Dizel Partikül Filtre | DPF Temizleme Sonrası?
HTML-код
- Опубликовано: 29 сен 2024
- Yüksek Sıcaklıkta Kendi Kendini Temizleme
Yüksek sıcaklıkta dizel partikül filtresi temizliği tüm araçlarda otomatik bir işlemdir. Dizel motor partikül filtresi belirli bir yüksek sıcaklığa ulaşırsa ve o seviyede kalırsa, iç kurum yanacak ve serbest bırakılacaktır. Tabii ki, gerekli yüksek ısıyı elde etmek kolay olmayacak. Araçlar arasında farklılıklar olsa da 2000-2500 dev/dak aralığında yaklaşık yarım saat çalıştırıldığında istenilen sıcaklık seviyesine ulaşılabilmektedir.
Büyük şehirlerdeki yoğun trafik ve küçük yerleşim yerlerinde aracın kısa mesafeli kullanımı nedeniyle istenilen hız ve sıcaklığa ulaşılamadığı için aracın dizel motorunda eşit partikül filtresi bulunmaktadır. Dpf temizliği bu noktada önem kazanır. Peki, dpf temizliği nedir? Genel anlamıyla partikül temizleme ya da partikül filtresi temizleme işlemine DPF temizliği denir.
Bazı araçlarda dizel partikül filtresinin hem girişinde hem de çıkışında borular bulunur. İlk tüp partikül maddeye giren egzoz gazını ölçer ve diğer tüp dizel motor partikül filtresinden çıkan gazı ölçer. Çıkış gaz basıncının giriş gaz basıncından düşük olması durumunda partikül filtresini temizlemek için sistem tarafından motora sıvı kimyasal gönderilir. Gönderilen sıvı motordaki yakıtla birlikte yanarak motor sıcaklığını hızla yükselterek partikülleri temizler. Dizel partikül temizleyici kullanımı bu işlemi kolaylaştırır.
Sistemini Bilgisayar ile Çalıştırarak Partikül Filtresini Temizleme (Rejeneratif) Sistemi
Dizel partikül filtresini (DPF) bunun için hazırlanmış cihazlara bağlayarak çalıştırabilirsiniz. Bu işlem bilgisayar tarafından kontrol edilir. Bu sürecin temel çalışma prensibi; uzun süreli yüksek hızlı çalışma sırasında yukarıda belirtilen temizleme yöntemiyle aynıdır. Ancak tahıl sıcaklığı ve daha birçok detay ekrandan izlenebildiği için bu daha uygun bir yöntemdir.
Dizel Partikül Filtresinin Makine ile Temizlenmesi
Kullanılan makine, dizel araçların tıkanmış dizel partikül filtresini ve katalitik konvertörünü tıbbi sıcak su ile temizlemek için özel olarak tasarlanmıştır. Makinenin temizleme işlemi şu şekilde çalışır:
Makine sıcak ve soğuk olmak üzere iki aşamadan oluşmaktadır. 3000 watt'lık bir rezistans ile haznedeki su 20 dakika boyunca 85 santigrat dereceye kadar ısıtılır ve yeterli miktarda ilaç eklenir.
Bir motor yardımıyla aspire edilen ilaçlı sıcak su borulardan ve partiküllerden geçer ve partikül filtresi su akışı ile çarpılır.
Partikül filtresinden çıkan şifalı su, filtreden geçirilerek sıcak su tankına geri gönderilir. Bu döngü temizlik tamamlanana kadar devam eder.
Temizlik işlemi tamamlandıktan sonra deşarj için şebekeden makineye bağlanan su aynı kanallardan soğuk su tankına boşaltılır ve tankın dreni ile makineden çıkar.
Yukarıdaki işlemlerden sonra partikül filtresi mikro partiküllerinin kurutulması, hava üreten kompresörlü bir makinede gerçekleştirilir.
Temizlenen aracın orijinal sistemini anlatıldığı gibi değiştirmeyin;
⸻⸻⸻⸻Sosyal Medya⸻⸻⸻⸻
Web www.adabeyioto...
Instagram / adabeyiegzoz
Facebook / adabeyiotomo. .
Twitter / adabeyit
RUclips. www.youtube.co....
LinkedIn / feed
Tiktok. / egzozcumtv
⸻⸻⸻⸻İletişim Bilgileri⸻⸻⸻⸻
İnfo@adabeyiotomotiv.com
/ discord
Whatsapp: 0539 236 23 99
⸻⸻⸻⸻Etiketler⸻⸻⸻⸻
#dpf #dizelpartikülfiltre #partikülfiltretemizleme #dpftemizleme
Araçta dpf ve katalitik konvertör arızası yoktur. Bu iki parça herhangi bir bileşen ile yani yakıt veya katkı maddesiyle çalışmaz. Görevi motorda yanma sonrası oluşan gazları en az zararlı gazlara dönüştürmektir. Arıza motor sonrası dediğimiz kısımlardan kaynaklanmaktadır.
👏🙏👏🙏👏
Ustam fark basınç sensörü algılamaz mı?
👍🙏👍🙏
👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
Dpf sorununda böylece çözmeye başladık... 👏👏👏
🙏👏🙏
Emeğinize sağlık tşk ederiz
👍👍👏🙏
Teşekkür ederiz 🎉
👏👏👏
👏🙏👏🙏👏
🙏👏🙏👏
👍🙏
Son sorunun cevabı hatalı Celal Bey.
Tıkalı bir DPF ile uzun süre (20 km üstü) yolculuk yapılmaya devam edilirse, tıkanmadan dolayı oluşan ters basınçtan dolayı önce turbo sonra motor blokları yoğun baskı altına girecektir. Bu kesin ve net olarak böyledir.
Haklısınız , son cevabımda bir hata yaptım. Tıkalı bir DPF ile uzun süreli yolculuk yapılması hem turboya hem de motor bloklarına zarar verebilir.
DPF'nin tıkanması, egzoz gazlarının akışını engeller ve bu da geri basınç oluşmasına neden olur. Geri basınç arttıkça, turbo daha fazla çalışmak zorunda kalır ve bu da aşınma ve yıpranmaya yol açar. Aynı zamanda, geri basınç motor bloklarında da strese neden olur ve bu da çatlaklara veya diğer hasarlara yol açabilir.
Uzun süreli yolculuklarda, motorun daha yüksek devirlerde çalışması ve daha fazla egzoz gazı üretmesi nedeniyle DPF'nin tıkanma riski artar. Bu nedenle, DPF'nin tıkalı olduğunu gösteren herhangi bir belirti görürseniz (motor ışığı yandığında, egzoz emisyonlarında artış olduğunda, motor performansında düşüş olduğunda), sorunu en kısa sürede çözmeniz önemlidir.
DPF'yi temizlemek için yapabileceğiniz birkaç şey var:
DPF rejenerasyonu: DPF rejenerasyonu, DPF'de biriken kurumu yakarak temizleyen bir işlemdir. Çoğu modern araçta, DPF rejenerasyonunu otomatik olarak başlatan bir sistem bulunur. Ancak, DPF rejenerasyonu otomatik olarak başlamazsa, bunu manuel olarak başlatabilirsiniz.
DPF temizleme sıvısı: DPF temizleme sıvıları, DPF'de biriken kurumu çözmeye yardımcı olabilir. Bu sıvılar, DPF'ye enjekte edilir ve kurumun yanmasını sağlar.
DPF değişimi: DPF çok tıkalıysa veya temizlenemiyorsa, değiştirilmesi gerekebilir.
DPF'nizi nasıl temizleyeceğinizden emin değilseniz, bir uzmana danışmanız önemlidir.
DPF'nin tıkanmasını önlemek için yapabileceğiniz birkaç şey de var:
Arabanızı düzenli olarak kullanın: Arabanızı düzenli olarak kullanmak, DPF'de kurum birikmesini önlemeye yardımcı olabilir.
Kaliteli dizel yakıt kullanın: Kaliteli dizel yakıt kullanmak, DPF'nin tıkanmasını önlemeye yardımcı olabilir.
Arabanızın motorunu aşırı zorlamayın: Arabanızın motorunu aşırı zorlamak, DPF'nin tıkanmasına neden olabilir.
Umarım bu bilgiler yardımcı olur.
Sorununuzla ilgili daha fazla sorunuz olursa, lütfen bana sormaktan çekinmeyin.
👍👍👍
Dpf sonrası P2563 arızası verdi .
DPF sonrası P2563 arızası almanız üzücü. Bu arıza, turbo kontrol konum sensörü devresinde bir arıza olduğunu gösterir. Sorununuzu çözmenize yardımcı olmak için bazı bilgiler vereceğim:
P2563 Arızasının Nedenleri:
Turbo kontrol konum sensörünün arızalı olması: Bu sensör, turboya ne kadar hava akacağı kontrol eder. Arızalıysa, turbo doğru şekilde çalışmaz ve arıza kodu P2563 oluşur.
Vakum kaçağı: Vakum hortumlarında veya valflerinde bir sızıntı varsa, turbo kontrol konum sensörü doğru şekilde çalışmaz ve arıza kodu P2563 oluşur.
Westgate valfi arızası: Westgate valfi, turbonun egzoz gazı akışını kontrol eder. Arızalıysa, turbo doğru şekilde çalışmaz ve arıza kodu P2563 oluşur.
EGR valfi arızası: EGR valfi, egzoz gazlarının bir kısmını tekrar emme manifolduna yönlendirir. Arızalıysa, turbo kontrol konum sensörü doğru şekilde çalışmaz ve arıza kodu P2563 oluşur.
Yazılım hatası: DPF işlemi sonrası yapılan yazılımda bir hata varsa, bu da arıza koduna neden olabilir.
Sorun Giderme Adımları:
Arıza kodunu okumak ve silmek için bir OBD-II tarayıcı kullanın.
Turbo kontrol konum sensörünü ve bağlantı kablolarını kontrol edin.
Vakum hortumlarını ve valflerini kontrol edin.
Westgate valfini kontrol edin.
EGR valfini kontrol edin.
DPF işlemi sonrası yapılan yazılımı kontrol edin.
Sorun devam ederse:
Uzman bir tamirciye danışın.
P2563 arızası, dikkate alınması gereken bir arızadır. Sorunu en kısa sürede çözmeniz önemlidir.
Ek Bilgiler:
P2563 arızası, motor gücünde düşüşe ve artan yakıt tüketimine neden olabilir.
Arıza kodu P2563'ü görmezden gelirseniz, turboya ve diğer motor bileşenlerine zarar verebilirsiniz.
Umarım bu bilgiler yardımcı olur.
Sorununuzla ilgili daha fazla sorunuz olursa, lütfen bana sormaktan çekinmeyin.
@@automotivkulubu cevap için çok teşekkür ederim . Şöyle ki dpf den sonra hemen olmadı bu dediğim .(Dpf temizliğini 12 ocak 2024 tarihinde yaptırdım)
İlk arızayı 29 ocak günü aldım ve 2 gün arayla soğuk havada yolda sürüş esnasında oldu .
İlk arıza olduğunda 1den 2 ye çektim vitesi motor arıza lambası yandı(ortalama 150mt gittikten sonra )
Benim aracımda obd2 uyumlu hud(headup display ) var .
1 yıl önce Zamanında taktım . Oradan gelen arızanın tanımına baktım p2563 dü. Arızayı sildim tabi korumaya aldığı için Ecu 3bin deviri geçemiyordum. Kapatıp tekrar açınca normale döndü .
Yine 2 gün sonra park halinde durağan aracımı çalıştırdım ve ortalama 400 metre gittikten sonra vitesi 2den 3e çektikten sonra yandı . Yine aynı arızaydı.
Baktım arıza tekrarladı kendini . Sizler gibi benim bilgim olmadığından araştırma sonucu bu verdiğiniz bilgilere ulaştım .
Aradan 8 gün geçti ve şuanda hiçbir problem yok aracın çekişi yerinde turbo devreye giriyor 3200den sonra ve 3500ü bulabiliyor , herhangi bir kötü duman atma vs. de yok . Rampa çekişi güzel ,
(Bu testleri 4 gün önce yaptım .)
Gözle kontrol amaçlı kendim
yaptığım testler şöyle :
hava akış metre sarı soketi boş gibi gördüm ileri ittirdim tekrar kelepçeyi kontrol ettim sıkı geçtiğine emin oldum . Sonra araç beynine giden 2 tane sağ ve sol taraflı soket var . Dpf den sonra bazı soketleri sökmüşlerdi. Bu beyine giden sol tarafın sarı renkli soketin gevşek olduğunu ve diğeri gibi yerinde oturtulmamış olduğunu gördüm . Çıt sesini duydum yerine taktım . Westagate dediğiniz parçayı gözlemledim araç stop ettiğinde pıst diye ses yapıp konum değiştiriyor , yine Aynı şekilde araca gaz verince de hareket ettiğini gözlemledim. Akış valf hortumlara baktım yırtılma yok, göremedim gibi .
Şuan gayet güzel ve bir problem görmüyorum . Yine de temkinli olarak gözlüyorum
Bugün hava güzel olursa map sensörünü söküp temizlemeyi düşündüm .
Yine westagate yi ittiren valfin (n75 valfi) omajını ölçmeyi düşündüm .
Vakum pompası olmadığından valfi test edemeyeceğim şuan ,
Acaba bu valf (N75) görevini ara ara görmüyor da dengesiz hava akışından turboyu mu etkileyip bu uyarıyı oluşturdu bilmiyorum .
Şuan yolda sürüş keyifli ve problem yok . Bu sorun üzerinden 8 gün geçti.
Düşüş viteste 1ve2 de 2500ü geçince şuan atak bi şekilde turboyu devreye sokup ilerliyor . Atma ötme ses seda yok . Kendim teknik anlamda elektrik elektronik işleriyle uğraştığım için mekanik konulara da hakimim
@@selamisinapl3781
Anladığım kadarıyla DPF temizliğinden sonra 29 Ocak ve 31 Ocak tarihlerinde P2563 arıza kodunu aldınız. 4 gün sonra ise sorun kendiliğinden düzelmiş gibi görünüyor.
Sorun Giderme Adımları:
1. Hava Akış Metresi: Hava akış metresinin soketinin gevşek olması veya hava akışının engellenmesi P2563 arıza koduna neden olabilir. Hava akış metresini ve soketini tekrar kontrol etmeniz ve gerekirse temizlemeniz önerilir.
2. Beyin Soketleri: Araç beynine giden soketlerin sağlam ve yerinde olduğundan emin olun. Gevşek veya hasarlı soketler arıza koduna neden olabilir.
3. Westgate Valfi: Westgate valfinin düzgün çalıştığından emin olun. Valfin pıst diye ses yaparak konum değiştirmesi normaldir. Valfi ittirerek ve ohmmetre ile ölçüm yaparak kontrol edebilirsiniz.
4. MAP Sensörü: MAP sensörünün kirli veya arızalı olması da P2563 arıza koduna neden olabilir. Sensörü söküp temizlemek veya yenisiyle değiştirmek sorunu çözebilir.
5. Vakum Pompası: Vakum pompası arızalıysa, Westgate valfi düzgün çalışmayabilir. Vakum pompası test cihazı ile kontrol etmeniz gerekir.
6. Diğer Olasılıklar:
Turbo kontrol konum sensörü arızası
EGR valfi arızası
Yazılım hatası
Sorun Devam Ederse:
Sorun devam ederse, yetkili servise veya güvenilir bir tamirciye danışmanız önerilir.
Ek Bilgiler:
P2563 arıza kodunun tekrarlama riski vardır. Aracınızı dikkatli bir şekilde kullanmaya ve arıza belirtilerini takip etmeye devam edin.
DPF temizliği sonrası arıza kodunun oluşması, DPF temizliğinin tam olarak yapılmamış veya hatalı yapılmış olabileceğini de gösterebilir. DPF temizliğini yapan yere danışmanız önerilir.
Umarım bu bilgiler yardımcı olur.
Sorununuzla ilgili daha fazla sorunuz olursa, lütfen bana sormaktan çekinmeyin.
@@automotivkulubu Çok ama Çok teşekkürler hocam . Bu aşama adımlarını takip ederek sorunu çözmeye uğraşacağım.
Beni aydınlattığınız için sağolun . İyi çalışmalar ve iyi yayınlar diliyorum . Takipteyim sizleri . Kalın sağlıcakla
@@selamisinapl3781 Yardımcı olabildiysek ne mutlu bize. Allaha emanet olun. Sizde sağlıcakla kalın.
Yeriniz nerde usta nasıl ulaşabiliriz
Merhabalar. Adanadayız mutlaka bekleriz.