Τελικά επειδή ήταν εντελώς χωρίς κενά ή δαγκάνα, όταν έδινα γκάζι ακούγονταν ένα αμυδρο γρατσουνισμα που σημαίνει ότι ο πίσω ο τροχός έχει κάποια δέκατα κενό, οπότε το ξαναέβαλα και έβαλα μόνο το ένα θερμοσυστελόμενο για να έχει λίγο κενό και όλα καλά, επίσης εκεί που λέω 13άρες βίδες είναι 17άρες, μην με χτυπάτε ένα λάθος έκανα 😂😂😂😂😂
@@ΘοδωρηςΓουρζης-ο1χ Γνώμη μου, μόνο αν δούμε ότι έχουν φθορά, έχουν ξεραθεί, αλλιώς μπορεί να μην τα αλλάξεις ποτέ αν το μηχανάκι δεν το βλέπει ήλιος.
Είσαι ο καλύτερος πραγματικά !!!! Πιο μερακλή άνθρωπο δεν έχω ξανά δει σε ευχαριστούμε για όλες τις πληροφορίες 😍 θα το δοκιμάσω στο δικό μου το 350 θα πετύχει ;;; Έχεις να μου δώσεις κάποια συμβουλή ;
@@χαράλαμποςκουρτίδης-ψ1ο Ναι γιατί δεν είχε καθόλου τζόγο, και νομίζω το ρουλεμάν του τροχού κουνιέται στο άνοιγμα του γκαζιού κάποια δέκατα του χιλιοστού και έκανε ένα γρατσουνισμα αμυδρο.
Να κάνω μια παρατήρηση. Δεν είναι καλό να βάζουμε γράσο εκεί γιατί χαλάει το λαστιχένιο καπάκι που έχει. Έκανα και εγώ τι ίδιο λάθος. Υπάρχει ειδική πάστα γι αυτή τη δουλειά.
Στο ίδιο μοτο η μπροστινή δαγκανα εχει μποσικο στους πυρους και οταν παταω φρενο γρηγορα και με λιγη περισσοτερη δυναμη σε χαμηλες ταχύτητες μπλοκαρει ο τροχος αλλα κανει ενα κλακ, οταν αφησω φρενο κανω πισω με τα ποδια το μότο κ παταω παλι κανει κλακ.
Δεν είναι τόσο πρόβλημα το κούνημα της δαγκάνας όσο το ότι είναι αδύναμο το φρένο με την διαδρομή της μανέτα να τερματίζει στο γκριπ και πάλι να μην είναι ικανό να μπλοκάρει τον τροχό. Η τρόμπα πάντως δεν φταίει για αυτό.
![SahBabii - Viking [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D37cL92JX0I/mqdefault.jpg)
Τελικά επειδή ήταν εντελώς χωρίς κενά ή δαγκάνα, όταν έδινα γκάζι ακούγονταν ένα αμυδρο γρατσουνισμα που σημαίνει ότι ο πίσω ο τροχός έχει κάποια δέκατα κενό, οπότε το ξαναέβαλα και έβαλα μόνο το ένα θερμοσυστελόμενο για να έχει λίγο κενό και όλα καλά, επίσης εκεί που λέω 13άρες βίδες είναι 17άρες, μην με χτυπάτε ένα λάθος έκανα 😂😂😂😂😂
Καλησπέρα μάστορα! Το έχεις κάνει καλυτερο και απο εργαστασιακό.
Γειά σου Τομ. Τα σωληνάκια φρένων πότε τα αλλάζουμε; ευχαριστώ.
@@ΘοδωρηςΓουρζης-ο1χ Γνώμη μου, μόνο αν δούμε ότι έχουν φθορά, έχουν ξεραθεί, αλλιώς μπορεί να μην τα αλλάξεις ποτέ αν το μηχανάκι δεν το βλέπει ήλιος.
Είσαι ο καλύτερος πραγματικά !!!! Πιο μερακλή άνθρωπο δεν έχω ξανά δει σε ευχαριστούμε για όλες τις πληροφορίες 😍 θα το δοκιμάσω στο δικό μου το 350 θα πετύχει ;;; Έχεις να μου δώσεις κάποια συμβουλή ;
Σ'ευχαριστω, παίζει και τι κενό έχει πάρει στον καθένα, αν έχει λίγο κενό μπορεί να είναι πολύ σφιχτό με το θερμοσυστελόμενο, κάνε δοκιμή 😉😉
Αν είναι πολύ σφυχτο με το θερμοσυστελλομενο ποια είναι η άλλη εκδοχή ;
@@drossosziaponis7609 Αν είναι πιο σφιχτό σημαίνει ότι δεν έχει πολύ κενό όπως το δικό μου, οπότε μην το πειράξεις 😉😉
Ευχαριστώ πολύ!!!μπορω να σε κάνω κάποιο αίτημα στο FAcebook?
@@drossosziaponis7609
facebook.com/tomtsam
Μετά από 5 μήνες
Η πατεντα δουλεύει ;
@@χαράλαμποςκουρτίδης-ψ1ο Να σου πω, επειδή έκατσε λιγο σφιχτά το έχω με το ένα πιρακι για να έχει λίγο τζόγο, ναι δουλεύει.
Άρα το ένα από τα δυο θερμοσυστελομενα το έβγαλες ;
@@χαράλαμποςκουρτίδης-ψ1ο Ναι γιατί δεν είχε καθόλου τζόγο, και νομίζω το ρουλεμάν του τροχού κουνιέται στο άνοιγμα του γκαζιού κάποια δέκατα του χιλιοστού και έκανε ένα γρατσουνισμα αμυδρο.
Καλημέρα.
Οι φούσκες δαγκανας είναι ανταλλακτικές στα Γιαπωνέζικα. Λογικά και σε αυτό.
Ναι οι φούσκες είναι ανταλλακτικες σε όλες τις δαγκάνες.
Καλημέρα.ποσα χιλιόμετρα έχει το σκούτερ;
@@johnkaze7437 32700 Χιλ.
Να κάνω μια παρατήρηση. Δεν είναι καλό να βάζουμε γράσο εκεί γιατί χαλάει το λαστιχένιο καπάκι που έχει. Έκανα και εγώ τι ίδιο λάθος. Υπάρχει ειδική πάστα γι αυτή τη δουλειά.
@@orfeas92 Το βάζω σε όλες τις δαγκάνες, δεν μου έχει χαλάσει κανένα λαστιχενιο καπάκι
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Στο ίδιο μοτο η μπροστινή δαγκανα εχει μποσικο στους πυρους και οταν παταω φρενο γρηγορα και με λιγη περισσοτερη δυναμη σε χαμηλες ταχύτητες μπλοκαρει ο τροχος αλλα κανει ενα κλακ, οταν αφησω φρενο κανω πισω με τα ποδια το μότο κ παταω παλι κανει κλακ.
@@nikosnousis443 Όπως είπες και εσύ τα κλακ κλουκ είναι από το κενό στους πύρους
@@fixerman το αφηνω οπως ειναι η θα εχω μελλοντικο θεμα? Λιγο δυσκολο να στραβωσουν οι πυροι αλλα κ αρκετα δυσκολο να χαλασει η δαγκανα.
@@nikosnousis443 Απλά θα μεγαλώσει το κενό, δεν ξέρω αν υπάρχουν ανταλλακτικοι πυροι. Σε έναν τόρνο θα έφτιαχνε 2 πύρους ακριβώς με την τρύπα.
Δεν είναι τόσο πρόβλημα το κούνημα της δαγκάνας όσο το ότι είναι αδύναμο το φρένο με την διαδρομή της μανέτα να τερματίζει στο γκριπ και πάλι να μην είναι ικανό να μπλοκάρει τον τροχό.
Η τρόμπα πάντως δεν φταίει για αυτό.
Αν δεν φταίει η τρόμπα νομίζω έχεις αέρα στην δαγκάνα, η πίσω δαγκάνα για να κάνει εξαερωση πρέπει γυρίσει ανάποδα γιατί έχει την εξαερωση από κάτω.
Μετα απο δυο εβδομαδες κανει το ιδιο…!!!!
@@tsibi160 😕😕😕