Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Увеличение больших диффузоров карбюратора SOLEX (старая технология)
HTML-код
- Опубликовано: 4 янв 2015
- Этот способ увеличения больших диффузоров позволяет сохранить правильную конусную форму диффузора не нарушив скорость и величину воздушного потока .
С 2016 года применяю новую технологию по расточки больших диффузоров: без снятия дроссельных заслонок !
Магазин: club911...
Музыка в машину :
/ @user-ym1qs3rb7c
Финансовая помощь каналу:
1.Карта Сбербанк: 639002699005756350
2.WebMoney
Рубли: R104189034141
Доллары: Z368059548813
3.Visa QIWI Кошелек (+79084812911)
4.PayPal: gena73.83.54@gmail.com
Между паузами я успеваю перекурить🤣
Уже на 3:46 минуте силы обозревать данный ролик, меня покинули🤣
Ох,я бы ускорил видео.Очень уж длинно говорит автор,паузы огромные...
Помедлиней я записываю 🤣
конусность нужна для того чтобы выходя из диффузора с большой скоростью поток плавно терял скорость подходя к заслонке, иначе могут возникнуть сильные завихрения и торможение потока. Если между диффузором 28 и 32 нет конусности это не так страшно как отсутствие конусности после диффузора скажем 22-23мм. Так в общем верно лучше чтобы узкая часть диффузора была только в районе малого распылителя, так как длителное прохождение сквозь узкую часть тоже тормозит поток то есть создаёт сопротивление на прокачиваемость. И ещё один важный момент это и верхняя часть диффузора при расточке она превращается своего рода вертикальную стенку для потока. поэтому форму начала диффузора также нужно корректировать во избежание лишнего торможения, вот только это очень неудобно делать особенно во второй камере так как мешает канал ПС второй камеры. Если этим моментом пренебречь то может даже получится что штатный диффузор 24мм воздух прокачивает с меньшим торможением чем неправильно расточенный на 26мм. Ну и не мешает сделать наиболее плавные переходы между верхом диффузора, узкой частью и конусностью. Но это лучше делать во второй камере, а впервой наоборот не делать чтобы были некоторые завихрения они улучшат смесеобразование на малых потоках работы диффузора ( малые обороты двигателя)
Видео информативное, спасибо! Но уж больно долго, урезать в 2 раза и будет превосходно. Лайк
На 2х скорости смотрится веселее.
Игорь Сидоренко на 1.5 нормально ! ))
***** , на камеру говорить оказывается не так просто )))
весёлый видос !!! Чуть не уснул !! Но... полезный !
*Иван Геннадьевич* а чем внутри диффузоры полировал? Я делал из грубого сукна притир на трубке (намотал на трубку полосу из сукна) и с пастой ГОИ -пидарасил- притирал.
Я когда-то зимой тоже заморочился и отполировал свой Солекс до блеска. Как у автора. Сверху это конечно уже параноя, а внутренности - очень полезно.Главное не спилить ступеньку внутри диффузора которая создает турбулентность и перемешивание смеси.
Чем лучше отполирован карб внутри - тем меньше на него липнет нагар и всякая сажа.
Чуть не заснул
после расточки карбюратора какой расход топлива
СПАСИБО! ЭТО ВО ВРЕМЯ РАЗГОВОРА С ВАМИ!!!
Хороший метод при наличии инструмента. А если нет фрез , одна фреза пару тысяч, вторая - пару тысяч. А готовый карб в сборе новый и 24/24 и 24/26 сегодня около 5500 стоят. Не стоит для одного карба такое делать, а если есть план бизнеса по доработке карбов - это нужно.
Перьями по дереву всё делается на ура, и даже сохранение конусообразности со ступенькой тоже делается пером. Перо на конус стачиваешь, затачиваешь края, подкаливаешь газовой горелкой. Перьями работать низкооборотистой дрелью (моментной), после такой обработки получается абсолютно заводской конус. Цена вопроса два пера по 60 р.
Ещё крепить карбюратор при расточен надо намертво.
@@royalhunt106 В руках дрель с перьевым сверлом не удержишь. Одно дело, когда сверлишь сплошную толщу материала, там и центровочное свёрлышко есть. И другое дело, когда рассверливаешь бОльший диаметр от уже имеющегося отверстия. Если на станине зажимать дрель и сам карбюратор, может и получится. Но всё равно - есть большой риск закусить стенки диффузора карбюратора.
А где испытания или не завелась машина
1:55 дальше смотреть не хватило терпения.
Ты медленный очень диктор. Или читай или пиши.
Карбюраторы тоже так же долго готовишь как и разговариваешь , ?
Какие жиклёры надо?
при монтаже ролика, можно вырезать все паузы: будет смотрется динамичнее. конечно, не все великие ораторы, но в монтажной программе можно сделать себя супер-блогером-цицероном.
Я смотрел на скорости х1.5
Конусность у разверток разная бывает. Какую нужно брать??
Возьми два оковских коллектора и не порть карбюратор.
Перед покукой машины, звониш на завод и просиш поставить карб с расточенным дифузором по желанию.
Увеличение диффузора обогащает смесь или беднеет?
Вопрос у меня новый карбюратор а там зазор второй заслонки это нормально?
На новом нормально !
Здраствуйте а как такой тюнинг влияет на расход,хоть примерно ?
Неповерите но расход уменьшается !
А в чём смысл? У Жигуля плохая продувка, двигатель для низких оборотов. Клиновидная камера сгорания не позволяет поставить большие клапана, хоть лучше тербулизация заряда на меньших скоростях.
его можно полезно крутить ~7 тыс оборотов, разве это называется низкооборотистый.
все имеет смысл, если это правильнр применить
Сольвента выпил что ли? Что за паузы блин?
+Алексей Леший , три раза в день пью !
Та не, ксилолом разбавлял))).
Я расточил свой карб 21050. Первую камеру на 25 мм. Вторую не трогал. Пропал, пропал всё. И холостые, и езда всё пропал. Не едет Глохнет сразу. Ауди 100 С3. 5 цилиндров обьем 2.0. карб 21050 не соотсветствовал двигателю. Решил расточит, и испортил.
Какие комбинаций жиклеров посоветуете? Карб 21050 если не ошибаюсь диффузоры были 21 на 23 там
Как растачивали просто через верх ?
@@letunovsky7374 как на видео у вас. Разница в том что у меня наждак вместо этого
Жиклёр топливный нужен большего размера как минимум 107,5
@@saffariant Каналы не пробовали прочистить которые проходят там? Там примерно 0,5 диаметр каналов.
вторую 28 делай и параллельное открытие
И последнее проблема в переходном режиме.очень поздно открывается второй дифузор
Какой карб ?
Можешь к151 настроить
Я такую доработку на своих автах поделал лет семь на зад. А чуток по другому доделываю;и авта работают прекрасно .
Есть смысл переделки?
@@KALJN83 Ещё как есть!Машина бодрее бежит даже на сток распредвале.У меня тюнинговый распредвал,так вот я пробовал ставить сток карб вместо расточенного-результат машина тупая становится,разгон натужный,газульку больше топтать приходится.
Скажите! Вы дорабатываете карбы на заказ?
+сергей сергеев, Да !
Здравствуйте а сколько стоит у вас затюнинговать карбюратор для Ауди 100 с двигателем 1.8 четыре цилиндра для динамичной езды
Здравствуйте, для динамичной езды этому мотору нужен карбюратор с диффузорами 24х26 или 26х26. У вас сейчас какой стоит ?
Нивовский с магазина
Ну если ничего не пилить то можно заменить жиклёры и поставить другой кулачок, это примерно 1000 руб а если точить то это уже другие деньги, увеличение одного диффузора 2000 руб
Надо тюнингануть по максимуму
Тогда нужно растачивать диффузоры
На 26 в обоих камерах, если делать из вашего то полный тюнинг обойдёться в 6000 руб если из другого быушного (из моего ) вот цены и перечень доработок : vk.com/market-91161469?w=product-91161469_72174
Карбюратор семерочый с электроклапаном. Жиклёры 150-150.и топливные 135-150.
У карбюраторов озон со второй пневмо камерой задержка открытия камеры обычная проблема, недоведёная конструкция.
Иван Геннадьевич какая именно ?что я только непробывал .и пружину убирал и привод натягивал.и пеходной жиклек крутил.
В контакте есть группа под видео ссылка, туда сможешь написать ?
Иван Геннадьевич ок
@@letunovsky7374 почему нельзя тут ответ писать отправляешь кудато? Зачем выкладывать в Ютубе, сиди тогда в контакте
А если честно? И Еше когда руку на вторую камеру дожил машина начинала засасывать бенз через вторую камеру и глохнуть отрегулировал теперь норм .но вот что при резком нажатии газа первый дифузор каплями заливает бенз а не как пылью.
Не должен малый диффузор каплями лить, надо разбираться!, у всех новых карбов зазор во второй камере !
если на зубило поставить 73 солекс, с заводским двигателем чтото изменится кто вкурсе отпишитесь???????
Изменятся обороты максимальной мощности и момента
Как долго🥵
Много пустых слов а толку никакого.
Почему с завода все с наплывами, и шероховато? Это же на заводе должны по хорошему в зеркало делать поверхность.
Потому, что не нужно там зеркало, оно ничего хорошего не дает
А не проще просто уменьшать малые диффузоры, чтобы не трогать тушку карбюратора, я так уменьшил на карбюраторе 21083 теперь он 22х24, с помощью 3д принтера можно и саму конструкцию малого диффузора изменить))
Как с вами связаться !?
+79876350459(вибер), +79084901388(вацап) или через магазин vk.com/club91161469
шо ти гониш в ДДНІПРІ роблять 30на30.
жаль не мск
Хрен на ту расточку) Чем его так отчистили и отполировали?))
+Sobol4953-1987 Соболь, держали в сольвенте от грязи и копоти а потом три вида шкурки - ручками ! )), если вы терпеливый человек то получиться !
Иван Геннадьевич
Красота просто))
Увеличение диффузора обогащает смесь или беднеет?
Если жиклёры остаются те же то обедняет смесь !