On taas sellanen projekti jotta oksat pois, todella mielenkiintoinen. No tekijä miehenä taiot tuon koneen kuntoon ja on mukava seurata ammattimiehen toimintaa, koko ajan jotain uutta ja opettavaista.
Toivottavasti saisit ostettua sen toisen koneen tohon, tai vähintään kannen ja suuttimet ostettua. Ei ne suuttimet ainakaan kauhean halvalla kulkeudu suomeen.
Eikös Jusa ensiksi katsota ruiskutusennakko tuollaisessa tapaksessa mitä totesit kanfärttitipoilla kun kävi. Polttoaine linjat totea ilmavapaaksi ja sitten hienosäätönä ruiskutussuuttimien kimppuun. Ottodieselmoottori käy vaikka suuttimet kusisikin...tarvitaan vaan vähän lämpöä että polttoaine syttyy pusristuksesta.
Tuon halkeaman voi saada korjarrua paikalleen 2mm tai 2.5mm valurauta puikolla, pienellä paikallisella esilämmityksellä ns kylmä hitsauksella lyellä palko hitsi menetelmällä 10mm ja odottaa 10min niin hyvä tulee
3 tuntia / 4 kertaa ne oli pesussa, ehkä jotain toiveita voi olla, mut kolmessa oli viel yks reikä ummessa. Sitruunahappoo ei voi käyttää, se syö pinnasta muutaman kymmenyksen materiaalia pois ......
Näitä on ollut 2-tahtidieselinä,vai oliko hd5 mallissa? Tässä kavereillani oli muistaakseni 2sylinterinen 2-tahti dieselinä oleva allis puskukone,oli vielä joku vuosi ajossa.
30 v sitten, kun koneiden ajoa opettelin, muutaman kerran tuli puskettua Fiat-merkkisellä ķoneella. Sepä ei lähtenyt käymään ja piti kokeneemmilta neuvoa kysyä. Sanoivat, että kyllä lähtee, mutta pitää minuutin verran startata. Ja lähtihän se. Enpä nykyiselläkään järjellä minuuttia yhtämittaa starttaisi
Suuttimet näyttää kun olisi yhdistetty Dextan ja Majurin Suuttimet tai Perkins Nuffin ja BMC Nuffin Suuttimet. Toivottavasti saat osia toisesta Alliksesta
Erikoiset on juu,rungot on kuin vanhoissa punasissa Taaveteissa mutta sitten pidemmät ja kärjet kyllä ennen näkemättömät... näyttää että on venytetty versio muista yleisimmistä. Kyllähän kärkiä varmaan Ameriikan maalta saa vaikka kuinka monet mutta se hinta?
harmillinen juttu että kansi on halki.toivottavasti saat varaosia.ei siihen sitte saa sovellettua jonku toisen koneen suuttimia ja suutinrungot kokonaan.näin kun ite on tietämätön tulee kaikkea mieleen.
Sepäs onkin haasteellien tapaus.
On taas sellanen projekti jotta oksat pois, todella mielenkiintoinen. No tekijä miehenä taiot tuon koneen kuntoon ja on mukava seurata ammattimiehen toimintaa, koko ajan jotain uutta ja opettavaista.
Venttiilinhiomatahnalla läppäys vois auttaa. Sillä konstila uusiakin suuttimia on jouduttu kuulemma saattamaan tasalaatuisiksi
Toivottavasti saisit ostettua sen toisen koneen tohon, tai vähintään kannen ja suuttimet ostettua. Ei ne suuttimet ainakaan kauhean halvalla kulkeudu suomeen.
Eikös Jusa ensiksi katsota ruiskutusennakko tuollaisessa tapaksessa mitä totesit kanfärttitipoilla kun kävi. Polttoaine linjat totea ilmavapaaksi ja sitten hienosäätönä ruiskutussuuttimien kimppuun. Ottodieselmoottori käy vaikka suuttimet kusisikin...tarvitaan vaan vähän lämpöä että polttoaine syttyy pusristuksesta.
Tuon halkeaman voi saada korjarrua paikalleen 2mm tai 2.5mm valurauta puikolla, pienellä paikallisella esilämmityksellä ns kylmä hitsauksella lyellä palko hitsi menetelmällä 10mm ja odottaa 10min niin hyvä tulee
Ennen käyttivät sokeripalassa scanfert tippoja Mummola oli niitä aikoinaan😂
On nämä torella mielenkiintoisia juttuja.🇫🇮
Muistaakseni vielä 80-luvun lopulla sai eetteriä apteekista Oliko peräti vielä 90😂 meillä näkyy olevan litran pulloja yksi on melkein puolilla
Auttaisiko reilulla ajalla ultraäänipesu. Tai sittuunahappo jos ruoste sillä liukenisi pois🤔.
3 tuntia / 4 kertaa ne oli pesussa, ehkä jotain toiveita voi olla, mut kolmessa oli viel yks reikä ummessa.
Sitruunahappoo ei voi käyttää, se syö pinnasta muutaman kymmenyksen materiaalia pois ......
Terve. Mitäs nykyään maksaa leyland 272 suuttimen kärjet?
Ikävä tuo kannen halkeama. Toivottavasti löydät ehjän kannen tai sen toisen moottorin.
Otappa tarkka kuva suuttimesta ja kärjestä. Koita googlen kuvahaulla jos sitä kautta pääsis jäljille mistä löytys jotain mikä olis sovellettavissa...
Näitä on ollut 2-tahtidieselinä,vai oliko hd5 mallissa? Tässä kavereillani oli muistaakseni 2sylinterinen 2-tahti dieselinä oleva allis puskukone,oli vielä joku vuosi ajossa.
30 v sitten, kun koneiden ajoa opettelin, muutaman kerran tuli puskettua Fiat-merkkisellä ķoneella. Sepä ei lähtenyt käymään ja piti kokeneemmilta neuvoa kysyä. Sanoivat, että kyllä lähtee, mutta pitää minuutin verran startata. Ja lähtihän se. Enpä nykyiselläkään järjellä minuuttia yhtämittaa starttaisi
Harmin paikka kun kansi halki 😕
Kumilan motonetti
Sieltä pitää käydä kyselees .......
Mitä jos Islannin tulivuori räjähtää, merkkejä siitä on jo ollut uutisissa asti.
Kiitos vidiosta
Nyt on sitten neuvoteltava myyjän kanssa koneen hinta uudelleen.
Suuttimet näyttää kun olisi yhdistetty Dextan ja Majurin Suuttimet tai Perkins Nuffin ja BMC Nuffin Suuttimet.
Toivottavasti saat osia toisesta Alliksesta
Erikoiset on juu,rungot on kuin vanhoissa punasissa Taaveteissa mutta sitten pidemmät ja kärjet kyllä ennen näkemättömät... näyttää että on venytetty versio muista yleisimmistä.
Kyllähän kärkiä varmaan Ameriikan maalta saa vaikka kuinka monet mutta se hinta?
harmillinen juttu että kansi on halki.toivottavasti saat varaosia.ei siihen sitte saa sovellettua jonku toisen koneen suuttimia ja suutinrungot kokonaan.näin kun ite on tietämätön tulee kaikkea mieleen.