Очень приятная подача. Не забрасывай это дело, у тебя все получится :) Спасибо за мнение, остановился для себя на regulmoto sport 003 pr. Уже заказал, жду когда привезут
Первый мотоцикл попытался взять универсальный, чтобы понять чего хочется от техники. Это был bmw g310gs. В эндуро пробовал пару тренировок. Потом поехал на стоковой резине, без инструментов и рюкзачка, в ботах с гладкой подошвой покататься по грунту и попал в грязь. 15 минут вытаскивать из кустов китайский эндуро это ооочень легка версия моего приключения )) когда встретил первых людей у них не нашлось инструмента, чтобы поправить левый пульт и я продолжил выбираться практически без возможности пользоваться сцеплением. После этого приключения понял, что в мире есть ещё много асфальтовых дорог, которые стоит проехать. Чем сейчас и занимаюсь. Выбором доволен, по грязи ещё не соскучился ))
Думаю на счет первого эндурика и заглядываюсь на bse z5, сильно он мне что то со стороны нравится. Да карб нужно будет менять, цепь по дефолту как и на всех китайцах но все же
Я на 250ке поездил, чёт тяжеловато его поднимать для меня - офисного планктона. Решил возьму Пит на колесах 16*19. Кубиков на 140 думаю хватит на первое время. Пока взгляд на GRX 140 лёг.
WRX 250 Lite на 172FMM-3A с ПТС объективно лучше и на порядок дешевле + за место регулируемой вилки - есть выносной бачок на аморте. Смысла от регулировок вилки почти нет, если поменял масло в ней на вязкость под свой вес.
Очень приятная подача. Не забрасывай это дело, у тебя все получится :)
Спасибо за мнение, остановился для себя на regulmoto sport 003 pr. Уже заказал, жду когда привезут
Привет. У меня bse z7. Обкатал осенью, продолжу весной.
Купил вчера Z3l, через недельку привезут, жду с нетерпением 😅
Родная земля :-) так же взял BSE после проката у Питро. Какой же у нас меленький город и как похоже все мужики в 30 +. :-)))
Первый мотоцикл попытался взять универсальный, чтобы понять чего хочется от техники. Это был bmw g310gs. В эндуро пробовал пару тренировок. Потом поехал на стоковой резине, без инструментов и рюкзачка, в ботах с гладкой подошвой покататься по грунту и попал в грязь. 15 минут вытаскивать из кустов китайский эндуро это ооочень легка версия моего приключения )) когда встретил первых людей у них не нашлось инструмента, чтобы поправить левый пульт и я продолжил выбираться практически без возможности пользоваться сцеплением.
После этого приключения понял, что в мире есть ещё много асфальтовых дорог, которые стоит проехать. Чем сейчас и занимаюсь. Выбором доволен, по грязи ещё не соскучился ))
По грязи интереснее кататься на квадрике)) а по асфальту на мотике!
Думаю на счет первого эндурика и заглядываюсь на bse z5, сильно он мне что то со стороны нравится. Да карб нужно будет менять, цепь по дефолту как и на всех китайцах но все же
Я на 250ке поездил, чёт тяжеловато его поднимать для меня - офисного планктона. Решил возьму Пит на колесах 16*19. Кубиков на 140 думаю хватит на первое время. Пока взгляд на GRX 140 лёг.
Но если по фану, то и пит сойдет, я наоборот мечтаю о тяжелом тур эндуро
Че лучше: этот мот или регуль ZR учитывая стоимость?
Bse вроде понадежнее будет
У меня по другому вопрос стоит, выбор последнего эндуро мотоцикла, и это будет китаец для лайт покатушек на выходной день)
Почему последнего?!
первый мотоцикл был WELS CRF 250, а второй такой же BSE Z6!
Мой первый мот бсе з11
WRX 250 Lite на 172FMM-3A с ПТС объективно лучше и на порядок дешевле + за место регулируемой вилки - есть выносной бачок на аморте. Смысла от регулировок вилки почти нет, если поменял масло в ней на вязкость под свой вес.
Мотоленд гораздо хуже bse.
Не продаёте случайно bse?
Нет пока, с сыном катаемся))
Продаем, тот который во второй части видео)
Торгашенок, пропускаю.