man nur hoffen, dass Kondensatoren und andere Bauteile auf diese Temperaturen ausgelegt wurden. Durch den Überhitzungschutz verliert man natürlich Batterie. 🪫
Also ich löte immer mit über 350°C und Kondensatoren können mindestens 85°C ab.... es gibt Länder die noch deutlich wärmer sind als hier in Deutschland....also alles im grünen Bereich 😜
@@UweMuendelein Dann müssen es andere Bauteile oder GRÜNDE sein, die mein iPhone fast immer unbrauchbar machen. Sobald ich das iPhone in die Ladeschale von Tesla lege, ist es nach 20 Minuten überhitzt und unbrauchbar. 🥵
@@Aurin1507 dieses Phänomen habe ich auch mit dem iPhone und nicht nur im Tesla, mit dem Samsung geht es einwandfrei... Beim Handy wird der Akku vor zu hohen Temperaturen geschützt
@@Aurin1507die Überhitzung des iPhones hat nichts mit dem Tesla und deren Ladeschalen zu tun. Das ist ein schlimmes Problem der IPhone15, egal welcher Ausführung. Das iPhone wird bei induktivem Laden immer knall heiss und schaltet sich dann ab. Passiert auch wenn es in der Sonne liegt. Auch das iPhone13 Pro schaltet sich dann ab, entwickelt aber beim induktiven Laden längst nicht die hohen Temperaturen um den Akku. Das wird in Zukunft noch ein böses Erwachen für iPhone15 Nutzer geben.
Also anscheinend sieht das Auto den Wert im Standby als optimal an …ich finde es dennoch viel..aber anscheinend muss man damit leben…aber overall sind 20,6% schon sehr viel…
Letzten Urlaub 2 Wochen Tiefgarage Verbrauch cirka 2-3 %.
also hier nochmal ein update vom standby: dienstag bis heute, 4tage mit 0,5% verlust, aber bei einem MYP mit anderem akku als der SR
Mein MY LR BJ 12/22 hat et3wa 1-2 % pro Woche wenn es in der Garage steht ohne Wächtermodus mit ab und zu App nachschauen.!
Ich hatte im März beim MYP auch 3% in 17 Tagen, ohne App oder Wächter…das für mich ok…aber LR und P haben auch einen anderen Akku als der SR
Der Download von Updates und die Installation ziehen einiges an Strom und der Wächtermodus ist schon deutlich sparsamer als früher. Wenn beides nicht vorhanden ist, liege ich mit meinem MY SR bei weniger als 1% Verluste pro Woche.
Interessant...wir waren zwei Wochen im Urlaub und heute, nachdem ich dein Video angeschaut hatte, habe ich im Auto nachgeschaut. Verbrauch im Parkmodus in 2 Wochen ca.2,9%. Ich finde das geht noch.
Absolut 👍🔝
also das mit dem standby verbrauch kann ich mit meinem MYP nicht bestätigen, knapp 40h (seit sonntag nachmittag) in der garage, standby 0, aber wächtermodus saugt, aber das kennt man ja. ev ist das nur ein problem beim SR
Hab jetzt schon wieder 1,9 % nach 2 Tagen😥
Beim Reset drücke mal gleichzeitig die Bremse. Dann wird nicht ein Softreset gemacht, sondern Hardreset. Mach also den Reset mit gedrückter Bremse.
Sorry nicht erwähnt, war auch auf der Bremse✅✅🔝🔝danke dir👌
Das hatte ich so noch nicht gehört, danke für diese Info!
Wenigstens verbraucht das MY wenig Energie beim Fahren....
Die angesprochenen Vampirverluste habe ich bei unserem Model 3 nie gehabt.
Das ist bei Dir echt viel.
Haben hier in Frankreich in 2 Tagen 2 % verloren allerdings haben wir hier überhitzungsschutz aktiv.
Nutzt du irgendwelche Drittanbieter Apps oder die API von Tesla? Sieht so aus, als ob der Wagen nicht in den Tiefschlaf kommt.
Nix, gar nix..keinerlei Apps etc
@@elektrodriver902 Ansonsten mal Tessie App für nen Monat oder Teslamate / Teslalogger (selft Hosted) installieren. Damit kann man gut den Fahrzeugstatus Verfolgen. Ich nutze selber Teslamate und dort gibt es auch den Vampire Drain verbrauch Tracker. Im Normalfall liegt der Standverbrauch bei 10-20Watt im Normal Sleep und Deep Sleep > 24h nochmals weniger.
Sentry mode
Hatten auch sowas , alle Apps schließen, Uhren u.s.w . Dann Auto vernünftig einschlafen lassen.
Hast du das Auto mit Tibber verknüpft oder eine andere 3. Anbieter App ? Tessie etc. diese Wecken das Auto gelegentlich auch auf .. Grüße
Ne hab gar nix davon🤷🤷
Hatte das selbe Problem: Das Auto ging nicht schlafen auch ohne Waechter Modus. Wurde durch Tesla behoben, die haben einen Sensor im Sitz ausgetauscht
Danke , das ist gut zu wissen…✅🔝👌👍
@@elektrodriver902 falls es dir hilft hier der offizielle Text auf der Service Rechnung:
Verified customer concern. Found RCM module staying awake, removed and replaced module,
system operating as designed at this time.
Correction: Sensor - Resistive Occupancy - Front Seat - LH (Remove and Replace) -
Hallo Elektrischfahrer. Es ist schon eine Weile her, dass ich diese Angaben mal geprüft habe. Damals war in der Tat der Wichtelmodus, wie ich ihn nenne, der größte Standverbraucher, obwohl ich ihn nur beim Auswärtsparken und in der Firma an habe, weil wir dort schon öfters Probleme mit Parkremplern hatten. Nun fahre ich aber auch am Tag 45 km, so dass das Verhältnis von Standverlusten zu Fahrverbrauch naturgemäß günstiger ist. Ich vermute mal, das Y wird recht intensiv über Mobilfunk nach Haus telefonieren, was Lerndaten für autonomes Fahren an geht. Angeblich passiert das nachts. Das mit dem Poller war ja wirklich mehr als ärgerlich. Genau davor, im Stress mal so einen Oschi zu übersehen, sind ja die Assistenzsysteme da. Wenn das nicht klappt, dann ist das nicht gut. Da helfen dann schöne Bilder auf dem Display nicht weiter. Danke für's Zeigen wie immer.
Gute Informationen von dir ✅🔝👍danke dir👌👌
Wir haben ein M3P mit NMC Akku und mit Wächtermodus an ist der Verbrauch erstaunlich hoch. Schaltet man den aus dann geht der Standverbrauch kräftig nach unten aber so wenig wie bei unserem Enyaq wird es nie. Da scheint die Elektronik doch recht ordentlich Strom zu schlucken.
Ja, sieht so aus, wächter spielt insgesamt eine Rolle wohl, aber ansonsten schon enormer verbauch🔝✅👍
@@elektrodriver902 Das dürfte der Preis dafür sein daß eine zentrale Einheit den gesamten Steuerbetrieb macht. Bei einem zusammengewürfelten System wie von VAG kann man eben viel mehr komplett abschalten.
@@juergenschoepf2885 Wenn das Auto in WLAN-Reichweite steht, schaut es nach Updates. Insbesondere deren Download und Installation beschäftigen die CPU nochmal und erhöhen den Verbrauch. Zu guter letzt hilft es, die App im Smartphone nicht im Hintergrund laufen zu haben. Die fragt auch regelmäßig Daten ab und verhindert den deep sleep.
Hi Sascha, mein Model3 verliert zwischen 80 und 20% ca 5-7% wenn ich in diesem Bereich über mehrere Tage fahre. Das ist aber ganz unterschiedlich. Manchmal habe ich nach dem abstecken am nächsten Tag 1-2% weniger, kann auch mehr sein. Dann bleibt es meist bis auf 1% +- konstant. Im unteren Drittel verliere ich dann meistens nochmal 2% bevor ich wieder nachlade. Das ist seit Anfang an so, unverändert. Eben nochmal geschaut ,immer noch bei 53% . 😉
LG nach Bayern
Ok, danke dir für die Info. 🔝👌✅
Du könntest noch den Valet Modus testen um Strom zu sparen.
Ggfs. wegen dem Software-Update?
Mein Model Y RWD von 2023 hat Scan my Tesla und die Tessie App. Stby Verbrauch in nun 9Tagen 1 Prozent, laut Tessie nur 4km weniger Reichweite, inklusive Update auf 14.9. Vom Abstellen bis zum "Einschlafen" vergehen 12 Minuten. Km Stand etwas über 15100. Zu Hause keine WLAN Verbindung, Update mittels Handy und Hotspot. Lade meist von unter 10% auf 100% mit 11kw. Ob das BMS mehr verbraucht wenn es nicht genau weiß wo es ist??? Vieleicht hilft es dir etwas.... Grüße Uwe
Sehr interessant deine Zahlen Uwe🔝✅👍danke dir..alles hilft !! Danke dir
Ich habe heute geschaut. 2 Tage gestanden Standbyverbrauch 0,4 %. Scheint für mich ok.
Ich werd morgen bei mir mal nachschauen und berichten 😅
🔝✅👍danke
@@elektrodriver902 ich hole das am Montag nach. Hab leider gestern geladen 😅
Und wenn gar nichts mehr hilft, dann in Sicherheit auf Werksrückstellung. Vllt hilft das. Wer hat das schonmal ausprobiert?
Mein Model Y in 2 Wochen 1% im Tiefschlaf.
Ufff , wie machst du das?
Wenn das Auto länger steht fährt es immer mehr Verbraucher herrunter um Strom zu sparen.
Wichtig ist wenn du das Auto parkst (Flughafen z.B) das du die App schließt und natürlich Wächtermodus ausschalten.
Mein Model 3 2021 war im Auslieferungszustand auf Überhitzungschutz gestellt. Heute hatten wir 57° im Auto, weil ich den Überhitzungschutz abgeschaltet hatte. Bei Außentemperatur 20 °C brauche ich ihn vielleicht noch nicht; aber sollten wir mal 30 °C Außentemperatur haben, werden die Lötstellen im Auto weich ohne Überhitzungschutz. 😳 Und dann kann man nur hoffen, dass Kondensatoren und andere Bauteile auf diese Temperaturen ausgelegt wurden. Durch den Überhitzungschutz verliert man natürlich Batterie. 🪫
Also ich löte immer mit über 350°C und Kondensatoren können mindestens 85°C ab.... es gibt Länder die noch deutlich wärmer sind als hier in Deutschland....also alles im grünen Bereich 😜
@@UweMuendelein Dann müssen es andere Bauteile oder GRÜNDE sein, die mein iPhone fast immer unbrauchbar machen. Sobald ich das iPhone in die Ladeschale von Tesla lege, ist es nach 20 Minuten überhitzt und unbrauchbar. 🥵
@@Aurin1507 dieses Phänomen habe ich auch mit dem iPhone und nicht nur im Tesla, mit dem Samsung geht es einwandfrei... Beim Handy wird der Akku vor zu hohen Temperaturen geschützt
@@Aurin1507die Überhitzung des iPhones hat nichts mit dem Tesla und deren Ladeschalen zu tun. Das ist ein schlimmes Problem der IPhone15, egal welcher Ausführung. Das iPhone wird bei induktivem Laden immer knall heiss und schaltet sich dann ab. Passiert auch wenn es in der Sonne liegt. Auch das iPhone13 Pro schaltet sich dann ab, entwickelt aber beim induktiven Laden längst nicht die hohen Temperaturen um den Akku. Das wird in Zukunft noch ein böses Erwachen für iPhone15 Nutzer geben.
12 Tage am Flughafen ohne Wächter max. 1-2% Verlust, habe kaum per Handy nachgeschaut.
Hab jetzt mal alles deaktiviert, mal sehen👍🔝✅
Vielleicht ist es ein Handy was Tessi nicht schlafen lässt. Also mal alle Handyschlüssel deaktivieren.
Danke für den Tipp!✅🔝👌
Es liegt am Sentry mode
Der wird extra aufgelistet, kann aber eventuell auch den standby wert beeinflussen?
@@elektrodriver902 Jeden Tag werden auch Fahrdaten zu Tesla geschickt. Und jede WLAN connection kostet Energie.
Kühlst oder Heizt du vor. Mein Standby von Gestern zu Heute ist 0%.
Nein Peter , nichts davon🥲
😮 Mein ID3 verliert 0% in 2 Wochen.
ID3 kann auch nichts😂
@@janh-r8h Mag sein. Aber er haut keine 5 Euro zum Fenster raus. 😉
@@Algol40 Man kann die connectivity ausschalten. Dann verliert auch Tesla gar nichts.
@@janh-r8h Die VAG Fahrzeuge sind aber trotzdem per App erreichbar. OK, wenn die Server gerade mal gehen......